CASA C101 Aviojet "MIRLO" 🇪🇦 El ala de la Patrulla Águila

[@gustavosanchezmumary1297]

La verdad es q siempre me ha gustado, sobre todo con la pintura legalizada y roja...Ha dado muy buen resultado!!

[@josellmariscal7764]

Excelente video. Quisiera recordar que el AFJT, tiene un radio de acción de 1800km, y el veterano C101, es de 4000km. Ya que se diseñó para dar cobertura al archipiélago de Canarias. Entiendo que el AFJT se ponga en servicio y mejore en algún punto más . C101. Buen Servicio. Se puede retirar.

[@julic.s.9763]

Un muy buen video. Enhorabuena. 🇪🇸❤️🇪🇸

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias Juli! Todo un gusto que haya sido de tu agrado. Saludos y feliz semana 👋👋

[@josealejandroalvaradobotei8584]

@@FDA. Acá todavía lo tenemos 👌🇨🇱✈️

[@FDA.]

@@josealejandroalvaradobotei8584 Así es compatriota 🇨🇱🔝

[@ALCADIA2000]

Muy buen video. Bravo

[@msz51214]

Muy bien España 🇪🇸 ❤️

[@Neotuno]

Muy buen video. Muy interesante el avion a reacción que van a construir Airbus y el resto de empresas españolas

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias Rsg 21! Iremos avanzando información del nuevo entrenador a reacción tan pronto como lleguemos a ella. Saludos 👋

[@ManuelARiver]

Muy bueno el reportaje del C-101 Español

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias Manuel! Todo un gusto saber que el reportaje ha sido de tu agrado. Saludos y feliz semana 👋

[@pepicondedorado3090]

España tiene capacidad tecnológica y humana para desarrollar productos de primerísima calidad,solo necesitamos un poco de apoyo gubernamental para una industria beneficiosa en muchos aspectos. Un saludo desde Córdoba,España 🇪🇸💪🏼🤘🏼

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias por tu comentario y tu visita Pepi! D Saludos muy cordiales y feliz fin de semana 👋👋

[@fernang.1593]

Como siempre F. de A. muy trabajo, excelentemente documentado.

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias Fernan! Como siempre, un gusto saludarte. Feliz semana 😊

[@yirko8733]

Gran vídeo! Lo único una puntuación: el C-101 no tiene doble turbina, va equipado sólo con un motor turbofan. A los laterales lo que tiene son las tomas de aire del motor. Un saludo!!

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias por tu comentario Yirko! Todo un gusto que haya sido de tu agrado y mil disculpas por el fallo. Saludos y feliz jueves 👋 😊

[@claudioschumacherescalona.5714]

Excelente video 👏🏻👏🏻👏🏻🔥🔥🔥 Crack la narradora

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias! Saludos de parte de la locutora 👌✌

[@destrezspol9675]

Viva *España* 🇪🇸🔥😎

[@FDA.]

🇪🇦❤🇯🇪

[@pedrocarmona7031]

mirlo en España, en Chile A 36 Halcón II, 👍🇨🇱

[@vadi6642]

Felicidades por el video al canal y a la locutora!! 🇪🇦❤️🇪🇦. Pero quería hacer unos peqeños apuntes si se me permite 😅. El primer C101 llego en marzo de 1980 al la Base Aérea de San Javier en Murcia y no a la de Zaragoza. Además los Pilotos de la Patrulla Águila que son instructores del 793 Escuadrón, pertenecen a la Escuela Básica de enseñanza de la Academia General del Aire (AGA) que se encuentra también en San Javier y no en Zaragoza. Aún así muy buen video y buenos recursos audiovisuales!!

[@FDA.]

Muchísimas gracias por tu comentario Vadi. Como bien has descrito, hay dos incorrecciones en el vídeo. Seguramente se traspapelo algo de información debido al elevado volumen de la misma. Mil disculpas. Y le transmitiré las felicitaciones a la locutora de tu parte. Saludos 👋

[@peterlopezrodriguez2199]

Los instructores son de San Javier; Murcia

[@javi1586]

Que estupenda aeronave, un éxito de nuestra industria aeronáutica y un éxito en nuestra industria en general, un avión rápido, ágil, resistente y con capacidad de armarse bastante bien con 1 cañón de 30 mm o 2 de 12.7 y varios contenedores de cohetes y misiles. Un avión que durante décadas a sido la representación aérea de España no sólo como nuestro entrenador más famoso sino como el avión que todos queremos ver cuando hay un espectáculo de la patrulla águila, me da lastima que en este grupo acrobático lo vayan a sustituir porque este avión es como he dicho nuestra marca en el aire, y aunque el PC-21 sea muy bonito y tan buen entrenador, no será lo mismo ver la patrulla águila con otro avión. Y en cuanto al AFJT, el nuevo avión entrenador que sustituirá a los vetustos F-5 de Talavera la Real solo puedo decir que tengo ya ganas de ver datos reales y modelos fabricados y probándose que solo una idea sobre la mesa. Como dato curioso diré que sobre el ala izquierda del C-101 expuesto en el cuartel general del Ejército del Aire, se encuentra la placa de los 100.000 suscriptores del canal del Ejército del Aire, que es la primera fuerza aérea del mundo en recibir este botón de plata. Gracias F de A por subir un reportaje tan esperado como informativo porque habláis además de otros entrenadores siendo el C-101 el principal tema del video, estoy ansioso por ver el siguiente así que un saludo, pasad buen fin de semana y nos vemos en el próximo reportaje.👋🏻🤗👍🏻

[@JuanGomez-wp8gm]

Pues yo espero que no caigamos en el error de hacer el AFJT teniendo opciones como el italiano, americano o el sur coreano, no olvidemos que es un simple entrenado que apenas va ha contribuir al desarrollo de nuestras empresas y que ese dinero podríamos destinarlo a proyectos con mucha mas relevancia e interés tecnológico para nuestro pais como puede ser el desarrollo de drones, mk III para el Tiger, mejorar los posibles c295 de patrulla marítima que adquiriremos o incluso en el FCAS, todos proyectos de Airbus mucho mas relevantes. Aunque el ministerio para la defensa que tenemos primara como siempre lo que de mas votos, puestos de trabajo quiero decir.

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias por tu comentario Javi! Al principio el reportaje iba a versar sobre el C101 unicamente. Pero estimamos que para comprender como se había llegado al Mirlo, debíamos mostrar la línea evolutiva completa, que incluía obviamente al Saeta. Y viéndola, uno se da cuenta de algunos datos curiosos como que la elevada autonomía es una (excelente) obsesión mantenida del Ejercito del Aire. Muchas gracias una vez más por tu inestimable y constante apoyo Javi. Y por la labor de asesoramiento en cuestión a la editorial del canal. Te deseamos una feliz semana y esperamos verte en el próximo video. Saludos 👋👋👋

[@manuelmartin7685]

@@JuanGomez-wp8gm Claro. Luego nos quejamos de que Airbus quiere cerrar plantas de producción en España...

[@JuanGomez-wp8gm]

@@manuelmartin7685 Pero lo que tampoco se puede hacer es mantener empresas ha base de dinero estatal, estas tienen que ser competentes y mantenerse por ellas mismas y los pedidos que sean de cosas realmente necesarias los c295 para guerra sntisubmarina o incluso los de alerta temprana, helicopteros Tigre mejorados o los MRTT también son productos de Airbus mucho más necesarios que esos.

[@manuelmartin7685]

@@JuanGomez-wp8gm Hombre, pues teniendo en cuenta que hablamos de la rama de Airbus que fabrica cazas y demás, se tiene que mantener a base de dinero estatal ¿quién puede comprar un caza si no es un Estado...? Y bueno, más necesario que un entrenador avanzado pocas cosas. Puesto que si no tenemos eso, no tenemos prácticamente dominio aereo puesto que no tendríamos pilotos entrenados... Que sí, que podriamos comprar uno ya hecho. Pero para que se lleve el dinero otro, yo prefiero que se quede aquí, aunque nos cueste un poco más...

[@rubensanmaurodelbosqur1950]

Excelente video 😀.

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias Ruben! Feliz semana 😊😊

[@salvador9369]

A ver si ahora que de aquí a unos cuantos años supuestamente vamos a tener un 2% del PIB nacional como presupuesto de defensa militar podemos desarrollar al verdadero sustituto natural de este mítico caza aéreo C101. Y que se pasara a llamar C102 Aviojet por ejemplo, para darle además un gran homenaje merecido y verdadera continuidad. Saludos.

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias por tu contagios Pepito! Se habló ya de algo de eso con Airbus. Aunque no hay nada concretado. Saludos y feliz martes 👋👋

[@salvador9369]

@@FDA. Gracias, feliz martes también para vosotros. Siempre hay hablado algo con X o Y pero al final casi todo acaba en eso, en simple contacto de interés, ya que es un quiero pero no puedo por parte del estamento militar XD. De todos modos habría que ver también qué tipo de caza de entrenamiento ofrece Airbus realmente. A ver si conseguís enteraros de sus posibles especificaciones concretas, ya que eso hace ya mucho que se habló del ofrecimiento por parte de Airbus, pero había ciertos canales que lo criticaban mucho porque supuestamente iba a ser muy caro y con poca "chicha". Es decir, como que no era más que un intento de tomadura de pelo por parte de Airbus para hacer caja más que otra cosa. Vosotros que estáis mucho más puestos en estas cosas a ver si conseguís sacar algo de "luz" en todo eso. Porque la verdad es que creo que sería muy interesante dicho tema. Saludos.

[@user-hg3qt8ns1q]

Ni es un avión de caza ni mucho menos tiene doble turbina, es un avión de entrenamiento básico y excepto algunos destinos su principal ubicación es la Academia General del Aire de San Javier, hasta este mismo momento que se está haciendo la transición con los primeros PC-21 de Pilatus.

[@j.n.h.4172]

Muy buen video. Aunque me hubiera gustado saber más de los otros candidatos, en concreto por que no se eligió el exitoso Supertucano de Embraer y exportado a los mismísimos EEUU o si no se tomó nunca en cuenta el modelo 130TC Orlik polaco, con magníficas relaciones ( incluso militares ) que tenemos con ese país.

[@FDA.]

¡Muchísimas gracias J.N.H.! Haremos de tu sugerencia un Top 5 aviones de entrenamiento en el que podremos comparar los modelos más afamados del momento. Sera subido lo antes posible. Saludos y muchas gracias de nuevo 😊

[@j.n.h.4172]

@@FDA. me alegra que aceptéis el reto de los aviones de entrenamiento, por ejemplo modelos de EEUU ( Texana ), de Brasil ( Supertucano, incluyendo versión de ataque ligero ), de Suiza ( Pilatus PC-21 ), de Polonia ( Orlik, con motor P&W ) y otro el que queráis ( República Checa, Italia, Corea del Sur, etc ). Además tienen la ventaja de ser mucho más baratos que otros sistemas de armas, quizás pueden salir por menos de 10 millones de dólares la unidad, por lo tanto más accesible para muchos países del mundo. Gracias.

[@alejandramalandin8295]

👌👌

[@victormanuelariasromero2830]

y si España después de dar de baja el aviojet mirlo , porque se lo podría vender a la fuerza aérea de Uruguay que necesita aviones nuevos y urgente

[@JoseNavarro-te5ir]

Hablas como Chilena.

[@FDA.]

Será que lo soy José 💁‍♀️

[@JoseNavarro-te5ir]

@@FDA. Felicitaciines.

[@joseantoniofernandez3451]

Muy antiguo, desfasado!!!