"DECONTENTING" COCHES: ASÍ ELIMINAN CALIDAD Y PIEZAS SIN QUE NOS ENTEREMOS

El Decontenting podría definirse como "reducción", "simplificación" o "vaciado", y es la técnica por la que las marcas de coches "mejoran" (visto desde su prisma) algo tan complejo como construir un vehículo eliminando piezas que hacen funciones supuestamente supérfluas, o reduciendo claramente la calidad de estas de una generación a otra pues se parte de la premisa de que su calidad o presencia son innecesarias.
El decontenting es una tendencia que mezcla ingeniería y finanzas y está muy presente en la industria del automóvil desde los años 70. La crisis de los 90 comenzaron a llevar el decontenting a otro nivel, y en la época actual hemos llegado a un punto en el que la industria del automóvil, con el paso a la electrificación está viviendo un salto gigantesco de decontenting en el que valores tradicionales del acabado y equipamiento de los coches se ven sustituidos por otros nuevos, en los que las pantallas y la conectividad están ganando peso.
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#decontenting #cochebueno #cochebarato

[@mariotherealg]

Estoy decontenting con esta industria cada vez más.

[@ericg.vilella9238]

😂😂😂😂😂

[@juanalvarezgonzalez7611]

Es que nos están timando.

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Tal cual jajaj

[@jiexu9742]

Jajaja

[@jimmykx93pro64]

Lo mismo

[@albertoiturria9461]

Hay un canal americano llamado "build quallity test",en el que analiza la calidad interior,tanto de materiales como de ajustes. En los vídeos se ve como los coches de los años 2000 a 2010 los ajustes y materiales interiores son mucho mejores que los actuales y, seguramente,tengan un mejor envejecer. Los crujidos en mercedes, BMW y Range Rover nuevos de menos de 10 años son lamentables,para echarse a llorar con el dineral que pagas por un coche nuevo.

[@FranHeAl]

Si, hubo no hace mucho, en una de estas publicaciones de estadísticas de fiabilidad, de una de las compañías aseguradoras que son las que cubren las garantías extendidas de los coches, en UK, venía la sorpresa de que Renault y Fiat quedaban en fiabilidad por encima de la mayoría de las alemanas. Land Rover, Jaguar y creo que Tesla aún peor, lo que siendo marcas anglosajonas te dice mucho de la imparcialidad aceptable de esta estadística publicada. Que además es de trabajo suyo, nadie se juega los dineros por chovinismo, diría. Cuando las estadísticas de percepción de consumidor de allí (UK) como en otras similares (hay de España) para los consumidores encuestados las marcas alemanas premium quedaban en buenos puestos. Aunque hace muchos años dominadas por Toyota-Lexus.

[@baltarbb4969]

Será en el tuyo, yo tengo un GLK de 2013 y no le suena NADA, ni en el campo.

[@Leonardo-rc8ci]

yo tengo un a3 sline del 2008 comprado nuevo y doy fe de ello

[@carlosmerono5438]

Tengo un clase a del 2015 y no oigo ni las monedas que voy perdiendo por el escape

[@PedroLuisR91]

@@carlosmerono5438 Toca la guantera de plástico y debajo y a los laterales de la radio a ver si cruje o no cruje 🤣🤣🤣

[@bergeracc]

Lo de la progresiva implantación de tanta pantalla para sustituir los controles físicos es incomprensible. Que te multen por usar el movil porque presuntamente te distrae mientras que se permita la homologacion de vehículos sin botones físicos, lo que te obliga a mirar constantemente la pantalla me parece de juzgado de guardia. Deberían prohibir todo vehículo que obligue a retirar la vista de la carretera para mirar la pantalla si quieres ajustar cosas tan básicas como la temperatura y algunas otras cosas. El Tesla módem 3 y similares deberían estar prohibido y no pasar homologacion.

[@Fukigaeshi]

Acabo de escribir justo el mismo comentario!

[@plenilunio92]

Y si retira la vista por ver cuál botón o perilla usar ?

[@bergeracc]

@@plenilunio92 con botones físicos se pueden manejar muchas funciones al tacto, sin necesidad de retirar la vista de la carretera

[@plenilunio92]

@@bergeracc no siempre, se puede accionar una perilla, además de que no es tan correcto despejar las manos fuera del volante, sobretodo cuando se va a una velocidad alta .

[@gerardovarelaallegue9255]

@@plenilunio92 por eso mismo no se te ocurra accionar la palanca del cambio cuanto te vea la GC de tráfico . Te multará x no llevar las manos en el volante . Es incongruente q los coches no tengan cambio automático . Pronto los harán con un cajero automático instalado para el pago de multas según vas conduciendo .

[@bellezayverdad]

Los modelos generalistas tocaron techo a principios de siglo, los de gama alta probablemente antes. Dame calidad de rodadura, buen comportamiento dinámico, motores agradables, fiabilidad, eficiencia, mantenimientos asequibles y buenos materiales. Una radio con USB y AC es todo el equipamiento que necesito. No quiero pantallitas, ni infotainment ni paparruchas estúpidas.

[@carballo3]

Eso mismo pienso yo...yo sigo enamorado de zafira 120cv. Diesel del año 2009

[@alarico3320]

Y buen aislamiento acústico; que ahí se les ve el plumero de clase a los sñrs fabricantes.

[@bellezayverdad]

@@alarico3320 eso a mi entender se incluye en el concepto de "calidad de rodadura", pero en todo caso lo suscribo, y ciertamente un aislamiento excelente es uno de los principales elementos que diferencian (o deberían) un coche normal de uno que merezca el apelativo premium.

Lo tuyo es un Mazda

[@hbidal]

es que tienes que comprar el modelo nuevo cada 3 o 4 años. porque te van a dar un coche que lo puedas rodar 10 años sin parar ? asi estamos... pero tenemos recursos finitos en el tiempo. asique ya veremos el crash en la produccion global de absolutamente todo gracias a la obsolescencia programada

[@provie0141]

En la actualidad puede decirse que la industria del automóvil es una estafa, un timo. El problema es que la gente igualmente pica.

[@tigermetalspain]

YO preferiría pagar menos por un coche nuevo con menos tecnología (2015-2019) que por el mismo coche con más tecnología pero a mayor precio. Hay funciones que YO la veo innecesarias, quiero calidad de rodadura, potencia y comodidad de conducción.

[@sheriffduncan4920]

Por desgracia, eso que tu quieres se acabó cuando terminó la década de los 90

[@pigermanberta]

Tal cual

[@garci22589]

por eso compro coches de segunda mano de 2010 hacia atrás porque mucha tecnología es innecesaria, es problemática y encima lo importante se puede obtener con gadgets...

[@fn9480]

Opino igual pero la gran mayoría de clientes están encantados de pagar más dinero por una marca premium que empeora sus calidades con cada modelo a cambio de pantallas táctiles y luces absurdas que cambian de color en el interior, si la gente no quisiera esos coches supongo que cambiarían de estrategia de ventas, y sino nos obliga la normativa a adquirirlos haciendo de los viejos trastos inservibles por la abusiva regulación. Cada vez nos estafan más y en general, estamos encantados.

[@s.a.b.4237]

Pues cómprate un Dacia que es de los pocos que quedan En el mercado que no parece un árbol de navidad con tanta Lucesita ...

[@jaumiticoco]

Tienes toda la razón, los vehículos nuevos ponen plásticos duros, bandeja de maletero malas y te pones a mirar costillas que no te enteras cuando lo compras. Pun sorpresa cuando te lo entregan. Dices con el paston que me costó, pensando en la buena marca de vehículo que me compré y me pusieron los plásticos de un sandero. Esto me pasó a mi.

[@Power-hm6cw]

Yo compré una mazda cx30 y ando feliz

[@fliperpan]

No te cortes...di marca y modelo. La calidad la dejan ya solo para los yates y las p***s de los directivos.

[@fliperpan]

@@Power-hm6cw los Japoneses todavía tienen honor y amor propio por sus creaciones. Mi próximo vehículo japonés seguro.

[@jaumiticoco]

@@fliperpan me compre un nissan qashqai 1.5 dci 115 caballos y vendí un sandero 1.5 dci 90 caballos y resulta que el sandero con 25 caballos menos adelamtaba mejor que el qashqai, pensé que al pesar mas kilos el qashqai compensaría con los caballos pero tiene menos potencia el qashqai y la bandeja del maletero es del mismo material que la del sandero, costandome mas del doble de dinero. Tiene mejor calidad el qashqai pero... .....

[@villarcrazywheels6102]

Personalmente cada vez me están gustando más los coches de los 80 y 90 , por mucha tecnología que traigan los vehículos nuevos

[@enriquezueco5462]

A mi me pasa parecido, pero a menor escala. Mis 4 o 5 modelos favoritos son de marca Toyota, Mercedes y Volkswagen. Pues ya solo por el equipamiento prefiero mil veces modelos de primeros de los 2000, que los actuales. Mi madre tiene un Toyota Rav4 del 2005 y el equipamiento de ese coche es casi lo que considero justo y necesario. Solo le falta un manos libres, mas equipamiento no lo veo necesario y además lo de sustituir los botones por pantallas no me gusta nada. No me gusta por la estética y por la seguridad.

[@enriquezueco5462]

Pantallas como mucho aceptaría la del coche de mi padre, usa un quasquai de 2018,.Tiene botones para lo básico y que mas usa, como el climatizador, atender llamadas y la radio. Además la pantalla es pequeña y esta incrustada en el salpicadero, no parece una tableta pegada con cinta de doble cara. Ese nissan tiene un fallo muy gordo y es que no tiene reproductor de CDs.

[@juisdigo]

@@enriquezueco5462 los CD pues te compras un reproductor portátil que hay muchos en el mercado, lo conectas al mechero del cigarrillo o un puerto USB con un cable adaptado, ¡Y voilà!

[@enriquezueco5462]

@@juisdigo Eso hago en el portatil, descuida que no me has drscubierto America

[@albertdelafuente9977]

Está pasando lo mismo que con los smartphone de más de 1000€ muchas características y funciones que solo usaremos un 10 o 20% de ellas pero pagas por todo, los consumidores tenemos que aprender a ser más selectivos y emplear bien nuestro dinero en algo que realmente cumpla nuestras necesidades, no olvidemos que el principal motivo para comprar un coche es poder desplazarse, todo lo demás son añadidos, estoy con Calero las pantallitas atraen nuestra atención quizá demasiado y no vemos la calidad de lo demás,. Buen vídeo Calero.

[@Max-rl9zn]

lo del €1000 eso pasó por Apple con el iPhone x y antes de de ese teléfono, ningún gama alta de Android y el iPhone también, no superaba esa cifra lo más que llegaba es $900, ahora todos superan incluso va a llegar a €2000 y peor reduciendo accesorios como el cargador y el Jack. (excusas absurdas) y más peor, la gente asume que es "normal" ni protestan. Es como los gobiernos, un montón de impuestos y todos como borregos a pagar y ni siquiera se refleja en obras de calidad en su país.

[@mendistudio]

El problema es que ahora tenemos motores menos fiables, menos cilindros, menores calidades en el interior, menos mandos físicos… una fiesta que nos cuesta más que antes.

[@xiro6]

@@Max-rl9zn Juraría que fue Samsung, incluso diría que con los note, pero no puedo asegurarlo totalmente. De cualquier modo no es Apple quien tiene los más caros, ni de lejos, sin contar con tiradas limitadas de lujo, no son ni los quintos si me descuido. Hay algún Samsung de 2800. Varios de 1800 a los que se suma Sony, algún Xiaomi ayudo a superar los 1000 con el mi mix, que en aquella época seguro que los grandes al ver que la peña estaba dispuesta a pagar 800 euros por un terminal chinorro decidieron probar si realmente estaban tan alejados de lo que podían llegar a pedir. Antes de que salte algún fan boy de Xiaomi, si, en aquella época aún eran chinorros de menos de 300 el top, y yo mismo quería el mix sin embargo salió desfasado de precio, y tengo un Redmi note 10 pro, no soy anti-Xiaomi. Solo miro bien sin mirar de quien viene y no tengo Applefobia.

[@brobrosu1600]

Completamente de acuerdo pero se olvida que "algunos" quieren saberlo todo de tus desplazamientos y por eso de tanta pantallita y tanto sensor. Eso sí nos lo ocultan con que el coche tiene Google Auto y Apple Car y nosotros 😯😯.

[@Tahitoherreríatradicional2]

A mi la pantalla me daba igual, me importaba las medidas de seguridad, y quitando el boton de emergencia parece que está todo

[@28051emilio]

El otro día me sentí un privilegiado, porque con mi Mazda 6 del 2018 cambié la temperatura de mi coche con la ruleta tradicional (que tiene un tacto genial) en un segundo en plena glorieta sin poner en riesgo a nadie. Muchos conductores de coches actuales no pueden hacer lo mismo debido a todo esto que comentas.

[@enriquezueco5462]

Es que ahora, cosas como cambiar la emisora de radio tienen casi tanto peligro como mirar el movil.🤦‍♂️

[@bernardollobera6813]

Yo creo que comprar un coche es muy complicado en estos momentos! Precios por las nubes ! Motores tres cilindros con sonidos rollo corta césped y más luces que en Pachá ! Qué no sirven de nada .. pero el postureo manda!

[@mexico2987]

Yo estoy hasta las narices de tanta electrificación, pantalla, wifi, smart y tanta historia. Quiero un 1.9 TDI de toda la vida, que ande bien, fiable y que consuma poco. Eso es lo que queremos muchos consumidores.

[@AceroCarbono]

Has descrito a la perfección lo que busco

[@sergibajotierra9350]

estoy contigo, a mí me sobran la mitad de tonterías y automatizaciones que llevan los coches actuales. Por esto (y por pasta) ni me planteo comprar coche nuevo, seguiré con los de segunda mano. Algunos nuevos son bonitos, pero pienso en todas las pijadas que llevan y ya no me gustan...con esto tampoco quiero decir que tengamos que volver a usar carburadores

[@hhvs1980]

Extraño los hermosos relojes y tableros análogos, es mucho mas distractor mirar una pantallita que girar una perilla de forma intuitiva y saber solo con el tacto que ya esta puesta la función que buscas.

[@RabiousCrow]

Los aviones modernos salvo donde necesitan pantalla siguen teniendo relojes, interruptores, etc, salvo si no es un caza bombardero no llevan hud cuando con lo que valen equipar todo eso seria una menudencia. Ahi es donde ves lo que realmente es importante y que no.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Me gustan los botones pero he visto en hyundai autenticos 'pianos' con infinitas teclas todas iguales. Tampoco me parece normal ni practico.

[@walterstiglich2358]

Cada ves mas pantallita con informacion de acceso muy poco práctico! Los autos deberían tener si o si. 7 marcadores (relojes fisicos o digitales) que son Velocímetro, RPM, tanque de combustible, temperatura de refrigerante, medidor de precion de aceite (hoy ningun auto lo trae y si falla te cargas el motor) Temperatura de motor (se mide en el block y no en el liq. Refrigerante) y por último el amperimetro (de esta mamera anticipas quedarte sin bateria de golpe como pasa hoy en los autos modernos).... Despues pone la pantallita si quieren o no! Pero estos relojitos los considero 1000 veces mas importantes que si tiene mas funciones en la pantallita que no usas... Las pantallitas se usan como equipo de audio, manos libres, GPS (hoy cualquier celular lo suple) y todo lo demas lo usamos cuando el auto esta detenido! Haaa y los mas modernos para manejar el AAC. que ensima te distrae del manejo mal!!!!.... Por favor vuelvan a los relojitos (digitales si quieren pero esa informacion tiene que ser clara y en todo momento disponible en el auto)

[@whispie.]

@@RabiousCrow un avión moderno como el B787 o el A350 son casi todo pantallas. Y no me hagas hablar del "fly-by-wire", cosa que aún no tenemos en los automóviles

[@AntonioMartinez-xt7gg]

@@walterstiglich2358 casi de acuerdo en todo, pero un amperimetro va a marcar corriente solo si la bateria necesita carga, o sea que a la media hora va a dejar de marcar la maxima corriente, otra cosa es la tensión. Respecto al manómetro de aceite, si se pierde la presion siempre hay un presóstato que va aalarmar de esa avería. Tengo a la vista siempre la t° de refrigerante y t° de aceite. El voltimetro en un enchufe de mechero controlando carga y flotacion de la bateria.

[@eltallerdezed]

Un p. cachondeo. Y luego hay gente que se ofende cuando se dice que se han cargado el mercado del automóvil. Claro que mucha culpa la tenemos nosotros como consumidores, que preferimos tener algo "muy aparente" en lugar de algo más simple pero de calidad. Nos pasa con los muebles, la comida, etc... Una pena. En general nos vamos a la m...

[@user-ju9hg9er8w]

Actualmente si me fijo en un vehiculo que me gusta,y leva frenos de tambor,y tapacubos imitando llantas de aluminio........madre mia....madre mia..eso es..basuratenting.......buen video

[@demac31]

Lo mismo me pasa a mi con las insignias tipo: R-line, RS-Line, GT-Line o AMG-Line.... para llorar. Un quiero y no puedo, o un tuneado a precio de fabricante o unos labios con botox.

[@aminlopez2888]

A los fabricantes se les estan olvidando que el coche esta para moverse y transportar, no para conectarse a internet o usar una pantalla táctil, para eso ya tenemos los tablets y smartphones

[@Cell_oficial]

A lo mejor lo hacen para que la gente deje de utilizarlas al volante. Y para atraer a la gente más joven a que compre vehículos

[@gastonnaveja4677]

Pero es que desgraciadamente la gente es culpable de eso nada mas se les va la coneccion a internet en el auto y casi se quieren morir y lo mas ridiculo teniendo un telefono en el bolsillo que puede hacer lo mismo

[@Cell_oficial]

@Mariokillerpro 05 a ver que soy el primero que tiene un coche de 20 años sin controles electrónicos ni historias . Pero entiendo el mercado . Y todo lo que ahora la gente dice que no gusta luego le acaba gustando y si no se vendieran y no gustase no lo harían . Luego todos quieren un buen coche por menos de 20.000€ que claro la cosa es quejarse de todo

[@Cell_oficial]

@@gastonnaveja4677 no se debería usar el teléfono al volante

[@mikelmc2509]

Montarías en un avión donde la cabina sólo esté llena de pantallas táctiles?

[@davidcompra]

Ya lo dije en un video anterior.... Es acojonante como están rebajando la calidad y eliminando cosas como botones y mandos físicos para así ahorrar dinero, pero en cambio suben el precio mientras que la gente aplaude diciendo que es más moderno...

[@majaril]

Yo estoy decontenting por el impuesto de las emisiones del Co2 aquí en Cataluña. Menuda estafa para pagar sus chiringuitos.

[@RabiousCrow]

Teneis que pagar los doblajes de las pelis y series americanas al catalan, tener los 40 promcipales y kiss fm con locutores en catalan y todo asi y los radares a casa kilometro.

[@FranHeAl]

Al resto antes o depués nos terminará llegando. Como con todo este tipo de novedades cuando las veo en otras ciudades europeas (Como Londres, que con 15 años de "retraso" nos vamos aproximando), siempre pienso aquello de "cuando las barbas de tu vecino veas pelar..."

[@redbuki]

@@RabiousCrow ¿por qué odias el catalán?

[@RabiousCrow]

@@redbuki no odio eo catalan ni catalanes. Pero su odio a políticos catalanes o no que malgastan nuestro dinero em tenernos enfrentados cuando luego cuando no hay camaras comen juntos aunque en la tele los veas insultandose. Pero si es un despilfarro gastsr caros doblajes para solo unos pocos parlantes que ademas ya tienen otro idioma que comprendan. Si fuera cine catalán si tendria sentido

[@redbuki]

@@RabiousCrow unos pocos hablantes? Habiendo 6 millones de catalánoparlantes? Entonces que hacemos? Eliminamos todos los idiomas españoles menos el castellano?

[@jaimedelacerda8703]

Salpicaderos llenos de pantallas y voces femeninas, pero disfrutando de fondo de un concierto de grillos y crujidos.... Todo a precio de oro, porque el coste de los vehículos no deja de subir desmesuradamente.

[@NOnecesitosuscriptores]

ley de la oferta y la demanda saludos y suerte

[@jesusmaris5272]

Con lo voces femeninas no estarás sugiriendo sexismo no? Porque ya solo falta eso.

[@jaimedelacerda8703]

@@jesusmaris5272 Los coches no tienen sexo.. Sólo realidad, casi el 100% de los sistemas de infoentretenimiento operan con voz femenina

[@34at148]

Yo, cada día estoy más "decontenting" con las marcas y los coches que están vendiendo...

[@bernischez9214]

Cuanta razón tienes Calero. Llevo años hablando de este tema y no sabía que tenía nombre. El mayor caso que me he encontrado, fue un Citroen Cactus, le falta el aireador derecho del AC, las ventanillas traseras no se bajan, las delanteras no tienen función bajada/subida,sin soltar el botón, no lleva cuenta revoluciones, ni indicador de temperatura, ni guarnecidos en el maletero, ni no sé cuantas cosas más. Medre mía !! Como hecho de menos la calidad de mi antiguo Opel Astra GSI del 93.

[@margolish8220]

Es que es un Citroen Cactus..

[@bernischez9214]

@@margolish8220 Citroën tiene muchos, muchos modelos, de todo tipo, pero en ninguno, que yo haya visto, ha escatimado tanto por lo que pagas como en el Cactus, ni siquiera en el C1 o C2, que eran sus modelos más básicos. Yo creo que fue un experimento.

[@justiniko]

Nada nuevo bajo el sol, amigo Calero, como tú bien dices. Y la DGT sigue sin decir nada en base a la inseguridad que crea tener que mirar y tocar pantallas para cualquier cosa. Asombroso

[@joseantonioprieto2]

Pues yo lo que quiero de un coche es simpleza y fiabilidad,las lucecitas para Navidad,y la conectividad para mí móvil,que sea seguro y consuma poco y me informe de lo esencial por ejemplo la temperatura del motor,que la que hace en la calle me importa una...por ejemplo,se ahorran el termómetro.

[@perrankas]

Superinteresante video. Has comentado justo el decontenting de mercedes, que es ABRUMADOR. Mi gran decepcion ha sido un CLA shooting brake AMG full equip, aparenton como el solo pero que a la que lo usas intensivamente unos dias te das cuenta que es pura fachada, plastico de muy mala calidad, con remates muy discutibles y una tecnologia muy fallona, producto de un desarrollo o maduración justas, algo totalmente impensable en los mercedes de hace 10 años mismo. El decontenting y el downsizing, los grandes timos del automovilismo moderno

[@RabiousCrow]

Ademas de los plásticos al conducir un cla te das cuenta de que es uno mas del segmento c, no tiene mejor conducción que un golf por ejemplo y aunque aparenta ser berlina deportiva te dan cuenta que va mejor un passat o mazda 6.

[@fx5173]

No es posible equiparar la calidad de terminación de un Mercedes clase E W211 ó W212 (2005-2013), con los actuales clase E. Ni la calidad de rodadura, ni el confort, ni el aplomo en carretera son comparables. Ni me puedo imaginar los interiores que no se ven de los actuales, con respecto a los más antiguos.

[@luisp1237]

Es un decontenting a lo bestia, menuda basura de coche tenemos que sufrir

[@1976Delmo]

El CLA lo tengo como la estafa de Mercedes. Un clase A con culo pero a precio de clase C. Y ya los que se enteran de que el motor diésel es el mismo que el de un Clio en los 180...pobres

[@ruperrodrig]

Añade también el cárter de plástico. No estoy seguro de si es este modelo pero hay Mercedes que el cárter nada menos es de plástico

[@manuel_13]

Hola J Calero, podrías hacer un video y hablarnos del cártel de los coches???

[@aaronzylbers]

Cuando escucho todo esto creo que podemos decir que la época de mayor calidad en un vehículo medio fue el período 1995-2010. Antes de eso había limitaciones técnicas y actualmente.. pues ya lo estamos escuchando. De todas formas la prueba del algodón está muy clara y no hay trampa, a ver cuántos años duran los vehículos fabricados estos años en comparación a los anteriores.

[@margolish8220]

Y en 2010 decian que la mejor época era en los años 80.. y en los 80 decian los 60.. etc etc 😪

[@luisinalvaredfernandez5675]

@@margolish8220 los mejores son delos 80 y pico al 99

[@margolish8220]

@@luisinalvaredfernandez5675 no, los mejores son los de los años 40, esos si que no tenian problemas de electrónica..

[@adolfolopez1428]

Opino igual, los Xsara, León, A3, 306,406, golf iv, etc...me parecen los mejor coches, con un equilibrio insuperable, en cuanto a prestaciones, consumo, fiabilidad y electrónica contenida. Lo de ahora es infumable, un paso atrás en todos los sentidos.

[@JOSEPEREZ-fq3rr]

Y los del 1995 decían que los mejores eran los de los 80 y ellos decían que mejores eran los 70 y ellos los 60 y así sucesivamente... Típico de ESPAÑA!!

[@Miguel-ig8vc]

Opel Astra G (1998-2004), conozco pocos coches con tan buen acabado; prácticamente todos los plásticos acolchados (en puertas traseras también), muy bien tapizado, tiendo el coche más de 15 años no tenía ni un solo crujido ni apretando y todos los botones estaban perfectos. Eso ya es muy difícil de encontrar en un coche nuevo y más aún en un generalista.

[@onlyjapo777]

Si un toyota avensis executive 2006 2.0 vvti 147cv por 23.000€ en oferta nuevo toyota sakurauto durisimo y lujoso. No lo he roto ni queriendo

[@cristobalubedatoro2182]

Hay coches "top multimedia" que son "top distracción". Un vehículo debe manejarse en óptimas condiciones de atención. Todo lo que nos "desconecte" de lo básico sobra. El postureo de los fabricantes de vehículos sólo sirve para aumentar su precio y multiplicar las facturas en reparaciones de cosas innecesarias. "Somos mega-chupi-guais en postureo pero aún no sabemos cómo quitar el mal sabor al jarabe". Saludos.

[@violinista7000]

Esas pantallas táctiles son más bien un peligro para la seguridad o una pérdida de comodidad impresionante. Antes podía manejar la radio del carro sin ver, ahora tengo que desviar la vista para ver qué cosa estoy presionando…

[@patriciopoov.4035]

Mazda esta poniendo controles en las radios por la misma razón

[@PerePMarti]

Sobre los cada vez más habituales pantallas, en caso de rotura...dentro de 10 años, habrá recambios?? ...en caso de un móvil o de un portátil es imposible sin contar que la tecnología puede haber quedado completamente obsoleta...acaso no causara la propia obsolescencia del coche entero???

[@pabloma2010]

En realidad, en este controvertido tema, es decir reducción de calidad, que claro, suena feo. Es mejor utilizar un cierto "anglicismo", para que parezca otra cosa y así blanquear las acciones de los fabricantes. Sin haberme parado en el tema de que esto tuviera una denominación técnica, con una cierta observación ya sabes hacia donde esta girando todo. La sustitución de mandos por grandes pantallas, trae consigo reducción de costos brutal, ya que su fabricación e instalación es 100% robotizada y ademas se puede ajustar mas cuando y como quieres que falle. Por lo que el sufrido comprador, por mucho que limpie esa pantalla con bayeta microfibra y la cubra con una caja, cuando el concesionario quiera que pases por el aro lo harás. De otra manera, si falla el mando de la calefacción, a lo mejor era verano y te decías...ya lo haré en Septiembre. Ahora hay una hermosa pantalla, que fallara, y no tendrás ni radio, ni calefacción, ni gps, incluso ni arrancara.

[@pgomezra]

Como tener una impresora con ruedas, si te falla un cartucho de color ... deja de funcionar el escáner

[@screamspot]

He comprado un coche nuevo y buscando algún vídeo sobre consejos de mantenimiento y demás he descubierto este canal... Realmente adictivo!! Muy buenas explicaciones para ignorantes como yo y sabes mantener la atención totalmente. Mi enhorabuena!

[@arnubiovalenciajimenez6952]

Decontenting quiere decir que quien lo adquiera queda “descontento” con lo que recibe. De paso, es una estrategia legal de la compañía, para “protegerse” de posibles demandas futuras por parte de sus clientes insatisfechos.

[@anderpardo4427]

Lo mismo pensé la primera vez que vi el Interior de un Tesla. ¿Cómo un coche a ese precio puede tener un salpicadero que es solo una pantalla y cómo la mayoría de personas que lo ve le parece incluso mejor eso a tener botones y ruedecillas físicos? En fin... Gran vídeo! Siempre diciendo las cosas como son!

[@danilogonzalezmx]

Hay un mexicano pagafantas con un canal que se llama autodinamico… su coche personal hoy es un Tesla. Perdió toda credibilidad como periodista del motor

[@Fukigaeshi]

Seguro que no te pusiste a apretar todo lo del interior es puro plástico plásticoso, empezando con las manetas y siguiendo por el posavasos, zona de la palanca, etc tiene muy mala pinta, poco robusto y muy crujiente

[@franencinar3138]

Muy buenos días, soy un futuro dueño de un Renault Megane Sport Tourer. A mi también me han hecho el Decontenting. El decontenting que me han hecho, pero siempre comunicado por el vendedor, es reducir cierto paquetes de equipamiento, también es verdad que reducen el coste del mismo, por lo tanto tienes capado el equipamiento, es decir que dependiendo del nivel de la reducción del parquete así te ahorras. También te decir que con cierto paquete a mi me vino bien. Un saludo señor Calero, sigue haciendo estos vídeos que son terriblemente útiles. Hasta pronto!!

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Negativo? Al contrario. Lo importante es que no se resienta la fiabilidad. Pantallas y zarandajas varias sobran y no aportan nada. Si yo compro un coche, quiero UN COCHE. Si quiero una tablet o un dispositivo electronico ya es otra cosa diferente

[@brunoeduardohernandezramir5117]

Excelente tema, yo lo desconocía por completo!! Un abrazo desde Guadalajara, México!!!

[@Thehappygayguy]

¿Conseguiremos algún día con tanto avance el indicar de manera automática un cambio de dirección sin apartar las manos del volante? Porque vamos, parece que a muchos les pese no la mano, sino los dedos para señalizar cualquier maniobra.

[@dgd666]

Bueno, se supone que con el asistente de carril, no te deja cruzar lineas sin poner el intermitente. otra cosa es que el que no pone nunca el intermitente tenga que desactivar cada vez que arranca el coche ese sistema para seguir haciendo el capullo...

[@josebabasarrate6057]

Creo que Mazda rompe un poco con la regla. Son coches hechos para disfrutar conduciéndolos, con gran calidad de interiores y confort de marcha. Y por dónde vienen las críticas?. Qué casualidad, las pantallitas de marras.

[@Power-hm6cw]

Tengo una cx30 😀

[@redferne4576]

Por eso compré uno.

[@jachidelbueno]

Mazda era divertido cuando hacía coches rotativos de entre 200-270cvs y con 8.000 revoluciones por marcha con capacidad para twin turbo , a día de hoy el motor que más me gusta es el del m3 E92 , pero nada que ver con las capacidades casi alienígenas que portaban los 1jz , 2jz y los rb20 y rb26

[@FURY1958]

Cierto, Mazda es ir a lo seguro, fiable y de calidad en todo. Tuve un 6, 13 años, cero problemas en todo.

[@edualvarez959]

Mazda sera en motores muy bueno, no lo niego pero lo de los interiores... Que pongan molduras efecto piel bordada y cuando lo tocas sea una plastico... que quereis que os diga. Prefiero una moldura de plastico de calidad y elegante que no eso.

[@gato73]

Gracias Calero por alumbrarnos en este tema,de todos sabido y que le has puesto nombre,aunque sea en inglés. Volkswagen está volcada en los coches eléctricos y eso supone reducir costes a toda máquina...bendito futuro.

[@FranHeAl]

Gran video, muy interesante. Me quedó con el concepto de "decontenting", no lo conocía. Gracias.

[@xtrapeque]

Me da la sensacion que depende de donde vayas con el coche cada dia debes tirarte 10 minutos configurando el coche en la pantallita antes de circular

[@JorgeGarcia-vn1gd]

Lo que ahorran en calidad de construcion no lo ahorran en marketing y publicidad para decirte y convencerte lo maravilloso que es conducir buscando cualquier mando dentro de una pantalla enorme......pero ademas esto debe ser que no distrae porque a la DGT no dice ni pio asi que como miran tanto por nuestra seguridad esto tiene que ser lo mejor 😉

[@mikelmc2509]

Mier... de gobiernos y políticos. Es una p vergüenza. Desde que los móviles se volvieron generalistas han perdido el culo por sacarnos millones de euros en multas. Ahora sacarán millones de euros de los impuestos que generará tanto la importación de componentes desde asia, como la fabricación como la venta de coches a la última. Y por si no fuera poco, nos penalizan y limitan por tener coches "viejos". Mafiosos de mierda.

[@amermeleitor]

Sigo convencido de que los coches de finales de los 90' y hasta el 2010 aprox fueron los mejores. Duraderos, simples, fiables, económicos, seguros, etc.

[@alfonsoleonramirez9452]

Y que lo digas..passat 130 cv 403.000klm y como el primer dia

[@amermeleitor]

@@alfonsoleonramirez9452 yo me arrepiento de haber vendido la Hilux del 96 con 360.000km. Todavía sigue andando perfectamente, a veces la veo cuando voy a la ciudad de mis padres. No sé cuánto kilometraje le tendrán ahora, pero por los años fácilmente pueden ir por los 500.000km.

[@sheriffduncan4920]

Y tanto que puedes arrepentirte amigo... La hilux del 96 es un trasto INDESTRUCTIBLE. Esos aparatos con esa calidad, nunca volverán a fabricarse.

[@alfonsoleonramirez9452]

@@amermeleitorya ves..yo tengo también un c4 grand picasso 110 del 2010 y ya no es lo mismo a partir del 2010.....

[@Area-dj2hv]

Clase E del 99, 425.000 kms y contando. 0 averías, solo sustitución de piezas por desgaste y mantenimiento.

[@yeniceser9042]

Decontenting podría traducirse como "eliminando contenido", y así lleva la industria desde hace mucho tiempo, no solo en automóviles, sino en general. Están hirviendo la rana poco a poco para llevarnos a un producto barato pero por el que pagamos más dinero. El ejemplo de las marcas premium es clarísimo, como se dice en el video, comprar un Mercedes en los años 80 (y antes) era un privilegio, tanto por su precio como por su calidad (salpicadero con acabados de madera, asientos de cuero, mecánica indestructible, etc), hoy en día no difiere mucho de un Renault , con el que comparten cada vez más cosas. Solo hay que hacer un comparativo (y eso sería un buén video) de la calidad de varias berlinas de los 80, Mercedes Benz 300 vs Ford Sierra, Renault 21, Opel Rekord, etc... Me recuerda tanto a cierta manzanita que vende a precio desorbitado...

[@blaspipla]

El aparentar es muy caro y sirve de poco. no entiendo qué se gana generando envidias a tu alrededor. En fin, allá cada cual con su dinero (o con sus préstamos)

[@raullara5051]

Gran información como siempre j.calero que podrías decirnos acerca de la demanda que se esta gestionado en nuestro país por parte de AACC ,plataforma de afectados por el cartel de coches .para todos aquellos que compraron un coche entre 2006 y 2013

[@josegalotta2906]

Si hace 40 años me decían que iba a pasar esto que estamos viviendo con la industria automotriz ( y en Gral )seguro hubiese pensado que estaba loco el que me lo contaba . Es indignante a lo que se a llegado , y ni quiero pensar 40 años adelante .

[@AlterEgoSP]

Muy bueno el vídeo, me gusta la aproximación que has hecho al tema del Decontenting y el punto de vista que le has dado en el tratamiento de un asunto tan "delicado". Gracias por la reseña Juan Francisco.

[@anibalgonzalez8782]

La culpa en definitiva siempre es de nosotros los consumidores, mientras sigamos comprando los productos seguirán haciendo lo que quieran.

[@oscarcontreras5816]

Hola 👋🏻 amigo Calero te sigo desde México 🇲🇽 desde hace tiempo, molan tus vídeos, flipa el tío jeje saludos 🖐🏻 aquí andaremos 👍🏼

[@juanbermejo7956]

Una buena capa todo lo tapa. Y todos tan contenting y con el bolsillo baciing. Interesante tema sospechaba algo pero no sabía que estaba oficializado y con vocabulario técnico propio. Gracias.

[@gemmacastells7857]

Muchas gracias por esta información, muy buen trabajo informativo 👏👏👌🤗

[@robertomorenohernandez8100]

Genial como siempre tu análisis. Mi pregunta es, como las autoridades permiten que en los vehículos cuando son conducidos, para ciertas funciones se tengan que manipular las pantallas, por ejemplo para la climatizacion. Eso, siempre es una distracción. Luego las Itv por coches con luces pésimas no te permiten sustituir o modificar para tratar de ir más seguro.

[@raulpadillagonzalez659]

Es para flipar!! La lógica es algo que no conocen...

[@cicli]

Somos muchos los que pensamos eso mismo. Es inaudito que se estén permitiendo esos sistemas donde para llegar a todo hay que desplazarse por menús. Además dejando de lado la practicidad de mandos físicos, que puedes operar sin quitar la vista de la calzada, nada que ver con actuar pantallas con el coche en movimiento.

[@sept007]

Pues USAR la voz.... Tu coche llevara android de serie o el otro d ela manzana igual

[@chemaspicy]

A más electrónica más problemas, si no te los da en breve,que suele ser,te los dará a largo plazo.

[@mikelmc2509]

Hemos pasado por la edad de hierro, la de bronce,... Ahora estamos en la edad del silicio. Y el resunen es este: A más electrónica más problemas. Todo chapuzas electŕonicas. La nayoría de Recalls en garantía son por software o sensores fallando.

[@domic4095]

Gracias por la información. La verdad es que no me sorprende es la tendencia actual en todos los sectores. Sinceramente cada vez se me quitan más las ganas de comprar coche nuevo....que si las calidades, que si las pantallas absurdas, que si los puentes trasero torsional, que si frenos de tambor, botones táctiles, etc.... Venga hombre y encima la gente lo aplaude? El público general va a acabar con los coches de verdad con estos gustos. Si tuviera que comprarme hoy un coche sería uno funcional y comprado con el cerebro y no con el corazón...porque algo pasional se me va a unos 48.000... Gracias JF por el vídeo.

[@sebastiandelgado3517]

Excelente entrega! Pusiste en palabras lo que hace años venig viendo y preguntándome

[@pepitaperez1272]

Los autos se están llenando innecesariamente de " periquitos" de infinidad de accesorios que la mayoría de las veces no duran funcionando unas calles más allá del concesionario dónde se compró . Algunas personas están buscando autos confiables y SENCILLOS, quizás por eso vivimos en la época de las restauraciones de Jeep wagonieers, muscle cars de los 80's y Toyotas Viejos. Los precios de los autos usados dicen mucho y nos dicen que muchísima electrónica, miles de sensores y accesorios no le da valor de reventa a un auto, incluso se la quita.

[@robertolouth7468]

Decontenting me suena a la expresión mexicana “de contentillo”, por la cual logras lo prometido por una suerte de tener al proveedor contento o de buen humor 🙂.

[@danilogonzalezmx]

“De contentillo” tiene que ver más conque alguien “esté de humor” para hacer las cosas

[@danilogonzalezmx]

Literalmente es “restarle contenido”: de-content-ing, restarle las amenidades, recortar elementos de vanidad, reducir tecnología innecesaria.

[@FranHeAl]

El tema de controles, volante e instrumentación la UE debería moverse rápidamente para regularla mejor en pro de la seguridad vial...

[@santakosoundsystem7542]

Los fabricantes de coches a través del ERT (European Round Table of Industrialists) y otros lobbys tienen mucho poder en la UE para imponer su criterio en las políticas de la unión.

[@FranHeAl]

@@santakosoundsystem7542 es verdad, pero lobbies de todos los campos hay en la UE. Si se dan las circunstancias, los políticos pueden contravenir un lobbie determinado por pura supervivencia propia (como con el dieselgate). Esperemos que no sea necesario que tenga que hacerse público una serie de muertes por esta causa y se sensibilice si no la opinión pública, si la publicada, para que se tomen medidas.

[@pablodw1976]

Yo con el móvil en un soporte ya tengo todas las pantallitas que necesito y las actualizo cada pocos años.

[@alavena]

Yo fui a preguntar por un coche, no diré cuál. Resulta que el precio que me daban si lo financiaba era lo mismo que sumar la cuota inicial con la final. Las "económicas" cuotas mensuales de 4 años eran sólo los intereses. Me lo esperaba, pero lo que no esperaba era que cuando pregunté el precio a tocateja me insistieron varias veces que si lo compraba así sólo tendría 2 años de garantía y no los 5 que ofrecen. Esto me pareció más abusivo que cualquier decontenting.

[@jordee7069]

Te dieron un buen motivo para huir como alma que lleva al diablo. No hay mal.quenoor bien no venga

[@whispie.]

Y por qué no dices el.coche?? 😂

[@robertocarlostorrestorres5169]

Interesante video. Curioso concepto. Lo desconocía. .¿Has hecho o darás alguna información acerca de la estrategia de Renault en la fábrica Francesa y la de Sevilla para "reciclar" vehículos diésel y reparar baterías? Que tengas un buen día

[@clementejosesantosgarcia_v4293]

Desde luego eres el amo. A este paso que vamos cada día me acuerdo más de mi primer coche un talbot 150. Del 1982 le hice 400.000 km.....he tenido Audi..un 80 el ultimo que se fabricó comprado en Frankfurt.... Una maravilla....2.3. que máquina ahora tengo un Cadillac.... Y te digo un cosa.... Gasolina hasta que la prohíban. Gracias por tu canal.

[@sapoconchosteam6920]

El Peugeot 205 Rally era una versión hecha para homologarlo en Grupo N, división IV. La forma de alicerarlo era hacerlo sin aire acondicionado, elevalunas eléctricos, etc. Además su precio era competitivo, 300.000 pesetas mas barato que un AX Sport, que también tenia la misma filosofia y compartian motor la unica diferencia estaba en los dos carburadores de doble que montaban, de distinta marca.

[@JAmb-cz5ez]

Hola me gustaría que harías un video sobre el peligro que supone tener en el vehículo tanta pantalla táctil. pues me parece incongruente que me multen si uso el móvil o el navegador. Y hayan permitido a los fabricantes montar esta bomba de relojería en los coches, que distraen tanto o mas que el uso de los dispositivos que te he nombrado. Pues no podemos negar que nos hacen apartar la mirada de la carretera suponiendo un peligro añadido a la conducción pudiendo ser causa de un accidente. Me gustaría saber por que se homologo su uso siendo un peligro, par aque estan los que dan de paso estas pantallas. A nadie se le paso que suponen un grave peligro para la conducción. Gracias d eantemano.

[@sheriffduncan4920]

El mejor comentario de la lista!! Lo suscribo de principio a fin sin cambiar ni una letra.

[@ignaciomanchado]

Todo es por la responsabilidad, si usas el celular como GPS y sin manipularlo casi no pasa nada, pero si mandas whatsapp o SMS lo sostenes con una mano para hablar y mientras conducis es peligroso. La pantalla viene a sustituir los botones tradicionales y ofrece más información.

[@JAmb-cz5ez]

@@ignaciomanchado Lo siento la pantalla me distrae tanto o mas que el movil, lo tengo comprobado si vas a llamar por teléfono, usar el navegador, clima etc me refiero a la pantalla táctil tengo el mismp peligro o mas que si uso mi movil la distraccion es igual o mayor pue ste obliga a quitar la vista recorriendo con ello varios metros sin prestar atencion a la carretera. Ahora todas las opiniones son respetables.

[@androidlogin3065]

Yo diría: decontenting = recortar. Pura y llanamente recortar prestaciones y muy probablemente sin que se vea reflejado equitativamente en el precio.

[@basoft]

Buenas tardes, me encantan sus videos aprendo mucho de ellos. Un saludo desde Canarias

[@dtomusicajavierprieto]

Gracias por tu transparente información en un mundo con tanta opacidad. Por otro lado, a mí no me molesta que haya una reducción en algunos elementos sí eso no implica perjuicio para el usuario y permite a la empresa ahorrar costes. El problema es cuando ese ahorro no se ve reflejado en el coste final del producto o supone un empeoramiento del mismo pagando igual precio.

[@joseaurelioparra]

Excelente vídeo, gracias por abrirnos los ojos

[@francico73]

me gusta el video como siempr. la culpa la tiene el obrero, clase media y ricos, si pusieran miles de quejas, y luego no comprar el vehículo, aprenderían la lección.. Un saludo.

[@beral8008]

Vaya forma que tienes de hablar y expresarte, es impresionante!!!!! Enhorabuena y sigue así!!!!

[@0Galva0]

Esto me ha recordado una discusión que tuve con un compañero (cuando trabajaba en una gran fabrica de Automóviles), justo esa semana se estaban haciendo en fabrica pruebas de prototipos de un futuro lanzamiento: ¿Que era mejor comprar un coche cuando se lanzaba al mercado o cuando el vehículo era ya un proyecto totalmente maduro? Yo defendía lo segundo puesto que muchos modelos nacen con defectos o vicios ocultos que no se revelan en las pruebas, y se van corrigiendo con el conocimiento que la marca tiene tiene de esas carencias y mi compañero defendía que era mejor comprarse una de esas primeras unidades ya que normalmente la marca se cubría las espaldas no ajustando ni optimizando los procesos y normalmente esos vehículos no se escatimaba en componentes... Pero lo que es la anécdota contraria al decontenting es cuando algún compañero te contaba que en los tiempos pretéritos cuando un compañero de la fabrica se compraba un coche ese coche si no salio con todos los extras, poco le faltaba :) (Doble capa de pintura, soldaduras reforzadas, etc, etc...)

[@josepjust3395]

El "deconenting" se ha podido observar muchísimo en los interiores de concretamente en varias marcas alemanas consideradas "premium" pero que en algunos modelos presentan carencias de calidad interior importantes. Un Audi Q3 por el que te hacen pagar entre 50 y 60k€ si quieres un equipamiento decente, viene con plásticos duros en las puertas delanteras y traseras, acentuándose mucho más la pérdida de calidad en las traseras. Mismamente pasa, tal y como mencionas en el vídeo, con los materiales presentes en el interior del vehículo de la mitad del salpicadero para abajo, allí abundan los plásticos duros, esos que al rascar con la uña se escucha un ruido parecido al de la tapa de una fiambrera del Mercadona. Luego está Mercedes-Benz, que en su modelo equivalente al mencionado, el GLA, cuidan un poco más las formas tapizando estos mismos plásticos duros con materiales sintéticos de "efecto cuero", pero por contra, los crujidos van a ser el ruido habitual al tocar algunas partes del vehículo como la consola central y los tiradores de las puertas entre otros. Sin embargo, afortunadamente siguen habiendo marcas premium que mantienen la calidad que los definía, como por ejemplo BMW. Siguiendo con la gama que estoy analizando, un X2 presenta una calidad de interiores bastante superior, con plásticos blandos en gran parte del salpicadero y puertas, y en general dando una sensación de más solidez y calidad, frente a sus dos rivales germanos. A primera vista, el pensamiento de que su interior está desactualizado en comparación a un Q3 o un GLA puede parecer un motivo de peso para descartarlo, pero tal y como JF comenta en el vídeo, que haya menos pantallas, (como el hecho de que sea el único de los tres que conserva una instrumentación analógica-digital), no significa que sea un coche peor, todo lo contrario, objetivamente tiene las mismas funcionalidades que los otros pero empleando un interior más clásico y con más botonería, con lo que el "value for money" del interior del vehículo realmente es superior.

[@alfredomoreno7149]

Totalmente de acuerdo con lo de BMW. Ha seguido la política de mantener su estilo clásico, porque es lo que gusta y demandan sus clientes. Hay quien dice que el diseño exterior de los BMW no se adaptan a los tiempos modernos. Yo creo que ha sido también su principal virtud. Salvo en algunos detalles, y a cierta distancia, un BMW Serie 3 (por ejemplo) es similar el de 2015 al de 2005. Mantiene cierta atemporalidad, y eso es positivo, no negativo.

[@mendistudio]

Tuve la oportunidad de probar un Audi A1 5 puertas de la primera generación y me quedé francamente sorprendido con las calidades. Un salpicadero de una pieza con tacto blando arriba y abajo, nada que ver con los nuevos modelos.

[@demac31]

Que manía con decir que los "plasticos" duros son peores que los blandos...una cosa es la sensación al tacto y otra la calidad, nada que ver.

[@alfredomoreno7149]

demac31, estoy de acuerdo contigo. Son manías de la gente

[@civertron9784]

En VW es muy evidente.

[@MG4Electric]

Ya se hizo decontenting cuando dejaron de servirnos en las gasolineras y ahora a tener que enchufarlos nosotros. A eso sí, decontenting para ir a revisión 😉

[@Fukigaeshi]

Si, teniendo en cuenta que por no ofrecer ese servicio estaban obligados a cobrar menos por la gasolina, pero todas se pusieron de acuerdo y cobran lo mismo. Además te trasladan a la responsabilidad de cargar un producto altamente inflamable que puede causar víctimas y destrozos materiales y además puede ser cancerígeno Son unos sinvergüenzas

[@raimundoayuso3645]

Excelente vídeo y magnífica explicación, como siempre. Yo no sabía cómo se llamaba el invento pero tenía claro que algo pasaba con las pantallitas. Mi caso concreto: me acabo de comprar un Hyundai Santa Fe (diésel, hago 45000 km al año), aún no me lo han entregado. Tengo un Santa Fe de 2011 y, aunque hubiera querido cambiar (Mercedes GLB, Tarraco, Discovery Sport...) me vuelvo a comprar otro Santa, entre otras cosas, porque ¡Tiene botones para todo! Bueno, también porque el motor es el mismo 2.2 que después de más de 400.000 km sigue perfecto y porque cuando probé el nuevo todo lo que en el mío es plástico duro y feo ahora es cuero mullido. Cero decontenting. También es cierto que hace 10 años me costó 29000 y ahora me han soplado 51180 (yendo muy recomendado). Un abrazo, Calero.

[@nataliaalejandra1]

He la diferencia de precio caballero, 22.000 demás a cambio de "cuero" mullido.

[@oskaralvarez2946]

@@nataliaalejandra1 Y 50 caballos, y numerosas ADAS, y 3 o 4 airbags más, y unas suspensiones más elaboradas, y más eficiencia, y un cambio automático posiblemente... No se queda sólo en el cuero mullido la mejora. No conviene ser injustos. Por cierto, el Tarraco, opción muy interesante. Es un coche muy bien hecho (dentro de la tónica actual, claro)

[@Hakuname]

Qué bueno eres Calero, y cuánto coincidimos en nuestras opiniones! Enhorabuena!

[@kamaracso]

Vamos, lo que vienen a ser los DLC de los videojuegos... Hoy en dia te venden el juego raspado y luego hay que ir añadiendole historias...

[@TitaniumBMWGarage]

🇪🇦Increíble al punto que hemos llegado ya... Decontenting ="decontento"? Miedo me dan los coches nuevos, por un lado y por el otro...todo lo bonito, bueno y respetuoso con el medio ambiente que tienen, cuando lo compras se te vuelve en tu contra al tiempo saludando una y otra vez a tu bolsillo.

[@erikhellnoc611]

A este paso hasta terminarán prohibiendo los pantalones con bolsillos, POR COSTOS, MEJOR NO DIGAS NADA JUASJUASJUAS

[@franciscotejero6387]

Gracias a tí, Calero. Vídeo muy interesante. Un saludo.

[@estebanamador7601]

En mi caso tengo un Suzuki Alto 800, es 2018. El decontenting en él es sencillamente espectacular, porque gracias a él es un coche: demasiado confiable, barato de mantener, demasiado sencillo de reparar y muy accesible. Tiene justo lo necesario para seguridad y confort (eso es relativo, a mi me satisface bastante bien, es andar en él o en motocicleta, yo prefiero el coche). Ni siquiera tiene BCM, todos los controles son como en los 90´s, los controles de aire acondicionado y calefacción utilizan botones, cables y perillas para accionarlos, es tan sencillo (en ésta época de complejidad) que es maravilloso. Otro ejemplo de decontenting que tiene él y que me parece genial: botonera de control de vidrios en la consola central (solo un botón por ventana). Ahí se protege la botonera en caso de lluvia con ventana abierta, se ahorra un botón por ventana y toda la instalación eléctrica que requiere, y además se le da acceso al acompañante del control de la ventana del conductor, de una forma eficaz, simple y barata. En resumen, mis aplausos para Suzuki. En cuánto a los eléctricos, todas esas pantallas y demás cosas ,para mi gusto, son totalmente innecesarias. O sea, me explico : de nada sirve tener un tren de potencia 100% confiable (en teoría, la realidad es diferente), si se tiene, debido a la complejidad y demás sistemas, un vehículo que se cae a pedazos alrededor de él. El día que haya un coche eléctrico con el concepto de decontenting de un Suzuki Alto, ese día me paso a la electrificación. Saludos

[@franporras1400]

A mi lo que más me raya es ver llantas asimétricas para las cuatro ruedas dejando una apariencia distinta según el lado del coche que estés mirando. Me mata. Dale tocayo, eres el P. amo!!!

[@mariomartin1756]

Eso llevo muchooooo tiempo diciéndolo , nadie decía nada , menos mal que lo has dicho ( es más , en muchos vídeos les he dicho que le ponía el dedo para abajo por eso mismo )

[@txokrider]

Hola. Personalmente tambien odio que suceda eso, por eso elijo llantas que no "guarden mano" en mis coches. La unica excepción fueron unas 15 para mi Prelude del 94, que esas tienen sentido de rotacion, tienes 2 izquierdas y 2 derechas, como tiene que ser... pero eso exige 2 moldes y encarece el producto...

[@johnz4860]

Esas pantallas tactiles pasarán de moda dentro de no tantos años. Muchos interiores de coches parecerán ridiculos como un telefono de coche de los 90.

[@federicovillaescusa5448]

Como siempre trayendo novedades interesantes y de actualidad, aunque como bien has dicho, esto del decontenting casi podría decirse que lo invento SuperLopez.

[@marcosllopis5088]

Buen video JF como siempre . Gracias CRAK , desconocía totalmente este tema 👍👍

[@argentinatoday3860]

Fabrico y vendo en forma directa al cliente calzado, de ahora en adelante voy a vender las zapatillas sin base usando el concepto de decontenting.

[@hsjduwnzjsiqiwuq]

Zero te va a cobrar anualmente por tener disponible la marcha atrás en la moto. De risa.. También están haciendo lo mismo las marcas de automóviles,van a cobrarte por TODO a base de cuotas. Que se compre coche nuevo su p.m.

[@paorio4284]

Cobro anual por la marcha atrás? :( Yo estoy contento porque parecía que tanta enfermedad de etiquetas y electrificación al mundo de las motos no ha llegado,,,,pero veo que falta poco..

[@hsjduwnzjsiqiwuq]

@@paorio4284 de la misma web de zero: Mejorar la velocidad de carga, obtener una navegación paso a paso en sus viajes o activar el modo de estacionamiento lo que le permite dar marcha atrás lentamente hasta dejarla en el lugar perfecto.

[@lostrinuszalander9222]

Vas mejorando mucho, ya el ritmo de hablar es casi normal, con ponerlo al x1,25 de velocidad se oye perfecto 👍👍👍 antes era mucho mas lento y ahora la diccion me gusta mucho mas

[@jesusm-a4045]

Muy buen vídeo!! Igual podría ser interesante sacar un vídeo de lo que está pasando con la fabricación del Adblue. No se si es una alarma exagerada o si realmente traerá problemas en los próximos meses. Gracias saludos

[@psicotower]

Los coches: como las zapatillas, que antes se cosían y pegaban todas y ahora sólo se pegan y son más caras. Decontenting y la gente Feliciting ;)

[@danilogonzalezmx]

Ojalá se pegaran con pegamento. Actualmente solo se vulcanízan.

[@psicotower]

@@piabb2123Tu mismo lo has dicho aunque, realmente no es nuestra culpa en cierto modo. En las escuelas, en la Tv, los mismos amigos...todo tira al monte como las cabras. La presión social, que dirán, debo encontrar chica, poder adquisitivo...son demasiadas presiones sociales que son el pan de cada día ya que el estilo de sociedad impuesta es este y la psicología dirige al mono humano hacia donde quiere desde el nacimiento, rellenando su cerebro de lo que interesa. Sólo cuando eres libre de mente eres capaz de no darle importancia al pensamiento ajeno mientras tu mismo sepas que, no estás haciendo nada malo. LOS MONOS son los demás jajajajaja. YO ME COMPRO 3 ó 4 pares de ZAPATILLAS DE 18 euros y me duran mínimo 5 años, con alguna llevo quizás 6. ;)

[@kuaker69]

Los retrovisores asimétricos del Mercedes 190 no están hechos así por el "decontenting", al estar mas alejados del retrovisor derecho con ese tamaño de cristal nos da el mismo campo de visión lateral que el izquierdo y al ser mas alto mejora la visibilidad al hacer maniobras de aparcamiento, dudo mucho que un coche que hizo Mercedes en sus buenos años y con tanto mimo, que tiene tantos detalles que podría no tener (como que ese retrovisor tenga calefactado permanente) y se busquen ahorrar algo de dinero haciendo un retrovisor mas pequeño. El Mercedes 190 EVO (I y II) y el w124 los traen igual...

[@mike_galiardi]

Quizás tengas razón en tus argumentos, pero la idea no sería tan buena cuando no continuó en modelos posteriores como el clase C

[@kuaker69]

@@mike_galiardi Porque estéticamente quedan horribles 🤣

[@mike_galiardi]

Jajjajaj no hace falta que lo jures

[@jonathanallende1599]

A mí ese retrovisor derecho más cortito me parece que va de lujo cuando quieres apurar aparcando junto a una pared, por ejemplo, cosa que me ocurre en mi casa , por ejemplo , jejeje

[@mikelcampos7290]

Efectivamente y que bonitas las branquias laterales del pilar trasero las cuales sirven para la expulsión del aire en circulación del interior del habitáculo el 190 es sin duda un vehículo fabricado con mucho conocimiento un gran placer diario lamentablemente irrepetible.

[@toyomer]

Eres el Chicho Ibáñez Serrador del mundo del periodismo del automóvil. Otra entrega más de historias para no dormir. Pero me gusta el morbo terrorífico y sigo viendo tus vídeos. Saludos.

[@usolinux]

En verdad tengo la postura de comprar los coches en su versión más austera tienen el equipamiento justo y no me siento timado solo por una pantalla touch. Tengo un Honda Fit/Jazz con 8 bolsas de aire transmisión manual. Por de mas lo demas está de más

[@rogercarballeda1667]

Es un vergüenza la porqueria de coches que nos están vendiendo. Tapas de balancines y carters de plástico. Que duración va a tener eso, y es más: ¿dónde va a parar toda esa porquería cuando se deteriore o se rompa?. Las marcas nos quieren vender "ecología" a precio de oro.

[@nataliaalejandra1]

Calero tiene la palabra.

[@jurgegurcia7]

Viva mi Seat Ibiza 6L TDi 100 cv Sport !!! Mantenimientos al dia, casi 230.000km y va como cuando lo compré. Tiene plásticos duros, pero acorde a su precio de adquisición. Pensar que un coche de este segmento cueste actualmente 24000 € es de risa cuando en el 2000 por este coste te comprarás una berlina segmento D

[@ricardj428]

Si claro, y por ese precio en los 60 te comprabas un Ferrari...

[@jurgegurcia7]

@@ricardj428 antes comprabas un coche ,no una Smart TV con ruedas...

[@barlovento501]

Hola, muy interesante la información. Me gustan mucho todos los videos que subes. Quizá la única pega es que empiezas hablando a velocidad normal y vas aumentando paulatinamente Así lo haces en muchos videos, ya llevo un año viéndolos. Muy buenos todos y mucha información. Solo lo comentado

[@oscarmontozzi6551]

Hola, queria preguntarle si tiene algun video sobre el Volvo S40 2011. Muchas gracias. Saludos.

[@antoniodelgado9790]

Perdoname me gusta mucho el canal Pero te pregunto si sabes o has hablado sobre ( sobre el sobre coste del CARTEL DEL COCHE durante el 2006/2013 ) Un saludo

[@alejandroruiz4358]

Por cosas como esta me gusta cada vez mas Dacia

[@margolish8220]

Pues yo prefiero un BMW..

[@angelj.g.n.3014]

@@margolish8220 yo no. Si es un BMW del 2005 si, pero no uno del 2020

[@margolish8220]

@@angelj.g.n.3014 no entiendo por qué prefieres un coche que es peor en todo, pero bueno, es cosa tuya 😅

[@apg8387]

@@margolish8220 pero un bmw del 2005 que uno del 2020. No es solo bmw, esque pasa en todas las marcas.

[@margolish8220]

@@apg8387 obviamemte un bmw de 2020 es mucho mejor que uno de 2005 por mas que les entre la vena nostálgica..

[@rubenabreu3665]

En mi tierra, Tenerife, zona turística el noventa por ciento de los taxis ya son Dacia, que creo que son una pasada en cuanto a prestaciones y seguridad !!!! Que tiempos mas raros vivimos......

[@MariaVargas-tp5oc]

Muy interesante tema, lo irónico para mi es que yo no veo que los coches estén mas baratos despues de tanto decontenting. Se podría decir que yo he construido gran parte de un carro ya que trabajo hace mas de 12 años en Japón y todo lo que dices es cierto, todo en un carro esta hecho de plástico, lo pintan bonito y ya parece otra cosa pero todo es triste y simple plástico de una simplicidad que mucha gente no lo creería, pero el problema mas grande que yo veo a la simplificación de los cohes es que se perderían muchos puestos de trabajo, pero muchisimos, yo por ejemplo estuve trabajando en una fabrica que se dedica solamente a hacer la parte de la palanca de cambios de los carros de distintas marcas, solo eso, si quitaran ese componente, a donde se iria toda esa gente que no es poca, de hecho son muchisimos, tambien he trabajado para un fabrica enorme multinacional llamada yazaki, que solo se dedica a hacer el cableado de todos los cohes de Japón, no se si de otros paises también, y si van eliminando componentes a donde irian esos miles y miles de trabajadores, es un problema.