Ce semnifica martorul de baterie aprins in bord ?

[@adrianserban1]

MI-a placut foarte mult acest material, felicitari ! Explicatiile sunt clare si suficient de detaliate.

[@tavibruma9124]

Multumesc mult. Foarte frumos ati explicat..chiar mi- a fost de folos. Multã sanatate vã doresc.

[@georgepopa1507]

Ești bun ,prietene ,explică cu mai mult curaj și stăpânire de sine,apreciez ce spui.

[@adrianserban1]

Eu nu am sesizat nicio lipsa de curaj sau stapanire de sine, dimpotriva...

[@petcualexandrowici2253]

Îți mulțumesc mult pentru explicație.Tot greu de cap rămîn.

[@nicutbili2177]

Esti un meșter adevărat mulțumesc mult chiar aveam nevoie

[@auricagruescu3004]

După Explicație de nota 10.

[@stefystefania7839]

Multumim pentru video, foarte educativ, foarte bine explicat!

[@skylz87]

Foarte bine explicat, Tine-o tot asa !

[@claudiuroman2475]

Foarte buna explicatia . Mersi te clip..

[@dr.giulagiula9308]

Bravo frumos explicat..👍🏾👍🏾

[@sonysony9356]

Frumos explicat,felicitari👍👍

[@petcualexandrowici2253]

Foarte frumos explicat.Ca la prost.Aşa explică şi englezii.

[@stelian9093]

Foarte frumos explicat 👍

[@victorneagoe1877]

Mulțumesc pentru prezentare....

[@pristavumarius5545]

Bravoooo !!! Succes in continuare.

[@TETEgamerTT]

Multumesc pentru informatie.

[@sportforkids2000]

Salut. Apreciez munca ta. Mulțumim pt filmulețe. Poate mi dai un sfat.Am pățit-o și eu zilele astea. Nu a vrut să pornească ,vw sharan 2012, am pornit cu robotul ,apoi am mers 50 km. La întoarcere a doua zi a pornit la cheie și cu 6 km inainte de a ajunge la domiciliu a apărut martorul roșu baterie in bord. Treptat am pierdut clima , muzica , și cu 20 m de locul de parcare am pierdut lumina in bord ...mi au apărut tot felul de martori ..și am rămas fără servo ,de abia că am putut parca din vreo 16 mișcări. Groaznic m am speriat . Am oprit motorul și aia a fost. Menționez că mașina are 270.000 km, bateria și alternatorul original. Acum nu mai pornește deloc,am reușit să pornesc cu robotul dar a mers cam 3 minute și s a oprit motorul. Poate fi alternatorul terminat ?

[@tasservice5787]

Salut ,mai mult ca sigur trebuie inlocuit alternatorul dar recomandat ar fi sa inlocuiest si bateria pentru mai multa fiabilitate pe termen lung .

[@sportforkids2000]

@@tasservice5787 mulțumesc de recomandare.

[@ricric828]

Corect,din propria experienta de electricean auto,recomand schimbarea alternatorului .

[@ionolaru7441]

sau masina....

[@mariusviloria1742]

Cum se schimbă becul de la lustră,când ne înveți maistre? :))

[@catalinpetrescu623]

La mine a fost releul l am cumpărat after market o mare greșeală a2 oara am luat original dar de alta marca s a mers.

[@alexandrugalea8545]

Cum se schimbă ledurile de poziție din faruri la fordul cmax , 2.0 , 136cp, diesel? Mulțumesc!

[@ioanakiss6778]

Superb

[@mimy9747]

Nu mă pot este mașina mea și sare martorul aprins in bord? Oare sa schimb bateria?

[@latosatcom6363]

Bună. Am un ford focus din 2008 motor 2.0 tdci. Încărcarea este de 14.6. Alternatorul am văzut că este schimbat . WGE 148. Martorul rămâne aprins și sunt fluctuatii la becuri plafon,poziții număr înmatriculare. Vă mulțumesc anticipat.

[@tasservice5787]

Buna , poate avea releu de incarcare o problema sau bateria .

[@latosatcom6363]

@@tasservice5787 mulțumesc pentru răspuns. Am pus o baterie nouă și făcea la fel așa că am renunțat la cumpărarea ei. Rămâne să cumpăr un alternator dar problema este că nu am codul vechi . Toți imi cer codul. Nu știu ce să cumpăr.

[@tasservice5787]

@@latosatcom6363 intradevar este o problema ca nu ai codul original fiindca in functie de optiunile masinii se pune alternator de mai multi sau mai putini amperi.dar poti baga codul de pe alternatoru actual si vezi cati amperi are si cumperi altu original sau afermarket de aceias valoare in amperi.cand iti spun astia de la piese ca sunt mai multe modele de fapt nu este pe tipu de motor pe care il ai tu mai multe forme ci doar de mai multe valori de amperaj de 80 ah de. 90 ah de 120 ah . Sper sa fi inteles ce tiam explicat

[@latosatcom6363]

@@tasservice5787 Mulțumesc. Sper să dau de un electrician auto bun în Brașov să rezolve problema. Pâna acuma 500 ron doar pe constatari . Întelegeti dumneavoastră ce spun . Vă mulțumesc mult.

[@andreibriciu774]

Eu dețin un Ww golf 4 astăzi misa întâmplat următoarea problema în drum spre casă misau aprins toți martori din bord mai aveam 20 de km pana Acasă timp de 3 secunde sau stins / aprins toți simultan după 2 minute au mai rămas aprinși 2 senzori cel de baterie și cel de Airbag atât sa fie releul problema sau sa schimb alternatorul cu totul :))?

[@tasservice5787]

Salut ,trebuie sa verifici bateria inainte sa bagi bani in alternator pentru ca se mai poate intampla sa se aprinda toti martorii din cauza ca are scurt vreun element din acumulator

[@andreibriciu774]

@@tasservice5787 Am verificat bateria încarca foarte bine ieri am reușit sa rezolv problema a fost dus releul de încărcare al alternatorului am pus releu nou acum pornește foarte bine fără nici o problema 🤗🤗 mulțumesc pentru răspuns

[@tasservice5787]

@@andreibriciu774 cu placere

[@danielbob7769]

Salut, Golf 5 1.9 TDI, martor baterie aprins in bord, motorul sta la 1000 rpm la relantiu plus ca am auzit la 2-3 porniri un scartait in zona curelei de accesorii. Poate fi de vina fulia alternatorului?

[@tasservice5787]

Salut da este posibil

[@danielbob7769]

@@tasservice5787 în sensul ca nu mai asigură alternatorului viteza de rotație necesară pentru susținerea tensiunii de încărcare și atunci ECU sesizează acest lucru și comandă o turație mai mare a motorului?

[@tasservice5787]

@@danielbob7769 nu comanda ecu turatie mai mare ci pur si simplu cand nu incarca alternatoru, motoru masinii are o turatie mai mare pentru ca alternatoru cand cupleaza ii impune motorului o rezistenta electromagnetica mare.ca si dinamu clasic de la bicicleta cand il cuplai pe roata iti era putin mai greu sa pedalezi. Asta la masina se intampla undeva dupa 400 rpm deci cand invarti de fulia de alternator cu mana alternatoru nu este cuplat.Asta am invatat pe la 14 ani cand credeam ca fac eu o eoliana din alternator si am sudat o elice am urcat alternatoru cu tot cu elice pe casa si cand a inceput sa se invarte mai tare a cuplat alternatoru si sa oprit imediat din cauza ca vantu nu avea destula putere sa invarta alternatoru de atati amperi pentru a incarca.sper ca ai inteles si am fost de ajutor

[@petrearmaselu6842]

Ești foarte bun !!!!

[@svsv9408]

Am un Ford focus 1.6 tdci 2006 se aprinde martorul baterie și am verificat încărcarea 15,7

[@tasservice5787]

Salut este stricat platou de diode din alternator daca incarca peste 14,6 ,deci trebuie inlocuit platou sau tot alternatoru

[@svsv9408]

Se aprinde doar cînd este umezială multa afara și cînd nu circul des cu ea și după își revine și câteva luni nu mai am problema asta

[@tasservice5787]

svs v masina va functiona si chiar daca nu se aprinde becul de baterie se va uza prematur bateria din cauza incarcarii cu valori mai mari decat ar trebui.

[@sorindobre8382]

Bună. Am vorbit acuma câteva zile cu dumneavoastră. Ford Focus 2.0 tdci din 2008. Martorul baterie rămâne aprins și servo merge mai greu. Alternatorul este nou. Mi-au schimbat din nou regulatorul pentru că mereu da mesaj de alternator. De încărcat încarcă foarte bine. Au fost verificate și cablajele de la alternator la calculator. Nu știu unde să mai merg. Apropo, a trebuit sa introduc din nou data și ora. Nu mă lasă la dată decât între 2003 și 2013. Alternatorul este un WGE 148. Calculatorul este 7M51_12A650_ATD

[@tasservice5787]

Buna nu va pot ajuta cu mare lucru dar e posibil sa fie o problema la la minusu masinii (de la masa ) sa fie oxidata vreuna sau sa ai o problema cu bordu dar din cauza bordului nu ar trebui sa fie influentat servo. Poate fi o problema si la calculator dar trebuie inceput cu lucruri simple. Verificare sigurante verificare cabluri de masa intre motor si caroserie , sa nu fie oxidate bornele sau minusu de la borna unde este prins de caroserie etc. Sunt lucruri simple pe care trebe sa le incerce mecanicu ,eu nu te pot ajuta mare lucru prin scris.

[@sorindobre8382]

@@tasservice5787 Vă mulțumesc pentru răspuns. Am dat până acuma 800 RON pe verificări. Cunoașteți un electrician bun în Brașov? Mi-au schimbat piesă în alternator nou cu garantie. Bineînțeles când m-am dus după mașină am platit

[@tasservice5787]

@@sorindobre8382 nu cunosc pe nimeni imi pare rau

[@tasservice5787]

@@sorindobre8382 nu sunt devina neaparat mecanicii de fiecare data de aia nu vreau sa vorbesc de rau pe nimeni. Se poate intampla sa va roada un soarec un cablu si ii foarte greu de gasit problema sau alte lucruri care nu le poate diagnostica usor

[@narcisiosub3984]

Salut ,am un Opel vivaro, după ce am rămas împotmolit in noroi,l am spalat bine acu nu știu dacă o fi de acolo ca pe urmă au început problemele,mi sa oprit motorul din mers de cateva ori cand schimbam din a 3 in a 2 mai ales la turație mica,a doua zi odata pornit motorul după un minut la relanti se oprea,a treia zi dimineața i am dat cheie a pornit mai greu si mi a apărut check engine pe urmă sa stins ,a patra zi a pornit normal totul ok a cincea zi dimineața cand sa ma duc la munca mi a apărut martorul baterie fara sa se stinga am mers 50 km pe autostrada, farurile lumina scăzută iar cand am ajuns la munca numai aveam curent nici sa ridic geamurile,acu cand am terminat munca si dau sa ii arat la un coleg eu deja aveam de gând sa iau bateria sa o incarc,a pornit ca prin minune,va mulțumesc anticipat pentru un sfat deja ma prins cu ea prin afară si aici is costurile pe măsură

[@tasservice5787]

Bună îmi pare rău e prea complex sa îmi dau cu părerea căutați un mecanic.

[@stanciumihai1892]

Salut. Dar invers ce probleme ar fi? De exemplu.. a mea mașină are baterie noua (măsurată are 12,7.. iar când o pornesc are 14,7, deci alternator bun) Cu toate astea am o eroare în bord apărută după ce am remontat bateria și anume "battery charging fault" urmat de "stop" ,"cheița" și "abs". Deci ce posibile cauze ar fi? Ps: verificat toate siguranțele , firele 🤷‍♂️🙏

[@cid99]

releu de incarcare defect(supraincarcare).

[@backcenter2]

A plouat non stop 2 zile si azi cand am pornit am martor aprins continu cu galben. Masina merge normal, nici o diferenta. Logan 2008. Ce poate fi? Nu am pornit-o doua zile.

[@serghepavel9187]

In situatia in care nu rezolvam problema urgent (releu ,alternator) ce surrprize putem avea ?

[@tasservice5787]

Merge masina cateva minute sau ore pana cand consuma curentu din baterie si dupa ce nu mai este curent in baterie se opreste

[@arontiberiu5238]

👍👍👍👍👍

[@florianconstantinescu5766]

Salut am un Reno Megane 1500disel din 2007 am schimbat 3 bateri până acum la fiecare 1,5-2 ani mereu iarna se descarcă bateria,primul semnal îl dă radioul căci se închide și îmi cere să pun codul după care pornește,apoi din zi în zi mașina în special dimineața nu mai pornește mașina,sau pornește greu, electricieni au spus că alternatorul încarcă dar nu-i găsesc problema și mă pune să cumpăr o altă baterie care funcționează un an maxim doi,ce e de făcut?Mersi anticipat pt ajutor!

[@tasservice5787]

Salut probabil nu incarca alternatorul tot timpu in parametri si cand masoara mecanicii incarca bine. La cati bani tot investesti in baterii mai bine iei un alternator nou si gata . Trebuie verificat la un electrician sa nu ai consumatori cand masina este oprita .

[@andreiigogu4953]

Salut,am un e46 2004, Sa oprit in loc sa aprins bateriea de 2,3 ori sa turat iar după sa oprit..am încercat sa o pornesc nu a mers..a pornit la automat după 20 de min și a rămas aprins dsc faran de mana și check engine toate pe galben și mai mult de 90 nu mergea masina iar dacă scade sub 3mii de ture da sa moara..sa fie alternatorul?

[@tasservice5787]

Salut nu cred ca e din alternator dar dute la un mecanic sa iti faca o diagnoza si sa verifice pe la motor

[@constantiniordan3409]

Vă salut. De ce nu se stinge ledul la baterie repede.dupa 5,10 minute sau după ce accelerez.

[@tasservice5787]

Buna are o problema releu sau alternatoru sau nu sunt compatibile

[@Gaming-Hollow]

Salut, am si eu o intrebare deoarece nu ma pricep la masini si sunt si incepator. Am un focus mk1 hatchback 1.4 benzina, si cand pun contactul se aprind cativa dintre martori (martorul motor, baterie si ulei - cei 2 din urma sunt cu rosu) si raman asa pana cand pornesc motorul, apoi se sting toti. Este vreo probleme? ar trebui sa merg la un service?

[@tasservice5787]

Salut nu este nici o problema ,daca se sting martorii dup ce pornesti masina e ok. In cazul in care cu motoru pornitti se aprinde vreunu atunci trebuie verificata masina .

[@vutaandrei5669]

Salut .Am aceasi problema la un 308 din 2012 cum pot sa iau legatura cu tine ?.Nu reusesc sa-i dau de cap

[@tasservice5787]

Intri pe facebook pe tas service si apelezi numaru de pe pagina si iti raspund eu

[@alincoman8732]

Salut! Foarte important!! Dacă îmi poti sa imi răspunzi la o întrebare te rog!! Am un peugeot 307 brec din 2003 ..... si am următoarea problemă!! La o calea ferată .... Am pus o în punctul mort..... cutia de viteze..... si chiar pe calea ferată s a oprit mașina! Si nu mai pornea!!! După 2 minute..... A pornit!! Si ieri am pățit aceași problemă!! Eram un treapta 1 nu acceleram si dintr o dată a murit motor..... si am lăsat o 1 minut.... si dupa a pornit!! Ce este de facut în situația asta???? Mulțumesc!!

[@tasservice5787]

Alin Coman in prima faza trebuie facuta o diagnoza sa vezi daca ai ceva erori stocate si daca nu sunt erori probabil este o alta problema care influenteaza motorul sa se opreasca daca este diesel sa nu traga aer fals ,ca se intampla destul de des la modelele astea mai ales dupa ce inlocuiesti filtru

[@alincoman8732]

Da este diesel!! Am făcut toate schimburile acum..... 2 săptămâni!!

[@rindaalexandru8655]

Am un opel astra h 1.7cdti si cand pornesc toti consumatori dezaburirea faza luna protectoare si ceață imi scade încărcarea la 13.4 si cand virez strângă dreapta scade pana la 12.5 Ce poate avea

[@tasservice5787]

Nu are nimic incarcarea va fi compensata de turatie dar tu masori incarcarea la relanti si pentru ca se invarte prea incet alternatorul nu poate incarca destul

[@mariusmihai5858]

Salut la un scenic 2 mi se aprinde in bord bateria in turații mari dar măsurat cu multimetrul și cu martorul aprins încărcarea e de 14,3,ce poate fi?

[@tasservice5787]

Salut probabil este o problema a instalatiei sau a bordului cum percepe bordu valoarea de 14,3 este important.

[@silevasile5116]

CURELE SLABE KIA K 2500 CIT MAI POT RULA PE BATERIE?

[@mariusmarius9977]

Cum sa pui releu nou cu perii pa mizeria aia de colector?

[@BN88NMA]

Asa a vrut clientul

[@sorin1125]

Va rog, dacă deconectez bateria de la masina pentru a o încarcă cu un redresor, este o problema pentru masina? Inteleg ca cu trebuie pusa la încărcat conectata la masina. Masina este de generație mai veche 2003 diesel.

[@tasservice5787]

buna ,nu are nimic.

[@cid99]

Depinde.Daca faceti operatia asta iarna la-20 gr.C si o lasati fara baterie 1 sau mai multe zile sunt sanse sa se defecteze anumite componente din computerul masinii (cum ar fi memoriile EPROM care se pot sterge).

[@vladdiaconu3004]

Ce ar trebui sa verific la un sistem de încălzire auxiliar care intra in avarie?

[@tasservice5787]

Salut , de obicei se strica bujia incandescenta sau poti pune o diagnoza si iti spune exact

[@vladdiaconu3004]

Ideea este ca am avut ceva probleme cu bateria. Am înlocuit bateria, a șters avaria la încălzire si a funcționat pe moment. Dar când am vrut sa o pornesc a doua zi, nu a mai pornit. Iar in bord imi apărea low batery. Asta acum ~ 6 luni. De atunci nu mi-a mai apărut in bord low batery dar nu am mai ajuns la service sa șterg avaria la încălzire.

[@gabrielslt4527]

La mine nu mai pornește. 10.7 volti curent ..De dimineața a pornit ,după amiază nu a mai pornit. Vorbesc de azi. Minus -7 ,-8 grade afara după câteva nopți identice...o părere rapida?

[@tasservice5787]

Nu ai incarcare ,verifica alternatoru e prea putina tensiune

[@gabrielslt4527]

@@tasservice5787 mâine încarc bateria, dar dacă nu o ia nici cu ea încărcată nu știu ce ar putea sa fie

[@gabrielslt4527]

@@tasservice5787 de dimineață nu știu câtă tensiune am avut...zic de ce am verificat după ce am văzut că nu mai porneste

[@ricric828]

Cu toti consumatorii porniti,faruri faza lunga,clima..nu are voie sa scada sub 13.80v

[@catalinpetrescu623]

Intrebare.. Alternatorul incarca la 14.2 dar becul in bord ramine aprins astra h 1.6

[@petrut6874]

Și la mine la fel ... am un ford. Am schimbat și colectorul și releul .... tot degeaba 🥵

[@DeToate87]

Ce se intampla daca inversez bornele la pornire? Eu asa am făcut și acum după ce pornește masina merg cu ea 500 m si dupa se aprinde becul ala cu probleme la încărcarea bateriei și se oprește masina.

[@tasservice5787]

Se strica alternatoru sau calculatorul masinii

[@mikelikesfootball]

Daca nu aveai contactul pus, nu prea are cum sa se strice calculatorul masinii. In schimb alternatorul se strica si asta s-a si intamplat la tine. Mai exact, ai ars diodele din regulatorul de tensiune de pe alternator atunci can ai ous bornele invers. Alternatorul nu mai incarca, de aceea iti apare martorul. Pt rezolvare trebuie sa faci exact ceea ce este prezentat in acest video.

[@nicolanicola5561]

Salutare,daca ajunge apa la alternator se intampla ceva? La un Peugeot 206 din 2001?am trecu prin apa destul de mare sub un pasaj in oras iar seara a inceput sa palpaie martorul bateriei!ms!

[@tasservice5787]

Salut ,este posibil sa se strice dar nu din cauza ca apa ar fi foarte periculoasa pentru alternator ,fiindca poti spala motorul si nu afecteaza asta alternatoru . Problema este ca motoru este incins si toate piesele sunt dilatate de la caldura iar cand intri deodatat in apa face soc termic si poate avea de suferit .

[@nicolanicola5561]

Multumesc pt raspuns!teoretic nu ar trebuie sa afecteze mototrul in cazul meu,masina a mers maxim 2 km si nici nu erau mai putin de 18 grade afara chiar daca ploua! (Milano)

[@tasservice5787]

@@nicolanicola5561 nu prea conteaza ca erau 18 grade afara eu ma refeream ca motorul sau piesele ce sunt pe motor cand el functioneaza are in jur de 100 de grade iar apa din balta are 18 sa zicem si aia ar fi problema

[@tasservice5787]

Diferenta de temperatura dintre alternator si balta face piesele si alternatoru sa se raceasca deodata si poate crapa ceva in el ca si un parbriz care este inghetat si arunci apa fierbinte pe el sau invers

[@nicolanicola5561]

@@tasservice5787 sa speram ca nu a ajuns apa la mai nimic de la motor,azi o sa duc masina la control sa verific incarcarea si puterea bateriei,sper sa nu fie nimic grav,inainte sa ajung acasa,aseara, nu mai palpaia deloc martorul bateriei!!te salut cu stima!

[@nutmegimperial8023]

salut, am un e46, de la 120 in sus mi se aprinde bateria in bord. cand scade sub 120 se stinge. am turat -o pe loc pana in 4k/rpm si nu se aprinde martorul .. o idee?

[@tasservice5787]

Salut trebuie bagat in bricheta un voltmetru ori sa folosesti o diagnoza sau sa masori cumva in timpu mersului peste 120 daca e incarcarea ok. Daca verifici si incarcarea e buna atunci are bordu o problema

[@danivalentino5443]

Salut, daca ma duc cu garanția bateriei imi verifica ei tensiunea?

[@tasservice5787]

Salut da

[@marinoliviucorbeanu6465]

Da

[@simonalianacomoritan4030]

Salut am o masina ford focus sw titanium 2012 ,motor 1.6 tdi 115 cp mi sa aprins martorul bateriei la bord.Am schimbat baterie noua si alternator nou si tot imi ramane martorul aprins la bord care ar fi cauza multumesc anticipat

[@tasservice5787]

Salut ori are o problema bordu ori este intrerupt firul care trimite informatia de pe alternator in bord ca este incarcare.

[@simonalianacomoritan4030]

Mulțumesc mult

[@mariaida3785]

La Ford Focus 2, 1,6 tdci 2007 se poate schimba releul de la alternator fără să demontăm alternatorul?. Va rog să-mi răspundeți. Mulțumesc.

[@tasservice5787]

Buna sunt tipuri diferite de alternatoare dar la majoritatea merge . Nu va pot raspunde cu exactitate fiindca difera echiparea masinii adica daca are aer conditionat si in functie de ce model de compresor de ac este pe masina poate trece o conducta de freon lipita de alternator si nu se pote inlocui . Sunt prea multe modele sa le stiu din cap dar vizual daca se poate demonta capacul de la altenator sub care este releu , se poate face iperatiunea de inlocuire a releului.

[@mariaida3785]

@@tasservice5787 mulțumesc pentru amabilitatea de a-mi răspunde. Mașina are climă bizona. Motorul meu este 1,6 tdci Duratorq și are 198.000 de km reali. Ce mă sfătuiți?. Să schimb doar releul sau întregul alternator?. După filmulețul postat, nu pare chiar atât de complicat. Mulțumesc.

[@ddb6247]

Buna Ziua , Am si eu o problema la un VW Fox 1.4 astazi am vrut sa pornesc masina si nu a mers . prima oara cand am bagat cheia in contact volanu a fost blocat , l am deblocat pe urma am pus contactu si mi a aparut martoru de baterie pe bord si cand incerc sa o pornesc nu porneste si face un tacait 2 sec si ramane martoru pe bord.

[@tasservice5787]

Salut ,probabil are o problema bateria .in prima faza da curent de la alta masina si dupa ce porneste verifica incarcarea.

[@ddb6247]

@@tasservice5787 multumesc .. asta am sa fac prima data

[@dumitruhapau1920]

S-ar putea să te fi lăsat bateria.

[@YcS4YoU]

Salut. Am si eu o problema mai delicata. Sper sa ma poti ajuta cu un sfat. La masina mea in ultimile cateva zile statea mai turata la relanti - gen 1000ture cu motorul la 90. Daca opream / reporneam revenea la norma - ~700 pentru ceva timp dupa iarasi urca. Sincer nu am dat mare importanta...ma gandeam sa nu fie de la senzorul de presiune MAP pe care il inlocuisem nu demult... Acum insa problema e ca seara cand m-am intors spre casa - drum cam de 7 min - 3km am observat ca toate becurile din bord+faruri ... oscileaza in intensitate - palpaie. Motorul nu mai merge rotund .. DImineata am vrut sa verific ... nimic totul mort. Bateria avea 2v ...nici ceasurile si scrisul din bord nu se mai vedeau bine... Am incarcat bateria am puso pe masina ... am pornit ..palpaie in continuare. Am oprit ...dupa cateva ore...6-7 ore cand sa pornesc iarasi moarta bateria. intre timp am schimbat bateria insa tot palpaie si nu merge rotund. Am masurat incarcarea ... e oscilanta intre 13.2 - 13.6. - 13.9 ...Oare sa fie doar releul sau sa schimb tot alternatorul ? Multumesc antici pat pt un eventual sfat. Mentionez ca am masurat consumul pasiv... masina cand sta peste noapte are 0.4...ceea ce se incadreaza in limita de 0.5 cf specificatiilor.

[@tasservice5787]

Lucian Gh ce masina este asta diesel benzina si modelu?

[@YcS4YoU]

@@tasservice5787 scuze... este un seat leon din 2003 1.6 16v - benzina

[@tasservice5787]

Se poate sa aibe o problema bateria dar este putin mai complexa problema si trebuie pus o diagnoza si verificata bateria si alternatoru mai amanuntit

[@YcS4YoU]

@@tasservice5787 bateria e noua. Are 2 zile.. nu cred ca are cum sa fie..:-(

[@tasservice5787]

Lucian Gh atunci trebuie o diagnoza cu vcds sau altceva ii clar ca bateria este buna dar se poate sa nu ai incarcare tot timpu peste 13 si cand nu incarca destul fiind in mers incep sa palpaie sau sa isi modifice intensitatea becurile in bord .

[@nicoletanicoleta940]

Buna seara.cand pornesc masina se aprinde luminitza de la batterie in bord si palpaie

[@tasservice5787]

Buna trebuie verificata incarcarea dar la ce masina ?

[@relaxtime4103]

Salut, am tensiune mai mare de 15v pe baterie cu motorul pornit,este prea mare? poate sa fie din cauza alternatorul?

[@tasservice5787]

Salut da probabil au o problema diodele de pe alternator si a crescut tensiunea

[@dobreflorn3167]

Salut ....am și eu o problema cu un e 36 M52B20 .....îmi arată că incarca 12 am schimbat alternatorul și tot atât îmi încearcă ..... Are fir de plus ce vine la elcteomor ai plecă spre baterie și cel albastru este minus sau ce este exact ?!

[@tasservice5787]

Salut pe alternator ai plus permanent firul gros si firul subtire este tot plus de obicei dar poate sa ii dea semnal si pe minus fiindca ii da informatie la becul de bord cand incarca asta depinde de prodcator cum face instalatia si eu nu le stiu din cap chiar toate modelele dar poti verifica daca este semnal pe plus sau minus sau un electrician. Daca ai montat un alternator nou nu exista nici un motiv sa nu ai incarcare dar poti incerca daca ai masa (minus ) intre motor si caroserie dar daca nu te prea pricepi trebuie sa apelezi la un electrician .

[@dobreflorn3167]

@@tasservice5787 ok mulțumesc frumos

[@enacherobert329]

Am si eu un reno clio 1.2, 2001, mi s-a aprins martorul de baterie în bord, inițial pornea masina, dar după 2-3 zile n,a mai pornit. Sa fie tot problema asta sau?

[@tasservice5787]

Salut nu ai incarcare mai mult ca sigur si functioneaza masina pana cand mai ai curent in baterie .trebuie verificat alternatoru

[@enacherobert329]

Sigur sa fie de la alternator? Am uitat sa mentionez si iarna trecuta facea la fel, dar doar iarna cand e frig, vara nu are treaba.

[@manumarian8918]

Salut de ieri a inceput sa mi pulzese martorul de la baterie . La un bmw e 46 Ce semnifica ? Multumesc

[@tasservice5787]

Salut inseamna ca ai incarcare intermitenta si perile sunt gata .trebuie inlocuit releu de incarcare

[@manumarian8918]

Ok multumesc frumos

[@G0mez95]

In situatia in care alternator lucreaza, bateria este nou, dar tot imi palpaie si da sa moara motorul si se accelereaza singur, de la ce este?

[@tasservice5787]

@@G0mez95 salut trebuie sa cauti un mecanic nu te pot ajuta

[@florinarcip4606]

Salut am o skoda octavia 2 Facelift Si când pun contactul îmi apare bateria roșie și dupa ce o pornesc dispare Întrebare mea ar fi oare am probleme cu ea sau asa trebuie?

[@tasservice5787]

Salut este normal sa faca asa , alternatorul incarca doar dupa ce este angrenat de curea si pentru a fi angrenat trebuie pornit motoru. Deci pana nu pornesti masina ,este normal sa stea becul aprins fiindca nu incarca dar dupa ce masina porneste si invarte alternatoru becul se stinge fiindca ai incarcare.

[@moisevalentin-andrei5686]

Salut,la un golf 6 se aprinde becu la baterie dupa turatie de 2400,calc ambreiajul sa o las in relanti si se stinge ce poate sa fie?

[@tasservice5787]

Salut poate fi vreo problema la alternator,cauta un electrician

[@moisevalentin-andrei5686]

Mulțumesc mult,eu am pe masina alternator de 140A,e problema dacă pun de 180A?

[@tasservice5787]

@@moisevalentin-andrei5686 trebuie sa aibe aceias valoare la amperi

[@cornelcreanga215]

Salut nustiu daca imi vei raspunde ..dar totusi incerc ..am un golf 5 plus ..mi s a aprins bateria in bord...am schimbat releu la fel apare nu se mai incarca bateria ...am schimbat alternatorul la fel nu incarca am schimbat bateria la fel ..e ..nu i dau de capat..ce ma sfatuiesti ?

[@tasservice5787]

Salut poate fi intrerupt firul de pe alternator cel subtire care ii da semnal cand sa incarce ,trebuiesc verificate toate sigurantele si din interior si din exterior si toate firele de masa intre motor ci caroserie trebuiesc desfacute si sa te asigur ca transmit masa.daca nu ii dai de capat nici asa dute la un mecanic .zi faina

[@cornelcreanga215]

Multumesc ati avut dreptate era o siguranta arsa.s a rezolvat .o seara buna

[@tasservice5787]

@@cornelcreanga215 ma bucur ca ai rezolvat ,sa nu iti para rau ce ai inlocuit alternatoru ca siguranta nu sarea daca alternatoru era in stare buna ,macar nu ai treaba cativa ani.

[@cornelcreanga215]

@@tasservice5787 multumesc frumos..o seara buna..

[@cornelcreanga215]

@@tasservice5787 aveti idee de ce nu mai merg stergatoarele ? Dupa ce a schimbat siguranta ?

[@LaurentiuPopa-fs9kw]

Salut ! Mie mi-a aparut martorul acesta in bord ,m-am dus la service ,a schimbat releul de tensiune si acum dupa 10-15 min de condus apare iarasi bateria in bord dar cu martorul aprins tensiunea de pe alternator si de pe baterie este de 14,2.ceva sfaturi va rog ?

[@tasservice5787]

Salut poate avea alternstoru o problema totusi de dupa ce merge si se incalzeste se dilata si poate nu e ceva om pe langa releu.reco.and sa inlocuuesti alternatoru complet cu unu nou

[@tasservice5787]

Imi pare rau ca am scris repede si sunt multe greseli ,sper ca ai inteles

[@marinoliviucorbeanu6465]

Bună seara. Eu am o problema foarte ciudată. Dus mașina la ..doctor..rezolvat problema la service( alternator cică)cu martor baterie/ stop( megan 2 2007). Drum de Craiova sa aprins din nou. Bateria încarcă 14,4.. Nenea de la Rombat zice că i alternator/ releu... Sincer nu știu ce sa mai cred. La

[@tasservice5787]

Buna , a fost montat alternator nou?

[@marinoliviucorbeanu6465]

@@tasservice5787 nu

[@tasservice5787]

@@marinoliviucorbeanu6465 pune un alternator nou si o sa fie ok

[@marinoliviucorbeanu6465]

Este posibil sa fie și vreun scurt pe undeva?

[@marinoliviucorbeanu6465]

Acest martor apare în mers la o anumită..temperatura..ca sa zic așa

[@mariadieaconu27]

Noi am schimbat alternatorul si se aprinde martorul de la baterie fara faruri aprinse daca aprinde darurile nu se mai aprinde martorul in bord

[@tasservice5787]

La ce masina se intampla treaba asta?

[@mariadieaconu27]

@@tasservice5787 la un jaguar

[@tasservice5787]

Probabil nu este original sau identic ca si model ,doar daca difera oricat de putin poate baga curent parazit in sistem pe alte fire dwcat pe care ar trebui

[@mariadieaconu27]

@@tasservice5787 se potrivesc piese de ford mondeo 2005

[@cristichirtan3458]

La skoda fabia 1.2 htp apare martorul baterie și se oprește motorul în mers după care o pornesc și funcționează... Care ar fi problema?

[@tasservice5787]

Moare motoru in mers din alimentare sau o supraincalzire eletrica iar becul se aprinde ca rezultat a nefunctionarii motorului dar fiind contactu pus ramane aprins martorul de baterie. Deci nu cred ca are o problema bateria sau incarcarea ci doar se aprinde becu de baterie ca si cum mergi la masina si pui contactu dar nu este pornita.

[@cristichirtan3458]

@@tasservice5787 problema a fost alimentarea

[@danydany8126]

Spunemi si mie te rog frumos la.mine la fiat punto 1.3 multijet a iesit fum dela alternator si nu se mai aprinde bordu si nu mai porneste se inchid usile centralizate se aprinde becu la plafon dar in bord nc si nu porneste .c'è se intampla te rog frumos

[@tasservice5787]

Salut se mai intampla sa se defecteze si sa iasa fum dar cel mai des cand se monteaza bornele invers pe baterie nerespectand polarizarea sau cand are bateria o problema

[@cristoisorin3479]

am alternator nou si nu incarca bateria am verificat tot ce tine de relee si sigurante. ce poate fi ford Fiesta automatic 1.4 benzina

[@tasservice5787]

Verifica toate firele de masa si masa dintre motor si caroserie sau sa nu fie firele intrerupte de la alternator oricare dintre ele , verifica continuitatea pana unde ar merge ele in bord sau pe baterie sau calculator .

[@nicucristian4227]

Salut,ai cumva idee de ce imi tot apare si dispare martorul de baterie? Am deschis capota si miroase ceva a ars,cureaua nu are nimic!

[@tasservice5787]

Salut probabil de la releu de incarcare se ating perile sau nu si se aprinde becu in functie de contactu perilor

[@silevasile5116]

CU INTID CURELE ALTERN KIA K 2500

[@mariaida3785]

Cum îmi dau seama că la alternator este defect releul și nu altceva, sa zicem diodele la Ford focus 2 1,6 tdci 2007?. Aș vrea să scap mai ieftin. În câte cazuri la aprindere martorului de baterie de la bord este de vină releul?. La focus mă refer.

[@tasservice5787]

De obicei cand este platoul de diode incarca mult peste 14v iar cand este defect releu nu incarca deloc. Stiu ca vreti sa fie mai ieftin dar un mecanic va trebui sa isi dea seama fizic altfel ve-ti pierde mai multi banii daca incercati sa reparati masina pe youtube. Nu vreau sa va descurajez dat tutorialul acopera o parte de 5 % din ce probleme pot aparea la o masina cand nu incarca.

[@mariaida3785]

@@tasservice5787 Mulțumesc pentru răspunsul prompt. Am fost la mecanic și a verificat bateria și cu aparatul de măsură alternatorul și mi-a spus că nu încarcă. Dacă este doar releul merită mai mult sa schimb tot alternatorul?. Mi-a spus cineva că nu pot sa dau jos capacul alterantorului fără să dau jos alternatorului, dar mie mi se pare că după că dau jos scutul de la turbina as avea suficient loc.

[@mariaida3785]

@@tasservice5787 motorul are 190000 și nu am schimbat niciodată periile la alternator.

[@tasservice5787]

@@mariaida3785 inlocuiti doar releu

[@mariaida3785]

@@tasservice5787 poate reușesc mâine. Te țin la curent. Noapte bună;

[@tanaseadrian6698]

Salut am un ford focus 2003 1.6 se aprindea martor baterie am fost la atelier electric a schimbat colectorul si releul și tot se aprinde martorul baterie în bord ce poate fi?

[@tasservice5787]

La modelul tau inlocuiesc tot timpu tot alternatoru ca am intampinat si eu probleme

[@tanaseadrian6698]

@@tasservice5787 mulțumesc țin să menționez că pe incarcare imi arata 14,2v

[@tasservice5787]

@@tanaseadrian6698 ori incarca dar nu necesar ori sta becu la baterie aprins tor felu de anomalii.Inlocuiestel complet cu unul nou aftermarket si va merge perfect

[@tanaseadrian6698]

@@tasservice5787 mulțumesc

[@aurel-cipriandamian4058]

Schimbat releul,incarca, dar tot se aprinde martorul baterie in bord în mers după 5- 7 km...care să fie problema?

[@tasservice5787]

Este releu de proasta calitate , pune original si nu mai face

[@aurel-cipriandamian4058]

@@tasservice5787 mulțumesc mult

[@liviuciuta5985]

Și dacă martorul nu se aprinde în bord cînd pui contactul?

[@tasservice5787]

Probabil este ars becu in bord

[@mariusviloria1742]

Cumetre,asta știe și un copil mic ,de ce se aprinde martorul. Mai ai sa ne zici ,ce se întâmplă cu ștergătoarele când dai de maneta lor. :)) Pepenarilor,,dacă nu mai știți cum sa ieșiți în evidență,mergeți la Ai Unor,da atenție,acolo trebuie sa ști glume bune ,nu ce zici tu aici că te dă Bendeac afara in șuturi dacă vi cu variante de-astea răsuflate.

[@adyanaadyana8027]

Salut am un Opel astra j și am schimbat trei alternatore din dezmembrări si tot îmi moare motorul în mers(se aprinde bateria) poate sa fie tot din alternador? Mulțumesc

[@tasservice5787]

Salut nu este problema din alternator .cand moare motoru se aprind becurile in bord inclusiv bateria fiindca motorul a murit dar contactul este pus . Daca este pe benzina de obicei are probleme pompa de benzina din rezervor merge bine cand este rece dar cand se incalzeste moare motoru , iar daca este diesel exista mai multe probleme

[@adyanaadyana8027]

@@tasservice5787 salut și mulțumesc pentru răspuns, este un Opel astra j 1.7 cdti nu știu ce sa i mai fac,,, mulțumesc

[@adyanaadyana8027]

După ce se aprinde aprinde bateria în bord motorul nu moare mai merg 2-3km....dar dacă o opresc nu o mai ia....

[@tasservice5787]

@@adyanaadyana8027 poate fi o problema electrica sau a calculatorului masinii este prea complicat sa te pot ajuta cu ceva in scris. Trebuie sa cauti un mecanic sau un electrician priceput

[@dilouxxl]

Ce se întâmplă când martorul baterie din bord e pe intermitent??? Am aceastâ problema la un golf 4 1.9 alh am cumpărat alt alternator sh l-am montat am pornit și aceia problemă, am verificat puntea de diode, e ok, am cumpărat releu nou, am montat tot schimbat baterie, verificat toate siguranțele, acum e intermitent când pornesc și nu se încarcă bateria, dar alternatorul baga, am verificat cu un bec, nu am multimetru😪 nu știu ce sa ii mai fac

[@tasservice5787]

Nu prea te pot ajuta nu stiu cum a inceput problema poate a ros un soarec un fir din instalatie trebuie verificata instalatia daca ai masa la motor daca nu sunt intrerupte fire etc

[@georgeflorea9355]

ce spui tu este valabil pentru cazanele din anii 2005 2008 masinile noi din anul 2020 adio Luca ,au alternatoare inteligente incarcare este recuperativa prin forta vie numaii cind bateria este prea descarcata face incarcarea si pina la o anumita valoare,

[@tasservice5787]

Asa este ai dreptate , dar crezi ca cine isi cumpara masina dupa 2020 o repara pe youtube.

[@sorinrusu5645]

Salutare am si eu o problema vreau sa pornesc masina cand motorul este rece in timp ce porneste se inneaca se opreste si imi apare martorul rosu de baterie trebuie sa apes repede acceleratia sa tina relantiul si dupa merge bine,patesc asta numai dupa 12-14 ore de stationat cand motorul este rece ce ar putea avea? 😐😐

[@tasservice5787]

Salut e o problema de alimentare sau o alta problema care face sa nu functioneze motoru bine la rece .poate fi un senzor de temperatura sau altceva. Trebuie pusa o diagnoza sa se vada parametri la rece si nu stiu la ce masina se intampla asta , ce motor diesel sau benzina etc. In orice caz bateria nu are legatura cu asta , in momentu in care scade relantiu si urmeaza sa moara e normal sa se aprinda becu la baterie pentru e prea mica turatia motorului pentru a sustine incarcarea.

[@sorinrusu5645]

@@tasservice5787 Salut! Nici nu stiu ce ar putea avea motorul este reparat de curand schimbat tot la el,kit distributie lant, segmenti,supape garnituri role.intinzatoare,bujii bobina etc.etc,etc, detin un Wv Touran 1.6 FSI Benzina din 2004.Nu stiu de ce porneste si dupa da se se innece faza e ca dupe.ce e pornit merge rotund cum pornesc un consumator de ex: luminile de intalnire incepe sa trepideze usor,o fi alternatorul care nu imi incarca bine? Baterie este noua luata acum 2 luni cum pot sa aflu daca am vreun consumator sau daca alternatorul este defect sau in stare buna? Multumesc mult de raspuns.

[@tasservice5787]

@@sorinrusu5645 este un motor cam sensibil dar trebuie verificat mai in detaliu si iti gaseste cineva problema.Mai rar sa fie probleme doar la pornire sau doar dupa ce sta cateva ore din cauza alternatorului dar din pacate nu te pot ajuta cu mare lucru .

[@viorelvolovaci5509]

Nu te supăra am un ford focus 18 2002 si la 100 la ora sa aprins martoru la bunii si dupa sa simțit că a scazut puterea si sa aprins martoru baterie ce sa intamplat masina nu mai porneste ai dau cheie se aude motorul dar nu porneste si nu am nici frână si nici servo

[@tasservice5787]

Salut este prea complex sa te pot ajuta dute la un mecanic

[@gabrielastanila_90]

Eu am schimbat alternatorul la masina si cam la 2 saptamani sau maxim o Luna,batería apoi e moarta nu are curent batería imi zice ca incarcarea de la baterie deficiente.ce por face? Ce are ??? Mentioned ca am schimbat si bateria are o luna.

[@tasservice5787]

Salut alternatoru a fost nou?

[@gabrielastanila_90]

@@tasservice5787 Daa l-am schimbat Eu nou si Acum Nu stiu de ce tot are problema asta

[@tasservice5787]

@@gabrielastanila_90 poate fi o problema electrica sau chear alternatorul nou dar trebuie verificat de cine a montat alternatoru ve se intampla

[@viorelscrob6391]

Salut, din ce cauză am o valoare mai mica la încărcare la bornele bateriei decât la alternator?

[@tasservice5787]

Salut ,In principiu tensiunea pe care o masori de pe baterie ar fi tensiunea reala care este pe sistem dupa ce consumatorii absorb din instalatie .Iar tensiunea masurata la alternator este o tensiune mai mare din cauza ca nu au fost inca alimentati consumatorii .E ceva mai complex de atat dar asta este pe scurt.

[@viorelscrob6391]

@@tasservice5787 fără nici un consumator pornit tensiunea este mai mică cu 2 v la baterie față de alternator.

[@tasservice5787]

@@viorelscrob6391 consumator nu inseamna doar ce actionezi tu mai ai module , calculatoare etc fara care nu ar porni masina

[@musatstelica3653]

Este motor 1,9 TDI, audy, vw

[@antonbaltag2408]

Nu se aprinde martorul din bord Care arată un acumlator cînd pun contactul,ce trebuie sa fac multumesc.

[@tasservice5787]

Salut sa inlocuiesti becul

[@antonbaltag2408]

Nu este de la bec l-am schimbat

[@tasservice5787]

@@antonbaltag2408 trebuie verificat in mufa de la bord daca firul de pe alternator care vine la ceasuri pentru semnal sa se stinga becu ,sa aibe continuitate.oricum nu stiu despre ce masina vorbim ca nu sunt toate la fel

[@pleseaiulian7908]

Nu era releul era nevoie de cărbuni noi

[@florindeac3110]

Are vreo 3 sute de mii,cam adânc șanțul

[@tasservice5787]

Florin Deac asa este

[@danielcojocaru8027]

Ce poate fi cînd nici un martor de bord nu se aprinde ,și totuși încărcarea nu merge ,deși bateria este nouă.Poate fi din cauza calculatorului .Menționez că alternatorul este verificat

[@tasservice5787]

Poate fi ars becu in bord ,are vreo problema bordu de comunicare , sunt mufe oxidate sau vreo masa de pe motor pe caroserie

[@craciungheorghe854]

Curentul nu se măsoară în volți .

[@mishuvv]

Multi nu stiu diferenta dintre curent si tensiune. Unii spun: nu am curent la priza(!?), de fapt vrea sa spuna ca nu are tensiune. Curentul electric exista doar intr-un circuit electric inchis.

[@marianaginga9603]

Dar eu înțeleg dar eu am făcut alternatorul am certificat de garanție

[@mishuvv]

1. Aprinderea martorului bateriei are doar aceeasi semnificatie, adica defectiune la releul de incarcare sau si altele, gen diode arse, rupere curea, etc.? 2. As dori sa aduc cateva completari, utile sper eu, privitor la problema incarcarii bateriei. Paranteza. "Batrana" Dacie avea un instrument analog ce arata nivelul de incarcare a bateriei. Acul se deplasa , de la dreapta spre stanga, in functie de numarul de km parcursi. Dupa cca 25...30 de km acul se fixa la zero, semn ca bateria era incarcata. In caz contrar, insemna ca bateria este deja epuizata. Astfel, erai instiintat in timp real despre starea bateriei. Paranteza. La masinile moderne(sic!) acest lucru nu se mai intampla, din pacate. Asa ca, la Loganul meu, in urma cu cca 10 ani, am achizitionat un voltmetru electronic si l-am pus in locul brichetei. Acest voltmetru imi arata aceleasi lucruri (niveluri de incarcare, etc.) ca la Dacia dar, desigur, mai exact. Chiar azi am facut urmatorul exercitiu: am masurat tensiunea la bornele bateriei(12,25 V, cu motorul oprit, practic la rece) si apoi am pus cheia in contact si am rasucit fara sa pornesc motorul; voltmetrul a aratat 11, 75V. Asadar, exista o diferenta intre tensiunea la bornele bateriei si cea de dupa punerea sub tensiune a consumatorului vital(calculatorul). La fiecare drum lung monitorizez voltmetrul si, obligatoriu, inainte de a porni motorul. Din experiente anterioare, la o tensiune sub 11,60, motorul nu mai porneste. Bateria actuala este una Caranda si in aprilie a.c. va face 4 ani si dupa cum se vede, se cere schimbata... Oricum, "ochiul" de veghe este inca verde! Daca vremea nu va fi prea rece sper ca asta(schimbarea) sa se intample la primavara :) Concluzie: achizitionarea unui voltmetru electronic ne va scuti de neplacerile pricinuite de baterie sau anexele acesteia.

[@tasservice5787]

Buna efectul aprinderii martorului de baterie este foarte versatil . Aveti dreptate in legatura cu randurile de mai sus .Din pacate tot ceea ce este in ziua de azi este conceput pentru consum , nu mai exista releu mecanic cu reglaj sau alte componente care pot fi reglate. Totul se inlocuieste si discutia ar fi prea lunga pentru a acoperii probleme aparute de toate componentele electronice implicate in ziua de azi in functionarea si incarcarea acumulatorilor.Cel mai simplu este sa ne comformam cu sistemele existente si sa inlocuim anumite componente cand este nevoie .

[@cosminu8217]

@@tasservice5787 salut, am un Peugeot 207. Faptul ca pozițiile /faza scurta nu se mai aprind cu contactul pus indica ca bateria e dusa?

[@tasservice5787]

Salut inteleg ideea ta dar la masinile moderne calculatoru preia acesta sarcina. De a incarca bateria variabil , asta fara modifica tensiunea brichetei unde pui tu voltmetru .E frumos pentru cineva ca tine care intelege sistemu sa vrea el sa monitorizeze dar din pacate nu mai ajuta cu nimic in ziua de azi.bafta!

[@mishuvv]

@@tasservice5787 Se pare ca nu ai citit in intregime comentariul meu sau nu l-ai inteles. Pe mine nu ma intereseaza ce face calculatoru ci vreau sa stiu starea bateriei, ceea ce zisul calculator nu-mi spune. La limita motorul nu mai porneste, ceea ce este prea tarziu. Ca dovada ca este NEVOIE de monitorizarea bateriei este faptul ca, mai de curand, a aparut la magazine un alt model ce face acelasi lucru. Dar nu este pe gustul pentru ca se aprind niste leduri si nu arata valoarea reala a tensiunii. Iar faptul ca ti-ai schimbat parerea dupa un an de zile arata multe. Oricum, eu unul NU am nevoie de bafta. Mi-o fac singur.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "De a incarca bateria variabil , asta fara modifica tensiunea brichetei unde pui tu voltmetru " TOTALMENTE gresit!!! Tensiunea la bricheta NU este constanta. La bagarea cheii in contact voltmetrul imi arata o anume tensiune(12,2V, sa zicem). Dupa pornirea motorului valoarea creste(14,4V). Apoi, in timp, valoarea tensiunii creste ca apoi sa ramana stationara(13,6V). Dupa oprirea motorului voltmetrul arata valoarea tensiunii dupa incarcare(12,5 V). Asadar, aceasta monitorizare este de mare folos. Adevarat, doar pentru cine este capabil sa inteleaga. Bafta!!! P.S.Asa, ca fapt divers, sunt electrician cu multi ani vechime asa ca sunt prea putini care sa-mi dea lectii...

[@LaurentiuPopa-fs9kw]

Salut ! Mie mi-a aparut martorul acesta in bord ,m-am dus la service ,a schimbat releul de tensiune si acum dupa 10-15 min de condus apare iarasi bateria in bord dar cu martorul aprins tensiunea de pe alternator si de pe baterie este de 14,2.ceva sfaturi va rog ?

[@tanasamarian2303]

Salut,am un Citroen C3 și ami sta bordul aprins în mașină intermitent ulterior și bateria ami apare in bord.ce o fi oare?

[@tasservice5787]

Salut trebuie verificat cu un aparat de masura daca ai incarcare si daca ai incarcare probabil are bordu o problema