【CBR1000RR-R SP(2022)】USB電源取り付けしました。タンク取り外し方法も解説

今回はツーリングやサーキットでの動画撮影などに便利なUSB電源の取り付けを行いました。配線をきちんと隠したいため、今回は燃料タンクを取り外して作業しています。
ポイントはデイトナの電源ユニット（電源HUB）を使用して、今後電装品が増えても簡単に取り付けできるようにした点と、バイク本体の配線を傷つけないように電源取り出しハーネスを利用した点です。
他の作業の関係でカウルがほとんど外れているため、いろいろ見やすい動画が撮影できたと思います。よかったらご覧ください。
デイトナ　アクセサリー電源ユニット D-UNIT
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デイトナ　バイク専用USB電源 Type-C
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デイトナ　バイク専用電源 スレンダーUSB Type-C
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キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA 756-9000100
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TECMATE (テックメイト) バイク用 リチウムイオンバッテリー専用充電器 Optimate Lithium 車両側ケーブル付 TM-497
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#CBR1000RR-R
#USB電源
#デイトナ
【エルビスKのガレージライフ】
バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。
2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。
普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。
もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう！
※動画内紹介（予定・過去所有 含む）
　【バイク】
　　CBR1000RR-R
　　ZX-6R
　　Ninja250SL
　　KLX-230
　【四輪】
　　GR86
　　アウトランダーPHEV
　　N-BOXカスタムターボ
　　86（過去所有）
　　マツダ3（過去所有）
　　ノア
※主な紹介サーキット
　　袖ケ浦フォレストレースウェイ
　　筑波サーキット（コース1000、コース2000）
　　桶川スポーツランド
　　ツインリンクもてぎ
　　トミンモーターランド

[@JKDrive]

お疲れ様です。 以前は質問から色々と教えて頂きありがとうございました。 電源取り出しなど、ほぼ同じ内容にてディーラーで施工して頂きました。 例の2022年式以降のモデルでメーター内にETCランプが点灯する件ですが、やはり社外品のETCにて動作okでした。 ETCの品番をお教え致します。 恐らく純正品と同じETCで違いは固定用のステイの有無です。 このETCには固定用のステイは付属しておりません。 その方が勝手は良いですが(笑い) JRM-21 二輪車用ETC2.0車載器 アンテナ分離型　GPS内蔵 上記、ETCです。 納車はまだですが、色々なパーツをネットで購入しディーラーで全て取り付けして頂きました。 納車整備も済んでおりあとは天気次第でナンバー取得で納車となります。 九州地方は梅雨真っ最中ですので、梅雨明けに納車してもらおうと考えてます。 また、何かありましたらよろしくお願い致します。 ありがとうございました。

[@エルビスKのガレージライフ]

ご連絡ありがとうございます！ ETCの件、問題なく動作したとのことで安心しました。貴重な情報ありがとうございます！ 固定ステイは無くてもよいですよね。狭くなるだけですしね。 あとは天気次第で納車とのことですごく楽しみですね。雨で乗れなくても眺めているだけでウットリしますので、角度によって表情の違う美しい姿をぜひお楽しみ下さい！ ありがとうございました！

[@JKDrive]

とても参考になります。 当方もCBR1000RR-R sp　2022年モデルですが、キタコの電源取り出しハーネスの品番は756-9000100にて合っていますでしょうか？

[@エルビスKのガレージライフ]

ご覧いただきありがとうございます！ はい。その品番で大丈夫です。作業スペースは狭いですが簡単ですのでぜひチャレンジしてみてください。 またよろしくお願いします！

[@JKDrive]

もう一点、質問です。 ETCは純正品をお使いでしょうか？ 私は今現在、納車待ちでUSB電源の取り方を勉強中です。 2022年モデルから純正のETCをインストールするとメーター内にETCインジケーターが点灯するとの事で純正のETCを注文しました。 純正のETCは専用カプラーを使用しますので、今回の動画内で紹介があったキタコの電源取り出しハーネスや、デイトナ電源ユニットなどは使えますか？

[@エルビスKのガレージライフ]

はい。私も納車時にドリーム店で純正のETCを取り付けしてもらいました。その状態で動画内のようにキタコの電源取り出しハーネスやデイトナの電源ユニットを取り付けし、特に問題なく動作していますので大丈夫です。（ETCインジケーターもメーター内でちゃんと動作してくれています。） ただし純正ETCをドリーム店で取り付けるとETCの取り付けステーがリアフェンダーと共締めされて付いてきますが、これがあると上記の作業がかなり困難になりますので、事前にETCステーを取り外すか、事前にドリーム店にお願いして最初からETCステーを取り付けないようにしてもらっておくことをおすすめします。 詳細は私の「【CBR1000RR-R SP (2022)】フェンダーレスキットを取り付けました。【ACTIVEフェンダーレスキット】」の動画をご参照ください。（コメント欄に動画のURLを貼り付けるとスパム扱いになってコメントが消える可能性があるようなのでチャンネルページより検索していただけると幸いです。） 私はステーを取り去ってETCを使用していますが、カタカタ鳴らないようにスポンジなどで保護すれば大丈夫と思います。 参考にしていただけると幸いです。 よろしくお願いします。

[@JKDrive]

@@エルビスKのガレージライフ 様 ご丁寧なご返信ありがとうございます。 先程、購入ディーラーに純正ETCについて確認しました。 その店舗に在庫品として純正品と同じメーカーの2.0ETCがあるらしくそれで良ければサービスでお付けします。との事でした。 純正品のETCとの違いを確認すると、ETCを固定するステイの有無だけとの事でした。 結果として電源の取り出しなどを考慮すると在庫品の同じメーカーのETCの方がサービスでもらえるし電源の取り出しなどにも有利ってことですね。

[@エルビスKのガレージライフ]

@@JKDrive さん それはよかったですね！ステーはない方がむしろ好都合なのでよかったと思います。ちなみETCのインジケーターは間違いなくメーター内表示になりますでしょうか？「同じメーカーのETC」とありますが「同じETC」ではない可能性はないでしょうか？ 通常ETCを量販店などで後付けするとETCのランプが外付けになりますが、もし「同じメーカーのETC」であれば加工でメーターに接続できる、ということになれば、ETCの後付けを検討されている方にとってとても貴重な情報になります。今後何かわかりましたらお教えいただけるとうれしいです。 またよろしくお願いします！

[@JKDrive]

@@エルビスKのガレージライフ 様 購入ディーラーにはメーター内表示が可能かも確認済で可能との回答をもらいました。 純正品のETCと同じ商品らしくてハーネス類も同じようです。　 固定用のステイが無いだけとの事でした。 少し前にSC77からSC82、30thモデルに乗換えたお客様にSC77からETCを移植したらいしのですが、その時も同じETCでメーター内のインジケーター表示可能だった様子です。 納車されたら確認して再度、ご連絡致します。

[@エルビスKのガレージライフ]

@@JKDrive さん 貴重な情報ありがとうございます！なるほど。それは朗報ですね。純正品は取付工賃含めてお値段が高めですからね。 納車、楽しみですね！見かけによらず街中でもサーキットでも状況に合わせてどちらでもすごく乗りやすいバイクで、メーター内でセッティングをいじって乗り味を変える楽しみもあって乗ってて飽きることがありません。（最近雨が多くて乗れてないのが残念です。） また何かありましたらお教えいただけると幸いです。ありがとうございました！