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cb650r 2021 試乗インプレッション 足つき 燃費 加速 高速道路走破性 CBR650Rがある理由やMT-07 SV650との違いなど
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CB1000R 2021年 新型 試乗インプレッション 燃費 足つき 高速道路の走破性
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Жазылу 70 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 56
@たまたろう-l4x
2 жыл бұрын
はじめまして。 私,大型初心者ですが、2021年モデルの赤に乗ってます。 乗り始めて,ちょうど1ヶ月半が経とうとしてます。 通勤に使っているのですが、足つきを除けば,本当に乗りやすいバイクだと思います。 唯、大型バイクに乗ってきた人には,良い音らしいのですが,納車の際、あのエンジン音には、びっくりしました。
@aikyobike
2 жыл бұрын
排気音の規制が近接排気音で測るのがなくなって、加速時騒音のみになってから、軒並み音が大きめになったんですよね。 ただ正直僕はご近所の目が気になります🤔
@聖也村上
9 ай бұрын
1000Rのグリップヒーターはキーオフしても『モード記憶』しているので再度乗り出した時に再オンする必要が無いのが『案外嬉しい』ですね🍀他機種展開して欲しい
@aikyobike
9 ай бұрын
なるほど!それは気が付かなかったです
@user-nursediseaseALC9
Жыл бұрын
完成された台形の形、マスの集中化が徹底されてるのと、片持ちなのがめちゃくちゃかっこよすぎる。。。 ブラックエディション見たらマジで一目惚れしてローン組んで買ってしまいそうです…
@aikyobike
Жыл бұрын
カッコいいですよね~ ネイキッド世代なので、丸目一灯にやられがちです😆
@user-nursediseaseALC9
Жыл бұрын
@@aikyobike 我慢できず、隣県に1台だけ新車が残っていたので買ってしまいました。 決めては、軽さと、丸目の「CB」シリーズであること。 候補のCB1300SFとSB30周年で迷いましたが、降りて取り回しに苦労しないことと、シュンシュン回ってくれるエンジンです。 MT09に乗っていたこともあり、ドンツキには慣れてるので試乗はしてません!笑 完全に見た目と個人的な好みで選びました!短足で両足ツンツンなので今は納車までシューズを探している最中です。 短足だから〜とか公道では使わない〜とか色々言われがちですが乗るのは自分だからええやろ!!って謎の開き直りしています。 ライディングブーツはスコイコしか履いたことないのでおすすめのシューズあれば教えていただけると嬉しいです!
@たなかしんいち-b9n
3 жыл бұрын
あいきょうさんが楽しそうなのが印象的でした。 ここまできたらコンプリート目指してください!
@aikyobike
3 жыл бұрын
実は既に車両は引き上げてきていたりして🤣 コンプリートします!
@EzGlobalAI
2 жыл бұрын
初めまして! ZX-25Rのクイックシフターを試された事はありますか? 私の基準はあれで非常に優秀と感じています。このバイクのクイックシフターはそれに比べてどうでしょうか?同じぐらい優秀?それともそれ以上??
@aikyobike
2 жыл бұрын
SEについてるクイックシフターですよね👍 どっちも優秀だと思いますけど、タッチはCB1000Rの方が良かったかもです😚
@EzGlobalAI
2 жыл бұрын
@@aikyobike そうでしたか!それは非常に嬉しい情報です。ありがとうございました!
@JEROVAR
Жыл бұрын
Soy propietario de una CB1000R de el año 2021 y me hace muy feliz. Saludos desde Medellín, Colombia, Sur América.
@aikyobike
Жыл бұрын
Me alegra ver bicicletas japonesas corriendo en Colombia también.
@tedhiro360
3 жыл бұрын
GSX S 1000 とではどちらを選びたいと感じられましたか?
@aikyobike
3 жыл бұрын
僕は形的にはカウル付きのs1000fが好きで、更にスズキの青と蛍光イエローの組み合わせがカラー的には一番好きなんです。 走りはs1000の方がスパルタンでcb1000rの方が扱いやすく、僕はcbの方が好きです👍
@unbelievable217
2 жыл бұрын
cb650rと悩んでいます。 普段街乗り、たまにツーリング(高速込み) 個人的にはどちらがお勧めでしょうか?
@aikyobike
2 жыл бұрын
お伺いした用途で考えればCB650Rの方がお勧めではあります。 CB1000Rはスーパースポーツベースのストファイ、CB650Rはツアラーっぽい性格です。 なので普段乗りやツーリングでの快適性はCB650Rはワングレードの上のCB1000Rにも 負けてないと思います。
@unbelievable217
2 жыл бұрын
ありがとうございますm(_ _)m 何となく、上位車種があると排気量マウントを取られるのかなぁとか、思ってしまいました。 でも、色んな評価を見ていくと、cb650rに限らず、このミドルクラスが一番楽しいとの意見が多いですよね♪
@aikyobike
2 жыл бұрын
@@unbelievable217 排気量マウントされることはあります。でもそんな人たちと付き合わなくていいと思います♪
@koo_ina4255
2 жыл бұрын
cb650rとの比較もしてほしーーーいです!
@aikyobike
2 жыл бұрын
ちょっと考えてみます😆
@マーヴェリック-h4l
2 жыл бұрын
6月のブラックエディション納車が楽しみです!
@aikyobike
2 жыл бұрын
おぉ、契約したんですか!おめでとうございます😆
@iruka2400
3 жыл бұрын
質問です。2021のクイックシフターの操作勝手は、2018,2020よりずっと優れていましたか?そんなに差は無かったでしょうか?
@aikyobike
3 жыл бұрын
ホンダのクイックいシフターは総じて扱いやすいのですが、新しくなるほどに感触が良くなっている印象があります。CPUのセッティングがどんどん良くなっているので、特にギアダウン時のオートブリッピングはどんどん進化している印象です!
@tikuwatabetai
2 жыл бұрын
クイックシフターは 設定で感度変えられます (持ち主)
@87shinya15
3 жыл бұрын
8時間レンタルで、給油と水分補給以外走りっぱなしでも疲れなかったです😁
@aikyobike
3 жыл бұрын
8時間!それは体力ありすぎですよ😆 でもそれぐらい疲れにくいのはわかります😊
@マーヴェリック-h4l
2 жыл бұрын
メーター内の防曇剤がどうにかならないかなぁ😫曇った跡の残りが目立つんですよね。せっかくのCB1000Rが台無しです。あいきょうさんのCB1000Rはどうですか?メーター内は綺麗ですか?
@aikyobike
2 жыл бұрын
僕のはメーカーさんから借りた車両なのですが、それなりに距離走ってましたが気になりませんでした。 曇った後が残ってたら気になりますね🤔
@マーヴェリック-h4l
2 жыл бұрын
@@aikyobike ありがとうございます。 今度ドリームに持って行ってみてもらいます☺️
@alon_again2
3 жыл бұрын
多摩川から環八を瀬田方面に走ってるとこですかね!
@aikyobike
3 жыл бұрын
まさにで、そうです👍
@massan_bike
3 жыл бұрын
CBは音がイイですね。そして扱いやすそう。
@aikyobike
3 жыл бұрын
音はよかったですよ👍乗っててテンション上がりました😆 軽いバイクは扱いやすいですね!
@poli-man
3 жыл бұрын
やはりアイキョウさんのインプレは噛み砕いた表現をしていただけるので分かりやすいです(^^)
@aikyobike
3 жыл бұрын
難しい言葉を知らないからかもしれませんwでもそういって頂けるように言葉を選んでいたりはします♪
@スパイダーマンらりらりら
2 жыл бұрын
100キロ超えたらやはり風抵抗は、まともに受ける感じですか?
@aikyobike
2 жыл бұрын
カウルがないので結構受けますね🥺
@mor85241
Жыл бұрын
このバイクの一番いいところは売れてない(他人と被らない)ところ
@aikyobike
Жыл бұрын
人と被らないバイクいいですよね。 もっと売れていいバイクだと思います。
@なおさん-l6t
3 жыл бұрын
形(?)のこのみとしてはどうしてもCB1300になるんですが、こちらも面白そうだなと思いました。 動画の中でも仰っていたフルカウルのツアラーバージョンみたいなのが出てくれば(CBR1000Rとか笑)俄然興味が湧きそうでした。
@aikyobike
3 жыл бұрын
僕も形は1300の方が好きです👍でも軽いのは扱いやすくてよかったです😆 そうなんですよ!cbr1000rとかあったらさらに魅力的だと思います😆
@森英郎-s9i
3 жыл бұрын
現行スズキのS1000乗ってます。 4000回転以降エンジンから野獣感出てくるところは似てますね。この手のバイクは純正でアイドリング音いいから信号待ちがあまり苦じゃないですよね。
@aikyobike
3 жыл бұрын
あーs1000も良いですよね👍僕もかなり好きなバイクです!扱いきれないけど🤣
@tmax3475
2 жыл бұрын
欲しいです。
@aikyobike
2 жыл бұрын
僕も欲しいです😆
@tmax3475
2 жыл бұрын
@@aikyobike 私はAT大型二輪免許なのでとりあえず免許取り直そうと思ってます。歳取ってからでもいつでも乗れそうですし。
@aikyobike
2 жыл бұрын
@@tmax3475 免許はあって困るもんじゃないですからね👍規制対応とかでカタログ落ちしたバイクが沢山ありましたが、これからは逆に魅力的なバイクが出てくるはずです🥺
@熊いっぬ
3 жыл бұрын
ヘッドライトは、MT01かV MAXっぽいんですよねぇ。 しかし、尻尾が無いのは、ちょっと・・・
@aikyobike
3 жыл бұрын
mtシリーズでmt-01の存在知らない人多いっすよね👍 尻尾がないのは見慣れますよ🤣
@マーヴェリック-h4l
2 жыл бұрын
実物見たらカッコいいですよ
@masarukitahara141
11 ай бұрын
ホンダ売れない理由は車もそうだけど、デザインがほんとイマイチですなー、性能はいいけどー
@aikyobike
11 ай бұрын
来年はCB1000ホーネットになって結構デザインが変わるかもです。 ちなみにイマイチとおっしゃったホンダのデザインは僕は結構好きです。 車もステップワゴンですし😊
@masarukitahara141
11 ай бұрын
@@aikyobike デザイン我慢しておれもスパダーのってます、^_^だから、マツダみたいにデザイン一新はさてほいです、^_^バイクもホンダのcbr600にしようか、カワサキにしようか、迷った結果、^_^カワサキにすることに^_^
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