Toda la verdad sobre el Dieselgate de Volkswagen

[@miminkoh9627]

Creo que Máximo es uno de los pocos sujetos con los que no me cansaría de escuchar

[@raulf.gojenola8487]

No fumo y casi no tomo, mi vicio es Garage hermético.

[@alyanni]

Me pasa lo mismo

[@alonso9248]

Pues qué malas compañías has tenido hamijo.

[@imanolproaso3141]

@@alonso9248 ei forocochero

[@miminkoh9627]

@@alonso9248 Tampoco me malinterpretes tengo grandes amigos desde hace años con los que disfruto un montón 😂

[@javisopli]

Si en vez de ser una empresa alemana como VW hubiera sido por ejemplo una italiana como Fiat o Alfa Romeo,u otra marca minoritaria les hubieran llovido mas capones.

[@dan74bcn]

Totalmente de acuerdo. Y ademas la opinión popular las hubieran criminalizado.

[@nessmm100]

Sobretodo en Europa. Qué salió medio Parlamento europeo a comerle el culo a Volkswagen

[@joaquinsanabria2734]

Si, es raro. La gente debería ser más justa. Y los fabricantes deben reunirse y cambiar la ley si no se puede cumplir. Tenemos que tener un mundo más transparente en el se puedan cumplir las normas. Y nos debe importar el medio ambiente. Yo por falta de dinero ahora no tengo coche. Pero toda mi juventud tuve un V8. Cargo ese pecado.

[@alyanni]

@@nessmm100 fíjate... kzbin.info/www/bejne/fWjOn6Sqh7Zpjc0

[@alyanni]

fíjate... kzbin.info/www/bejne/fWjOn6Sqh7Zpjc0

[@eg2895]

Aquí un afectado del diéselgate de VW. En 2010 me compré con toda la ilusión un Golf tdi (el único coche que he comprado nuevo de los 7 que he tenido) que estaba afectado por este engaño o estafa (que cada uno lo llame como quiera) por parte de VW. En su día fui al taller para hacerle la reprogramacion y el coche ya no volvió a ser el mismo. A partir de entonces ya no andaba igual, consumía aproximadamente 1 litro más, y por lo que se dice se sobrecargan algunos componentes del motor como la válvula egr o el filtro de partículas (yo si noté que a partir de entonces hacia la regeneración del filtro más a menudo), por lo que se averían con más frecuencia debido a que trabajan con unas condiciones para las que no fueron diseñados. Hace ya 2 años que lo vendí harto también de su mala fiabilidad (3000 € en averías en los 8 años que lo tuve) y desde entonces me prometí que VAG nunca más. Acabé muy decepcionado con este grupo alemán y no pienso repetir. Ahora tengo un Toyota Auris y encantado con el. Saludos!

[@adriangomez8506]

Otra vez. Encuentro contradictorio el hecho que, una vez reprogramado, gastara más combustible...La trampa era q en el uso normal, el auto se comportase más “deportivo”, ( y más lento, con menos consumo y emisiones en el banco) y por lo tanto, necesariamente consumiría menos al “reprogramarlo” para legalizar dichas emisiones...

[@franciscolorite8030]

No tiene sentido que al reprogramar gaste más. Si gasta más, contamina más. No es muy lógico

[@castome7pi]

@@adriangomez8506 Eso no es verdad, cuanto menos emisiones más dificil de que consuma menos, debido a los sistemas que el coche debe de llevar para contaminar poco.

[@estebanmiralles8060]

@@fernandolunae en los motores diesel ocupa tecnologías de Isuzu para construir sus motores... Una marca que vende aproximadamente 40 millones de motores diesel... Podríamos decir tenicamente que Toyota es la puta de Isuzu

[@johnnyberdugo8292]

​@@adriangomez8506 si el A1 1.6 tdi 2013 también me lo caparon reprogramado, pero ahora le he hecho yo otra y a correr va divino 185.000km y perfecto

[@juanmanuellopez2237]

Soy de Bailén (Jaén) a 5 minutos de Linares, y mi vecino tiene aun un Santana. Eso es un carro de combate, no hay quien lo rompa!

[@joseluismartinez8667]

Posiblemente le haga pocos Km y por el campo, para que mas. yo escuche que no tenian la calidad de los land rover ingleses.

[@kevale28]

@@joseluismartinez8667 puede que tengas razon, yo soy de malaga y los land rovers que ves rodando (y llevo viendo los mismos desde que tengo uso de razon) por carretera son los defender, santana veo pocos aunque alguno hay tambien

[@bernabales]

El que afirme que los Santana eran duros, es que no los sufrio mucho. No hay cosa mas mala, lo que pasaba es que entonces no habia otro. Rotura de Palieres, sincronizados de 3 y cuarta, grupos, rotulas de direccion, bombas y bombines de freno, puestas en marcha, ballestas... por no hablar que habia que tener el bote de eter en el salpicadero para poder arrancar el motor o que este con 40.000 km tenia un desgaste de segmentos y cilindros de aupa. De aluminio la carroceria, no se oxidaba pero el mas minimo golpe y no habia quien enderezara la chapa. Se oxidaban y se caian a pedazos los marcos de las puertas y el marco del parabrisas, que eran de hierro. Por pudrirse se pudrian hasta los largeros del chasis. Vamos una joya, mucho romanticismo pero la realidad era otra. La prueva fue que el dia que aparecio un aparato de Nissan a buen precio que se llamo Patrol ( y seguidamente un monton de marcas mas) , Santana se fue a la mierda en cuatro dias.

[@joaquinmunozbuzon3478]

@@bernabales y el Aníbal ni te cuento las averias y fallos que tenian

[@1mandas]

Busca el canal de zumbalacazán, usan todoterrenos japoneses y jeep, el resto es broza.

[@franguerrero6411]

Tenía un Seat Ibiza 1.6 TDI de 2013, uno de estos famosos coches afectados. También lo reprogramé tal y come me ofreció la marca y, créanme o no, el coche no volvió a ser el mismo. El bajón en prestaciones fue más que evidente (Cosa que perdoné porque no me gusta correr). Lo peor fue que a los 90.000km se le fueron los inyectores y la bomba del diesel. Imaginen el contante que suponen dos averías este calibre. Sé además que no soy caso aislado porque conozco más personas con averías relacionadas con componentes diesel en este tipo de coche. Al final el consumidor ha sido el que ha pagado el pato con toda esta historia.

[@66percentProcer]

Máximo, nunca antes me había interesado en los autos. Gracias por generarme una nueva afición, y por favor, continua con los videos! un gran saludo desde Argentina!

[@ricardoivanjuarez2470]

Deberías hablar un poco del sistema Adblue (Euro 6), saludos desde México 🇲🇽

[@francochesmundor5862]

También apoyo esta propuesta.

[@joseantoniomartin3155]

Iba a cachondearme acerca de "cierto fallo" pero veo que lo has solucionado . Don Máximo, eres la caña de España.

[@willyrodrirodriguez4810]

Toda mi vida elegí los diésel,son lo mejor...saludos desde Argentina

[@Adrián-d0u]

pues nada colecciónalos, serias un pionero

[@santiagorener9190]

No sos argentino si no sentís algo por el perkins

[@vivintdelcuentu]

Buen vídeo, como siempre. Como dato, en 2006, la fábrica de Santana empezó a fabricar el Massif (ex Santana Aníbal), hasta que en 2011 se disolvió Santana, que ya estaba a manos de la comunidad autónoma. Una de las razones por las que se disolvió fue debido a que en otoños la mayoría de trabajadores se iban a recolectar aceituna, donde se ganaba/gana más dinero, por lo que accidentalmente se detenia la producción.

[@niker10]

Yo tengo un Seat Leon 1.6 TDI Start-Stop que ha pasado por el taller para reprogramar la centralita. Actualmente estoy teletrabajando y pillo el coche muy poco actualmente, como mucho para ir algunos dias al Gym. Antes de la pandemia hacia 60 km diarios para trabajar. Ahora cada 3 o 4 semanas tengo que hacer kilómetros durante 15-20 para que purge el filtro antipartículas... estoy hasta los webs.

[@Ivanmila10]

Comunicas con tanta naturalidad...jajajaja es como tenerte delante, mola mucho vuestro canal ;). Saber que va a caer una anécdota o recuerdo a lo largo del vídeo ameniza muchísimo los vídeos que aprovecho para decir, podrías hacer más largos!. Un saludo.

[@albertocosio3807]

Muy bueno Max ,ahora entendí ,tengo una amarok ,y no la cambio ,me parece muy correcto lo que dices,que en un papel se puede poner cualquier cosa a veces es imposible cumplirlo, por lo menos hoy

[@89darstar]

El resumen es que a la gente normal (incluido a mi) nos importa tener un coche que gaste poco ande bien y no de problemas...

[@jrpoticon34]

I am not sure

[@rodolfomunoz7396]

Dani .sigo creyendo qué si consume menos contamina menos!!! Saludos

[@89darstar]

@@rodolfomunoz7396 por lógica es así pero no será igual un diesel de 5l con FAP y adblue que otro que no lo lleve

[@mateofernandezdelanda8166]

@@rodolfomunoz7396 nos

[@rodolfomunoz7396]

@@89darstar si claramente cierto. Aunque en el caso del adblue se complejiza el sistema con una instalación periférica más espero que sirva a futuro. También tengo entendido qué MAN no lo utiliza y logra en teoría lo mismo con una nueva válvula EGR Saludos

[@pherocket639]

Me encanta este programa, me gustan los temas que se tratan acá, saludos desde colombia

[@javisanmartin9896]

Menos mal que te han avisado de la “cremallera”, la de la br...... muy sutil, pero cantaba mucho. Gracias por el vídeo.

[@germanhernandezcarrera5257]

boliche abierto

[@todopuedesalirpeor]

Hola Maximo, un video sobre las grandes trampas de las carreras?? Como la expulsion de toyota de los rallyes

[@ramongonzalezblasco7412]

Max cuando puedas un vídeo de auge y caída de Santana Motor.

[@francochesmundor5862]

Apoyo la propuesta, es historia del país.

[@ERaSfly]

Muy buen video como de costumbre!! Sobretodo la trampa se activaba por el sensor de ángulo de dirección, el vehículo detectaba que estaba trabajando con carga pero no se movia el volante, a parte de todos los sensores que has explicado antes, nos van a pasar por la derecha en cuánto a picaresca 😂. Y a todos los afectados les llega una carta comentando si quieren actualizar la ECU o no. Un saludo!!

[@oscarsantana3093]

Buen reportaje Máximo, y coincido en el hecho de que ese problema ha conseguido mayor rigor en las homologaciones. Un abrazo grande desde Gran Canaria.

[@5ergi0]

En 3 minutos lo habéis explicado perfectamente. El resto son explicaciones curiosas, que obviamente me ha gustado también. Cualquier otro KZbinr de medio pelo se habría enrollado medía hora para decir al final del vídeo el truco. Gracias x el canal

[@santipascand4937]

Siempre aprendemos algo nuevo de tí, maestro. Lo que más me ha gustado del video ha sido aquello de que los coches de ahora nos vigilan y lo del "PATADóN". ¿Podrías seguir por ahí? Realmente algunos te lo agradeceríamos. Gracias.

[@santiirigoyen3334]

Yo, de la marca VW sólo siento aprecio por sus clásicos: Escarabajo, Karmann Ghia, las Combi, T1, T2, Golf l y ll y Passat hasta los años 90.

[@adriangomez8506]

3 autos hermosos de vw( y los únicos realmente lindos)..sirocco, golf y CC...

[@danieltinocoballardo8726]

COMO AMO ESTE CANAL!!! estoy usando este video como parte para hacer un informe sobre este caso en la universidad, toca citar el canal en APA jajajja... Saludos desde Perú

[@cpc-by7in]

Muy detallado Máximo, como siempre. Una sugerencia, estaría muy bien comentar el tema de los aditivos para motor y aceite en próximos vídeos. Un saludo.

[@jrlo4597]

Excelente explicación Don Max! Sería bueno saber si mi auto Jetta diésel contamina más de lo aceptable y como lo puedo arreglar para evitar contaminar de lo permitido

[@sebastialsteen]

Máximo, que gran video!!!! Se que hay mucha gente pidiendote videos, pero podrías hacer uno sobres los incidentes de seguridad mas peligrosos de los autos. (Ejemplo: Ford Pinto) Un abrazo desde Chile

[@alexanderheshusius6396]

Hola Máximo, respecto a escándalos de frenos a Mercedes Benz les pasó con el SBC que fue un fallo horrible que la centralita de frenos a los 300.000 pisadas se bloqueaba el sistema y no paraba el auto. Lastimosamente ese escándalo no fue tan difundido como el dieselgate

[@kukito78]

Hola Máximo. Vídeo muy interesante. Al igual que has dedicado un vídeo al slot, y nos has hablado también de tu afición al radiocontrol, ¿podrías hacer un vídeo tratando este tema? Modalidades, experiencias, anécdotas... Un saludo a tod@s.

[@tempeargentino6227]

Hola¡ muy satisfactoria la explicación, y contribuye a mi sospecha de que se trataría de demonizar el diesel, sí, con la complicidad de la marca y váyase a saber bajo la influencia de que intereses, no me la creo que semejante empresa cometa un error tan infantil y menos la de los ingenieros descarriados, de ser verídico, tendrían que haber realizado previos y concienzudos estudios de costo-beneficio para arriesgar tanto y seguramente estos habrán resultado como vos opinás, que la marca no se vería afectada en su prestigio, tampoco las ganancias, y las ganancias extras vendrían por otro lado. Un saludo cordial. Cacho, de Argentina

[@santiagoherreros5916]

Grandes Max y equipo,buen tto del diésel tan denostado y no es justo.Los camiones de gasolina son preciosos,pero inviables ;) cada cosa para lo que es,pocos km al año y algún viaje ocasional,gasolina o híbrido enchufable.Muchos km al año entre ciudades ,diesel al canto.Luego si sacan un motor de H2 fiable ,eso sí que va a ser una rev electroquímica

[@santiagoherreros5916]

Video de motores de hidrógeno ,un reto ?

[@eliasfernandez2789]

Me gusto mucho, tenía muchas dudas sobre el TDI y su futuro. Muchas gracias maximo

[@ferfbusyncro9490]

Gracias Máximo! Saludos desde México 🇲🇽🇲🇽

[@polomarkov1430]

Que ilusion me ha hecho ver que eliges de coche del día el Santana (nunca los adivino y hoy si!) mi suegro ha revivido uno que usa para todo, pero de los que ya eran "Suzuki Santana". Muy buen vídeo

[@MiguelJaso]

Estaría bien la historia de mobylette

[@hecjay]

Maximo, me encanto el video! Le sugiero un dia hablar de la historia de los sistemas de anti robo en coches y de las practicas actuales

[@juanmanuellopez2237]

0:37 Máximo, que se le escapa el pajarito!

¡¡¡Os fijáis en todo!!

[@delgado447]

@ yo Tb intento siempre mantener aireado "el tema" 😁 Gasss

[@MiguelAngelBeltran]

Ahora la trampa es la pegatina de las emisiones. Coches con 300Cv diesel o gasolina, pero un pequeño sistema eléctrico de 50 km de autonomía son agraciados con la pegatina de Cero Emisiones. Al final el que tiene dinero sigue disfrutando de su mega coche y sigue entrando al centro de la ciudad.

[@vamargo22]

Mi padre tuvo durante mas de 30 años un Land Rover como el que has puesto en el Coche del dia y puedo corroborar que era una bestia. Fue el primer coche que conduje (con 14 años por mis olivos de Jaen); aunque era tosco y complicadisimo de maniobrar, si le pillabas el truco podia con todo 💪🏻

[@luiscarloscruzmartinez9108]

Enhorabuena por el canal la labor informática educativa y formativa que haces en cada vídeo es digno de alabar .... me dedico a la automoción y soy un amantes de los coches cada uno aporta algo .... soy de Linares .... y cuando pude ver el coche del día me emocioné.....en mi pueblo desde que se cerró la fábrica nunca nada fue igual era un puntal fundamental para nuestro pueblo y toda la comarca . Particularmente no pude conocer la fábrica en plena funcionamiento mis recuerdo son huelgas y enfrentamientos con la policia ..... tengo familiares que trabajaron en la fábrica pero cada persona cuánto su historia a su manera ... no creo que puedas leer mi comentario ... pero si me gustaría saber la historia real de lo que sucedió en Santana y el porqué del cierre de la fábrica

[@paquitoclacla]

...como siempre un excelente vídeo de interés público, ya no solo de garajistas

[@danielfernandez6721]

Muy buen informe y análisis. Es decepcionante que el incidente no haya mellado el prestigio de la marca. Realmente han lesionado la fé pública y es grave. Que el pato lo hayan pagado algunos ingenieros de segunda línea, como "chivos expiatorios", es también decepcionante. Gracias Máximo x el video.

[@fernandocastro9796]

Excelente como siempre ,Maximo,muy claro e interesante!!Saludos desde Argentina!!

[@felixbgc]

El punto 9:40 es mi favorito. Qué arreglo tiene? Ninguno. Me ha hecho reír porque es el resumen rotundo del vídeo. Sí que es decepcionante y es verdad que es para reflexionar. Saludos y gracias.

[@marianojoaquindelrio7319]

Trabajo en el sector del motor. Excelente resumen. Para mi, de los mejores videos que has realizado... y breve! ;) Un tema que me gustaría que encares: el valor del usado... elctrico/hibrido. Un abrazo!

[@richardville7665]

15:32 (Aportación) por eso se ensucian más las llantas de delante que las de atrás.. Ya es cosa del ferodo de las pastillas y como seas conduciendo...(de cómo uses el freno).

[@julioestebanperezescudero6246]

Muy interesante, se aprende mucho y bien. Mil gracias 😊

[@pepeortiz9269]

excelente trabajo max y equipo, saludos desde Almeria.

[@elcondenumberone]

hombre mister tan simple no era la trampa y hay hubo un gran trabajo de programacion, no basta con poner un chip y el chip solo sabra cuando el coche este en una condicion u otra, como siempre excelente video,

[@poolmarano5170]

Muy bien explicado Maximo abrazo grande

[@pedrobelmonte7646]

Por lo que leo en comentarios se va ensanchando y alejando tu audiencia ( Centro America Sud America) , Tendras que tenerlo en cuenta en los comentarios . Me alegro. Un Saludo, desde Cartagena de levante.

[@llujabs]

Interesantísimo la verdad. Un saludo a todo el equipo.

[@pedromatias1732]

Me encanta el coche del dia de Linares justo al lado de mi pueblo Ese coche es indestructible se ven un monton sobretodo en la temporada de aceituna coches de 50 años

[@PauloCR77]

Como siempre... Excelente video. Máximo, ustedes han hecho algun video de los fallos en el sistema del acelerador que tuvo toyota en USA hace algunos años, que se dio en vehículos con acelerador electrónico, y los usuarios al deshacelerar el vehículo no respondia y se dieron accidentes que incluso creo hubo fatalidades.

[@paulromero7651]

Excelentes videos y explicaciones para los q nos gustan e interesan tanto los autos más allá de lo q se ve por encima ✌️ ya lo sigo con solo ver 2 videos 🙌

[@llavero5]

Una apreciación sobre lo del final de los frenos, algunos coches llevan disco más grande detrás, y eso no quiere decir que tengan un reparto de frenada superior detrás, hay más factores que influyen como los pistones y el área que tengan, coeficiente de fricción de las pastillas, tamaño de neumáticos o su caida. Una versión de mi coche lleva 298mm delante y 328mm detrás, pero no tiene más potencia de frenado detrás. Quizá lo hagan porque el ancho de la pinza o disco molesta en la llanta, suspensión etc, aunque no necesita haber un motivo, mientras en el cómputo global frene más delante. Y no, los Porsches (por lo general, alguno antiguo puede haber) no tienen mayor disco atrás, ni frenan más de atrás que delante, aunque son los que más pueden permitirse tener un reparto cercano al 50%, pero siguen teniendo mayor transferencia de carga al eje delantero.

[@Rockano_RD350]

Yo tengo uno de esos dieselgate, en todos los países indemnizaciones, y aquí en España te reprograman la centralita como si te estuvieran haciendo un favor, ya casi a faltado decirles gracias. Al cabo de un año EGR cascada y el coche con fallos, menos mal que he andado listo y entraba en garantía por el cambio de software, el coche no está preparado para ese software, espero que no fallen los inyectores que cuestan 1000€ cada uno, y los siguieron montando aún sabiendo que daban problemas, vamos de pena. Un saludo ✌️

[@sergiodavid5025]

El amyor escandalo que ha habido en el automovil y que raro que no afectara a la imagen,esto en otra marca la hunden. Tambien felicitarte por poner un Santana,me gustaría que hicieras un vídeo acerca de esta marca.

[@jej97]

Hola Máximo, podría hablar del nuevo asunto de los refrigerantes g12 evo y g13, gracias y enhorabuena por los vídeos!!!

[@HM-sx5bs]

Aún sin comenzar a ver el vídeo, automáticamente coloco like. Muy buenos y entretenidos!

[@suebert813]

Hola Max tengo 13 eres el mejor, siempre me gusta escucharte y aprender

[@mariocatalanmadrid8086]

máximo, eres genial en tus opiniones y experiencia, me gustaria mucho hablaras de subaru en algun momento, específicamente del modelo Forester y su trayectoria, tu opinión personal sobre el auto y la actualidad. un abrazo!.

[@davidnorniellavillanueva9640]

Hola Max hace tiempo te pedí un video sobre la historia de los Kit Car y has sacado varios videos sobre coches de rally entre ellos los de los grupo B puesto que despues de estos salieron los Kit Car esperaba que hablases de ellos pero no fue asi, espero que lo hagas pronto muchas gracias de antemano

[@juancarlosmelgarejo6120]

Nuevamente muy buen video, algo corto, pero lo importante es el contenido. Estoy escribiendo esto un día después del GP de Bareín en el cual ocurrió el accidente de Roamin Grossjean (afortunadamente salió casi ileso), sería interesante que hicieras un video en donde comentes la evolución de las medidas de seguridad, cuales son las medidas de seguridad actuales (Piloto, auto, pista, auxiliares, mecánicos, aficionados, etc.) y su impacto en la forma en que se desarrollan las carreras actualmente.

[@nubessy]

Como bien dices, Máximo, absolutamente a nadie nos importa lo que contamine un coche. Esa clase de datos son chino banal para el comprador :nos da igual leer "que las emisiones son 1,4 o 14,0". El que diga que se sintió engañado por el diéselgate es ni más ni menos que un estafador que está buscando dinero fácil (hay mucha gente así). Respecto al número de vehículos, se podría reducir drásticamente, prohibiendo conducir a esa gente que aún con dirección asistida, sigue pareciendo que al aparcar ordeñan el volante, o dicho de otro modo, esa gente que ya no está para conducir. No voy a ser "políticamente correcto" en esto, y voy a llamar a las cosas por su nombre :El otro día en mi provincia, un viejo chocho, entró por la salida de la autopista y condujo 24 kilómetros de kamikaze. Cuenta la prensa que a pesar del enorme dispositivo que se montó para inmovilizar al viejo, fué inútil porque no se enteró ni de los avisos por megafonía ni de las luces de los coches de la guardia civil..... El iba a lo suyo y seguro que tiene los 15 puntos porque va a 50 kms hora en una limitación de 80, y a 20 en una a 50. Si quitáramos de las carreteras a toda esta escoria y se prohibiera conducir a "ekis" edad serían muchos los millones de vehículos que sacaríamos de las carreteras. También quiero respetar a esos viejos que aún son máquinas al volante, pero tendrán que pasar por un simulador que les acredite como tales, bien sea porque no fueron domingueros, porque su trabajo era viajar de provincia en provincia, o porque eran probadores de coches... Y no miro a nadie 👍

[@antoniodeltoro6408]

Y con los Polo,gasolina tuvieron algún problema que rompían las correas de la distribucion en garantia,para arreglar el problema los reprogramaban para que no dieran tanta potencia,y hay testimonios de gente indignada

[@shenglongz]

En varias ocasiones propuse este tema, gracias por el video. Saludos desde México.

[@WeldStyle]

Saludos desde la cuna del mejor todo terreno del mundo!!! Linares!!!! Grande Maximo.

[@yolandagarciamoreno7918]

Hola Máximo Tengo una Seat Alhambra 2.0 TDI de 140 cv del 2014, comprada nueva y afectada por el DIESELGATE. Me llamaron para reprogramar la centralita y de paso, regalo de creo recordar, nueve recargas de AdBlue Este año 2022, por motivos personales, he tenido que realizar trayectos diarios de 130 km, por lo que puse a prueba el vehículo, ya con 130000 km en sus espaldas, en cuanto a consumos. La prueba salió, después de realizar durante 2 meses y a 20 viajes por mes, osea unos 5200 km, unos consumos de 4,8 litros cada 100 km, respetando las velocidades autorizadas, 90 km en carretera nacional y 120 en autopista, que es el tipo de carretera que realicé y nada de ciudad. No he notado nada de perdidas de potencia del estado inicial al comprarlo al de después de la reprogramación y, creo que tampoco a afectado mucho al consumo. No ha tenido ninguna avería a día de hoy, y estoy totalmente satisfecho con el rendimiento de dicho motor y modelo de vehículo. Sigo apostando por el DIESEL y seguiré ya que, con un tanque lleno y haciendo un uso normal del mismo, unos 70 litros de capacidad total y de uso 60 litros, dejando siempre como minimo la reserva sin tocar, he realizado hasta 1109 km. En esta medición está metido de todo, ciudad, carreteras de todo tipo. Estoy seguro de que no hay vehículo que se mueva con motor cuya energía provenga del petróleo, sea mas limpio y menos contaminante que un DIESEL, con la tecnología actual. Seguro que si dejásemos investigar aun mas sobre formas de combustión del GASOIL para que generen menos contaminantes, llegaríamos a tener el mejor combustible para mover nuestros vehículos, sean de uso particular o de transporte de mercancías pesadas. Siento haber sido demasiado extenso Saludos

[@sergiovalenzuela319]

buf el dieselgate es un mundo que contra mas escarbas uf... tremendo video Maximo.

[@amilcarmonterrosochacon9696]

Cabal. El mío es un Jetta de Diesel modelo 90. Y ya es viejo .pero no lo cambio. Saludos de Guatemala maximo

[@eduardomartin9202]

👍👍👍👍Muchas gracias, Max.

[@jotalber]

Está claro que hasta el minuto 4:43 Rodrigo no te avisó de que llevabas la braguetilla abierta... 🤣🤣🤣. Creo que podrías haber hablado de qué ha sido o dónde han ido a parar los coches "apestados" por la trampa, porque dudo mucho que se hayan destruido. Algún mercado de "segunda división" se estará beneficiando del tema. Por cierto, aun estoy esperando una buena charla acerca de los cursos de conducción por circuito. Estupendo trabajo y un saludo.

[@DavidScarface]

Hola Maxi. Me encantaría un vídeo dedicado al Seat Toledo, pero la primera generación. Hubo muchísimas variantes, y más coincidiendo con las versiones hechas para las Olimpiadas, para los ganadores de medallas y para pasearlos en una versión eléctrica. Incluso el desconocido pero enigmático BRM 180, hecho para las carreras en Gran Bretaña. También hubo versión para el París Dakar, e incluso modelos experimentales de competición. Creo que se nota un poco que soy un fanático del Toledo, ¿no? Tengo uno que era de mi abuelo, en versión GLX 1.8i gasolina. Es un cochazo polivalente y suena de maravilla. ¡Un saludo!

[@ricardosotoacuna5174]

Felicitaciones un abrazo

[@dvargas777]

El canal es muy bueno, todas las historias están muy bien contadas, respecto a trampas me gustaría mucho que hicieras un video del dossier de Ferrari y McLaren, el de Nigel Stepney

[@yo1616161616]

Máximo! un saludo desde Linares Chorra

[@joluso]

mi coche un seat leon fue uno de los afectados, incluso en la itv tiene como muchos, un limitador de aceleracion en parado, q el coche si le das el pisoton del acelerador el coche no sube de vueltas a mas de 3.000 rpm mas o menos, la verdad q me llegaron varias cartas de la casa que de manera gratuita me hacian la reprogramacion de la centralita, pero tras mucho leer y leer, vi q a mucha gente les estaban dando muchos problemas, el coche gastaba mas, perdia potencia y ya cosas mas serias les habian empezado a dar muchos problemas el filtro antiparticulas y la valvula egr por lo q decidi no llevarlo a reprogramar hasta q me obligara la itv... un saludo maximo.

[@JGarciaDC]

MINUTO 4:33 TIENAS LA BRAGUETA DEL PANTALON ABIERTA.... Y EN EL 4:43 CERRADA! ES MAGIA!!!!

[@davidmetrion9463]

qué gran coche el land rover. En el pueblo de mi madre la mayoría de los que tenían que ir a trabajar a la sierra lo tenían. Muchos aún están en activo a día de hoy

[@cindylinkin6]

Qué informativo, vine aquí porque una docente de mi universidad nos pidió escuchar este análisis para un trabajo en la clase. Yo ya sabía de este escándalo pero jamás se me ocurrió investigar si mi VW Polo estaba entre los afectados. De momento sólo sé que aquí en mi país hay una gran graaan planta armadora VW en la ciudad de Puebla. Quisiera saber si un modelo 2018 comprado en México está en la lista negra?

[@severinoherrera6656]

Yo compré un Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI del 2012 , al cabo de un tiempo me mandaron la carta para pasar por el concesionario a reprogramar la centralita por lo del diésel gate , al principio con la información que se daba lo dejé pasar, al cabo de unos meses me la volvieron a mandar y accedí a reprogamar la centralita, desde entonces yo no he notado ni que corra menos ni que gaste más ni he tenido ninguna avería, aún así me quedan dudas por lo que se cuenta , que no se sabe el nivel de veracidad que pueda tener dicha información. Un saludo desde Asturias.

[@frvo]

Felicitaciones!!! Excelente video y muy de acuerdo con las opiniones! 👏🏼

[@juanpedroespigaresespinola4520]

Hola me ha quedado claro tema dieselgate desconocía su funcionamiento ha sido interesante he probado uno de la marca Seat y son una maravilla cómo andan es una pasada lastima que tengan esa tara......saludos

[@RonaldEspinoza92]

Felicitaciones por su excelente programa. Saludos desde Ecuador. Soy su fiel seguidor.

[@MarlboroGMGoodwrench]

Bueno acá en Chile hubo igual vehículos afectados tenía pensado comprarme en un futuro un VW Golf Variant TDI 2.0 MK7 pero me compraré un Subaru Impreza WRX MK1 (aunque claro después pienso adquirir la Station Wagon)

[@bellorin45]

Aquí en Venezuela en cambio los autos a diésel están subiendo de precio debido al la escasez de gasolina que estamos pasando. Saludos desde Maturin estado Monagas

[@Alex-cg7fs]

Que ironía, siendo el país con más petróleo del mundo, y el de mejor calidad

[@bellorin45]

@@Alex-cg7fs eso se llama socialismo del siglo XXI Chávez y maduro acabaron con mi hermoso país

[@rodrigomartinez3937]

No se llama socialismo, se llama dictadura del color y sabor que te de la gana

[@bellorin45]

@@rodrigomartinez3937 y a qué es igual el socialismo, comunismo y sus derivados?? Una dictadura casi siempre el gobernante nunca quiere soltar el poder y eso hace un dictador

[@bejaranoortegafernando6175]

En Mexico vendieron muchas unidades de esas porque aquí si cumplían las regulaciones ambientales y los venden como usados

[@grandpafpv505]

Yo me dedico a reprogramar coches y tengo ciertos clientes que han hecho la campaña de vw en la cual te cambian el software de la centralita y todos salen consumiendo mucho mas y no andan nada.Nosotros le corregimos los mapas para que vuelvan a su estado inicial mejorado y a todos los clientes les da igual el aumento de emisiones,como tu bien dices,y la verdad,es que al fin y al cabo son motores equipados con egr y filtro de particulas que aun midiendo la verdadera tasa de gases no es mayor que muchos de sus competidores del momento.Eso si,lo que se puede decir que son unos mentirosos en cuanto a que si ECOLECHES o BLUEHUEVOS,con esa moto a otro hipie.un saludo maximo y saludos desde la sierra norte tambien.

[@lucian7512]

Tengo 1,6 tdi y cada 200 km por ciudad empieza regeneracion de DPF . Afecta el motor ? Vale la pena reprogramar ECU? Gracias !

[@leandrofigueroa1292]

Hola maximo buen dia!!! Muy bueno el informe .....no te olvides de poder preparar algun programa especial sobre la categoria de TC turismo carretera de argentina... Saludos cordiales.

[@eduardovinuesa2672]

Estaria genial una seccion hablando de la historia de cada marcaa. Buen video por cierto, grandisimo como siempre🙈

[@Auracanal]

Después de 28 años trabajando en el sector tengo archicomprobado que la tecnología avanza a una velocidad directamente proporcional al efecto en la cuenta de resultados. Es decir que ahora que contaminar sale carísimo vemos como hay un boom de híbridos y eléctricos. Y la principal razón para hacer trampas fue que a todas las marcas les pareció que incorporar sistemas de adblue sería rechazado por los clientes.

[@alfonsoalonsoalvarez7081]

Este vídeo, solo por el coche del día ya se merece un like. No estoy seguro pero me quiere sonar que algún bmw también tenía los frenos traseros más grandes que los delanteros.🤷🏻‍♂️

[@enriquegonzalez2802]

Que tipazo tan conocedor. Mi Passat 2016 TDI sigue teniendo ese problema?

[@jarriano]

Ahora se dedican a colar coches de 50.000 euros con frenos de tambor. Sin cortarse y descojonandose en la cara de sus fanboys.

[@bastianbykc9015]

En que modelos de autos pasa eso? Para tener en cuenta

[@97ABDE]

@@bastianbykc9015 en los KIA por ejemplo

[@dalekelibras8308]

Lo dices por el id3? Es un eléctrico, no tiene nada que ver con un coche de combustión, no le hace falta frenada atras ya que retiene con el motor electrico, aparte claro que ahorran costes, otras marcas no usan tornillos y va todo con grapas....

[@adribumer3245]

@@97ABDE los frenos de tambor si se usan actualmente se usan en coches urbanos, coches pequeños que no tienen mucho peso y un freno de tambor no se recalienta tanto porque frenan menos peso, ya sea el Kia Picanto, el Smart o el urbano que sea, bueno y los Dacia, pero por ejemplo el Kia Río ya no lo usa creo, si acaso en la versión menos potente

[@daniansar]

Si no hay necesidad para que....

[@fabmou92]

En la zona de Galicia dónde yo vivo el Santana, en sus varios modelos, era, no sé si lo sigue siendo muy buscado por los bateeiros, la gente que se dedica a la cría del mejillón. Cada vez me gusta más este canal. Un saludo.

[@juancarlossanchezveana1812]

Excelente documental

[@2104alba]

Gracias Maximo. Yo también pienso que vw tenía que haber sufrido un castigo mayor en ventas

[@manuelmartin5844]

Maaaaaaax llego tarde a todos los videos pero he mandado muchas consultas! En cualquier momento de pongo a conspirar con Rodrigo

[@alexandreferrer3389]

Bonito panel de fondo porcierto muy profesional como siembre