CE QUE VOUS NE SAVEZ PAS SUR LA SMART ROADSTER

La Smart Roadster passe entre les mains de Philip Nemeth, ministre du design de POA, qui nous livre tous les secrets de son design. Même Julien en a appris un rayon sur cette Smart Roadster qu’il adore.
↓🚗↓
Le ministre du design passe au scalpel la fameuse Smart Roadster dont on entend parler assez régulièrement depuis deux ans maintenant par un certain Juju, qui s’en est servi assidûment durant sa fringante jeunesse pour fréquenter tous les Macumba de France et (surtout) de Navarre. La Smart Roadster vient de rentrer dans l’écurie de Philip mais il connaît déja toute son histoire, de sa conception jusqu’à ses astuces cachées: rien ne lui échappe et à vous non plus désormais.
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#SmartRoadster #SecretsDesign #Poa

[@ericboissonnade5597]

Waouuhhh! J’ai appris plein de truc. Capote électrique, la place...etc.Bravo poa et Philippe...les connaissances de Phillipe sont dingues...🙏🙏🙏Ducoup j’en veux une comme à chaque fois...

[@pascalmercier7697]

J'ai acheté une Smart Roadster neuve en Septembre 2004, et je l'ai toujours ..280 000 km au compteur. Et je l'aime comme au premier jour :-) Si seulement Smart la refaisait

[@charly8655]

Waw. !! Comment vous dire ??? J'en ai une depuis 3 ans (la même !). Je sais que Julien adore cette voiture et c'est d'ailleurs grâce/à cause de lui que j'en ai acheté une. Pour comprendre, faut la conduire, y'a rien d'autre à ajouter ! Merci à vous, vous êtes des stars à la maison :)

[@pascaldefer4267]

Comme toujours un pur régal, ce reportage. Encore merci

[@stephanebourse3971]

Bonjour POA j'ai les 2 versions de roadster. La Brabus roadster La Brabus coupe xclusive Le passage des vitesses est plus rapide. Je suis à votre disposition pour un roadtrip. Pour information Rally du Vexin départ Pontoise le 28 septembre organisé par le rotomobile club de Pontoise. Dimanche matin 6 septembre réunion voiture ancienne 10h à 12h30. Lieu Osny 95520. Merci de parler de ce joujou Extra, pour information elles sont Crit air 2 consomme peu SP98 6,5l au 100. A bientôt

[@vwseb007]

Dommage de ne pas avoir une version avec le volant à palettes et les manos supplémentaires, ça lui donne un look plus sympa à l’intérieur. J’adore cette auto, elle est très attachante. J’en ai possédé 3 et mon père en a eu 2 égalements. Seul la boîte demande un peu d’adaptation. Elle est lente mais quand on a l’habitude et avec les palettes ça passe bien.

[@gregmorel]

Il est vrai qu’il m’arrive être encore nostalgique de mon ancienne roadster Brabus exclusiv gris métal ! Quel bonheur à conduire 😉

[@mrt9941]

J’en ai possédé une pendant deux ans, une chouette voiture malgré certains défauts et une fiabilité parfois pas toujours au rendez vous (infiltration d’eau sur ÉCU, système de capote qui se bloque etc.). Procure beaucoup de plaisir, aujourd’hui j’ai une Lotus Elise S1, un autre monde, bien plus radical et performant, mais pas mal de point communs ! Le Roadster est la solution parfaite pour entrer dans ce segment de voiture et ensuite envisager ou non d’évoluer si on accroche !

[@romainrenaux781]

J’ai un coupé 82 depuis 14 ans, superbe voiture, pas envie de m’en séparer ! Belle vidéo les gars, je sais ce que je vais faire demain après-midi 😎

[@guillaumel7798]

13 ans de mon côté, le visionnage m'a donné envie d'aller faire un tour :D

[@mcronfpv8736]

Très bonne présentation de la road ! c'est simplement la meilleure voiture pour se faire plaisir dans les alpes avant que la neige arrive ;-) achetée il y a 9 ans "pour garder un ou deux ans" je ne la vendrai jamais ;-)

[@alexis8354]

Il faut faire un secret de design sur la Citroën c6

[@Nasty00B]

J'en ai eu une il y a quasi 15 ans, Roadster 82cv en Jack Black, c'était une très chouette voiture, mal finie mais avec un SAV en béton, une boîte de vitesse aux passages lents demandant beaucoup d'anticipation (même avec les palettes au volant), mais quelle belle petite gueule et quel fun que de rouler avec ses fesses à 15cm du sol :)

[@alexcraft611]

J'en ai eu une aussi, en témoigne ma photo de profil. Une caisse super attachante et qui fait sourire rien qu'à la vue de celle ci ! J'en garde un super souvenir et c'est définitivement un futur collector que ce soit en Brabus ou en version 82ch.

[@lplaurent57390]

La mienne était restée presque 5 mois en sav mais elle me manque...

[@jeromejerome3656]

J'ai possédé exactement ce modèle , coupé , jantes ,coloris ( plaque 57, Moselle , ou j'habite encore). Palettes aux volants ( 3 branches) pour ma part .Un pur plaisir et "des sensations sans les contraventions" . Pour info , je mesure 1m87 , 95 kg et je tenais sans souci une fois "faxé" dedans . Ma copine l'a surnommait " la Skart Roadster" , de par son coté karting . Le son des valves , je m'en souviens encore , waouhhh . Et les enfants croisés disaient " oh , c'est Cars " ( le dessin animé) à cause de sa bouille avant . Je suis motard et même si les chronos étaient pas affolants , la conduite et les ressentis étaient là , un coté bécane cette voiture . Sous les gros orages , tu drifftais sans le vouloir en serrant les fesses. Bien à tous .

[@vonc2295]

Je suis l’heureuse propriétaire d’une roadster depuis 5 ans (rêve de gamine) et je viens d’apprendre que le siège passager pouvait se baisser. 👍🏻😂

[@guillaumel7798]

J'ai un Citroen Picasso et une Smart roadster, pour aller chez Leroymerlin, je choisi sousvent le road, cherchez l'erreur :D

[@denisdumuret553]

Ça c est vrai que Julien nous embête beaucoup avec cette voiture

[@lamachevre511]

Je viens d’acheter une brabus coupe en Allemagne j’attends sa livraison, première voiture je viens d’avoir le permis , j’ai hâte 😊

[@SUMM3RY]

Et bah tu t'fai pas chier !

[@alexcraft611]

Pareil j'ai eu une roadster coupé en première voiture. Fais toi plaisir c'est une super caisse qui mets tout le monde de bonne humeur !

[@papatango5085]

Pas top pour faire des galipettes sur la banquette arrière

[@alexl6974]

Dommage que toutes ces smart (fortwo,roadster...) 1ere génération ne soient pas fiables, la boite auto une catastrophe de lenteur et autres problèmes, finition plastique à la Toys r us,.. car elle est vraiment sympa la roadster

[@dossinfiftytwo5907]

Les palettes gomment assez bien ce défaut. C’est une machine à sourire. Propriétaire depuis 2 ans, sorties plaisir et dodo en garage il est vrai, je ne m’en séparerai jamais ;-)

[@xiorxorn]

Dossin Fiftytwo votre enthousiasme fait plaisir ! Merci

[@Greyzilla_etech]

Le moteur 0.6 54ch une vraie bouze en fiabilité sur la Fortwo ... à 100000km le moteur est considéré comme rincé ! Consomme de l'huile ... énormement d'huile (cause segmentation il parait ...).

[@LatelierMD]

@@Greyzilla_etech Mais le Suprex 0,7L turbo avec ses 82 cv est une vraie merveille pour ses 65 kg.

[@HopeX9]

J'ai eu 2 Fortwo, et elles étaient très fiable. Faut pas confondre fiable et opti. Oui la boite est longue (en même ce n'est pas une sportive), oui c'est du plastique, mais sa fait son charme (et c'est surtout une voiture qui a 20 ans). Les moteurs pas fiables sont les 600cc. Les 700cc sont super costaud. 200 000km passés pour ma 2e sans aucun soucis :)

[@ddll9522]

Merci Philippe, passionnant comme toujours.

[@DARKAMIN021]

Quand je vois cette bagnole j’ai l’impression de voir un jouet, ça m’a l’air tellement mal construit, tellement pas qualitatif. Désoler Julien mais je suis pas fan du tout.

[@dfrl1980]

super Philippe. toujours de belles presentations enrichissantes. Petit bémol pour les animateurs, qui brisent á mon humble avis, la cadence de tes propos.

[@FranyzJRF]

Cette version smart roadster coupé est superbe, la plus belle des deux versions à mon goût. Une belle petite bagnole !

[@josselinplanet8240]

Bonjour, j'aurais pu vous passer des photos, j'ai une xclusive coupée (donc entièrement grise, GPS/régulateur/mano/effet cuir/palettes/feux auto/essuies glace auto/sièges chauffants/capote élec). Par contre mon autoradio, d'origine, est un "vieux" modèle de chez mercedes avec une fonction GPS. Gros problème, contrairement au modèle moins haut de gamme je ne peux pas rajouter de kit bluetooth invisible. Je remarque que comme moi vous avez des soucis de câbles de tension de la capote (moindre cependant), je pense que c'est l'organe le plus complexe de cette smart. Elle a aussi le "pli intérieur", vous devez-êtres emmerdé pour la replier, le mieux c'est de la mouiller (ou d'attendre la pluie) et de l'ouvrir (quand il ne pleut plus) en aidant jusqu'au bout le pli pour qu'il reste vers l'extérieur. Une fois sèche normalement elle devrait rester ainsi pendant un moment (probablement jusqu'à un dépliage mouillée ou de longs mois de pluie/soleil).

[@voixoffparis5503]

Merci beaucoup, je vais essayer votre astuce aux prochaines pluies !

[@josselinplanet8240]

@@voixoffparis5503 personnellement je m’aide d’une bouteille d’eau ;-) Dire que l’ancien propriétaire n’a jamais décapoté sans avoir à aider à toile.

[@voixoffparis5503]

Ce qui est mon cas ! :D Mon Roadster coupé aura 18 ans cet été, ça fait bien 8 ans que j’aide la toile au moment d’actionner la fermeture ^^

[@josselinplanet8240]

@@voixoffparis5503 ah ah excellent, j’imagine qu’il y en a plein comme ça, quand ça le fait je mets un coup d’eau et je le laisse sécher ouvert puis c’est bon pendant des semaines voir mois. Par contre j’ai un souci de capteur de fermeture (clac clac si je continues) et de fuite (J’ai même de quoi réparer) que je n’ai pas encore été motivé à corriger lol.

[@francisjonathanszulc1288]

J’étais à Hambach en 2002 pour sa production. La version présente dans la,vidéo est ma préférée !!!

[@denisbouvard3658]

Julien le Macumba t'acceuille a bras ouverts 🍾🥂😊👍👏

[@christiandubrail4238]

l'ouverture du capot dans la boîte à gants était la même sur la vw coccinelle 1302 en 1976!!

[@sckytore6386]

Je me pose régulièrement la question, de quoi Renaud, Julien, Cédric vive? Car KZbin paye peu et vue la charge de travail il passe beaucoup de temps à travailler sur la chaine.

[@yakaracing]

Moi non plus je n'ai jamais compris... Assurer trois salaires + des locaux à Paris, il faut que ça rentre un minimum. Peut-être des revenus liés au site web ?

[@sckytore6386]

@@yakaracing surtout a Paris ..

[@sckytore6386]

@Moonstar c'est quoi ça ?

[@raphaelrobin1159]

Je crois que freour fais des articles dans la presse mainstream.

[@MrOlivelegrand]

Bah ils deals....en tout cas si t'est en manque t'es sur la bonne chaine!

[@jcw-2318]

Moi aussi je l'aime cette voiture

[@lentin007]

Je n'étais pas particulièrement attiré par la voiture mais à 18ans j'ai profité d'un essai gratuit organisé à Rennes pour faire un essai, depuis si je pouvais avoir une voiture juste pour moi, juste pour le plaisir ce serait la smart roadster sans aucun soucis. J'aime tout dans cette caisse (sauf le volant qui est degueulasse)

[@biscione54]

Cette voiture serait idéale pour un retrofit électrique dans l'avenir.

[@ju_lien60]

J’en ai eu une pendant 3 ans et je regrette encore à ce jour de l’avoir vendu ! 3 ans ou à chaque fois que j’étais derrière le volant j’avais le sourire

[@anyideaformypseudo01]

J'en ai eu une, c'est une voiture fabuleuse je recommande à 100%, un catalyseur de sourires !

[@claudebidule]

J'avoue qu'avec une boite manuelle, ça aurait pu être un roaster sympa, genre boite de moto, ça aurait été top. Architecture vraiment sympas, je l'ignorais totalement

[@claudebidule]

@@briegleruyet4139 Je connaissais la position du moteur, mais en revanche, j'ignoraisle travail sur le centre de gravité. Mais si c'est la même boîte que la smart, c'était un peu inutile

[@roxanebataillie3391]

Merci pour cette présentation très détaillée. J'ai un petit Brabus gris ... Un adorable petit Brabus !

[@GKRanger]

Une 57 ! Merci encore pour ces observations passionnantes !

[@streetrider1958]

C'est vrais que c'est un format pocket cette Smart , la Honda S660 est plus jolie en design je trouve .

[@alainkerbrat]

Excellent format, rapide sans digression, très pro. On sent la passion dans les discours. Cette voiture me fait de l’œil dans cette version roadster coupé. Une voiture simple, légère et décalée. Mais les avis sur le moteur moyennement fiable et surtout la boîte de vitesse m’ont refroidit.

[@philgooddr.7850]

Le moteur sans waste gate donc un turbo juste on off qui coupe à 6000 tours avec aucun sur régime possible, il ne prend QUE du SUPER Roz98 et de l'huile synthétique propre pour hautes températures du palier turbo....donc avec un carter à bouchon de vidange à 36€ sur Amazon..ensuite ça tient sans problème. Beaucoup d'ignares économisent sur le carburant et un lubrifiant low cost et ça foire, surtout en Brabus 102 CV chip tuné à plus encore et qui demande des purges intensives, comme celles de moins de 3000kms d'intervalle des vieilles Cooper S, celle qui mélangeait l'huile pour la cisailler dans les hautes pressions de la boîte pour mieux tomber les paliers du moteur. Le gros défaut pas trop SMART du roadster, c'est sa boîte lente, mal étagée avec non pas 6 vitesses mais deux fois trois rapports peu linéaires ni très progressifs. Puis, surtout, ça ne démarre QUE sans gaz et sans boost et le zéro à 100 est catastrophique !!! mais les reprises pour dépasser un camion après rétrogradage en 2ème ou 3ème sont bien meilleures turbo réveillé vers 4000 tours et plus...et s'amuser avec reste un plaisir, en virage même sur mauvaise route, que trois roues parterre à la fois, la dérive neutre est saine et le train de pneus ne coûte rien...le pied. Dernier détail: un rayon de bradage pas terrible: sur l'empattement court de la petite ForTwo ça allait, mais la même crémaillère courte sur le roadster plus long, ça braque plutôt mal pour une propulsion, bien moins bien qu'une Z4 plus longue par exemple. Puis en plus c'est aussi bien moins directe on est très très loin du rapport variable précis et agréable d'une Guilia, série 5 ou Ghibli....C'était donc pas entièrement abouti et trois cylindres pour 25000€ un peu cher à l'époque, mais avec la grande population de Fortwo..et son lot de pièces sur le marché, c'est une young timer attachante à garder...une sorte de pot de yaourt Fiat 500 bis...pratique pour la balade, et pour le shopping aussi, juste prévaloir une ice box a l'avant car l'arrière est trop chaud pour le beurre , les glaces et surtout dire à Mamie de pas trop remplir le caddy....c'est très économique au final..

[@charly8655]

Avec un entretien bien fait, le moteur tiens la route. Faut bien respecter les temps de chauffe. Pour la boîte...Comment dire ? C'est le truc chiant de la voiture. Une fois que l'on connait bien la boîte, le mieux est de rouler en séquentielle. Là on trouve son bonheur.

[@philgooddr.7850]

@@charly8655 tout a fait d'accord. D'ailleurs a froid pour rester bas dans les tours il faut forcer les passages en sequentiel sans tirer et conduire mode eco... car l'automatic monte trop les tours a froid aussi.. Puis en manuel on peut suivre le changement de vitesse avec les gaz et supprimer l'acoup de sa lenteur..faut juste s'adapter à l'étagement peu homogène, 2 à 3 et 5 à 6 ont le creux de la sixième surmultipliée et faut y monter plus haut avant de shifter....J'avais une alfa selespeed 2L. Twinspark plus maline, avec peu de gaz, pédale douce, ça shiftait lent en douceur puis pédale écrasée ça montait au rupteur et vite te "secouait" l'enclenchement du rapport suivant mais le saut de régime restait quasiment le même entre chacun des 5 rapports . La Smart c'est toujours lent, mieux sur roadster que for two mais lent quand même....alors faut la garder et la convertir en electrique le jour ou le block central fatigue!!! pour s'amuser, pas voyager...

[@Tibo27SP1]

Philippe eat une encyclopédie de l'automobile, c'est passionnant de l'entendre parler. Super vidéo !

[@alexcraft611]

Une super caisse ! J'ai eu le même modèle que cette vidéo avec exactement les mêmes jantes spikeline et le hard top d'origine sauf que la mienne était verte. Très petite voiture mais vraiment une voiture exceptionnelle de par son histoire.

[@Thecris99]

Il y a 20 ans, je trouvais déjà les phares vieux et cheap. C'est pour moi le vrai défaut de cette voiture, cette face avant. Vue de profil et de l'arrière, elle est superbe !

[@alfaomega126]

Carrément sa la rend vielle de ouf cette face avant. En plastique granuleux noir de basse qualité

[@Thecris99]

@@alfaomega126 oui j'ai jamais compris

[@laurentp9178]

Une petite précision sur l'accastillage de la Roadster, les boutons lève vitres, etc proviennent de la classe A 1ère génération, tout comme le gris des plastiques. Le Roadster est une auto fantastique avec laquelle je prends beaucoup de plaisir au volant !

[@jeanleconquerant4594]

Pffff j'en veux une aussi tellement maintenant !

[@philuist]

@Julien Rosburger, un autre secret, quand on rabat le siège passager, le trou derrière le siège sert de porte gobelet ! 😉

[@vonc2295]

J’apprends tellement de choses sur ma voiture avec cette vidéo et l’espace commentaire 😂

[@huguesnegroni147]

Merci Poa et Philippe quel bonheur de t écouter. Tu pourrai pas faire designer un tee shirt Poa avec une voiture que tu as designer ?

[@brunon7988]

Très intéressant !

[@1bardiel1]

Il y a juste un truc que je trouve dommage, c'est qu'elle est sortie "trop tôt". La même en électrique, elle ferait le bonheur de pas mal de monde.

[@asmoth360]

J'aime comment le ministre du design fait bien attention à chaque fois de dire "Honda" devant le "Beat" pour éviter les doubles sens xD

[@francisgaudin6128]

Excellent épisode plein de passion et de passionnés. C'est du réel, Philip Nemeth est au top, avec Julien qui est au Nirvana !! Format un peu plus long que d'habitude, c'est bien ! Et une smart immatriculée 57, la classe à Dallas comme dirait le Président. Des secrets de design comme ça, on en veut encore.

[@robyglass5324]

Bravo belle vidèo et belle est la voiture . Baci d'Italie VIVE LE ROADSTER !!!!!!!!!

[@jeremyoger2736]

J'en ai eu une coupé comme ça pendant 4ans, quel bonheur de rouler avec ça.

[@totototo-er8qq]

Merci beaucoup pour cette très intéressante et très sympathique vidéo! Je viens juste de la regarder (un an après ça sortie) car il y en tellement a voir, et il me reste encore beaucoup de plaisir a prendre en regardant ces images et ces explications passionnantes. Je ne sais pas si c'est un fait exprès, mais même la plaque d'immatriculation est en 57, (vive la moselle!), où a été fabriquée cette mignonne petite bagnole! 😉

[@ericpetroff5857]

Bonne vidéo, voiture géniale, mais mal filmé on voit rien ! Manque de lumière ! Dommage...

[@photographiezautrement]

a Quand une Smart Roadster en électrique ?

[@MillionMilesMarc]

Excellente analyse comme toujours ! J'attends avec impatience les secrets de design de la C6 du président

[@axelroyer8358]

Cette vidéo tombe à pic pour le fan de Smart que je suis 😀

[@christiandubrail4238]

et je rajouterai que sur la MGF il faut ouvrir la malle arrière pour avoir accès à l'ouverture du coffre avant.

[@francoisvergezac400]

J’ai toujours trouvé qu’elle ressemblait à la Honda Beat , que j’adore avec son moteur VTEC, mais je ne savais pas qu’il y avait eu copie!

[@fernandomagalhaes2957]

Soudain j'ai eu envie d'en acheter une. C'est l'age!!! Des sensations téluriques et visceràles , um peu comme sur ma Royal Enfield Classic 500.

[@dossinfiftytwo5907]

Proprio depuis 2 ans. Zéro regret.

[@arnaud2377]

La Royal Enfield probablement plus fiable 👍

[@jdphotonature7180]

Encore un épisode parfait.. On vous adore continuez ainsi

[@benito1487]

Bah merci bcp! Maintenant j’ai de nouveau envie d’en acheter une

[@hugol7900]

17:35 hheeeuuuu sorry les bg mais c’est clairement pas au dessus de la mx5 haha

[@LePadhoc]

Je pense que le gros défaut stylistique de la Roadster/Coupe, ce n'est pas les phares ronds ou son «sourire niais», mais plutôt le fait que les phares soient entourés de gros plastique «de bouclier non peint»... Elle était quand même assez chère, et à ce prix là, elle faisait trop «plastoc»... D'autant plus dommage que de dos, elle est vraiment sympa (même 20 ans plus tard)... Ces feux arrière me font penser à une autre icône automobile décalée : la Mazda RX-8

[@samueldenis573]

Phillip Nemeth est toujours aussi intéressant mais la je passe mon tour sur la Smart qui est une ignominie sur roue

[@mytrashaccount3630]

Faut les swapper ces trucs, ya pas moyen ... bloc de c350 & 7G -Tronic ... Miam.

[@shooby02]

Mama mia, dans cette catégorie de petit joujou, entre cette Smart Roadster-coupé et la Renault Wind, mon cœur balance. Je suis en train de me demander si un petit retrofit serait possible sur ce genre de béhicules ?

[@aPITA_FPV]

Salut tout le monde, Y a que moi qui me dit que la musique d'intro rappelle furieusement "Wake Up" d'Arcade Fire ? Et sinon, super vidéo, comme d'hab. Merci à toute l'équipe !

[@jeremyoger2736]

Javais la même en coupe, j'adorais cette voiture.

[@Jose.Rechargeplus]

Un son 😍

[@charognard37]

850kg ? la masse de mon ancienne 205 GTI 1.6 pas si leger que cela

[@LatelierMD]

C'est plus près des 800 kg pour le coupé. 730 kg pour le Cabriolet.

[@jeremiepaquelet4044]

super vidéo. C'est une voiture comme on en fait plus, simple, sans fioritures et qui ne triche pas. Ca manque dans la production actuelle. Et comme toujours les petites infos croustillante de Philip au top !

[@Thecris99]

Il y a eu la Renault Wind dans la même idée. Aujourd'hui, a part la mx5 il n'y plus de roadster sympa :-(

[@jeromegodeau4591]

Pas si simple, boîte auto et tres cher lors de sa sortie

[@Thecris99]

Brieg Le Ruyet oui bien sur moi aussi....

[@The_French_ie]

Il y a eu une MAJ (reprogrammation) pour améliorer la vitesse de passages des rapports de boite non ???

[@JuanPhilippe-jm7gh]

Une belle aventure cette voiture . On en fait plus des trucs aussi sympa que ca de nos jours. J'avais mis les ailes papillons. Un kiff ultime .

[@airacomet]

Bienvenu dans la caverne d'Ali Baba Alias Philip Nemeth

[@guillaumedhennin4830]

L isuzu gbx concept

[@Francisco-j1e]

These engines are not long lasting as far as i know....around 200k km they will consume oil like crazy.....

[@baptistecascell2511]

J’ai le fils de mon arrière grand mère qui en avait une, il est passé sur un 1007 après

[@jessyjames5734]

J'en ai conduit une, à 80 km/h tu avais un floue énorme dans la direction et tout était neufs sur les deux trains roulants, pour remédier au problème un poids de 50 kg dans le coffre. Dans l'ensemble sympa comme bagnole. Dit moi si cela est normal ou si c'est juste une habitue a prendre.

[@Koni2947]

Salut, est ce que les pièces pour cette voiture sont faciles a trouver? Car j'aimerais en acheter une

[@ssssssss6889]

Question a P. Nemeth. Pourquoi quand on dessine ou represente ses dessins des nouveaux modeles, la face avant est trop mise en valeur? Je comprend que la face avat fait une partie (plus ou moins importante) du caractere stylistique de la voiture mais le profil me semble, pas completement , mais plus ou moins mis de cote. Or, il fut un temps ou le profil faisait tout le caractere d'une voiture. De nos jours, on a sea voitures avec face avant (visage) tres travaille et des profil extremement banale. ( Mercedes pour ne citer au'une exemple). Donc, cela donne des voitures aved des visages expressifs ,( plus ou moins reussies d'ailleurs) mais de profil , presqu'aucune ne se distingue du lot. Faut -il penser a une certaine manque d'imagination generale ou a une evitement volontaire de prise de risque? Merci.

[@philipnemeth4565]

Bonjour, ce serait un peu compliqué de donner des explications à vos remarques et questions... En tout cas par message youtube. Ceci mériterait tout un cours. Dans les années 1960,70 et 80, les "panneaux" avant et arrière étaient plats, il n'y avait pratiquement pas de courbe. A partir des années 1990, on a recommencé à dessiner des voitures dans un volume complet, comme une sculpture, un ovoïde. Il y a un phénomène de mode mais pas seulement...les silhouettes ou profils des voitures se ressemblent aujourd'hui.. Mais c'était la même chose dans les années 1950, 60, etc. Par exemple, si vous superposez une Ford sur une chevrolet et sur Chrysler des années 60, vous verrez qu'elles sont très proches en terme de proportion et de style....

[@ssssssss6889]

@@philipnemeth4565 Bonjour, ce serait trop complique de debattre ici effectivement. Pour un peu plus de precision , quand je dis profil, j'entend la forme, la geometrie (meme si en 2D) des portieres, vitres, panneau de custode, ailes et de passges de roue; l'harmonie ( ou non au choix) des ces elenents entre eux et la forme general. Prenez par exemple, une Citroen Xantia. Elle n'etait peur etre pas extremement aboutie en ce sens, mais ca avait la forme generale d'une fleche et l'air d'une athlete pres a prendre le deparr d'une 100m grace aux roues arrieres poussees vers l'arriere au possible. Une w124 c'etait la revolution a l'epoque avec l'audi 80 de 1988. qui ont initie "l'avant bas, l'arriere haute" que tout le monde a repris depuis. Les peugeot 306, 405 et 406 etaient tout aussi original. En terme stylistique de profil , la mazda 3 de 2004 etait original par example et la seat leon reprend exactement le meme theme en 2020 et la version precedente auasi d'ailleurs. J'ai du mal a appeler ca du progres ou nouvautes.Bon, ce que l'avis personnel apre tout.

[@didiermonnet]

Bravo pour cette présentation, j'ai appris plein de choses ! Cette voiture était dans ma short list il y a quelques années avec la Wind, beaucoup moins réussie dans les proportions. Et j'ai choisi la Wind, la renommée de la Smart en fiabilité me faisant peur. Si j'avais un garage (et un compte en banque) à 100 voitures, il y aurait cette Smart !

[@papatango5085]

Bon choix la wind est sous cotée

[@alexjean9806]

J'ai eu peur en achetant la smart roadster a cause de la fiabilité, elle a aujourd'hui 140000kms et je n'ai eu aucun problème, tout est d'origine, comme quoi en respectant vidange,temps de chauffe etc, ca tient le choce

[@globus857]

Pour moi c'est carrément 10 crans en DESSOUS des MX5 (pour en avoir eu 2) et comparé avec la smart roadster brabus. La boite gâche absolument tout , le look et la finition sont vraiment peu flateuse et l'esprit de conduite n'est pas présent là où la japonaise et son esprit "jinba ittai" se fait vraiment ressentir.

[@LatelierMD]

Tous les amateurs MX disent la même chose. La MX5 est fiable, saine, bien conçue mais random stylistiquement, lourde et pas sportive en l'etat. Sa côte est basse compte tenu des volumes de vente, tandis que le Roadster ne fait que lentement monter. La boite est lente, qui demande un coup de main, tout comme les boites robotisées Mercedes de cette epoque. Il faut être rationnel : Lorsqu'on enleve les badges sur l'auto, les gens adorent le style, l'espace, la tenue de route, pardonnent ses defauts. Dès que les gens lisent "Smart", ils détournent le regard.

[@ericboissonnade5597]

Le rêve de julien se réalise...👏🤣👏🤣

[@ades4921]

J'ai eu la version coupé roadster en bleu métil, j'en été très content, rigolote à conduire

[@kurganseth4799]

18mn : c'est plus long que d'habitude, merci POA. Mais le ministre du design est tellement disert qu'il en faudrait encore plus, c'est dingue. Un petit cab à ranger dans la catégorie des futurs collector comme la WIND, la Miata première génération. Par contre je m'interroge sur le cout d'entretien, la distribution doit etre aussi chère et compliquée qu'une certaine C6 ^^

[@turtlenico]

Reportage super intéressant, j'ai appris pleins de trucs. De plus en plus intéressante cette Roadster: légère, bien conçue, sécurisante, je suis pas loin de me laisser tenter d'en acheter une. :D Merci POA pour vos supers reportages.

[@poatv]

Un grand merci !

[@dfrl1980]

Petit clin d´oeil á Damien Saumureau, ISD 2004.

[@alexcrusson]

J'ai toujours été fasciné par la "qualité" des plastiques Lego, Playskool digne des 80's. C'était vendu une blinde en +, de mémoire...

[@ericgisclon8122]

Le probleme c'etait le prix comme toujours!!Les actionnaires veulent des grosses marges de benefice!!Ils vont tout tuer..et je pense qu'ils ont tuer bp de chose à vouloir toujours plus de suite.Pas con l'idée d' une voiture de sport 2 places d un petit moteur 100 ch turbo qui ferait 800 kg.Mais à petit prix peu d' options.Les ecolos seraient très content (moins de pollution) moins de consommation moins d' assurance à payer et voiture plaisir pour les hédonistes pauvres qui sont nombreux sur youtube.

[@HopeX9]

J'ai eu de Smart Fortwo 450, quel bonheur ! Et cette roadster, c'est vraiment mon petit rêve quand je pourrais ! :D

[@pouti9185]

Moi aussi j adore cette voiture j en est essayé une a sa sortie je m en souvient encore .bravo pour vos videos

[@geraldgruner6519]

Question con , réponse con Et toi tu travaille pour la gloire ? Moi non .

[@LoloLolo-sb6gd]

j'ai revendu la mienne il y a 6 mois après 10 ans de bons et loyaux services ( smart roadster coupe sixty avec programmation a 106 chevaux)... du plastique de partout , une boîte horriblement lente, une clim qui tombe en panne tous les ans.. next!

[@aurelienvialatte366]

Je voulais cette voiture en etant grand fan de Shootings break mais le tout petit moteur et la boite vraiment trop lente m'ont fait prendre le Z3 coupé pour la boite manu !

[@MYARTBOXana]

je valide 2 mètres 100kg je tiens dedans

[@benou8421]

Passionnant :) Avec le temps, cette Smart aurai pu s’appeller....Matra ! Pour le moteur, c’était un Mercedes ou un Mitsubishi comme pour la Fortwo (n’oublions pas que c’était l’époque Chrysler Daimler)

[@alexcraft611]

3 cylindres turbocompressé de chez Mercedes répondant au doux nom de Suprex 👍

[@marcfavero1255]

Philippe, vous possédez combien d'autos maintenant ? :) Bientôt l'ouverture d'un musée ? :D Bon amusement ;)

[@jftro5348]

Cette ligne est superbe. Très légère, le petit moteur turbo suffit pour le propulser. Dommage que la boite séquentielle nuise au plaisir de conduire cette super auto.😏

[@Kamy740]

Je l'attendais depuis longtemps ! J'ai le même âge que Julien et je suis aussi passionné par cette voiture depuis de nombreuses années ... Je l'ai possédé dans la même config, mais au 1/18eme 😁🤐

[@rolefou]

Le plancher au dessus de leurs hangar ma obnubilé toutes la video. Je vais peux penser a changer de taf^^

[@ericmassy-delhotel9773]

Un puits de science... sans fond Philip !

[@jeremyoger2736]

Que de souvenirs, avec des retours de chez ikea avec des colis plus grand que dans ma fiat 500.