EL HÍBRIDO "DE VERDAD" MÁS BARATO DEL MERCADO, SIN FILTROS: ASÍ ES REALMENTE EL MG3 HYBRID

En este vídeo te cuento todos los detalles del nuevo MG 3 Hybrid, despues de un proceso intensivo de prueba a fondo y análisis de todos los detalles del coche, que han incluido mucho uso por ciudad, alrededores y varios viajes por carretera probando todas las funcionalidades y poniendo el coche al ímite. ¿qué tal es realmente el híbrido más barato del mercado? ¿Tiene realmente Toyota un problema con esta nueva generación de coches chinos? Entérate de todo en este vídeo, así es realmente el MG3 hybrid y esto es todo lo que hemos aprendido.
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#mg3 #mg3hybrid #mghibrido

[@carwowesp]

Jóvenes! A raíz de la publicación del video me comentan desde MG que tienen detectado el problema con el cambio a alta velocidad y me comentan esto: “Estamos trabajando ya en un nuevo mapa de inyección del Motor Térmico con batería descargada para las situaciones que comentabas de repechos y subidas”.

[@CarlosCasero82]

Y eso se sabe si se solucionará mediante software o ya será solo para los coches de nueva fabricación? Gracias!!

[@edujaen1622]

Eso eso. Será para los nuevos ? O se arregla con actualización

[@carwowesp]

@@CarlosCasero82software para todos

[@mbwahaha]

@@carwowesp Lo va a anunciar Andrés Iniesta?

[@juanurbieta1799]

En mi opinión, tiene un motor eléctrico muy potente, eso descarga la batería en un pis pas.

[@JavierGuillen-zi6rg]

Calero, sugerencia: las medias de consumo tendrias que sacarlas de lleno a lleno, como se hacía antes ( también el probador comprobaba por el mismo aceleración, etc... Versus datos oficiales) Creo que la necesidad de inmediatez va en perjuicio del rigor. También el detalle de equipamiento y el precio de cada acabado ( de tarifa) sería interesante. Algo que está un poco mejor en este video. Gracias y saludos.

[@angelj.g.n.3014]

Me gusta mucho este coche. En el año 2156 me lo compraré

[@edtgf6139]

YO EL 3025.....................................................

[@javixu6294]

Con consumos de menos de 4 litros (haciendo más del 80% de su uso por ciudad) y más barato que sus competidores. . .(Se me olvidó lo del aire fresquito en las plazas traseras) El que no lo quiera ver. . .es ciego

[@edtgf6139]

@@javixu6294 EL MIO CONSUME MENOS DE 4 GASOIL, MUY BARATO Y NO ES TAN CONTAMINANTE COMO ESTE EN SU FABRICACION Y DESTRUCCION SIN CONTAR QUE SE QUEME COMO TEA ARDIENDO.EN CUESTION DE AVERIAS NI TE CUENTO DEBES TENER UNA BUENA CUENTA CORRIENTE Y PACIENCIA PARA CUANDO SE ROMPA MUY HABITUAL.TE ACOPAÑO EN EL SENTIMIENTO A LA VEZ QUE TU SUBVENCION VIENE ENTRE OTROS DE MI CARTERA.SALUDOS Y DENUNCIEMOS LAS ESTAFAS.

[@capri-show-sa588]

Para ese año no estarás

[@angelj.g.n.3014]

@@capri-show-sa588 de eso se trata

[@user-cf7tx9ub3k]

Nuevo, recién salido del horno, esperaremos un par de años para ver su fiabilidad. De momento..... Buen vídeo.

[@Big1_]

Tú espera sentado que ya te vendrá con el sistema ISA y el alcoholímetro instalado

[@user-cf7tx9ub3k]

@@Big1_ Me la pela...

[@denesant6]

Yo me lo he comprado, igual es que considero que no puede ser peor que el C4 Picasso de 2015 que tuve, rompió motor, 3 llamadas a revisión, el volante embrague me lo cambiaron dos veces y después de garantía aún rozaba, el radar delantero era de cristal, etc. Por el momento ya le gana, una semana y 3 días y aún no he tenido que ir al concesionario,😂. El tiempo dirá. Igual me decido a sacar un vídeo de "ayuda" sin ánimo de nada y sin muchas florituras, por si alguien quiere comprarlo, diciendo lo que he visto bueno y malo e ir haciendo seguimiento. Y lo que dice en el vídeo que si se queda sin fuerza..., en mi unidad que parece más reciente no pasa. Tiene algún detalle sim mucha importancia, pero eso no. Me decidí por esta marca por precio, si bien yo pagué 3000€ más, los 19.990€ son por un coche con tapacubos y sin sensor de lluvia, por ejemplo, aunque tiene otras cosas. En general es un coche muy satisfactorio y por suerte he llevado muchos coches "tirados" y de gama alta.

[@user-cf7tx9ub3k]

@@denesant6 Yo siempre recomiendo esperar. Nunca comprar recién salidos al mercado, por defectos de juventud, ya se me entiende... Un saludo

[@denesant6]

@@user-cf7tx9ub3k Ya, pero necesitaba un coche. Aquí acaba de salir, pero en algunos mercados lleva algunos meses. Con el Citröen esperé 3 años y hasta los 9-10 años, cuando ya se los comían, no empezaron a reconocer que tenían un problema. Al final es un riesgo, pero bueno.

[@satdj]

A ver si sacan una furgoneta de doble puerta trasera estilo Caddy con este tipo de motor. Estoy seguro que el primero que lo saque se forra.

[@javixu6294]

Tu dales ideas a estos de MG. . . rápido las ponen en construcción

[@alcaudon13]

Total!! Lo puedes comprobar en que todas las marcas tienen su modelo. Yo con mi Partner del 2012 acerté. Vehículo extraordinario. Estaba la Dacia Dokker para cubrir la idea que propones. Ni idea de por qué dejó de producirse. Los precios de las Tourneo (Connect y el engaño de la Courier), Citan y las Rifter de las marcas Strellantas, esos precios desorbitados, piden a gritos una furgo china decente y barata. Entiendo, cómo no, que traigan SUVs, pero las furgos mixtas... Este tipo de vehículos son excepcionales. Quienes los tenemos lo sabemos bien. Salud

[@SergioMartinez-4g63]

Yo con mi dokker de 13mil al contado estoy encantado, el miedo lo tengo cuando toque cambiarla que los precios estarán imposibles y no habrá nada térmico sin tecnologías súper complicadas que solo traerán reparaciones muy costosas.

[@alcaudon13]

@@SergioMartinez-4g63 Ese miedo lo tengo yo también. Por eso llevo haciéndole a mi Partner actualizaciones y mantenimientos sin parar. Con KZbin y cuatro duros la tengo a tutti plen. Pantallón con wifi, GPS, Apple car play, Android auto (inalámbricos) cámara trasera. Cuero cosido a mano en volante y pomo. Le sustituyo filtros, líquidos, pastillas, limpio válvulas y sensores (EGR cada poco) La camperizo para dos personas y una perrita y nos llevamos la casa a sitios maravillosos. El día a día es comodidad, amplitud, practicidad. En autovía excepcional. Espero que tu Dokker aguante, amigo. Salud.

[@SergioMartinez-4g63]

@@alcaudon13 gracias, igualmente. Tuve un partner HDI 90 que fue una maravilla, los km la mataron como es normal. Con la dokker estoy encantadísimo, sabía lo que compraba y no me ha defraudado, más viendo cómo están las cosas. Saludos

[@JGHL]

Los botones de acceso directo y los gráficos son fundamentales. Si es subvirador o se va de atrás, si frena bien después de bajar un puerto o si la suspensión es fime no tiene tanta importancia

[@alvarobernalalejandre6130]

Exactamente, eso es lo relevante, y que tenga mucho negro piano y luces de colores dentro.

[@ernestod6731]

Jajajajajaja! Acabas de definir el automovilismo del siglo XXI: importancia en pantallitas y gilipolleces vs la importancia real de las sensaciones y reacciones de conducción. Tenemos lo que nos merecemos.

[@user-bx4nh7qt5x]

En el punto tres de retención casi te para el coche, los frenos los tocas muy poco, pero aún así frena muy bien a pesar de las ruedas de juguete que lleva, hoy en día unas 195 son muy pequeñas,para esa potencia, pero beneficia el consumo.

[@javixu6294]

Sí, casi funciona con un pedal (no, de los de alcohol, si no de los otros) qué más se puede pedir

[@pabloduran3101]

@@user-bx4nh7qt5x Eléctricos e hibridos suelen montar ruedas que benefician el consumo, las gordas las suelen dejar las versiones GTI etc... y deportivos con hibridación ligera que solo buscan tener la etiqueta.

[@dlg9252]

Mi padre tuvo un kia hace 28años aprox, cuando kia empezaba a traer coches. 7 años de garantía. Bueno pues el sportage salió malo, lo llevábamos al taller y salía igual. Las marcas necesitan años para desarrollar con garantías su tecnología y para establecer una red de concesionarios y red de suministros garantistas. Yo no me fío de estas nuevas marcas chinas aún.

[@mariomartin1756]

Lo has dicho todo , cuando pasen unos cuantos años entonces lo veremos , además como están de repuestos , no tienen nada

[@edufg5361]

Kia hace "28 años" ofrecía, como Hyundai, 3 años de garantía, 3.

[@adrianredodo]

Tuve de los primeros KIAs y Hyundais en el rent-a-car y, aunque hacían coches grandes como el que comentas, lo que sí hacían bien eran los pequeños tipo Accent, Picantos, Getz después... me refiero en cuanto a durabilidad mecánica o un motón de tornillos vs dos grapas para piezas. Y es como dices.. necesitan años para que la fiablidad sea fiable (valga el chiste ;) Y ojito que "las nuestras" ultimamamente con el tema de fiablidad no es que anden muy bien Como las de aquí no se pongan las pilas... el currito necesita un coche accesible, sin más

[@edufg5361]

@@adrianredodo ...y antes que tú, hubo quien ya conducía un...Pony (y no es un "medio caballo")

[@adrianredodo]

@@edufg5361 Sí, hablo de cuando empezaron con varios modelos y creando concesionarios. Juraría que las coreanas tuvieron acuerdos con japonesas ser conglomerados grandecitos y exportando

[@pawballer1964]

Muy buen video! Llevo meses medio siguiendo esta novedad de MG3 y la verdad estoy un poco desilusionado.. De primeras lo que se me venía a la cabeza es la fiabilidad que iba a tener esa motorización. Después de ver varios vídeos de reviews en otros idiomas, interiores y demás no están mal, pero... La conducción (lo más importante en un coche) falla.. Muy bien explicado el "mal funcionamiento de los motores/cambio", en ningún sitio lo han explicado tan bien. Añadir que vi unas pruebas de aceleración, y en una de 0 a 120 se fundió el 30% de la batería. Cosa que me asombro mucho ya que nunca he tenido un híbrido y no sé si es normal. Con dos aceleraciones parecidas se te va casi toda la batería... Edit: también un poco desilusionado con el precio, sonaban campanas de que iba a ser una súper auténtica pasada y vale, es económico pero no tampoco tanto.. si a eso le sumas que no funciona bien del todo...

[@denesant6]

Yo lo tengo hace una semana, y va muy bien, la única manera que te hagas una idea es ir a probarlo. De las pruebas te puedes fiar o no, tal como de lo que te diga yo, pero te puedo decir que por el momento muy contento. Eso si, yo tengo el Luxury y el concepto barato está muy barato últimamente, por lo menos para mí.

[@alfonso4740]

Lo de la batería es normal que se descargue si pegas varias aceleraciones seguidas de 0-120, los híbridos de todas las marcas tienen baterías pequeñas pensadas para descargar y cargar rápido, en conducción normal es un sistema que funciona perfectamente y permite ahorrar mucha gasolina, en conducción a fuego te quedas sin carga relativamente rápido y no sacas partido al sistema híbrido, sencillamente no están pensados para eso, y si lo estuvieran sería a costa del consumo. Si se demanda mucha potencia se gasta mucho, es una máxima en cualquier sistema de impulsión.

[@juanpedrorm74]

A mi lo que no me gusta es ese pequeño espacio de maletero.

[@denesant6]

@@juanpedrorm74 Es pequeño,, si que es verdad

[@luismihr.7016]

​@@denesant6 el mío viene en barco..je..je.

[@Dstreet1991]

Un análisis muy honesto. Gracias

[@gato73]

Lo pude ver en el salón de Madrid y me dio buena impresión.

[@Trompicavalas]

Un coche correcto para su precio, lo que no se puede decir que casi ningún coche europeo

[@Lucca3999]

Solo falta que tenga la fiabilidad de un europeo o japones ....

[@keniako]

De fiabilidad como va, entiendo que nadie en su sano juicio pensara que sea igual de fiable que Toyota que lleva haciendo hibridos desde hace mas de 20 años. Estos con el primer motor que hacen y encima con target en lo barato, yo no me lo compraria, asi me ahorro lloros mas adelante cuando se rompa cada 2 por tres y encima no lo pueda vender porque hayan cogido mala fama en el mercado de segunda mano.

[@f1swan743]

El comentario de un oligofrenico ja ja

[@javixu6294]

Pues yo si que creo que sea tan fiable como un Toyota, nada indica lo contrario. MG está aprendiendo muy rápidamente y sabe adaptarse a lo que demanda la gente. . .bravo por MG

[@Trompicavalas]

@@keniako MG está ofreciendo 7 años de garantía . Toyota ofrece una garantía básica de 3 años (ampliable, pagando mas) El Toyota yaris híbrido, mide 14 cm menos, tiene menos potencia y menos batería. Con garantía básica cuesta 6000 € mas ¿ Contesta eso a tu pregunta ?

[@NVidiero]

Coches correctos para ir de un punto A a un punto B. Cosa que las marcas europeas actualmente se niegan a hacer.... PD. No quisiera pecar de "flanders" pero tener problemas a partir de 130 km/h no debería de suponer un problema serio para nadie en este pais salvo para el que quiera meter el coche en circuito.... Es un coche urbano, no un amg para hacer cruceros de 180 por hora.

[@RedPlayIsBack]

totalmente de acuerdo, y sumo, europa tiene miedo de las capacidades chinas en cuanto a electrificacion-precio

[@germanalduangarbayo8426]

Totalmente de acuerdo. Solo queda saber si son fiables y el servicio cuando se necesiten piezas por rotura_recambio

[@ADOMINGOP73]

Tu visión limitada de la realidad no te hace ver que los coches también se usan para trayectos largos, donde la potencia cuesta arriba cuenta y mucho. Además, no nada peor que un coche que se apendeje en una cuesta arriba, donde la batería de un hybrido se agotaría y al tener que tolerar solo del motor, resulta ser una plasta de mierda 💩. Pero en algún tienes razón, si tú solo usas el coche para moverte en ciudad y sus cercanías, entonces ese es tu coche.

[@RedPlayIsBack]

@@ADOMINGOP73 me acabas de decir visión limitada de la realidad pq no he tenido en cuenta que un coche tmb hace trayectos largos y en subida? Amigo... Claro que lo he tenido en cuenta, pero porcierto, un eléctrico tiene más par en subidas al ser constante, pero como decía, evidentemente el coche eléctrico no es para todos los usos, nadie dijo lo contrario XD

[@RedPlayIsBack]

@@germanalduangarbayo8426 y estás cosas ya se saben, y como son? Pues cómo todos los coches, depende del concesionario, de cómo lo hayas pagado o si lo estás pagando a un y un largo etc de variables, cómo la de los coches nuevos de combustión actuales vaya

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Muy claro y conciso.

[@AngelPerez-zl5he]

Casi colocan la pegatina en el centro del parabrisas

[@felipe-dy6nf]

Creo que la ponen tan alta para que si pones un ticket de un parking se vea bien.

[@Resset07]

En terminos generales riene buena pinta teniendo en cuenta su precio. A mi personalmente no me gusta que el cuadro de instrumentos sea una tablet pequeña y saliente, creo que queda bastante mal y no se si tendria problemas de visibilidad cuando le pegue el Sol. Que tal es el servicio de MG, talleres etc?

[@SergioGarcia-jg3yy]

12:03 😂😂😂 Gran análisis, como siempre.

[@davixiin]

Buen toque dando marcha atrás jajajajajaja

[@Resset07]

Jajajajajaja me quedé como que cojones !!?? 😂😂😂

[@santiagocastaneda6076]

Excelente video

[@quemasda7023]

Gracias. Buen informe

[@adrianzeballos1302]

Muy buen trabajo, tu video detalla el auto en un resumen muy profesional. El final de la prueba de cámara de marcha atrás me hizo reír mucho. Abrazo grande

[@Catman_79]

Este es el inicio de MG en coches híbridos , cuando saquen el modelo MG4 Familiar con este motor , mejorado , se van a colocar directos a top 3 de ventas de coches en España .

[@EnriqueGomez-gp9ol]

Creo que ya están

[@pedrocrespoonate2155]

A nivel estético es una mezcla entre un Ford fiesta y un Kia rio

[@txemagvl]

Muy buen análisis. Gracias

[@augustogarcia7149]

Gracias por el video. NO entiendo por qué ha de descargarse la batería, ¿no es autorrecargable?

[@marcos1587]

Hay que subirlo a un elevador como hizo Angel Gaitan con e MG eléctrico para ver si esta construido con la misma calidad.😏

[@jordijorge21]

Habras hecho parte no?? Vaya viaje le has dado 😅

[@domingo9045]

Decir que apunta a toyota lo veo mucho decir, con el tiempo quizás valla a la zaga por ahora un intruso más en el mundo del motor!

[@felixgarcia1580]

Buenísima review, enhorabuena.

[@telmosalgado5660]

Ojo, JFCalero, el consumo WLTP de los enchufables, que lo refieres asterisco, no es para "100km". Es por normativa una expressión matemática combinando la autonomia pura elétrica con el consumo descargado, considerando que se percorren regularmente 25km (o 30km) saliendo cargado. Abraço

[@solrak-14]

Los de MG, si sacasen una versión del MG-ONE HYBRID+, la romperán, porque ese modelo para mí es el más bonito en todo, y con un sistema HEV, ganarían también en consumos, sería el crossover perfecto, y ojalá les cupiese una rueda de repuesto, aunque fuese de esas de juguete, de "galleta", que todas las marcas le están llorando mucho, a cosas prácticas, como la rueda de repuesto y limpiaparabrisas trasero, coño ya, jajajaja. Un saludo Juanfran, este modelo parece un compra inteligente.

[@javixu6294]

Al ZS, le van a poner está hibridación, cuando saquen el nuevo. . .

[@pabloduran3101]

Coincido plenamente, los SUV-CUPE o CrossOver del segmento C van a tener mucha demanda y MG lo rompería con un MG-ONE HYBRID+ que partiera en unos 24-25k. Le haría mucho daño al nuevo Formentor MHEV de 150cv y 36k (fiananciado) que mínimo serán 40k al contado con la pintura y los gastos, seguramente menos equipado, perores prestaciones y consumos.

[@miguelfojon1101]

Gracias por enseñar sin "filtros" visto todo no lo quiero ni regalado, prefiero un Toyota de segunda mano.

[@JAIMEMARTINEZ-zw4sb]

si MG hace un suv 7 plazas tipo 5008, ya tiene nuevo cliente YO. Tengo el 5008 con el motor pudretech y necesito algo BBB ( bueno, bonito y barato). Tengo una scooter SYM desde hace 4 meses ( 2 mano) y de momento muy contento( recambios baratos y consumo muy bueno)🤞🤞

[@josefcograciaguirado6407]

Lo ideal seria, que apartir de ahora renault y toyota, bajen precios para que el salto de precio no sea tan elevado. El coche es claramente un coche urbano y el tiempo lo pondrá en su lugar. Gracias, muy bien explicado.

[@Carlos-gl9vs]

Mejor pagar 20k por este coche, que 30 k por un stellantis pudretech, y cosas similares. Dicho esto, el problema para mí es el servicio postventa. En ciudades pequeñas se te fastidia un sensor y a donde lo llevas...

[@HarryPowerColt]

MG no fue previsora y no montó almacenes de piezas en territorio nacional antes de todo (como sí ha hecho Omoda), pero ya lo están solucionando. Esto solamente acaba de empezar.

[@TAER75]

Hace poco me dejaron durante una semana un Kia rio 1.2 gasolina (ni hibrido ni leches) y con una conducción normal (nunca por encima del limite) haciendo ciudad, autovía y carreteras secundarias; me dio un consumo de 5.2 a los 100 en unos 800 km que hice. Ojo el consumo fue el real por que me lo dieron hasta arriba de combustible y lo dejé igual. Comparado con los datos que arroja ese MG, me parece que tampoco es para echar cohetes el MG

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

A mí un Jogger Híbrido eléctrico me está haciendo consumos de 4'7/4'8l a los 100 km y todavía no tiene hecho el rodaje ( 10.000km). Eso sí. Buscando consumos bajos.

[@TAER75]

@@juansantiagovozmedianoponc5406 En mi Lodgy diesel he tenido consumo de 4 litros. No es lo normal, pero los datos arrojaron esa realidad. Pero lo curioso del Kia que digo es que no es diesel no tiene hibridación de ningún tipo. Me pareció muy curioso.

[@txefoedu]

Yo también con un C3 1.2 gasolina de 82 CV de alquiler hice un consumo sobre 5,2-5,3 en unos 800 kilómetros que está bien. Con un Corolla híbrido estoy en 4,2-4,3 en un uso similar. Los híbridos para que ahorren considerablemente hay que hacer al menos algo de ciudad o carretera convencional. En autopista a 120 gastan muy parecido a un gasolina sin hibridar. Alguna décima menos se puede llegar a rascar. En ciudad es donde bajas 2 litros de consumo fácilmente respecto al gasolina.

[@andresalvarez9112]

El Suzuki Swift mild hybrid hace poco menos de cuatro litros a los cien.

[@natanrubiogallardo3695]

Los recambios son faciles de encontrar o estamos en el caso de dacia spring que no habian recambios

[@jesusmalonvidal6322]

Hola Juan Francisco, una pregunta. El MG7 para cuando a Europa

[@AlbertCM1199]

Estas en Albacete???

[@tomorrowme3133]

Este video lo va a petar

[@andresbogota1]

En Colombia MG lleva unos 10 o 12 años pero no tenían gran presencia, hasta hace unos 4 años qué trajeron el ZS y el Marvel R. Ahora sin decir que sea una invasión, si son muy comunes. Acaban de presentar el RX 5 y el One ya teniendo el MG4Electic cerca de 6 meses en nuestro mercado. El MG3 hibrido esta confirmado para llegar pero aún no dicen cuando. Sinceramente lo esperamos en este mercado donde necesitamos una opción híbrida real asequible, ya que estamos llenos de híbridos costosos y micro híbridos relativamente "baratos".

[@pacocruiser]

Vídeo muy clarito y real de ese cochecito

[@pabloguzman1549]

Bien, ya lo tenemos... sólo me pregunto... cómo podemos mejorarlo!!! 😉

[@javixu6294]

Poniendo el luxury 2000 o 3000 euros más barato 😅

[@danielgarcia.mp4]

En estos híbridos me pregunto por qué si voy a 130km/h no ayuda el motor de combustión al eléctrico haciendo que el de combustión consuma extremadamente poco, del estilo de 2 litros a los 100km y el motor eléctrico no se chupe la batería por ir a alta velocidad.

[@marcmoreno730]

Es bastante sencillo. Al final la potencia es la que es y da igual de donde salga. Si el motor térmico ha de quemar gasolina para usar el generador y cargar la batería y el motor eléctrico ha de mover las ruedas hay un montón de pérdidas energéticas en cada conversión. Los motores eléctricos son muy eficientes a baja velocidad pero no tanto a altas velocidades. Al final en autopista te acabas quedando sólo con la potencia del motor térmico. Para que los híbridos fuesen mejor deberían llevar una batería de mayor tamaño para poder tener más reserva de energía y aún así podría acabar pasando en algunas situaciones puntuales que te quedes sin batería.

[@denesant6]

En este caso el motor térmico puede ir cargando batería y traccionando a la vez que el eléctrico también tracciona. La batería se carga muy rápido por lo que gasta bastante poco y potencia tienes constantemente.

[@denesant6]

Lo acabo de comprar, debe estar solucionado ya porque a mí no me ha pasado lo que comentas...en cuanto a la potencia y batería. No deja nunca la batería descargada.

[@juancarlosdelasherashernan7688]

Hola . El motor térmico mueve las ruedas o genera la corriente para el motor eléctrico ?

[@microbounce2009]

hicieron una prueba profunda vs un suzuki swift y el swift 2024 rinde un poco mas y es un micro hibrido y aun siendo básico se siente mejor en la insonorización interior.

[@grecom_]

El swift es una pequeña maravilla, es de lo mejorcito en el segmento de coches pequeños. Calidad japonesa y poca electrónica, garantía de décadas de confiabilidad.

[@xusotp3876]

Estaría interesante checkear los bajos, brazos de suspensión, rótulas, frenos, ....como lo que hace el ITVDelTicToc. Ahí si que sacaría pecho Toyota, y se justificaría el bajo precio del MG.

[@carlosgrowing8308]

Eso no importa, los asientos son bonitos y tiene pantalla, si a los dos años el puente trasero se descuelga y pereces, pues mala suerte.

[@llavero5]

@@carlosgrowing8308 Si eso pasara, un video ahora no te lo podría prevenir, y seguro que está muy probado, no se juegan la imágen después de tanta inversión.

[@21043vic]

Y los 7 años de garantía!!!!!

[@carlosgrowing8308]

@@llavero5 por mi trabajo he visto ya varios de estos MG por debajo y dejan mucho que desear, estos y todos los coches de hoy en día, han bajado mucho la calidad y dureza de los materiales.

[@antoniom5194]

Por debajo será peor que un 600😂

[@itolamarti8550]

Bravo!.. esto sí que es una prueba completa de un coche y lo demás son tonterías

[@miui]

Toda la vida con Hyundai y KIA y mi próximo coche será un MG3 o un ZS Hybrid (cuando salga al mercado). Eso sí, siempre que sean mas baratos que mis maravillosos coreanos.

[@edufg5361]

...22:00...a los Toyota no les oasa eso con ma bateria, sera inherente en otros hibridos, pero al menos en los Toyota con la 4ª generación del sistema hibrido, sienore dan los caballos que se han "comprado", numca se quedan sin bateria, aunque vaya cargado subiendo un puerto con 30 kms de subida.

[@denesant6]

Yo tengo el MG y no le pasa.

[@davidgoliat8757]

Son mucho mejores que una Citroen Berlingo me refiero en calidad

[@luisgavila8412]

Dividido entre este MG3 y el Clio híbrido equivalente. El primero parece muy bueno sobre el papel, el segundo me inspira un poco más de seguridad.

[@tobidj7799]

12:03 ahí tenés al conductor calificado...

[@jpfriki]

Muy bien, ahora falta ver el principal factor para mi a la hora de comprar un coche, la Fiabilidad.

[@alfredomoreno7149]

Efectivamente. Has puesto sobre la mesa el gran dilema

[@denesant6]

El tema está, el resto de marcas son fiables?, tienen buena post-venta?, si no lo pagas con creces como en Toyota, por ejemplo. Yo me lo he comprado, vengo de Seat y de Stellantis, por el momento a una de estas marcas ya le gana, una semana y sin problemas. El tiempo dirá si estoy en error o no, pero viendo la porquería cara que se fabrica por ahí... Como ya me han tomado el pelo los Europeos ahora me apetece que sean los chinos, con el móvil me salió bien, ya veremos😂

[@jjfernandez8677]

Tampoco pagas tanto por Toyota si comparas equipamientos y demás....

[@jjfernandez8677]

Eso suele pasar con los japoneses que vienen con pack cerrados o semicerrados

[@denesant6]

@@jjfernandez8677 Hombre, para mí 2-3000€ más dan para unas cuantas reparaciones y mantenimientos, si no te lo cubre la garantía de 7 años o 150.000 KM. Lo que si que desconozco es el precio de las revisiones de Toyota y qué te exigen para llevar el coche siempre a punto. Porque todo tiene un desgaste. Hablamos a veces de la marca X cuando la suministradora de periféricos es la misma para todas las marcas, similar pieza con otro logo o forma.

[@raulespinosa5040]

El día que los hagan bonitos ya va a ser la ostia

[@jvicente218]

Eso es muy, muy subjetivo.

[@justiniko]

Y fiables como Toyota

[@cruzdeborgona]

A mi no me parece feo, yo intento cambiarlo a los tres años, no puedo permitir averías y coche en el taller por la zona donde vivo

[@HarryPowerColt]

​​​@@justiniko El MG ZS lleva ya unos años en el mercado español y todavía no se ha reportado ningún problema mecánico que cuestione su fiabilidad. Mientras tanto, las alabadas marcas europeas te han colado un motor Pudretech 1.2 y te han arruinado la vida. Los tiempos están cambiando, compañero.

[@justiniko]

@@HarryPowerColt muy buenas. Dices bien con respecto al motor que refieres. Pero eso es un problema más o menos puntual, además de una gran cagada. Yo tengo tb en cuenta el servicio posventa, que sinceramente en el caso de los chinos no lo conozco, y tampoco sé si la gente lo conoce, imagino que el que lo compra se habrá informado. Pero en lo del PudreTech estoy totalmente de acuerdo. Repito, una gran cagada que por ahora no se resuelve.

[@ailencamilabrianzavillar1671]

🔴🔴 no me llegó a quedar claro, cuanto tarda en cargar la batería o como, ya que voy conduciendo y se descarga, no me queda claro cuanto tiene de autonomía 😮🔴🔴

[@senortroncoso1898]

Uy los hibiridos. Por fin sacamos uno debajo de la alfombra. Por cierto que casi le metes la rueda en esa reguera sin rejilla. Un cuidado y un respeto.

[@sergiolara2243]

Mi resumen mecanico personal: 190 cv puntuales durante algunos segudos vs menor potenci puntual pero mas constante en el tiempo de la teorica competencia.

[@viveraverdade]

La cuestión es que la fiabilidad de los coches Toyota son muy pero muy acima de los coches chinos. ¿Tiene buen precio? Pues sí, lo tiene. ¿Y la garantía, la durabilidad, la fiabilidad? Toyota, Lexus, Subaru, Honda ofrecen opciones más costosas pero con mucho más calidad y después para vender es mucho más fácil. Gracias por el vídeo, quedó increíble. Un saludo brasileño!

[@andresms8880]

Pues hasta en durabilidad, fiabilidad y seguridad están arrasando los autos chinos es solo cosa de ver los test

[@jjfernandez8677]

​@@andresms8880 no pueden arrasar aun, porque tienen menos historia automovilistica. En un futuro no digo que no puedan igualar o que salga bueno. Pero de momento no tose a ningún japones y a algún europeo

[@andresms8880]

@@jjfernandez8677 estamos hablando de autos eléctricos no de combustión

[@jjfernandez8677]

@@andresms8880 no se habla de coches chinos, no electrico y otra cosa la mayoria de MG son hibridos o d ecombustion. Este MG es hibrido...asi que pinchas en hueso al decir autos eléctricos

[@atiger4716]

Siete años de garantía, y punto

[@albertoar8096]

Mortal el botón de ....... control de carrocería 12:30.....jajajajajaj

[@Troncho217]

Creo que no se puede comparar con un toyota, pero antes que un Citroën, o un dacia o renault, desde luego que es mucho mejor opción

[@toyomer]

Muy mala atención por parte de los concesionarios en España. Parece que lo que más les importa es llevarte al huerto con la financiación.

[@rag7537]

Como casi todas las marcas

[@ivancanals2391]

Todas...

[@extremo210]

La culpa de eso, es de los putos Vendedores, pasa con todos los Fabricantes, en éste paishucho 🖕🏻

[@Walter_Ger]

En mi zona lo lleva BMW y el mismo que vende coches de alta gama, parece que le cuesta enseñar uno de 20.000

[@yordankysfournier8932]

Como todas 😅😅😅 te enteras ahora en éste siglo es el dinero lo primero el resto 😅😅😅 infórmate tu por tus medios 😅😅😅

[@Rafa164]

La configuración de los "asistentes" de conducción para mi es un deal breaker. Que se resetee cada cierto tiempo que no que haya atajos para configurarlo a tu gusto con un botón es un paso atrás en usabilidad.

[@lasas6170]

Vaya cielo fumigado en el 16:20

[@dinastiaelmejor6023]

Esperando la semana que viene para estrenar mi nuevo mg3 conform me salió 21.500 color negro financiando con ellos. Sobre el inconveniencia no me afecta mucho ya que tengo otro coche suv personal. El mg 3 para trabajo

[@jesusbermudez2091]

Cuidado con la financiación de MG vas a pagar mucho más de los 21500

[@dinastiaelmejor6023]

@@jesusbermudez2091 como todos mi hermano se pilló el nuevo Toyota chr advance plus coche 32500€ financiando con ellos 4 años 10000€ de entrada 200€ al mes y 15000€ cuota final casi 8000€ de más . Muy mal por Toyota que no te venda el coche al contado hemos ido 2 concesionario los dos nos ha ido que solo financiando.

[@juanito2407]

A los 2 años cierra el prestamo y ahorrate una pasta​@@dinastiaelmejor6023

[@jesusbermudez2091]

@@dinastiaelmejor6023 prueba con la financiera de tu banco a lo mejor es más barato

[@ivancanals2391]

@@dinastiaelmejor6023como todos los que financian. Financiar no es necesario para comprar coches.

[@javigrcia]

Muy buen vídeo, tal vez la mejor explicación que he visto del comportamiento raro que tiene a velocidades altas tras ver unos cuantos vídeos en otros idiomas, tenemos suerte de tener a Calero. Aún así y sabiendo que los comentarios se llenarán de críticas es un coche muy interesante si se logra esquivar la financiación usurera de la marca, un rival duro a los Sandero que por ahora se salvarán por la carrocería cross-suv del Stepway hasta que MG saque otro híbrido de ese estilo que imagino será una nueva versión del ZS. Respecto al Yaris también es un golpe pero Toyota puede competir sin problemas bajando un poco el precio de la primera versión de las dos que tiene ahora, si el MG3 hybrid sirve para que al fin Toyota baje precios pues bienvenido. Como híbrido barato para trayectos no muy largos parte ciudad/parte autovía destaca mucho en calidad/precio sobre todo la versión de entrada, la premium se mete en terreno Toyota y no parece un coche muy espacioso para descartar el Yaris... Me ha quedado la duda del consumo en autovía que creo que no lo dice

[@carwowesp]

Gracias por tu comentario. En autovía según el ritmo te va a mover sobre los 6 litros, medio litro arriba o abajo según te pese el pie. Esa horquilla vale para el 90% de los usos.

[@juanantoniopulido1645]

Yo vendí mi Toyota Auris híbrido por la falta de potencia en subida, como le ocurre a éste. Ahora tengo un diésel.

[@javigrcia]

@@carwowesp Muchas gracias por aclararlo ! Más consumo que los híbridos de Toyota y un poco más imagino que los de Renault, a cambio de bastante más aceleración en circunstancias favorables debido a la gran batería que lleva; parece razonable.

[@oskaralvarez2946]

@@juanantoniopulido1645yo estoy contando los días para que se acabe el contrato de mi superb enchufable para volver al diésel (enchufable en este caso). Remolcando se le ven las costuras y a alta velocidad (el entorno de 140-150 o puertos de autovía) no mejora el consumo que tenía en el passat TDI

[@MiguelAngel-fu1ij]

@@juanantoniopulido1645 Yo tengo un toyota auris hibrido y no noto esa falta de potencia, tu pisas el acelerador en subidas y ves como es capaz de dejar a otros detras,no se queda sin bateria y no hay tirones,lo malo,es que le tienes que perder el miedo a oir el motor rujir.😄

[@enriquebayonalvarez4511]

Pues no entiendo como iba yo con el Ritmo de 75CV a 140 km/h con la gorra. 😊

[@predigr]

Quizá por su peso. Normalmente con esos caballos a partir de 80-90 no da

[@McKain1]

Pesaba la mitad.

[@NVidiero]

Por que un coche de los 80 pesaba 750 kg, y ahora pesan 1400. Pero te dabas una ostia con tu "ritmo" a 140 y te recogían con espatula. No romanticemos lo viejo solo por ser viejo, por favor.

[@neoaveyronnaise7738]

@@NVidiero No romanticemos no, pero antes podías permitirte comprar un coche normal con un sueldo normal. Ahora no puedes permitirte un coche (casi cualquiera) con un sueldo decente, ya ni normal. Pero el caso es que no romanticemos.

[@SergioElDeAlemania]

En casa tenemos un Seat mii de 75 cv. Hasta los 150 va el coche bien, luego ya le cuesta pero alcanza los 180.

[@Pinash1970]

Acabo de ver la prueba que se le hace este coche en México y en México, además de la versión híbrida con esta tecnología tan compleja y que probablemente de fallos, tiene motores de gasolina de los de toda la vida. Me pregunto, cuál es el problema de tener también versiones de combustión normales de este modelo en España?

[@jvicente218]

Que cada vez menos gente compra vehículos no electrificados. Los HEV ya son un 30% de las ventas en España.

[@txefoedu]

Las marcas en la Unión Europea tienen que tener media de emisiones por debajo de 95gr de CO2 por kilómetro. Por cada gramo que se pasan les cae una multa de muchos millones de euros. Les interesa más a las marcas que a los clientes el tema de eléctricos e híbridos

[@sergiolara2243]

Buenos días, Calero eres el único canal que resalta la partes negativas de este coche. Habla muy bien de tu neutralidad y honradez a la hora de generar opinión Solo una pregunta.... El motor térmico sin apoyo eléctrico mueve bien el coche para viajar en carreteras de montaña, y quien es el fabricante del motor? Anda respóndeme !

[@21043vic]

Saic motors, es el mismo del mg zs.

[@pabloduran3101]

Para viajar en carreteras de montaña hay mejores opciones que un coche urbano híbrido de 4 metros. Por ejemplo un Seat León Sportstourer Diésel150cv con el doble de maletero que incluso te hará mejores consumos. A un pez no se le juzga por su capacidad de trepar por los arboles. Seguro que al Seat León diesel no le va ir muy bien a su mecánica hacer trayectos cortos por ciudad, tendrá peores consumos y mayor dificultad para moverse y aparcar con sus casi 4,70m de largo.

[@alfredomoreno7149]

@@pabloduran3101excelente respuesta. Para viajar a velocidad de autovía, no hay nada mejor que un diésel. Obviamente, si el 90% de tu uso va a ser urbano y carreteras de circunvalación, puedes tolerar tener peor coche para viajar. Es lo que tenemos que valorar cuando se compra un coche: qué uso mayoritario se va a realizar

[@HarryPowerColt]

El motor es fabricación propia y es el mismo que lleva el MG ZS, coche que lleva en circulación en territorio español desde 2021 y del que a día de hoy no se ha reportado ningún fallo mecánico reseñable. Si no te convence, te puedes comprar un hermoso y fiable motor europeo como el Puretech 1.2. ¡Si es europeo tiene que ser bueno por narices!

[@danielassenza4963]

@@HarryPowerColtcorrecto, excelente motor el puretech, con un mantenimiento correcto tienes un muy buen coche

[@raulviene]

Alguien sabe si tiene la trasmisión del prius ( engranajes planetarios)

[@Faldo27]

No, tiene una caja de de 3 velocidades.

[@musicrider2922]

Lleva doble embrague

[@ricavil1976]

Tengo un corolla 200h y nunca me he quedado sin batería. Antes de que se quede sin, el motor se pone en modo generador y lo solventa. He llegado a hacer puertos con remolque y ni así.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

A mí con el Jogger Híbrido eléctrico en lo que llevo de uso puedo decir lo mismo. También se tiene que saber lo que se compra y darle el uso para lo que se hizo.

[@SergioElDeAlemania]

El Corolla lleva un motor de 2.000 cc 152 cv. Este MG lleva un 1.500 de 102 cv

[@jvicente218]

Tu Corolla es un Compacto y esto es un Utilitario, no cuestan lo mismo y no pueden hacer lo mismo.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@SergioElDeAlemania el se refiere a la carga de la batería. A que no la a llegado a agotar por completo nunca. No entiendo tú respuesta sobre los motores térmicos de cada uno.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@jvicente218 independientemente del tamaño y el precio se supone que está hecho para lo mismo o incluso dicen algunos poder superarlo.

[@pedrobrusel6694]

Gracias Maestro Calero.

[@alberto-1999]

Un coche muy interesante.

[@WeisswindDragon]

20:14 La mosca hizo un análisis del coche y la marca en pocos segundos. Esta claro su mensaje 🤣

[@alberfusionboy6898]

Se sabe si saldrá una versión únicamente gasolina?

[@pawballer1964]

En otros mercados está. En España... A saber

[@Lolailoleilo19]

Sale para finales de año se supone

[@jjes7]

El diseño lo veo anodino, el interior bien para el precio que tiene, le faltaría más maletero. Faltaría ver su fiabilidad pero seguro que se venderá bien.

[@soarenachs]

Me hubiera gustado ver algo sobre los sistemas de seguridad, que precisamente en las marcas chinas es donde pueden venir las dudas, está bien hablar de motores, potencias, acabados, pero nose habla nada de la seguridad ante un accidente, que es una de las dudas que tenemos los posibles compradores de las marcas chinas que se avecinan.

[@21043vic]

La mayoría de chinas que están entrando a Europa, tienen entre 4 y 5 estrellas euroncap, los vehículos sometidos a dicha prueban que no son pocos.

[@oliver5x]

Fantástico vídeo, pero recuerda que en España no se puede ir a 130km/h NUNCA.

[@santiagopaisardions2146]

Yo voy mucho a Francia y allí puedo ir a 130 de forma totalmente legal.

[@Faldo27]

Y en Italia

[@ignacioruizsanchez9589]

Si el coche te marca 130 km/hr no te salta ni el radar. Para adelantar en carretera muchas veces viene bien superar esa velocidad.

[@tbctb243]

Pero que nadie respeta 😂

[@rag7537]

Que cambia mucho la respuesta en relación a la carga de la batería???? Que desastre

[@denesant6]

No es verdad, yo lo tengo y en el mío no pasa.

[@simonprado7867]

Muy bueno, haber con menos caballos y sin inflación, haber que precio.

[@HistorietasdelMotor]

Tiene toda la pinta que este MG3 sera lo que fue el coupe para Hyundai, un superventas. Estéticamente es anodino, pero hoy en día por 20.000 euros pocos coches te puedes coger de este tipo con etiqueta ECO. Evidentemente como salga a quien lo compre sera una incógnita, y sobre todo lo más importante si MG quiere triunfar a largo plazo en Europa, es que tenga una solvente red de postventa. Saludos

[@faygox955]

Para cuando la prueba del MG3 manual con el motor de 110hp? Como el que tienen en Chile, ese si es interesante...

[@ghostalker]

De momento en España ese modelo no se vende

[@jmandameloya]

No va a hacer video, ya que no se vende en España

[@faygox955]

Por el momento no se vende o no se va a vender? Espero que no sea por la tontearía de las emisiones, con eso ya les están prohibiendo de manera camuflada utilizar transmisión manual, que sigue? Los tapizados de cuero de verdad? No consumir motores a combustión interna?

[@ivancanals2391]

@@faygox955a día de hoy, no se vende en España, el día de mañana no se sabe.

[@txefoedu]

En Europa por las multas que meten a los fabricantes que se pasen de CO2 casi todo va a ser híbrido y eléctrico...

[@merricselo3563]

Tiene que haber algo que escapa a mi entendimiento, porque no entiendo porqué no hacen que el motor de combustión solamente alimente al eléctrico, con lo cual no se notaría el bajón de potencia al saltar al término.

[@jamontxo1]

Yo también me lo he preguntado varias veces. +1

[@Jobilapu]

Eso ya existe, se llaman coches eléctricos de autonomía extendida o REX (range extended) pero son bastante mas caros, sobre todo porque tienen que llevar un motor eléctrico bastante mas potente, que pueda tirar solo del coche incluso en subidas, estos híbridos al final son "apaños"( a medio camino de combustión y eléctrico) que todos los motores tiran del coche y así no tienen que ser tan caros, pero en momentos puntuales te puedes quedar con un vehículo con 100 cv. Si quieres 180 o 200cv en todo momento el coche tiene otro precio.

[@SergioElDeAlemania]

​@@Jobilapu No, se refiere a híbridos en serie como el Honda Jazz o el Civic o el Nissan Qashqai.

[@jvicente218]

​@@SergioElDeAlemania Los Honda no son híbrido serie, según tengo entendido. El ePower de Nissas, sí.

[@AntonioJV81]

Cuando mejore el servicio post-venta hablamos

[@Darth8Knight]

12:01 Le faltaron efectos especiales

[@enkoesdios]

Coche perfecto para países planos como Holanda

[@telerio6733]

Bueno. Hay gente que compra "pan" en gasolineras yendo en patinetes y estupideces por el estilo. Luego se quejan que los tomates solo saben a agua o se autoconvencen que el Guest es malboro. Indicado lo cual gracias por la analítica. Un dia que m aburra lo alquilo en el carrefur para ver como se come las rotondas.

[@murciano7058]

Calero estaría bien q a parte d enseñarnos el coche por fuera y por dentro nos lo enseñaras por debajo para ver la calidad d construcción y compararlos con la calidad d Toyota.

[@21043vic]

Yo creo que la calidad de Toyota está muy por encima, en construcción y diseño, pero muchas personas no necesitan la perfección y con diseños más simples y baratos, se puede hacer un vehículo práctico y seguro.

[@alfredomoreno7149]

@@21043vicun vehículo práctico es aquel que no da problemas con los años. Que yo sepa, afirmar eso sobre este coche, me parece muy prematuro. Por eso último, Toyota es líder de ventas en España.

[@joseluicci]

Da por hecho que esa comparativa la tiene que ganar Toyota. Si tenemos en cuenta que un Yaris Cross vale mínimo 10.000€ más, aún teniendo el motor de combustión y el eléctrico más pequeños que el MG, pretender comparar las calidades me parece osado. Naturalmente, lo normal debería ser que la calidad en casi todos los aspectos del Toyota sean mejores, sino Toyota tendría un problema serio. Pero estos MG son coches que solo pretenden tener una buena relación calidad/precio, y hay muchas personas que es lo que buscan (yo, por ejemplo). Cuando se pretende tener la mejor calidad, no dudes que hay que rascarse mucho el bolsillo

[@alfredomoreno7149]

@@joseluicci comprar el coche 10.000 euros más barato no te garantiza que vayas a gastar menos dinero a lo largo de la vida del coche. Las averías suelen salir muy caras.

[@joseluicci]

@@alfredomoreno7149 uf, eso de las averías si que es difícil de saber, incluso si te compras un coche premium, como te toque una unidad con problemas, te toca palmar, como con cualquiera. Tengo un amigo que con un Mercedes, le salió una avería después de garantía difícil al parecer de reparar, porque lo tuvo que malvender al concesionario, no habia manera. Ojo, que no conozco esta marca como para tener una opinión formada ni lo estoy recomendando, lo que si que tengo son experiencias muy cercanas que me demuestran que un premium no te va a librar necesariamente de averías caras

[@AndoniF]

La verdad es que tiene buena pinta a ese precio.

[@franciscaletiman5841]

Me gusta este coche

[@Mazaoen4ratos]

En cuánto se descarga la batería y te deja sin ella, y cuánto tarda en regenerarse?

[@denesant6]

Hola, yo lo tengo y tarda muy poco, aún no me encontrado situación en la que quede a cero, además el térmico puede traccionar y cargar a la vez, por lo que si necesitas empuje también el eléctrico siempre lo tendrás.

[@marksc5485]

Parece un coche interesante, pero habrá que ver qué fiabilidad tiene. Tengo un Yaris con 14 años y todo funciona como el primer día. Sinceramente, prefiero gastar un poco más porque no creo que este coche se acerque por calidad o fiabilidad a mi Yaris.

[@SergioElDeAlemania]

A ver, es que el único coche que se acerca en fiabilidad a un Toyota es otro Toyota

[@alfredomoreno7149]

Toyota es el fabricante que más vende en España, por algo. La gente no quiere sustos

[@teramai1628]

Bueno, esperemos que mg no quiebre en Europa con el tema de los aranceles... Y que más delante si ven que este vende mucho también se los pongan. Es arriesgado comprar uno de estos si te puedes quedar sin Red de distribución

[@joseantoniogalvegallurt2046]

La propuesta de incremento de Aranceles es SOLO para vehículos 100x100 electricos

[@jopodj]

Y conducción en modo ev ?? Cuanto es capaz de realizar?? Y hasta que velocidad??

[@jvicente218]

No es un PHEV.

[@user-bx4nh7qt5x]

En puramente eléctrico hace 11 km. El coche funcione solo con batería hasta 50 km/h hay pasa ha funcionar el motor de combustión que a través del generador hace que funcione el motor eléctrico hasta los 80 km/h que acopla el motor de combustión a la transmisión.

[@madjh8]

Pues no es por nada, pero cuando vas por una nacional y hay camiones etc y vas a adelantar, lo que quieres es un coche predicible, porque si adelantes y de repente aparece uno y quieres apretar, igual te llevas un buen susto. El coche tiene que ser constante en su comportamiento para evitar situaciones peligrosas.

[@jvicente218]

Un camión lo pasas poniéndote a 100kmh, no vas a tener ninguna falta de potencia a esas velocidades.

[@denesant6]

Yo lo tengo y a mí no me pasa, es lo que tienen las pruebas de internet😂

[@madrideres2294]

Híbrido y ECO? Pero existe algún híbrido que no sea eco????

[@angelj.g.n.3014]

Hay que recargarlo para que muchos tontos caigan en el engaño

[@fiesta123]

Lo de montar un cambio de solo 3 velocidades, sería bueno saber si es con overdrive o no. Pero vamos, que eso de montar 3 velocidades es una señal de que ese coche está diseñado más bien par el mercado de LATAM, donde es muy raro circular a más de 110 km/h por carretera.

[@jorgegonzalezh.8581]

En Chile la velocidad máxima permitida es de 120 kms/hora.

[@christianfierro5393]

¿De que coño hablas ignorante? ¿Nunca has vivido en latam verdad? Yo vivo en México tengo aca una cupra ateca vz y una bmw f900r... nadie nadie nadie baja de 150 kph en autopista, yo círculo promedio 180 kph en la cupra ateca vz y 170 kph promedio en la f900r de hecho en todo América los únicos países donde puedes circular sin problemas de que te atrape la policía por ir a alta velocidad son los de latam, ya que no hay radares... aqui es como conducir en Alemania y te sorprendería ver que en realidad conducimos mejor que en España, en México la gente odia los vehículos lentos, ídem para Brasil, Colombia, Argentina, Chile. La ridiculez de decir que es un coche de latam por lento solo muestra ignorancia sobre la región.

[@christianfierro5393]

Tu comentario es ignorancia pura de latinoamerica, aca nadie maneja menos de 150 kph. En autopista. Yo vivo en México tengo una cupra ateca vz y una bmw f900r, con la cupra ruedo a 180 kph promedio durante viajes largos y a 170 kph con la f900r. Hablar de que en latam se conduce lento a 110 kph es una boludez, aca es como Alemania puedes circular a la velocidad qué gustes y de hecho manejamos mucho más rápido que ustedes en Europa ( no digamos que los gringos qué ellos están mucho más vigilados qué ustedes y manejan como tortugas )

[@christianfierro5393]

Por cierto si tu argumento es la velocidad máxima legal... la misma es un cero a la izquierda en latinoamericana, no hay radares y los policías no persiguen a los conductores ni pilotos, no te siguen en helicóptero tampoco. Un viaje a Alaska por autovia es lo más aburrido por que en USA y Canadá si te detienen... pero de México a Argentina es medio continente para explotar los límites de los vehículos, tierra libre. Libertad.

[@apg8387]

​@@christianfierro5393 eres algo fantasma , te has dado cuenta?

[@danielmontilla7207]

buen precio, en canarias 16.400€

[@johnnyberdugo8292]

A que paso de lo eléctrico y me pillo esto🎉😂se quitan las ganas del 100% eléctrico por las mierdas de ayudas directas que dan😮

[@pepejuan6897]

Sigo pensando que hoy en día es una mejor opción compra un Toyota Auris Hybrido (por la mitad de dinero y de segunda mano evidentemente) antes que el MG3 Hybrido. Cierto, el MG3 tiene 0,5kWh de batería más que el Auris y una potencia del motor eléctrico superior. Pero el Auris tiene mejor maletero, mejores plazas traseras y un motor + caja de cambios MUY fiables. Vamos, Toyota ofrece 15AÑAZOS (toyota relax) de garantía frente a los 7 del MG (por algo será). NO digo que sea mal coche, sólo digo que hay mejores opciones por menos dinero. Muchas gracias por el vídeo Calero, sigue así.

[@javigrcia]

Por la mitad de dinero y tal como están los precios te vas a un Auris con cerca de 200.000km... Este coche tiene 7 años de garantía, poco ruidoso, muy buena aceleración ( salvo el caso que explica Calero ), bien de ayudas a la conducción, buen consumo en ciudad... es muy aprovechable para muchos usos

[@Javea65]

Para mi un coche de 2ª mano no me compro... por muy buenas opciones que te den y poco que te engañen.. me pillo el Mg3, porque no puedo pagar más, pero al menos es nuevo y mejor del mercado.. que me sale rana!! pues hijo... cosas de la vida... en mi vida he tenido 3 coches propios y 3 mujeres... y quiero que los 2 ultimos (coche y mujer) me duren hasta que deje de respirar que es una media de 20 años!!!

[@pepejuan6897]

@@javigrcia Tienes razón con los KM, me acabo de comprar uno con algo menos de 200.000, todas las revisiones al día y aún me quedan 8 años de garantía. No tengo ningún problema de ruidos, la aceleración que tiene me parece más que suficiente pero es verdad que carece de ayudas a la conducción. En mi opinión, por un precio de 10k (que me ha costado), sigo pensando que es mejor idea.

[@pepejuan6897]

@@Javea65 Al final es cuestión de lo que uno busca. Sólo puedo decir que hace unos meses adquirí un Auris y no podría estar más contento.

[@FBS6350]

Totalmente de acuerdo.Yo me compré hace 3 años un Toyota Prius del 2010,nada de averías y con consumos de 4.2 litros en viajes por autovía.Me costó 7900 euros y lo he vendido por 7500,se venden a buen precio.Fiabilidad.Un saludo.

[@jvicentefa7846]

Hay algún híbrido convencional que funcione bien en autovía y que no sea MG?

[@gluijk]

La explicación excelente Calero, como siempre. Lo que me ha perturbado es qué demonios es ese canal, por no decir cañón dada su anchura y profundidad, sobre el que has aparcado el coche. Eso es real? es un desagüe del aparcamiento? has pasado las ruedas del coche por encima de ese "agujero mordiente" de cubiertas? 😮

[@dendrosagu]

La misma intriga sobre el canal ese tenía al verlo 😂😂