🚨 CEO DA YAMAHA PROVOCA TESLA: "NOSSO MOTOR ELÉTRICO É ÚTIL E FORTE! NÃO PRECISAMOS SER FRACO"

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Пікірлер: 355

@aleebueno345-cj2mi 10 ай бұрын

A qualidade da engenharia da Yamaha na construção de motores é inquestionável

@eclampsium Жыл бұрын

Corrigindo “neutro em carbono” quando não precisarmos mais poluir para produzir as baterias e não usar termelétricas para carregar as baterias…

@AlCcesar Жыл бұрын

Pois é , o descarte dessas baterias é altamente danoso ao meio ambiente.

@manoelgervasiodacosta2939 Жыл бұрын

Llllllllllllllllllllllllllllll

@Nelson8832 Жыл бұрын

Talvez, pior seria se ; Além de precisar poluir para produzir ,ainda continuasse poluindo enquanto se locomove!

@carraracom Жыл бұрын

Se for olhar a tecnologia nova de baterias sem terras raras da tesla, é questão 10 a 15 anos para ter um carro 100% reciclável e com desempenho muito bom. A questão é: os países ricos vão compartilhar a tecnologia para fazer os países pobres deixarem de poluir em seu desenvolvimento? O que a gente vê como tendência é ter os países centrais dando uma grande banana para o resto do mundo.

@paulohanda5857 11 ай бұрын

O carro elétrico precisa de bateria, precisa levar em conta qto de emissão de co2 gera e não somente no produto final que não emite co2. Um carro verde precisa atender desde a sua matéria prima e tbem o descarte sem causar poluição de ponta a ponta. O que fazer com o combustível derivado do refino de barril de petróleo?

@beatrizfreitas8434 Жыл бұрын

Quabdo fui para o Japão em 1993 havia o Corolla GT APEX 1.6 20 válvulas com motor YAMAHA, andava igual carro turbo

@marcosantoniomendoncadeara3293 Жыл бұрын

M❤ ❤

@robertoscossati6145 Жыл бұрын

Eles não mostram como são extraidos os minerios para produção das baterias, quando milhões de baterias tiverem q ser descartadas encontrarão um lugar bem distante e pobre pra descartar o lixo tóxico destas maravilhosas baterias, futuro.

@renjinjunior5337 Жыл бұрын

Pois é, tem q estudar muito pra se ter uma opnião plausível, a questão tmb é: O ATUAL PETROLEO JA FODE COM TUDO DIRETAMENTE NO AR, VC SÓ NÃO VÊ, MAS ELE ESTA ALI(COMO VC VAI RECICLA-LO?) JA AS BATERIAS SÃO BASTANTE PLAUSIVEIS DE SEREM REUTILIZADAS, INCLUSIVE EM DIVERSAS OUTRAS APLICAÇÕES COM MENOR EXIGENCIA DE ENERGIA E ATÉ MESMO COMO BANCOS DE ENERGIA EM RESIDENCIAS COM GERAÇÃO PRÓPRIA, ENFIM...MUITO MAIS POSSIBILIDADES QUE O PETROLEO TRASNFORMADO EM GÁS NÃO RECICLAVEL.

@paulohanda5857 11 ай бұрын

A emissão de co2 para a produção de carro elétrico é bem maior do que a produção de carro convencional. Tem que olhar toda a cadeia de produção. Ainda não tem solução pronta para reciclar a bateria de lítio que se deixar jogado contamina o solo.

@carlosfaustino6332 10 ай бұрын

descartarao na america latina ...porque lixo ja chegou em containeres ,ou esqueceram?

@PsycoJinx 10 ай бұрын

@@paulohanda5857 a nova geração de baterias já pra 2024 não usam lítio, usam NaCl, Sal, e o lítio das baterias e derretido e feitas novas baterias e o Brasil e pioneiro em Lítio Verde, já estamos exportando Lítio Triplo Zero, sem carbono, rejeitos e químicos nocivos, começou esse ano e tem potencial. sem falar que carro elétrico não tem um monte de componentes que dão problema em carros a combustão, mais estabilidade, porque as bateiras ficam no assoalho do carro, abaixando o centro de gravidade. só falta ter um isenção de imposto que eu já vou comprar o meu pq 200 mil reais esta "meio" fora do meu orçamento, pra mim esse sim o maior problema deles.

@BeneditoPortela Жыл бұрын

Eu acho que se já tivesse um motor universal que já vem, numa peça só, motor e controlador, seria uma mão na roda pra substituir o motor convencional, numa conversão, vendo este vídeo, eu penso se fizessem um motor que já venha com a caixa de redução e na forma de uma caixa de marcha, seria genial! Fiquei surpreso com este vídeo, não sabia deste lado da yamaha com motores de carro e ago com elétricos, eu achei isto muito bom, apesar de gostar do V8 mas tb gosto da praticidade dos elétricos e realmente eles vão dominar tudo! Valeu!

@Nalinhado 10 ай бұрын

É muito importante salientar que mesmo esses motores de alta potência, não será viável se não tiver baterias também de alto desempenho. Não podemos pensar somente nos motores, as baterias são o coração dos veículos elétricos.

@91sakjr 7 ай бұрын

paineis solares e alternadores potentes para carregar a bateria

@paulofrota1844 Жыл бұрын

Acredito que a saída é desenvolver tecnologia para os motores a combustão, já existentes, e continuar o desenvolvimento do carro elétrico pois a bateria ainda tem que melhorar muito.

@jefersonsilvadefarias1016 Жыл бұрын

Você ta certo o problema que as marcas e as companhias energéticas não quer apenas produzir um veículo eles querem um veiculo que der despesas considerável para lucrar muito com o negócio a várias formas de gerar energia o bastante para um carro elétricos nem precisar de possuir uma bateria gande se quer basta prnsar um pouco simplesmente não fazem pois para as montadoras tem de gerar despesas considerável em media um carro gasta em despesa o seu valor pelo seu tempo de vida útil em media 15 anos na maioria das veses entende veja como a nasa e a space x progeta veiculos que usa energia geotermica gerando calor usando a energia solar apenas e outros usa reator em pequeno volume e gera energia limpa de forma grátis

@thiagomn03 11 ай бұрын

Não é só a bateria. Quantos países autosuficientes em energia limpa existem? Ainda mais depois da idiotice de abandonarem a energia nuclear (que é "limpa"). Um país como a Alemanha ao trocar toda a frota movida por petróleo por carros elétricos, precisará queimar carvão para carregá-los. Parece que quase todo mundo hoje é composto por doentes mentais

@TheLUKONZEN 11 ай бұрын

carro elétrico já morreu 3 vezes. em 5 anos a Tata Motors vai comprar a Tesla e botar ao lado da Jaguar Land Rover... carro de nicho.

@mestreseba6164 8 ай бұрын

@@TheLUKONZEN O carro elétrico está ficando muito mais forte, trazendo novas tecnologias e sendo muito mais potentes gastando muito menos. O que morreu 3 vezes foi seu cérebro, e seu comentário sobre carros elétricos só mostra que ele ainda continua morto.

@TheLUKONZEN 8 ай бұрын

@@mestreseba6164 A maior das virtudes da sabedoria é a paciência. Coisas que você, evidentemente, carece. Conversamos em alguns anos.

@PCSenna Жыл бұрын

É o futuro, com um motor bem pequeno a combustão, gerando eletricidade para diminuir as baterias que são poluentes.

@ricardolacza Жыл бұрын

Se esse "motorzinho" queimar etanol aí teríamos quase 0 de carbono. Digo "quase" porque ainda teremos óleo lubrificante, pneus e plásticos que ainda são desbalanceados em carbono.

@israelportela 10 ай бұрын

@@ricardolaczasó q o etanol libera carbono tbm. 25% menos q a gasosa mas ainda libera bastante. Zero carbono só o hidrogênio "verde".

@ricardolacza 10 ай бұрын

@@israelportela Amigo. O problema ambiental não é pela liberação de carbono na combustão. O que abala o equilíbrio ambiental, ao que tudo indica, é que estamos tirando o carbono sequestrado há bilhões de anos no subsolo e liberando na atmosfera. O carbono do etanol foi retirado da atmosfera há poucos meses(pela cana). É isso que quer dizer "carbono zero" pois, nada é adicionado à atmosfera. Diferente dos combustíveis fósseis. Defendo o etanol porque, além de "0 carb", já temos capacidades de produção, armazenamento e distribuição implantadas e funcionais. Para o hidrogênio ainda não temos nada. Imagina você poder comprar um carro elétrico hoje e sair rodando, viajando sem preocupação se vai haver tomadas no caminho. Só abastecendo com etanol.

@israelportela 10 ай бұрын

@@ricardolacza o problema ambiental nao é pela liberação do carbono mas por causa da liberaçao do carbono fóssil?? Ué??? Os dois liberam carbono na atmosfera já saturada. Esse é o problema. Sem contar q se desmata (árvores q retiram o carbono) pra produzir cana. Esse é outro problema, junto com a questão q áreas q poderiam ser, ou sao, utilizadas pra produção d alimentos serem usadas na produção d combustíveis. É fato q tem vários problemas. N é tao "sustentável". 98% de tudo q existe no universo é hidrogênio e ele n é "poluente".

@PsycoJinx 10 ай бұрын

@@israelportela com certeza o Hidrogênio e o combustível do futuro, e usando as baterias que usam sal ao invés de Lítio, teríamos o melhor carro possível, com baterias mas células de combustível tbm. Mas hj se vc abastecer seu carro com álcool ao invés de Gasolina pelo menos não piora a situação, pq um carro elétrico a 200 mil reais, não esta sendo só a bateira que esta salgada..

@marco77377 Жыл бұрын

O problema dos carros elétricos são as baterias, tanto no descarte quanto no preço de reposição. Enquanto não desenvolverem baterias mais baratas, eficientes e não poluentes, não compensa ter um carro elétrico!!!

@HILUX-mc2go Жыл бұрын

Porque as baterias são poluentes? Achava que seriam recicláveis🙈🙈🙈

@wavaferreira Жыл бұрын

@@HILUX-mc2goEu acredito que podem ser recicladas durante um tempo e depois descartadas sim como todas baterias.

@renjinjunior5337 Жыл бұрын

BATERIAS DE SAL DA CHINA.

@LuizSaldanha-ns6we 11 ай бұрын

😮

@israelportela 10 ай бұрын

@@HILUX-mc2goos plásticos tbm sao recicláveis e o material q mais suja o planeta.

@ellenhayclen5872 Жыл бұрын

YAMAHA é show de bola! 👍🏻💪🏻

@formulaturbo Жыл бұрын

Empresa fantástica que me surpreendeu muito inclusive. Você já sabia dos motores para carros?

@antonioelias1949 Жыл бұрын

Não entendo nada sobre carro elétrico Mas tenho visto vídeos de carros elétricos novos abandonados muitos na China até parece consessionarias de tanto carros abandonados

@MrPGOLIVEIRA Жыл бұрын

Muito bonito, motores modernos e como alimentar estes motores? Há baterias para suportar um carro com 1000HP por quanto tempo? Precisaria este carro puxando um caminhão com as baterias. Para este carro funcionar por cinco horas precisaria de uma bateria de 10.000 AH, existe isso?

@nelsonberger5167 10 ай бұрын

Entendo que existem dois grandes problemas em carros elétricos a serem superados: as baterias que além de ter curta autonomia, são muito demoradas para recarregar em comparação ao abastecimento de motores á combustão e o seu descarte é muito problemático; o segundo problema é de onde vem a eletricidade que carrega a bateria, se for de usinas á diesel, carvão, etc, não existe a energia limpa de carros elétricos.

@marcelosouza7157 Жыл бұрын

Gostaria de saber qual a vida útil das baterias dos diversos modelos de carros no mercado atual. Qual é o valor da troca dessas baterias em relação ao preço total do carro. Vale mesmo a pena o carro elétrico? Ou depois de uns 3 ou 4 anos teria que pagar quase o preço de um carro novo para fazer a troca dessas baterias?

@helioandrade2628 Жыл бұрын

Esse motor será perfeito! 💯✨

@JoaoSouza-sm4pp Жыл бұрын

Estamos no meio de um "tiroteio" de concorrencia super interessante. Cada marca procura apresentar o melhor para o usuário de veículos. Prova de que a concorrência é a arma de qualquer negócio! Palmas imensas para o ceo da Tesla.

@claudiosala5939 4 ай бұрын

Tem que ter um carregador de bateria como nós carros comum a gasolina pra que abateria possa produzir sua própria energia

@mariobmf2381 Жыл бұрын

É a quarta vez que se tenta o carro elétrico. Ainda tem problemas a resolver, a autonomia e os postos de carregamento de energia. É um grande passo ainda ser dado.

@PsycoJinx 10 ай бұрын

o byd dolphin em 400 km de autonomia, um Ford KA faz 10km/l de Álcool na Cidade o tanque e um de 40 Litros ou seja a mesma autonomia, a bateria demora 1 hora pra um carga completa, em uma tomada 220v e esse e o carro mais barato atualmente

@mariobmf2381 10 ай бұрын

@@PsycoJinx posto de combustível tem em todo lugar aos milhares e encher um tanque demora menos de 5 minutos. Não é nada fácil achar tomadas a disposição por aí....

@PsycoJinx 10 ай бұрын

@@mariobmf2381 seu celular demora uma hora pra carregar, vc acha uma tomada, tenho certeza que não vive sem, é a mesma situação só que com o carro. e vc nem precisa ir no posto vc carrega em casa.

@miltonshingofugii9645 Жыл бұрын

…469 cavalos de potência num só motor elétric, numa só roda…que maravilha… imagina nas quatro rodas. Não sabia que eram os melhores do mundo em desenvolvimento de motores em geral, desde das duas rodas…

@cmtgatox 9 ай бұрын

eles estão dizendo isso, não o mercado, e grande coisa fazer motor que gasta mais energia quando o problema é a bateria

@AlCcesar Жыл бұрын

Além do problema em seu descarte ao fim da vida útil, as baterias de minerais raros são altamente poluentes em suas etapas de produção, no Brasil por exemplo já temos veículos a Etanol que poluem muito menos que os movidos a Gasolina.

@luizcarlossantana9620 9 ай бұрын

Bem há 3 décadas conheci os teclados eletrônicos Yamaha e me surpreendi, bem como me surpreendi em outras linhas, mas a de motores elétricos, acho que a Yamaha acertou em cheio. Creio que haverá baterias melhores.

@rodrigolimeira6699 Жыл бұрын

14:10 infelizmente não, não vai ter matéria prima para todo mundo, o futuro será produzir combustíveis alternativos.

@flavionassurespinosa4848 Жыл бұрын

Problema dos carros elétricos é a bateria, não o motor. Qual será a energia gasta, a geração de carbono e dano ambiental para a mineração da matéria prima das baterias? Qual a vida útil estimada das baterias? Qual será o destino das baterias velhas? Quanto custará um novo conjunto de baterias? Qual será o valor de revenda de um carro elétrico perto do fim da vida util da bateria? Ao fim da vida das baterias todo o carro será sucateado? Além disso tudo, haverá energia elétrica limpa disponível para carregar tantas baterias? Acredito mais no motor a combustão com combustível não poluente.

@luizrenatopaulino2378 Жыл бұрын

Não acredito na supremacia dos carros elétricos. São eficientes e modernos sim, mas acredito mais no hidrogênio como combustível do futuro.

@edsonmirandaduarte2977 8 ай бұрын

É realmente os carros eletricos vai expandir cada vez mais esse motor eletrico da Yamaha é muito top de mais so falta as baterias pra da conta a energia suficiente pro o motor fornece o consumo dele, mas vai superar estamos quease lá a nova tecnologia.

Жыл бұрын

O futuro dos carros elétricos dependem de três fatores fundamentais: redução de preços finais, aumentar o tempo de duração das baterias com carregamento rápido e fundamentalmente produção de energia elétrica abundante e limpa. Outras combustíveis poderão ocupar espaço, porém nos parece que a eletricidade aínda é a mais prática e barata.

@user-go7he6hn5v 10 ай бұрын

Vc esqueceu de citar umas das principais desvantagem dos carros elétricos a durabiludade da bateria

@franciscobatistamacielmaci4232 7 ай бұрын

Tudo isso é apenas uma questão de tempo. Logo, tudo ficará tão simples e prático, que nos surpreenderemos. O “engenho humano” é insuperável!

@adaogeraldosilone3640 Жыл бұрын

Eu acho que realmente os carros elétricos irão dominar, porém penso com o CEO da Toyota que planeja o futuro para os carros serem altos suficientes e produzir a própria energia sem ter baterias que irão poluir o planeta qdo descartadas!

@brunoferraco9710 Жыл бұрын

É exatamente o que as indústrias não querem... para que você permaneça sempre consumindo a energia vinda do sistema, que são acionistas de todas essas marcas de veículos. Esses carros poderiam gerar sua própria energia com movimentação das rodas, fora que tbm poderia estar aliada com energia solar ☀️

@renjinjunior5337 Жыл бұрын

@@brunoferraco9710 KKKKK, ELE GERAM ENERGIA DE REPOSIÇÃO COM A ENERGIA INERCIAL, PORÉM ESSA CONTA SEMPRE SERÁ NEGATIVA IRMÃO, LEIS DA FÍSICA. Ta achando q vão descobrir o motor perpétuo? rachei de rir aqui

@alcyrbeltrame7359 Жыл бұрын

A exemplo das baterias dos celulares, que duram menos tempo, após várias recargas, o mesmo vai acontecer com as baterias dos veículos elétricos. Imaginemos um veículo elétrico novo, que custe 100 mil reais, com autonomia de 500 km, a plena carga das baterias, ao atingir 3 ou 4 anos de uso o mesmo não conseguirá a quilometragem original. O "pacote" de baterias desses veículos custa entre 40 e 50% do valor inicial (100 mil), portanto, uma eventual troca das baterias custaria entre 40 mil e/ou 50mil reais, ao passo que o veículo "usado" valeria 70 mil(?). Valeria a pena trocar o conjunto de baterias? Ou será que alguém compraria um veículo com autonomia reduzida, bem menos que os 500 km originais?

@AlCcesar Жыл бұрын

Exatamente, o potencial de armazenamento vai caindo na linha do tempo.

@j.eliasdemacedojr9676 Жыл бұрын

Baterias de lítio (q sao as dos carros e celulares) duram muito mais q 3 a 4 anos se nao descarregadas alem 15% e nao carregadas além dos 90%. Não quer dizer q além dessas porcentagens sejam proibido, apenas evitadas ou utilizadas qnd estritamente necessárias. É dessa forma q trabalham as baterias de satélites e tudo o mais q está no espaço.

@wanderleysouza306 10 ай бұрын

Depois de 5 anos, um carro elétrico que você pagou R$ 100 mil novo, se conseguir vender por R$ 50 mil, pode comprar um vinho importado e caro pra comemorar...

@sersolarfotovoltaica900 Жыл бұрын

Penso que deveriam correr pra fazer como Energia Solar, que hoje tem Minha Casa Minha Vida, democratizar o EV. O BYD seagull poderia ter subsídios nos 130% que é de práxis no Brasil.

10 ай бұрын

Yamaha é uma marca mto foda, só vc ver a qualidade dos instrumentos musicais que ela fabrica

@henriquesantoslimalima32 Жыл бұрын

Um pequeno motor de 💯 cilindradas fornecendo economicamente energia para a alimentação ...um estacionário. Seria bacana ... Com um litro .em sua marcha lenta. Através de um alternador potente ..para a otimização ideal para a real tração ....as baterias ...

@wvservicosautomotivos1071 Жыл бұрын

O difícil é construir um carro elétrico ou não, sem trazer dano ao meio ambiente .exemplo : extração de cobalto e cobre ou qualquer outra matéria prima

@jorgeferreira9731 Жыл бұрын

Os carros elétricos com o preço q está 100 mil a mais não dá é paga adiantado o combustível q ia usar

@edimilsonlemos5947 Жыл бұрын

E verdade as bateias são mais poluentes doque o combustível comum

@franciscobatistamacielmaci4232 7 ай бұрын

A “inteligência” japonesa funciona silenciosamente, como sempre, e evolui exponencialmente, como poucas. Inevitável esse progresso!

@fabiocarvalho2722 Жыл бұрын

Torço que o BYD Seagull venha na versão 405km de autonomia, motor 102cv e bateria de sódio...sendo que o peso dele é cerca de 200kg a menos que o Dolphin...vai ficar foguetinho sem contar melhor p estacionar em qualquer vaga por ser subcompacto

@claudiosouza1720 Жыл бұрын

As baterias ainda caminham na década de 90. Baixa o carbono nas cidades e guando tiverem que carregar fazem bastante poluição na termos elétricas e outras..... Carro híbrido é o que ficará por uns 20 anos a menos que produzam uma bateria eficiente e leve

@cn98 Жыл бұрын

Vi um vídeo onde dezenas de carros com motores elétricos ,do nada pegam fogo , filmados por câmeras da própria garagem , de câmeras de rua, tenho que confirmar se é mesmo verdade, creio que e, já que em uma garagem de caminhões, com dezenas estacionados lada a lado, um do nado incendiou, como estavam juntos,pegou fogo em série, não quero nem de graça

@xucrosdaagriculturamundialJCN Жыл бұрын

Lembrando que as baterias e um grande problema para meio hambiente

@cmarcicomarcico5334 6 ай бұрын

Alguém deve ter questionado a possibilidade do telégrafo, já excomungaram, a locomotiva a vapor, já duvidaram dos carros a gasolina, por não haver postos de abastecimento...mas uma verdade se impôs em todos os casos," o progresso chega, não há como pará-lo ". Então, que venha e iremos festeja-lo, como sempre fizemos.

@charlesportal2518 Жыл бұрын

Muito bom saber de tudo isso. Obrigado!

@antoniocarlosoliveria476 9 ай бұрын

Para deslanchar a produção do carro elétrico, primeiramente o domínio da tecnologia da bateria seria necessário. Parece que o preço da bateria é o principal empecílio.

@reginaldodossantos5519 Жыл бұрын

Boa noite, sou Reginaldo dos Santos, um paulista interiorano de BR. Gosto muito de novidades automotivas, principalmente quando se trata de elétricos, pois na minha opinião são modalidades para somar ao uso cotidiano, não que seja a solução, por vários motivos. Penso que um carro eletrônico, como vem sendo construído hoje, gera muitas falhas e panes para serem corrigidas, podem criar um caus.

@AntonioCarlos-zi2uw 11 ай бұрын

Ja tem converças por aí sobre os magneticos , ai seria o futuro dos veiculos motorisados !

@paulonunes2482 Жыл бұрын

Futuro dos motores não é elétrico e sim motor a hidrogênio, até porque não creio que aja matéria prima no mundo para produzir tanta bateria assim.

@LoucopormotosIlovemotorcycles 10 ай бұрын

Acho que o maior problema é o descarte das baterias e o carregamento com energia limpa. De nada adiante queimar carvão numa usina, para que o carro apareça como o mocinho da ecologia.

@neiwust Жыл бұрын

Eu sempre gostei e usei produtos da yamaha, mas Tesla está anos luz a frente por não se tratar apenas de uma empresa de carros elétricos! Carro que menos polui são os velhos carros a combustão que funcionam a Etanol (Alcool).

@WorldTradeNews Жыл бұрын

Correição:consumo em KVA para veiculos elétricos... Kw é para determinar capacidade produção de usinas eletricas...

@luizfaria7272 4 ай бұрын

Otima matéria, parabéns

@joaoagronegocios Жыл бұрын

Acredito que o híbrido será a melhor alternativa ou o carro a hidrogenio.

@vanderleifontes8566 8 ай бұрын

Com serteza estes motores eléctricos vaõ revolunar sem contar q a manutencaõ será muinto mais rapda

@criscianosoares Жыл бұрын

Esse vídeo me mostrou o quanto preciso aprender, vídeo completo

@Edson-wp1js 10 ай бұрын

Nós não queremos quê uma montadora de carros elétrico acabe com a outra, querermos sim quê elas se união Pará ajudar o planeta terra ele está agonizando parem de concorrência desnecessária, tem consumo para todas.

@jancarreira4045 Жыл бұрын

Será que países que não produz petróleo tende a aderir ao máximo o carro elétrico? A disputa pelo petróleo gerou muitos conflitos e então suas independência....

@idelisbrustolin5841 Жыл бұрын

Onde irá parar milhões de baterias descartáveis depois de vencer seu prazo de validade???? O carbono produzido na atmosfera será menor do que o produzido com combustíveis fósseis??? Posto para abastecimento de energia, terá em qualquer lugar??? Se o planeta já está escasso de energia, isso não irá onerar ainda mais a demanda já que milhões de veículos irá reabastecer com a mesma energia que utilizamos em nossos lares???

@capitalistakiko 11 ай бұрын

eu estou do lado dos motores de hidrogeno força toyota

@rcmais Жыл бұрын

Não acredito muito nos eletrônicos pelo preço das baterias e suas autonomias.

@Mac-if3gt Жыл бұрын

O motor a combustão se desenvolveu bastante ,basta se tornar não poluente .

@Conhecer.te.fazver Жыл бұрын

Já estão tentando fazer isso com os 3 cilindros, problema que não aceitam retifica, o hidrogênio é o combustível do futuro

@sergiochiarini Жыл бұрын

E as baterias? O que será feito delas já que são extremamente poluentes.

@user-rj6cg3ws5w Жыл бұрын

E as motas eléctricas da Yamaha, para quando começam a exportar para Europa, Portugal. Para acima de 2000kw, acima de 120 km/h

@gileng5935 8 ай бұрын

Carros elétricos tem ainda muitos problemas a resolver, o primeiro é a bateria, que são, grandes, pesadas, feitas com metais raros, etc. e quando terminar sua vida útil pode jogar o carro no lixo, pq o preço de reposição não irá compensar , sem falar que na velocidade que as coisas estão caminhando em 5/10 anos a tecnologia vão transformá-los obsoletos e aí gastar uma nota num carro superado, ninguém é bobo. Creio que esses carros serão muito úteis em centros urbanos pq reduziram a poluição concentrada ali existente e não será preciso de grandes distâncias de locomoção coisa que em rodovias fica praticamente inviável em distâncias maiores que 100km entre cidades. No momento para uso geral o ideal imagino seria um híbrido bem equacionado.

@isabelferreira7555 6 ай бұрын

E algo que ja está em andamento, nos transportes já é tudo eléctrico!

@paulolorenco4177 Жыл бұрын

Muito bom gostei quero que vocês continuam o futuro está no sal facio de fazer e tem muito no mundo

@eraldoleal901 5 ай бұрын

Eu respeito quem gosta de motor elétrico eu não gosto. Eu prefiro motor a combustão, pelo ronco do motor, desempenho e etc. Além do mais: não gosto dos comandos dos carros e das motos elétricas, que são totalmente diferentes, dos carros e motos a combustão, não tem a mesma emoção. Por isso: estou torcendo muito, que aja uma solução, pros veículos a combustão, que Deus abençoe.

@jelsamaria7321 4 ай бұрын

De qual tipo desempenho sonoro 😂

@Multi529 Жыл бұрын

Eu só fan dos motores elétricos combustão enche o bolso deles muito problemáticos

@DjalmaNogueira Жыл бұрын

Lógico que é o futuro presente, motores em carros elétricos

@altinomaia1 Жыл бұрын

Parem de dizer besteiras. Ganhe juízo e veja a realidade

@consultoria2010 Жыл бұрын

Concordo.

@paulorossimachadorossi8964 Жыл бұрын

Não entendo porque tanta potência, haja bateria e demanda de energia elétrica para carregá-la.

@vitorhugomendesdelima-gy4tr 6 ай бұрын

Com o carro à hidrogênio que libera água limpa, resolverem os 3 problemas como: preço dos combustíveis, poluição, postos de combustíveis, e da escocesa de água doce limpa que melhorara a qualidade do ar nosso de cada dia. Parabéns carro à hidrogênio!!!

@ernanidantas5789 11 ай бұрын

A indústria do motor elétrico crescer isso acredito. Mas vamos ter energia elétrica suficiente para tudo, geladeira micro-ondas, carros elétricos. Com aumento do consumo da energia elétrica será que as Uzinas Hidroelétricas irão suportar um aumento de consumo?

@tiagopedra1957 Жыл бұрын

O que vocês acham de um motor estacionário de etanol acoplado a um gerador alimentando motores elétricos? Isso para eliminar as baterias.

@sergioheinzen3940 Жыл бұрын

Pra ser bom mesmo , vão ter que fazer a fusão dos motores dois tempos com o quatro tempos , como a Madsa fez e fazer com que esse motor funcione com qualquer tipo de combustível . É só isso que falta para a Madza . E usar combustíveis ecologicamente corretos , como etanol , biogás e hidrogênio .

@sergioheinzen3940 Жыл бұрын

Esses motores tradicionais com , virabrequim , bielas e pistões são bastante seguros . É só olhar a vida útil dos motores a diesel .

@eletronestacalado9338 Жыл бұрын

não,1 o motor feito de cobre ou outro metal os quais são cada vez mas raros, depois as bateria tem que melhorar muito e também são feitas com matérias metais poluentes e escasso

@JuniorNC750 10 ай бұрын

5:02 "um motor v6 de três cilindros!" 🤔🤔🤔

@jairsimoes3435 Жыл бұрын

Estes novos motores apresentados pé Yamaha, 15:23 tem que ser acoplado em carro hibrid. Motivo da sua capacidade de potência. Hoje carro hibrid com potência de 240 cavalos, para o Brasil e top do top.

@pauloa3172 8 ай бұрын

Haja bateria. O que está faltando é motorzinho de 60 ou 90 "poneys malditos" para carros simples e baratos... Todos esses projetos só visam os carros de alto valor, para poucos, principalmente no Brasil.

@rboeings 9 ай бұрын

Futuro dos eletricos: como um motor a combustão inverte a direção do pistão centenas de vezes por segundo, (no caso de um v10 da fórmula 1 a 15.000 rpm) a biela fica sujeita a uma força acima de 1(uma) tonelada. Isso é muito arcaico.

@user-nj4nt6jn1w 10 ай бұрын

qual é a percentagem actual de CO2 na atmosfera?

@crgui15 10 ай бұрын

Falta contar que não existe líthion suficiente no mundo para construir baterias para esses carros ou como retiram o líthion do meio ambiente.

@alemao8392 9 ай бұрын

Quero ver postar a fonte desta frase do CEO da Yamaha. além disso, os motores tesla são fracos?

@fabioluis873 Жыл бұрын

Problema é esses motor elétrico pegando fogo enquanto carrega, na Europa tá acontecendo direto

@fabiobley 9 ай бұрын

Nem sei como a Tesla ainda existe com tantas "inovações" que acabam com ela!!! 😂😂😂

@j.saiser 11 ай бұрын

Motor elétrico já era pra ter a um século, mas o problema nunca foi o motor e sim o que faz ele funcionar, deveriam trabalhar nisso. Na bateria ou no combustível.

@prohostert Жыл бұрын

acredito que o futuro seja carro de HIDROGENIO.

@luizguimaraesneto5625 Жыл бұрын

Acredito que haverá o híbrido: amônia gerando energia pro motor elétrico e baterias menores, reduzindo o custo, peso e preço

@joaocruz9868 9 ай бұрын

Segundo críticos as baterias funcionam a 100% apenas 6, anos... Depois com milhares de milhões de carros ,,,onde 15:23 vamos arranjar o lítio? Tudo vai ser possível com baterias de maior capacidade e diferentes. Ou então vamos desenvolver o hidrogênio e até podemos usar os motores convencionais!

@vladimir62am Жыл бұрын

No caso do Brasil, vamos com calma YAMAHA!

@andreasoliboni6917 Жыл бұрын

Em minha opinião, os carros elétricos só serão viáveis quando conseguirem recarregar pelo menos 90% da carga em menos de 2 minutos...A demora que existe hoje, tornaria um caos as cidades se a maioria da frota fosse de elétricos...

@marciofernandes4273 8 ай бұрын

Você abasteceria em sua casa ou garagem ( prédio ou trabalho ) quando o mesmo estiver parado.

@jlatecubanos Жыл бұрын

A tesla nao é so um carro eletrico, e sim um carro inteligente, essa que é a diferença

@idairpesenti6420 Жыл бұрын

Excelente, gostei.

Жыл бұрын

Vão ter muitos carros elétricos, porém não vão dominar o mercado mundial principalmente porque os produtores de petróleo mandam no mundo ! Então hoje há muita especulações porém este mercado vai estagnar e decair com o tempo e os carros movidos a combustíveis fósseis vão continuar forte no mercado mundial !

@rogerioaraujo7154 Жыл бұрын

Moço interessante, se conjuga com a combustão os híbridos , pensa q show

@PauloSantos-cv3kk 10 ай бұрын

AO MEU VER NO BRASIL UM CARRO ASSIM SERIA UM DISPERDICIO, JÁ QUE VELOCIDADE É RESTRITA POR ROUBARES, MAS INTELIGENTE É FAZER 1800 CV TER UMA GRANDE AUTONOMIA CIRCULAR POR KILOMETRAGENS....