Centralita R1200GS

[@xavicorralgarcia9756]

Hola de nuevo Goyo y seguidores. Finalmente tenias razón con lo del cable partido. Ahora tambien sabemos que el error EWS no solo indica fallo de la antena anular, sino que tambien puede venir del módulo de ignición y, vete tu a saber de donde más. En este caso era el cable rojo (positivo), el cual estaba partido en un tramo bastante escondido. Tan solo añadir que los códigos de error, segùn BMW, no son del todo fiables. Tanta electrónica para luego no dar un diagnóstico preciso y volverte loco. Gracias y un placer estar aqui.

[@luisahoragsantescgt4264]

Una eminencia de las GS¡¡¡¡ Goyo eres un crak¡¡¡¡ 😅😅😅😅😅😅

[@pelegrinsamblas]

No eres un buen mecánico 4:02 Eres un "muy buen" mecánico solo hay que ver el cuidado y los detalles con el que haces las reparaciones. Qué buen ejemplo el del sensor del ABS y ¡qué bien explicada la centralita! Gracias por otro interesantísimo vídeo.

[@luisgarciaa.4427]

Muy bueno Goyo !!!! No se eres buen mecánico, pero si un gran docente. Muy buena data. Saludos

[@alvaromunoz1085]

Muy interesante, pero con poca reparación, ante el mínimo problema, cambio de centralita, o como mucho cambio de cableado, rejonazo a la cartera y pa casa! Muchas gracias Goyo! Un abrazo

[@1967destroyer]

Buenas noches, compré una moto R1200 GS usada que en Marzo 22 le cambiaron la centralita. Lo cierto es que probé la moto y estaba divina. Salí con mi esposa y maravilla. A las 2 semanas empezó a costar encender. Le baje la batería y ya tenía casi 2 años y la cambié y si fui con el problema para encender el motor de arranque avanzaba pero no encendía no hacía combustion. Luego encendió y nada salimos a pasear y nos callo un diluvio y moto se porto muy bien comimos y nos veníamos de regreso y no quiso encender nuevamente. Me busco la grúa de un taller y le hicieron mantenimiento completo y la moto arrancó perfecta. La lavaron y empezó el fallo de nuevo. Se seco me la entregan y me dicen que arrancó de nuevo y el scaner no daba ninguna falla. Llegue a casa y moje la moto con manguera y encendió bien. Al otro día encendió y la lleve a otro taller e igualmente el scaner no da falla pero a veces arranca y otras veces no. Es una locura.

[@goyoav2810]

De que año es la moto

[@ramondominguez9387]

Excelente. La de cosas que he aprendido y aprendo contigo. El dia que nos enseñes a reparar cardanes, grupos cónicos, distribución, etc, será lo más de lo más. Saludos.

[@eduardocarlosmuniz7583]

La segunda centralita es equivalente al modulo de carrocería de los autos se encarga de todo lo que es chasis, también hay otra centralita o modulo que es el del ABS que no mencionas y puede haber mas módulos dedicados a partes especificas del vehiculo y todos se comunican entre sí mediante CAN bus, es por esto que el conector del escáner puede estar en un módulo que no es la ecu del motor pero obtiene los datos de esta o demás módulos mediante el bus CAN. Muy buenos tus videos y la forma de hacerlos me gustan mucho. Saludos cordiales: Eduardo.

[@ramondominguez9387]

Hablas del cerebro de la moto con el mejor corazón.

[@memolocoporlasrutas9944]

Hola muy buenos tus vídeos Me ha servido bastante para hacer mantencion a mi moto puedes subir algún vídeo cómo instalar luz estrobo de freno ala 1200 lc 2016 y Cómo instalar focos auxiliares

[@goyoav2810]

Próximamente

[@josecobas4049]

Ralentí, se dice ralentí. ( y se escribe...) Aunque tanta gente lo dice mal, que la RAE lo acabará registrando! Muchas gracias por tus vídeos!!!

[@chiquitinenmoto1017]

Pues si Goyo no es un buen mecánico que venga Dios y lo vea. Gran vídeo, como siempre. Un saludo

[@juancarlossusincanal852]

Pero, ¿cómo que tú no eres un bueno mecánico? Eres el master del universo!!!!

[@viajandoenmotoangeldelgado7291]

Como siempre digo eres mi idolo sabes mucho eres muy bueno goyo saludos

[@JuanLopez-lt5fv]

Enhorabuena un vídeo teórico de la gs sigue así. Un saludo

[@juanignacioantoncontreras]

Gracias Goyo. Así conocemos un poco más de técnica. No me quiero ni imaginar el cisco que tiene que ser el esquema de una LC comparado con la versión anterior.

[@franmrasgo]

Muy grande el video... fantástico, nunca defraudas, de hecho siempre le doy a me gusta antes de ver el video por ello.

[@goyoav2810]

Jajaja good

[@FRANCOISLUCIA]

kaixo.Que tal? Goyo. Muy bueno y bien desarrollando. Un saludo. ✌🏿

[@juandevalasensi6385]

Muy buenos videos ,como siempre Loque Ami no me sirven,por que yo tengo una África tuwin, pero me encanta seguirte, hasta el próximo msestro

[@goyoav2810]

Una África que buena moto!!!

[@Flowsalvador]

Muchísimas gracias...!!! Saludos Goyo... Vssssss

[@carloshernandotroya4286]

Hoy en dia en concesionario solo mantenimiento y con cuidado!!!!!, una averia, no quiere decir un componente, siempre esta relacionado con ese componente o ECU, los programas de diagnostico son una ayuda, no es la solución, siempre cabeza y experiencia

[@jcgarcia9585]

Si, ya imagino que hace falta el ordenador. Era una sólo una pregunta, por que en el concesionario me dijeron que no podían. Era por ir a darles una colleja aprovechando de tu sabiduría

[@goyoav2810]

Pues si se puede. En la r1200gs del 2011. Hay de todo en el mundo

[@2tporai]

Muito bom ja sou fã dos seus vídeos, parabéns 🤙🏻🙌🏻🙏🏻

[@txeruto2633]

Sabio Goyo saludos Al contacto de posicion la centralita enciende la luz de freno y la mantiene encendida. Las manetas de freno no estan actuando Incluso desconectando el conector de ABS a centrlita , se enciende. Refiere un R1200GS del 2007. Si tienes una orientacion de como subsanar el error te agradezco nos lo hagas saber. Gracias Joseba

[@goyoav2810]

ESTARAN LOS MICROINTERRUPTORES PULSADOS

[@antoniocrbmw]

Muy interesante. Gracias

[@GD-sq2vj]

Hi, i watch your videos, but i don't understand Spanish, can you add English subtitle to yours videos? It would be nice. Thanks.

[@Victor-on9ip]

Holaaaa!!! Para cuando el vídeo de la modificación de la tienda del decathlon? Para que ocupe menos espacio...... Graciasss

[@goyoav2810]

Jajajaa pues tengo la mitad del video hecho. Me falta la otra mitad de grabarlo en el campo pero en Galicia no ha parado de llover estos meses

[@Victor-on9ip]

@@goyoav2810 grabao en galego!!! Jajajaja Grazas dende Ourense

[@tonkeyTV]

Un vídeo de motoscan a fondo por favor!! Compré el OBD y la licencia motoscan gracias a ti😂😂,

[@oscargonzalez-uq1bx]

exelente informacion . saludos

[@2010jajaja2013]

Sería de agradecer uno de cómo colocar alarma a la amoto. Cambié el módulo de control de presión de neumáticos por otro con ese control y alarma y no veas la que monte...

[@goyoav2810]

Jjajaja. Si yo hacer lo hago pero antes de poner la alarma de BMW pongo otra. Jajaja pero además los videos que hago es sobre cosas q hago. Y si nadie me viene con esta alarma....

[@perlanegraviajes]

Super educativo 👍🏼

[@carocol2167]

Muy buenos videos, aprovecho para preguntarte si conoces algun caso de centralitas defectuosas, de R1200GS LC 2015, que tienen un consumo eléctrico constante dejando las baterías secas?

[@goyoav2810]

esto podria pasar pero seria muy raro. Lo normal es que o hay algo que le a puesto el dueño y esta consumiendo... como un portagps o similar, o una alarma . o incluso podria haber un cable mal puesto. pero esto se sabe con una pinza amperimetrica e ir buscando de donde viene el consumo

[@ramondominguez9387]

@@goyoav2810 Y digo yo, no se desconecta todo, menos la centralita, al girar el botón rojo situado en la piña derecha del manillar? O solamente es en caso de emergencia?

[@xavicorralgarcia9756]

PERDON, HE VISTO EN EL ESQUEMA ELECTRICO DE RICARDO B.R. ES DESDE LA BMS-K QUE VA A ANTENA, NO LA ZFE COMO DECIA ANTERIORMENTE. LA PREGUNTA ES LA MISMA, SI EL FALLO VIENE DE ALLÍ, SE PUEDE CONPROBAR?. GRACIAS

[@goyoav2810]

Lo q tienes roto es el cable. Pero cuando pones el manillar en alguna posición tr da continuidad pero en otra posición se corta. La rotura lo tienes en la tija que es donde parte.

[@xavicorralgarcia9756]

Entonces, según parece, podemos descartar que sea un problema ya más sério, osea, del módulo?. Gracias Goyo✊👊✊

[@alexcincocinco]

Gracias Goyo

[@jcgarcia9585]

hola goyo como siempre, un vídeo ESTUPENDO quería hacerte una pregunta. en mi gs no marca en cuadro mandos cuando conecto los puños calefactados . hay posibilidad de hacer que me lo marque? muchas gracias y sigue ilustrandonos

[@goyoav2810]

Si. Pero depende del año y...Pero para que....??? Es más fácil mirando el puño si lo tienes activado o no. No?

[@jcgarcia9585]

@@goyoav2810 La moto está matriculada en noviembre del 2011. La verdad es q mirando el puño es más fácil y seguro. Pero un día vi al trasluz el indicador y me causó curiosidad

[@goyoav2810]

@@jcgarcia9585 si poder se puede y para tu año queda mejor en la pantalla . Se puede hacer... Es una pijada jajaj pero a gusto de cada uno. Jaja. Hace falta el ordenador para activar esa funcion

[@andresmontorojimenez7855]

Que tal buen día Compre las 2 centralita La gris y la negrita por que pensé que era eso no daba marcha y sigue igual que podre hacer

[@goyoav2810]

Primero saber de dónde viene el problema antes de comprar algo

[@andresmontorojimenez7855]

@@goyoav2810 no da marcha del botón nada de nada

[@goyoav2810]

Y porque tiene que ser la centralita?. Hay más cosas antes.

[@requete35]

Y qué más se puede pedir una clase de historia, conocimiento sobre la centralita y lo que se atisba en el horizonte...

[@goyoav2810]

Jjaaja

[@requete35]

Goyo AV OBD Link se atisba en el horizonte

[@jorgepablo]

Aun no as ablando de Motoscan a fondo lo anúnciate en otro vídeo ✌️😉

[@gabrielnestor3312]

hola Goyo..mucho gusto..no me llega positivo al rele de arranque para que el mismo actue..sabras informarme si es un problema de la Ecu o cable cortado? gracias Saludos

[@goyoav2810]

no te llega positivo de activacion del rele o de los 12 de la bateria directo??? si no te llega de la bateria directo.. cable mal. si no te llega los 12 de activacion... espero que lo estes comprobando con la pata de cabra subida y la moto en Neutra... si es asi . pues tienes el cable roto o la centralita no funciona o el boton de encendido no cierra el circuito correctamente. lo del boton los puedes saber gracias al motoscan...lo explico en el video de motoscan.

[@gabrielnestor3312]

@@goyoav2810 gracias por tu respuesta Goyo..no me llega 12 v de activacion.. por lo pronto lo alimente con 12 v de in cable accesorio para que arranque hasta dererminar agonde esta la falla, si en un cable cortado o la centralita.. le voy comentando..saludos y mil gracias por tu atencion

[@javiernavarro9445]

Goyo buenas, esas centralitas son las q te tocan para subir de potencia el motor? Y otra pregunta, es perjudicial hacerlo? Pq me estaba planteando subirle la potencia a la mía , gracias y un saludo

[@eduardocarlosmuniz7583]

En teoría si se puede pero variarias las características de par motor y potencia lo cual podría hacer una moto con mas potencia pero incontrolable en el uso dia a dia, tambien hay mas elementos que se modifican al aumentar potencia como temperatura mayor del motor/aceite etc. y la exigencia mayor del aceite entre otras muchas cosas más. Piensa que los ingenieros de la fábrica desarrollaron ese motor para dar las mejores prestacione para la que fue diseñada la moto. Si queres mas potencia tendrias que pensar en otro vehiculo que cumpla esas expectativas. Espero que te sirva mi opinion, aumentar la potencia de un motor va mucho más allá de modificar el mapa de la ECU. Saludos cordiales: Eduardo.

[@goyoav2810]

Edu lo ha explicado muy claro... Y una pregunta, te parece que tienes poca potencia?

[@javiernavarro9445]

@@goyoav2810 Bueno, a veces echo en falta algo más de par motor si, tan raro es?

[@goyoav2810]

@@javiernavarro9445 pues comprate la Ducati jajaja

[@javiernavarro9445]

@@goyoav2810 o la 1290 de ktm jjajaj

[@jlraneraoc4136]

Hola Goyo, podrías decirme que maletín es el que usas de llave de vasos? Donde lo compraste? He visto uno en Amazon que se parece pero no sé. Gracias!

[@goyoav2810]

Mira el video herramientas que tengo

[@joseluiskalvo]

Hola Goyo, me encantan tus videos. Tengo un problema de que me han atendido en el conce y después de salir de allí, ahora si desborno la batería, la hora no se pierde, antes se ponía a 0.00, y creo que me han cambiado algo en la centralita. Resulta que debido a esto me está funcionando fatal la moto. ¿que me podrían haber cambiado? Muchas gracias por estar ahí

[@goyoav2810]

No lo sé. dices que es ta funcionando mal el que? Llevala y diles que va mal

[@joseluiskalvo]

@@goyoav2810 Muchas gracias por el comentario. La verdad es que se ahoga como si le faltara gasolina, pero luego va bien, y lo raro es que ahora quitando la batería no pierde la hora, cosa que nunca ocurría antes y se reseteaban los valores de la centralita. Con esta desequilibrio que lleva tengo miedo de cargarme algo, como el catalizador o algo por el estilo, tendré que ir para ver que me dicen. Gracias de todos modos.

[@joseluiskalvo]

Jo Goyo, por fin saqué de que se trataba el dicho corte de gasolina/encendido que tenía, unas veces ocurría y otras no... muy extraño. Resulta que toqué debajo del asiento unos cables que los apreté para apartarlos hacía un lado para poner un desconectador de batería y eran estos cables los que gestionaban el encendido (válvula de mariposa), unas veces fallaba como si fuera de gasolina, tenía corriente pero no llegaban datos al regulador de ralentí, en fin, como somos, pensamos siempre en las cosas más siniestras y no somos capaces de ver que algo no estábamos haciendo correctamente, claro que por otro lado si nos diéramos cuenta de todo tampoco nos equivocaríamos nunca! Reconocer un error dicen que es de sabios aunque se te quede cara de bobo, bueno en fin que gracias por estar ahí y que me encantan tus videos. Un abrazo.

[@PedroGarcia-pq8eu]

Buenas Goyo, tengo un problema que me trae de cabeza. No sé si le ha pasado a alguien antes pero es muy curioso. Se trata de una R 1200 GS del 2009, en cuanto pongo el contacto el intermitente derecho se conecta y no puedo apagarlo. Al minuto se apaga, pero ya no puedo volver a conectarlo cuando pulso el botón del mismo. Gracias de antemano. Un abrazooo

[@goyoav2810]

Alomejor está el botón pulsado

[@PedroGarcia-pq8eu]

@@goyoav2810 Gracias por tu pronta respuesta Goyo. He desarmado la piña derecha, limpiado conectores y comprobado pulsadores. Parece todo en orden. Si estuviera pulsado entiendo que se quedaría en ese estado y no se apagaría.

[@goyoav2810]

@@PedroGarcia-pq8eu estando parada si. Pero estando pulsada siempre no se

[@bor3948]

Otro trozo de historia muchas gracias. Una pregunta tu que sabes tanto de Gs, ¿Donde tiene el sensor de temperatura aire? No de la entrada de aire si no temperatura exterior. Es que en mi XR al conectar el GPS la única lectura que no sale es esa temperatura y como comparte electrónica igual le puedo poner el sensor de la GS. Muchas gracias crack

[@monisr6720]

Creo k esta en el pico, en el lado izquierdo debajo, en forma de punta

[@bor3948]

@@monisr6720 Gracias por la información, pero realmente lo que necesito es saber donde está conectado ese sensor a ver si mi moto tiene ese conector y le pongo una sonda de la gs y me la reconoce

[@goyoav2810]

@@bor3948 pero si le pones un sensor que no marca igual no va a funcionar. El sensor este es una PTC. Básicamente una resistencia que a diferente temperatura, da una resistencia diferente. Pero depende del modelo estos valores cambian para las mismas temperaturas.

[@bor3948]

@@goyoav2810 Gracias por la rapidez, ya imagino que será una PTC pero por experimentar quiero ver si tengo el conector, y si lo tiene pues me pongo a experimentar, luego si encuentro algo te paso información y te curras un video😏

[@romura1571]

Hola Goyo, me puedes decir alguna empresa que arreglen centralita? La mia de fue y no dan con la avería de la ecu.

[@goyoav2810]

No lo se. Google

[@tallerdebarriomadrid]

electronikaservice en madrid

[@RafaelPerez-yu2ce]

Hola Goyo. Tengo una GS del 2005 y no tiene temperatura exterior. Se le puede poner? Necesita centralita? Mil gracias.

[@goyoav2810]

necesitas tener una ZFE que tenga capacidad de ello y luego poner el sensor y luego llevar este cable hasta la centralita

[@RafaelPerez-yu2ce]

@@goyoav2810 mil gracias por la respuesta. Un saludo.

[@fedeguti1978]

Buenas tardes Goyo, necesito tu ayuda, tengo una bmw 1200 adventure del año 2006, se fastidió la centralita, no me funcionaba el aforador de gasolina y la luz larga, pude averiguar una centralita idéntica( eso creía yo), la moto funciona correctamente todo menos que ahora arranco la moto y empiezan los km a contar en parado, a razón de subir un km aproximadamente cada 10 segundos, que puedo hacer?? estoy un poco perdido.

[@goyoav2810]

Que centralita se ha roto? Como sabes que era la centralita? Que hicistes con la centralita rota? Explica mejor lo de los km poco a poco...

[@fedeguti1978]

Hola de nuevo. Me dejaron una centralita y la comprobé. Tuve la suerte que por eBay conseguí una igual. Y al ponerla se solucionaron todos los problemas. El problema de ahora es que arranco la moto y en parado los km digitales comienzan a subir. Y la aguja del cuentakilometros empieza a temblar a partir de 60. La centralita es la primera rectangular que hay debajo del depósito que tiene un enchufe con raíles para que ajuste. Un saludo

[@fedeguti1978]

@@goyoav2810 la centralita rota la conservo todavía. La que compré de segunda mano solvento los problemas anteriores pero tiene otro fallo. Quisiera saber si hay alguien que las arregle. O tendré que comprarla nueva. Gracias

[@goyoav2810]

@@fedeguti1978 quiero pensar que la que has cambiado es la ZFA... lo tiene que poner en la pegatina. pero la ZFA no tiene nada que ver ni con el aforador ni con la velocidad. solo controla las luces y accesorios como puños calefactables... por eso me parece raro lo que dices.. o tiene una masa mal conectada o tienes corrupta la linea canbus y por eso te hace este fallo. es facil de comprobar midiendo que da con un polimentro si mides los cables de canbus. pero ya te digo el problema que describes... me gustaria saber porque es la ZFA porque no tiene nada que ver con la velocidad... ni con el cuentakm... ya que los km se los manda el ABS directamente al Kombi

[@sergioburufato8438]

Hola Goyo desde Argentina ..te cuento que no puedo borrar aviso de lámpara quemada con el motoscan ayuda por favor tengo gs 1200 adv 2009

[@Antuanin]

Pues una de dos, o no has solucionado el problema colocando otra lampara, o solo tienes la versión "lite" de Motoscan, con la que no se pueden borrar errores. La mínima versión de Motoscan con la que se pueden borrar errores es con la "BASIC" que cuesta 14,99 EUR.

[@sergioburufato8438]

Hola Antonio te cuento que compre la licencia de 50 dólares y las lámparas son nuevas es por eso mi duda .soy nuevo con el motoscan esa es la razón quizás sea algo fácil que no conozco como hacerlo

[@Antuanin]

@@sergioburufato8438 Hola Sergio, una pregunta, ¿Las lamparas te funcionan? es por descartar antes si se te ha ido algún fusible. Y si has usado el Motoscan, ¿en que menú has intentado quitar el error?

[@sergioburufato8438]

@@Antuanin si Antonio las lámparas funcionan y pensé que con la lectura de errores y su limpieza se borraría lámpara en pantalla pero no tuve suerte ..vos sabés cómo se realiza dicha operación

[@sergioburufato8438]

@@Antuanin ahora voy a revisar los conectores y cambiaría las lámparas por las dudas.

[@Maicro.]

Trabajo de chinos 😅 En la LC el conector de las luces auxiliares está a la izquierda en el pico pato y, además, hay que activarlas en la centralita con número de serie de faro original BMW. Todo queda en casa. Oye, además de estas dos centralitas, ¿está lo que llaman la unidad de mando, por la zona del asiento? Al menos en las LCs.

[@goyoav2810]

Esque la Lc..... Jjaaja

[@Maicro.]

@@goyoav2810 ¡Capu...! 🤣🤣🤣

[@jesusfernandez8042]

Hola. Claro motivo que demuestra porque son motos para Europa (con un taller oficial en un radio de 100 km máximo). Imagínate un problema electronico de una centralita en mitad de Nigeria. Para viajes de aventura JAMAS puedes llevar una moto gestionada por electrónicas que interpretan imputs para dar outputs y hacer que funcionen 100 variables por segundo😂😂. Muy interesante el vídeo Vsss

[@goyoav2810]

No comparto tu opinión pero se acepta jaja

[@jesusfernandez8042]

@@goyoav2810 hola Goyo. Aquí te dejo un ejemplo de lo que sucede cuando vas con una moto "cargada de electrónica" a África. No es lógico llevar una moto de este tipo a un territorio en el que no hay ni conocimientos ni repuesto en un radio de 3000 km. Si tienes suerte seguirás tu viaje, si una entrada analógica no da un valor y la salida es un 0 en vez de un 1...... GAME OVER😂😂😂 un abrazo y buenas rutas kzbin.info/www/bejne/Y6Okpqp7hcimY7s

[@jimenezore1]

El conocer tu moto hace una gran diferencia! Un falló muy simple de la antena, hay que hacer el trouble shooting ;).

[@goyoav2810]

@@jesusfernandez8042 jjajaja el fallo ese que le da en el video. Le ha pasado a gente que me han llamado xtelefono jaja les dije donde tocar y como solucionarlo. En fin...

[@celsov]

@@goyoav2810 sería un buen próximo vídeo porque es un fallo jodido y lo mismo es fácil solucionarlo.

[@MoisesTorregrosa]

Hola Goyo, tengo una r1200gs de 2014, y desde hace dos meses, de repente se queda sin potencia. La paro la vuelvo a arrancar y funciona bien hasta que le vuelve a pasar. Es totalmente aleatorio. ¿Es la centralita la que esta fastidiada? en el caso que sea así, ¿se puede reconfigurar o hay que cambiarla? Gracias por tu ayuda, la verdad es que voy perdido con este tema y es un riesgo ir con la moto así

[@goyoav2810]

Y no ha registrado ningún error la centralita?

[@MoisesTorregrosa]

@@goyoav2810 Se ilumina el testigo del triangulo en color naranja y ya está

[@goyoav2810]

@@MoisesTorregrosa te he preguntado si que fallo dice el ordenador que presenta la centralita. Que tenga una fallo ya lo sé. Pero que dice el ordenador

[@MoisesTorregrosa]

@@goyoav2810 Si, sorry, pues se quejaba del acelerador, se cambió y sigue igual. Sigue en el taller aún no me han dicho nada nuevo pero por la pinta que tiene van bastante perdidos.

[@goyoav2810]

@@MoisesTorregrosa jajaja.pero si está en un taller no me preguntes hasta que te digan ellos. Si sale un error ya verán ellos que error con la diagnosis y te diran

[@agustinzurita8133]

👨‍🎓✏📁📁🔩🔩⚙⚙🍺🍺🍺🍤🍺🍺🍤🏍💭🇪🇦💯

[@laureanofigueroa8812]

Que centralita ni que centralita. Eso es una computadora. Porque no hablan con propiedad.