เจาะลึกระบบเบรกในรถแข่ง F1

Рет қаралды 21,275

ขับรถดีดี DriveDD dotnet

Күн бұрын

Пікірлер

@PrasongVongthanyakram Ай бұрын

นีละชอบระบบเบรค f1...วิ่งระดับ 300 ..ลงมาแค่ 50.. สุดยอดสมอง❤❤❤🙏🙏🙏🙏🙏

@YarSueak Ай бұрын

นี่แหละ ที่เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน ช่วงล่าง กับ ฝีมือ รถบ้าน แต่สันดานรถแข่ง จะไม่รอดก้ไม่แปลก

@wanchalermsriraksa2641 Ай бұрын

6g ที่เยอะมากครับ ขนาดเพือนผมเมือคืน โดนไป g เดียวยังไม่ได้นอนเลยครับ

@chanakrit9229 Ай бұрын

ถ้า 6g นี่อยู่ได้ทั้งปีเลยนะครับ

@พลากรเพชรแก้ว Ай бұрын

@@chanakrit9229ไม่ถึงคับถ้าเพิ่ลเยอะ😂😂

@tomarmmylong684 Ай бұрын

เครื่องบินรบ แรง g เยอะกว่า จะอยู่ที่ 8-12g ครับ แต่ ยังมีอุปกรณ์ ช่วยเหลือครบอยู่ครับเหมือนมีปั้มลมเบรคและฯลฯ แต่ F1 แรง g น้อยกว่า แต่ ความถี่ ต้าน แรง g เยอะกว่าครับ

@entarozeratul778 29 күн бұрын

แรง g เครื่องบินรบมีรอบตัวเลยครับเพราะเคลื่อนที่อย่างอิสระทั้ง 2 แกน xy แต่ f1 มีแค่แนวระนาบคือรอบแกน x แรง g ระดับเครื่องบินรบรับรองว่านักแข่ง f1 ไม่ทุกคนจะทนได้ แต่ แรง g f1 รวมถึงความถี่จะกี่ครั้งๆผมว่านักบินทุกคนทนได้ครับ ยิ่งเจอแรง g แกน y เข้าไปนี่ไม่รอดแน่ครับ มีสลบตอนบินขึ้นกับเส้นเลือดแตกตอนบินลงอันตรายมากๆ

@F_ALONE_ Ай бұрын

ชอบมากครับ

@johnlee8863 Ай бұрын

แต่กูเกลียดมึงครับ

@jazzajazz7565 Ай бұрын

พี่หลามไม่รู้ทุกเรื่องในโลกครับผมเชื่อ...แต่ผมก้ฟังพี่ทุกเรื่องในนี้เช่นกันครับ FC พี่ครัช

@วรวัชม่วงสีเมืองดี Ай бұрын

ติดตามคอนเทนต์นี้มานาน อยากรู้ว่าพี่หลามเชียร์ทีมไหน นักแข่งคนไหนครับ

@Gianlugibuffon 25 күн бұрын

พี่หลามแก redbull ครับ สาวกตา max

@ชัยยุทธมะโนชัย Ай бұрын

นาทีที่ 17.10 เอาแค่ปั้มล่างครับ ผ้าเบรตกันใบดิสไม่เอา ครับ

@ภูรีพัชร์เจตน์จันทร์ Ай бұрын

พี่แหลม อยากให้ทำคลิปช่วงที่เค้ารถเข้าฟิตเปลี่ยนยางด้วย ว่าทำไมเค้าเปลี่ยนยางเร็วเว่อร์มากๆ

@pressurerunner8938 21 күн бұрын

แสดงว่าเราขับรถแบบนักแข่งมาตลอด แฟนก็บอกว่าทำไมสอนขับรถแบบนี้มีคนถาม😂😂😂

@lonelyman1316 Ай бұрын

ขอเรื่อง คนและรถ ทีม F1 ที่แข่งได้ที่ท้ายๆ หน่อยครับ รถไม่ดีหรือนักแข่งไม่เก่งคับ

@KoboUm Ай бұрын

นักแข่งมีส่วนครับ แต่น้อย ทีมอันดับท้ายๆ ประสบความสำเร็จน้อยกว่า เงินที่ได้รับก็น้อยกว่า ส่งผลให้ทีมพัฒนารถได้ไม่ดีเท่าทีมระดับแถวหน้าครับ รถสู้ไม่ได้

@gamegame3066 Ай бұрын

เงินทุนมันไม่เท่ากันครับ ทำให้ทีมเล็กๆอาจไม่ได้ใช้งบพัฒนารถเท่าทีมใหญ่ๆ เทคโนโลยี , ทีมงานเก่งๆ โดนจ้างไปทีมใหญ่ๆหมด บางทีมมีอุโมงค์ลมเป็นของตัว

@patsawutkaewsot5110 Ай бұрын

ถ้าพูดโดยภาพรวมก็ต้องบอกว่าทั้งคนขับทั้งรถ มีผลทั้งคู่ครับ แต่นักขับก็มีระดับความเก่งต่างกันครับ ดูจากค่าเหนื่อยก็ได้ คิดง่ายๆว่าถ้ามีรถดีที่สุดแล้วชนะง่ายๆ พวกทีมใหญ่ๆ ก็คงไม่ต้องเสียเงินจ้างนักแข่งแพงๆมาขับให้ 😅

@johnlee8863 Ай бұрын

@@gamegame3066เหรอ

@oooo3362 Ай бұрын

อยากทราบว่า F1 กับ MOTO GPความเร็วอัดตราเร่งความเร็วเท่าๆกันมั้ยคับ หรือว่าอะไรเเรงกว่า

@itz_0405 Ай бұрын

ถ้าเวลาต่อรอบ F1 เร็วกว่าเยอะ เเต่ถ้าเอาอัตราเร่งในทางตรงหรือจากหยุดนิ่ง motogp เร่งได้ดีกว่าครับ เพราะ F1 เข้าโค้งได้เร็วกว่าครับ

@MrtGemini-80 Ай бұрын

รถคนละชนิด เครื่องยนต์คนละแบบ เอามาเทียบกันไม่ได้

@surachaiphuengsua5587 Ай бұрын

Moto gp เหนือกว่าเเค่อัตราเร่งจากหยุดนิ่งครับเนื่องจากเเรงม้าต่อน้ำหนักดีกว่า นอกนั้น F1 เหนือกว่าหมดครับ ทั้งกริบยาง เเรงกด ความเร็วในโค้ง เเถมมีมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยออกจากโค้งได้ไวกว่า

@Ryu100Story Ай бұрын

สอบถามครับ เห็นเวลาเบรคแล้วรถมีประกายไฟ เกิดจากอะไรครับ

@patiphansingkwang675 Ай бұрын

พี่ครับ แล้วลูกปืนจุดหมุนของF1 ต้องออกแบบเป็นพิเศษไหมครับ หรือใช้เป็นแบบวิธีอื่นครับ

@meenracing Ай бұрын

ต้องออกแบบให้ทนแรงดึงเช่นกันครับ เช่น เทเปอร์หน้ากว้าง ใช้จากเหล็กเป็นไทเทเนียม เพื่อทนแรงม้า แรง G เข้าโค้ง

@skyline4334 20 күн бұрын

F1 มีABSมั้ยครับ

@Pratrix-t1r Ай бұрын

การเบรคจริงๆต้องใช้แรงกดเยอะจริง แต่นักแข่งไม่ได้ อกแรงกด180โลหรอก ใช้โมเมนตั้มจากแรงกดระดับึงแล้วตัวใหลไปกดเบรคแค่เกร็งขา ถ้าอยากเลี้ยงให้กดเบาอันนี้แล้วแต่ถนัด บางคนล็คก้นกับเว้าเบาะ บางคนใช้ส้นขวายัน