CBR1000RR-R 実測300ｋｍオーバーを達成か！？リミッターカット後にGPSで測定│最高速アタック JARI高速周回路 【TRICKSTER 超MAXspeed走行会】

[@kaoru.san15]

最高速アタックお疲れ様でした！ 動画を撮る難しさや、シフトアップ時のショックとかリアルに感じられますね〜！ 自分は昔アクアラインが出来たばかりの頃にアタックしてみたくらいですが、速度が上がれば上がるほど視界が小さくなるから、こうやって動画になると自分が体験した気分になりますね👍✨ ありがとうございます🍀

[@MARUKESU93]

ありがとうございます♪ 普段決して使う事がないパワーですが非日常的で楽しかったです ロマンがありますねー

[@daisydaisy1046]

臨場感ハンパ無いですね！！観てるだけでもドキドキしちゃいました。またチャレンジして欲しい！！

[@MARUKESU93]

ソニーのカメラは雑音多くて画面揺れもするので逆に臨場感が出ましたね

[@eijininnin795]

色々　勉強になりました。ありがとうございます。 また次回も楽しみにしております。😊

[@MARUKESU93]

ありがとうございます♪今度はスプロケ変えてチャレンジしてみようかと思ってます

[@ばしー-t5k]

おーついにきた！

[@MARUKESU93]

解除してやっとアタックできました♪

[@watarunabenabe1389]

ありがとうございました😊とても参考になりました！

[@MARUKESU93]

バイクは良いのですがライダーが追いついてない感じなのでもう少し研究してみようかと思ってます(;^ω^)

[@なんでですの]

楽しそうですね！ 風圧を考えると、気温が下がる冬は空気の密度が濃くなる分大気の壁もすごそうだし、 夏に最高速やると、空気の密度が薄くなる分大気の壁も減るだろうけど、空気を送り込んで爆発するエンジンには不利だし。。。 難しいですね🤔 ちなみにフルノーマルだったら、M1000RRとかパニガーレV4の方が速そうですねｗ

[@MARUKESU93]

パワーあった方が良いと思うので冬ですねー 純正ファイナルだと6速使い切れないんでそれ次第でしょうか

[@シロかくろか]

ECUを書き換えてもらい 低速からトルクが、しっかりある様になりました。 EBコントロールも最新版に なり、トータル的に素晴らしい性能になりました。

[@MARUKESU93]

最初はリミッターカットのみでいいなって思ってたんですがガチャガチャしてたところの角が取れてさらにトルクアップで載りやすいマシンになって感動してます♪ 運転が楽しくなりましたね！

[@anti7322]

最高速アタックお疲れさまでした けっこうメーターって誤差あるんですね、比較してみてわかりましたよ コンディションとかタイヤの仕様とかでも変わりそう 迫力ありました🤣

[@MARUKESU93]

20ｋｍ位の誤差は最高速付近で出しまいますね スパコルならもしかしてもう少し伸びたかもです😊

[@シロかくろか]

私も、299ｷﾛだしました。 ウィングレットが200ｷﾛ 超えたあたりから効果が あらわれ、フロントの接地感が良くなりました。 その時は5速で出しました。リヤのスプロケット 43丁に変更しています。 しかし問題もあり ECUを書き換えしたいと 考えています。 一速の低速時にシャクリが あり、二速にしないと低速が無理でした。

[@MARUKESU93]

サーキットを走る方は書き換えの恩恵があると思うのでやってみてもいいですね 今日現在丁数変更のオプションメニューが先行予約で無償になると思います 丁寧に教えてもらえるので一度問い合わせだけでもいかがでしょうか 一般道のフィーリングなどは実走動画上げてますので興味があればどうぞ😊

[@okomeyasan1]

メーター表示と違い実測３００ｋｍ出すのってRR-Rでも 簡単ではないのですね。３５０ｋｍオーバーのMOTO-GPマシンって化け物ですね。 話かわりますが、HONDAサンクスデオーナーズパレード参加しますか？ 自分SC57ですが、本物マルケスが先導？してくれると聞いて、申し込みました。

[@MARUKESU93]

サンクスデーは申し込みましたよ♪楽しみですねー😊

[@丸九-s7t]

やはり300km/hは憧れますよね。 200km/hを超えたあたりから現れる空気の壁に挑む勇気には感服します。水中を走っているような感覚ですよね？ SC57に乗っていますが、250km/hあたりから風圧でフロントレバーが押されて勝手にブレーキがかかるので レバーを押さえながら走ってました。 （今はレバーをショートにしています） それはそうとHONDAサンクスデイには参加されますか？ マルケスが来場予定ですので、本物とのコラボが見てみたいですｗ これからも動画楽しみにしています。

[@MARUKESU93]

やはり300ｋｍの壁は物理的に厚かったです サンクスデーはパレードランエントリーしましたよ♪ 楽しみです

[@丸九-s7t]

@@MARUKESU93 さん 返信していただきましてありがとうございます。うれしいものですね😁 サンクスデーに参加されるのですね？ マルケスもCBRオーナーズパレードに参加するようなのでコラボが実現しそうですね。 レポートを楽しみにしています。 （パレードに参加しようかな？）

[@GP-sn2ty]

GPS表示はありがたい。299表示以降がいつも気になってたから本当はどれだけ出てるのかわかった。トリプルアールでも300ｋｍはけっこう厳しいんだ。一回出してみたいなー

[@MARUKESU93]

気になりますよね GPSで測れて良かったです♪そして300ｋｍ到達できなかったのは残念でした 上手い人が乗れば達成できたのかなと

[@kaotokkey]

こんばんは。TSRみたいに、シート後端に一段高いストレート用のシートを追加すれば、背中がまっすぐになって、伏せやすくなるかもしれませんよ。

[@MARUKESU93]

そういうアイテムは役立ちそうですね 富士とかはあった方がフォームが安定しそうです

[@Team-wf8dd]

丸消すさんの楽しい動画のおかげもあって、遂に、私もＲRR-Ｒが納車されました！ありがとうございました！ 今週のホンダサンクスデーのパレードは行かれますか？

[@MARUKESU93]

おお！おめでとうございます！ RR-Rは魅力たっぷりのバイクですね サンクスデーはいきますよ♪楽しみです

[@rrtype]

300km/hアタックお疲れ様でした! もっと伸びるのかなと思いましたが、純正仕様より確実に速くなってるみたいで素晴らしいチューニングですね! 強いて言えばS1000RRみたいにメーター299も解除出来たらいいんですけどね..

[@MARUKESU93]

ご無沙汰してます 全開領域は中間加速良くなった感じはありますがピークは同じみたいです メーターは技術的には出来そうですがリリースは予定ないみたいでした

[@ikkak0]

いいとこだけつぎはぎした動画と違ってリアリティあふれてて感動しました。でもやっぱり最高速アタックは危うさ感じますね。マウントにひびが入ったとのことですが、もしパーツが落ちてそれがぶつかったら、ぶつからなくても踏んでしまったらと思うとぞっとします。😅

[@MARUKESU93]

自分で見返すと未熟な感じでお恥ずかしいです パーツは走行前に車検があってブレーキやペダルなど増し締めします ただ年式が経ったバイクで経年劣化したパーツなどは振動で何か割れる可能性も今回の事でわかりました けっこう危険だと思います

[@suzukljun8652]

海外のKZbinでGPSで349位出てるぐらいになったんですかね😮

[@本田圭一-l1i]

お疲れ様 ちなみにミラーをたたんでの走行はNGですか

[@MARUKESU93]

ミラーは畳んでました 多分たたまないと空気抵抗になると思います レーサーでミラーレスもいましたよ

[@ポン-j4h]

見てるだけで頭を下げてしまうｗ風の抵抗ないのにねｗ

[@MARUKESU93]

フォーム大事なんですね! カメラを顎マウントしたら伏せられなくておでこの辺りが風圧で押されてヘルメットが浮いてびっくりしました(^_^;)

[@やよ-b3v]

無知で申し訳ないのですがサーキット？でも300以上出せなくなってるのはなぜですか？

[@suzukljun8652]

長いトンネル内は空気抵抗少ないですね。

[@BENIたん]

リミッターカットしてもメーターは299までだし、最高速も平凡で残念でした。