CB750FカフェレーサーCRキャブ④

CB750Fをカスタムして、そろそろ整備も進めるつもりが、まさかのキャブ不調で、手こずる事に！
そんな、作業の遅れる動画になりました
＃ＣＢ７５０Ｆ　＃バイク　＃乗り物　＃ＣＲキャブ　＃キャブセッティング

[@user-js7hb7cu4r]

梅沢富美男さんみたいでカッコいいですね

[@lonely-wolfs]

やはりJMCAのストレートマフラーじゃ抜けが悪いだけなんですね。

[@yasu927]

キャブってホント些細なことで調子悪くなりますよね… ド素人の僕にはとても難しいです 毎回毎回悩みながらやってます

[@shigeot2992]

お疲れ様です♪😄

[@RK-yc9ys]

うちには古い数台のトライアルバイクがありますが、走るフィールドの性質上、〝エアクリーナーボックス〟と〝エアフィルター〟は必須です。 点検の時に見るエアフィルターの〝汚れ〟が、ロードタイプの〝エアファンネル仕様〟の場合、直接〝キャブ〟に吸い込まれてゆくのですね。それを見越した点検が日常的に必要だという事ですね。 私の経験でも、2ストローク用の混合ガソリンよりも4ストロークエンジンの〝生〟のガソリンの方が、早く〝腐る〟のですね。その時に〝錆び〟を発生させるケースが多いのでしょうか。 私の場合も、ガソリンタンク内部の〝錆び〟がフィルターを通り越してキャブのフロートチャンバーまで流れ込み、ジェット類を詰まらせていました。 キャブの清掃の後、ガソリンタンクをコーティングをしました。あれから15年以上になりますが、今のところ問題なく、二度目の〝錆び〟も発生していません。 たまにしか乗れないバイクは、タンクの中を見てあげる事が必要ですね。