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【快音】ニダボ2台でツーリングしたら楽しすぎた/CBR250RR(MC22)【モトブログ#32】
12:40
2年前にバイク事故で兄を亡くした時の話とプロテクターの重要性【生きてバイクを楽しもう!】
4:53
Não sabe esconder Comida
00:20
Человек паук уже не тот
00:32
美味しい食べ物のASMR ASMR FOOD 🍜🍝🍜🥓🥢🍗#asmr #美味しい食べ物#食べ物#vlog
00:58
啊?就这么水灵灵的穿上了?
00:18
【CBR250RR】
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Жазылу 19 М.
はるねこバイクちゃんねる。
Күн бұрын
Пікірлер: 82
@ぽんず草
4 жыл бұрын
mc22とmc51を所有してますが 個人的にmc22はフレーム剛性の高さや車重の軽さ、馬力やパワーの高さなどからサーキットや峠向きかな〜と思います。 街乗りは低回転でトコトコ走ってると被るので不向きですね笑 なので峠やサーキットをガッツリ攻める人はmc22がおすすめです。 逆にmc51はあまり峠を攻めても楽しめないですね。 あまりマシンを操ってる感じではなく人が操られてる感じ。 高速コーナーは結構よじれます。 街乗りやツーリングが好きな人にはmc22よりポジションも楽なmc51がおすすめです。 あくまでも個人的な感想ですので笑 「いや、こうでしょ!」みたいなマウント取りは要りませんので 誰かの参考になれば幸いです。
@お尻を出した子一等賞
Ай бұрын
プライド高そうこいつ
@ardawq9309
9 ай бұрын
Honda cbr 250rr mc22 good new manufacturing efi petrol 1liter km 45 seme good 👍
@atsuatsuzenmai418
2 жыл бұрын
MC22はニュートラル入り難いです笑 あとクラッチも重いです😅ちょっとした筋トレになりますかね?爆笑 音もとても良いバイクです
@銀時宇治-o4t
4 жыл бұрын
昔乗ってたが今でも最高のバイクだと思う。
@石原高志-q6r
5 жыл бұрын
20年前位に250RR、400RR両方乗ったな~。懐かしい。
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
両方は贅沢ですねー!
@とんこつすーぷ-g6h
4 жыл бұрын
どちらが楽しかったですか?
@スカリポエット
5 жыл бұрын
音はそれぞれ違いがあってどっちも良い音ですね! サーキット走行とかもやって欲しいです!
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
さすがに人のバイクでサーキットは難しいです!笑笑
@user-ym8tq1ym7f
3 жыл бұрын
パラツインの感覚で4気筒乗ると本当にトルクないですよね。 逆に僕は普段4気筒乗りなので、2気筒乗ったとき下すごいなと感じて、全然伸びがないなと感じました。
@竹原宗哉
5 жыл бұрын
只今mc22所有してます。 めちゃくちゃいいバイクです。
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
デスヨネー!! 楽しいバイクです( ・ㅂ・)و ̑̑
@tadanobu3362
6 ай бұрын
今のニダボよりいい。 サーキットは今のほうが速いかな。
@suirenn39
5 жыл бұрын
丸目2つでかわいいね!音もすごくいい
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
丸目2灯いいですよねー!! 古きよき時代って感じ!
@むーたろ-j4u
5 жыл бұрын
後半まってました!!😊 はるねこさんは脚が長いのですね...😎✨ どっちのバイクもカッコイイ〜💕
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
手足長めです!笑笑
@user-wl5qh1uy4h
4 жыл бұрын
タコメータがずっと左下の辺りウロウロしてるのに、パワーがどっちが上とか言われてもなー。
@ゲームライクの名前は高橋ケンジ
5 жыл бұрын
MC51めちゃ褒めるやん
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
オーナーですから(*'ω' *)笑笑
@ゲームライクの名前は高橋ケンジ
5 жыл бұрын
はるねこバイクちゃんねる。 さすがです裏山
@megumeguoffice
3 жыл бұрын
クォーターマルチだからこそ出せる音、楽しさもひとしおでしょうね!! 回しながら乗れる方法を考えて乗るのも面白さのうちのひとつでしょうね。
@rider9842
5 жыл бұрын
お疲れ様です😆🎵🎵 音最高ですね❗
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
本当に音いいですよねー!
@zionoiz000
5 жыл бұрын
3連メーター、4気筒マルチ良いですね~ 本当は1986年式の初期型CBR250Fが好きなんですが 今のも近未来的でカッコ良いですよね♪
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
ですよねー! 今も昔も良きです( ・ㅂ・)و ̑̑
@TS-vf9yv
5 жыл бұрын
新旧どっちも伝説級のバイクだと思う、、、🤔
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
MC51も確実に伝説になるバイクですよね。。。
@小沼愁
4 жыл бұрын
間違いないですね笑
@僕鈴菌になる未来が見える
4 жыл бұрын
昔のバイクの方が マシーンを操ってる!! って感じがあって好きです。 なんかどこか欠点があってそこを補いながら走る!! てのが好きです。 免許持ってないけど「中3」
@キングゴリラ-h7h
4 жыл бұрын
二気筒は音がなぁwww
@RK-yc9ys
3 жыл бұрын
カラーリングが〝ワインレッド〟で純正ならば、たしかこの年式は、旧型〝CBR250RR〟の〝最終型〟で、パワーを当時の自主規制45psから41psにダウンし、その分中、低速トルク特性の向上を狙ったマシンで、市街地などで、より走りやすくチューンしたエンジンですね。 スロットルの〝開け方〟ですが〝手首〟の動きだけでは微妙なコントロールは難しいと思います。特に〝開ける〟時に手のひらを〝よじる〟様に動かす事が出来ると、より細かい操作が出来ると思います。〝エンスト〟も少なくなると思います。また、〝丸棒握り〟だけでなく、レバーに対して指の〝二本掛け、三本掛け〟を出来る様になると〝スロットル、ブレーキ、クラッチ〟の操作に〝関連性〟が生まれると思います。 この型の〝ステップ〟の位置ですが、この高さが〝レーサーレプリカ〟である証明ですね。この方が車体の進行方向を〝ステップ〟でコントロールするのに適しているからです。〝ステップ〟は、戦闘機の〝操縦悍〟と同じ様に、〝左右〟のバンクをコントロールする為のものです。 試乗させてもらったのは良かったですね。綺麗な個体ですね。大事にしておられますね。
@bystander3870
4 жыл бұрын
そりゃmc22は高回転からパワーが出るから普段は感じないだろうね。どっかのチャンネルで新旧対決やってたけど相当パワー差あったよ。
@yamato.104
5 жыл бұрын
お疲れ様です。私も丸目のZXR250乗ってました!数ヶ月で大型に乗り換えましたけど…4気筒も良いですけど。やっぱり51のCBR最高www(´・ω・`)
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
MC51は最高のバイクですぅ!!
@zungiri2008
4 жыл бұрын
なんでBGM入れるんだろか。入れなきゃいけないという思い込みかな。せっかくの4気筒エンジン音の邪魔してどうすんの。
@ニス-h3q
4 жыл бұрын
2気筒の音あんまり好きになれんなー4気筒の音は最高
@HIGERider_sequel
5 жыл бұрын
ホンダって本当いい音するんだよなぁ……スズキには絶対出せない音だもん_(: 3」 ∠)_
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
SUZUKIはわからないですが 確かにいい音ですよねー
@syarudhi
4 жыл бұрын
やっぱり4気筒は滑らかですね〜。チャンネル登録しましたよ。
@新井賢信-v7c
4 жыл бұрын
見栄え的には個人的にMC 22の方が好きです
@56861
Жыл бұрын
ずっとパワーバンドの手前😂 規制前のmc22ならmc51のパワーを上回るのは1万回転よりもう少し先のはず😊
@草浅-c1i
5 жыл бұрын
僕も今mc22 ロスマンズ が相方です!mc22最高!!
@s0maniax
4 жыл бұрын
ZXR250に乗っていましたが、低回転トルクは本当にありませんでした。6000回転以上で繋がないと、出だしが本当に頼りないです。 同じ250クラスでも、単気筒や2気筒に慣れている人だと、この手のバイクは簡単にエンストします。
@ガガガガガギゴ
5 жыл бұрын
今秋のNinja2504気筒も楽しみですね!
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
やばいですよねー! 出たら速攻試乗しに行きます!笑笑
@スカリポエット
5 жыл бұрын
凄い気になりますよね!値段とかどうなるんでしょうね(もちろん性能も気になる)
@ガガガガガギゴ
5 жыл бұрын
はるねこバイクちゃんねる。 自分も速攻行きます笑
@ガガガガガギゴ
5 жыл бұрын
斉藤広幸 二ダボでそこそこいい値段でも売れるのが証明されたので、いい値段しそうですね、、、笑
@遊戯フェニックス
5 жыл бұрын
ぱんぱんばんばん ZX2r 出るとしたら 80.90万は行くらしいよ
@evat0102
5 жыл бұрын
俺は14日にmc22納車します!
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
それは楽しみすぎますね!!
@MARUKESU93
5 жыл бұрын
言いたいことは山ほどあるけど・・・いいバイクだ
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
本当にいいバイクですぅ
@ヴェルナーたかホルバイン
4 жыл бұрын
インジェクション乗り慣れると、昔のキャブ車乗ると、発進に緊張するねf(^_^;
@cavallorosso1966
4 жыл бұрын
MC22 or 51 どっち買うか悩み中です
@はまぐーり-m5b
4 жыл бұрын
どっちの方が早いですか?
@56861
2 жыл бұрын
mc22がダントツ新旧対決してる動画あるよー
@森川巽
4 жыл бұрын
回転数上げずにクラッチ繋いでるけど今のバイクって低速トルク厚いん?
@user-nf6nm9vl4h
4 жыл бұрын
ニュートラルに入れなきゃエンジン始動できないのか。このバイクはエンストしまったら押しかけでニュートラル入るんですかね?
@ごーちむ-m1p
5 жыл бұрын
mc22は乗りやすいですか??
@ちゅだ-m9z
5 жыл бұрын
ニダボはいいぞ^~
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
最高だそぉ
@ハンマーカンマー-n2k
5 жыл бұрын
チャンネル登録者数と視聴回数が同じだ
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
∠(゚Д゚)/イェーイ
@ハンマーカンマー-n2k
5 жыл бұрын
はるねこバイクちゃんねる。 (๑•̀o•́๑)۶ FIGHT☆ͦ
@加藤信哉
3 жыл бұрын
もっと回してあげないとパワー出ないですよ😄
@吉範
4 жыл бұрын
エンストしすぎですね。MC22はエンストすると1回ニュートラルに入れないとエンジンかからないんでしたっけ。エンストなったことないです(笑)
@なかゆー-j7k
5 жыл бұрын
いち?
@はるねこバイクちゃんねる
5 жыл бұрын
∠(゚Д゚)/イェーイ
12:40
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