CBR650R（ホンダ）試乗インプレッション。ああ、つい本音が‥

[@toshimaru573]

CBR650Rの2022モデルを2年半で35,000ｋｍ走行、下道のみで1日500ｋｍも平気な66歳のジジイのたわごとです。あれこれコメしたら長くなる。一言で言えば、満足している。 一番は、走行前の暖気で回転数が上がっているときの4気筒ショートマフラーの排気音、心からしびれます。

[@ぽむぽむぼむ-w2n]

見た目良くて音良くて、最高のバイクですね…

[@sarukoumei25]

確かに4気筒サウンドは堪りませんね😊

[@藤-q5w]

CBR650R、いい音ですねぇ。タンクまわりが大きくかっこいいいい👍ハスさんはやはり大型が似合う。お元気ですか。編集お疲れ様です👍

[@0313peeko]

ハスさんお疲れ様ですeクラッチのCBRのインプレッションも楽しみにしてます😊

[@TV-lz6tr]

ハスさんお疲れ様です！私原チャリ乗り何で動画見ててスピード感にビビりましたー😂俺には多分乗れないですねー！怖い😱。ハスさんが高いとこ怖い気持ちと同じ感じかなと思いました😂因みに私は高い所平気ですよ😊

[@tarakotakeo3066]

信号無い山道なら普通にリッター30キロ叩き出せますよ

[@ゲロロ軍曹-f3f]

ハスさんお疲れ様であります😊 ホンダの四気筒の音はシビレルー すみません四気筒信者なので今だに３０年前のCBR400RR乗ってるあたおかであります😂

[@厨子裕介]

650Rに2年、20000キロ乗っていた元オーナーです。 個人的な感想をお伝えします。 取り回しが重い。 Eクラッチ仕様だと210キロ超え。日常使いには疲れてきます。 中途半端なポジション。 丸一日走ると首と肩にかなり疲労が溜まります。 振動も強いし適度に休憩が必要です。 カスタムパーツの少なさ。 マフラーはフルエキのみ。 クイックシフターはアップのみ。 ギクシャク感が凄い。 言うほど音の良さが伝わってこない。動画て聴いてる方が良く聞こえる。 SSでもなく中途半端。 普通すぎる。 燃費は東京での街乗りで15キロ、高速で21キロ特別良くもない。レギュラー仕様はありがたい。 排熱は夏場でもそんなに感じない。 とまぁデメリットばかり言いましたけど、実際乗ってみるのが1番かと。 ドリームで試乗出来ますし、何を求めるかにも個人差はあるので 😅

[@松田保-f1y]

高速なら最低でも25はいくし町中でも燃費20切ったことないけどどんな運転してんの？w

[@tarakotakeo3066]

@@松田保-f1y 13000までキッチリ回してるんだろきっと。