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【CB400Four】圧倒的ヨンフォア復活劇! 昭和CB400Four VS 令和CB400Four【2024年】
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圧倒的バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 207
@ken_yo0518
Жыл бұрын
フォアは小柄でスリムであの角ばったフォルムとノーマルマフラーの流線美。最高だった。それに少しでも近付けてくれれば。
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! ヨンフォアのヨーロピアンな造形はすごく美しいんですよね。 当時はヨシムラ手曲げも流行っていましたが、私もノーマルマフラーの美しさがとっても大好きです。 復活版も、丸目とフォーインワンマフラーとあのタンクっぽく成れば最高ですね。😉
@user-sw1oo7ct5c
Жыл бұрын
みんな4気筒が消えると言ってるが…それ以上に悲しいのはリアショックがシングルになることだ…
@attou_teki
Жыл бұрын
朱色さん、コメントいただきありがとうございます! たしかにリンクサスばかりで、2本ショックは少なくなっていますね。 私も2本のサスの方が好きです。 フェイクツインショックパーツが出るかもしれませんね。😉
@user-gc1tk5vf8u
Жыл бұрын
旧車のヨンフォアが好きです
@attou_teki
Жыл бұрын
森勇樹さん、コメントいただきありがとうございます! 値段が同じくらいなら旧車ヨンファ欲しいです。😀
@user-hm1ux8ou1w
Жыл бұрын
欲しいのは昭和、買えるのは令和。
@attou_teki
Жыл бұрын
R 176さん、コメントいただきありがとうございます! 素敵なキャッチコピー? 全くもって同感です。😉
@user-hb6dc6np6u
Жыл бұрын
レトロより自分にとっての「普通のバイク」が良いんだよなあ Z900などに比べると、superではないfourは古すぎる外観なわけだが……
@attou_teki
Жыл бұрын
週末自由研究さん、コメントいただきありがとうございます! 大型二輪部門で4年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、 ある意味「普通のバイク」かもしれませんね。 Z900もEUではものすごく人気のようですし、カワサキは戦略が上手いです。 ついでにZ400RSを出してくれるのも期待です。😉
@user-hv6ht2fk3j
Жыл бұрын
やっぱり昭和だよぉ😢
@attou_teki
Жыл бұрын
Wジュンさん、コメントいただきありがとうございます! ヨンファはやっぱり昭和ヨンファですね。😉
@user-fs5vf3bq8p
Жыл бұрын
昭和の方がいいけど…高すぎるのとメンテが大変よね~令和のが安いしトラブルレス。どっちも好きだな
@attou_teki
Жыл бұрын
真冬の昼の散歩さん、コメントいただきありがとうございます! 私もどっちも好きです。 眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
@user-wz4um7yc5w
Жыл бұрын
発売当時の値段で買えるなら昭和だけど(408ccの方ね)やっぱ新しい方に決まってます
@attou_teki
Жыл бұрын
鳥飼申輔さん、コメントいただきありがとうございます! 令和フォアで、安全・安心ですね。😀
@dhdft999
Жыл бұрын
CBX400Fと同時デビューで良かったから、CB750Fをそのまま小さくしたCB400F(イメージはCBX400Fの4気筒エンジンにスーパーホークIIIのデザイン)を出してほしかったなぁと今でも強烈に思っている。
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! CB750F素晴らしい名車ですから、今度こそ令和CB400FourにDNAを受け継いで欲しいですよね。 今でもファンがとても多いですから復活すると爆売れ間違いないです。😉
@user-vk6lz4ll5i
Жыл бұрын
18歳の頃乗ってました。42歳の頃懐かしくなり又購入。遅くてビックリ😂2年程所有してました。62歳のじいさんの思いでです。
@attou_teki
Жыл бұрын
貴重な元オーナーの方からのコメントいただきありがとうございます! 私はサンパチに乗っていましたが、あの美しいヨンフォアのフォルムはとても憧れでした。 なので、当時ホークⅡへ切り替わってしまいすごく残念でした。 当時も、また再購入までのヨンフォア愛は素晴らしいです。 私も62歳のじいさんです、今後も応援どうぞよろしくお願いいたします。😉
@user-do8dh9fd3r
6 ай бұрын
何円で購入しましたか?
@user-vk6lz4ll5i
6 ай бұрын
@@user-do8dh9fd3r 18歳の時は30万円位。42歳の時は、フルレストア済み。70万円位だったかな。
@user-do8dh9fd3r
6 ай бұрын
@@user-vk6lz4ll5i 10年で爆上がりしましたね...
@user-ze2bd5lw9y
6 ай бұрын
俺はこの間 60歳になった
@user-hg9hf6wx5z
Жыл бұрын
令和版も割と好きよ
@attou_teki
Жыл бұрын
匿名希望さん、コメントいただきありがとうございます! 令和版出てきて欲しいです。😉
@user-hpshc849
Жыл бұрын
ヨンフォアをリアルタイムで見てきた世代なので、やっぱり70年代のヨンフォアが本物だよな…と思ってしまいます。が…最近の異常とも言える旧車崇拝の風潮にはウンザリしております。新しい車種を全否定するような人間は不愉快です。
@attou_teki
Жыл бұрын
818300さん、ヨンフォア世代からのコメントいただきありがとうございます! 私もリアルタイム世代ですので今の中古平均400万円という、信じられない金額が不思議です。 新たなヨンフォアが出てきても、昭和ヨンフォアの価格が崩落するとは思いませんが、 400CC四気筒の火を灯して欲しいです。😉
@ko_zo_syoshi_1405
7 ай бұрын
こんにちは、私の世代は兄が昭和CB400fourでスクーターがノーヘル時代でした、私が16歳で免許を取得した時はCBX400Fが新車で売ってました。その時48万円と新車が高くて買えなくて、先輩のRZ250改350に乗ってましたその当時バンドやってた先輩がボロボロのCB400fourに乗っていました、その当時ちょっと乗らせてもらった事があり、こんな遅いバイクの何が良いんだろー?って思い先輩にその事を聞いた時の事が未だに忘れません、先輩曰くとにかく音、それと外見が良いっていた事が忘れられず、その後今から25年位前に昭和51年3月式の黄色398ccボロボロを友人が持っていたので譲って貰い昨年2月迄玄関肥やしになっていました、その後お客様が408ccアメリカ帰りCB400fourを購入したよって、来られてその話をしましたら修理して乗りなよって言われて先輩なので断れずかなりお金をかけて自分でレストアしました。 仕上げた車検を終え、軽くツーリングしている時に学生時代のCB400fourに乗っていた先輩が話した言葉を思い出しました、やはり昭和CB400fourは4気筒OHC2バルブと言う今は無いエンジン構造でこの排気量398cc1気筒当たり99.5ccと言う小さいポートサイズで有るから、このカン高い集合マフラーサウンドが心地よい回転位4000回転から4500回転が最高です。にアレから36年経って先輩の話していた事が理解しました、しかもバンド=音なる程と感激しました。 確かにCB400fourを今購入しようとしても高額ですが、その当時色んな思いでが高額に成ったとしても購入している方が居るのかも知れませんね。 最近RZ250を倉庫の奥から引っ張り出して今僕の学生時代に乗っていたバイクを修理している途中です。 近場はハンターカブ125、CRF250rarryに乗っています、最近の大型車両は旧型バイクに似せて開発しているので個人的には好まないですね。 やはり、過去は過去で今は令和令和の造りのバイクが出れば新型機を購入したいと思っています。 話が長くなり申し訳ありませんでした。
@user-ud8kp1gu1j
Жыл бұрын
ヨンフォアはあれじゃないとちょっと違うよね。復活しても俺の中ではそれはヨンフォアでは無いっていうかなんというか。
@attou_teki
Жыл бұрын
奥村しか勝たん!さん、コメントいただきありがとうございます! 昭和ヨンフォア、ああいうヨーロピアンスタイルって独特で美しいですね。😉
@user-rm4yi3gt4n
Жыл бұрын
新車のスーパーフォワ買えなかったからこのバイクを新車で買おうかと思います!
@attou_teki
Жыл бұрын
ルアレさん、コメントいただきありがとうございます! 新車スーパーフォワも手に入らない状況が続いていましたから、 新しいヨンフォアの期待が高まりますね。😉
@user-sg8uz6uw5i
Жыл бұрын
旧車の方のヨンフォア乗ったけど、カッコいいけどガッカリしたのも事実、何って馬力の非力さよね……新型のフォアにも興味はありません、狙うはカワサキZ400RS
@attou_teki
Жыл бұрын
山田久由さん、コメントいただきありがとうございます! 神格化されたヨンフォアも、今どきのバイクからくらべるとかなり非力なのは否めせんね。 ただそこはもう味と雰囲気です。 遂に4年連続売上台数一位を獲得したZ900RS、中型車のZ400RSを私も楽しみにしています。😉
@user-ze7qq3ph2c
5 ай бұрын
カワサキが出したんだからホンダも必ず四気筒出すでしょホンダさん裏切らないで。
@user-dd1uh6rg9f
9 ай бұрын
昭和の名車が良い!当時乗りたかった。
@attou_teki
9 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! ヨンフォア良いですよね。当時ホークⅡに変わってしまって随分ガッカリしちゃいました。😉
@user-hm1py4vx5e
Жыл бұрын
メンテのことを考えると令和ですね
@attou_teki
Жыл бұрын
男子九州さん、コメントいただきありがとうございます! 私も旧車が壊れたときの怖さは不安になります。😅
@user-sn3zf4ew7u
Жыл бұрын
新型がとてもたのしみです!
@attou_teki
Жыл бұрын
株パンチさん、コメントいただきありがとうございます! 正式発表が待ちどうしいですね。😉
@user-zn8iw9yp7c
Жыл бұрын
398として出すならサイドカバー黒にして欲しいところであります
@attou_teki
Жыл бұрын
ニンニク無理さん、コメントいただきありがとうございます! お気持ちはすごく分かります。黒サイドカバーは398の象徴ですからね。😉
@user-rk6iv8qp9j
Жыл бұрын
旧400four…一択!と、言いたいが〜 新しいfour…観てから〜!
@attou_teki
Жыл бұрын
杉浦利勝、コメントいただきありがとうございます! お値段以外は旧ヨンフォア、とってもかっこ良くて良いマシンです。 新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
@user-dx1ko8zf2o
Жыл бұрын
待ち遠しいわぁ〜
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! 同じく待ち遠しいです。😉
@to6198
Жыл бұрын
流石に古過ぎて故障やメンテは無理 ガンガン乗りたいので新車で買えるバイクが良いです。
@attou_teki
Жыл бұрын
T Oさん、コメントいただきありがとうございます! 美術品のように見てるだけなら当時物が良いですが、 安心、安全で乗るなら新車バイクですね。😀
@user-ni9fk8ld9f
Жыл бұрын
NC36ですら100万以上してびっくりした…
@attou_teki
Жыл бұрын
農耕民族さん、コメントいただきありがとうございます! ヨンファ人気は留まることを知りませんね。 NC36が店頭で30万以下の時を知っていると なんともびっくりの現在の市場価格です。😅
@ADMO181
7 ай бұрын
全くの別物。比べる必要もない… 性能において最新車種に勝るわけないんだから。 ヨンフォアに乗るのは性能を求めてるんじゃなくて、あの手のかかるどうしようもなさと、圧倒的なサウンドにその良さがある!…
@attou_teki
7 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! メンテの手間も楽しいと思える、本物志向は素晴らしいです。 今では再現できない、空冷ならではの良さはありますね。私も価格以外は大好きです。☺
@roadstar8491
Жыл бұрын
旧車は泥沼 完調維持は湯水の如く金を飲み込む 安定は安心、最新は最神 金持ち変わり者以外旧車は手を出しては駄目
@attou_teki
Жыл бұрын
roadstarさん、コメントいただきありがとうございます! 「安定は安心、最新は最神」 韻を踏んだキャッチーなフレーズありがとうございました。 私もそう思います。😉
@user-js7tl8my8j
7 ай бұрын
正論 でも欲しくなっちゃうんだよなぁ
@smilebomb537
Жыл бұрын
結局は流行ってるものが欲しいだけ 旧車欲しがる人最近多いけど安い時は見向きもせんかったやん
@attou_teki
Жыл бұрын
Smile Bombさん、コメントいただきありがとうございます! おっしゃる通り、人気が人気を呼ぶのでしょうね。 スーフォアでさえプレミア価格がついているのが不思議でした。😉
@user-ct4kg9ml3o
Жыл бұрын
ほんまに出たら激アツよな〜
@attou_teki
Жыл бұрын
キメラアント剛さん、コメントいただきありがとうございます! 是非とも販売して欲しいです。 ホンダの頑張りに期待しています。😉
@user-sy8hz9qb9e
6 ай бұрын
いつも思うけど、昭和のそのまんま(空冷)を復活させて欲しい。百歩譲ってヘッドライトのLED化などは仕方ないとして。Z900RS等も!
@attou_teki
6 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! 空冷復活!その通りですよね。 排ガス規制が厳しいものの、GB350が空冷で販売されていますから なんとか4気筒も当時のまま販売して欲しいですよね。☺
@elway7923
Жыл бұрын
性能良くて、車体と維持コストも安いんだから令和の方がいいよ。
@user-hp3qd6pe4e
Жыл бұрын
見た目が…音が…
@attou_teki
Жыл бұрын
Elwayさん、コメントいただきありがとうございます! 眺めるだけなら昭和、乗るなら令和です。😉
@attou_teki
Жыл бұрын
1マンナンさん、コメントいただきありがとうございます! ヨンファアの重低音はたしかに魅力いっぱいです。 お金が沢山あれば是非とも旧車ヨンフォア欲しいです。😉
@user-nn4kg2ub6v
Жыл бұрын
令和の方見た目だっさ タイヤ太いとか水冷とか終わってる
@user-vp6wr2dp6n
Жыл бұрын
このままだとバイクから4気筒はなくなると思いますエンジンの使い回しのモデルが多くなりコストのかからない2気筒が主流になりそうです。
@attou_teki
Жыл бұрын
かまぼこ権八郎さん、コメントいただきありがとうございます! おっしゃる通り四気筒は風前の灯ですね。 細い糸ですが、ZX-25Rのバカ売れで四気筒ブームでまだ見ぬZX-4R発売となって、バカ売れになって、 カワサキに対抗してホンダが400CC四気筒を出す。という流れになって欲しいものです。 希望的観測ですが、、、😅
@MrWakaTea
Жыл бұрын
750Fの方が売れそう。
@attou_teki
Жыл бұрын
Waka Wakaさん、コメントいただきありがとうございます! バリバリ伝説、CB750Fも渋いバイクで蘇って欲しい一台です。😉
@MrWakaTea
Жыл бұрын
@@attou_teki バリ伝の巨摩郡ですねw 大型免許が取りやすくなった今だからこそ復活してほしいですね(^o^)
@mkenji4778
Жыл бұрын
比べるのがナンセンス
@japnettakaya7825
Жыл бұрын
水冷で失敗してるから、もう無いね。 sf.sbみたいに出さないと売れないと思う。
@attou_teki
Жыл бұрын
JAPNET TAKAYAさん、コメントいただきありがとうございます! 今の御時世400CC四気筒、排ガス規制とコストの関係で出すのは難しいですね。 頑張れホンダさん。😀
@ttttheoooo
3 ай бұрын
見た目だけなら旧の方が圧倒的にカッコイイんだけどなぁ、、
@attou_teki
3 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! 空冷エンジンのシンプルな美しさと、4in1の流れるマフラー、ヨーロピアンなタンク 旧ヨンフォアとってもカッコ良いですね。☺️
@ttttheoooo
3 ай бұрын
@@attou_teki 動画観てて思い出したんですけど、水冷のfourありましたね〜😮 忘れてました!
@user-cy2fn3lx1y
Жыл бұрын
エンジンは令和でデザインは旧フォアって出来ないのかなぁ… 違うんだよなぁぁああぁ…
@attou_teki
Жыл бұрын
筋トレは週3やりたいけど週2になってるさん、コメントいただきありがとうございます! 私もそう思います。まだ見ぬ令和フォアですが、ドレミコレクションの外装キットも期待です。😅
@user-do8dh9fd3r
6 ай бұрын
フォルムは完全に旧が好きなんだよなぁ、フォルムそのままでってのは難しいのかなぁ...
@attou_teki
6 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! ヨンフォアの少し角ばったヨーロピアンスタイルかっこ良いですよね。 あのままの雰囲気で出してくれたら爆売れ間違いないです。☺
@user-do8dh9fd3r
6 ай бұрын
@@attou_teki 旧ヨンファ398と408の外見って違いありますかね?
@attou_teki
6 ай бұрын
交換可能なので絶対ではないですが、サイドカバーの色です。 408ccはタンクと同じ色で、398ccでは黒となっています。 細かなとこはホーンの取付向き、タンデムステップの取付位置が違います。 あと近寄らないと分かりませんが、クランクケースに刻印してあるエンジン番号です。 408ccはCB400FE-で、398ccはCB400E-となり、Fが入るかどうかの違いがあります。 私の友人がヨンフォアのっていて憧れていました。良いバイクですよね。☺
@user-do8dh9fd3r
6 ай бұрын
@@attou_teki ありがとうございます!
@user-lb2ye5mh4d
Жыл бұрын
水冷だから意味は無いのは解ってるけど、旧型を(カワサキみたいに)意識したデザインなら、エンジンのフィンは欲しい
@attou_teki
Жыл бұрын
本郷猛さん、コメントいただきありがとうございます! 必要なくともあのエンジンのフィンは格好良いですね。😉
@kuni79jp
Жыл бұрын
ホーク11出たし、CB400X(F)のネオクラ2気筒でCB400NかTが開発コストかからなそう
@attou_teki
Жыл бұрын
kuniさん、コメントいただきありがとうございます! なるほどです、マイキーからのバブブーム400ネオクラ2気筒、 コストも掛からず価格もリーズナブルとなれば、需要はありそうですね。😀
@katidokimaru
Жыл бұрын
CBX400Fが空気にされている。 NHKで、価格がつり上がっている「マグロバイク」と紹介されていたのに・・・。
@attou_teki
Жыл бұрын
katidokimaruさん、コメントいただきありがとうございます! CBX400Fも良いバイクですね。 6:20 にCBX400FはZ400FXのライバルとして紹介させていただています。 それと、以前作成した↓こちらの動画でも題材にさせて貰いました。 【CBX400F】圧倒的CBX400F復活劇! 昭和CBX400F VS 令和CB400SF TYPE-X【ドレミコレクション】 kzbin.info/www/bejne/npnbkoOEZ9FppZI よければご視聴願います。よろしくお願いします。😉
@user-fr1ei3ic2h
Жыл бұрын
400SBの抽選外れて絶望してるんではよ出てほしい
@attou_teki
Жыл бұрын
瀬潟三志郎さん、コメントいただきありがとうございます! それはそれは残念でしたね。発表が待ち遠しいです。😀
@an--am353
Жыл бұрын
空冷で出してくれたら新車のほうがいい 水冷だと買う気にはならない
@attou_teki
Жыл бұрын
安全運転さん、コメントいただきありがとうございます! GB350では空冷ですから、空冷作って欲しい。 空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。
@yasushitanabe9673
Жыл бұрын
タンクエンド下げちゃ駄目よ!わかってないな。それはスペンサーレプリカでやってください。
@attou_teki
Жыл бұрын
yasushi tanabeさん、コメントいただきありがとうございます! 同意です。私もタンク&シートの横一直線が美しく感じます。😉
@ooninoo1192
Жыл бұрын
昭和のFourのタンクを令和Fourで受け継ぐなら買いではないかな? カワサキさんの所のZRSみたいに完全リバイバル版で出さないとダメかな・・・ 名前だけのFourならいらない・・・
@attou_teki
Жыл бұрын
敦にんさん、コメントいただきありがとうございます! 『名前だけのFourならいらない』名言ですね。 カワサキのネオクラブームはバイク界を引っ張っている状況ですから、 ホンダも頑張って欲しいです。😀
@user-ce4pb9sx8q
Жыл бұрын
旧車の方が1億倍かっこいいけど現実的なのは新車の方買うかなー
@attou_teki
Жыл бұрын
出番が少なかった戦鎚さん、コメントいただきありがとうございます! 私も昭和フォアが大好きですが安心して乗るまでにお金がかかりすぎで、 例えばウエマツ最上の整備プラン、エンジン全分解点検フルオーバーホールはヨンフォアで79万9千円です。 自分も買えるとしたら令和フォアです。😉
@user-cn4ww5kt1p
3 ай бұрын
ヨンフォアって言うんですね 当時はフォーワンって呼んでました フォーインワンだったからかも知れません (集合マフラー)
@attou_teki
3 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! フォーワン、いい響きですね。 マックとマクドがあるように、ヨンフォアもフェックスもペケジェイアールも愛称ですから、色々なパターンがあるのかも。😉
@ROADSTER6286
8 ай бұрын
平成400fourがいいです。
@attou_teki
8 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! NC36の4本マフラーも良いですよね。甥っ子が乗っていました。😉
@user-wv4fz2he1b
Жыл бұрын
空冷だったらな〜(あり得ないが)
@attou_teki
Жыл бұрын
セミさん、コメントいただきありがとうございます! あり得ないのがわかっていても空冷良いですよね。😉
@user-middlemountmirror
Жыл бұрын
ダミーフィン&オイルクーラー風小型ラジエターって使い古された『なんちゃって』が良いとこだろうなw
@moukarimacca4391
Жыл бұрын
旧車に興味ないので、新型出る方が興味ある
@attou_teki
Жыл бұрын
Mouka Rimaccaさん、コメントいただきありがとうございます! 新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
@user-qo7et7fb7c
Жыл бұрын
40年近くのバイクなんて怖くて乗れんわ笑 俺は令和だね
@attou_teki
Жыл бұрын
とらゔぃす君さん、コメントいただきありがとうございます! 値段以外は昭和フォアが好きですが、私が買えるのは令和のみです。😅
@user-middlemountmirror
Жыл бұрын
メカニズムはシンプルだから、トラブル対策パーツに変えて、基本的なメンテナンスしてりゃそこそこ普通に乗れるけど、車体強度やブレーキの弱さ等ハードルは高い
@user-yb4dx9wp5u
Жыл бұрын
CB F が出てから検討します Z750RSもまってます
@attou_teki
Жыл бұрын
この茶トラ凶暴につきさん、コメントいただきありがとうございます! 2024年までしばらくありますが新しいヨンフォア、ネオクラっぽく仕上がるのを期待しています。😉
@yureigs
Жыл бұрын
空冷ヨンフォアのほうが絶対いいですけど、この新しいcb400ってちょっと前まであった空冷cb1100の小さくしたみたいであんまりですね…笑 だったらCBXっぽく作って欲しかったですね!笑
@attou_teki
Жыл бұрын
あらフォアさん、コメントいただきありがとうございます! まだCGでの想像段階ですが、たしかにCB1100に似た外観になっていますね。 今のHONDA技術であればCBX風にする技術は有るでしょうけど、グローバルデザインだと難しいかもしれません。 ただ私も爆売れ間違えなしのCBXっぽく作って欲しいです。😉
@terrahapis
Жыл бұрын
z400rsが間に合わないならカワサキはもう買わん
@attou_teki
Жыл бұрын
terrahapisさん、コメントいただきありがとうございます! ZX-4Rの販売は確実のようですから、Z400RSも期待したいです。😉
@user-yp2uh3xl8q
Жыл бұрын
新車の形の方が好きかな。昔はレトロ中身は最新ってのが好き
@attou_teki
Жыл бұрын
けしけしべんさん、コメントいただきありがとうございます! カワサキのネオクラ路線大成功も、最新とレトロの融合が支持されているのでしょうね。 ホンダもヨンフォアも上手く蘇って欲しいです。😉
@user-ce2nc2yw8z
Жыл бұрын
平成の4本マフラーのCB400が好きなんけどな
@attou_teki
Жыл бұрын
温泉小僧さん、コメントいただきありがとうございます! 4本マフラーのCB400、私も好きです。 今となっては4本マフラーはとても貴重ですね。😉
@user-jf5il7oq5r
Жыл бұрын
当日名車の呼び声はなかったなあ、トヨタの86と同じくね。
@attou_teki
Жыл бұрын
水田克美さん、コメントいただきありがとうございます! 当時2スト派でしたので、私もこんなプレミア車になるとはおもいませんでしたが、 ホークⅡになって、がっかりしたことは覚えています。😉
@user-jf5il7oq5r
Жыл бұрын
@@attou_teki ホークねー、私もそうでした! 今となっては、ホークの高回転2気筒で、何故か360度クランク(笑)が懐かしいです。
@user-di8xr9pf8i
Жыл бұрын
2024年ってまだけっこう先だしな
@attou_teki
Жыл бұрын
利根川幸雄さん、コメントいただきありがとうございます! そうですよね、あと14ヶ月ほどですね。 それまでにはもう少し詳細が分かってくると思います。😉
@marikon1981
Жыл бұрын
こんなボテッとしたデザインじゃダメ 走行性能を抑えてでも、華奢な感じじゃないと。
@attou_teki
Жыл бұрын
marikon1981さん、コメントいただきありがとうございます! 水冷だとなんだかスキッとした感じにするには難しそうです。 発売までにもっと良いデザインになることを期待したいです。😉
@user-vp6wr2dp6n
Жыл бұрын
36馬力しかない上にOHC評判ほどではありません、ホンダがホークIIに変えたのはわけがあります、CBXは国内の営業からホンダからも出さないとファンが離れるやむなく出したモデルたくさん売らないと元が取れないから教習車にまでモデルを増やした再販されたのもそういう関係。
@attou_teki
Жыл бұрын
かまぼこ権八郎、コメント&教えていただきありがとうございます! 現在のヨンフォア&CBXプレミア異常人気、いつまで続くか分かりませんが、 令和ヨンフォアで蘇って欲しいです。😉
@user-gd3wo2zw4q
Жыл бұрын
思い出しましたCB4フォアが中免教習車でしたね、大型はCB750.ゼファー750.を選べました、それ考えると昭和版はなんだか魅力無くなりましたね
@user-nc5nw4ub1r
Жыл бұрын
cb400が中国のお下がりになるとは、、、
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! そうですよね~、中華バイクというイメージだけでテンション下がってしまいます。 だけど、インドのGB350がバカ売れしていますから、CB400四発で出て欲しいです。😉
@user-wv2fq6xg8b
6 ай бұрын
なんだよあるじゃん これかうよ CB1100r RT
@attou_teki
6 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! CB1100R、キリンに出てくるマスターの愛車ですね。 かっこ良いです。☺
@mill9040
Жыл бұрын
全然わかってない。排気やインジェクション以外全部同じように作って欲しい。なぜそれができない
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! そうそう、あのヨーロピアンテイストそのままがよいですね。 チャイナでなく国内でデザイン&製造して欲しいです。😉
@user-wc2xx8fo9i
Жыл бұрын
平成もありますが
@attou_teki
Жыл бұрын
ポイズンベリーさん、コメントいただきありがとうございます! そうですね、平成NC36もいつの間にか値段が高騰していますね。😉
@h-anteto
Күн бұрын
中国からみか。
@chandoka9790
10 ай бұрын
そんなことより「著作権侵害は」大丈夫??どう見ても丸ちゃんだけど
@attou_teki
10 ай бұрын
コメント&ご指摘いただきありがとうございます! アウトかもしれませんが、弱小チャンネルなことと一分も無い一部引用なのと、 一応概要欄には「動画参照元」として引用元URLを貼っています。 YoungMachineヤングマシンさん&丸山さん、お目溢しいただければ嬉しいです。 問題がある場合には改善・修正させていただきます。 今後、著作権侵害にも気をつけて動画作成して行きますので、引き続き応援をよろしくお願いいたします。
@ysp281
6 ай бұрын
どっち付かずで面白い実がない、音は良かったが何せパワーがなかったから音の後から遅れてやって来るのが4フォアらしいですね。
@attou_teki
6 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます! そうですよね、パワーはホークIIのほうがありましたよね。 ただ、ヨンフォアの外観の雰囲気とノーマルでもヨシムラでも良い音です。☺
@pizzaman0027
Жыл бұрын
CB1100にヨンフォア外装キットあれば解決
@attou_teki
Жыл бұрын
pizzaman 002さん、コメントいただきありがとうございます! CB1100のヨンフォア外装キット、ドレミコレクションで作成すると良いですね。😉
@491205hiro1
Жыл бұрын
この間にちょっと微妙なやつあったような
@kenet71
Жыл бұрын
Id get them both. 🏍🏍💲
@attou_teki
Жыл бұрын
Thank you for your comment. I want both too :D
@user-uh7dk2zm4i
Жыл бұрын
中型なんてないよ!普通二輪ね 1:29
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! ご指摘ありがとうございます。そうですね今は普通二輪ですね。 申し訳ございません。m(_ _)m
@user-lh3xq4yk1r
Жыл бұрын
旧400が欲しいのは当然! みんな金がないんだよ笑 あと、、4気筒はないです。 排ガス問題&コスト問題で難しいので噂の範囲で、、。
@attou_teki
Жыл бұрын
アスキーアスキーさん、コメントいただきありがとうございます! 今の御時世、四気筒は難しい時代ですよね。 それだけに貴重な空冷4発、ヨンフォアの値段上がりすぎです。😅
@manwithamission9014
Жыл бұрын
@@attou_teki カワサキのニンジャ250も4気筒だからできるのでは?
@rabbitman211
Жыл бұрын
どっちも要らないなぁ 旧ヨンフォアはくそ遅くてなんだこれっってイメージしか無い SS350やRD400のほうが面白かったしカッコよかったな 新型の方はなんの興味も持てないって感じ
@attou_teki
Жыл бұрын
チャンネルなおとまんさん、昔のマシンを知っている方からのコメントいただきありがとうございます! 実は当時私も2ストの方が大好きで、サンパチ、ケッチ400と乗り継いできました。 SS350やRD400も大好きです。 けどもう、とっくの昔に2スト絶滅ですので寂しい思いはあります。😅
@user-nd9sh5ob1q
Жыл бұрын
全然違うバイクに見えますね
@attou_teki
Жыл бұрын
ホクホクコロッケさん、コメントいただきありがとうございます! ヨンフォア40年以上前のバイクですから、随分と違ってしまいますね。 でも蘇って欲しいです。😉
@RT-gj9xf
Жыл бұрын
お願い出して
@attou_teki
Жыл бұрын
奇人変人RTさん、コメントいただきありがとうございます! 令和ヨンフォア、2024年が楽しみです。😉
@lunaabeille986
Жыл бұрын
眺めるなら空冷の当時ものだが、乗るなら現代もの😤 当時ものが良いと思うのは、それに代わるバイクが出て来ないから、一度降りても欲しくなる。 但し、完全オリジナル車輌以外は、カスに等しい😅 若者が欲しがる理由は、なに❓
@attou_teki
Жыл бұрын
luna abeilleさん、コメントいただきありがとうございます! 眺めるだけなら当時物、同意です。美術品のように見てるだけなら良いですね。 同じくフルノーマルが一番美しいと私も思います。 若者が欲しがるのは、漫画のイメージや今のバイクにはない個性を見出しているからでしょうか。😉
@yamyam7417
Жыл бұрын
令和でも空冷だったら文句無いのになぁ。
@attou_teki
Жыл бұрын
Yam Yamさん、コメントいただきありがとうございます! 空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいですね。😉
@ume_kichi69
Жыл бұрын
そもそも、国内生産されていない国内メーカーのバイクには、何の興味も沸かないわ。 現行の2輪や4輪のデザインは、ホントに…なんと言うか、正直…。 特に、HONDAのLEDヘッドライトの見た目が…。 あと、コスト削減の為なのか、使ってる部品のチープさと言ったら、もう…。 なんで、新車で買って半年も経たないのにサビてくるんだ?? 20年前に乗ってたバイクなんかは、そこまで錆とか目立たなかったけどな。 やっぱ、バブル期辺りのバイクなんかは、スゲー贅沢に造られてたんだなって改めて思ったわ。 だからって、400万もする絶滅旧車を有り難がって買おうとも思えんし…その前に、そんな金もねーけどな。
@attou_teki
Жыл бұрын
Ume Kenさん、コメントいただきありがとうございます! メイド・イン・ジャパンの信頼性と品質の良さはやっぱり感じます。 GB350なんかはやっぱり錆びやすいようですね。 ヨンフォアも大好きですが、私も400万円は買えません。😅
@ume_kichi69
Жыл бұрын
@@attou_teki 自分はSRファイナルエディションを新車購入しましたが、納車から3ヶ月経たずにメッキ部品やリアサス等に点錆が出始めました。リターンライダーの最後の1台と決めて購入したのに、物凄く残念と言うか、国産バイクも劣化したかと感じましたね。4輪の業界で働いていたのもあって、新モデルが入庫する度に、コストカットと言う名ばかりの安っぽくなっていく造りに辟易していたのですが…。20年以上も前に乗っていた歴代のバイク達は、主に中古購入でしたけど、ここまで酷い造りではなかったですからね。
@user-qd2zu3ke3s
Жыл бұрын
令和のホンダは買わね!
@attou_teki
Жыл бұрын
青木寛幸さん、コメントいただきありがとうございます! 発売が待ちどうしいですね。😉
@webcool5918
Жыл бұрын
バイクも車も必ず初代か人気になり、後出しはしれ切れトンボ。 中国中国うるせー! ホンダのバイクカブやら?。 は日本の技術の傑作! 今のバイクにまたがる奴らのなんちゃらに任せるしかないんじゃないか? 夏の40度位の日にレーサーツナギ着て背中モッコリ。 高速でも80ピッタリ。 何が楽しいんか? 拷問じゃん? 遅くても良いんだよ。 半袖で乗って気持ち良さを味わえば。 ビーサンキツイよ。 ゆっくり流すのが楽しいよ。
@attou_teki
Жыл бұрын
web coolさん、コメントいただきありがとうございます! そうなんですよね、希少なものに飛びつきたくなるのは人間の本性かも知れませんね。 カブシリーズ&モンキー&DAX等の125シリーズ、私も大好きです。😉
@kintarou887
Жыл бұрын
中国ですか〜、いつタイヤ、ホイールがどんだけ飛んでけ〜! 怖い。
@attou_teki
Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます! タイ・インドネシア製等は。まだ信用が高いですが、 チャイナリスク、まだ信用できないとこがありますよね。 でもその分安く作れるのでしょうけど、、、。 せめてタイで作って欲しいです。😉
@Tom-Edani
Жыл бұрын
教習車って四気筒じゃないとあかんのやろか?
@user-zq7pl1of6p
Жыл бұрын
25年前くらいですが自分が 通っていた教習所ではホンダの VT250(だったかな?)もありました。 4気筒が減っているから今後は 変わっていくんですかね。
@attou_teki
Жыл бұрын
衣谷朋さん、コメントいただきありがとうございます! CB400SFの時代が長かったですので四気筒イメージですが、 その昔中型限定が出来る前はCJ360ツインの教習車でナナハンも乗れてました。 ひょっとしてまだ見ぬ令和CB400Fourになっていくと良いのですが、、😉
@attou_teki
Жыл бұрын
じゃっくだにえるさん、コメントいただきありがとうございます! 中型は四気筒絶滅で、大型車がCB750FからNC系に変わったように 今後はGB350や400Xとかになっていくかもしれませんね。😉
@mid2007night
Жыл бұрын
また中華カブみたいにボコボコ壊れるんじゃないの? 正直言ってそれに命を乗せるのはお断りだな
@attou_teki
Жыл бұрын
mid2007nightさん、コメントいただきありがとうございます! 気持は良くわかります。 メイド・イン・ジャパンのバイクに乗りたいものです。😉
@mid2007night
Жыл бұрын
@@attou_teki 中国も技術的には相当高い位置まで来ているのはわかるんですが、機械関係者、部品商などからの話を聞くとね、とても命を乗せたいと思えないんですよ。 日本では標準装備の「信義」という部分のパーツがついてない気がするんですよ。
@toshikun3316
Жыл бұрын
当時CB400でも408ccは速かったなー FX550はストロークあげただけでクソだった。各社600ccを出す前にCB.GS.FX.ヤマハなんだっけ?550cc出したけどみんな回らないし走らないし遅い!カスタムした400のが速かったわ
@attou_teki
Жыл бұрын
toshikun3316さん、コメントいただきありがとうございます! ヨンフォア408cc憧れです。空冷マルチ回転数が上がりそうですね。 当時は中型限定しか持ってませんでしたので、550ccクラスは乗ったことがないです。😅 550ccはそうだったのですか、教えていただきありがとうございます。
@user-om4xq8ot4v
Жыл бұрын
中華製はむりかなー
@attou_teki
Жыл бұрын
鳥豚太郎さん、コメントいただきありがとうございます! その気持はとても理解できます。😅
@user-hr1vf9cg4q
Жыл бұрын
空冷エンジンじゃなきゃ意味無い
@attou_teki
Жыл бұрын
漫画太郎さん、コメントいただきありがとうございます! 空冷4発、難しいのは分かっていますが作って欲しいです。😉
@user-kk3iy7lg4h
Жыл бұрын
ナナハン取れよ 試験場で! スクール限定解除が 大杉んだよ💢
@attou_teki
Жыл бұрын
ただしさん、コメントいただきありがとうございます! 限定解除が技術・努力ではなく、教習所で買える時代になりましたね。
@user-in2lf9ro7o
Жыл бұрын
なんかださいな。新しいの
@attou_teki
Жыл бұрын
にんじんまんさん、コメントいただきありがとうございます! 新しいヨンフォア、もっとかっこ良く仕上がるのを期待しています。😉
@TO_SOUTHERN
Жыл бұрын
予想CGだよ笑
@user-wq1pj9rh1y
Жыл бұрын
ダサいホンダが帰ってくる
@attou_teki
Жыл бұрын
スッチャケさん、コメントいただきありがとうございます! あまりお好みでないホンダになりそうなのですね。 どちらにしてもNEWマシンが出ることは楽しみです。😀
@user-wq1pj9rh1y
Жыл бұрын
昭和のバイク乗りなので、ホンダのデザイン無視性能重視が嫌いで(笑)最近垢抜けしたけど
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