CASO DE ESTUDIO - PERDIDA DE POTENCIA EN MOTOR Y COMO SE DETECTO

Utilización del osciloscopio y los sensores de vacío para determinar la causa de la perdida de potencia del motor

[@juanrangel92]

Saludos maestro Juan manuel excelente diagnóstico e información

[@AutodiagnosticoDetroit]

excelente Diagnostico profesor!

[@fernandolopezbasto6454]

Excelente maestro Juan

[@martinezautodiag1670]

Gracias por la información profesor Juan Manuel.

[@saizaleggs]

Muchaa gracias por compartir maestro Juan,saludos desde Los Cabos,Méx hasta Colombia

[@arturoalfredosanchezjimene4905]

Muy buenas y claras sus explicaciones

[@Hscope-User]

Excelente caso Maestro ,

[@powerdiagnosticcars5055]

El mejor diagnostico el3ctrinico avanzado maestro ..mil bendiciones gracias por compartir

[@robertointurias4416]

Muchas gracias por compartir y por la explicación.

[@Santiago_Ordonez_]

Muy bien explicado maestro, gracias por compartir 👌. Solo con ver la cantidad de silicon que usaron en el multiple de admisión se puede saber la calidad del trabajo que realizaron en ese motor.

[@advanceddiagnostics6969]

Un caso muy interesante, gracias por la información 😁

[@juanjoseortiz1373]

gracias. Muy interesante.

[@manproautomotriz9327]

Exelente explicación. .... Solo mejorar lo del audio

[@orlandobello4308]

Orlando Bello Miami florida USA Mui buena esplicacio se entiende bien Tengo una duda sobre los sensores de pulso que se ponen el el escape y admicion disen que exciten apsoluto y delta cual es la diferencia y si dan la senal diferente esta pregunta la echo a barios maestro y no e risibido repuesta alguna grasi por el bideo muy bueno