CB400SB (SPEC3 HYPER VTECキャブ車)今後値上がり必至の名機：参考動画

www.white-bs.com/bike.php/479
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[@user-jo6ur7qu9k]

SBではない方を所持しており現在28000km。もう買えなくなる位上がりそうな予感はしております。大事にしたいと思います。

[@nobchannel2529]

SPEC3のVTEC切り替えタイミングは6300回転（6速のみ6750回転）のようです。

[@tokitoki9119]

沖縄でレンタルで丸一日乗ったら衝撃的でした。自分の大型より楽しく、全てが素晴らしい。スポーツバイクの最高峰と感じましたね。

[@bunLOVEmass]

CB400はつくづくカッコいいですね～。ディーラーでSBの中古があった時はつい見とれちゃって。SFもいいけど個人的にはSBの方が好み、自分が乗ったらと楽しい妄想が止まらなくなるお気に入りの一台です😄

[@tezzak-nm8yj]

今後、値段上がっていくでしょうね！ 以前所有してましたが、公道で走らせるCBは別物です！ 教習者と揶揄されがちですが、とても良いバイクですよね！(走らせたことある人ならわかるはず)

[@tknao8835]

免許取って初めて買ったのがCB400SBでした。 ロンツーも良し、峠をVTECに入れながら走るのも良しとまさにオールラウンダーでした😊 個人的にはカウルの小物入れがお気に入りです(笑)

[@hinoppi3412]

ピッカピカのＣＢちゃんじゃないですか。5万キロ走っていてもエンジンの音いいですね。私ＣＢのエンジン音凄く好きです。かわいこちゃんはだれの手に！

[@hiramoto]

THEバイク！ かっこいい！

[@hisashi1941]

同色　同型乗ってます。6万キロ超えましたが、今のところ問題なく走ります。

[@idringstop]

NC31乗ってました 気になって中古価格見てみたら、それなりの値段になっててびっくり NC39最終形態の値段も上がりそうですね

[@PTMY_998]

NC42を家族が乗っていたけど、上から下までバランスは良かった

[@user-zh4ck4pt3w]

インジェクション、キャブレター 両方乗りましたがキャブレターの が４バルブに切り替わった時、タ ーボが効いたような感じがします。

[@user-ge2qd4jj3s]

自分もこのSB(NC39)乗ってました。BEETのフルエキで6300で所謂「んばあああぁー」となるのが快感で無駄に回してましたね。2年前に35万(走行1.8万㌔)で売ったのは勿体なかったかなー

[@user-vp9ld7rf7b]

2018年式25周年記念モデル所有してます。 今後上がりますか？

[@user-zf5pi8gf1q]

もー売れてて値段わからなくなってたんですけどいくらだったんですか？

[@user-sv4lx8tw8s]

カラーリング最高

[@bish1947]

来週、レブルから4800kmのスーフォアnc42納車します

[@user-kc4gd5yv2p]

キャブはもう絶滅してるから希少価値高くなるかもしれませんね。 400ccの4気筒の名車ということもあって、2〜30年後とんでもない価値になる気がします。

[@daisy1340]

欲しい・・・

[@pantani6604]

VTEC が切り替わるのは 6300rpm。６速のみ6750rpmです。

[@arabamazero9218]

教習車と揶揄してたのにこうなると名車で特別なんですかね、CB400SF2台乗り継ぎましたけど所有しないとわからないのが味噌ですよね。 どんなバイクでもそうですけど、少ないとはいえアクセルやサスのセッティング上手くしないと特別に自分に寄り添わないのも事実ですよね。マッチングすると手足かな？ NC42はVTEC迄回しても３９よりおとなしくなりましたけどね。

[@user-mq8js6pq6u]

バイクのディスクローターって触ってもいいんだ

[@user-fo6zs5fu7v]

ホンダのVTECは数種類あって、基本は可変バルブタイミング&リフト機構でタイミングとリフトを切り替えますが、それの応用でバルブ休止をやったり、VTCでタイミング変更だけをするのもVTEC言ったり色々と混在してますね。

[@International_Internet]

正直キャブもいいけど、結局はnc42で落ち着く

[@user-gp4mh8uf1y]

やっぱり四気筒が最高なんだわ

[@user-yf1pk1dn4h]

95インテRを所有してました。

[@user-ug4kh3sh5x]

SFもこの先CBXみたいになっちゃうんだろうなぁ。

[@kenjyoukagetora3095]

これが日本が誇る世界一のバイクである。

[@user-ot6rl4zj8v]

日本が誇るのり弁当も載せれない世界一のバイク( =＾ω＾)

[@wawawa_1238]

@@user-ot6rl4zj8v 後ろに固定すれば載せることは可能ですが？？

[@user-ot6rl4zj8v]

@@wawawa_1238 さん。のり弁当を❓(*･ω･*)チャーミングですね( =＾ω＾)

[@SD-ur6sh]

あぁ あの"ザ オートバイ""ザ バイク"というようなミドル4気筒ネイキッドは何処へ・・・

[@walk13jp]

デジタルシルバーメタリックを持っていましたが、乗らなくなって不動車になってドリームで5万円で売ってしまった自分をぶん殴りたい😂

[@miwakiti5523]

VTECって音かわるのかしら、、😊

[@aqa9564]

すんごいよ んばぁぁぉぁ んばぁぁぁぁ

[@MrTinyisland]

NC39でマフラー替えてれば結構大きく変わると思いますよ。しかもこの個体、フルエキ（…だよね？）っぽいし。 ところがこれがNC42でノーマルマフラー、更に中期型（53psの最終型）だとそこまで極端に変わりません。ンバーーーー！！で脳汁だだ洩れを過度に期待してると肩透かし食らうかも。私のCB400SBが正にこのタイプ。

[@aqa9564]

@@MrTinyisland ガチのVTECサウンドなら車の方がいいかもね んばーんばー

[@momonganazonazo7224]

11年モデル24000位のを乗っています。これ一台あるとほか必要なくなります。 終いのバイクにするでしょう・・・きっと。

[@SASAKI.LSIO.17]

この状態でこの値段は書いな気がするなあ。

[@unkochan2468]

走行距離は相応な気がする

[@SASAKI.LSIO.17]

@@unkochan2468 走行距離多くて状態いいからよりお得なんよ。

[@an--am353]

インパルスといいスーフォアといいなんで水冷のくせに空冷フィンつけてんだろうな

[@user-ui4fn8mx5n]

かっこいいから

[@an--am353]

@@user-ui4fn8mx5n スポーツカーのフェイクマフラーとか車内スピーカーで排気音流すみたいなもんか

[@hide4499]

装飾も兼ねた上で、あったらあったで本命ではないにせよ補助的な冷却効果があります。ゴリゴリのスポーツバイクであればエンジンそのものはなるべく無駄なくコンパクトに、冷却はラジエターの大容量化やオイルクーラーで最適にというのが理想ですが ネイキッドであれば　無ければ無駄のないエンジン設計、あったら嬉しいね、くらいでいいと思います