CB1300 Motor -- Teil 5 -- Kolben - Schaltung - Kupplung

[@frag.dedota390]

Hallo Motorkaiser, von diesen Videos bin ich alte Schraubensäge TOTAAL (k. Werbung) begeistert. Wahnsinn!!! Hier sind Technik-Affine ADHS'ler, wie ich, elektrisiert. Das Schrauben ist, neben Fussballsport (schauen, oldtimer since) das Thema in meinem Leben, da es den ADHS-Fokus voll zentriert. Da traut man sich plötzlich ohne Netz und doppelten Boden über die Türschwelle. Vielen Dank für den Wahnsinns-Thrill, den ich mir Tag und Nacht reinziehen könnte. Aus Er-mangelung einer Werkeltatt und Spezial-Werkzeugs baue ich die CB1300 jätz mit SolidMurks. Die Kupplung ist fast kompletti. Das macht RIESENBOCK. Sich einmal auf was andreas konzentrieren können, als auf high heels n' rock'n roll n' screwing around all night long, ist für ADHS'ler wie Urlaub in der Südsee, Weihnachten, Ostern und Geburtstag on a single day. Many ZAMs for this fu... hot videos!!! viele Grüsse aus Oberbayern und den Komorbiden, Grüsse auch Geräts Riad und den Tycoon von Reischbeyrn vor Wulffsrattenhausen bei Munichen

[@thomaswieland9712]

Ich kann es an dieser Stelle nur immer wieder betonen. Ich finde es absolut super wie viel Zeit und Energie Du in deine Videos und die Erklärungen fließen lässt. Für mich als vollkommen Ahnungsloser sind deine Videos das reinste Mekka, wenn es darum geht, Motorentechnik zumindest in den Grundlagen zu verstehen. Riesen Dank dafür!

[@ZAMsChannel]

Thomas WielandJa, nette Worte, vielen Dank dafür!

[@raphaelhallo4139]

+ZAMsChannel Die dunkle stelle am Kolben entsteht wenn das öl Dagegen Spritzt :)

[@SuperCrysiscore]

Die Videos sind wirklich Klasse, habe lange nach so was gesucht, wo mal ein Motor von Kopf bis Fuß zerlegt und erklärt wird, das ermutigt zum selber schrauben. Ich weiß noch meine erstes mal Ventilspiel einstellen an meiner alten SV, der Adrenalinschub beim drücken des Starters, ob auch alles geklappt hat :D

[@tolgaa1337]

Echt ein Super Typ! Ich schaue sooooo gerne stundenlang deine Videos! Ich liebe es! Danke das es dich gibt!

[@timomanneck326]

Seine Videos sind erste Klasse !

[@rockefaeller671]

Super interessantes Video, weiter so! Zum Thema Passstift... das nennt man Scheibenfeder ;-)

[@ZAMsChannel]

Roger ZanglScheibenfeder.... Ein mir völlig unbekannter Begriff, danke.

[@Lse380]

iCh habs als Passfeder gelernt:)

[@qaywsxefb]

Kann man das nicht auch "Nutkeil" nennen oder ist das was anderes?

[@normanschraufl4424]

+Mister Arzed Ich kenns als Halbmond

[@smladjo]

Woodruff key--> Feder bzw. Scheibenfeder und der "Schlitz " --> Nut😀

[@jansijmons]

Einfach nur super! Und unterhaltsam obendrein. Ich freu mich ja riesig auf die nächsten Ducati Videos, wann auch immer es weitergehen mag. Hoffe du musst nicht immernoch auf die Shims warten. Grüße 😉

[@ZAMsChannel]

*****Doch, ich warte tatsächlich immernoch auf die Shims.

[@jozuba]

Zum Thema Woodruff Der Keil wird auch Halbmondkeil genannt :)

[@pierrejeske2263]

korrekt, manchmal auch Passfeder genannt.

[@kevindiebetsberger7064]

ZAMsChannel = bester Channel

[@alexandredacosta3236]

Gut gemacht

[@dietmarrempening7917]

Super geniales Video!! Frage meinerseits an alle Cb Fahrer. Meine Cb (21xxx km von 03) tropft augenscheinlich aus dem Deckel vom Schaltmechanismus, welcher wunderbar bei min 27:53 zusehen ist. Sehr langsam, aber es passiert. Die Papierdichtung ist klammnass. Jemand Erfahrung damit gemacht, oder kommt das Öl von anderen Komponenten und läuft dort unten bloß entlang?

[@speedmax9514]

Tolle Erklärung

[@lascodagama69]

immer wieder kurzweilig dir zu zu schauen, und mal schön andere Motoren von innen zu sehen.

[@ZAMsChannel]

lascodagama69Tja, ich habe leider nur (erst) zwei. Einen dicken Vau-Zwo würde ich ja noch gerne haben :)

[@tobiaswittenmeier1877]

War dieses Wischdings am Ölschauglas vielleicht falschrum montiert^^

[@pyroheimwerker2730]

Eine frage stelle ich mir. Müsste das lager wo die kupplungsdruckstange drauf drückt was in der druckplatte sitzt nicht ein axiallager sein ? Die stange gibt ja eine axiale kraft auf das lager aber es ist ja ein radiallager ?

[@ZAMsChannel]

Theoretisch hast Du natürlich recht, aber es ist wie es ist, ich habe es nicht erfunden und kann es Dir daher nur mit einer Vermutung erklären: Ein Standard Radiallager ist viel billiger und die Kräfte, die es in "falscher" Richtung aufnehmen muss, sind gering. Daher hat der Hersteller wohl so entschieden und bislang ist mir noch keine Fehlfunktion an dieser Stelle zu Ohren gekommen. Daher, offensichtlich, alles gut.

[@markusnachname2382]

Hi ZAM, Gibt es eigentlich Mehr-Zylinder-Motoren (2,3,4...) bei denen sich die jeweiligen Zylinder im Volumen geringfügig unterscheiden? Oder sind die immer bis auf den letzten Milliliter identisch? Beispiel an der CB1300: Zylinder 1: 324ml Zylinder 2: 326ml Zylinder 3: 326ml Zylinder 4: 324ml

[@ZAMsChannel]

Markus NachnameWoher hast Du diese Werte? Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Zylinder immer alle gleich sind. Unterm Strich: Ich weiß es nicht und bin auf die Kommentare der Profis gespannt.

[@markusnachname2382]

ZAMsChannel Die Werte entstammen meiner Phantasie. Wollte damit nur verdeutlichen, was ich meine. Ich bilde mir ein, sowas im Werkstatthandbuch meiner CBR 1100 XX gesehen zu haben. Zuhause kann ich das aber nochmal im Detail nachschauen.

[@apoolem]

Es hört sich ja jetzt erstmal recht ungesund für das Lager an, dass dessen Innenring die ganze Federkraft der Kupplung tragen muss. Warum wird das gemacht bzw ist das trotzdem möglich? Eine andere Lösung wäre einfach zu konzipieren.

[@ZAMsChannel]

apoolemIch denke, dass das Lager entsprechens konstruiert ist, also mit Schrägschulter. So wie die serienmäßigen Lenkkopflager, das sind ja auch Rollenkugellager mit Schrägschulter. Die dürfen Last in axialer Richtung aufnehmen.

[@steffenkoch5029]

Hallo ab wann muss ich Die Kupplung wekseln Honda cb1300 Bj.2005 hat 60 000 runter 1 Gang geht schwer rein. Was muss ich tun

[@ZAMsChannel]

Mach erst mal frisches Öl, manchmal wirkt das Wunder, Habe noch nie gehört, dass die Kupplung bei einer CB1300 kaputt war. Meine hat 90Tkm.

[@Fabey]

Lässige Werkstatt!

[@onmybike8204]

also kriege ich extra PS durch meinen Starter?

[@ZAMsChannel]

Ähm... nö, eigentlich nicht, was wurde da mißverstanden?

[@onmybike8204]

ZAMsChannel natürlich nicht. War n kleiner Scherz. ;)

[@ZAMsChannel]

Achsoooo.. :-))

[@Bigalinjapan]

Ist der Motor eigentlich dem Tode / eBay geweiht, oder baust Du das alles wieder zusammen? Wenn ich mir sowas anschaue, frag' ich mich auch immer wieder welche Teile man zwecks Leichtbau durch Kunststoffe ersetzen könnte.

[@ZAMsChannel]

BigalinjapanNatürlich baue ich alles wieder zusammen, aber es ist trotzdem nicht mehr geplant, den Motor zu betreiben. Die Aufhängung ist ja abgerissen, man könnte ihn nicht mehr in ein Motorrad schrauben. Technisch ist er aber völlig OK und da ich ja zwei CB1300 habe, darf er als Ersatzteillager in der Ecke sitzen, aber "am Stück".

[@Bigalinjapan]

ZAMsChannel Ok, d.h. wenn du mal ein Ersatzteil brauchst, machst du dir gleich die 3-fache Arbeit. Respekt :D

[@ZAMsChannel]

BigalinjapanWenn ich Motorrad fahre bin ich so zwischen 300 und 500 km unterwegs und benötige dafür 7..12 Stunden. Am Ende bin ich wieder zu Hause, da war ich am Anfang auch. Eigentlich hätte ich nicht losfahren müssen. Hätte ich auch nicht getan, wenn es mir keinen Spaß machen würde. Und wenn mir das Schrauben keinen Spaß machen würde, dann würde ich die Mühle(n) in die Werkstatt bringen. So wie ich einen Klemptner hole um mir einen Wasserhahn zu wechseln. Ich könnte ihn selbst wechseln, aber es macht mir keinen Spaß. Das Leben ist zu kurz, um Dinge zu tun, die einem keinen Spaß machen :-)) Also: Ich mache mir keine 3.fache Arbeit, ich mache mir Spaß. ;-)

[@Bigalinjapan]

ZAMsChannel > Wenn ich Motorrad fahre bin ich so zwischen 300 und 500 km unterwegs und benötige dafür 7..12 Stunden. Na das kann ich so unterschreiben :]Aus mir spricht doch auch nur der pure Neid. Soviel Hingabe an ein Thema habe ich schon lange nicht mehr haben können...

[@Sergunka100]

Ich Provevetstvuyu Sie! Bitte sagen Sie mir auf 48-41 Minute, was für ein Gerät in der Mitte der Kupplungsabdeckung?Bitte erklären Sie, warum es ist? Und ist es möglich, Sie irgendwie nicht öffentlich zu Kontaktieren? Ich habe auch cb1300 sc-40.Und es gibt ein Thema, das ich gerne mit Ihnen besprechen würde.

[@ZAMsChannel]

Das ist eine Gummiplatte, sie soll die Schwingungen des Kupplungsdeckels dämpfen. Der Deckel ist relativ groß und er könne ähnlich wie eine Glocke ins schwingen geraten und Geräusche erzeugen. Dies soll dadurch verhindert werden.

[@Sergunka100]

@@ZAMsChannel Vielen Dank für die Antwort.

[@qaywsxefb]

Moin, Da ist man mal ein Wochenende weg und man wird förmlich von Zam's Channels Videomaterial erschlagen :-) Da wäre doch auch gleich mal eine Frage, wie sind denn die Kolben gelagert? Bisher bin ich immer Nadellagern im Pleul begegnet, aber hier kann ich keine erkennen. Irre ich mich oder sind die tatsächlich anders gelagert? LG Leo

[@ZAMsChannel]

*****Das sind keine Nadellager, das ist nur bei 2-Taktern üblich weil die ja mit Gemisch schmieren. 4-Takter haben nur den Bolzen, der bildet zusammen mit dem Kolben selbst ein Gleitlager. Bei Druckumlaufschmierung geht sowas.

[@qaywsxefb]

ZAMsChannel Aja, ok, Danke :-D Macht (wenn man es weiß) natürlich Sinn. LG Leo

[@christianstreit4328]

könntest du einmalein video machen wie man den motor einer yamaha Tzr zerlegt? finde deine videos super✌😎mach weiter so

[@ZAMsChannel]

Ich habe keinen solchen Motor...

[@christianstreit4328]

ZAMsChannel okay, ja dann nicht halb so wild👍mach weiter so deine videos sind immer wider der hammer👍👌schöne grüsse aus der schweiz🇨🇭

[@232Bikeman]

Sag mal Bist du Meister?^^

[@ZAMsChannel]

Nö, Intschinöör :-)

[@232Bikeman]

Nice :OOOO