Ce mai inseamna PREMIUM cand Renault face astfel de masini?

[@camilstoenescu]

Nu știu ce mai înseamnă premium în ziua de azi, știu doar că prețurile mașinilor noi au luat-o razna, mai ales la constructorii europeni.

[@giorgicagrosu4718]

kzbin.info/www/bejne/m2qVeHtum8qmidk

[@mirceapopescu7620]

Nu treb să mai cumpărăm NOI 😖!

[@nustiu6841]

Am luat o Corola din 2021 la 25.000€ . Cu pana la 200.000km garantie. Stiu ca pana in covid cam asta era pretul ei noua​@@mirceapopescu7620

[@sebastianstoica578]

​@@mirceapopescu7620, pai si daca nu cumperi noi, de unde mai gasesti masini second-hand?

[@xbeabc9516]

Cumpara nemti pentru noi😅

[@geod202]

Skoda are 3 modele fără pic de electrificare și încă 4 modele pe care le poți echipa cu motor diesel. La Renault nu mai există diesel și cu excepția Megane, toate modelele pot fi echipate măcar mild hybrid. Așa că nu se pot scuza invocând normele de poluare pentru dezamăgirea de a nu monta un motor în 4 cilindri pe Rafale.

[@Gt-mt9cy]

@@geod202 la Honda toate sunt hybride acum. Eu as alege qashqai hibrid in detrimentul Austral, are motor pe post de generator doar, fara cutie de viteze. Honda te usuca la preturi.

[@csPhotography2011]

@@Gt-mt9cy le-am testat pe ambele (la Nissan Xtrail dar acelasi sistem), iti zic doar atat, consum instant de 9% pe Nissan vs. 4.5% la Renault. Concluzia o tragi tu. Acum am un Niro (Kia) care in oras consuma maxim 5.5. Deci? E fain sistemul de la Nissan insa motorul ala in 3 cil. pe post de generator va consuma fix ca unu de pe un plug in, ca va incarca mereu bateria. Avantaj Nissan? Doar lipsa cutiei de viteze sau mai bine zis, transmiterea direct la motorul electric a puterii, fara ''pierderi'' si rularea lina pentru ca nu ''schimba'' cutia. Avantaj Renault (sau orice full hybrid)? Consum mic! Si, cum stai cu masina mai mult in oras, ce te avantajeaza mai mult, sa ai puterea la roti instant sau un consum mai mic? LA Rafale de ex. motorul nu trepideaza (desi e in 3 cil.) si trage demential, foarte fluid in combinatie cu cutia aia multimodala (adica o manuala pilotata). Daaar...da, fiecare isi va lua ce ii place mai mult, in ce se simte bine si ce considera el fiabil. Parerea mea!

[@BaaLaaN]

Masini mari, cocosate, wannabe suvuri, wannabe coupeuri, ecrane, luminite, si fel si fel de prostioare de luat ochii, intr-un cuvant superficialitate. Nici ei nu stiu exact ce sunt masinile astea dar asta vrea lumea, asta ofera. Urata perioada in industria auto! Spor la treaba!

[@CataCatalin-mj7jm]

Asta cu "vrea lumea" e cam ambiguă, nu prea o inteleg. Cine mai exact vrea? Daca renault face asemenea masini, apoi vine si vag si face la fel cu luminite si stickere (abțibilduri) pe portiere, apoi face si bmw si mercedes si toti cei din industria auto, noi ca si clienti de unde sa alegem? Ce sa cumparam? Eu unul as prefera o piele naturala si un motor fiabil in detrimentul luminitelor, ei mi-au bagat luminite, stikere, vinilin de proasta calitate si un motor de drujba care consuma ulei... a cerut cineva asa ceva? Eu sunt de parere ca ni s-au bagat pe gât astfel de masini, pe principiul: asta facem, asta vă oferim, nu aveti alternativă.😢

[@BaaLaaN]

@@CataCatalin-mj7jm Stii cum sunt si producatorii, mereu testeaza apele sunt in cautare de urmatorul model care sa se vanda. Scot un model, o abominatie, o struto-camila si vad ce se intampla. Cumpara lumea, mai fac modelul. Nu-l cumpara, il scot din gama. Acum cativa ani au inceput usor, usor cu struto-camilele de crossovere, nici masini mici, nici suvuri si s-au vandut ca painea calda (pe langa profiturile de rigoare pentru ca e ceva sa vinzi un Polo inaltat sau un 208 inaltat cu 50% mai multi bani), drept urmare au facut din ce in ce mai multe modele, astfel ca piata dicteaza fiind cumva directionata si de producatori prin experimentele pe care le fac aruncand abominatii pe piata. In general oamenii vor masini mari, flashy, fiecare sa fie "mai sus" decat celalalt in trafic, stapani absoluti in mintile lor goale si lipsite de substanta. :P (Hai ca o iau si eu pe aratura dar sper ca intelegi ideea)

[@Turbo-1.7]

​@@CataCatalin-mj7jmla asta ar fi baiul ca produce ulei, nu consuma. Totul e din vina soferilor.

[@atelierulautorobertovlogs7374]

​@@CataCatalin-mj7jmMașinile anilor 80 90 rămân cele mai frumoase și fiabile

[@georgesbv1]

partea buna cu pretul e ca poate cei care vor cumpara isi vor permite sa schimbe anvelopele pe jante de 20.

[@mirceapopescu7620]

Toți SPUNEȚI la fel ... Dacă aș avea aș lua ... Dar nu-și ia NIMENI dintre voi 😅!!!

[@crocodiluQ2]

Normal, pentru ca s niște gunoaie de plastic. Dacă și mizeria asta e premium ….:))))))))

[@andreigradinariu9636]

Detin un renault austral full hybrid din Iunie.Acelasi motor ca pe modelul pe care il prezinti. Am 4 schimbari de ulei cu intrare in service cu nivelul peste maxim cu 2 cm ai cu miros de benzina grozav. Vineri ma duc iar sa mi schimbe uleiul si filtrul. Fugiti de motoarele astea!!!

[@Gt-mt9cy]

Minti, iti spun si de ce, dilutia de ulei se face in timp mai indelungat, cand mergi pe distante scurte la rece in special iarna, iunie e vara.

[@cata94lin]

@@Gt-mt9cy cum iti ziceam si la alt comentariu mai sus/jos, dilutia se face indiferent daca mergi pe distante lungi sau scurte, ca mergi vara sau iarna. Sunt colegi cu Austral care au problema asta indiferent de anul de productie al masinii (2023 sau 2024). Te invit sa intri pe grupurile de Austral care au acest motor de 1.2 FH sa vezi problema. Chiar te poti uita si pe grupul de UK, pentru ca acolo se comercializeaza doar motorul de 1.2, fata de RO unde se comercializeaza si motorul de 1.3 TCE MH.

[@Gt-mt9cy]

@@cata94lin recomand modul evsave in oras,sa mearga termicul fara ev.

[@cata94lin]

@@Gt-mt9cy nu exista asa ceva. Doar sa o dai pe modul sport, dar tot ar opri motorul cand te oprești pe loc sau la viteze mici. Iar asta ar duce și la un consum mult mai mare datorita turatiilor mai mari

[@Gt-mt9cy]

@@cata94lin inseamna ca trebuie sa aduca niste softuri noi.

[@cata94lin]

Fa și un review sau sa te interesezi de acest motor de 1.2 care are benzina în ulei și schimbi uleiul cu filtrul mai des decât îți faci cumparaturile de la magazin. Austral are aceasta problema pe motorul de 1.2, pe cel de 1.3 nu are probleme

[@Gt-mt9cy]

Orice motor face dilutie de ulei daca mergi pe distante scurte la rece.

[@cata94lin]

@@Gt-mt9cy asta face si la distante lungi asta este problema lui 😂

[@ghp0518]

Din ce am inteles e o problema legata de trecerea dintre mod electric si combustie.. cand opreste motorul e un ciclu in care inca mai baga benzina, care trece de inele de compresie, nemaifiind expandate de combustie. Teoretic e rezolvabila prin update de soft

[@cata94lin]

@@ghp0518 pai problema este ca nu au rezolvat nici din soft problema, au schimbat pana si injectoarele si nimica. Din februarie-martie se cunoaste problema. Sunt colegi cu Austral care au masina primita in iunie si au intrat de 3 ori cu ea in service

[@Turbo-1.7]

​@@cata94linin niciun caz nu au probleme injectoarele la dilutie.

[@manu144x]

Am configurat unul la Renault pe site, e practic imposibil să afli ce motorizare are :) Scrie doar Full hybrid 200.

[@fearyofficial]

tocmai ce am terminat de configurat aceasta masina in varianta de top cu toate optionalele. Pret 51980 euro cu TVA. La finalul configuratie ai date tehnice: Capacitate rezervor (l) 55 Arhitectura caroserie Numar de usi 5 Masa proprie (kg) Masa proprie 1666 Masa totala maxima autorizata 2180 Sarcina utila 384 Motorizare Cilindree (cc) 1199 Numar cilindri 3 Putere maxima (kW) 147 Cuplu maxim (Nm) 205 Carburant benzina + electric (full hybrid) Norma de poluare EURO6 NEDC=0 / WLTP =1 1 Tip omologare WLTP

[@manu144x]

@@fearyofficial 51k? Wow

[@miruuuu24]

Mașina arată bine din toate unghiurile foarte făină.Felicitari pentru prezentare!

[@romannicu8985]

Nu doar în ROMÂNIA.... sunt de această gândire... cînd vine vorba de o anumită marcă de mașini...

[@catalinbica401]

Unde se poate vedea masina ? Inca nu o au toti dealari renault

[@laurradu868]

Păcat că Renault o ia pe calea PSA, să își pună toate ouăle în coșul 1.2. Nu aveau și un 1.8 hibrid pe undeva? Iar 1.33 unul din motoarele reușite ale ultimilor 10 ani e scos de sub capote. De aceea aș opta pentru Captur 1.33 160 EDC în locul altora. Nici Austral, în aceeași configurație, nu e de dat deoparte.

[@alinsimion3630]

Eu am de cateva luni, Arkana cu 1.33 si 158cp, si merge extrem de bine. Am deja 8500km si uleiul este la acelasi nivel.

[@laurradu868]

@@alinsimion3630 toate cu 1.33 sunt foarte bune.

[@petrutodescu4115]

Cit ați scos consumul mixt la Arkana?​@@alinsimion3630

[@spaceghost3637]

Marturisesc ca nu pricep ce e asa genial la masina asta, in afara de pret. Covorasele albastre, plasticul negru lucios, ecranele ca la tot restul masinilor din segment? Motorizarile hibride anemice?

[@CusiDespreMasini]

Anemice? Ai mers cu una?

[@iasikistan7310]

Prețul

[@Turbo-1.7]

80-120 in 5 sec, ca Audi A5 tdi de aceeasi putere.

[@florinpene4875]

@@Turbo-1.7 Pai tu compari o masina SUV de aproape 2 tone cu o masina sport in doua usi?

[@blue30ice76]

Bună ziua, auto din semnătura sau Peugeot 3008 1,6 195cp Gt line plug in hybrid?

[@mondoegis]

In ultimii ani am avut Renault pe lista scurta de doua ori cu motorizarile pe benzina, pentru Talisman (1.33) si pentru Rafale (1.2). Am ales VAG in loc de Renault pentru motoarele nepotrivite alese de francezi pentru masinile respective. Cand spui clasa D si "nava amiral" de bun simt este sa oferi si un motor in 4 pistoane de 1.8-2.0 litri. Cat va valora un Rafale de 1.2 de 50k Euro nou peste 4-5 ani ?

[@CusiDespreMasini]

Da. Sincer, nu ma deranjează ca are 1.2,dar,asa cum am zis și în clip, as fi vrut sa fie 4 cilindri. Cât despre valoarea de revanzare... E un hibrid destul de avansat și foarte eficient. Nu cred ca va fi afectat de asta f mult, era mai rău dacă era diesel.

[@mondoegis]

@@CusiDespreMasini Totusi, este perla coroanei, macar pentru prestigiul unei firme care acum niste ani punea V6 3.0 biturbo pe Safrane. Masina asta merita un motor pe bune. Arata de Cannes si l-au motorizat pentru Caracal Folk Days.

[@carworld888]

​@@mondoegislol

[@jupinu]

@@mondoegis, vezi taxele de înmatriculare funcție de emisia de noxe din Franța. Personal consider o mizerie ce au în cap francezii! Mașina asta era un adevărat concurent la X6 sau GLE dacă avea o motorizare adecvată. La momentul actual în Franța cel mai mare motor produs, indiferent de brand este 1.6! Așa ca rafale va rămâne o mașină frumoasă și atât! Din păcate…

[@mondoegis]

​@@jupinusa o faca macar electrica si sa puna 400+ CP. Altfel, cu 1.2, e ca si cum ai fi in friend-zone cu Monica Belluci. Adica bifezi ceva acolo, dar tot l..a se cheama.

[@agherman81]

in anii 90 erau premium cu safrane, espace, Renault 25 etc, au devenit marca de consum in 2000 cu toate mizeriile si acum încearcă sa fie iar premium. unde e logica de a strica o imagine de brand ca pe urma sa te chinui sa o repari. nu mai zic de Citroen ce mașini avea si ce a ajuns in prezent. Acum încearcă sa o scalde cu gama DS.

[@mirceapopescu7620]

Frate...😮 Citroen are numai probl. Service plin și la DS la fel , păcat că sunt frumoase rău 😢!

[@agherman81]

@@mirceapopescu7620 nu ai zic de conopida alea de c3, cactus, și alte otrepe

[@atelierulautorobertovlogs7374]

​@@agherman81Bmw și Mercedes sunt top premium,oriunde în lume

[@petrutodescu4115]

Jafuri!

[@atelierulautorobertovlogs7374]

@@petrutodescu4115 Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit

[@romeolazar5928]

Fără motoare cu 4 cilindri nu mă mai interesează Renault, degeaba e frumoasă!!! Sânt fan motoare termice nu electrice sau alte rahaturi problematice după 2,3 ani!!! Renault ca și alți constructori europeni au scăzut mult calitatea mașinilor!!! La o mașină nu mă interesează doar designul și gadgeturile din ea, mai contează și motoarele și fiabilitatea în timp a unei mașini!!!

[@LuciTulcea]

De fapt ce ai scris la sfârșit contează cel mai mult.

[@adrianom1008]

Iti recomanda Mazda! :) E top!

[@romeolazar5928]

@@adrianom1008 Am avut Mazda 626 coupe în trecut, f bună mașina.

[@Turbo-1.7]

Poate fi si un cilindru daca e fiabil si tare.

[@Turbo-1.7]

​@@adrianom1008top pe rugina

[@alxdava2004]

Cu motorul ăla care kișă ulei și nu poate fi reparat?

[@firumihai2859]

La locurile alea din spate nu ai zis nimic ca nu ai o climatizare dedicata..si o bancheta incalzita..cand te uiti la filme in suporturile alea...la 50000 € plus..le cam simti lipsa

[@CusiDespreMasini]

Asa e. Nu am zis.

[@darius7089]

Intereseaza-te de dilutia cu benzina ce patrunde in baia de ulei la Austral cu acelasi motor FH de 1.2. Am masina asta si deja ma pregatesc de a 5-a intrare in service pentru problema asta si Renault da din umeri si doar schimba uleiul. La ultimele 2 schimburi mi-a ajuns nivelul la maxim in 400km respectiv 1000km. Am facut si reclamatii, inclusiv la ANPC si toti se fac ca ploua.

[@Slashfarm7509]

Salut.Ți-a acceptat garanția pentru aceste probleme?!

[@darius7089]

@@Slashfarm7509 Da, clar, n-am platit nimic la intrari. Dar doar au facut ceva update-uri la soft la primele 3 intrari, au schimbat si un set de bujii si uleiul + filtrul. La ultima intrare avuta in luna Iulie doar mi-au schimbat ulei si filtru zicand ca n-au ce sa faca altceva momentan si asteapta mare fix pe viitor care sa rezolve problema. Saptamana viitoare merg iar la service, dar din ce am auzit nu este vreun fix disponibil deci cred ca iarasi o sa-mi schimbe uleiul si cam atat.

[@CusiDespreMasini]

Da, sunt convins ca, din moment ce sunteti atat de multi cu problema asta (mai ales aici in comentarii), deja se lucreaza la remedierea ei. Unele probleme sunt de asteptat atunci cand vorbim de motoare sau tehnologii noi. Eu cred ca vor gasi o solutie pana la urma. Renault se bazeaza foarte mult pe acest propulsor pentru viitor.

[@darius7089]

@@CusiDespreMasini Ideea este ca deja au trecut cel putin 6 luni si nu au anuntat nimic concret in aceasta privinta. Si nu a dat nimeni atatia bani pe o masina noua ca sa piarda efectiv o zi cu masina prin service in fiecare luna. Eu am masina din septembrie 2023 si neverificand joja(ca deh, masina noua) am descoperit abia prin Martie 2024 ca aveam vreo 3-4cm nivelul crescut peste maximul de pe joja datorat dilutiei cu benzina. Am avut intrare in service in Martie, Aprilie, Iunie, Iulie si merg din nou saptamana viitoare si de fiecare data deoarece ori nu aveau uleiul sau filtrul de ulei pe stoc, practic trebuia sa vin si a 2-a sau a 3-a zi cand il primeau ca sa faca schimbul. Nu mai zic ca pana de curand cei de la Vocea Clientului isi mai si bateau joc zicand ca nici vorba de probleme la masina. ANPC-ul se face si el ca ploua zicand ca daca in service au schimbat uleiul e totul ok. Nu ii mai intereseaza ca problema persista in continuare si schimbul de ulei nu este o rezolvare. Iar neoficial, problema pare sa fie de fapt o greseala de proiectare a motorului deoarece s-ar fi calculat gresit unghiul din chiulasa pe unde intra rampa de injectie, ceea ce face ca injectoarele sa sufle benzina si pe peretii camerei de ardere si sa se scurga in baia de ulei. Ideea este ca indifrent care ar fi de fapt problema, Renault ar fi trebuit sau ar trebui sa isi asume mai repede si sa comunice mai bine cu noi toata situatia. In plus si legislatia ar trebui sa protejeze clientul. Adica dupa N intrari in service dupa care ei in continuare nu rezolva problema, oare n-ar trebui sa primim despagubiri sau alta masina sau banii inapoi? In felul asta se termina garantia si cine va avea masina ar trebui sa schimbe uleiul la 1000km pe banii lui. E si o parte buna aici(haz de necaz), in felul asta este o uzura spre 0 a motorului😅

[@CataCatalin-mj7jm]

​@@CusiDespreMasinida, la fel cum s-a bazat si pe vechiul 1,2 care consuma ulei in draci si intr-un final au renuntat la el; asta dupa un mare proces intentat in Franta de catre clientii francezi.

[@elmafia93]

Sunt pe grupul de Renault Austral Italia, și modelu Hybrid 200 de cai e plin de probleme. Pleaca Australu pe platforma spre mecanic toată ziua 😵‍💫 și pare sa aibă și o problema grava, baga benzina în ulei, iar nivelul de ulei se duce cu mult peste maxim.. deci motorizarea nu pare sa fie cea mai reușită.

[@cata94lin]

aceleasi probleme semnalate si pe grupurile de UK (unde se vinde doar 1.2) si cel din RO (cine are 1.3 TCE MH nu are problema asta)

[@elmafia93]

@@cata94lin 1.3 e un Motor reușit, dar modelu Hybrid as sta departe de el.. eu momentan am ales ceva superior, o Alfa Romeo Stelvio 😅

[@cata94lin]

@@elmafia93 da, cel de 1.2 momentan nu prea este in regula, se vede faptul ca este dezvoltat doar de Renault, iar cel de 1.3 TCE este dezvoltat si de Nissan cu MB. Oricum si pe Austral in Romania deja varianta Evolution nu mai are 1.3 TCE in oferta si doar 1.2, iar la facelift se pare ca ii scoate 1.3 din oferta

[@Turbo-1.7]

Da, ca Dusterul ala, care nu pornea pe Drive, care automata porneste in drive? 😅

[@Turbo-1.7]

​@@elmafia93asa si Alfa au avut motoare blocate la putini km.

[@alincostea8114]

Salutare pe mine mă interesează masina asta dar în varianta plug in hibrid atelier alpine ai habar când o vei avea în test?

[@CusiDespreMasini]

La anul.

[@dragoshindrescu647]

De problema cu benzin în ulei de ce nu spui nimic? O problemă generală cu care se confruntă toti posesorii de AustralE FH. 😤😤😤

[@Turbo-1.7]

Japonezele in general. Dar fiind Renault, care e marca blamata, nu au voie. Clar ca nu. 😊

[@CristianSpoiala]

Am avut Rafale PHEV pe lista scurta, pacat ca vine asa tarziu motorizarea. Avantajul la Renault e ca grupul vinde foarte mult in RO si e o piata importanta, gasesti piese usor si multe centre de service. Toate marcile au probleme mici in ziua de azi, sa te tot plimbi 100-200km pana la service-uri din alt oras sa faci un update de soft e cam mult.

[@cata94lin]

nu vreau sa iti stric visul dar piesele dureaza destul de mult acum sa le aduca, chiar si o luna sau doua 🤣

[@mihaialexandru314]

Nu sunt fan SUV si Renault dar arata foarte, foarte bine

[@curiosity_guy]

Salut. Bun clipul, bune informatiile oferite si apreciez parerile personale pro si contra. Intr-adevar masina arata bine, este ochioasa, are spatiu, ok si la interior, doar ca ii lipsesc cateva lucruri care sa o arunce macar la baza treptelor de unde incep "cele premium". In fine, calcaiul lui Ahile este motorizarea asta hibrid cu 3 pistoane. Cand mi-am luat Arkana, la ochi si inima m-a lovit, mi-a placut masina si am luat-o asa, chiar daca motorizarea 1.3 mild hibrid nu m-a dat pe spate. Acum chiar ma gandeam ca poate dau Arkana si iau Rafale, dar sincer hibridul de la Renault este capricios. Unii nu au probleme cu el si merge bine, altii stau constant cu masina in service. Pt mine pe viitor alegerea va fi mai simpla, masina noua, dar cu motorizare mai stabila, gen Toyota hibrid. Urmaresc un tip pe un alt canal de youtube si are o vorba: "Viata este prea scurta pentru a conduce masini plictisitoare." Tind sa ii dau dreptate, dar cred ca pana la urma conducem ce ne permitem.

[@CusiDespreMasini]

La finalul zilei, exact: conduci ce îți permiți. In Romania e sport național sa îți cumperi o mașină pe care nu ți-o permiți cu adevărat. Îți permiți doar prețul de achiziție și ala mult devalorizat comparativ cu prețul mașinii când era noua. Și apoi ne plângem ca se strica și ca sunt scumpe "la piese". Da, toți am vrea sa ne trăim viata câte un sfert de mila, dar viata ne tempereaza, fie ca vrem, fie ca nu.

[@Onebossdb]

Sigur! Cea de 300CP va fi un canibal al lumii auto Europene. Noul a început să devină o alternativă la sh după multă vreme, iar cei de la Renault au luat ceva avans. O zi superbă!

[@Turbo-1.7]

Suta in 6 sec, dar o vor injura ca e limitata la 180km.h viteza maxima, care e suficienta, reprizele sunt importante si manevrabila

[@mariusgherghel1545]

imi place maxim cand toti spuneti, nu e numai la tine, ca autonomia este de X Km dar nimeni nu spune cati litri are rezervorul.😅

[@VladGeru]

Cu 50.000€ pret lista iti iei Cupra Formentor 1.5 TSI plug in hybrid de 272cp. De ce ai da banii pe un 1.2 in 3 cilindrii?

[@cristianbogdan2760]

Este foarte cool ❤

[@dailyvlog.10105]

Marketingul speculează emoția, necunoașterea, noul camuflat, etc...asta este realitatea. În rest baftă !❤

[@seth5175]

Buna tu ce masina ai? tiai cumpara asemenea masina iti zic eu un jaf pe bani multi a conduso ce zici ast raspunsul

[@AMV30]

Merg într un Rafale Esprit Alpine de la începutul lunii, achiziționat din Belgia acum 2 luni. Sincer, nu e cu nimic mai premiul decât un Golf 6 (da!! Golf 6, ala fabricat între 2008 si 2013), o spun cu toată sinceritatea. Un Golf full la vremea aia era mai premium. În rest, Rafale este o mașină de familie, chiar este spațioasă, mai spațioasă decât Austral chiar dacă nu pare.

[@Turbo-1.7]

Clar mergi cu Vw golf 6 variant. 😅 De abia a aparut Rafale, tu ai deja. L-ai luat fără sa-l testezi. 😅😅

[@Adriano-dl2eh]

Cum spuneam…au aparut utilizatorii de Golf 4😂😂

[@AMV30]

Achiziționat din Belgia am spus. Nu aici în România unde într adevăr, abia a apărut la review. Și în Belgia a fost primul cumpărat în reprezentanța respectivă.

[@Adriano-dl2eh]

Asteptam sa apara pe aici si posesorii de Golf 4 Tdi😀 Singura problema la Renault in ultima perioada sunt scaunele care sunt extrem de dure...si nu exista nici varianta de scaune piele cu ventilatie. Pentru deplasari scurte este totul ok dar pe deplasari lungi..scaunele de pe Austral si Rafale sunt deplorabile.

[@florinpop6845]

Nu imi plac mașinile SUV,dar pt asta mi-aș calca peste acest principiu!! Doar prețul nu imi place la această mașină ,in rest numai de bine:)) Practic e Mercedesul coupe al săracilor 😁😁

[@CusiDespreMasini]

Nici eu nu sunt fan SUV dar asta e frumoasa rău

[@petrutodescu4115]

Nu cred a sărăcie la50E.

[@CusiDespreMasini]

Sărac prin comparație. Vezi ce preturi au alde X4, GLC coupe

[@I0anAlexandru]

Astept de mult aceasta prezentare, detin un Renault Arkana si ma batea gandul la un upgrade… Multumim pentru prezentarile pe care le faci 👍🏻

[@constantinmihaistan1920]

Gabi, La 50k euro…iti iei un Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 CP Q4 si ești fericit…asa cum sunt eu ✌️🫡 sau o Giulia Competizione…stii tu ce vreau sa spun.

[@Turbo-1.7]

Sau gla de 116cai

[@victor10romania]

Sunt curios care e ratiunea din spatele industriei automotive din Franta. De ce nici un producator de la ei nu forteaza mai mult de 1.2 trei cilindri pe termic. Oare atat de nepasatori sa fie clientii lor? Nu pot sa nu fac comparatia cu "noul" 1.5 tsi de 115 caluti. Hans a vazut ca lumea vrea 4 cilindri si mai multi cc, de ce Piere se incapataneaza sa electrifice cilindrea redusa?

[@CusiDespreMasini]

Din câte am înțeles sunt destul de draconice legile în Franța, pe parte de taxare a motoarelor termice.

[@cata94lin]

motorul termic de 1.2 are doar 130 cp, restul vine de la motorul electric. daca iei in considerare asta o sa vezi ca motorul nu este foarte fortat. combinatia asta de motor mic si cu cel electric se poate ca in timp sa fie castigatoare fata de cele electrice.

[@victor10romania]

@@cata94lin Fata de cele electrice cu siguranta, dar fata de un pur termic cu acelasi numar de cai, nu stiu daca pe termen lung (10-15 ani cat e perioada de viata medie a unei masini) va fi mai mic costul total, combustibil+intretinere. Imi aduc aminte acum ~5 ani, inainte sa apara 1.6 hibrid, cand directorul Renault a declarat ca vede masinile hibride ca pe un compromis, atat pentru producator, cat si pentru client, deoarece practic vor avea de proiectat si de intretinut doua sisteme de rulare complet diferite, montate pe aceasi unitate. Si nu ma plang de vesnica problema a romanului ,cu schimbatul bateriilor si alte aberatii, ci strict la complexitatea si numarul de elemente ce se pot defecta pe intreg sistemul hibrid. Evolutia lor va fi precum la televizoare, acum 30 de ani merita sa le repari, acum sunt prea complexe si le inlocuim cand se strica.

[@cata94lin]

@@victor10romania cam asa o sa fie industria auto în viitor, doar hybrid și eu sper ca acel 2035 sa nu se aplice ca să rămânem doar cu full electrice. Oricum deja masinile vad și la elemente de la un Astra G, la un Passat B7 și acum am un Austral, sunt din ce în ce mai consumabile

[@cosminiordan5246]

Se doreste electrificarea totala a industriei auto intr un timp cat mai scurt. Din 2025 urmeaza taxe de prima inmatriculare enorme chiar si pentru hibride, taxe pe greutate deoarece ei considera ça automobilele grele degaja co 2 prin franare si distrug drumurile prin greutate....vom vedea in timp daca este buna. Vom vedea in timp cum se comporta un rafale la 300.000 400.000 km ça totusi nu dai 50.000 sa o arunci la gunoi in 2 ani.

[@loredanilinca5383]

E o masina superba si nu am o problema cu marca in sine dar 3 cilindrii nu voi cumpara niciodata, nici daca e yaris gr de 650 cai. Pur si simplu nu imi plac. Daca vreau vibratii, cumpar diesel si stiu ca am cuplu desi nu sunt fan diesel dar sunt realist. Masinile astea vor avea o devalorizare rapida si greu de revandut. Mai e o problema, prea complicata. Motor 3cilindrii, turbo, baterii, motoare electrice, cutii de viteze sofisticate....vor fi mai scump de reparat decat o seria 7 in timp.

[@Gt-mt9cy]

Un fel de jumatate de v6

[@Gigibecali1955]

Astia motoare de 2L nu au?

[@John.Bmg.]

Știu că mașina asta o sa vina și cu un motor de 2l plug in hybrid de 300 cai dar nu știu când și daca va veni in Romania

[@carworld888]

E acelasi motor de 1.2 doar ca va avea 2 motoare electrice in loc de unul​@@John.Bmg.

[@John.Bmg.]

​​@@carworld888Daca te uiti pe site-ul Renault scrie că vine cu 2 motorizări 1.2-ul si acela de 2l 300cai care deocamdată nu este pe piata, zic că această mașină se merita numai cu motorul de 2.0

[@carworld888]

​@@John.Bmg. pentru 300 cai e acelasi de 1.2 doar ca face 150 CP. Si e combinat cu motoare electrice pentru a obtine 300 CP. Tot 1.2 3 cilindri

[@iustinserbanescu5583]

Foarte interesanta masinile scoase de Renault in ultimul timp Austral,Scenic, Rafale. Daca avea 4 cilindri, era pe lista scurta. Segment D la un pret ok si cu o tona de tehnologie pe ea...GG Renault

[@florinneacsu2921]

Superba masina, totul exceptional pana la motorul termic. Cum zis pe langa cei 3 cilindrii cu acel dezechilibru nativ, eu zic ca si 1.2 este extrem de slab chiar daca nu este o masina grea si lucreaza impreuna cu motorul electric. Suna a reducere de cost de productie, motoarele mici sunt paguboase, vorbesc din experienta traita cu ele.

[@Gt-mt9cy]

Eu doar motoare mici am condus, foarte paguboase, foarte multumit. Am avut si 2.0, cu toate am mers la fel, niciuna nu a pocnit, dar de multe ori pocnesc si cele de peste 2.0

[@tisofit]

Spune cumetre și ca întra benzina în ulei de zici ca e la el acasă. Doar laude, adevăr pe când?

[@tisofit]

Vezi pe grupul de austral, sau întreabă la Renault. Schimba ulei luna de luna, sute de persoane în situația asta

[@CusiDespreMasini]

O sa întru sa vad sutele de pagubiti.

[@alinmihaiu8192]

Confirm , ulei dublu în baie din cauza benzinei în ulei 🫡

[@cata94lin]

​@@CusiDespreMasini chiar sa intri, cei cu Austral au problema asta. Chiar sunt 2 tabere acolo, cei cu 1.2 FH care au problema și cei cu 1.3 MH care nu au nici o problema

[@CusiDespreMasini]

Vad ca s-au strâns și aici în comentarii mulți. O sa întreb la Renault care e poziția lor.

[@CristinelCostea]

Si mie mi-a placut X2 dar nu merita banii, deci nu l-am cumparat. Imi place rafale dar nu vreau motor in 3 cilindri la banii acestia. Asa ca mi-am luat Sportage Hybrid, este super masina, va recomand sa o incercati. Mercedes si Bmw sunt povesti nemuritoare, am si un Eqa luat de un an si deja imi miroase a tzeapa, sper sa nu fie asa, impresia mea este ca sunt masini cam batrancioase si cu pretentii nefondate. Si costa la greu. Asa ca nu trebuie sa fii fan Renault ca sa incerci un Rafale, ai putea fi uimit!

[@danielghitescu3870]

Da, arată super mașina însă nu trb să ne cerți de fiecare dată ca nu ne place un brand sau altul. Dacă mie îmi place Tesla, ție nu dacă ție-ți place Renault și mie nu,asta nu înseamnă ca mă dau vreun ‘cunoscător ‘ cum spui tu și nici nu am pretenția de a fi însă e chestie de gust și conjuncturi. De pildă eu am pățit-o cu Renault-ul și normal să fiu contra. Așa ca fi mai blând cu noi

[@CusiDespreMasini]

Nu e vorba de tine. E vorba de alții. Îi găsești în comentarii

[@razvanursache8140]

De frumoasa este frumoasa dar este moarta din fasa. 50.000? Pe bune? Sa vedem daca o sa existe un Rafale 2, o sa dispara si asta ca multe alte modele Renault. Nu doar designul vinde, mai trebuie si alte chestii sa devina atractiva si Rafale nu prea le are. :(

[@Turbo-1.7]

Nu, nu le are, e chiar plictisitoare si Cheala 😅😅 Asta e rautate. 😊😊

[@valentinciolac5546]

" Esti frumoasa dar esti proasta" , cam asta ar fi descrierea pentru masina asta in cateva cuvinte 😅

[@coss7684]

Să se calculeze cât e de 'genială' această mașină 😅

[@claudiusclamna749]

un Renault Megane, care costa in urma cu 10 ani cam 20.000 Euro, l-au inaltat putin, i-au schimbat numele, si acum vor sa-l vanda cu 44.000 Euro. Nu cred ca inghitim galusca. Stiu, este putin mai multa tehnologie, dar la final face acelasi lucru. De altfel, si populatia saracita din UE nu cred ca se va arunca la asa ceva. Si la Duster, aproape i-au dublat pretul in 10 ani, dar plasticele sunt la fel de multe si de proaste. Toti care iau masina in teste se plang de greierasi. La masina noua. Nu inteleg strategia Renault, insa masini precum Ford Kuga, sau Tucson mi se par a fi alegerea mai potrivita, la un pret mai redus.

[@Turbo-1.7]

Alta greseala, compari Dacia cu Renault. Meganeul de acum 10 ani, daca il compari cu ce are Renault acum e o alta greseala masiva. Chiar dintre Megane 4 si Megane etech e o diferenta monstruoasa.

[@nistb2123]

Rav4 2.5 aspirat natural hibrid nu motoreta aasta frigidee. Daca spunei ce motor are la inceput nu se uita nimeni pana la motor. StrategiE moncher, nu gluma

[@CusiDespreMasini]

Stai bine și pe limba română vad.

[@eduardciobanu4667]

😂😂​@@CusiDespreMasini

[@vioxdarkside]

Spuneai de x2. La 170 cai si 1600 kg prinde 0-100 in 8.3, iar Rafala de vant in 8.9 la 200 cai. Greutate ff mare sau ineficienta sau reglat pentru consum?

[@CusiDespreMasini]

Rafale e optimizat pentru consum. De asta are transmisia multimodala. Se și vede comparativ cu X2.

[@gabrielstepanov7983]

Mașina se cumpără de cele mai multe ori cu sufletul.😊

[@Mga1986]

Salutare Gabi,dacă ai testat farurile și cum se văd pe timp de noapte.

[@CusiDespreMasini]

Da, le-am testat, functioneaza foarte bine. Nu am observat niciun fel de intarziere in a reactiona la schimbarea situatiei din trafic, iluminarea in jurul obiectelor din jurul tau merge foarte bine, iar ca distanta, cred ca acopera cam 300 de metri in fata ta.

[@geod202]

Păcat că motorul termic nu este 1.3 TCE de 160cp. Ar fi fost best buy. Peugeot 408 are motor termic mai potent și în patru cilindri, dar la capitolul siguranță are scor de Duster.

[@CusiDespreMasini]

Da, și mie mi-ar fi plăcut acel motor. Din păcate va fi scos complet din gama Renault în viitor. 408 e mai mic, comparativ cu Rafale.

[@georgesbv1]

@@CusiDespreMasini adica mai jos, mai putin SUV ... dar 408 nu e mult mai mic, dpdv spatiu s-ar putea sa fie chiar mai mare, mai spatios pentru persoane nu foarte inalte

[@CusiDespreMasini]

Nici vorba. Iar te invit sa te uiți la cele doua clipuri în paralel.

[@bratusebastian3260]

e funny rau ce se intampla in 2024, am un f10 luat de nou din 2011 , 429k KM, ba baiatule nici la ora actuala nu papa ulei, iar intretinerea ei a fost pe masura, nu ma plang de costuri dar la ce vad prin comentarii, va salut din 2011 in continuare , restul care vor sa si cumpere masina asta, sper sa va tina maxim 5 ani ca dupa ce iese din garantie stiti si voi ce urmeaza

[@CusiDespreMasini]

Nu toata lumea isi cumpara masina si o pastreaza 13 ani. Perioada medie de ownership la o masina noua in Europa e de 3 ani.

[@Turbo-1.7]

Era unul cu f10 pe tik tok, a schimbat cu 6000 euro motorul.

[@mihaifogoros3498]

Maxim tupeu au producatorii astia de cazane. Schimba forma tablelor puse pe cazan si bang au masina "noua" pe care cer zeci de mii de euro. Cat o sa mai dureze prosteala asta? Ar fi de ras daca nu ar fi enervant tupeul si nesimtirea lor. Nici nu mai comentez despre "reviewurile" astea...total inutile care nu fac altceva decat sa ne spuna in vorbe ce vedem cu totii. Singurele reviewuri utile cu adevarat pot fi de la proprietari care au dat banii pe ceva si au folosit acel ceva cel putin cateva luni.

[@iulianromeodascaleanu6076]

La autobanda 10 litri minim 1660 masa proprie plus 4 persoane si ceva bagaj are lejer 2000kg lesina motorul

[@CatalinCondrache]

Mulțumim pentru prezentare, apreciez ca ai o perspectiva critică asupra mașinilor. spune-mi te rog cum ai compara această mașină cu noul VW Tiguan și care ar fi alegerea ta între cele două mașini si in ce motorizare. Numai bine !

[@CusiDespreMasini]

Eu as alege Rafale. Din pacate are o singura motorizare, aceasta din clip, dar e de ajuns pentru un comportament dinamic decent.

[@LexusNX300H]

Salut, cum poți să spui că are un consum bun? Am un Lexus NX 300H și consumă între 5-6 litri în oraș iar pe autostradă încărcată la mers frumos, adică legal îmi ia 7. Mașina are aproape 2 tone și motor de 2.5 litri. Serios acum? Mașina asta cu motorul ăsta patetic spui că are consum bun? Ce este premium la mașina asta? Prețul eventual. Mulțumesc de munca depusă și multă sănătate.

[@CusiDespreMasini]

Cum pot sa zic ca e un consum bun? Pai e la fel ca al tău. Și se conduce mai bine Rafale. Nu mi se pare deloc rău.

[@LexusNX300H]

Da dar motorul meu e dublu și cu 400 de kg mai grea mașina. E un motor simplu aspirat de 2.5 litri. Deci cum e un consum bun la acest Renault? Consum bun are Corolla de exemplu dacă ne raportăm strict la consum.

[@CusiDespreMasini]

De când e un avantaj ca o mașină e mai grea!? Nu a fost niciodată. La sfârșitul zilei, bravo Renault ca ai reușit sa faci o mașină mai ușoară. Și repet: consumul e foarte bun. Da, motorul de 2.5 e mai fiabil per total. E indestructibil aproape. Fiabilitatea Lexus e legendara. Și dacă vrei sa comparam calitatea interioarelor, la NX e într-adevăr o calitate mai buna decât pe Rafale. Pe X4 nu. Dar interiorul de NX e învechit și tehnologia la fel. Acu, pentru tine contează sa tina mașina 200k km și 10 ani. Pentru mulți alții însă, nu. Ca tot vad oameni care zic ca domnule motorul ala de 1.2 tine maxim 200k km. Da, și pentru client e și asa prea mult. Majoritatea oamenilor fac maxim 20k pe an cu mașina. Asta inseamna o viata de 10 ani. Cine își mai tine mașina 10 ani? 1% din oameni.

[@LexusNX300H]

⁠Tocmai asta spuneam ca e mai grea a mea și e un dezavantaj asta la consum. Nu ai înțeles ce vroiam să spun de fapt. Când vin acasă în România cu mașina plină nu trec de 7-7,5 consum. Asta vroiam să spun.

[@Gt-mt9cy]

@@LexusNX300H Asa puteam sa spun de Lexus ca e rea ca am Renault. Nu ati vazut Rafale in realitate inca, daramite sa o incercati, ca deja e ''tigae''

[@LexusNX300H]

La o simplă căutare pe Mobile am găsit X4 2 litri benzină din 2022 cu 50k km M Pachet full option. Lumini Laser, piele Vernasca și multe altele. Prețul este de 45 mii. Acum te întreb tu chiar nu ești plătit de Renault? Acel X4 este mult peste acest Renault la toate categoriile. Motor în 4 cilindri, 245 Cp. Să fim serioși… Nu e urat acest Renault dar nu își justifică prețul sub nicio formă și nu are nimic premium. Te salut 🙋🏻

[@CusiDespreMasini]

În același timp acel X4 e second hand. Nou a fost 80-90k

[@LexusNX300H]

Clar ca a fost mai scump nou dar să vedem și acesta mașina după depreciere la ce preț ajunge. Renault se depreciază destul de mult. Eu spuneam de calitatea dintr-o mașină cu adevărat premium și asta. Repet nu e urata mașina dar… la banii ăștia ai de unde alege chiar dacă e 1 sau 2 veche și a trecut prin depreciere deja. E o alegere mai înțeleaptă zic eu și primești mai mult decât oferă acest Renault. Eu nu văd rostul unui motor în 3 cilindri de 1.2 pe așa o mașină care se vrea să fie premium. Oricât de fâșneață ar fi la un moment dat acel motor v-a ceda și asta până în 200 de mii de km. E totuși o mașină destul de grea și motorul puțin forțat. Dar poate mă înșel. Rămâne de văzut. Deja au probleme…

[@CusiDespreMasini]

Dacă îți zic ca eu as alege Rafale în fata lui X4 deja nu mai ai cum sa crezi ca nu sunt plătit. Și totuși asta e adevărul. As alege Rafale. Îmi place mai mult designul exterior, calitatea interiorului, tehnologia pe care o oferă, consumul, etc. Sigur, X4 va fi mai rapid dar cam atât. Iar consumul va fi dublu în oraș. Si nici nu mai are garanție... Si apropo de depreciere: lasă, că BMW nu se depreciaza :))

[@LexusNX300H]

Despre calitate între ele nu cred că are rost să mai adaug ceva. Am fost și în Renault și în Bmw. Dar gusturile nu se discută. Acel Bmw mai are garanție și se poate prelungii cu diferite pachete sau abonamente de la ei până la 12 ani sau 200 k de km. Scrie la ei pe site acest lucru. Garanția e de 2+1 deci acel bmw mai are garanție și scrie acest lucru și în anunț.

[@CusiDespreMasini]

Una e sa "stai într-un Renault". Una e sa te urci într-un Rafale. Eu sunt absolut convins ca nu ai stat într-un Rafale. Deci nu le poți compara. Toate cele bune!

[@vioxdarkside]

Salut! Ai observat cum face schimbatorul de viteze? In lipsa unui cuvant mai bun, “bălăngăne”

[@CusiDespreMasini]

Nu mi s-a părut...

[@robertsarbu1866]

deci tot ce e in masina e din produse petroliere. hai sa ne hotaram ce facem ori o dam pe green ori facem toata masina din petrol. Mari tampiti a generat perioada asta a lumii

[@CusiDespreMasini]

Deci tu ai vrea o mașină fără plastic. Cum ar arata? Cu ce ai înlocui plasticul?

[@Turbo-1.7]

Asa e...

[@P1Ram1da1]

Portbagajul are 532 litrii nu 630 litrii.

[@Adriano-dl2eh]

Consumul este destul de mare la acest Rafale..pentru o masina ce se doreste a fi economica. Pentru a scoate consumuri ok..esti fortat sa ai un stil extrem de econom. Ideea este ca..cu un stil extrem de econom, scoti consumuri identice sau mai mici decat acest Rafale, chiar si cu o masina cu motor termic, si mult mai ieftina la pret decat acest Rafale. Intrebarea este: De ce as achizitiona aceasta masina?..doar pentru aspect?

[@danpaun2279]

Nu sunt prejudecăți. Eu am avut Kadjar luat în 2016. Nu detaliez dar mașina era o porcărie iar rețeaua de service Dacia a distrus-o definitiv.

[@stratenievictorFCB]

Masina arata super pentru un RENAULT dar cand ai spus ca,costa 50K aici m-am blocat pt ca daca ajungi in ziua de azi sa dai atatia bani pe un Renault inseamna ca ori piata auta a luat-o razna si cam asa este ori tu esti dus rau ori ai multi bani si nu ai ce face cu ei.La 50K SKODA KODIAQ este full si este peste aceasta masina parerea mea . Maine poimaine o sa vedem DACIA LOGAN pret de pornire 30K nu m-ar mira pt ca intr-a colo ne indreptam cu piata auto si atunci stau si ma intreb ce masina mai poate un om de rand cu un salariu minim de economie sa-si cumpere doar STB banuiesc👍

[@Turbo-1.7]

Skoda? Aia merita? Asta e doar hate, Renault nu e Dacia!

[@stratenievictorFCB]

@@Turbo-1.7 CE SCRIU EU SI CE INTELEGI TU . Numai bine

[@szbalazs2073]

La 44.000 euro nu are nici macar sistem audio decent ce la alte masini e inclus in pret. Sa nu mai zic ca la pretul asta chiar si oglinzile rabatabile electric sunt optiune separata. S-o cumpere cine vrea sa scape de bani degeaba.

[@Turbo-1.7]

Vorbiti ca pr0stii.

[@luciiacob]

Trebuie sa fii tampit sa dai 50k pe troasca asta. Cu 53k am luat una cu motor de 2.5 litri, 2 motoare electrice, 7 locuri, 5 metri, 900 litri de portbagaj, roti cu talon de 65, 6 ani/200.000 km garantie. Si merg cu consum de 5% in oras si 6% afara.

[@techzone962]

Bai, e superba mașina. 😁

[@adrianom1008]

hehe si cand vad atatea probleme cu motoarele astea mici intre 1.0-1.4 de la diferitii producatori, cu hybrid, cu nu mai stiu ce fel de tehnologii noi, doar cu 3 cilindrii, MAZDA please take my money. Bravo japonezilor ca au motoare corecte, simple, clasice, fiabile care merg. Si cand fac o masina o fac sa fie fiabila, nu gadgeturi si tot felul de prostii care nu sunt de folos. Imi pare rau pt baietii cu motoarele de la Renault. Ce am citit prin comentarii.... :( Pacat. Dai atatia bani pe o masina si stai cu ea in service pt ca motoare de cacat. Dar heey avem lumini ambientale! :(

[@CusiDespreMasini]

O sa se rezolve, sunt convins. Bine ca exista alternative pentru toate gusturile pe piața.

[@adrianom1008]

@@CusiDespreMasini da, ramane de vazut. Dar ar trebui sa si plateasca constructorul niste despagubiri pentru oamenii respectivi, pentru timpul pierdut, nervii, pentru faptul ca produsul cumparat nu a fost conform unui contract s.a. Da, bine ca exista alternative corecte pe piata. :)

[@Turbo-1.7]

Vezi cate Toyota gr au puscat, Yaris gr care nah e 3 cyl de aia a zburat pistonul, dar mai e si gr86 de 2.3 aspirat care a puscat, dar si 1.8 hybrid chr.

[@alexandrucucoranu1010]

Ai curaj să ridici capota și să verifici joja de ulei?..dar sa prinzi si in filmuleț partea asta..si să ne și spui cum te simți..asta dacă ai fi proprietar..

[@Gt-mt9cy]

Eu am verificat la teste un Austral chiar sapt trecuta, era sub maxim nivelul de ulei.

[@Turbo-1.7]

E bine ca produce ulei ❤

[@stefanp.9222]

Masina arata bine, pare destul de practica, insa as prefera varianta de 300cp, pt a face cinste design-ului. Nu inteleg problema generala a oamenilor cu motoarele in 3 cil. Majoritatea vin de pe masini diesel, care sunt niste tractorase dpv al zgomotului si vibratiilor... si ne cramponam in cateva vibratii la pornire? Cand se incalzeste motorul, nu mai ai problema cu vibratii, iar cand urca in turatii se aude binisor, chiar aportiv as putea spune. Nu am testat acest motor, dar am condus pe cele de 1.5 de la Ford si BMW, care sunt foarte ok. N-am sesizat vibratiile alea decat la pornirile la.rece.

[@georgesbv1]

motoarele mici in 3 cilindri rar duc mult peste 100k km.

[@stefanp.9222]

@@georgesbv1 in configuratie HEV sau PHEV nu sunt asa forjate, pentru ca plecarile de pe loc si mersul prin oras se fac majoritar electric. E posibil sa fie o reteta castigatoare combinatia motor mic + electrificare. Vedem in timp...

[@georgesbv1]

@@stefanp.9222 pornirile dese cred ca-s mai daunatoare.

[@CusiDespreMasini]

Gandeste-te asa: comparativ cu o masina care foloseste doar motorul termic, la o hibrida acesta e oprit 50% din timp. Oricum o dai, un hibrid e mai fiabil per total.

[@eduard-alexandrulomanar3065]

Trebuie să fii nebun (să nu fiu exigent) să cumperi o mașină cheală cu 3 cilindri la 40kEur, mai ales din Franța 🤦🏻‍♂️

[@Turbo-1.7]

Ai una din Fr asa? Eu am si nu e cum spui tu.

[@Adriano-dl2eh]

⁠@@Turbo-1.7Fiecare persoana are perceptii, opinii si gusturi diferite. Asa cum..pentru tine o masina din Fr e ok..pentru altii nu este.

[@Bogdan00]

"Premium" si "1.2L" este un oximoron.

[@CusiDespreMasini]

Premium și 200 CP e la fel?

[@Bogdan00]

@@CusiDespreMasini E inflatie si la CP 😂😂😂

[@cercetasulvesel218]

Astept sa apara si varianta plug in hybrid ,daca are si ea incarcare dc cum are tiguan atunci chiar e masina ideala

[@CusiDespreMasini]

Doar 7.4 kwh din păcate.

[@geod202]

Mașina este superbă. Prețul de pornire este corect. Doar că la așa denumire și design, trebuia să vină cu 0-100 km/h în măcar 7 secunde.

[@CusiDespreMasini]

Accentul e pus pe eficienta.

[@georgesbv1]

@@CusiDespreMasini se numeste complicaciune, cu 2 motoare electrice.

[@CusiDespreMasini]

Nu e nimic complicat. E chiar un sistem foarte simplu, iar motoarele electrice sunt mult mai fiabile decat cele termice. Asa ca folosirea lor ridica media de fiabilitate a sistemului.

[@georgesbv1]

@@CusiDespreMasini vorbesc de cutia de viteze cu 2 motoare. De ce oare lideri mondiali in hibridizare ca Toyota RAV4 sau Volvo X60 au pus tractiune electrica spate, dar europenii clasici insista cu trimiterea energiei prin cutii de viteze dubioase care pot transforma totul intr-o masina de nedetinut?

[@CusiDespreMasini]

Nu ma frațica nimic complicat la acea cutie. Suna complicat doar pentru ca nu înțelegi cum funcționează dar e un sistem foarte simplu, acest E-Tech. Iar "electric spate" e doar pe anumite modele la Toyota și Volvo. Altfel și ele sunt tracțiune față. Și la Rafale urmează sa apară și un sistem PHEV care are un motor electric pe puntea spate. Dar ca să afli asta trebuia sa te uiți la clip înainte sa comentezi.

[@nelutufarcas2011]

Niciodata nu as alege Renault atata timp cat in banii aia pot sa imi iau un Tucson PHEV 4WD Luxury N-line

[@CusiDespreMasini]

E mai mare decât Tucson. E în alt segment

[@georgesbv1]

@@CusiDespreMasini adica? plus 7 cm in lungime? dar minus 7 cm in înălțime? Spatiul interior e similar.

[@CusiDespreMasini]

Nu e deloc similar. Uita te la cele doua clipuri și ai sa vezi ca e o diferență mare

[@iasikistan7310]

​@@georgesbv1Man, pe locurile din spate ai 5 cm in plus, dar la genunchi. 😂 Decât o mașină motorizată decent, cu garanție, calitate superioară, mai bine te gândești la cei din... spatele tău. Noi, ursuleții Panda vrem de la mașină... spațiu!😂

[@CusiDespreMasini]

Ursuleții panda :))

[@jimmy24pgc]

Problema este la brandurile premium care au scăzut calitatea la interioare.

[@theheyday1092]

Parca acum ceva timp renuntasesi la parteneriatul Carly deoarece ai considerat ca produsul nu este calitativ sau nu face ce este advertised ca ar face. Au schimbat ceva in bine, cata vreme ai reluat colaborarea cu ei?

[@CusiDespreMasini]

Când am zis eu ca nu e ok Carly? Am zis odată de Carista, nu de Carly

[@theheyday1092]

@@CusiDespreMasini Ai dreptate, mea culpa.

[@mirceabotea3647]

Motorul in 3 cilindri ia o parte din valoarea mașini dar totuși rămăne o mașină super la tot ce are și la cum arată.Un motor de 2l in 4 cilindri o făcea peste multe premium care costă și de 2 ori mai mult.....

[@Turbo-1.7]

Considera ca ai un motor v6, si-i scoti 3 cilindrii, cu ce ar putea afecta fiabilitate? Cu nimic. Diametrul unui cilindru poate fi al unuia de v8.

[@dantex2y]

@@Turbo-1.7 nu e chiar asa, motoarele in 3 cilindri nu sunt echilibrate bine prin definitie... orice le-ai face vibreaza, au suporti motor supradimensionati ca sa faca fata problemei, motoarele in 4 cilindri sunt mai "linistite", mai robuste fata de cele in 3... am condus cu 0.9 TCE 10 ani si recent am trecut pe 1.5 TSI in 4 cilindrii de la VAG si vb din proprie experienta - motorul de 1.5 cu masina net mai grea are consum mai mic decat sandero cu 0.9 TCE...

[@Turbo-1.7]

@@dantex2y iara comparati Dacia cu altceva. Renault nu e Dacia, ma refer ca produs la aceeasi calitate in materie de rafinare.

[@madalincosma2531]

E-techul este foarte interesant si la 60k EUR s-ar putea sa fie mai interesant decat hibridul. Totusi, taie putin colturile, de exemplu cred ca garda la sol este cam 20mm+ mai joasa...interiorul arata bine, dar nu e chiar la premium 100%. Nici unitatea AA stil Volvo nu prea imi place.. Desi designul exterior este misto, nu e prea original ca au copiat grila de la Mercedes plina de semnul marcii.

[@vioxdarkside]

In afara de cele 2 comentarii usor negative de mai jos. Pare ff misto masina asta.

[@dionisie3804]

Pai nu sunt deloc prejudecati, nemtii chiar stiu sa iti ofere o experienta de condus peste medie plus calitatea asamblarii nu are rival. Se simt solide si nici nu realizezi cand depaesti viteza legala, asa bine construite sunt. Ok nu or fi fiabile insa ca experienta de condus sau la calitatea de la interior nu exista rivali deocamdata sa le ia fata nemtilor.

[@CusiDespreMasini]

Eu zic sa mai conduci și alte mașini și ai sa vezi ca nu exista doar nemții în industria auto.

[@Gt-mt9cy]

La Talisman nu iti dai seama de viteza in 80 si 150, par viteze asemănătoare, mai ales pe Rafale. Voi vorbiti fara sa le incercati.

[@AndiAndi22090]

La ce probleme au mașinile Renault în ultima vreme.. În special cele hibride...

[@CusiDespreMasini]

Ce probleme? O garnitura... A vuit tot internetul din România din cauza unei garnituri. Problema care deja se repara.

[@petrutodescu4115]

Ai avut probleme,ai auzit de la vecinul,sau vrei sa te bagi in seama!

[@AndiAndi22090]

@@CusiDespreMasini Clio hibrid, mașina de 25k și 30k km pe Transfăgărășan s a încălzit și s a oprit. Și nu e singurul caz de genul.

[@darius7089]

@@CusiDespreMasini Intereseaza-te de dilutia cu benzina ce patrunde in baia de ulei la Austral cu acelasi motor FH de 1.2. Am masina asta si deja ma pregatesc de a 5-a intrare in service pentru problema asta si Renault da din umeri si doar schimba uleiul. La ultimele 2 schimburi mi-a ajuns nivelul la maxim in 400km respectiv 1000km. Am facut si reclamatii, inclusiv la ANPC si toti se fac ca ploua.

[@AndiAndi22090]

@@petrutodescu4115 am în familie 2 Clio(2si 5) , un Megane 3 și un Arkana... Deci nu ma bag în seama ca alții..

[@hararrihoah6287]

Se poate sari direct la minutul 5

[@neagumihai3937]

👍

[@razvantatu7730]

Înlocuitorul lui Talisman cand o sa vină?🥹🥹

[@CusiDespreMasini]

Nu mai vine

[@grgmcv5213]

Mai bine puneau 1.5 dci pe ea 😂

[@CosminAndreiConstantin]

Telecomanda mi se pare urata rău. În rest, nu am reproșuri. Mai mult ca sigur următoarea mea mașină.

[@doom7400]

nu te mai clatina asa ca ametesc!

[@dantex2y]

Arkana pentru clientii din vest

[@dragosteprinfapte]

👍👍👍👍👍

[@mashu7846]

👌

[@jokerash]

Poate fi si gratis, prefer 4 cilindri sau 6 in linie de preferat benzina cu minim 2.0 cilindree. Aspiratoarele astea de 1.2 pe suv-uri ma lasa rece, indiferent de ce raspuns voi primi daca am condus una, daca am una, sau daca n-am. E la mintea cocosului francez in cazul asta. Cand contabilii fac masini, nu inginerii, ca sa citez din clasicii auto (stiti voi cine) . Trebuie sa ai foarte multi bani sau un ego puternic sa stai tu primul in scaunul ala cu folie pe el ca sa dai atatia bani pe o masina noua oricare ar fi ea, in vremurile astea. Cand m-au lovit in freza astia de la Renault cu 30k euro pt Clio 2024 hibrid, 3 masini pe stoc in Bucuresti si rata de 500E pe luna, am zis un mare PAS si am luat un SH cu carte de service la 90000km si jumatate de pret. Am 124k acum si doar am schimbat uleiul si filtrele. btw nu-s vreun rupt in pantaloni cu salariu mic, dar totusi ma uit pe ce dau banii...

[@Turbo-1.7]

Tu ai vrut lux, dar ai cautat Clio. 😅

[@lauvlad979]

@@Turbo-1.7 :)))))buna asta

[@alexgearhead]

In sema park acolo merg la sala 🤣

[@petrutodescu4115]

Un pic cam scumpa,la 40mi E nasi sta la discutie so achizitinez!

[@Constantine91]

Cred ca motorizarea e singura hiba. cu 50000 sigur gasesti ceva mai decent. Probabil nu la fel de frumos si futurist. Poate la Peugeot. Nu iau in calcul segmentul super premium gen bmw, audi, ds,sau lexus. Nu gasesti masini atat de mari si echipate la 50000.

[@Turbo-1.7]

Iei Gla de 116 cai la 50.000 118cdi😅😅😅

[@alxdava2004]

Hyundai, kia, skoda, seat, PSA, chinezii etc. Are balta pește

[@0verspeed]

Cu ocazia asta sa dam si o miue la Autolatest 🎉

[@CusiDespreMasini]

De ce?

[@iasikistan7310]

Cumpără 3 cilindri cu transmisie de unică folosința, distruge-ne! 😂

[@drzagorschi1509]

Exact ca Peugeot la design Renault

[@alxdava2004]

Păi desenatorul de la Peugeot a plecat la Renault acum câțiva ani și a luat desenele cu el se pare.

[@raduianasi28]

Peugeut la capitolul design face o treaba mai buna=))

[@CusiDespreMasini]

E o chestie de preferință personala.

[@alex565555]

păcat de motor! prea multi bani pentru un compromis.

[@Turbo-1.7]

Pacat rau ptr Mercedes Gla de 116 cai la un pret de 50.000