RENAULT ZOE 2020 (PRUEBA/TEST/REVIEW): Por qué el Zoe es la sorpresa eléctrica de 2020

[@joanm.2987]

Por lo que yo VEO y te ESCUCHO, me pareces un gran profesional y honesto en tus apreciaciones, lo cual no es nada fácil en el mundo cambiante y súper tecnificado del automóvil. Desde mis 21 años, hasta mi jubilación he trabajado en el mundo del automóvil, multinacionales, tanto de fabricación, compras y gestión industria auxiliar. Se lo que cuesta y como, desarrollar vehículos y nuevos motores y por eso, también se que tu tarea de investigación no es nada fácil. Raramente se me ocurriría criticarte en lugar de preguntar o comentar con educación. Así que si te vale mi opinión, no hagas caso a ese sector de enteradillos de salón, somiatruites i llepafils, cuyo lugar debería ser otro foro más acorde a sus bobadas. Vivimos una época rara y los enanos mentales no tienen otra cosa que hacer que entretenerse con bobadas; son la desgracia de esta sociedad. Mis respetos y avant.

[@alepf4570]

Ayer mismo me han dejado uno para una prueba de autonomía para mí trabajo y completamente de acuerdo contigo en todo. Agradezco todos tus vídeos, eres muy sincero y realista, gracias a ellos he podido saber cuál es el coche eléctrico que más se adapta a mí. Un saludo

[@josef1ores]

El mejor canal de coches que conozco, no solo por los conocimientos que tiene calero que se nota que sabe de lo que habla, sino por la imparcialidad con la que haces los videos. Muy buen video, muchas gracias por el trabajo que haces.

[@rekulmen2000]

En mi último viaje a Madrid me ofrecieron en Europcar un Zoe de alquiler y me pareció un coche buenísimo para moverte por Madrid. El coche me lo entregaron en Barajas en la T4 con la batería al 90% y marcaba 355km de autonomía. Lo devolví con 71 km recorridos (M-30 y callejeando) y la autonomía marcaba 340km lo cual quiere decir que en ciudad gasta muy poco. Enhorabuena Sr Calero por sus videos, siempre interesantes.

[@antonioegido3200]

Hola Juan Fran, me gusta tu independencia y honestidad, te felicito y te apoyo en el gran trabajo que haces, es tan variado, desde análisis de coches de segunda mano de 2000 €, a eléctricos, evolución del mercado, etc etc etc, me gusta mas un vídeo tuyo que la tv, y que muchas series de moda, tu estilo definido e independiente es lo que va a hacer que el canal siga creciendo, por lo que he visto de tus vídeos eres una persona luchadora, que se busca mucho la vida en un sector difícil, sigue en esta linea, haters y trolls va a haber siempre en internet, si te amenazan en la vida real también es porque se dan cuenta de que la gente te escuchamos, y nos fiamos de tus criterios. Tus 371.000 suscriptores te apoyamos Un saludo crack

[@GranDani]

Gran vídeo. Yo he tenido la suerte de probar varias veces todos los modelos del Zoe y suscribo todos los problemas de carga y las sensaciones de acabados cutres que explicas. Esta vez sí que estamos de acuerdo en el 100% del reportaje. ¡Bravo Calero! 👏👏

[@arkatzo]

Yo tuve 3 días el anterior zoe y me gusto. Asi que este tiene que ser maravilloso

[@pacped1]

Qué gran vídeo Juan Francisco!Gracias. ¡Cómo me encantaría escucharte hablar del Renault Talismán!Tengo la versión ST y estoy encantado, pero me sería genial poder conocer tus impresiones.

[@rubenbragado8187]

Gracias por dar información sobre el Renault Zoe, hacéis un trabajo excelente.

[@ashtaroth1975]

El zoe siempre ha sido el que mejor relación precio autonomía tenía y tiene, de ahí su éxito. Además con el nuevo han corregido muchas de las críticas de los usuarios de la versión anterior

[@fernandovargas7562]

Muy bueno para Boston..... esperamos que Renault vuelva a USA muy pronto.... cool video

[@pbsbs3751]

Muchas gracias por la opinión, servirá para ver al Zoe sin tener en cuenta la anterior versión.

[@gato73]

Por mi parte espero siempre cualquier video que publiques,porque creo que siempre haces video de un alto nivel con material que te hace pensar y eso no lo hace cualquiera.

[@ArniantoSoekarno]

Hola JF Calero, después de ver tu vídeo y Un día quería probar un coche vehículo eléctrico y lo probé uno de alquiler en Avis/Budget un Renault Zoe. Me gusto como bastante como vehículo, suave, silencioso, coge muy bien las curvas y el interior es amplio para 4 personas. Prone este coche para ir a Los Angeles de San Rafael. Cuando salí tenía capacidad en la batería para autonomía de 220km, pero parece ser que no es tan real la autonomía ya q entre ir y vuelta hice tan solo 160km pero me dejo a tan solo con autonomía 29km. Lo más sorprendente de todo esto al no tener cargador en casa tuve que ir a los centros comerciales, y resulta que fui a dos CC cerca de casa y q mala suerte estaban todos ocupados, “Los de Tesla NO ES COMPATIBLE” NO CARGA para este vehículo. Al final tuve que recargar pagando, cuales mi sorpresa? Es muy cara la recarga y necesitaba 1 hora 45 minutos para llenar a 100% cuesta 14,57€. Creo que para invertir un coche caro y la dificultad de repostar, no apostaría en estos vehículos de aquí a 5 años. Esto es como llevar mi iPhone con 20% de carga, a ver donde lo recargo. 😃 Autonomía corta y puntos de recargas muy escasa. Para ir de viaje, tienes que estar 1:50 minutos de parada para recargar y volver a viajar, ¿cuantas horas de viaje se necesitaría para ir de Madrid a Barcelona?

[@TonnySanjiao]

Gracias por el vídeo, en mi opinión en la línea de los que sueles hacer, impecable en todos los sentidos y nada que ver con los últimos que parecía que no estabas en forma y nos estabas vendiendo algo. Me alegro que vuelvas a ser tú.

[@anto233ruiz8]

Eres un crack... no se puede explicar mejor y con más claridad..

[@Lastra_ferro]

Parece que Renault se ha puesto la pilas, tanto por este coche como por los nuevos HEV y PHEV que ha montado sobre el Clio, Captur y Megane. Otro gallo les hubiera cantado si hubiesen madrugado un poco más. Espero verte pronto con la prueba de los híbridos, ya que al parecer son hibridaciones que, junto a ese cambio sin embrague, han conseguido una eficiencia quizá superior a la de Toyota.

[@davidprieto2160]

Harás algún día pruebas de eficiencia de carga en enchufe doméstico?

[@pacocruiser]

Muy buen explicado e informado , sobre todo para él fan del Eléctrico. He leído precio 30.000 euros , pues sinceramente como 2 coche como yo entiendo un eléctrico , me parece carísimo, con la mitad de dinero o incluso Dacia Sandero GLP , 9.000 euros , con 1.000 kms de autonomía total ....si me parece un 2 coche ... estos eléctricos, no

[@Moonsean24]

El ZOE 40 lo alquilo de vez en cuando en un carsharing, y ma parece mas que correcto, consigo medias por debajo de 14Kw y su motor es bastante brioso hasta los 110Km/h le falta algo de patada en bajos como comentas, pero solo para ser un electrico. He hecho muchas carreteras de curvas y es muy noble y capaz y los que para mi teien es demasiada desmutiplicacion de la direccion. Le sacas facilmente 300Km, me gustaria probar este nuevo pero rozar los 400Km reales esta pero que muy bien

[@ceferinoandrade3762]

Gracias por la información juan muy bien video,y como dice el refrán a palabras necias oídos sordos, un saludo y sigue así

[@j.j.Ganuza]

Buena información para quien tuviera dudas. Gracias por tu trabajo.

[@luiscatalan4823]

Muy buenas tus reseñas como siempre. Saludo fraterno desde Costa Rica.

[@natodemon1]

Pues sorpresa sin duda, tenía pinta de ser un simple refresh del diseño y un muy necesario cambio de interior. Me sigue gustando más la estetica del e208 pero si el Zoe le gana en capacidad de bateria y en eficiencia podría ser otra buena opción. También he visto algunas quejas de fallos con el sistema electrico del 208/2008. Ya veremos si son casos aislados o no, pero aquí la experiencia que tiene Renault con los VVEE podría ser otra ventaja. La única gran pega podría ser la falta de refrigeracion líquida pero suponiendo que mantiene el sistema de los modelos anteriores que utilizaba ventiladores y el climatizador, no lo veo tan malo. Mucho mejor que la carencia completa de refrigeracion como los Nissan Leaf. Fantástico video como siempre JF!

[@aac6563]

Juan Francisco, un gran saludo desde Saniago de Chile, tienes un fan por acá. Por favor intenta probar el MG ZS EV, excelente precio/calidad, ha sido una agradable sorpresa y tiene muy buena crítica.

[@nunoolivera1973]

Muy buenas tu excelente video pero una pregunta para cuando una prueba con Renault Captur híbrido enchufable y el clip híbrido estoy deseando para ver cómo funciona la tecnología de Renault un saludo

[@JavierGarcia_soyjavito]

Me ha gustado el análisis de este modelo 2020, a falta de probarlo y ver esa nula transmisión de sensaciones al volante, me parece una muy buena opción (siempre con la batería más grande) saludos Juan Francisco

[@fernandovargas7562]

Que buen coche con fuerza y citadino .... fantastico.... Para guiarlo en Miami .... cool video

[@georgeburn3803]

Gran vídeo, gracias. Como mejora, unos grafismos con los datos... das un chorro de info imposible de digerir sin un soporte gráfico

[@javierforero6408]

me encantan tus análisis de coches eléctricos...merci

[@honeyhole8729]

Tienes mi Like cómo siempre por tu gran trabajo. Pero sigo pasando siete pueblos de los eléctricos. Aun me cuesta asumir que es el futuro.

[@gels1980]

Los eléctricos son un gran timo ,el que no lo quiera ver tiene un problema....yo tampoco quiero un eléctrico ni ahora ni nunca,mientras exista el motor de combustión no seré yo quien compré un electrodoméstico a ruedas.

[@boipardo]

Gracias por ponernos al día en el mundo del motor, me has resuelto muchas dudas sobre los coches eléctricos, el futuro ya está aquí. Videos como siempre muy documentados y objetivos. Enhorabuena 😉

[@khalilm.diloreto8468]

me gusta , me convenciste quiero uno saludos de la ciudad de la plata , buenos aires

[@pedrob7726]

buen video y enhorabuena por tu canal, hecho en falta o bien no lo he visto...unos videos sobre los famosos aditivos tanto para el combustible como para el aceite...cual es el mejor, son recomendables, son funcionales tipo metalube etc etc

[@DanRyzESPUK]

El coche pinta muy bien y es líder entre ventas de Eléctricos en 2020 en Europa y España. Con casi 400 km de autonomía, espacio digno de un compacto (4 ocupantes y buen maletero) y €28k con ayudas pues que no extrañe que la peña lo quiera, lo está petando en Francia y Alemania donde las ayudas son incluso mayores que aquí. Hasta mi madre de 73 años lo quiere, jajajaja. Pero los eléctricos PSA (Opel Corsa, Peugeot 208 y 2008) tienen refrigeración líquida y pre-calefacción de la batería, a cambio sólo tienen 50 kms menos de autonomía y eso es una ventaja de los PSA a tener en cuenta.

[@andycapo9you]

Lo de que no lleve refrigeración en la batería es normal, no le hace falta ya que una batería de lítio puede dar hasta 3 veces la capacidad nominal sin calentarse. Si es de 50kw puede rendir 150kw sin calentarse. El problema era cuando le pedían 130kw a una de 22kw... Saludos!

[@civertron9784]

La refrigeracion es mas por el tema climatico, mira tu por ejemplo en madrid a 45° y tirando del aire acondicionado. Cuanto mas refrigerada esté mejor.

[@andycapo9you]

@@civertron9784 No necesariamente. Una batería, hasta los 60º no sufre. Solo cargarla por encima de 45º es un problema. pueden operar hasta los 80º sin sufrir demasiados daños aparte de la pérdida de longevidad. La fórmula que hace años uso en mis bicis; gran batería (de 21 a 35ah), motor pequeño o mediano (250 a 500w). Muchísima autonomía y poquísimo estress para la batería. Te duran un montón y se nota mucho menos su degradación. Saludos

[@civertron9784]

@@andycapo9you pero hay que tener en cuenta que esa bateria a parte del motor, se tiene que hacer cargo de toda la electricidad para el alumbrado, infoentretenimiento o climatizacion, siempre es mejor que haya refrigeracion para que opere a la temperatura mas estable posible.

[@andycapo9you]

@@civertron9784 El resto de servicios son anecdóticos para esas potencias. Solo la bomba del A/C y el ventilador de cabina serían un 'gasto'. Los faros led en el peór de los casos le quitan 50w, la pantalla y radio otros 80, etc...

[@civertron9784]

@@andycapo9you pero de poco a poco lo vas sumando (incluso el compresor de AA) y acaba siendo mas de lo que te parece. Añade tambien la calefaccion.

[@asturknarf]

Tengo muchas ganas de verte probar las diferentes opciones de la tecnología e-tech, el híbrido normal y el enchufable. He visto alguna prueba por ahí y tengo curiosidad por ver tu punto de vista. Espero que lo hagas pronto. Un saludo

[@TodoMotorsRc]

Muy interesante como siempre

[@nelsongonzalez711]

Tengo uno es fantástico!

[@forkom9348]

¿no crees que es muy caro? ¿que piensas de la dirección?

[@Monomareao]

Con el precio que siguen teniendo los eléctricos con respecto a sus homólogos térmicos, a día de hoy, tener un eléctrico es un capricho más que una necesidad. Precios aún muy altos para que se pueda pensar en cambiar a esta modalidad, además sin contar con la penosa infraestructura de cargadores. Eso sí, permaneceré expectante al desarrollo de los acontecimientos y desarrollo futuro de la electrificación.

[@Bailatumbas]

Es una nueva versión del modelo, ¿tan difícil de creer es que hayan mejorado lo suficiente para poder gustar? Yo confío en Calero, la verdad, y creo que los que dudan ahora de él, no lo han hecho nunca.

[@lavafree]

Buen vídeo gracias. Pena lo de la refrigeración...es una cuestión crítica para la durabilidad

[@j.j.Ganuza]

Coche para el norte sin duda.

[@pilargarcia4391]

Fabuloso !

[@borjaroque9668]

Buenas calero, una pregunta y la versión anterior del 2017 con batería de 41kw como lo ves que creo k no hablaste de él con esa mejora y me interesa mucho puesto que están ya a un precio razonable de segu da mano . Un saludo espero tu respuesta querido amigo.

[@TJMH1999]

Un microondas con ruedas... Estupendo

[@franciscodavidlimonestorre3713]

Muy interesante, como siempre. Para cuando la prueba del ix3 y el i4?

[@robertog.212]

Tuve la posibilidad de probar el primer Zoe en circuito con Renault, y lo que menos me gustó fue la sensación de cutres de su interior, me parecía un dacia más que un Renault, pero a precio de mercedes. Empujaba bien desde abajo, aunque se desinflaba rápido, y hacía bastante ruido para lo que esperaba de él. Si todo esto lo han mejorado, será un coche muy a tener en cuenta, aunque me sigue pareciendo caro, costando el doble que un Clio, y con lo que te sobra comprando el clio, tienes para más de 150.000km de carburante a precio actual con una media de 6l/100(adivina cómo estará la batería con esos km/años) Sólo le veo sentido para hacer muchos km al año, especialmente en ciudad, pero teniendo donde cargarlo, mejor aún si en el trabajo tienes la posibilidad

[@migueltejera6641]

De los eléctricos uno de los que me gusta por diseño

[@raulmartinezmarguenda7059]

Bueno que pasa con tu seat mii, que pasa. Al final te lo compras. Muy buen video.

[@Yunsen9]

Muy interesante este nuevo Zoe. ¿Hablaras del Clio Hibrido?

[@Yunsen9]

@@carwowesp Genial, aquí te esperare. Me interesa mucho este Clio hibrido.

[@pacobelmonte]

Muy atractivo, toda una sorpresa como bien dices... para cuando el Honda E.

[@BONSAIenCORTO]

Gracias, por todo. Saludos.

[@angelescriba]

Me ha gustado la información que das del Renault Zoe, aunque hay un coche eléctrico que podrías hacer un vídeo, el Delorean DMC-12 Electric.

[@rodaricaminar]

Referente al freno de mano, me parece mejor opción la que utilizan otros coches (hibridos) que al poner la P automaticamente se activa el freno de mano. Así siempre se queda activado el freno sin tener que buscar más botones. No es importante, simplemente cuestión de costumbre.

[@beikern]

Excelente video. Respecto a los haters ni caso, tú sigue en tu linea. Si no eres el mejor youtuber del motor de España poco te falta. Saludos!

[@nachoramos3908]

Para cua do una comparativa del zoe, con uno del psa y un mii electrico? Gran video y gran Trabajo!

[@alejandrocastro211]

Ya sabréis que es el coche que utiliza ZITY en Madrid. Lo he usado muchas horas. En ciudad es una maravilla. Pero, pese a ser un coche muy seguro, su comportamiento en curvas deja mucho que desear, lo cual se agrava a altas velocidades. Sin embargo para la ciudad, su hábitat natural, es genial.

[@franciscotroncoso8122]

Juan Francisco...cuando la prueba del Toyota RAV4?? Mil gracias.

[@jofumen6708]

Siempre que las opiniones de sus videos sean respetuosas, tendrá que aceptarlas, sino debería cambiar de profesión. Tenga en cuanta, que usted es uno más en esto, no es el punto final, o la palabra del señor, es simplemente su opinión, muy respetable. Al igual que cuando parte de sus videos, se convierten en mera carrerilla y a algunos así nos lo parece. Un saludo.

[@tanganika]

Juan Francisco, acabo de ver el video de seat mii, ¿te lo compraste al final? Estoy interesado en el. Un saludo y gracias por tu trabajo

[@juancarloscastro3392]

La fórmula e ha ayudado mucho. Renault.

[@tom12878]

POR FAVOR, PODRÍAS HABLAR DEL NUEVO FIAT PANDA HÍBRIDO, MUCHAS GRACIAS, UN SALUDO.

[@ferranization]

Habrá que ver la degradación de batería por que no va refrigerada ppr líquido. En la empresa tenemos las Kangoo ze y ya han tenido que cambiarla en garantía por que superaba el 30% de degradación en poco tiempo

[@santiagokelm]

Si pudieras probar un poco mas de utilitarios, de esos que más se consumen, muchos estariamos agradecidos!

[@miguelbujchapapintura]

Gran vídeo!!! Si necesitáis cualquier cosa yo hago restauraciones de coches clásicos, y muchos más trabajos. Espero que os guste!! Un saludo

[@antonioriquelmeruiz4096]

Acabo de ver tu vídeo, menudo cambio ha pegado ese auto. Me he suscrito a tu canal, sigue así, gran trabajo!!!

[@luismarianoatienza3662]

Gran canal, menuda restauración a ese coche clásico. Otro canal al que me suscribo. Un saludo

[@user-ir6vo8ud2u]

Si hoy en día tuviera que comprar un eléctrico desde luego sería éste.

[@jesusgarciagutierrez7301]

Seat Mii: :(

[@daniel3757cosal]

@@jesusgarciagutierrez7301 el seat mii es bastante mas pequeño que este

[@jesusgarciagutierrez7301]

@@daniel3757cosal También es verdad... De todas formas los eléctricos para mí siguen siendo experimentos xd, hasta que no lleguen las baterías de estado sólido no compraré uno (por la degradación y por los tiempos de carga, además de la red de carga tan mala).

[@fjbesteiro]

En mi caso esa era la intención pero por precio y acabado me decanté por el e-208. Ah, y también por la carga hasta 100kWh y refrigeracion líquida de la bateria.

[@daniel3757cosal]

@@fjbesteiro y cuanto te costo el Peugeot e208 si se puede saber ? Un saludo

[@mytek998]

?Y sobre el alquiler o compra de la bateria? ?Cuál es la mejor opción? Porque segun yo lo veo el alquiler no compensa tanto comparado con el gasto mensual de gasolina de un coche equivalente.

[@recio403]

Que opinas de Opel Corsa-e ¿Tienes previsto analizarlo y probarlo?

[@pedrojimenez4398]

Bueno traer uno a Puerto rico para ver el comportamiento...muuuu buena isla para pruebade calor .promedio 90° f

[@tubepiccotube]

Al fin, freno de disco trasero.

[@knt_23]

Parguela.

[@manuelgarciamarin7967]

Suscrito, campanita, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero". Desde Sevilla.

[@AngelBC]

No me llama la estética del coche. Pero muchas gracias Calero por tus videos.

[@juankalero2787]

Tenemos el mismo apellido que loco :v, buen video

[@murciano7058]

Hola Juan, porque no hay ningún eléctrico con placas solares en techo y capó que vayan recargando la batería continuamente? No es posible o simplemente nos toman el pelo con las recargas por cable? Gracias y saludos.

[@eccg4]

pues muy simple, aparte del posible daño estético, eso tiene un sobrecoste importante, y para que?, para recargar en un día soleado 3kwh, y en invierno la mitad, y repito con el día soleado, y el coche sin sombras.Ahora calcula el ahorro

[@oscartenerife9831]

El corsa eléctrico nuevo, o probé y uf.... PSA tiene muuuuucho que mejorar..... Me quedo con el ZOE mil veces... Así que, totalmente de acuerdo.....

[@brunoml96]

El problema del zoe es la refrigeracion de su bateria. PSA es liquida. Y el peso tambien influye en la diferencia.

[@raulytal7851]

Yo también pensaba que este era una pequeña evolución del anterior ZOE, creo que es la opinión generalizada (y equivocada).

[@aurelimt]

Me ha extrañado tu conformidad con la falta de posicion P del cambio. Me pregunto como se empuja a mano este vehiculo en caso de problemas. ¿Hay alguna opción alternativa ?

[@akiles2792]

Más bonito que el seat mii si que es. Yo esperaré que salgan baterías más seguros , o quiero que se me incendie y ni los bomberos pueden a pagarlo. Si ha este coche le metes caña como hiciste con el Porche se le caen hasta las puertas jejeje

[@Spark_es]

Me gustaría ver pruebas de eléctricos en agosto en Sevilla xD Todas las que veo son de despeñaperros hacía arriba.

[@danielrosa5571]

Spark2333333 creo que es peor frío para las baterías. El calor solo haría bajar la velocidad de carga sino llevase refrigeración líquida.

[@Spark_es]

@@danielrosa5571 El frío acortaba su autonomía, ¿no? el calor puede degradarlas, se pueden estropear, no estoy seguro. Hay algún modelo que entraba en modo protección creo recordar ¿?.

[@danielrosa5571]

Spark2333333 el frío no es que acorte la autonomía sino que aumenta el gasto para calentarla. El calor es cierto que limita su carga pero si está refrigerada no es muy grave. El Nissan leaf da problemas porque está sin refrigerar.

[@ferranization]

@@danielrosa5571 el calor las degrada mucho más rápido y acorta la vida útil

[@danielrosa5571]

ferranization claro pero para eso están refrigeradas. Las del Nissan Leaf si se destrozan, las de tésla ya te digo yo que no. Que he estado recargando a 42grados y entrando 110kw/h. Por eso hay que mirar donde se va usar y como se va usar un eléctrico antes de comprarlo. Por ejemplo un Nissan leaf solo está pensado para climas templados y para hacer pocos km al día, un Kira niro o Hyundai si podrías usarlo donde quieras ya que son baterías refrigeradas.

[@codexTu]

Que fracaso refrigerado por agua en península ibérica. Siempre se olvidan de los países calientes... Es lo que hay! Gracias por el contenido

[@adriromas2]

Estos precios son ya con batería en propiedad,¿ no? ¿Han abandonado ya la opción de alquiler que tenían antes?

[@scalarzamora3595]

Juan Francisco vas a poder probar el nuevo Clio E- tech ?? Dicen que es un buen producto y me gustaría saber tu opinión...

[@r.c97]

Lo he probado y muy buen producto, nada que envidiar a los híbridos de otras marcas.

[@dr.s9874]

Buen reportaje Pero 30.000 euros lo veo algo caro al igual que los demás coches eléctricos de esa mismo segmento con el mismo acabado y las mismas prestaciones en gasolina son 10.000 euros menos hay que tener mucho capricho de coche eléctrico para comprárselo

[@DanRyzESPUK]

no te olvides de los gastos inherentes de los gasolina/diesel que los eléctricos no tienen (la energía es 10 veces menos que los combustibles de petroleo), a la larga un eléctico se puede pagar sólo.

[@agustinmartinez9798]

no solo la gasolina , los gastos más grandes de un auto son los services, el aceite y roturas mecánicas . Todas esas cosas te las ahorras en un eléctrico.

[@manuelmolinabenitez4133]

Mantenimiento de los coches de combustión los primeros 5 años es solo el aceite y filtro , en cualquier taller te lo hacen por 40 euros, un coche de combustión de tamaño similar te cuesta 10.000 euros, este cuesta 30.000 euros, 20.000 euros de diferencia ¿cuánto tiempo necesitas para amortizar la diferencia?, en la vida lo amortizas. Un coche eléctrico necesitas tener garaje para cargarlo, si lo tienes fuera los puntos de recargar son muy caros.

[@DanRyzESPUK]

@@manuelmolinabenitez4133 Emites menos CO2 (si, tambien contando con "emisiones indirectas") que ya haces un favorcillo al planeta, para empezar. Luego a la ciudad donde vivas, porque uno está hasta las narices de tener boinas tóxicas sobre ellas. En relación puramente económica, hay exenciones fiscales y aparcamiento gratis. Cuando llegue el 5º año los gastos mecánicos de un coche térmico va a más: correa de transmisión, etc. Se entiende que esto no es para un obrero que cuenta los euros a mitad de mes, se necesita más ayudas y más economía de escala, pero un medio pijo que se compre esto antes de un SUV a gasolina de 2 toneladas pues como que eso sí se le puede pedir. Una cosa es cierta, la inmensa mayoría de los que se compran un eléctrico no vuelven a uno de gasolina, al igual que los híbridos. Un amigo mío que se pilló un Auris Híbrido ya no quiere ni oler los de combustión pura. Si cambia, será a eléctrico. En Gran Bretaña hicieron un estudio a los que se compraron un Nissan Leaf hace 10 años y más del 90% repitieron / repetirán con la nueva generación del Leaf... o se pillarán otro eléctrico.

[@pampaneo2980]

Quien busca un utilitario de 10.000€ ni mira un eléctrico. Compara si eso un Clio automático para ver la diferencia.

[@pedrosamper6088]

Hola necesito que me aconsejen entre comprar el Zoe de 100kw. Ó el Opel corsa e de 100 kw. Me llamo Pedro.

[@je3564]

Y qué pasó con el Seat Mii? Qué tiene el Zoe tan bueno para costar unos 10k Euros mas?

[@Moonsean24]

Hombre es otro segmento claramente, con una bateria de 36Kw contra 52Kw pero realemente el precio del Mii incluso en su segmento es imbatible.

[@pcabezos]

El míi es un coche que más viejo, con menor batería y un motor muy pequeño. El interior es de un coche sencillo de 10 años. Su punto positivo e el precio.

[@r.c97]

El Mii es uno de los fracasos de SEAT, es un huevo de plástico con ruedas

[@enricsala519]

@@carwowesp También yo te iba a preguntar por el Mii. Creo que lo pedimos a la par, aunque yo sí llegué a pedir el Moves 2019 in extremis en diciembre. A mi me llegó el viernes al concesionario. Si tu pudieras, ¿te echarías atrás para coger este Zoe 2020? (Aún no he pagado, hehe..). Nah, para ciudad no.. pero estoy en área metropolitana y podria llegar a tener alguna duda...

[@Gaiz_k]

El futuro de la movilidad, ya sea en coche, moto, patinete...etc, es eléctrico. Queráis o no. Id acostumbrandoos.

[@casan1095]

llegará a mexico algun dia?

[@My_homee]

Nice 👏🏻👍🏻

[@ivancanals]

JF, ¿se le puede poner un baúl en el techo? Quiero un eléctrico y necesito mucha capacidad, cosas de los bebés... (en la plaza no me cabe un model 3). Gran Vídeo, como siempre!

[@enriquedeldod7193]

No es una buena opción. Aumentaría mucho el consumo Hay otras opciones como el VW ID3, el Hiunday Kona, el Kía eNiro o el Peugeot e2008

[@ivancanals]

Juan Francisco Calero - CLUB ONMOTOR Mil gracias, me intrigaba al no ver bien el hueco de la baca. Saludos.

[@ivancanals]

Enrique del dod Lo se, pero los viajes que voy a hacer son largos. Y necesito capacidad de recarga semirápida en el viaje.

[@fernandovargas7562]

Menor consumo de electricidad al cargar su batería..... cool

[@paulinodiazalonso4730]

El video bien pero creo que hubiera venido bien un cuadro con la cantidad de datos y números que das. Entre los kW/h de cargas, los consumos, perdidas, autonomía etc Las capacidades de carga, de los kW de baterías... Se lía un poco Yo tuve que verlo varias veces, papel y lápiz e ir apuntando. Un pantallazo hubiera estado bien en una Excel. Gracias

[@---Ferran---]

¿A cuánto puede salir de coste descontado la subvención oficial?.

[@adriansanchezmillan]

Pues te recomiendo que cuando vayas a un concesionario preguntes por el TAE que te van a meter. Y por el precio al contado así como el total con el TAE que te ponga la financiera... seguramente será mejor que financies fuera y las ayudas hazte a la idea en el cálculo de devolverlas en la renta del año siguiente.

[@josecivera]

Viajas bastante para probar coches ¿te los dejan en distintas ciudades, o es por buscar entornos diferentes?

[@rafaguado8218]

este zoe 2020 realmente es la 3ª generación fabricada desde 2019 no?

[@AngelKsiezyc]

Aparentememte no se puede usar la calefación mientras se carga. Si haces un viaje en invierno y tienes que esperar en el coche a 0° te mueres de frio. Si alguien ha conseguido usar la calefacción mientras carga por favor que me diga cómo.

[@rubenpazosbarreiro9460]

Tenía un Zoe en el trabajo y era una pena en calidades,como las de un microcoche para circular sin carnet,ahora parece un coche real, aunque baterías sin refrigeración líquida una pena,degradación asegurada en pocos años

[@AngelKsiezyc]

No solo eso. Es muy ruidoso. Cuando salta el ventilador a veces suena más que un coche de combustión a ralentí y además se notan vibraciones en el volante. Para colmo no deja usar la calefacción mientras cargas con lo cual un viaje en invierno a 0° si tienes que esperar en el coche necesitas mantas para no morir de frio.

[@eipoc27]

Pues me ha parecido muy interesante

[@jesusmonge]

Hace dos días me llevé una gran desilusión, me convenciste y probé un Seat Mii, me encantó, es lo que andaba buscando, para la conducción diaria de mi familia, lo encargué y al cabo de un mes, me llama mi concesionario para decirme que el coche no tiene ni tan siquiera, fecha de fabricación, ni en 2020 y ya veríamos en 2021, me devolvieron la señal. El Volkswagen e-Up, viene con menos equipamiento y si quieres ponerlo a la misma altura del Mii Plus, hay que desembolsar entre dos y tres mil euros más, solo ofrecen ruedas de 14' o 15', no las de 16' del Seat. Lástima que Seat no me ha garantizado la fecha de entrega y me han devuelto los 1000 euros de señal. Porqué? No sé si el problema está en la falta de baterías o en la capacidad de fabricación en Bratislava. Ya sabemos lo que ha pasado!!!, los tres modelos se han dejado de comercializar, dicen que por la alta demanda???, si es así, un gran ejemplo de muerte de éxito. Hoy por hoy la barrera de entrada de los eléctricos, para la mayoría de la ciudadanía, es el precio, no puede ser que cuesten más del 50% que sus hermanos de combustión, encima tienen menos de la quinta parte de piezas, por más cara que sea la batería, no puede ser, va a desaparecer el segmento de los utilitarios?.

[@DanRyzESPUK]

Echale un vistazo al Opel Corsa eléctrico si quieres, es la misma plataforma y motor/batería que el Peugeot 208. Para mí tenía buena pinta.

[@enriquedeldod7193]

El problema del Seat Mii es que tiene tanta demanda que no disponen de las baterías suficientes y no puede fabricar más coches. Y eso que con las ayudas del gobierno le han subido el precio por toda la cara. Se puede decir que ha muerto de éxito.

[@enriquedeldod7193]

@@carwowesp Es probable que la oferta que le hicieron a usted esté muy por debajo del precio al que se vende actualmente el coche. Si anula la reserva y "devuelve el coche" el concesionario estará encantado pues se lo venderá a otro cliente entre 2.000 y 3.000 € más caro.

[@enricsala519]

@@carwowesp Ok, ya me respondes a un comentario que te he hecho antes.. yo un poco también estoy por echarme atrás, sobre todo desde la puñalada de la cárga máxima a 3.6 en AC (para qué narices te dan un wallbox de 7,4? Para cubrir mejor su fraude?). Ni un sólo asterisco o letra minúscula advirtiendo que sólo es posible en trifásica. Para denunciarlos a Consumo, vamos..