Tornillos Tapa Culata PASADOS R1200

[@Srcannibalbmw]

Buen video, te doy algún consejo si lo quieres aceptar. No le llames " terraja" a los "machos " de roscar la terraja es para hacer la rosca en un cilindro,o sea para hacer la rosca en un tornillo. Cuando montes helicoils déjalos a ras del agujero, si los metes hasta el fondo corres el riesgo de que solo te coja un par de hilos el tornillo sinel agujero es más profundo que lo que está diseñado meter el tornillo. Al dejarlo al ras te aseguras de que al menos todos los hilos del helicoil se queden dentro de la rosca del tornillo. Y en lo particular uso siempre fijador cuando monto helicioils ya que de primeras te aseguras de que no se mueva y segundo cuando es para un uso frecuente de quitar y poner tornillos, haces que el efecto muelle que comentas no te juegue una mala pasada al sacar el tornillo en mantenimientos sucesivos. Mi humilde opinión de mecánico que usa este tipo de reparaciones en el día a dia 👌

[@andresMartinez-uh8xq]

Olle un saludo desde medellin colombia ..no tengo esa clase de moto pero no dejo de soñar con una.no me pierdo todo tus videos...mil ...y mil gracias algun dia me serviran

[@mechanicatorr]

Buen vídeo. Se lo tuve que hacer hace tiempo a la mía. Hay veces que el helicoil sale con el tornillo al sacarlo. Si le ponéis un poco de loctite para tornillos y dejáis secar bien al meter el helicoil… mejor que mejor

[@daltroitu]

Parabéns Goyo, os mecânicos aqui, ficam muito bravos comigo, pois já falo o que tem que fazer na moto e envio o vídeos para eles...kkk Muito obrigado pelas dicas!

[@rbrider2126]

Eres un crack Goyo, explicas muy bien y con carisma. Espero que nunca te canses de hacer videos porque asi disfrutamos y aprendemos personas como yo, o sino que tu canal crezca tanto que te motive a no dejarlo, cosa que por otra parte mereces, ya que tu contenido tiene la calidad como para que eso pase. Sigue asi, un abrazo de un canario con una GS.

[@AntonioCampillosFernandez]

Tambien vaya tornillos o rosca fina,se lo podian aver currado y de fabrica montar casquillos especiales,para evitar ese problema,buen trabajo👍👍👍

[@freddynumark2601]

Goyo, impecable!!! Gracias, por tan importante aporte. Abrazo grande!!! 18:43

[@josecalerobautista6646]

Toda mi administración Goyo da gusto verte trabajar,si estuviésemos más cerca,solo me quedaría tranquilo si tocaras tu mi BMW.Un abrazo

[@vicentalventosa3670]

Muy buen video sobre la reparacion de roscas hembra con los helicoil y bien explicado. Gracias por compartir.

[@francopicco838]

Un grande Goyo, yo tuve una 1200 2009 con 30.000 kms! Lo mejor de la moto es cuando se la llevo el nuevo dueño! Ahi deje de tener q hacerles cosas! Aguante Japon !!

[@franciscojfz]

Se t hechaba de menos... Jajajaja... Gracias una vez más por tu trabajo

[@carloscampos9250]

Muchas gracias GOYO, ya me había pasado hace un tiempo y lo pude solucionar, pero no muy profesional como lo muestras tu... Nuevamente muchas gracias y Saludos desde CHILE...

[@DonHavok]

que bueno que volviste estimado!!!! pensaba que hasta el ultimo video llegariamos... bienvenido de vuelta!!!

[@domiortiz7523]

Bonne année 2024, mon ami, en espérant te revoir bientôt en super forme.

[@genaro1250]

Para los que nos gusta la mecánica de estas motos, siempre agradecido por tus videos...!! saludos desde Mexico

[@juanperalta6090]

Goyo, te espero por Uruguay para recorrer en moto. Cdo quiera venir tenemos moto y hospedaje para ti

[@franciscojosemairadopico3277]

Perfecto , no se por que tenía el la cabeza que eran mas caros , en el taller el que teníamos era el juego completo , no sabía que los había sueltos , gracias por tus vídeos

[@afsgpdomaio3222]

Amigo el helicoil tiene que quedar un mm de la parte exterior de la rosca, osea en cuanto la ultima espira pasa del exterior esta listo, muchos tornillos no llegan al final del alojamiento, así lo que pasa es que queda con muy pocos hilos de rosca trabajando, saludos

[@zohirghettas8644]

Travail simple et bien organisé, je vous encourage, bonne continuation.

[@heliojr4265]

Boa tarde tudo bem já fiz isso no motor do Gurgel ano 85 que é a mesma mecânica do Fusca que tem 4 parafusos de fixação do moto

[@antoniocalderero7245]

Eres un máquina, gracias por enseñarnos a reparar nuestras monturas

[@arturotorres186]

Que bueno volverlo a ver y como siempre una buena explicación. Gracias.

[@josejavierperez7204]

1:32. Buenas tardes Goyo. Hace mucho que no subes vídeos. Se echan de menos. Te esperamos. Abrazo enorme.

[@robertoosses7023]

Buena Goyo qué alegría de verte nuevamente mil gracias por tus videos y ánimo

[@01cangus]

Goyo !!!!!! Encantado de volver a verte, buen video y mejor enseñanza

[@elsanto8356]

Q pena no tener un video d este hombre todas las semanas

[@mz8998]

Hola excelentes videos valiosa información

[@chiquitinenmoto1017]

Gran video Goyo, como siempre. Muy útil también para aquellos que dicen que sólo haces videos de "apretar tornillos". 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Un abrazo

[@alexandremensch8458]

Muito bom. Parabéns

[@franciscorodriguez8582]

Gran video. Goyo. Y solución. Esperamos mas videos. No tardes tanto. Un saludo. ✌️✌️

[@AbelardoGarcíaGarcía-k7v]

Hola Goyo, hace poco que me encontre con tus bideos y me parecen muy amenos y sobre todo muy utiles, se ve que te gusta la mecanica y que disfrutas con lo que haces. Te cuento,, hace unos dos años mas o menos, al abrir para hacer reglaje de valvulas (r 1200rt del 2006, cilindro derecho) me encuentro en la tapa de balancines una tuerca y una arandela, mirando veo que se habian aflojado del esparrago inferior izquierdo que aprieta la culata y el cilindro, intento apretarlo de nuevo y veo que esta pasada la rosca en el bloque ( donde rosca el esparrago), en la bmw me dicen que nunca habian visto ese problema y que ellos no podian repararlo ya que no podian dar garantia, me dicen que siga asi con ello hasta que aguante y empiece a perder aceite que la unica solucion meter otro motor pero que no me iba a tener cuenta ( la moto tenia 110000K). Decido meterle mano yo, desmonte todo y al ver la rosca totalmente destrozada meti un HELICOIL , monte otra vez cilindro y culata y aprete a 20Nm mas 180º, cual es mi sorpresa que ahora al volver a hacer reglaje valvulas (130000k) me encuentro otra vez con la tuerca y la arandela en la tapa de balancines, creo que se volvio a fastidiar la rosca. Sabias de este problema?, que solucion le ves?. muchas gracias por adelantado

[@goyoav2810]

Hay muchas técnicas. En algunas se le hace una muesca al espárrago y se le mete una espiga para que no pueda aflojar. Hay pegamento de tornillos de alta temperatura. Rellenar el hueco con soldadura y rehacer. No sé habría que verlo y tomar decisiones

[@AbelardoGarcíaGarcía-k7v]

@@goyoav2810 Gracias por la rapida respuesta Goyo, el problema creo que es que el helicoil volvio a romper los filetes y al intentar apretar de nuevo el esparrago se viene hacia adelante, tengo foto de cuando lo hice no se si te la podria mandar de alguna manera?. ¿Como ves el crecer ese agujero roscado de m10 a m12? y hacer un esparrago de m12 alante ( la longitud que permita, ya que en ese agujero va el orificio de engrase) y m10 el resto?. Gracias por tu tiempo, un saludo

[@MiguelAngel-tz7hu]

Sorprendente👏👏👏👏👏👏

[@AngelMunoz-eb7es]

Gracias tio por tus vídeos. De verdad , te exaba de menos , una vez ke le hice el reglage de válvulas aparte de estar pasao el tornillo le habían exao silicona de juntas... Una chapuza... Creo que en la 1100 es la misma medida pero teniendo este video lo comprobaré muchas graciaaaas corazón❤️❤️❤️

[@CONHECENDOROTAS]

Boa noite amigo. Sou do Brasil e assisto todos os seus vídeos. Você poderia fazer um vídeo que mostra como regular os ajustes do painel. Modelo de pilotagem, ligar e desligar ABS, controle de tração? Obrigado.

[@goyoav2810]

Ya hay una saga de vídeo que lo explico

[@egongjerloff7049]

Muchas gracias Goyo, como siempre muy didáctgico!!!

[@pablofabianciarrapico9610]

Muy buen video y muy útil la información, como es de costumbre👏👏. Saludos desde Argentina.

[@mariomolinabustamante3417]

Lo mejor del video es la "carraca"... acá le llamamos "chicharra"... No la conocía en esa versión...

[@julitopolalena]

Como se te hechaba de menos!! Buen video amigo mio

[@javiera.2135]

Goyo eres un mostruo !!!!

[@DarioMaia]

Muy bien explicado, solo un detallito: al usar la llave dinamométrica no debes cogerla por la extremidad cómo se ve al minuto 17:26 ya que es posible que el par de apriete resulte más alto de lo qué está ajustado en la llave. Eso para por la manera como funciona este tipo de dinamométrica. Un saludo

[@goyoav2810]

Que? Una mano simplemente pantiene el eje del torx en su sitio para que no se salga sin hacer presión ninguna y la otra la puedes poner en cualquier parte del mango... Da igual, la dinamométrica va a partir en el rango que esté configurado si tiras de mitad del mango te va costar menos y si tiras desde el borde te cuesta más pero el punto de corte lo estable el muelle interno de la dinamométrica no la fuerza que yo le de... Entonces si es como tú dices, cómo es posible que haya dinamométricas con mangos más largos y más cortos...???? La longitud del mango está para ayudarte pero el corte lo hace el muelle. Otra cosa es que quieras comprobarla con pesos y ahí usas la fórmula del vídeo que hice que si tienes que poner el peso en punto exacto de la dinamométrica el cual usas en la formula

[@DarioMaia]

@@goyoav2810 estimado amigo, la llave dinamometrica que utilizas en el video (la tipica de click) es sensible a la posición de la mano en el mango. Hay en KZbin varios videos de expertos con la explicación tecnica por la cual es importante tener la mano no muy alejada de la posición correcta. Los enlaces seguientes son de videos en ingles pero puedes activar los subtitulos en castellano si prefieres: John Cadogan: kzbin.info/www/bejne/fKjJn5lma8mfbpYsi=FuV-7cGMkMdnobnv The Bike Sauce: kzbin.info/www/bejne/ZpeaZWmme5armZIsi=jJ6HkL1bPs8wIuRi Ojo que si utilizas la dinamometrica digital ya la cosa funciona como dices arriba, no interesa la posición donde cojas la llave. Un saludo.

[@goyoav2810]

@@DarioMaia a ver a ver a ver.... como te dije... da igual que la cojas en cualquier parte del mango. osea, no la puedes coger en mitad de la barra pero si desde cualquier parte del mango. Vamos por partes.. Te iba hacer un video para que vieras una cosa... pero he pensado que es mejor hacer otro video y enseñar 2 cosas. 1- El chino con las formulas lo que afirma es lo que yo digo en el video de donde hay que colocar las pesas para calibrarla porque si, Nm/m. y la herramienta no mide 1metro, por lo que hay que colgar la pesa en un punto exacto dependiendo de lo que estés midiendo. 2- El tío de la gorra hace trampa y me lo como con patatas... Yo tenia una dinamométrica grande que media 10Nm por debajo de la medida real, y lo sabia porque me di cuenta que las ruedas me costaba muy poco apretarlas así que un día la calibre usando mis formulas y una bascula. Cuando yo me compre la dinamométrica digital hace 1 año hice justo hice una prueba para comprobar la dinamométrica que había calibrado yo tal como lo hace el tío de la gorra y me daba clavado. +/- 0.5Nm en todos los rangos. Cuando calibre mi dinamométrica tuve que romper una pieza que traía debajo para abrirla y se me desmonto entera y vi como funcionaba internamente y es correcto lo que dice el chico de la gorra, si la coges en el medio de la barra o casi donde va el vaso vas a crear un fallo de apriete, porque aplicas más fuerza al punto pivote del vaso que al de la bola que hace el clic. Bien, pues si coges la dinamométrica siempre por detrás de donde esta la bola click que más menos esta a la mitad de la barra, la dinamométrica te dá correctamente. porque la fuerza que se ejerce entre los 2 pivotes que te dije es la misma siempre pero cambia la que va desde la punta del mango al pivote de bola. si tienes una dinamométrica de clic y una digital y haces la prueba que hace el gorrilla, veras que tanto si coges la dinamométrica desde la punta final del "MANGO" o desde la punta inicial del "MANGO" (MANGO = NO ES LA BARRA, ES la zona reservada para apoyar la mano) te da mas menos lo mismo, de echo a gorra, le sale en una 73.1Nm y en otra 68Nm.... ósea que 5Nm de juego en diferentes pruebas... es demasiado... la mía no daba tanto. Pues como te decía, haz esa prueba sujetando cualquier parte del mango y veras que la roturas son iguales y además depende de la velocidad de apriete, la digital te marca una cosa u otra. Y esto es lo que no explica el tio de la gorra y que si la coge por el medio pues pasa lo que pasa. Bueno hare un video sobre esto que me parece interesante

[@a_toda_mecha]

Bien esplicado Goyo pero te a faltado un paso muy importante a los helicoil siempre hay que hechsr pegamento específico de rosta entre la parte fija y el helicoil

[@angelherreraruiz8618]

Muy interesante como todos tus videos

[@mz8998]

Hola Gollo puedo hacerte unas pregunta de una hp2 06

[@3kcc]

Un vídeo estupendo, como siempre. A saber cuánto cobran en BMW por reparar (o más bien sustituir) las piezas implicadas.

[@reguleitor3]

Mil gracias!!!

[@luisgarciagavilan6875]

Gracias Goyo , buen verano , saludos

[@manuelsegura6156]

Otro video, de 10..... Como suemore👍

[@robinsonrodriguez7502]

Exelente dato Goyo saludos un abrazo a la distancia

[@a_toda_mecha]

Hay una cosa que se ha pasado por alto que es una vez pasado la terraja hay que desengrasar y aplicar pegamento loctite 270 es de color verde es espresamente para este tipo de roscas

[@antoniosantamaria8016]

Gracias, ya se algo más hoy.

[@domingocamacho3994]

Muy buen video , gracias Goyo

[@RaymundoRodriguez-m9n]

Buen día estimado amigo Te extrañamos!!! Cuando regresas?

[@goyoav2810]

Cuando el trabajo me lo permita

[@ferna8776]

Como siempre, fantastico

[@josemariaseijascontreras7545]

Magnifico video muy útiles y muy bien explicado, tengo una duda respecto a la profundidad del macho, le has dado la misma distancia que a la broca o menos. otra duda es si la métrica de la rosca es la misma en una 1150 rt muchas gracias por enseñarnos a mantener y reparar nuestra motos

[@goyoav2810]

La broca viene con el helicoil. Tú tienes que comprar el helicoil del tamaño del tu tornillo. Y la profundidad la que tenga el agujero

[@juan980700]

Un puto máquina del universo 😂🎉🎉🎉🎉

[@josemanuelriegoruiz9854]

Buenos días Goyo, perdona que te asalte por aquí pero no sabía cómo ponerme en contacto contigo, estoy buscando algún vídeo donde se vea cómo desmontar la caja de los cables de acelerador, si aparece en alguno por favor dime cual. Muchas gracias y enhorabuena por el canal, a mí me ha sacado de muchos apuros y me ha hecho apreciar mi moto más todavía, tengo una r1200gs del año 2004 y con tus consejos y revisiones va de maravilla

[@goyoav2810]

Sale algo en el video de la sincronización. Pero es fácil. Solo es llegar a ella y quitar piezas

[@joseantonioperez7766]

Hola Goyo que tal, tengo un dilema, le he comprado un abateria con mas amperaje a la gs lc y tengo que quitarle la proteccion termica donde va la bateria para poder meterla, si no no cabe, y no se como se desmonta, por mucho que busco, no encuentro nada. gracias

[@goyoav2810]

Tienes el vídeo de cambio de batería en el canal

[@david-fernandez-menendez]

Buen vídeo, como todos los demás. Ya te echábamos de menos.

[@frarafrg]

Muchas gracias.

[@larienti]

Excelente video Goyo, como siempre :) , pregunta , con esta técnica se podrá reparar la rosca del tornillo del guardabarros trasero? Muchas Gracias !!!

[@goyoav2810]

pues yo creo que ahi es mas facil hacer simplemente un poco mas grande la hembra y meter un tornillo de siguiente metrica...

[@losmenoti]

Me encanta ver como solucionas los problemas ,que facil lo haces ,una pregunta que no viene al video goyo ..mi rt1200 la compre y no funciona el ESA del amortiguador trasero cuando pulsas el boton se olle un pequeño ruido eléctrico en el amortiguador pero no hace nada ,algun video para ver que posibles soluciones tiene ?muchas gracias

[@goyoav2810]

Pero esque cuando cambias de dureza de la suspensión del esa no tiene que hacer nada...solo suena. Y luego tienes la amortiguación más dura o blanda. Y si no funciona, lo mandas a reparar a una empresa. Es una suspensión, aunque yo pudiera repararlo tú nunca podrías hacerlo

[@rubenychuste5170]

Hola Goyo como estás..tenes algun video de como limpiar los inyectores? Gracias saludos desde Uruguay.

[@goyoav2810]

No. Échale limpia inyectores a la gasolina en su proporcion

[@ramonsio1878]

Buenas Goyo, ante todo felicitarte por tus videos y tu labor en el canal, sin duda es de gran ayuda. Si me permites mi humilde punto de vista; entre el helicoi y la rosca nueva hecha en el aluminio, no sería mejor darle un poco de loctite para que se quede bien anclado, o al no poder darle hacia atras no hace falta? Saludos y ánimo con el canal.

[@goyoav2810]

A ver yo he puesto algún helicoil y no se fueron hacia atrás el día que se sacaron los tornillos. Algunos decís de ponerle loctite... El di aque salgan estos tornillos lo sabremos

[@JuanFernandez-tc1fr]

Buen día Goyo, un placer volver a ver un video, una consulta tenés medida o código de los rodamientos de la transmisión final, gracias. Un abrazo.

[@goyoav2810]

Hay un vídeo que explico como obtener todos esos datos...el de software

[@ferranization]

Yo le suelo meter una gota de fijatornillos verde para evitar que pueda tener la tentación de girar el helicoil ya que a diferencia del time sert no tiene el asiento cónico

[@fernandomartin9343]

Eres un Maquinaaaa

[@mauriciolopez6236]

Una ayuda para los que no tienen una dinamométrica / torquímetro y es que 10 NM equivale a 1 KG aplicado a um brazo de palanca de 1 metro. Realmente es un valor muy bajo que no condice con un bulón de M6. Tienen que imaginar que el tornillo es de plástico. Saludos y cómo siempre Goyo, excelente.

[@morenotracer]

Yo tengo dinamómetrica y lo hago con el destornillador con su punta , por que con la dinamométrica no me salto una vez y me cargue el tornillo de la tapa de la bujía . Una pasada por cierto goyo

[@mauriciolopez6236]

@@morenotracer Tienes toda la razón, 10 NM es casi nada y tiene que ser un dinamómetro muy preciso y en esos valores es suceptible a que no salten. Yo para eso uso un viejo torquímetro de aguja o como Ud lo indica, un destornillador de mango normal y a mano. Es preferible que salga una pequeña gotita de aceite a reventar la rosca. Pero la solución de los helicoidales es muy buena.

[@goyoav2810]

Para eso hay un vídeo de cómo comprobar la dinamométrica. Y si son 10nm para este modelo que es poco para esos tornillos porque cuando el calor haga que dilate la tapa podría cargarse los. Además, los tornillos tienen un tope por dentro y están hechos para que apretes hasta ahí nada más.

[@chema1546]

Gracias 😀 Goyo

[@JoseHernandez-mk9ht]

Goyo gusto de saludarte mira, porque temblara demasiado una gs 1200 es modelo 2005 pero es demasiado, yo probé una antes y bien suave la sentí probé una hace poco esta nítida pero me asuste por q tiembla demasiado

[@goyoav2810]

Mmmm si vierais todos los vídeos...aunque no tuvierais el fallo, conocerías vuestra moto y sabrías que tenéis cuando llega el fallo. Hice un vídeo sobre eso ya y como se repara. Si te pasa eso esporque los motores no van coordinados

[@samuelmateofalcet3476]

Buenas, tengo R1200GS ADV del 2011 que está sudando aceite por el cilindro izquierdo, por la junta del cilindro con el bloque, sabes los pares de apriete para reapretar, por si acaso se han aflojado..... tiene solo 40000kms, asi que espero no tner que cambiar la junta y tener que desmontar todo. Gracias maquina por tus videos.

[@goyoav2810]

En el próximo vídeo sale

[@Toni.Palazon]

Gracias!!🙏

[@martinalvarezfranciscojavier]

¿El par de apriete no es 8 Nw?. Gracias por el video.

[@goyoav2810]

Para este modelo es 10. Hay otras motos que son 8

[@mauriciocarrasco2091]

Felicitaciones Goyo, eres un maquina... si me queda la misma duda de @martinalvarezfranciscojavier, he visto que hablan de 8 Nw. Goyo nos podrías validar esa info. Saludos desde Chile

[@goyoav2810]

Depende del modelo de moto, algunas son 10 otras 8. Eso tienes que mirarlo en tu manual

[@viajandoenmotoangeldelgado7291]

Saludos idolo

[@Her-m4k]

Hola Goyo…. No me acuerdo en qué vídeo comentas la web para acceder a los planos de la 1200gs. Para ver repuestos etc… me lo recuerdas porfa?…. Abrazoooo

[@goyoav2810]

Software bmw

[@carlosroig1371]

Grande Goyo, gran solucion. Por cierto la carraca de las terrajas es tambien de Amazon??? Gracias, un abrazo.

[@goyoav2810]

Si. En la descripción esta

[@claudiooviedo5042]

Goyo ¿esos 10 Nm son los del manual de la moto para la tapa o especificaciones del helicoil ?

[@claudiooviedo5042]

huuu lo intuyo del final del video pero aclaralo porfa

[@oso221122]

Hola, te sigo hace mucho y soy manitas como tu, una pregunta, donde colocarías un tele de corte en la R1200 por temas de seguridad, señal por alarma de presencia????? Gracias desde ya por tus contenidos !! 🫶🏼

[@goyoav2810]

Jaja en muchos lados. Busca un sitio reservado... Que solo sepas tu

[@MegaRovello]

Para cuando el próximo, te queremos❤❤

[@JJ-mp1nj]

Buenas! Serviría este sistema para reparar la rosca de vaciado de aceite del cárter?

[@goyoav2810]

Es mejor hacer rosca nueva y tornillo siguiente metrica

[@JJ-mp1nj]

@@goyoav2810gracias

[@lucacattaneo7995]

Ciao, ho avuto anch'io lo stesso problema. Quando si rimonta la testa è meglio aggiungere sui bulloni del grasso al rame che reiste fino 1250° così non si hanno troppi problemi di spanare filetti importanti. Saluti Luca

[@goyoav2810]

estos tornillos van a 10Nm no les hace falta grasa de cobre

[@chemijaen1774]

hola no sabras por casualidad si es la misma medida para los tornillos de bmw 1150 , muchas gracias goyo

[@goyoav2810]

No lose. Es más fácil sacar el tornillo y verlo

[@TheChristianp73]

ciao a tutti devo farlo anche alla mia r1200r del 2008 una delle viti mi si e' spezzata dentro

[@josecalerobautista6646]

Goyo que tal...mira al cambiar el filtro de gasolina de la r850r se me ha pasado un espárrago de los seis que lleva,,, tienes una idea para reparar.Muchas gracias

[@goyoav2810]

si no lo veo no te puedo decir

[@josecalerobautista6646]

Goyo es uno de los seis espárragos que lleva, donde vas la bomba y filtro de gasolina,,uno de ellos se a pasado,si al espárrago que es métrica 5 lo saneo con métrica 4 podría ser.gracias por todas las molestias

[@bultacochispa9861]

Excelente, no puede estar mejor explicado. El Helicoil ¿Podría quedar a paño con el agujero? tu lo has llevado hasta el fondo, entiendo que dejándolo a paño y rompiendo la pestaña quedaría clavado igualmente. Si me lo pudieras confirmar. Muchas gracias.

[@goyoav2810]

No estaba al fondo de todo... Más menos quedó a mitad. Piensa que este expande un poco al meter el tornillo

[@Fran-pf5sy]

hola Goyo quería preguntarte que producto usas para nutrir los plásticos que están sin pintar cuando se te pasan de ser negro a gris claro (fruto del envejecimiento)

[@goyoav2810]

Limpia salpicaderos de coche

[@Fran-pf5sy]

@@goyoav2810 muchas gracias

[@juancarlosra6079]

Bueno, para ya ser sibarita, a la uña que se rompe se le ata un hilo para sacarla de su alojamiento (imagina que es mucho más profundo, o abierto hacia vano motor. Y ya puestos, pegamento al helicol, así no hay posibilidad de que te lo traigas con el tornillo al aflojarlo.

[@v12sarymar]

Goyo seria igual en un tornillo q en vez de enroscar en aluminio enrosca en chapa.gracias

[@goyoav2810]

Si es una chapa de 3 milímetros de espesor, ya me dirás dónde alojas el helicoil...no?

[@v12sarymar]

@@goyoav2810 son los tornillos del aforador del deposito de una yamaha he pasado uno

[@javieos]

Puedes ponerle un remache roscado@@v12sarymar

[@samuelsanchezvargas592]

Goyo has pensado hacer videos de mecánica de otras marcas?

[@goyoav2810]

Si, pero no tengo otras motos.

[@mfvzco]

👍🏻👍🏻👏🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@amartinez981]

Hola goyo disculpa las molestias pero te quería consultar q fui a ver para comprar una r1250 gsa 2019 y noté q el el caño de escape estaba como q a levantado tremenda temperatura será normal porque no vi a las otras motos con el caño así tienen 11000 millas

[@goyoav2810]

Que es para vosotros el caño? Porque un escape siempre se calienta...

[@MurdockRider]

Hola Goyo, primero felicitarte por tus videos ,gracias a ellos el mantenimiento de mi k25 ( R1200 Gs) me lo hago yo todo, muchas gracias ! ahora te quiero preguntar por un potenciómetro que esta detrás del amortiguador trasero en la parte de abajo , el que da la señal al cuadro la marcha que llevas puesta , se ve que se estropea al lavar la moto con agua a presión al menos eso dicen , la cuestión es que el mío me falla al poner la 6 marcha y se vuelve loco el display , sabrias algo de ello , como lo cambio ? no me entran las llaves ! donde comprarlo ? , etc... un saludos desde Barcelona ✌

[@goyoav2810]

A ver... Donde comprarlo? Pues en BMW como cualquier pieza. Quieres saber la referencia de la pieza, mira el vídeo que hice para esto. Y el acceso es complicado porque hay algo justo delante, pues ese algo quitalo, tienes video en el canal de cómo se desmonta la suspensión. Y luego se quita con dos tornillos, no es complicado.

[@MurdockRider]

@@goyoav2810 ya en BMW pero por si habia alguna otra opción mas barata ya que vale una pasta , pero sino hay otra lo mirare el video que se me abra pasado , Gracias !

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@carloscordero7804]

Yo no sé si estoy equivocado, pero la terraja es la que hace rosca exterior y los que hacen rosca interior son machos.

[@goyoav2810]

Si tal cual

[@ratonperez7100]

Buenos días Goyo no he visto donde contactar contigo y lo hago por este medio, tengo que cambiar el sensor de punto muerto R1200GS, tienes algún tutorial de como hacerlo?, se tiene que desmontar el basculante?, gracias y saludos.

[@goyoav2810]

Hola Nunca me vi en el caso... pero como me preguntas los del vaculante, supongo que ya sabes dónde está. Así pues jajaja inténtalo si puedes sin hacerlo y si ves que no se puede pues quitas el basculante... 💪

[@ratonperez7100]

Pues si@@goyoav2810

[@PS1975]

gracias ++++++

[@florengimenez9474]

Muchas gracias por tus videos. Como critica, solo constructiva, te diré que a mi los helicois no me han dado buen resultado, cuando se trata de tornillos que hay que desmontar con cierta frecuencia. Se acaban soltando y girando en vacío. A mi me parece mejor reparación montar casquillos roscados, que es un casquillo con la misma rosca interior que la de los tornillos originales y la exterior es de mayor diámetro para enroscar en la rosca dañada del motor igual que has hecho con el helicoil. Bueno en cualquier caso muy bien video y muchas gracias.

[@p.mp.m1631]

Goyo, yo quisiera que miraras la mía. Se puede? Te escribí hace unos meses y no la he vuelto a coger. Se apaga sola 3-4 veces al año . Hace como un tilt y vuelve a encenderse el sistema a los pocos segundos para poder arrancarla. Amo mi moto y no quiero desprenderme

[@goyoav2810]

Se apaga 3 veces al año??? Y qué quieres dejármelo 5 meses hasta que pase ???, Porque si me la das y no pasa... No puedo arreglar nada

[@p.mp.m1631]

@@goyoav2810 tienes razón... Es que tú eres EL entendido de este modelo,el jefe y cuesta dejarla en manos ajenas... Por eso la tengo en el garaje.

[@acorpio]

Crack!

[@Maicro.]

¡Cuantos culos ha salvado el helicoil! Oye, cuando se hace en la rosca de la bujía, ¿cómo hacéis para que la pestaña n o caiga a la cámara de combustión?

[@goyoav2810]

Jajaj. Ahí además no puedes llegar al fondo del todo.. y se quita o con una cama que lleva imán o tirar de el