@@qweasd-en9gc здесь нужны все, налоги ж надо с кого-то брать)
@just_remember4 ай бұрын
В Китае можно обойтись тремя словами : буяо, сисей, нихао)))
@loicbrunich4 ай бұрын
@@just_remember В Китае обходятся тремя словами, а у нас в России пол стране обходится тремя буквами🤣🤣🤣
@botanic9994 ай бұрын
Хорошо, что снял подобное видео. Но те, кто не хочет слушать, всё равно будут везде кричать - а чё так дороха!
@sotn1ck4 ай бұрын
ПРосто надо Твиттера брать. Они должны выжечь ближайшее время любительский сегмент по хорошему.
@dilvastak73514 ай бұрын
@@sotn1ck если наши хоть немного напрягутся то смогу освоить производство алю рам и ободов, ну и нормальных спиц... Но пока это слишком малый сегмент ис непонятным ростом и временем окупаемости - проще государству выносить мозг на тему куда девать алюминий ...
@АлексейЗябликов-й8н4 ай бұрын
@@sotn1ckесли бы это норм велы были, то стоило бы, а по факту это говно...
@sotn1ck4 ай бұрын
@@АлексейЗябликов-й8н а чем они плохи. навеска топ вроде. карбон вроде под вопросом говорят. но катаются вроде. трейлы и пересеченку держат свои. я вот сам думаю купить.
@botanic9994 ай бұрын
@@dilvastak7351 четверть века было чтоб напрячься и освоить 😅
@АНДРЕЙХАРИТОНОВ-э5е4 ай бұрын
Да это не велы дорогие, а просто народ мало зарабатывает поэтому относительно смешных зарплат особенно в глубинке, цены кажутся высокими.
@user-hta4f5wt9b4 ай бұрын
Да, то что на «загнивающем» велик для бати-скуфа, у нас средний+ сегмент для увлеченного велосипедиста
@iusawer334 ай бұрын
Да я и в Москве не вижу массово каких-нибудь Форматов или Оутлепов по 130к . А теперь прикинь тебе в семью надо сразу 3 вела среднего сегмента. Готов выложить примерно 400к на 2 взрослых и 1 детский вел среднего сегмента. Так что сосет не только глубинка. В России МАССОВО нищие зарплаты были и будут.
@ArtemZvonarev4 ай бұрын
@@iusawer33 В моей "глубинке" люди ходят с телефонами за 80к, и это норма. А вот за велосипед сотку отдать - это конечно перебор. Так что вопрос приоритетов..
@andrewa_4 ай бұрын
@@ArtemZvonarevвопрос осознания стоимости. Людям почему-то смартфон кажется более сложным и дорогостоящим в изготовлении
@GHOSTKENNY4 ай бұрын
@@andrewa_ Нет тут никаких вопросов. Все правильно, микроэлектроника в разы сложней и технологичней велосипеда. А как уже сказали: «денег нет, но вы держитесь» + мы не в 20 веке живем. То уже вопрос из разряда пирамиды Маслоу.
@PanaehaliTut4 ай бұрын
Таможня с доставки то не берётся. А вот НДС, наоборот, берётся в конце самом. Сейчас ещё деньги в китай перевести стало сложно. Нужна фирма-прокладка. Это тоже 5% минимум. Чаще 10% и выше, если нет своей.
@SportRupor4 ай бұрын
Да, есть такое. А у кого-то даже и зависли платежи..
@робертПетров-с8д4 ай бұрын
@@SportRuporда не такие велосипеды дорогие дядя При заработке русни 200-300 долларов все дорого. При заработке 2000-3000 баксов ерунда
@Cuth87bert4 ай бұрын
Переводы проходят и прокладок не надо. Напрямую банк - банк. Просто не от всех наших проходят платежи, но это меньшинство.
@SaivenSO24 ай бұрын
Еще один диванный знаток
@ArtemAdvocat4 ай бұрын
видел один видос где собрались все перекупы рф и говорили как же нам бороться с кийцами на озоне, а может вообще запретить их?)))) а то уж больно цену демпингуют
@iusawer334 ай бұрын
Жалкие барыги
@sotn1ck4 ай бұрын
Не перекупы только там были,а дистребьюторы импорта. Ограничение внутреннего рынка от товаров имеющих преимущество по цене нормальная исмтория во всем мире.
@ArtemAdvocat4 ай бұрын
@@sotn1ck у нас кто то сделает вел карбон за 60-70 тыс по типу того же твиттера? так хули они там ограничить хотят если будут впаривать по цена дороже чем в китае купить, пусть конкурируют тогда, все только ограничить запретить и тд
@gon4a94 ай бұрын
Прям как в песне: "Извозчик, извозчик! Какой я тебе извозчик? А кто ты? Я - водитель кобылы!" Так и тут. Перекупы... Какие мы тебе перекупы? А кто вы? Мы - дистрибьюторы импорта.
@F_youtube_rassist_cencure4 ай бұрын
банда АКИТ кстати эффективно лобировали снижение лимита на покупки
@ii-hw6ko4 ай бұрын
Лет десять назад купил трек 4300 до сих пор не копейки не вложил, кроме расходников, км 300-500 в год в спокойном режиме накатываю, первые три года то делал потом и на него забил, сам цепочку каждый год обслуживаю, внешне до сих пор как новый.
@sidname8594 ай бұрын
200$+жадность=1000$!
@sotn1ck4 ай бұрын
Четко смотрел видео
@АлександрДорофеев-ь6р4 ай бұрын
В Спорт Мастере ещё продаются велосипеды 🚲 TREK MARLIN 6,7,8. Средний чек 🧾 70 000 р. В перед за великами 🫶🏻🚴🏻♂️. За видос, лайкос 🎉🎉🎉
@Лёха38-в2р4 ай бұрын
Купил на авито раму norco sight 1 2013 г за 25 К, собрал велосипед. Такой велрсипед в 2014 на оффиициальном сайте norco стоил 2300$, модели norco sight 2024 года стоят так же от 2500$ (230000 ₽) и в России в магазине их не купить (((
@alexandrgem4 ай бұрын
класный видос !спасибо .теперь появилось понимание ценообразования)
@ВикС-ю5ц4 ай бұрын
довольно грубо, но в целом в массы для убеждения, что оно того стоит, сойдет )))). Только когда есть идея о покупке велосипеда из китая персонально, последние два звена как минимум мимо. И экономия в этом случае получается колоссальная!
@mr_gard4 ай бұрын
Я фреймсет из Китая покупал. Если учесть цену+доставку - получилось сравнимо с фреймсетом якобы "российского" производителя, вот только китайский фреймсет и проработан лучше, и качество у него выше.
@henryshow154 ай бұрын
Рубашке детализации бы добавить 😁👌🏼
@Rascvet4 ай бұрын
Реальео, я вчера заказал групсет на озоне deore 5100+- за 13 к, где вы такие цены сейчас найдете, мне кажется это должно очень сильно душить наших барыг
@VaysbergYT4 ай бұрын
Я купил новый велосипед Trek Marlin 5 за 30тыс сдэком, но это уже совсем отдельная история😏
@tranquility25944 ай бұрын
я купил велосипед трек марлин 5 за 45 тысяч с возвратом 30 тыс сберспасибо, но это уже целая эпопея )
@sektor_glaza1874 ай бұрын
И как он? Я на него все смотрю.
@un_reveur4 ай бұрын
Где купили? Каким образом?
@VaysbergYT4 ай бұрын
@@sektor_glaza187 После апгрейда в 30тыс пушка гонка😄👍
@VaysbergYT4 ай бұрын
@@un_reveur В другом городе человек продавал этот велос, так как бизнес с вело прокатом обломался, велик собирался у него один раз и разобрался в коробку и он мне отправил за пол цены, абсолютно новый велосипед вот так мне он и подвернулся)
@joghurt51484 ай бұрын
Спасибо за видео, очень просто и познавательно 👍
@drujo4ek4 ай бұрын
Шикарный разбор. В тряпках экономика еще сложнее. :)
@SportRupor4 ай бұрын
Вы имеете в виду одежду в целом, где еще и честный знак добавляется?)
@drujo4ek4 ай бұрын
@@SportRupor Я имею в виду глобальный рынок этой продукции, где даже нитки важны и нехило влияют на цену. "Честный знак" - это чья то локальная кормовая база.
@iusawer334 ай бұрын
В марте 2024 купил велосипед МТБ с Али за 11800р (продаван ещё сверху накидал всех аксессуаров тыщи на 2 😂). Доставили бесплатно за 2 недели через Деловые Линии, где 1200р заплатил сам продавец. Я этот велосипед в доставке Яндекса отбил за 4 дня 😂. А теперь вишенка. Увидел в продаже велы с точно такой же рамой 1 в 1 в России по цене 28 000 и 48 000. Перекуры хитрецы заменили сраный тройник на убогие дешманский синглы и колеса заменили на задние втулки под кассеты. Я пока заменил убогий тройник на сингл Т36 от профила , покрышки Кенда, вынос и руль поставил от старого вела. Жду ещё подседельный штырь от ZTTO. Заднее колесе под кассету позже сам переделаю. Изначально хотел взять вел типа формата или оутлепа, но мои хотелки уже приблизились к 130 000 рублям😂 Я лучше за эту сумму возьму элеткро байк полноприводный на электромагнитных моторах без щеток 😂
@cl8084 ай бұрын
что за модель велика купил?
@iusawer334 ай бұрын
@@cl808 чисто китайский ноунейм DULUN. Щас уже не продается на Али. Рама МТБ стальная хардтейл хорошая, швы обработаны.
@alexanderaeroad4 ай бұрын
Отличный выпуск 🔥
@gregorypeck10004 ай бұрын
Рубашка называется: "Это изображение запрещено в вашей стране")
@SportRupor4 ай бұрын
пхах ))
@just_remember4 ай бұрын
Гениально
@АндрейС-в1у4 ай бұрын
А теперь неплохо бы узнать схему ценообразования этого же велосипеда где-нить в Штатах и сколько этот же велик стоит простому американцу...А ещё круче-схемки по продаже к примеру японских авто в России и Штатах и кто сдирает с россиян хренову кучу денег за них...
@alexzmey16864 ай бұрын
На маркетплейсах нужно платить пошлину но всё равно дешевле чем в магазине получатся.
@nexus76154 ай бұрын
До 200$ не нужно)
@alexzmey16864 ай бұрын
@@nexus7615 😂😜
@Vasilii_Shtyrov4 ай бұрын
Живу и работа. в китае, местное авито эт просто рог практически бесплатного изобилия зачастую новых вещей. Не представляю уже как можно что то покупать вне китая.
@Marat-j9d4 ай бұрын
Мы в России китайского не знаем, так что нам не светит
@Neddization4 ай бұрын
Тут немного неверно, маркетплейс - это место где представлены веломагазины и продавцы которые торгуют велосипедами, поэтому говорить о наценке маркетплейса неверно, да, маркетплейс берёт с продавца деньги за размещение товара на площадке, но основную наценку делает сам продавец
@sotn1ck4 ай бұрын
OZON берет 7% с каждого велосипеда. А еще должен заработать продавец который разместил велосипед на маркет плейс(а ему надо платить кредит на оборотные средства для закупки, камиссию за логистику велосипеда даже если он покупает уже у диллера в РФ, бухгалтер,СММ менеджер, прибыль владельца, а еще надо учесть инфляционные и курсовые риски). Так,что 30% наценки вполне себе ок.
@АлексейЗябликов-й8н4 ай бұрын
@@sotn1ckне хочешь 14%
@sotn1ck4 ай бұрын
@@АлексейЗябликов-й8н да я на сайте посмотрел. ну тем более)
@ginnsk4 ай бұрын
Маркетплейсы обладают огромной биг датой, на базе которой эффективно запускают "свои" бренды... Вначале дают крутой ценник, а потом когда конкуренты сдохнут - начнут ломить ценник... Так в штатах произошло
@maksivanov22104 ай бұрын
@@sotn1ck ну какие еще 7 процентов .полностью на круг все затраты продавца на озон и комиссии и платы за доставку и обработку вместе с налогом выходят в 35-40 процентов включая упаковку и сборку заказа вот реально продал на миллион а заработал 100-150 тысяч и это без платы еще за рекламу вообще
@dmitrykirsh25174 ай бұрын
О, а я думаю - почему я не смотрю велосипеды в магазинах и собираю дома?
@boberzzz4 ай бұрын
От НДС все спортконторы "уходят". Брендодержатель часто ещё и разраб, у него затраты. Поэтому на фабрике вы не купите условный "спеш" 24 модельного года, потому что за такое фабрику засудят. Беда в том, что получив в результате схематоза цену , скажем в 500 у.е. за вел, аналогичный вашему из ролика, средний российский комерс не поставит его за 500, он поставит 850 и в конце сезона сделает скидку.
@ginnsk4 ай бұрын
Все "уходители" уже давно наказаны огромными штрафами, и те кто действительно везёт объем - работают в белую.
@NCGamesRU4 ай бұрын
Даже тут надо выдумать. Когда велосипеды возились белыми схемами, то серьезные брендодержатели обычно всегда фиксируют РРЦ. То есть, магазин не имеет право от балды выставить завышенную цену или даже скидку сделать - все под условиями бренда (Мерида тому пример).
@SportRupor4 ай бұрын
Да, я не отвечал здесь уход от НДС, но он налицо, много (если не сказать, что большинство) компаний списывают НДС. А так да, привозя за 500 вел, участник рынка может посмотреть на конкурента и сделать цену буквально чуть-чуть ниже, зато заработать себе много!
@ginnsk4 ай бұрын
@@SportRuporучастник ВЭД не может никуда ничего списать - прибыл товар на таможню - плати 20 процентов, схематозы внутри только начинаются... Велика вероятность с 1 сентября народная марка заработает - и внутренние схематозы тоже закроются. Будет всё ещё дороже...
@ronitrehho3404 ай бұрын
@@ginnsk будем живы не помрем , от налогов мы уйдём 🚴
@Вадим-ь7п5р4 ай бұрын
Полезное видео. Спасибо
@oroscustomfigure4 ай бұрын
В смысле жадны буржуи?! А пошлина и НДС, это кому?! ))
@iusawer334 ай бұрын
пукину на войнушку
@severus81134 ай бұрын
Это нашим буржуинам
@ИгорьБ-ц9х4 ай бұрын
Но как всегда есть нюанс, ещё пять лет назад кастом был признаком достатка, а сегодня способ сэкономить и это отнуть не российское ноу-хау.
@Rascvet4 ай бұрын
Кстати да, сам сейчас на раме форварда собираю кастом, получается на удивление не дорого
@ivanpoletaev89774 ай бұрын
Будет ли рубрика про лучшую покупку велосипеда в конце месяца?
@SportRupor4 ай бұрын
Вы имеете ввиду ТОП велосипедов? Если нужно, то сделаю
@Тагир-н1в4 ай бұрын
Нужно всегда
@Uruglot4 ай бұрын
"Москвич" он же Jac - передает привет!
@dmitriyantonov99724 ай бұрын
@@garik-V- Ты хоть сам то понял, что написал, получается Россия еще хуже чем Китай ("на высокотехнологичный продукт клеят Китайскую наклейку, потом везут это го..о в Россию и переклеивают на Российскую" )))
@IceBorsch4 ай бұрын
@@garik-V-Поддержу Вас. Если посмотреть на китайские автомобили под микроскопом, то можно узнать что относительно неплохие автомобили они стали делать относительно недавно. И не благодаря своему инжинирингу, а благодаря тому что они нанимали инженеров из европейских автопроизводителей и заказывали разработку моторов и платформ у европейских фирм, что занимаются чисто разработками и настройками конвееров. Но это касается только бензиновых автомобилей.
@Uruglot4 ай бұрын
@@garik-V- Вообще пох на этикетки Вопрос был за ценообразование Если бы он стоил 1.2-1.3 = разбирали бы как пирожки
@iusawer334 ай бұрын
@garik- китайцы когда копировали запада такой наглости не имели. JAC в Китае стоит 700-900тыщ, в России с наклейкой Москвич от 1700 тыщ. Даже наклейка москвич сделана в Китае 😂
@ИгорьБ-ц9х4 ай бұрын
@@garik-V- 5G
@colyma4 ай бұрын
вау, такая дикая рубашка отпад!) где такую купить?)
@MrHevedimka4 ай бұрын
"Ваабще НДС в самом конце цепочки накидывается", мне так мой диванчиковый эксперт сообщил.
@brutvg68494 ай бұрын
А как же получается что на чёрную пятницу -25 -30 процентов скидка то есть магазин не зарабатывает получается?
@galogen.4 ай бұрын
Это ещё налог на утилизацию не ввели.Можно по 100 Ойро за кол-во звёзд и т.д.Всё про авто стонут-всего то 2 цены китайской.За обзор👍
@AndreyNuzhin4 ай бұрын
Вот это интересно
@nikman99314 ай бұрын
Когда я увидел разницу в 6 раз, у меня было не «ничего себе», а была мысль «ахуеть»…
@armenak894 ай бұрын
Интересно было б посмотреть цены на велосипеды и комплектующие в розничных магазинах Китая и Европы. Например вилки, тормоза и т д.
@iusawer334 ай бұрын
В 3 раза Минимум дешевле бюджетный и средний сегмент . Топовый сегмент в 1.5-2 раза дешевле.
@armenak894 ай бұрын
@@iusawer33 спасибо за ответ🤝 Печально, что так…
@iusawer334 ай бұрын
@@armenak89 вот поэтому я уже давно все покупают только на АлиЭкспресс.
@h5lol4504 ай бұрын
По роликам могу сказать. По цене одного колеса 80мм, в Китае можно купить 8 точно таких же колëс, прям совсем таких же, с подшипниками в комплекте.
@andrewa_4 ай бұрын
@@iusawer33 есть факты? Или только пиздешь😂
@SaivenSO24 ай бұрын
С 1 сентября с Твиттером видимо попрощаемся
@E27D3I904 ай бұрын
Какой ужас. Выходит, что мой вел за 12000 рублей имеет себестоимость рублей 500. (Шутка, если что).
@Александр-ш9б5з4 ай бұрын
Сколько тогда с фабрики стоит вел с АлиЭкспресс, который я купил за 8800?))) рублей 800😂 Mingoi MD-955 29 " сталь
@doctorowl20044 ай бұрын
Не совсем нравится формулировка "наценка бренда", звучит так словно "цена за воздух", а ведь это не так, это не просто цена за наклейку на какую-то стандартную раму.
@fregatify4 ай бұрын
где стоит перевозка велика 400 долларов с штуки ? скажите адрес я буду на руках носить каждый ! харош сочинять автор ! ценник контейнера уточни и раздели количество лясиков фантазии будут менее эротическими
@mishkinns3 ай бұрын
Тогда почему Pardus Robin Evo на Ult.Di2 в ОАЭ стоит ~440тр, а велоспорт пытается продать за 720тр? В ОАЭ те же самые схемы по продаже… для себя давно понял что проще самому купить и привести вел в РФ.
@dmitriyantonov99724 ай бұрын
Это переплата за "стабильность" ))
@Vladimirr0n4 ай бұрын
А теперь расскажи, как складывается цена ашана условной стоимостью 15тыр, если одна только транспортировка стоит 10000, а еще ндс будет 3тыс, а еще должна быть какая-то выгода продавца. Велосипед стоит изначально 1тыс на фабрике?
@Rascvet4 ай бұрын
Ашаны забирают бесплатно еще и просят поблагодарить за то что избавят продаванов от их существования
@antoneremin68684 ай бұрын
У меня как раз китайский карбоновый твиттер весом 9.9 кг, все карбон кроме ободов. Тормоза гидравлика shimano, переклюк sram nx, втулки на промах, колеса на осях. Отдал за него 48 тыс плюс 5 таможня. Катаюсь месяц. Вел пушка!
@un_reveur4 ай бұрын
Где брали и как модель называется, подскажи пожалуйста.
@andrewa_4 ай бұрын
Главное теперь чтобы вилка не сломалась и еще чего не отвалилось 😅
@antoneremin68684 ай бұрын
@@un_reveur брал на озоне, модель называется LEOPARDpro-NX11, там и отзыв мой есть.
@antoneremin68684 ай бұрын
@@un_reveurПокупал в марте на озоне, модель называется LEOPARDpro-NX11. Вел шел 41 день.
@antoneremin68684 ай бұрын
@@andrewa_ А почему должна отвалиться ? Есть у меня так же вел Cannondale, так на нем внизу на раме наклейка: "made in china".
@Vasilii_Shtyrov4 ай бұрын
Сразу скажу что на таобао этот велосипед можно будет купить за 150$ Только без шильдика трек. И вообще без какого либо шильдика. Так работает китай.
@DantesStrelok27 күн бұрын
вау! супер!
@bankir694 ай бұрын
Я себе собрал два гоночных велосипеда для Эндуро и трейла, на сайте производителя каждый стоит 12000 евро. Мне обошлось по 7500. И при этом производитель из США подтвердили мне пожизненную гарантию на обе рамы, хотя знают, что оба байка в Москве. Сказали мне: No politics😅 Я очень доволен обеими байками. Спокойно могу привезти из Европы что угодно. Например запчасти SRAM выходят дешевле чем в Москве 2-3 раза. Я счастлив.
@ИгорьБ-ц9х4 ай бұрын
И это как раз современный тренд, раньше кастом выходил дороже каталожки, а сейчас прямо наоборот. Брендовая рама + Озон/Али могут выйти в 50% стоимости европейских магазинов, про цены локальных продавцов вообще лучше не упоминать, всё, что им остаётся так это бегать по форумам и кричать, что всё шимано что не у них, то палёное.
@bankir694 ай бұрын
@@ИгорьБ-ц9х я просто все свои велосипеды собираю сам. Зато никогда не ломается ничего.
@bankir694 ай бұрын
@@ИгорьБ-ц9х и я купил запчасти в Германии
@neospd4 ай бұрын
с 1 ого апреля пошлина 15%
@СергейРакитов-д3н4 ай бұрын
А в сентябре маркировку добавят. Цена - ап!
@ioangrozniy76024 ай бұрын
Куда пропали велосипеды Pardus ?
@sevtaqavor4 ай бұрын
Ну, правильно, - дорого. Если магазин и оптовик берут себе столько же, сколько производитель и заказчик, то так и будет всегда. И я сомневаюсь, что магазин несёт затраты по вложениям и времени такие же. Если эта таблица, вообще, точна.
@ubahgu17434 ай бұрын
Удивительно как при всём этом никто не додумался открыть завод(ы) тут и иметь прибыль уж точно больше 100% а то и 200% (нонсенс конечно) про производству рам, колёс и прочей мелочёвки (рули, выносы, шатуны. и т.п.) и собирать комплиты. Ведь конкуренты явно будут зависимы по цене от приведёной выше схемы, не говоря уже что и сырьё, как минимум аллюминий и сталь, у нас явно дешевле. Риторические размышления, ведь СВО в принципе не причём, схема и ранее так раболтала...
@домикхикки-й7б4 ай бұрын
а зачем е5сли можно жак переименовать в москвич и продавать *3 цены
@user-hta4f5wt9b4 ай бұрын
А сколько обойдется такой завод? Сколько будет окупаться? У кого есть на это деньги? А еще риск что очередные чинуши его просто отожмут «для нужд родины»
@ubahgu17434 ай бұрын
@@user-hta4f5wt9b На личном примере, устроился в средненькую контору на работу, а через десять лет увольнялся с дочернего предприяти одно из крупнейших игроков нашего рынка, ген. дириректор всё тот же, смнилось только форма организации и название. Вопрос стоимости серьёзный, но опять таки это скорее умение договориться с инвесторами и кредиторскими организациями, на вскидку(на том же примере) достаточно крупный звавод под грамотным упрвлением окупается за 1,5-2 года с момента начала выпуска готовой продукции (тот самы момент расчёта с инвесторами и кредиторами), ну а риск есть(может и кирпичь на голову упасть), более того на примере и прокуратура проверяла по два раза в год и под домашний арест ген. дира сажали, а в результате выкупил одного из крупных игроков. И маржа была хорошо если 20%... А с критическим мышлением я бы был поакуратнее. Но как и говорил и ещё раз повторю это всего лишь риторические размышления!
@psihiqo_o4 ай бұрын
Ну есть Стелс, Фрорвард. Есть Стингер и Старк. Для производства своих запчастей нужен рынок сбыта хотя бы с 500 миллионами потребителей. У нас пока такого нет. Плюс дорогие деньги (которые нужны для закупки оборудования, разработку, закупку материалов, доставку, таможню и т.д.), рабочая сила также дороже. В ближайшие 5 лет возможно будет что-то меняться, но пока ставка 16% никто не будет производить свои запчасти, обрекая себя на лютый головняк.
@un_reveur4 ай бұрын
Shulz у нас производят и собирают, например. Но это единичный случай
@neman45064 ай бұрын
Здравствуйте, мы новички в велосипедах, посоветуйте велосипед для себя и супруги для покатушек по городу до 30 т.р, прогулки выходного дня, заранее спасибо.
@mihl_sb5364 ай бұрын
Бюджет мелковат надо где то от 40 тыс хотя бы , а если за 30 то стелс или аспект ,нормальные не убиваемые велы
@neman45064 ай бұрын
Спасибо, а если 40-55 т.р то думаю FORMAT может взять, оценки и отзывы о это фирме хорошие.
@mihl_sb5364 ай бұрын
@@neman4506 Да тоже как и форвард нормальные велосипеды
@astrahancev4 ай бұрын
В Триал-Спорте вполне можно взять Outleap или Mongoose
НДС считается именно от добавочной стоимости. А не от 440$.
@SadOrange9724 ай бұрын
Только открыв видос, решил сделать предположение. «Цены не накручены потому что потому, туда входит перевозка, размещение на складах, работа людей и т.д.» что же на самом деле? На самом деле к этому еще 300% маржи добавить не забкдут, так как капитализм.
@ДмитрийСергеев-м3ю4 ай бұрын
Интересно! Сколько доплачивают в Китае, покупателям дешёвых велосипедов?
@АлексейГи-в9о4 ай бұрын
По твоей логике брендовые велосипеды внутри Китая должны стоит дёшево, но по факту они стоят чуть дешевле, чем в России, а иногда и дороже
@SportRupor4 ай бұрын
Тут очень просто ответить: - брендовые велосипеды стоят столько же из-за того, что бренд регулирует цены на байки и их количество - локальные китайские бренды, с аналогичной навеской существенно дешевле, поэтому соя схема работает, вопрос только в регуляторе цен у брендовых компаний
@alekseipesochnyi4 ай бұрын
Про утилизационный сбор забыли при ввозе велосипедов и рам.
@mr_gard4 ай бұрын
Какой нафиг утилизационный сбор? Никто их утилизацией не занимается, равно как и автомобилей. В чьи карманы уходит утилизационный сбор?
@alekseipesochnyi4 ай бұрын
@@mr_gard занимается или нет, а 10% от цены всё равно нужно отдать государству
@BoBo-pv1sc4 ай бұрын
А теперь ищем тут же ролик свалка велосипедов в я Китае)))
@Rascvet4 ай бұрын
Было бы все хорошо если бы эти гении не решили при полном отсутствии одыкватного производства у себя в стране вводить пошлину 15%
@artempetrov53774 ай бұрын
по этому УМНЫЕ люди собирают по отдельности
@домикхикки-й7б4 ай бұрын
Плотиналог
@Лёха38-в2р4 ай бұрын
Смотрел цены на велосипед, на официальных сайтах и магазинах США и Европе, так у них цены такие же и выше чем у нас в триале. Только скидки у зарубежных магазинов настоящие 50-70%, но в России доставки нет (((
@mr_gard4 ай бұрын
Скидка по-российски: накручиваем процентов 100% от закупочной цены (но об этом молчим), потом делаем "скидку" на какие-то жалкие проценты и орём об этом везде.
@sektor_glaza1874 ай бұрын
После этого видео, твиттерам на озон конец.
@dondrago47414 ай бұрын
купил forward spike за 25к. на вайлдберис с доставкой в якутск, и не парюсь)))
@bashscript28054 ай бұрын
А есть велосипеды, которые полностью производятся в нашей стране?
@vladimirs71984 ай бұрын
Ты удивишься! Полное производство велов, (горные, гревелы, шоссеры) имеют всего несколько стран в мире. 1. США 2 Китай/Тайвань 3 Япония.
@SportRupor4 ай бұрын
Есть, это стальные базовые велосипеды того же Stels
@NCGamesRU4 ай бұрын
ЧТо подразумевает "полное производство"? Буквально любой компонент, а не только раму? Только Китай/Тайвань. Именно бренды, которые имеют на себе все исключительно свое и своего производство (Твиттер на Ретроспеке тот же). Если хотя бы раму, то даже в России делают и сталь, и титан, и алюминий, и карбон. Вопрос только в величине этого производства.
@vladimirs71984 ай бұрын
@@NCGamesRU Всё это до последнего агрегата. Раму, трансмиссию, колёса в сборе, втулки, гидро-тормоза и всё остальное.
@NCGamesRU4 ай бұрын
@@vladimirs7198 так я и пишу, что только Китай/Тайвань. Речь не про то, что где-то что-то делают маленькие бренды и бутики отдельно, а про готовый комплит на чисто своем. Такое может только Китай. Сложно другим странам прям все до последнего винтика сделать чисто свое в готовом комплите. Обязательно что-то будет китайского производства (ПРОИЗВОДСТВА, а не бренда, Срам тоже делается в Китае, как пример).
@user-761224 ай бұрын
Вы сильно деньги любите. Непроизводитель раскатил губу непомерно.Не больше 5% от базы и ВСЁ !!! Хожу пешком! Привет хрустикам.😊
@DenDiesel4 ай бұрын
Вывод, покупаем кусачки😅
@Лёха38-в2р4 ай бұрын
Цены велосипедов на мировом рынке от 1000-8000 $ никак не дешевле, такие же цены и в России (по курсу от 90000 ₽ ) а то и и ниже. 😊
@АкакийЗильбильштейн-и6щ4 ай бұрын
Жадность продавцов. Не более того. Себестоимость копейки, как и в любом другом товаре.
@copenhagen724 ай бұрын
Скудоумие комментаотра. Не более того.
@ВячеславСутурин4 ай бұрын
Согласен с @copenhagen72.
@renegade57984 ай бұрын
Мне вот интересно почему китайские волисипеды в китае стоят допустим 20к рублей а у нас в России они при растаможке стоят в 2 а то и в 3 раза дороже? В триале теже jamis стоят почти столько же за сколько их продают зарубежом
@sashaberberyan16534 ай бұрын
Бомбовая рубашки, скажи название пожалуйста !
@SportRupor4 ай бұрын
Давно подарили, года 4 назад, даже не знаю что за бренд
@aleksandrchercov33324 ай бұрын
👍🏻
@ПавелВиноградов-н2к4 ай бұрын
Барыга на барыге барыгой погоняет 😂Где хоть один завод который будет у нас делать по 150 баксов трек????
@kotek77simpa4 ай бұрын
А Твиттер горные велосипеды норм ?
@iusawer334 ай бұрын
Да. Только вот у них куча моделей мусор. Самый лучший вариант от 100к стоил, щас не смотрел
@РоманБерезкин-к7к4 ай бұрын
Вообще вся китайская параша - это шлак и неуважение к себе
@MrSengalt4 ай бұрын
Читайте Маркса, там всё разжёвано.
@tsegorah4 ай бұрын
А по итогу российские бренды часто стоят дороже иностранных, те же аутлипы
@XDragon_AttackX4 ай бұрын
я купил карбон шоссейник твитер за 48 тыщ. Слава Компартия Китай!
@СергейРакитов-д3н4 ай бұрын
Литьё есть?
@un_reveur4 ай бұрын
Когда и где, можете подсказать? Хочу грэвел от Твиттера в пределах полтинника прикупить.
@Tcyme0074 ай бұрын
@@un_reveur купи, только привезут к концу лета 😅
@XDragon_AttackX4 ай бұрын
@@un_reveur осенью в прошлом году, когда была большая скидка на озоне, сейчас не купить уже по такой цене.
@007008009ify4 ай бұрын
Gmindi 911 на АлиЭкспресс за 28000 вилка воздушный, 12с дело и втулки на промподшибниках
@artuablum67554 ай бұрын
Там Китаец, унас Еврей. 😄👍
@Rembrand-254 ай бұрын
А сами что? Не можем делать?
@dilvastak73514 ай бұрын
Тут целая куча "но". Первое можно комбинировать доставку, грубо говоря велосипед занимает много объема но мало весит, а значит можно найти у кого груз с высокой плотностью и загрузить контейнер в складчину изза чего стоимость доставки велосипеда упадет, но добавит геморроя по согласованию итп. Пошлину можно тоже кучей образов обойти или уменьшить... При слове гарантия у меня начинается истерический смех(не забуду отжиги что на экстремальных моделях велосипедов нельзя прыгать итд), да есть фирмы которые более менее адекватно с ней работают, но в среднем по рынку можете смело забыть(и я уже молчу о том что гарантийные расходы почти целиком можно повесить на бренд если возить в белую). А теперь вопрос на засыпку почему в былые годы в рознице в Европе и у нас байки отличались почти на 20% при том что и они, и мы получали байки у 1 крупного дилера и по 1 цене, и что налоги и таможенные сборы сравнимы...
@dannydark81844 ай бұрын
А вы уверены, что по одной цене? Чет я сомневаюсь, что Россия закупала такое же количество велов как Европа. Ну и ещё какое плечо логистики было? Все велы везли в Европу, а потом уже развозили по другим странам или сразу с завода по контейнерам по странам заказчиков? Возможно если чуть глубже покопаться, наверно получится найти ответ откуда эти 20%
@NCGamesRU4 ай бұрын
Ответов несколько: 1). Ты смотришь на европейские безналоговые цены, когда европейцам надо еще НДС заплатить (известный пример был до СВО в плане КомпьютерЮниверса, который для немцев не был выгоден, а мы тарились там из-за базналоговых цен) 2). Зависимость от политики бренда: та же Мерида, как и некоторые иные бренды у нас стоили дешевле или не дороже. Как и сейчас тот же бренд HT и не только можно найти по сопоставимым или даже более низким ценам, чем в Европе. Иные бренды наоборот меньше влияли на итоговые цены - там могло быть все иначе. 3). Привоз велосипедов только в теории кажется логичным "прямым", а по бумагам и фактической логистике все идет через Европу итп. Такая вот логистическая бюрократия. Потому мы платим и за европейские налоговые сборы и за дополнительную логистику и за наши налоги. 4). Белый ввоз велосипедов, но без прямого участия бренда, а через посредников. Легально, но дополнительные диллерские рты. (РРЦ цены тогда и только тогда, когда есть политика прямого присутствия бренда с контролем рынка, но чаще многие, особенно мелкие, отдают на откуп третьим лицам, из-за чего РРЦ уже не видим). 5). Партийность. Россия могла потреблять слишком мало не бюджетного продукта, из-за чего цены закупочные были выше. В общем и целом твоя беда в уверенности, что ради нас делают прямые доставки. Но ирония судьбы в том, что наш рынок слишком мелкий, чтобы делать отдельные пути чисто напрямую в Россию. Потому добавляется много дополнительных расходов.
@dilvastak73514 ай бұрын
@@NCGamesRU я смотрю на европейские цены в розницу с ватом(ака НДС) без него разница будет еще больше. Подобный расклад был с кучей марок - мерида, спешал, скот, джаинт ... С налогами вот хз, в теории есть законы о двойном налогообложении и прочее, короче не верится что в здравом уме народ подписывается на потери суммы сравнимой со своей прибылью ну и провоцирую серый ввоз. Белый ввоз без участия бренда это из серии сказки, ну или партия 3-5 байков, все остальное уже будет известно бренду просто он может сказать что мелочью не занимается итп. Ну и РРЦ это тоже сказка - в Европе и США почти никогда не вижу ни расходников ни байков по этой мифической цене, почти сходу продаж идет приличный дисконт а под конец сезона не редко до 60% от РЦЦ цена падает. Пример 11 год спешал питч у нас стоил почти 1200 баксов причем прошлогодний, за бугром он лежал по 650, РЦЦ около 1000 в США и 1200 в Европе, в Беларуси он же лежал по 1к... Я знаю часть этого рынка(в 2004 делал расчет бизнес плана на 3 магазина с прямыми поставками), и я в упор не понимаю как существуют типа официалов шимано или швабле и почему сами бренды такое не только допускают но и поощряют. Просто интересно что за 20 лет порядком улучшился расклад с растаможкой и с кучей прочих прямых и скрытых поборов плюс возросла конкуренция в том числе за счет сетевых продаж, но рынок полностью и не выровнялся. А так есть цифры за 18 год 1 из посредников(кто возил байки на заказ изза бугра - полу серая схема) так он в 1 лицо по сумме делал многие московские магазины. По запчастям схожий расклад, как шимано прикрыло продажи за пределы регионов народ начал активно затариваться другими продуктами или через тот же Китай шиманкой в том числе и поддельной - с точки зрения бренда это идиотизм, давно проверенный но тем не менее...
@Goexpress-js4bu4 ай бұрын
Ну если за 200 долларов там а тут 1000, то езжай в Китай, купишь там и потом как вернешься с ним, расскажешь нам сколько ты потратил в итоге 😂
@kostyak.20944 ай бұрын
тогда почему Format дорогой, если у него заводы в России???
@haemhik_rus4 ай бұрын
Жадность
@NCGamesRU4 ай бұрын
Правильно было бы указать бренд первым, ибо он с нуля разрабатывает продукт, а уже после идет производство. Чтобы не казалось, что бренд просто берет ни за что, когда Китай все делает.
@SportRupor4 ай бұрын
Ну в первую очередь то фабрика тратит деньги, а только потом бренд, я указал здесь цепочку "оплат"
@ВячеславСутурин4 ай бұрын
Всё таки бренд должен стоять на первом месте.
@DNKR884 ай бұрын
@@SportRupor В первую очередь деньги тратит бренд. Это он занимается разработкой рамы, подбором обвеса и т.д. и уже потом размещается заказ на фабрику.
@AlexM-dz7wg4 ай бұрын
@@SportRuporесли рассматривать движение денег, то вроде сначала бренд приходит на фабрику и тратит деньги, размещая заказ. А не фабрика за свои под честное слово вкладывается) вроде так. А если ещё посчитать, что перед размещением партии, боенд должен потратиться на разработку-дизайн и т.п..
@ИгорьБ-ц9х4 ай бұрын
@@DNKR88 наценка за RND в стоимости рамы при серии в 10 000 штук равна примерно нулю. За подбор обвеса 95% брендов сами доплачивать должны, такую дичь пихают.
@Rascvet4 ай бұрын
Рубашка не прогрузилась
@OlegKrasnopeev4 ай бұрын
👍💯
@ДмитрийСтрогонов-м7л4 ай бұрын
Мне вот интересно, почему каждый идиот вещает сейчас на темы от которых далёк, и его еще кто то слушает……
@sskalt4 ай бұрын
Вот поэтому китайские стоят 30 тыр с кассетами и гидравликой. А Российские с таким же обвесом 45+...
@mr_gard4 ай бұрын
Они такие же российские, как Вы - китайский император. Привозят всё из Китая, здесь только собирают.
@Rascvet4 ай бұрын
Из россиийского в нем только рама
@sskalt4 ай бұрын
@@Rascvet ну ёлы-палы.., да зачем говорить очевидные вещи. Я про прослойку говорю с наценкой. В Китае собрали, привезли, - цена 25-30 тыр. Привезли обвес в РФ и поставили на собственную раму, - 45 тыр. Прослойка заработала свою долю.
@Mr.WhiteMr.4 ай бұрын
Мне от этого не легче😢
@Lennierru4 ай бұрын
Почему китай зарабатывает на производстве велосипедов , а РФ за 30 лет так и не стала это делать? Ну кроме сварки стальных рам для стелсов или форвардов по самых дешевых
@Marat-j9d4 ай бұрын
Так кто вам мешает, начинайте делать и заработаете хорошо.
@ДмитрийКувшинов-ж2щ4 ай бұрын
Чето цена контейнера неправильная
@pokerist564 ай бұрын
Пенза, Урал и Кама вот на чем должно ездить, а Харьков теперь недоступен, увы ваш законно избраный хочет в Александра Невского поиграть.
@ДмитрийСтрогонов-м7л4 ай бұрын
Вообще для меня странно когда человек думает что основные поставки велосипедов идут из Китая.
@h5lol4504 ай бұрын
Ага, ещё с Тайваня идут)
@DynamicState4 ай бұрын
Бла бла бла можно найти ашанбайки по 7-10тр... И за эти 7тр и фабрика в Китае заработала, и логистика заработала и продавец заработал посредники там тоже заработали... Зачем снимать ролик про цены если ты вообще в ценах не разбираешься
@SportRupor4 ай бұрын
А теперь конструктивно, а не дешевыми лозунгами: в чем я не прав?
@DynamicState4 ай бұрын
@@SportRuporв том все цифры взяты от куда попало и не имеют отношения к реальности.... В том что прямо сейчас можно купить велосипед за 7-10тр а у тебя только доставка столько стоит... Да тот же НДС расшифровываеться как НалогДобавочнуюСтоймость, а не на всю стоймость как у тебя...
@SportRupor4 ай бұрын
@@DynamicState понятно)
@afex48994 ай бұрын
опять рубашка, взрывающая голову
@h5lol4504 ай бұрын
Про убыточный озон прям выпал. Ну не шаришь ты в теме, промолчи....
@b4dsanta8344 ай бұрын
Дядя, есть китайский поставщик, который 1-2 образца легко продаст за 200$. Не надо свистеть 😊. Во вторых никто карго не отменял. Не слушайте этого клоуна
@AntonNortov4 ай бұрын
На конец то кто-то всё объяснил. Но Трек конечно офигел...