Utilización de sensores de pulso para revisar la integridad mecánica del motor

Forma rápida de detectar problemas mecánicos sin desarmar el motor e identificar cilindros en malas condiciones.
Equipo utilizado: Osciloscopio DiaMag2 y sensores de pulso en Carter y Escape, señal de sincronización tomada de la bobina #2

[@manuelamaya826]

Gracias por el aporte.

[@autodiagnosticogonzalez6192]

Saludos desde interconect group

[@mannyautotech]

Gracias maestro juan. Buena explicacion ✍👌👨‍🔧

[@juanmgomezb]

Gracias por la retroalimentacion maestro Manny

[@eacherenkeka]

Gracias Maestro Juan, excelente explicacion!

[@juanpabloecuador]

Excelente !

[@frankelysacostajaquez4274]

Excelente explicación máster, saludos y bendiciones ❤

[@theGADGETSplaylist]

nice demonstration of that Pressure Overlay, Juan

[@juanmgomezb]

Thanks Dennis for your kind words. Regards

[@Santiago_Ordonez_]

Buenísimo...!!!

[@TheAlex2769]

0:08

[@octavioperezarreaza6483]

Buenas profe excelente explicación , una pregunta el software de pressure waveform quién lo vende se parece un poco al gabaritop, gracias por compartir saludos

[@juanmgomezb]

Hola amigo Octavio, el software es de distribucion gratuita para Windows 10. se descarga de la pagina.

[@jeisongalviz4853]

Hola cordial saludo excelente caso de diagnostico y quería saber que equipo es ese me parece que es osciloscopio autoscope usb 4 es un equipo diseñado para diagnostico automotriz y si lo consiguió en Colombia muchas gracias por compartir la información saludos desde valle del cauca

[@juanmgomezb]

HOla Jeison, ese equipo es un DIamag2, viene de Rusia y tiene 6 canales, adicional es un analizador de motores que complementa el diagnostico del motor. Cualquier informacion me comentas si estas interesado.

[@powerdiagnosticcars5055]

maestro una pregunta si se está midiendo en cárter la referencia tiene q tomarse por compresión?

[@juanmgomezb]

Hola amigo, Si señor, es correcta tu afirmacion. Cuando la prueba se hace en el carter. la referencia se debe tomar por compresion directamente, quiero decir que con el pulso de sincronizacion te va a corresponder al cilindro en su mismo orden de encendido