CBR250RR乗りが、ついにNinja ZX-25R SEを…!?

[@hachan5440]

Nice video, good to see you guys trying different bikes, you're getting more views too. Still can't believe you guys have trouble with basic maintenance like a flat battery or indicator lights. You put so much effort into customization, you should know these things.

[@IzunokuniZ]

狭い日本のほとんどのワインデイングでは、ニダボの方が速いですね。でも、ちょっと直線あれば重い４気筒が馬力で追い越せる。　高回転回してクオーンっと官能にひたるか？　軽い車体で　テクニックを磨くか？　難しい問題ですね。

[@佐藤直喜-z6s]

純正のＱＳがつけれる年式の２ダボ乗ってますが、ＱＳは便利で良いですよね。 私のは、４馬力ダウンのですがスリップオンマフラー交換してるので、若干軽めなのでかなり気にいってます。 最新の２ダボは、ハザードスイッチがついてるとか･･･なので是非乗り比べをお願いしたいですね。 ４気筒は、良い音で気持ち良いから最高なのが伝わって来た動画でした。

[@fujiponrrr]

コメントありがとうございます😊 QS羨ましい！あんなに便利だとは思いませんでしたw 新型のニダボ機会があれば動画にしますね！ 本日、東京モーターサイクルショーで知ったのですが、ハザード付いてました。。。 しかもラップのボタンがモードに変わっていて、モードだったトリガーがトラクションコントロールになってました！ 乗りたいぃぃー

[@kenjin6147]

馬力馬力と連呼してるけど、加速を体感するのはトルク トルク×回転数＝馬力なので最高速に影響が出るのが馬力　街中での走行にはあまり関係ない 2020年モデルのRRにクイックシフター付けたバイクが一番バランス良い 2020年モデルのＲＲのトルク25Nで25Rのトルク21N　25Rの低回転のもたつきの原因がそれ 重量増による体感的な重さ、燃費の悪さ、真夏の排熱が凄くて乗るの辛い、高温時一度エンジン切ると掛かりが悪いなど欠点がある 確かに回した時のエンジン音の気持ちよさはある ｓｓバイクなんて完全に趣味なんだから、値段等で妥協せず、本当に好きなの乗れば良い

[@fujiponrrr]

コメント、ご教授ありがとうございます😊勉強になります❗️

[@user-rc8xn1ll7t]

ぽんちゃん！バイクなら俺でしょ！ 236のしょーへいでわかる？？？w

[@user-Zarba]

コメントしにくいですが、4/15に49馬力の2023モデル発売！ 自分も契約しようかと発表前日にプラザに行って見積もり貰ったのに全く教えては貰えませんでした。

[@hanatarerunner]

なんだ、どこかで見た景色かと思ったら ワンツーツーやん

[@jsan1624]

緑は昆虫感有るから、黒が良いね

[@鳥山明くん]

黒もかっこいいけど、緑の方がkawasakiぽくてかっこ良いね