CBF1000 -- Hinterradlager wechseln (2) -- Wie eine Hinterradlagerung funktioniert

[@sandan1310]

Danke , gestern Abend dir zu geschaut . Heute in 2,5 Stunden bei meiner Gsx r 1000 Bj 2001 eingebaut . Habe die Sonne an statt der Wärmelampe genommen 👍👍👍 noch mal Tausenden Dank 😊

[@fatamorgana_1984]

Großartig! Die Zeit vergeht bei ZAMsChannel immer wie im Flug, weil alles so interessant ist und so gut erklärt wird! Vielen Dank dafür!

[@BMWe30tom]

Bei meiner SC48 waren jetzt auch die Radlager fällig und eigentlich habe ich keinen Plan wie man das macht. Die Hornet ist ziemlich baugleich mit der Achse. Lager sind drin, ich bin zufrieden, der TÜV ist zufrieden. DANKE für das super Video.

[@hartwigesch8642]

Super erklärt. Ich habe bei meiner Dominator NX650 die Radlager gewechselt und war nicht sicher, wie das mit dem Lager mit der Hülse funktioniert. Vielen Dank! Jetzt weiß ich es !!!

[@ximenergy1219]

Mir ist ein Lager heute flöten gegangen, also werde ich es morgen mit Hilfe seiner Videos Tauschen, mal gucken, wie es läuft😅

[@peterlubeck7472]

Tolles hilfreiches Video. Hab die Maschine meiner Frau ruck zuck wieder fit für den Tüv bekommen. Vielen Dank!

[@dietergranicki8212]

DANKE super erklärt 👍👍👍

[@Whooooper]

Vielen vielen Dank für dieses super Video!

[@berndl.5214]

Super erklärt und gezeigt!👍

[@mototom9086]

super erklärt,vielen Dank !!!

[@vfranke7303]

Moin, super Video und toll erklärt...vielen Dank. Kann man die kleine Hülse auch schon vorher in das Lager eintreiben, bevor man es verbaut und dann das Lager mit der Hülse eintreiben?

[@johnplayer8462]

Apropos Pflege.....wenn du zur neuen Saison mal Zeit und Lust hast, würde ich gerne mal sehen, wie und mit was du deine Motorräder wäscht..putzt und pflegst. Deine Motorräder stehen ja wie neu da!!!

[@dscp2]

Dito. In einem Film (die KTM glaub ich) wurde mal gewaschen... Aber interessiert mich auch wie da genau vorgegangen wird... Welche Mittelchen und Kniffe, wie man etwas gut macht

[@doctor_sega]

Vorbildlich wie immer!!!

[@matzehauptmann429]

Super Video und mega erklärt. 😎👍wieviel Luft darf die Hülse zwischen den Lagern haben? Bzw.verschleisst die Distanzhülse? LG Matze

[@FirleFancy]

Super erklärt.Abonniert und: Danke!👋😉

[@ZAMsChannel]

Freut mich, danke!

[@mitjapr7723]

Vielen Dank für das Video! Das werde ich die Woche auch mal probieren. Kleine Frage: Was ist das für ein lustiges kleines Werkzeug, welches zum Einschlagen der Lager verwendet wurde? Für eine Nuss mit Verlängerung ist das irgendwie zu flach. Könnte man auch eine Nuss mit Verlängerung benutzen oder ist das nicht zu empfehlen?

[@Kaliq91]

Hallo, was verwendest du da für eine Lampe zum Erwärmen? Einfach eine kleine Infarotlampe? Danke

[@ZAMsChannel]

Ja, so eine medizinische mit der man sich den gezerrten Rücken wärmt :-)

[@motosputnik]

Hallo Martin! Welche Radlager verwendest du(Hersteller)? Ich brauche jetzt auch welche, aber ich weiß nicht welche ich kaufen soll! Honda CBF 1000A SC58 Taugen die Radlager der Marke Tourmax was(52€) für Hinten??? Schöne Grüsse Peter

[@ZAMsChannel]

Hallo... Ich nehme gerne die von AllBalls. www.allballsracing.com/25-1257.html

[@danieljanowski5442]

dankeee !

[@detalproductons]

Was für einen Einschlagdorn verwendest du?

[@Mr19paul77]

👍💪👍

[@martinb.3233]

Nochmal was anderes... Werden die neuen Lager durch das einschlagen nicht schon leicht beschädigt? Ich meine mal gehört zu haben, dass Radlager eingepresst werden.

[@martinb.3233]

Ah ok.

[@danieljanowski5442]

wie lange hält so ein Lager bzw wie lange sollte es halten? danke euch

[@ZAMsChannel]

Ich habe welche gesehen, die waren nach 30T kaputt, andere halten 100T und mehr. Man sollte vermeiden, mit einem Hochdruckreiniger an die Stellen zu sprühen, wo die Lager sitzen. Wenn Wasser unter die Simmerringe kommt, begrenzt das die Lebensdauer von Lagern sehr. Ebenso wenn sie schlecht/falsch montiert wurden und "Spannung" haben oder verkantet sitzen. Aber wenn ein Lager keinen Stress und kein Wasser hat, kann es 6-stellige km halten.

[@kollegeschumacher8796]

Hallöchen hatte mir alles neu gekauft was das hinterrad bezieht da meine Kette runter gesprungen ist und mein Lager rausgeschlagen hat... jetzt frag ich mich muss das da drin nicht alles eingefetet werden Liebe Grüße

[@maxe.6260]

Hallo, ich habe die Radlager bei meiner CBF 500 mit gleichem Prozedere gewechselt. Nach dem Einbau der beiden kleineren Radlager in die Felge habe ich testweise versucht das die Radlager + Hülse zu drehen, was aber nur recht schwergängig ging. Wollte fragen ob das normal ist?

[@ZAMsChannel]

Ja, ist normal. Du kannst aber mal mit einem Schonhammer und ggf. unter Zuhilfenahme einer passenden Nuss ganz leicht auf den Innenring eines der beiden Lager klopfen. Es braucht wirklich nicht viel, aber danach wirst Du sehen, dass sich die Spannung gelöst hat und es sich leicht dreht.

[@maxe.6260]

@@ZAMsChannel Erstmal danke für die schnelle Antwort. Ich habe das Rad schon wieder eingebaut und bin eine Runde gefahren und mir ist nichts negatives aufgefallen. Auch wenn ich das Hinterrad aufbocke dreht es sich nicht schlecher. Also hat sich die Spannung wohl durchs einbauen gelöst oder?

[@ZAMsChannel]

Ja, das tut es. Mach Dir keine Sorgen....

[@maxe.6260]

@@ZAMsChannel Alles klar, danke

[@maxe.6260]

​@@ZAMsChannel Hi, ich bins nochmal. Ich habe jetzt vor kurzem das Hinterrad wieder ausgebaut und mir ist dabei aufgefallen, dass sich das Radlager immer noch sehr schlecht dreht. Habe mir dann ein neues Set Radlager besorgt und das eingebaut und beim Einbau zwischendrin immer die Freigängigkeit geprüft. Im Endeffekt drehen sich die Radlager nicht mehr sobald beide Radlager in ihrer finalen Position sind. Wenn ich die Hülse wieder schräg stelle und eines der Lager etwas rauskloppe läuft es besser. Woran kann das liegen? Habe sogar die rostige Hülse vorher an den Kontaktpunkten abgeschliffen.

[@cross1max]

So geht es auch einfach, Siehe 2min15 bis 2min46 kzbin.info/www/bejne/hnzIen-Oj8SVoqM Jetzt kommen bestimmt einige Kommentare, ja aber und wenn, und überhaupt. Man kann wenn mann nicht grade auf der Rennstrecke ist die Lagereinfassung mit dem Heißluftfön erwärmen, dann geht es noch einfacher raus. Das Lager kann dan schonmal ins Gefrierfach. Vor dem Einbau noch einmal kurz die Lagereinfassung mit dem Heißluftfön erwärmen. Dann fällt das Lager von ganz alleine rein, ich habe seit gut fast 40 Jahren, Motoren und alles was so an neu Lagern und zerlegen anfällt so gemacht. Klar ist das eine oder andere Lager auch schon mal auseinander geflogen und etwas ist zu Bruch gegangen. Aber das ist mir auch schon mit einem Innenabzieher mehrfach passiert. Wenn man sich nicht grade blöd anstellt funktioniert das so ganz prima. Halbe Motorblöcke habe ich auch schon für die neu Lagerung bei 80 C° 15 min. in den Backofen gelegt. Ein kleiner Tip !. Ich nehme zum Abschmieren der Lager wo evtl. Wasser eindringen könnte, ein für die Lager geeignetes Hochtemperaturfähiges Wasserfestes Fett. (Seewasserfestes Fett war da nach meinem Empfinden noch einen Tick besser.) Liebe Grüße an die Motorrad Gemeinde

[@ronnydaflexxxx3519]

Ganz zufällig war die Kamera aus... ist klar, haha. Das Einbringen des zweiten Lagers, wenn die Hülse schon drin sitzt, ist der kritische Moment. Den hast du nicht gezeigt, warum? Weil du es vermutlich nicht auf Anhieb gut hin bekommen hast. Sehr, sehr, schade!

[@woodyholz8582]

Monster? ^^

[@ronnydaflexxxx3519]

Lagersitze Fetten? Mhm... noch nie gesehen und gehört. Lager lieber kühlen und Nabe erhitzen und es braucht nichtmal Schläge, es fällt in den Sitz.

[@johnplayer8462]

Der Pflegezustand der CBF ist schon sehr schlecht. Schade....das was der Unfall nicht zerstört hat, wurde durch mangelnde Pflege und Wartung des Vorbesitzers unbrauchbar.

[@ZAMsChannel]

Ach, das bekommt man wieder hin. An dem Hinterrad habe ich sicher noch die eine oder andere Stunde zu tun.

[@woodindahouse6295]

Hi! Was für ein hochwertiges Kugellagerfett ist denn empfehlenswert? Kann man damit dann auch Radiallager schmieren? Gruss

[@ZAMsChannel]

Ich nehme normales Lithiumseifenfett, nichts besonderes...