CASA-LAVORO in BICI: ECCO COSA MI È SUCCESSO ⚠️

Dopo 3 mesi di commuting con la metropolitana, torno a prendere la bici per attraversare MILANO da Nord a Sud. Milano è una città ciclabile? Come sono le piste ciclabili? Risponderò a tutte queste domande, portandovi con me nel mio tragitto di 10 km fino a lavoro.
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[@robertofolgarait4480]

Succede solo in Italia che il pedone quando attraversa sulle striscie, ringrazia l'automobilista che lo lascia passare.

[@pirata31988]

Sono d'accordo. In ogni caso però è una bella cosa ringraziare. In Australia per esempio lo fanno e lo fanno anche nei confronti dell'autista del bus che fa la fermata. È dovere, è il suo lavoro, eppure i passeggeri ringraziano. In Italia qualche grazie in più e cattiveria in meno aiuterebbero.

[@gianlucazucchiatti1355]

Non è vero .....a Londra è una regola fissa

[@situazionauta]

Ringraziare va bene, quello che non va bene e che fanno tantissimi pedoni è rimanere lì ad aspettare qualcuno che abbia voglia di fermarsi, come se fosse un favore. Capisco che non tutti abbiano l'attitudine di "buttarsi" sulle strisce (come faccio io, anche a costo di fare inchiodare le auto), però quel minimo di decisione in più che faccia capire che il pedone sa che le auto DEVONO fermarsi, e non che "possono" farlo solo se gli va di farlo, insegnerebbe più rispetto e consapevolezza a tutti.

[@gigibit2060]

@@situazionauta giusto l'Italia vive un pò nel grigio, specialmente al nord, del "per passare ci devi andare sotto" in Inghilterra per esempio può essere la giornata più trafficata al mondo in peak hour ma se sei sul mitico 'zebra crossing' si ferma chiunque. La soluzione è semplice la polizia dovrebbe far rispettare di più il codice della strada e decurtare i punti a chi fà il furbetto

[@piergithesituation]

io vivo a londra e ormai sono 3 anni che vado in bici a lavoro e in generale in giro per la cittá. Quando parlo con inglesi (specialmente chi abita fuori Londra) la prima reazione che hanno quando dico che vado in bici in cittá é: "ma é sicuro? io non ci andrei mai in bici per londra con tutte queste macchine" chiaramente non sono mai andati in bici in Italia 😅

[@maurom9740]

vissuto a Londra per piu' di 8 anni, come ciclista, motociclista e automobilista! Ne ho visto di ogni. La pericolosita' dipende dalla zona in cui ti muovi. In bici, la moglie di un mio collega ha perso la vita investita da un'auto. Una mia collega italiana e' stata investita, ma s'e' salvata, l'automobilista e' scappato e mai rintracciato, sebbene si sia riusciti a vedere la targa da una telecamera di sorveglianza. Ho vissuto altrettanti anni in Australia, idem con patate, piste ciclabili condivise con parcheggi (ossia, doppia funzione: piste ciclabile e parcheggio: puoi parcheggiare sulle piste ciclabili, pericolosissimo per i ciclisti). In alcune zone gli automobilisti risolvevano il problema ciclisti rompendo bottiglie a iosa sulla strada come disincentivo ai ciclisti (che passando da li' bucavano). In Germania, piste ciclabili e regole ferree, il mese scorso dietro casa ho quasi assistito ad un camion che ha investito un 15-enne in bici su pista ciclabile che ha perso la vita (ossia sono passato di li' 5 minuti dopo l'incidente). L'unico posto in cui mi sentivo veramente sicuro in bici e' l'Olanda, il resto del mondo e' giungla. Forse Danimarca, ma non ci ho vissuto nel quotidiano.

[@lucaquercetti9342]

Sono 7 anni che attraverso Milano in bici per andare in ufficio…40 km tra andata e ritorno, confermo non è semplice per tutti i problemi che hai perfettamente spiegato nel video( una volta per una distrazione sono scivolato mentre attraversavo la rotaia del tram perché non l ho attraversata perpendicolarmente come faccio di solito, cadendo mi sono fratturato una costola sbattendo sui sampietrini) Tuttavia se pedali concentrato sei in grado di evitare i pericoli e di anticipare i rischi..devi partire dal presupposto che gli automobilisti spesso non ti vedono soprattutto alle rotonde..quindi devi fare attenzione anche quando hai la precedenza Consiglio comunque a tutti di provare almeno una volta di prendere la bici per andare al lavoro …credetemi in una grande città è l unico modo per non arrivare stressati in ufficio😉

[@iunesss]

Madoo mi dai una sensazione di tranquillità assoluta l'editing del video✌🏼💆🏽‍♂️

[@ilasake]

Super grazie 🤗

[@TommySuperSki]

Dalle mie parti ci sono prevalentemente ciclopedonali dove in bici non riesci ad arrivare a 20 km/h in sicurezza, poi fra intersezioni, auto parcheggiate e punti di uscita veicoli la velocità media scende sui 10km/h...in pratica la ciclopedonale è utile solo a chi fa una passeggiata in bici, se vuoi fare casa-lavoro sei costretto a circolare in strada.

[@MassimoBacilieri]

Da anni che sostengo che le ciclopedonali NON andrebbero fatte. Sono pericolose per ciclisti e pedoni, che convivono male, e poi esasperano la criminalità degli automobilisti, che nella loro prepotente ignoranza si sentono legittimati a fare i giustizieri contro i ciclisti rei di "non usare la ciclabile (sic)"; ignorando che nelle ciclopedonali il ciclista ha la *facoltà* di andare, non l'obbligo (l'obbligo esiste solo per le *ciclabili*).

[@kamranmacho]

Great video, i love your editing style. i also live here in milano so i know where you were going, its kinda cool. well done

[@ilasake]

Thanks a lot 🤗

[@tizianociollaro9127]

Guardando il tuo video, mi è venuto in mente il periodo di poco più di una decina d'anni fà che, per andare al lavoro, percorrevo in bicicletta la strada da Muggiò fino ad Assago (se non ricordo male erano 29 Km) tagliando la città come hai fatto tu. Ho utilizzato diverse tipologie di biciclette (una bici con ruote da 29", una classica con freni a bacchetta e una elettrica). Non contavo più le volte che rischiavo di essere investito, e, dopo aver subìto 3 incidenti in quasi due anni, ho deciso di non utilizzare più la bici a Milano. Mi ricordo che, in alcuni tratti, paradossalmente preferivo stare sulla strada perché era più sicuro che stare sulla pista ciclabile. In ogni caso, ora la bici la utilizzo solo per fare lunghi giri ma fuori città.

[@ilasake]

Mi spiace! Spero che in questi 10 anni qualcosa sia migliorato. Comunque grazie, sempre w la bici! 🚲

[@enricocoen4558]

Brava ,condivido in pieno,giusto sensibilizzare sulla mobilità in bici,anche io ci vado al lavoro e per passione ma sembra a volte di fare il giro della morte...

[@Paolo-zc5lu]

Purtroppo qui da noi non c'è la cultura di questo tipo. La bici è vista come una roba da fricchettoni o da gita domenicale e non come un vero e proprio mezzo di locomozione. Anche qui a Torino, patria dell'auto, è veramente difficile riuscire a spostarsi in un certo modo. Negli anni qualcosa è stato fatto ,ma tirare due righe di vernice a terra e definirla ciclabile non è propriamente voler incentivare questo tipo di mobilità. Purtroppo se arriveremo ad un livello accettabile un giorno (e parlo di almeno 15 o 20 anni) non saremo mai comepetitivi con il resto d'Europa (con certi paesi almeno) dove la bici è vista in maniera molto diversa.

[@emiliosottile556]

Bravissima, grande donna che dice la verità e mette a nudo l'incapacità e la cattiva volontà di amministratori e politici...di realizzare piste ciclabili veramente utili alla popolazione che renderebbe la vita più semplice a tutti. Hai la mia ammirazione.

[@emiliosottile556]

Da noi a Cosenza in Calabria realizzato una pista ciclabile bellissima , eppure il sindaco è stato contestato, perché ha chiuso una corsia rallentando giustamente il traffico dove dei matti di notte facevano le gare automobilistiche.

[@ilasake]

Grazie Emilio 🤗 Speriamo cambierà prima o poi 🚲

[@marcobz12]

Brava, bel report! Se ti può consolare, non è che nell'algida Bolzano vada molto meglio... le ciclabili ci sono, ma anche qui noi ciclisti ci imbattiamo in situazioni di pericolo: corsie che sfiorano le auto in sosta (ogni volta una preghiera che qualcuno non spalanchi la portiera!), percorsi che terminano nel nulla, incroci a sfioro con accessi privati e parcheggi, passaggi terrificanti (due morti in piazza Mazzini negli ultimi anni), automobilisti/motociclisti e corrieri che prendono la ciclabile come un'area di sosta, basta mettere le 4 frecce 😞Insomma, c'è molto da fare, in tutta Italia...

[@ilasake]

Grazie Marco! 🤗 Sì, in generale c'è un monopolio dell'automobile, le città sono costruite intorno a loro e non intorno ai pedoni. C'è un sacco da lavoro da fare (se si vuole fare) 🤦‍♀️

[@gabbro7802]

Io raggiungo Porta Genova in treno e poi devo andare in città studi in università. A volte porto la bici in treno e invece di prendere la entro vado in bici. Ma è davvero un inferno: se passo per il Duomo in via Torino ti becchi i tassisti che ti suonano come se potessi andare chissà dove. Se passi per la circonvallazione interna la ciclabile è discontinua e usata come parcheggio, inoltre la velocità media delle auto è spaventosa (o meglio, velocità di punta, poi si fermano al semaforo con te e la media è uguale alla tua). In entrambi i casi raggiungo C. Buenos Aires dove agli incroci gli automobilisti tagliano la strada sugli attraversamenti ciclabili. Infine viale Gran Sasso, vialone che - per me cosa assurda - non ha mezza ciclabile e su cui risulta difficile stare a destra a causa di (criminali) parcheggia in doppia fila. Chicca per finire, in tutta città studi NON esiste 1km di ciclabile. Solo viali di auto parcheggiate sui marciapiedi. Eppure è una zona raggiunta da metro, bus, tram e treni. Assurdità tutta italiana e motivo in più per andare all'estero. Ad ogni modo rimane più sicuro che il mio paese, Vigevano.

[@ilasake]

Ciao, mi spiace! 🫤 Sembra davvero un infermo, già solo nominando Via Torino mi sono messa le mani nei capelli; è una via turisticamente cruciale eppure è ancora oggi fatta solamente per tram e auto. Ho rinunciato a passarci in bici perché è un suicidio! Male malissimo 🙈

[@gianky073]

Brava bel video!! 👍🏻 faccio B2W a Milano da quasi 10 anni e non dobbiamo mollare 💪🏻💪🏻 Forse un giorno anche Milano diventerà una vera capitale europea 🚫🚙

[@ilasake]

Ciao grazie mille! Speriamo davvero 🚲🤟

[@benedetto7778]

Il problema delle ciclabili è che si da la priorità alle auto sempre e comunque, di conseguenza ti ritrovi con un percorso da nord a sud di milano in cui la ciclabile copre solamente il 53% del tracciato, ma c'è un ma. Si perché quella poca ciclabile che c'è è insufficiente, stretta, condivisa con autobus e taxi e parcheggi piu o meno legittimi, costantemente frammentata e pericolosa perché scompare ad ogni rotonda o incrocio (già che i ciclisti sono ignorati pure sulle ciclabili mi sembra un'ottima cosa). Spesso poi la ciclabile totale è una farsa, perché viene realizzata là dove non necessaria (vedi carreggiate ampie e con "poco traffico) e non viene realizzata là dove servirebbe davvero, cioè nelle strade strette molto trafficate. Finché conteranno solo i km di ciclabile e non la loro qualità, non ci saranno miglioramenti. Non esiste una rete ciclabile, ma un infinita serie di tracciati brevi tutti scollegati tra di loro. Pensa che per andare a lavoro in bici, su 12km di strada esistono solo 4km di ciclabile, ma: 2km sono finti ed inutili perché realizzati sulla banchina di una strada larghissima, mentre gli altri 2 sono tratti ciclopedonali, e ho detto tutto.

[@kozmicbluescali1]

Great video, greetings from Florida USA. Trying to learn some Italian here.

[@ilasake]

Grazie e buona fortuna bello! (in italian, for testing 😇)

[@paolo4651]

Ciao. Pensavo che a Firenze si fosse messi male a percorsi ciclabili ma mi sono dovuto ricredere vedendo Milano. A Firenze sono tutt'ora in atto creazioni di percorsi ciclabili ma ancora non riescono a coprire tutte le zone della città. Io utilizzo la bici per andare al lavoro ( 6km per viaggio ) e ho la fortuna d'avere quasi il 90% di pista ciclabile. ( mi ritengo super fortunato). Ti saluto

[@mastacorta]

Bellissimo video e stra interessante

[@AlessandraProvera-qw2sh]

Wow super interessante! 🤓

[@robertocalibancove8245]

Siamo ben lontano dall'esempio di Hanna Hidalgo a Parigi, da noi l'overdose di auto domina su tutto

[@massimilianomela1316]

Bravissima ❤❤❤

[@Marcothefirstman]

C'è secondo me una riflessione da fare... le città italiane sono molto vecchie architettonicamente, in realtà molte non sono costruite su misura nemmeno per le auto ma arrangiate alla meglio. Io sono un amante della bici, vado nella natura incontaminata in MTB, abitavo in Germania e per 1 anno ho fatto a meno dell'auto tranne per le commissioni essenziali. Abitavo in una città di circa 40000 abitanti nel sud e dove non c'era la ciclabile le bici venivano deviate nel parco cittadino che è enorme, facevo circa 25 km al giorno in bici di cui strade forse nemmeno 1 km. Purtroppo gli spazi in italia non lo permettono perchè in Germania non toglievano strada alle auto ma aumentavano le piste ciclabili, cosa impossibile a Milano, che aimè adesso conosco bene. Si finirebbe per restringere troppo le carreggiate creando spazi non sufficiente per la circolazione perchè purtroppo è un gatto che si morde la coda: la gente non va in bici per paura delle auto e le auto appunto non diminuiscono, ma togliendo spazio alle strade si finirebbe per penalizzare chi per forza di cose deve usare la macchina, il furgone ecc..

[@ilasake]

Ciao e grazie per la tua condivisione! Sono d'accordo con te, Milano è urbanisticamente inadatta ad essere una città ciclabile e al tempo stesso non ostacolare la circolazione delle auto. Il compromesso si trova, a mio parere, solo rinunciando a molti parcheggi a lato della strada, ma anche questa sarebbe una soluzione che crea un problema! Peccato perché secondo me Milano sarebbe la città perfetta per spostarsi in bici, nulla è mai più lontano di 30/40 minuti 🥲

[@samuelefontana9341]

Grazie per il video, una testimonianza super utile per il futuro, milano ad oggi 2024 rimane una merda per andare in giro in bici in sicurezza, speriamo si realizzi il progetto CAMBIO

[@Alby_Torino]

Bellissimo video! Purtroppo non è solo una questione di percentuale di "ciclabile" in un percorso, ma soprattutto di qualità. Un canale di scolo lungo una strada colorato di rosso NON è un'infrastruttura cicloviaria. Se non ci faresti pedalare un ragazzo di 11 anni da solo per andare a scuola la mattina e senza casco, allora NON è un'infrastruttura cicloviaria sicura. Siamo indietro anni luce

[@liviogasparetto9608]

Le ciclabili si interrompono agli incroci perché altrimenti bisognerebbe riprogettare e ridisegnare gli incroci stessi spendendo molto di più, e andando ad impattare più seriamente il traffico automobilistico. Basta pensare alla classica situazione in cui la ciclabile dovrebbe passare sulla corsia dedicata alla svolta a destra delle auto generando una situazione intrinsecamente pericolosa. Le soluzioni, sono note e funzionano, ma implicano un impegno molto più serio di quanto questa amministrazione sembri interessata a mettere, purtroppo. La ciclabile di Melchiorre gioia è veramente orribile, con tutte le interruzioni che mandano i ciclisti nel controviale senza precedenza e ad un angolo che rende difficile vedere le auto in arrivo, ma almeno affronta gli incroci in maniera decente: le auto che girano a destra incrociano con un angolo di quasi 90 gradi l'attraversamento ciclabile (e pedonale) rendendo più visibile gli utenti vulnerabili

[@ilasake]

Ciao Livio! Grazie per la condivisione! Hai completamente ragione, Milano ha un'urbanistica inadatta alla costruzione di ciclabili, e questo non aiuta, ma come dici tu il vero intoppo è sicuramente lo scarso impegno dell'amministrazione. Sembra sfuggire una logica di fondo su come mettere in sicurezza i ciclisti (e sicuramente gli incroci e le intersezioni sono un grosso capitolo) - insomma, per il momento ci tocca avere mille occhi per andare in giro! 😞

[@situazionauta]

Milano è una città piccola a livello di estensione geografica in cui si concentra una popolazione alta e un traffico di lavoratori altissimo, tutti vogliono vivere e lavorare a Milano e questo significa avere una marea di auto per le strade. E' ovvio che togliere spazio alle auto non incentiverebbe l'uso delle bici ma creerebbe solo più congestionamenti. Leggo paragoni con Amsterdam, andate a vedere la densità per km2 e l'estensione in km2 della città... Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. Se anche solo un terzo di chi si ostina a voler vivere a Milano capisse che c'è un'ottima rete di metropolitane che collega diversi paesi e città limitrofe e si trasferisse fuori città ci sarebbero un terzo di auto in meno e allora si potrebbe pensare di fare più ciclabili vere.

[@itspolpy1771]

Io faccio in bici da Milano Sud al Politecnico e sinceramente non sento la grande necessità di una pista ciclabile quanto di una sensibile riduzione del traffico. Soprattutto in centro, dove è notoriamente pieno di mezzi pubblici, si fa fatica a muoversi perché è pieno di macchine immobili nel traffico. Purtroppo alle volte è più sicuro stare in strada che continuare a uscire e immettersi per transitare sulla pista ciclabile. Milano ha tanto potenziale, anche perché per andare da un lato all'altro della città senza dover fare troppa fatica si impiegano 45 minuti, molto meno rispetto ai mezzi e alla macchina.

[@ilasake]

Ciao Matteo! Completamente d'accordo, Milano sarebbe perfetta da girare in bici se non ci fosse tutto quel traffico. E sì, soprattutto data la scarsa manutenzione delle ciclabili, tanto vale incitare proposte come "Milano città 30" piuttosto che continuare a chiedere ciclabili 🤷🏼‍♀️

[@itspolpy1771]

@@ilasake si potrebbe proporre tipo una domenica al mese tutti in bici, ma credo che metà dell'elettorato si rivolterebbe 😂 Speriamo che la prossima giunta sia un pochino più interessata alla mobilità sostenibile!

[@VERY_VARIOUS_VIDEOS]

Credo che occorra coraggio per andare in bici in città! Bel video 👍

[@PaoloMarzano]

Grazie per la testimonianza! Io mi lamento di Roma, ma vedo che Milano sta peggio per quanto riguarda la ciclabilità. Se io abitassi a Milano, mi candiderei al consiglio comunale; difficilmente potrei fare peggio di come è stato fatto.

[@demedici73]

Basterebbe mettere le ciclabili al centro della strada invece che su un lato. Auro posteggiate 0 e nessuno che ti taglia la strada. Pedalata a Barcellona ed è stata la migliore che abbia mai usato

[@aamanifatturaartigianale9774]

Piu' vivo fuori Italia, piu' vedo come siete messi ( genericamente, non solo con la viabilita' ciclabile) e piu' mi rendo conto che l'Italia non e' un paese vivibile ...guardo sempre quella nazione con profonda amarezza

[@cippalippa4767]

Cara Ila, come sai ti seguo da poco e quindi come i granchi vado a ritroso con i video e quindi dopo aver visto questo mi tocca dire che la vedo dura in bici a Milano e io abito in provincia di Mi e io dico che la macchina ci vuole ma non è sempre necessaria! Vedo pensionati che tutti i giorni per 3-4 volte al giorno escono in macchina, ma è normale? Secondo me no e quindi tu non so ma io sono più grande di te e non farò in tempo a vedere una bella ciclabile!!! Mettete l'assicurazione a chilometro più fai strada e più paghi e poi vediamo se cambia qualcosa... 😉😅 il Samu

[@ilasake]

Ciao Samu! Hai proprio ragione, l'auto ha fatto diventare le chiappe pesanti a molta gente 🤣 Ormai si va a prendere il pane in piazza con l'auto 🙈 - bell'idea l'assicurazione a km!!!

[@cippalippa4767]

@@ilasake E ci aggiungerei anche il costo della benzina al chilometro così vediamo chi va a prendere il pane in macchina!!! 😉👿

[@benedettoangiolini]

A 4:56 si vede che "formalmente" c'è il segnale di doppio senso per la ciclabile che "in quel pezzo". Probabilmente all'inizio la ciclabile era pure stata pensata a doppio senso in quello spazio minuscolo ma poi non hano mai sistemato la segnaletica...

[@ilasake]

Già, diciamo che il Comune di Milano non sembra pensare minimamente a come rendere le ciclabili "user friendly" 🤣

[@benedettoangiolini]

@@ilasake Putroppo le ciclabili a Milano sono un collage più o meno coerente.

[@pinofara5646]

Brava, ma non abbassare la guardia a me ultimamente so capitati anche ciclisti che mi sorpassano e mi stringono a destra.

[@adrianoerre6915]

Secondo me non puoi lamentarti delle infrazioni commesse dal prossimo quando tu stessa, ad esempio, pedali sul marciapiede. Ovvio, "tu hai un buon motivo per farlo", ma se rifletti anche chi parcheggia dove non deve ne ha uno.

[@ilasake]

Ciao! Secondo me la differenza sostanziale sta nell'egoismo: chi parcheggia non pensa minimamente al prossimo che deve passare, io in bici passo e a nessuno sarà precluso di passare dopo di me (ovviamente bisogna avere l'intelligenza di andare sul marciapiede solo in casi eccezionali e senza intralciare i pedoni). Il mio fine ultimo è quello che ognuno abbia lo spazio urbano per muoversi (pedoni, bici, auto), il problema è che il monopolio dell'automobile impedisce questa utopia 🤷🏼‍♀️

[@tagomisan7153]

Io seguo la filosofia del mezzo più veloce che sia la metro bici o moto, la car non la ho

[@sentieri]

Peggio dei ciclisti in contromano nella ciclabile sono i pedoni, carrozzine ecc...non ho capito come fai a vedere con komoot la percentuale di pista ciclabile io vedo solo le tratte in km... Bel video comunque 👏👏👏

[@ilasake]

Ciao e grazie! Una volta impostato il percorso, oltre ai dati generali sulla tratta, Komoot elenca anche il tipo di terreno e il tipo di strada (sono delle strisce colorate con diversi segmenti), ti basta andarci sopra con il mouse per avere la percentuale esatta di sterrato o di strada provinciale, ciclabile, ecc. 😉

[@alemare7186]

Bel servizio. Però il video accelerato mi mette ansia per la tua sicurezza 😅 da me al mare sembra ci sia una regola non scritta che chiunque utilizzi una bici si senta in diritto di fare solo dei contromano ... ogni volta che ti muovi diventa una lotteria

[@brianfenzi226]

Tutto lo spazio è occupato da auto parcheggiate che stanno ferme il 95% del tempo

[@ruggierot.7185]

bel video

[@giovannimarrebrunenghi9984]

Ogni volta che passo per quella ciclabile in san pietrini, maledico chi l'ha pensata. Costosa quanto inutile. Avendo una bici da corsa, li sento uno per uno, ed alcune volte mi stufo e passo per il marciapiede largo e liscio

[@ilasake]

Ahahaha ti capisco! Milano sembra essere nostalgica e spesso sposta i san pietrini da una zona all'altra piuttosto che rinunciarci 🙈

[@luciocafiero8091]

Brava bel video ma dovresti farlo vedere al signor sindaco e vedere lui cosa ne pensa e se ti da una mano a te e a tutti i cittadini che hanno intenzione di andare in bici

[@ilasake]

Hai proprio ragione! Vediamo se mi ascolta 🤣

[@Gemini800]

È triste ma di questa situazione non frega niente a nessuno. Conosco gente che prende la macchina per andare a comprare il pane in un paese di 900 anime dove lo spostamento in bici non da problemi. Manca la cultura della sostenibilità e della tolleranza verso altre forme di movimento che non sia un mezzo che genera inquinamento.

[@ilasake]

Ciao Marco! Proprio vero quello che dici, anche io conosco tantissime persone che usano l'auto per andare a prendere il pane 🙈

[@hengel71]

invece a Catania abbiamo 3 km di ciclabile zona mare e 3 km condivisi in citta siamo messi benissimo

[@alexernesto]

neanche meta anno e gia 4 ciclisti morti.... quindi ogni volta che si esce in bici e una avventura che oddora a pericolo

[@TheFabio1992Fabio]

Perchè attaccare la insta in quel modo? esiste l'attacco apposito per il manubrio :) ;)

[@ilasake]

È nella mia wishlist di Amazon 😇

[@gretamarchese3663]

Dove vivo io per andare al lavoro neanche c'è la ciclabile, te la devi fare tutta in strada insieme alle auto.

[@MassimoBacilieri]

In Italia non esistono ciclabili. Sono tutte *ciclopedonali*, ovvero di fatto marciapiedi su cui sono ammesse le bici. La differenza è sostanziale, poiché una ciclopedonale non è soggetta ai requisiti costruttivi di una ciclabile, e di fatto non ne ha. I comuni si fanno belli raccontando di fate chilometri di ciclabili, quando ne fanno ZERO.

[@ilasake]

Completamente d'accordo, senza contare che in teoria nelle ciclopedonali si deve andare al massimo a 10 km/h, in pratica la velocità che faccio correndo 😕

[@romanoru4846]

Io per correre in bici...(e andare a lavoro) mi sono trasferito in un paese del Nord Europa

[@ilasake]

Purtroppo ho visitato solo Amsterdam e dintorni, e già mi è bastato per capire quanto sono avanti!

[@sigi8071]

Si ma va considerato anche il lato negativo del troppo verso una direzione senza regole. In Olanda se non stai attento ti ammazzano i ciclisti perché la % di quelli che non rispettano le leggi è altissima e poi c’è anche un problema di parcheggi delle bici che sono un pugno nell’occhio in alcune zone. Personalmente non andrei mai in bici a Milano

[@im_supercharged]

VOTA Del Bono Ministro della Viabilità Milanese 💪

[@ilasake]

Ahahahaha 🤗 Comune di Milano ecco il mio CV!

[@markolino9411]

vedo che Milano assomiglia sempre più a Roma...

[@DOMENICO821000]

😔 CHE TRISTEZZA

[@robertofolgarait4480]

Per fortuna che invece a Roma e a Napoli ma pure in tutte le altre città italiane, le ciclabili sono piú sicure.

[@massimo2339]

Si come no....vieni a Genova e vedrai....

[@robertofolgarait4480]

@@massimo2339 ci son stato, che Dio vi protegga.

[@PrimulaPrimula-c4m]

Milano non è adatta neanche alle auto figuriamoci per le bici. Le poche ciclabili che hanno realizzato sembrano uno scherzo. Rischi più su ciclabile che in mezzo alla strada. È un museo di vecchie strutture abbandonate, ci sono km di rotaie che non servono più a nessuno, binari morti che finiscono in un nulla, tratti infinti di pavé distrutti pericolosi anche per scooter e moto figuriamoci per le bici. Si vanta di essere una metropoli ma è ben lontana da esserlo. A Milano se non ci lasci la pelle prima o poi in bici ti fai male seriamente ...lasciate stare!

[@ilasake]

Super d'accordo! Io odio i binari del tram e una volta ci sono pure caduta! Per quello ora ho montato degli pneumatici da MTB per girare a Milano 😎

[@PrimulaPrimula-c4m]

​@@ilasake hai fatto molto bene, complimenti per il video e per come descrivi l'argomento 👍

[@federicotintori8110]

Resta il fatto che sui marciapiedi in bici non si va. Da ciclista lo comprendo ma non condivido nel modo più assoluto.

[@ilasake]

Sono d'accordo con te, ma in certi punti la strada diventa totalmente inadatta alle bici. Comunque la sicurezza del pedone prima di tutto 🙌

[@federicotintori8110]

@@ilasake brava, continuiamo a pedalare!

[@MassimoBacilieri]

Qui a Ravenna le ciclopedonali le fanno invece proprio tirando una riga su quello che era il marciapiede e mettendoci il cartello. Poi si vantano di aver fatto n-mila km di ciclabili. Amen.

[@fabiograssi7824]

Tutte le ciclabili italiane non hanno l'andata e il ritorno sono fatte tutte miste. È il bello dell'Italia. Prendono i soldi stanziati e se li insaccocciano. Siamo l'unico paese europeo nella situazione preistorica in fase di evoluzione 😂😂😂😂😂😂

[@tissonedavid]

Scusami ma se la ciclabile non c'è dovresti andare in strada come tutti gli alri veicoli🤷

[@ilasake]

Certo, sul marciapiede sempre in sicurezza senza pedoni! E nel caso si scende dalla bici 😉

[@tissonedavid]

@@ilasake io mi piazzo in mezzo alla strada e frega poco,se hanno fretta che partano prima

[@tissonedavid]

@@ilasake io mi piazzo in mezzo alla strada e frega poco,se hanno fretta che partano prima

[@lr4495]

io sclero :)

[@marcocommutes]

molto interessante, soprattutto la parte con le bici in contromano 😅 io per esempio sclero ogni volta che ne becco e inizio a scampanellare a manetta, un po' come quando mi trovo pedoni, scooter e auto sulla ciclabile 😇

[@fiab_trani]

che amarezza, pensa che c'è chi dovrebbe essere più facilmente amministrabile e sta molto peggio

[@Ferdp]

Ma chi ti guarda

[@ilasake]

A quanto pare tu!

[@jeanpierrezocca8493]

Questo video fatelo vedere al Sindaco Sala che possa rendersi conto della situazione, anche se per un Sinistroide diventa Molto difficile comprendere..