Ces « speedelecs » roulent à 45 km/h : peut-on encore appeler ça un vélo ?

[@toubabsnow]

"est ce qu'il faut laisser des enfants de 14ans conduire un engin qui roule a 45 km/h?" C'est déjà le cas avec les scooters, moto et mobylettes, et dans la majorité des cas ça se passe très bien. Tous les ados ne sont pas attardés ou irresponsables... L image des jeunes!!!

[@leledu5016]

moi jamais j'en prendrai un scooter/50 car ca a pas du tout de reprise que ce soit scooter 50 ou 125 minimum 600 car la route c'est pas un terrain de jeu (ce que certains ont du mal a comprendre) et en plus pédaler ca fait pas de mal

[@leledu5016]

@@You2345yihyh pas tous il y a bien des responsables permis nous quand même

[@toubabsnow]

@@leledu5016 à la campagne on est bien obligés d'être véhiculés, si j'étais en ville je serais pas forcement favorable non plus...

[@leledu5016]

@@toubabsnow je suis à la campagne aussi et non c’est pas obligatoire car certe je suis dépendant de mes parents mais rien ne m’oblige à avoir un scooter/50 car pour ce qui est de l’école le bus passe à 50 m de chez moi et pour le reste je fais sans et puis c’est tout

[@toubabsnow]

@@leledu5016 oui quand on habite dans le centre et que tout est autour pas besoin c'est clair. Mais moi j'etais loin de tout et tout le monde, sans ma moto j'aurais pas eu la même vie sociale... Et les bûches que j'ai pris mon servi de leçon, et prendre la route au sérieux.

[@Marcus-us3ws]

Le comportement de l'individu d'abord ! À pieds, à cheval à vélo elec... peu importe. La courtoisie, le savoir vivre. Des valeurs qui permettent de préserver nos libertés individuelles. Arrêtons d'attendre que nos dirigeants pondent des lois. On voit ce que ça donne. Bon ride !

[@chougaghil]

Localement ce propos est juste, globalement il est faux Un vélo à 45kmh conduit par une personne éduquée, dans une ville avec des caractéristiques socio économiques favorables, avec tout ce que cela sous entend en terme de bonne cohabitation urbaine, respect des règles ... dans un tel contexte on peut s'attendre à ce que les conducteurs de ce speed elec respecte les limites de vitesse et les autres usagers Dans une ville comme la mienne, pauvre, avec beaucoup de jeunes, du chômage, probablement une culture de la démonstration de la force plus que de la politesse et de l'égard, n'importe quelle personne, jeune ou ou moins jeune, grillera tous les codes Cela se voit à la façon dont les gens grillent systématiquement les feux oranges, refusent souvent la priorité aux piétons, balancent leurs déchets sur la voie publique ... vous voulez que ces gens utilisent le speed elec dans les règles ? Je suis totalement opposé aux réglementations déconnectés de la réalité, ici y a juste besoin d'une réglementation de bon sens, peut être élaborée localement, par les élus et usagers qui connaissent bien la sociologie de leur territoire, probablement mieux que l'Etat central

[@yann3899]

Le mec veut changer toutes les lois : En resumé: le bsr ne sert à rien et les jeunes 14+ n'ont plus le droit d'aller sur la route.

[@phla.2493]

Dans certains pays les cyclomoteurs sont bridés à 25 Km/h et doivent rouler sur les pistes cyclables quand il y en a.

[@Votadroit]

@@phla.2493 Ouais mais on est pas en Coree du Nord on est en France là

[@phla.2493]

@@Votadroit Je partage le point de vue de Yann, j'ajoute même qu'un cycliste affuté atteindra fréquemment les 45 Km/h sans pour autant être interdit de piste cyclable. Par contre, pas besoin d'aller jusqu'en Corée du Nord concernant les cyclomoteurs bridés à 20 - 25 - 30 Km/h, ce sont bel est bien des pays Européens.

[@AlanDemoulin]

@@phla.2493 C'est clair quand je vais au taf en vélo mécanique je suis à 30km/h de moyenne avec des pointes à 45 - 50km/h. J'ai du mal à comprendre cette limite de 25km...30 ça serait vraiment mieux !

[@esunisen3862]

@@AlanDemoulin 25 km/h c'est la limite pour l'assistance, tu peux rouler plus vite mais du coup il n'y a plus d'assistance.

[@Fildrong]

C'est une mobylette électrique ce truc, rien de nouveau haha

[@esmeraldanne56]

Oui, c'est ce que je pensais.

[@lolpat10]

Bah c'est une moto cyclette mais en 1000x plus cher 😂😂

[@Jaylee88888]

Ouais

[@duingt1]

Non pas vraiment, il faut essayer pour réaliser.

[@mck0072]

@Ma un vélo de route très haut de gamme c’est 6 à 15000€ ceux qui font du vélo en club, en compétition ou autre t’a que du gros matos

[@Alteo147]

Je découvre pour la première fois un épisode de Biclou sans Laura Wojcik. Je ne cache pas que ça fait bizarre... :D A part ça, ce sujet mérite le débat. A titre personnel, je suis un cycliste aguéri, VTTiste de mon état pour le côté sportif et rompu à l'exercice du vélotaf dans Paris pour le côté transport. Et il est vrai que, déjà avec un VTT et un son grand plateau de 36 dents (ce qui est peu), j'arrive à tenir les 30km/h sur le plat et à attendre les 40-45 sur les dénivelés négatifs. Sans le moindre problème. Je serais alors tenté de dire que le bridage à 25km/h de l'assistance des VAE et la réglementation "cyclomoteur" des speedbilkes est hypocrite.... mais pourtant, je pense que c'est malheureusement nécessaire. Car ces règlementations évitent la généralisation de vélos à hautes vitesses entre les mains de cyclistes peu expérimentés et peu habitués à naviguer dans le flot des vélos urbains. Le VAE a fait augmenter les taux d'accidents parce qu'il a poussé des parfaits néophytes à pédaler pour se déplacer, et qu'ils manquent cruellement d'expérience pour affronter les aléas du partage de la voie publique avec les piétons et les véhicules à moteur. J'ose à peine imaginer ce que ça donnerait si ces mêmes néophytes pouvaient, sans peine, atteindre des vitesses plus élevées. D'ailleurs, en vrai, je ne pense même que la vitesse soit réellement le problème, mais qu'il est plutôt incarné par le manque de maîtrise de l'environnement, que la vitesse aggrave alors. Pour autant, je pense quand même que l'assimilation des speedbikes à des cyclomoteurs est regrettable (bien que compréhensible), car cette catégorie de vélo répond à un certain besoin. En revanche, il faut clairement un certain niveau de maîtrise et de respect des autres usagers, qu'on ne peut acquérir sans une bonne formation, de l'expérience, et une grosse sensibilisation au partage avec autrui.

[@zapeurdu3495]

Les speedbike sont des cyclomoteurs. Électriques certe mais des cyclomoteurs quand même. On peut les comparer aux mobylettes qui eux étaient thermiques et aussi puissants. Pour la vitesse je suis d'accord avec toi. Une vitesse élevée atteinte avec ses muscles signifie quelqu'un d'entraîné donc expérimenté. Alors qu'un "vélo" avec un moteur montant à 45 est à la portée de tous (physiquement parlant).

[@benzinehaylihayloum3392]

Je suis livreur à vélo , vae limiter à 25kmh , et celà est largement suffisant !! Il est utile de brider ,car déjà a 25kmh c'est dangereux pour beaucoup de personnes et bien assez vite pour les pistes cyclables^^ au démarrage au feu j'allume toute les voitures (jusque 25 mdr) ... Mais voyant la puissance que peu délivrer un speed bike (bien mieu qu'un scooter 50cc dorigine) , il est d'utilité de ne pas donner ce genre de cycle a tout le monde ,il faut que les gens apprennent le code et comment se gérer sur la route et les piste cyclable ..et peu être rendre obligatoire le casque (c'est déjà le cas puisque les speedbike sont considérés comme des 50cc) , un ami c'est fait percuter ,il a eu troma crânien et beaucoup de chance !!! Même moi je vois lorsque je vais a 50kmh a la force de mes jambes , que le danger est extrême ,entre l'état des pistes et les voitures qui serrent , ça demande une grande concentration ,ce que les gens n'ont pas à 7h30 en allant au boulot..

[@tibo2534]

@@benzinehaylihayloum3392 et qu'ils n'auront pas non plus a 17h ou 18h en rentrant du boulot.

[@Freezegon59]

On peut rapidement faire le même parallèle entre les scooter et les motos. Il y a beaucoup plus d'accident avec des scooteurs qu'avec des motos. D'après les chiffres de la sécurité routière (2019), les 18/19 ans ne représente que 14% des candidats au permis moto (permis A2) alors que la majorité des personnes passant leurs permis moto ont entre 20-24 ans (39%). Par ailleurs, le permis moto est rarement le 1er permis obtenu. La quasi totalité des motards sont déjà titulaire du permis B (voiture) et dispose donc d'une expérience de la route. A contrario, on peut conduire un scooteur à partir de 14 ans, après une simple formation de 7h pour obtenir le permis AM (ex BSR). Idem pour les conducteur de scooteur 125cm3 (permis B + 7h de formation). Rappelons que le permis moto nécessite 20h de formation et 2 épreuves pratique jugé par un examinateur officiel du permis (plateau et circulation). Enfin les motards (conducteur de moto titulaire du permis A2 ou A) sont beaucoup plus mature et respectueux que les "branleurs" en scooteur sans casque. Mais concernant ce derniers points, il s'agit là est mon avis personnel ^^

[@tibo2534]

@@Freezegon59 je suis tout a fait d'accord.

[@sachaskipper3430]

Je roule en vélo de route à 45 km/h, sans moteur évidemment, ça perturbe les citadins 😂

[@Chris-cb4ig]

Ca m arrive aussi mon gars ...Quel club ?

[@nexmagic6089]

Je confirme ça ,ça les perturbent et certains jouent même le jeu parfois 😆

[@briseur]

Déjà à 30 avec un VTT y en a qui pleurent lol

[@victorboumard1213]

Pareil. Et le casque devrait être obligatoire pour tous le monde comme en Australie avec amende à la clé.

[@philippeantoine8051]

Avec mon vélo course je me traine a 24kmh de moyenne à la force de mes mollets. Se qui implique de rouler largement au dessus des 30/35 kmh . Je précise, j'ai plus de 65 ans.

[@youtubemec]

4500€, 9000€ pour un vélo électrique ? Ces gens là habitent une univers parallèle...

[@darcleboss5847]

je te jure😭

[@lolpat10]

Ouais autant acheter un scooter 😂😂

[@youtubemec]

@@lolpat10 oui, acheter un scooter électrique et partir en vacances d'un mois en famille à l'autre bout du monde avec le reste d'argent.

[@admirale3000]

Autant acheter un f12

[@TomTom-ep6dj]

Avec un kit de conversion électrique a 800€, tu peux avoir + rapide (70km/h). Avec une batterie de 20Ah, tu conserve une autonomie correct de 50km en restant sur le mode de puissance intermédiaire (35 -45 km/h). Ce Stromer est clairement un produit pour flatter l'égo. En revanche, je plains le propriétaire qui se fera déposer par un vélo équipé d'un kit puissant. (Le Stromer a une batterie de 48V et une puissance moteur de 850W) la tension batterie donne la vitesse max, la puissance moteur donne le couple ou mise en vitesse. Faut savoir qu'il existe des kits de conversion électrique avec des batterie de 52V et des moteurs dont la puissance peut dépasser les 1500W... On peut comparer le Stromer a une Porsche Carrera. Le montage d'un kit de conversion électrique très puissance peut s'apparenter a un swap avec moteur de Ferrari....

[@williamg.copway7486]

En Suisse les pistes cyclables sont obligatoires également pour les speed bikes et ça se passe très bien. Il faut dire que les sportifs peuvent dépasser les 40 et pas forcément avec un bon freinage.

[@kingofplatypus38]

Oui mais en France on adore prendre des mesures ultra sécuritaires même si elles ne font preuves d'aucun bon sens.

[@track4189]

@@kingofplatypus38 C'est dangereux de laisser les speed bikes sur les pistes cyclable, car les trottinettes sont bridées à 25 et 20 pour celle en location ce qui fait une belle différence de vitesse.

[@YSahi]

@@track4189j’ai un vélo classique et je dépasse 50 km/h j’ai pas le droit d’atteindre cette vitesse et je dois me brider? C’est ridicule…

[@azertycraftgaming]

Faudrait déjà avoir des pistes cyclables

[@Shin69290]

@@YSahi Les limitations de vitesse sont uniquement pour les véhicules à moteur

[@moriwaki34]

Je cherche encore sa plaque au livreur deliveroo… mdr

[@Lagambas]

Pareil. Faites ce que je dis mais pas ce que je fais ...

[@baptistegarderet5686]

@@Lagambas La plaque d'immatriculation pour un vélo comme ca n'est justement pas une 'plaque' mais plutôt un gros stickers et c'est pour ca qu'on ne l'a pas vu. Cool les gens qui critiquent avant de se renseigner...

[@ChristopheGasmi]

@@baptistegarderet5686 un speedelec c'est pas un velo, c'est un cliclomoteur donc la meme plaque d'un scooter 50cc, chose que le livreur n'avais pas.

[@moriwaki34]

Après recherche sur le site de la préfecture : Vu qu'un vélo électrique qui propose une assistance au-delà de 25 km/h est considéré comme un cyclomoteur et doit être assuré, cela signifie également qu'il doit être doté d'une carte grise comme un scooter ou une moto. Et qu'une plaque 210 x 130 mm doit être fixée à l'arrière du vélo électrique. A bon entendeur…

[@petitnuage580]

@@tarekaitb toi aussi tu as vraiment le temp pour commenter des vidéos et même s'il étais résident en Ehpad qu'elle est le soucis ? tu n'aime pas les personnes âgée?

[@sugatasei]

Et si la bonne vitesse pour un VAE était entre les deux ... Le fameux 30-35km/h que certaines personnes aimeraient mettre en place en ville pour les voitures. Là ont aurait une vitesse correct et équivalente a ce que l'on peut faire avec un vélo musculaire. Et pourquoi pas pour toujours plus de sécurité obligé une formation minimal pour tout type de vélo ? A 15 ou 30km/h griller un feu rouge, et faire n'importe quoi reste dangereux. Et puis bon sur la route on laisse bien des monstres de 300ch a côté de petites citadines de 65ch ... Pourquoi ça ne gène pas en voiture alors que c'est hyper polluant mais en vélo on casse les pieds ?

[@thomasv7730]

C'est ridicule, on peut très bien faire du 50km/h sur du plat en vélo juste avec ses jambes, avec un minimum d'entraînement. Et 25km/h maximum sur une piste cyclable ? Depuis quand ?

[@8h826]

20 km/h sur les zones de rencontre, 30 dans les zones à 30 sinon 50 après tout est question d'adaptation à l'environnement quelque que soit le véhicule

[@Alex-oi7hv]

@@Evan7.62 et encore, j’ai un grand respect pour les cyclistes du Tour de France actuel mais encore plus pour ceux des premières éditions qui faisaient un petit Paris-Lyon à quasi 30 km/h de moyenne sur route non goudronnée ou presque, sans la recherche aérodynamique constante…

[@s.bruyere8496]

25 km/h n'est pas la limite de vitesse autorisée. C'est la limite de l'assistance électrique autorisée. Sinon les limites de vitesse sont celles en vigueur sur les axes.

[@Skilebougre]

Surprise , le code de la route s'applique aussi aux vélos c'est dingue qui l'eu cru 🤦🏻‍♂️

[@user-lx5dc5jl9n]

non tu peux pas rouler à 50km/h en dépassant un enfant sur son tricycle, il faut ralentir c'est pas une question de loi, c'est une question de conscience

[@mentoryoda]

A Amsterdam, les scooters 50cc peuvent rouler sur les piste cyclables et ça ne pose pas de problème... Comme quoi, le "problème" du vélo à Paris c'est avant tout à cause du cycliste ou du conducteur de scooter qu'à cause de l'engin qu'il conduit...

[@konanhuet623]

c'est pas n'importe quels 50cc... ils sont hyper bridés, à 35 km/h.

[@jujuhds]

En campagne ces vélos c'est bcp trop bien, mon arrêt de car de lycée était à 13km et y'avait une voie verte qui faisait tout le trajet, j'ai monté un kit roue électrique sur mon vtt (avec un moteur de scooter électrique débridé ^^) je faisais des pointes à 50km/h sans forcer, 25min de trajet tous les matins, sport, lever de soleil, zéro pollution, je demande rien de plus

[@michellebaillif9277]

@@f.arussa4905 moi à mon époque on allumés n'on clope avec des silex😂

[@limonadeedanomil2807]

@@MrFroggy29 OK boomer

[@cortexet]

@@MrFroggy29 13km en vélo classique si tu n'est pas super sportif s'est 50 minute avec le vélo électrique 25km 35minutes avec un 50kmh 20minute. Et tu a l'avantage de ne pas arriver en sueur. Ne pensez vous pas qu'il faut mieux féliciter les utilisateurs de vélo électrique de ne pas utiliser des motos scooters ou voiture plutôt que leur dire tu pourrais faire avec un vélo classique ? Par curiosité comment vous déplacer vous ? De mon côté je suis passé de la moto 50 cc a scooter électrique et maintenant vélo électrique 25kmh pour 26km/jour. Pas de voiture je fait mes courses a 6km en vélo. Vous allez me féliciter du progrès fait ou me dire que je devrais utiliser un vélo classique ?

[@carkochicollini8447]

Il faut vivre avec son temps.

[@Tropicaldolphin]

Tu es débrouillard

[@antoinemasson1130]

C'est pas fait pour Paris, ces vélos sont super pour la campagne

[@s.bruyere8496]

On en trouve d'ailleurs beaucoup dans la campagne suisse.

[@user-lx5dc5jl9n]

tu verras toujours des Ferrari ou des Lamborghini, rouler dans des zones 30 tu sais que ça sert a rien, c'est surtout pour la frime on pourrait dire la même chose des motos 1000cc ou plus, elles font que du yoyo en ville, accélérer, freiner, accélérer, freiner, avec un bruit infernal du gâchis d'essence total

[@timothe5542]

C'est comme les SUV qui donnent juste l'impression au gens qu'ils peuvent se permettre de rouler plus vite sur les dos d'âne parce qu'ils sont plus haut, alors que c'est pas fait du tout pour ça 🤦

[@clement.r9396]

@@timothe5542 les SUV modernes c'est fait pour rien du tout. Ça n'a quasiment aucune capacité de franchissement. La puissance est mal gérée pour ce qu'il sont censés pouvoir faire. C'est juste fait pour ceux qui veulent un gros gabarit et le confort d'une berline (et encore, souvent c'est moins confort un SUV).

[@klaussbenz]

@@clement.r9396 Non, SUV en France*. Va voir ce que du vrai SUV V6/V8 peux faire, ca n'a rien a voir avec ce qu'on a ici..On a des abominations type Kadjar et l'autre Dacia, j'ai oublier son nom..Tu veux du vrai SUV : Toyota Fortuner, KIA Sorento, Ford Explorer, GMC et chevy et j'en passe..

[@ben10camo48]

Rouler à 30-35km/h sur des grandes lignes droites c'est la norme en vélo normal sans assistance.

[@jlkenzo7551]

je fais 130 kg c'est la norme en decente pour moi quand je freine si non 80kmh sans probleme mdr

[@samirazarzar6279]

Avec les vélos de route, oui. Mais en VTC beaucoup lourd, je suis plutôt autour 25km/h sur du plat. Et 30-35km/h en pointe sur quelques secondes. Et par VTC, je veux dire vélo tout chemin et pas véhicule de transport avec chauffeur.😂

[@Lajusa]

Je fais 103 kilos, je roule en VTC et je fais des pointes à 42~48 km/h en ligne droite et 58~62 km/h en descente.

[@yousseframi1879]

@Pooot moi j'atteins les 40km/h facilement et en descente je monte jusqu'à 65-70km/h mon record au milieu de la ville 64km/h

[@admirale3000]

Il suffie un bon vent de dos pour rouler a 50 sur du plat sans trop appuyer, les piste cyclable c'est pas adapé au vélo de route

[@louis6334]

« Ça va plus vite qu’un 50cc » il a pas du en conduire bcp des 50 lui 😂

[@mastrich838]

Il a raison

[@louis6334]

@@mastrich838 un 50 d’origine juste sans la bride (que personne ne garde) tu prends déjà 80 facile

[@DETROIT-DIESEL82]

103 sp , 110 kmh nez dans le guidon 💪

[@thibaut3236]

Bridé un 50cc c’est environ 50 km/h

[@TheoSolsona]

50cc c'est 45km/h max normalement

[@fireoil]

Velo de course plateau 3 en sprint tu atteint facile les 50-60...sur quelque mètres apres faut recharger la batterie en dormant 😅

[@juliensimon2634]

Vélo de course vous roulez sur la route alors que des fois y a les pistes cyclables à côté vous rendez ouf

[@none4696]

Non kevin, meme en spritant la plus part des velos meme de route n'ont pas le braquet suffisant pour rouler a 60 correctement, tu roule sans doute pas a 50 "facilement" non plus

[@zenbe]

@@juliensimon2634 le problème, malheureusement, c'est que les pistes cyclables en bordure de route sont pas, ou très mal entretenu, avec des bosses, des trous, des cailloux, branches, brefs que des dangers. Et puis elles prennent fin brusquement, ou avec des arrêts ou déviations tous les 50, 100 ou 200m, et qu'en plus de cela il y a des gens qui se promènent dessus, ou d'autres cyclistes "de déplacements" qui roulent a 12kmh sur un piste où y'a la place pour 1 vélo et demi, donc en France ces pistes cyclables sont complètement inutilisable lorsqu'on fait du vélo de route. On passe notre temps a éviter des dangers et devoir s'arrêter constamment, ce qui rend la sortie vélo inutile. Donc l'autre choix c'est la route avec les voitures, s'exposer au danger de voiture qui dépassent a 10cm de toi voir même qui te pousse exprès sur le bas-côté, donc on en a pas vraiment envie non plus, puisque clairement la route est conçu et pensé uniquement pour les voitures... Donc la vérité c'est qu'il n'y a aucune solution réel et adapté pour les cyclistes, alors après tout le monde vient gueuler "les cyclistes respectent rien", mais c'est simplement parce qu'il n'y a aucune infrastructure qu'on peut respecter. Après y'a beaucoup cyclistes qui sont des gros c*ns, mais ça c'est comme partout...

[@louisphilippe2076]

Mec, si t'as 3 plateaux, t'es un vieux en maillot de laine ou t'as piqué le vélo de ta grand-mère, donc ça compte pas... ! ^_- LOL

[@louisphilippe2076]

Essaye plutôt un CLM sur la 3-voies entre porte Maillot et le pont de Neuilly à 55 km/h, t'as 1,5 km pour t'exprimer et 2 gros feux à niquer tranquille aux nez et à la barbe des bagnoles... ! ^_-

[@pierreloie9369]

Bravo au monsieur de la fin et à son bon sens. On peut être sûr que ce ne sera jamais fait comme ça dans le pays des interdits...

[@alexp6013]

En même temps vérifier si les cyclistes sont bien en desssous de 25 km...

[@ioduremetallique]

Pour avoir bricolé un vélo à propulsion électrique (donc illégal) qui peut frôler les 40 km/h je peux dire certaines choses: Ca fait un peu enfoncement de portes ouvertes mais: La vitesse de pointe élevée n'est pas un problème si on ne cherche pas à l'atteindre en toutes situations. Sur les départementales, aucune crainte pour les autres usagers à rouler à 40 en tenant sa droite. Par contre en ville: avec les passages piétions, les intersections, les prios à droite, bah je roule bien moins vite sauf dans les portions bien dégagées. Avec du bon sens, une connaissance du code de la route, de l'attention et pas de manœuvres risquées (dépassement par la droite, slalom entre les véhicules... ) je ne vois pas de problème. Le sujet c'est de bien utiliser son engin en fonction des conditions comme pour n’importe quel matériel. Pour l'expérience: je me sens bien plus en sécurité sur mon vélo à 48 km/h en descente que sur une trottinette élec. à 25 km/h.

[@fraaggl]

complètement d'accord ! Je fait pas mal de véhicule elec, dont un scoot qui pointe à 70 et recemment un petit bmx qui pointe à 60. Faut etre bete pour rouler à fond de balle en ville avec ca, par contre ca peut etre très pratique quand tu es coincé entre deux bus.

[@NCTlachaineduvelo]

Je trouve ça vraiment bidon leur argument, étant cycliste, je roule entre 35 et 45 sans problème et sans moteur, dans ce cas, je dois aller sur la route ?! MMhhh bizarree !!

[@matth7678]

On a retrouvé le vélo de Froome!!!!!

[@s.bruyere8496]

L'argument tient. Atteindre des vitesses hautes sans moteur, évidemment que ça se fait, mais ce n'est pas le même approche que les atteindre de façon plus régulière et sans effort à l'aide d'un moteur. A ce moment là, les scooters pourraient être libres d'utiliser les pistes cyclables, si des restrictions n'étaient pas appliquées selon la vitesse.

[@raptor-red]

@@s.bruyere8496 et on parle même pas de la puanteur des scooters sur 200 m derrière eux (tous les 2 temps devraient être interdits à la commercialisation)

[@s.bruyere8496]

@@raptor-red Oui alors là, des fois, quand on roule derrière un cycliste qui digère pas bien son cassoulet, ça peut mal se passer aussi..

[@raptor-red]

@@s.bruyere8496 ils font du vélo comme Don Camillo (des curés de course)

[@michelbaguette3106]

La dernière proposition de ce spécialiste à la fin de la vidéo est très sage. Mais pour avoir une telle loi, il faudrait que nos dirigeants fassent confiance à leur population. Ce qui semble impossible.

[@Ibnqirtaiba]

C'est un plaisir de doubler ces machins avec un vélo de course ou un fixie sans aucune assistance.

[@Rectangulaire]

Exactement

[@leedeshalles]

Moi je vais à un peu plus de 55km/h avec mon Motera Cannondale et ça ne m'est encore jamais arrivé lol Par contre je reconnais en avoir entendu plus d'un ,au souffle lol essayer de me doubler . Mais le plus marrant c'est les fixies eux ils y croient vraiment 🤣

[@Ibnqirtaiba]

@@qui3573 Ya pas mieux

[@justinbitcoin2830]

lol. pov mytho... la dernière fois que tu en as doublé un, c'était dans un rêve..... Pfff t'es aussi crédible qu'un ministre avec chauffeur !

[@Ibnqirtaiba]

@@justinbitcoin2830 Oui t'as raison Justin et d'ailleurs le truc pas mal c'est que dans le rêve en question les types inutiles comme toi ça n'existait pas et ça me faisait des vacances !

[@brice4407]

En Suisse les speedelects doivent obligatoirement emprunter les pistes cyclables, et ça ne pose pas trop de problème. La loi dit juste que tu dois adapter ta vitesse en circonstances. C'est sécurisant !

[@blabiluigi9549]

En suisse ya aussi, et surtout, une population civilisée.

[@rachelgilbert2916]

Pour atteindre assez souvent ce genre d’allure en vélo de route, les pistes sont dangereuses au dessus de 30, aussi bien pour les autres que pour nous.

[@clementsarda4235]

l'entraînement...

[@clementsarda4235]

D'où l'intérêt d'une règlementation par vitesse et non par type de véhicules, moi même cycliste quand je me ballade en famille je prends les pistes cyclables mais jamais à l'entr

[@juliensimon2634]

@@clementsarda4235 ouai mais ça rend ouf les cyclistes sur la route avec la piste cyclable à deux mètres à peine...

[@alaetvader]

@@juliensimon2634 surtout que l'utilisation de la piste cyclable est OBLIGATOIRE d'après le code de la route. Faire un trajet sans piste quand une piste fait le même est illégal.

[@guillaumeg3323]

@@alaetvader NON la piste cyclable n'est a 99% pas obligatoire. Elle l'est uniquement quand il y a le panneau rond bleu avec le vélo. 99% des pistes cyclables n'ont pas ce panneau, donc ne sont pas obligatoire ;)

[@tibebinifilega7564]

Pour info un cycliste en forme avec un vélo adapté fait largement les 35-40 km/h sur certains tronçons… Comme d’habitude on en fait des tonnes pour pas grands choses… Le seul truc qu’on devrait m’être en place à la limite c’est une assurance mais emmerder les gens qui décident de ne plus utiliser de voiture quand ils le peuvent, c’est vraiment contreproductif… Il y a plus qu’à espérer que les industriels du vélo électrique aient le bras assez long pour empêcher les réformes sur leurs produits.

[@leobullis3980]

Un scooter : 900€ Un speedelec : 4390€ entrée de gamme Les parigots changez rien on vous adore

[@s.bruyere8496]

Coût moyen du kilomètre en vélo tout compris 15 à 25 centimes d'euro. Coût moyen du kilomètre en voiture tout compris, à partir de 40 centimes d'euro. Tout est une question du point de vue.

[@tutecalmesoui]

@@s.bruyere8496 Exactement, et en plus le scooter pollue beaucoup plus

[@leobullis3980]

@@s.bruyere8496 Et un scooter ?

[@nylonandstockinggirls2636]

@@s.bruyere8496 C'est avec un scooter qu'il faut faire la comparaison, pas avec une voiture.

[@user-lx5dc5jl9n]

@@leobullis3980 tu veux comparer l'entretient d'un moteur essence, à celui d'un moteur électrique ? vous les gars de la campagne, on sait pourquoi vous êtes pauvres......

[@webroro]

En suisse, on peut rouler avec comme un vélo (car c’est un velo). Donc utilisation des pistes et bandes cyclables. Et ça change tout.

[@RidserGaming]

Merci de ne pas considérer un véhicule comme dangereux, mais c'est son utilisateur qui l'est Arrêtez d'infantiliser les personnes . Vous donnez des raisons au gouvernement d'ajouter des règles au détriment des libertés ...

[@tugpetit2204]

Pour le cas il n'y à pas besoin, vu que ce sont des scooters électriques.

[@jean-paulschmit2203]

Cet article semble oublier qu'un cycliste moyennement entraîné avec un vélo de course non électrique atteint aisément 40 km/h en pointe sur du plat, et plus de 50 dans la moindre descente, voire bcp plus.

[@endervanes3327]

Pendent une bonne partie de la vidéo les avis des intervenants me semblaient vraiment très limités mais je suis entièrement d'accord avec ce que nous a dis la dernière personne dans la vidéo, le fait de tout simplement limiter la vitesse sur les pistes cyclables

[@Bill-lb1re]

Oui bien sûr. Vous êtes cycliste, non? ha ha ha

[@khalimheros]

Le bridage de l'assistance électrique est une aberration: on peut aller largement au delà de 25km/h sur un vélo classique, et en VAE quand il n'y a pas de poste cyclable c'est beaucoup moins dangereux de pouvoir s'insérerer dans le flux de voiture plutôt que de se faire frôler en permanence.

[@lavilappoline3084]

Toutafé d'accord le VAE européen devrait s'aligner sur le VAE nord américain : 32 km/h avant que l'assistance ne se coupe. ça permettrait de mieux s'insérer dans le flux de la circulation automobile. Parce que pourquoi limiter la vitesse de déplacement en zone urbaine à 30 km/h pour les véhicules à 4 roues, et à 25 km/h pour les 2 roues ?

[@Housestationlive]

excellente vidéo mais rouler au milieu de la pollution, très peu pour moi, merci. j'atteins déjà les 30/35 km/h très régulièrement avec un vélo de route.

[@jeantalux1678]

Une bonne descente en vélo basique on peut facilement atteindre 70/75 km/h sans casque ni assurance. Après c'est comme tout on est pas obligé de courir dans les escaliers !

[@lepiero2780]

Sans casque en descendant a vélo c'est vraiment etre inconscient. Tu tombe c'est quasie la mort assuré

[@dr.shadox4927]

un casque et une assurance ca ralenti ?

[@jeanbaptiste7960]

@@dr.shadox4927 en fait il voulait dire que le comportement des gens sur la route été déjà dangereux sur la route avant les vélo électrique. Roulé a 70 dans une descente, ne pas mettre de casque ou pas d'assurance. Tout sa est autorisé mais dangereux quand même

[@julieng9640]

56 km/h sur du plat très légèrement descendant derrière une voiture en vélo de route alu :)

[@Fred-jh5we]

@Hamid Djn ca doit être dans les rues de San Francisco , lol. Ici en France on frôle les 45-50 max

[@klaussbenz]

Bah pour info a 600 euro on peux se faire un kit velo allant a 65km/h ayant 100km d'autonomie voir plus.

[@didsman7027]

Ayant* Et pas sur que ce soit parfaitement légale si ?

[@apraw]

@@didsman7027 légal* Bah non c'est pas légal réfléchis 2 minutes

[@kylesmacc5247]

Tu peux me dire comment ou sur quel site stp

[@louismatharan9387]

@@kylesmacc5247 sur aliexpress tu peux trouver des kits avec batteries et moteur pour pas chère du tout et c’est de la tres bonne qualitée

[@clmtnkb6804]

@@louismatharan9387 tu nous trouve un lien ?

Quant à la réglementation à la vitesse, va falloir vérifier aussi la taille des mollets ! 🤣☠️

[@sheogorath7475]

chu mort si tu te fais contrôle faudra tu présente la carte grise de tes mollets 😭😂

[@tutecalmesoui]

Cuisses* plutôt

[@jonathanpailloux6142]

Faire le tour de France avec un vélo électrique débridé tes sur de gagner pour dopage mécanique🤣🤣

[@plop31]

@@jonathanpailloux6142 c'est déjà le cas de tous les gagnant depuis lance armstrong. cf : reporte france 2 sur le fabriquant de système de motorisation electrique caché dans les cadres carbone

[@droopycorida]

6:20 il faut améliorer la réglementation, dixit le cycliste à contresens sur une piste cyclable en speedelec...

[@paltfr]

il est pas a contre sens c'est la voie qui est comme sa donc voila

[@furorentonori5838]

@@paltfr on voit le logo jaune au sol à l’envers. En général ca signifie un contresens.

[@christianbarnay2499]

Vous oubliez de préciser également que la plaque d'immatriculation qu'il a achetée pour son cyclomoteur est restée à la maison.

[@Towzlie]

@@ceemer8233 et les cyclistes y sont méchants et les automobilistes y sont gentils Aie aie aie... trois neurones

[@pk_fauxtaux]

Non il roule quai de grenelle à Paris et la piste cyclable est à double sens. Pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai fait deux fois l'aller retour domicile école en passant par là, je connais bien !

[@crazysofast7521]

Oui, au top de ma forme et en pédalant avec mon vélo route, j'ai doublé 2 jeunz sur un scoot en haut d'une petite côte à près de 45km/h après avoir pris leur aspiration sans qu'ils ne s'en rendent compte, ça les a surpris un max, on a tous les trois éclaté de rire. Une autre fois sans pédaler sur le Vtt élec "home made" d'un collègue qui prenait 60, encore dans une côte(av Claude Vellefaux en arrivant sur Colonel Fabien) où j'ai laissé sur place une nenette en scooter qui était à fond. C'était en 2013/2014, lui me disait que les flics faisaient déjà la chasse à ce genre de vélo aux heures des trajets boulot, notamment sur les quais de Seine en venant du 94.

[@bairiotjf]

Commentaire irresponsable ... et je reste poli :-(

[@crazysofast7521]

@@bairiotjf Commentaire irresponsable ? Et pourquoi donc ? Pour avoir essayé une fois un vélo électrique et avoir pris 50 en côte dans Paris un samedi fin d'après-midi où l'avenue était déserte hormis cette fille sur son scooter ? La base de l'électrification était un VTT de descente dont le cadre, la fourche et les freins à disques étaient surdimensionnés par rapport à ce qui se fait communément dans le vélo routier/électrique. Ou pour avoir fait 150m à l'aspiration derrière un scooter qui n'avait aucune raison de ralentir soudainement puisque la voie de circulation était parfaitement libre devant lui, sans la moindre intersection ni possibilité de stationner. Heureusement encore que vous restez poli.

[@bartimeclep6395]

3:33 Petit conseil, si tu roule avec les voiture impose toi ! Tenir le trottoir de droite n'est pas une situation d'avenir.. Rouler a 45kmh quand la limite maximum en ville est de 50kmh, c'est a la voiture de faire un écart pour te dépasser. Il faut en moyenne 10 a 15 kmh de différence pour dépasser confortablement, le conducteur sera donc en infraction !

[@Nicoo72]

Ce n est pas le type de vélo électrique ou classique qui pose problèmes, c est la personne qui l utilise. Elle doit s adapter à son environnement pour gérer sa vitesse.

[@FabienDessaint]

Comparer une formule 1 à un vélo 🧐 Niveau sécurité un enfant de 14ans est déjà en mesure de conduire un scooter donc idem pour le speedelec. La logique voudrait qu’il puisse emprunter une piste cyclable lorsqu’il roule en dessous de 25km/h.

[@Greg_de_Toulouse]

Au Pays-Bas, 50cc (sans casque), vélo, VAE cohabitent très bien sur les nombreuses pistes cyclables dans la campagne... il n'y a que la France pour tout contraindre comme ça. On mélange bien voitures et vélo dans les rues et sur les routes de campagne...

[@yoelbru9511]

Alors oui la différence de vitesse ne paraît pas énorme mais dans un accident ce qu’il fait qu’il y a des dégâts c’est l’énergie cinétique qui suit la loi : E = 1/2*m*v^2 Donc la vitesse est au carré si on ajoute à cela les 6 kg supplémentaire du vélo dans la masse on arrive pour le speedelec à 7500 joules d’énergie contre 2205 joules pour un VAE classique si le pilotes pèse 70kg Donc voilà même si la vitesse n’augmente pas beaucoup l’énergie donc le risque augmente beaucoup plus

[@encyclope]

commentaire pertinent et intéressant

[@Themanfromglad]

Jai un Stromer et je le prend a chaque jour pour mon travaille. Ma voiture reste a la maison la plus part du temps. Je roule sur les pistes cyclable a des vitesse réduites et quand je roule avec les voitures, la vitesse aide a se conserver. Je demeure au Quebec, les loi ne sont pas enforcée, il faut juste qu’on utilisent l’intelligence dans notre quotidien.

[@stealthmanofthewoods2570]

la dernière explication est la meilleure

[@banloup]

Je comprends pas vraiment pourquoi mettre 4500€ dans ce type de "vélo" quand des scooters électriques coûtent 2x moins cher

[@Towzlie]

Pas d'essence, de carte grise, d'assurance, beaucoup plus fun, moins onéreux et réparable à 100%

[@nonvaxetfier]

oui je fais 15 000 kms de vélo route/an et sur piste cyclable je peux rouler sans moteur donc en musculaire à plus de 50kms/h pendant plus d'une heure, donc speedélec ou pas ce pays ne sait qu'interdir jusqu'au moment ou tout va péter

[@matthieurenvoise5578]

Je suis cycliste dans une ville d'un peu moins de 100k habitants et par rapport aux infrastructures qui y sont présentes pour des gens dans ma situation un speedbike serait utile car la densité de véhicule est moins grde et donc moins de risque de chute ou de bouchons, le speedbike y serait un vrai plus. De plus je suis tt à fait d'accord avec les dernier intervenant, si un speedbike est à 25 pk lui interdire la piste cyclable

[@s.bruyere8496]

Parce qu'aujourd'hui, il n'existe aucun dispositif permettant de forcer un speed bike de rouler à 25 km/h sur une piste cyclable ni aucun outil de mesure de la vitesse sur les pistes cyclables. Autoriser les speedbikes serait donc une porte ouverte à des incidents sur la piste. Mais oui, la logique voudrait qu'ils puissent y avoir accès quand ils ne roulent pas à 25. Cependant, je doute fort que quelqu'un viendra vous sortir de la piste si vous êtes sur un speed bike et que vous roulez à vitesse basse comme les autres vélos.

[@Chrischaroussetphotography4U]

@@s.bruyere8496 parfaitement d'accord. Et les voitures devraient être interdites en ville car elles peuvent monter à 130km/h!

[@sonny9546]

un scooter électrique au final a plus d'avantages qu'un speed bike, ça coute mois chère et c'est plus pratique car certains ont un coffre et sont homologués 2 places.

[@matthieurenvoise5578]

@@sonny9546 mais un speed bike est assistance débrayable donc tu peux rouler dessus comme sur un vélo qd tu n'as plus de batterie pas comme un scoot

[@vizender]

en tant qu’utilisateur d’une trottinette électrique, j’aurais tendance à être d’accord avec le dernier intervenant. Généralement, les pistes cyclables ne sont pas faites pour rouler au dessus de 25-30km/h. Que ce soit un speedbike ou même un cycliste sur un vélo normal mais roulant plus vite, je trouve ça dangereux. Certes les cyclistes roulant à ces vitesses sont aguerris, mais ce n’est pas forcément le cas des autres usagers des pistes cyclables. Si on veut rouler au dessus de 25km/h, il faut emprunter des voies adaptées à ces vitesses, et aujourd’hui ça sera généralement la route. Par contre, je ne comprends pas que les VAE et trottinettes électriques (je dis trottinette uniquement, car je considère que les roues, et autres gadgets gyroscopiques sont plus dangereux) ne soit pas dans la même catégorie et se voient appliquer des réglementations différentes (panneaux M12 et sens interdit sans le panneau cyclistes ne pouvant être empruntés que par les cyclistes) alors que les trottinettes et vélos ont plus en commun que disons trottinettes et roue/skate électrique.

[@pastaga5020]

Rien de rare, c'est une mobylette avec un moteur electrique au lieu d un moteur a essence.Donc même reglementation. La différence a l'époque les freins étaient moyens, là avec les freins a disque ca freine super bien.

[@louisdich]

sur celles qui ont double freins à tambours qui sont un minimum entretenus, franchement c'est pas si dégueu que ça

[@christianbarnay2499]

Autre différence, les vendeurs ne savent pas ce qu'ils vendent puisque la plupart du temps ces véhicules sont vendus en boutique vélo. Il manque les clignotants. Les démarches d'immatriculation n'ont pas été faîtes. Et la boutique cycliste n'a pas d'habits et de casques adaptés à vous vendre. Donc c'est le premier type de véhicule dans l'histoire que vous pouvez acheter neuf dans un état qui n'est pas conforme à la législation et que vous ne pouvez donc pas conduire immédiatement en sortant de chez le vendeur.

[@vulkirider1336]

Au final prendre un scooter électrique revient à un meilleur achat...

[@PingoFrancis33]

Très bonne conclusion ! Quand je fais du vélo de route je ne prends la piste cyclable que quand je roule à moins de 20km/h (en gros en fin de sortie pour refroidir) et sur la chaussée quand je roule plus vite. Au delà de 20km/h sur une piste cyclable c’est clairement trop dangereux pour le cycliste et pour les autres !

[@BIG-be8vz]

Bah tu peux juste freiner en y entrant ?

[@rock4cheese]

Un système basé sur la vitesse du véhicule, comme l'évoque le mec à la fin, c'est ce qu'il y a de plus logique. Les mineurs peuvent déjà rouler sur des 50cc donc je ne vois pas où se cache le danger supplémentaire

[@RenoiDNwaar]

Exactement 🤦🏿‍♂️

[@JohnRambo-dr7rd]

Le danger supplémentaire il est sur les pistes cyclables

[@crationis]

Le speedelec légalement c'est comme un scooter. Donc ça reviendrait à aussi autoriser les scooters sur piste cyclable du moment qu'ils vont à moins de 25km/h ? Enfin voilà quoi juste pour dire que c'est pas aussi simple que ça...

[@davidlabbe1411]

Pistes cyclable et les freins peut être ?

[@user-lx5dc5jl9n]

exact et ces scooter 50cc essence, une fois débridés monte à + 80km/h ce qui est souvent le cas, et ce sont parfois les concessionnaires eux mêmes qui propose de te le débrider

[@diegoevrard-broquet8050]

Dommage vous avez pas parler du bilan carbone , ni du potentiel pour vélo cargo ou personne âgés, ni pour le potentiel en campagne, venez faire un tour sur low tech magazine on en parle !

[@dorianbinggeli5605]

as tu un lien?

[@bobjauris8990]

Bientôt faudra une immatriculation pour les piéton😡

[@oraf6938]

Avec le covid Il faut déjà une autorisation pour sortir, bientôt il faudra une immatriculation pour pieton comme tu dit...

[@juliendu34070]

Et des limites de vitesse entre les piétons pour leur "sécurité" 😂

[@BananeFlambay]

selon moi c'est beaucoup plus dangereux de se mélanger à la circulation que de circuler sur les voies cyclable

[@edouard6767]

J'ai une moto 1500cc, si je roule à 25km/h je peut aller sur les pistes cyclabes ? mdr ... ( C'est le même problème mais inversé par rapport à la vidéo )

[@cortexet]

Si elle n'était pas beaucoup plus large qu'un vélo je ne verrai pas le problème.

[@miaodao7]

La solution c'est de mettre tous le monde à 30 km/h. Plus besoin de piste cyclable.

[@camillelaigo7265]

@@miaodao7 réponse pour le fun: faisons cela, du coup demain je m'achète un fauteuil roulant électrique avec siège chauffant et massage intégré ;)

[@rayanec8499]

@@miaodao7 Le genre d’ecolo qui me fait gerber

[@Etivrair1]

Rigole mais aux Pays-Bas les voiture sans permis peuvent rouler sur les pistes cyclables si elles ne dépassent pas 25 km/h, les scooters aussi, les motos je ne sais pas.

[@Hdx1999]

Ce n’est pas un vélo. C’est juste une mobylette électrique moderne. Cela ne doit pas rouler sur les pistes cyclables

[@bartimeclep6395]

"Ça vas être de la bombe atomique" 1 week later at my shop Chef ! hey chef ! c'est cassé

[@ludovicdumoulin198]

Il suffirait que les speedelec aient deux modes de fonctionnement, un mode VAE 25km/h et un mode speedelec avec un feu arrière au dessus de la plaque qui indique le mode de fonctionnement. Ainsi en fonction du mode il serait possible d’aller ou non sur les pistes cyclables. D’utiliser le mode rapide pour arriver en ville puis le mode VAE une fois en ville. Après effectivement 30-40km/h sur un vélo route sur du plat en ligne droite c’est aisé, mais 50km/h ça ferait trop d’écart avec les autres usagers, notamment quand il y a des enfants ou autres à 10-15km/h sur la même voie trop étroite. Il serait même envisageable, si il y a beaucoup d’espace, de faire 2 pistes : une piste “normale” pour VAE ou VTC et une piste “rapide” pour velo route, speedelec ou 50cc/scouters.

[@GeekMick]

Il ne faut pas oublier que les chocs avec ces velos, qui font la pluspart du temps bien plus de 20Kg, avec la vitesse elevée, fait bien plus de dégats.

[@ClemOnYoutube]

Parce qu'une voiture de 1200kg a 70 ça fait moins de dégâts ?

[@crazylover4]

Bon je vais clairement dire les choses dès le début : je Suis ANARCHISTE, Délinquant notoire donc la règlementation est un mot que j'ai délibérément banni de mon vocabulaire ... Je trouve ces vélos 🚲 particulièrement intéressants et je suis certain ( en fait j'ai déjà fais mes recherches : c'est non seulement possible mais très facile ! ) que l'ont peut gagner beaucoup de puissance soit en modifiant / changeant le régulateur de vitesse et en montant une roue arrière équipée d'un moteur plus puissant ! Dans ce cas, ont atteint facilement les 80 à 100 km/h et ces véhicules deviennent intéressants ! Les piste cyclables : pas de problèmes, on retire la plaque et si on renverse un cycliste un peu trop lent, et bien ... on accélère ! tout simple ! Bon le seul problème est le prix, mais pour chaques problème il y à une solution : le plus gros des antivols se coupe en moins de 45 s avec une Disqueuse sur batteries et un bon disque à tronçonner ! PS : un jeune de 14 ans n'est pas un enfant, c'est un Ado ! Très différent ! L'électrique va peut-être un jour finir par me plaire ... Mais pour le moment je reste fidèle aux bons vieux moteurs à Essence ⛽ ...

[@darxfalcon3568]

Sachant qu’un vélo de route monte à 60 🙃 et peut accélérer plus vite qu’un scooter mais bon toujours aussi drôle de vous voir étonner

[@MrVal024]

oui mais bon tu restes pas à 60 toute la journée

[@MrVal024]

ou alors t'es le David Goggins du tour de France

[@ro-bu9kf]

La ou le coursier a parfaitement raison c’est que le principal soucis d’un automobiliste quand il voit un vélo c’est doubler doubler doubler et parfois quoiqu’il en coûte… Mes potes à moto/scooter n’ont pas ce problème. Moi en vélo traditionnel des situations accidentogenes de cette nature ( voiture qui double n’importe comment par ex). j’en ai au moins deux ou trois par semaine. Donc je serais tenter de penser que le speedelec va diminuer certains problèmes et en augmenter d’autres ( a 45km/h c’est pas pareil qu’à 25). Rien n’est simple.

[@raphaelcaceres9129]

Je peux vous faire un retour d'expérience: sur le plat je suis plutôt à 35-40. Effectivement c'est très sécurisant, je m'insere parfaitement dans la circulation, même sur des routes à fort trafic inenvisageables à vélo. On me dépasse bien plus rarement, on patiente plus volontiers derrière moi. Pour mes itinéraires, je prends la plupart du temps les grands axes, souvent des 2*2 voies urbaines. Donc au final, je ne mets en danger aucun cycliste, et dans les zones denses je fais attention aux piétons. Je précise que je suis en banlieue parisienne, en périurbain et qu'avec un VAE à 25 ce n'est pas possible (d'ailleurs il n'y a presque aucun cycliste).

[@T0NY3l3]

6:35 comparez un speedelec avec une formule1 faut pas arrêter. On pourrait faire la comparaison mélanger les voitures sans permis avec les voitures normal. Les voitures normal avec les supercar Les scooter avec les motos Ça dérange personne tout ça du coup on met le speedelec avec tout ces véhicule, ce serait mieux de classer par vulnérabilité

[@RagnaouVGM]

Le 30-40 km/h c'est gérable sur du plat en vélo si on est peu charger. Mais il faut de l'endurance pour les longs trajets et on ne redémarre clairement pas aussi vite.

[@sofianelmoussaoui2926]

Le vent joue beaucoup dans la fatigue dans ces vitesses même sur du plat.

[@SkyRocket159]

30 c'est facile a moins d'avoir une enclume comme velo

[@CRJ12345]

@@MAXCORMAC !!!! .. Je fais souvent du 35 -40 à vélo.. et sur plat...

[@sugatasei]

Le VAE : - sur plat : trop lent - en descente : lourd et moins maniable => trop lent - en montée : ah ok c'est pour ça que c'est fait Pour tout cycliste qui va au boulot et fait 10-15km par jour, maintenir un 30-35kmh c'est très abordable.

[@francoisfumery618]

Le vélo électrique en descente est très dangereux !

[@erikhp35c95]

Enfin, en velo non electrique un bon sportif fait du 50 sans assistance, 70 en descente. Les limites de vitesse en ville doivent donc s‘appliquer a tous,

[@Extra_Humain]

Oui mais bon... si on appuie sur un bouton qui limite à 25 km/h au lieu de 45 km/h quand on veut emprunter les pistes cyclable ça devrait pouvoir être possible... comme un bridage volontaire sans contrôler souvent le compteur.

[@jona1pail122]

Il faut aussi un bouton qui limite à 35 km/h.

[@antipod3084]

Entièrement d’accord avec la dernière affirmation de la vidéo !

[@fredm529]

"Si tu tombe je serais toujours là" le sol

[@tbsq1114]

Entre la vieille qui va à 10 km/h et le cycliste pro qui peut aller facilement à 40 km/h, ya déjà une énorme différence avec des vélos normaux, donc son argument est totalement foireux

[@baastoch]

7:11 bah on peut les laisser rouler sur le route c’est comme si ils avaient une 50 cc3

[@goldenbengreen]

du coup c'est quoi la réglementation pour les cyclistes qui roule sans moteur à 45/50km voir plus sur les piste cyclables ?

[@lebagnard6018]

C’est ridicule de dire qu’un vélo comme ça doit être considéré comme un cyclomoteur alors qu’avec un bon vélo de course et de l’entraînement tu vas aussi vite.

[@antoine3168]

En soi tu as raison mais les vélos de routes ne roulent pas sur les pistes cyclables en tt cas personnellement je ne prends jamais les pistes cyclables en vélo de route

[@blasticyto-1548]

T'as même pas besoin de pédaler, tu te tape des 50km/h sans un coup de pédale, c'est pas un vélo sa.

[@Alex-oi7hv]

@@antoine3168 ici en Bourgogne, il y a tellement peu de personnes sur les pistes cyclables que même une moto ne dérangerait personne

[@tugpetit2204]

Enfin, on parle d'un truc qui permet d'aller aussi vite sur longue distance que des cyclistes professionnels.

[@Renardo267]

@@antoine3168 Normal il y a trop de monde pour rouler a 30 km/h

[@BNS71]

Le dernier mec a totalement raison!

[@YannickMussard]

La conclusion de votre intervenant est juste logique :) Après un vélo avec un moteur qui dépasse les 25kmh, on a déjà cela s'appelle un Solex ou une mobylette sauf que c'est pas la fée électricité qui alimente le tout :)

[@louisdich]

surtout qu'on peut en trouver pour 1/5e du prix de ces vélos neufs et que ça pollue très certainement beaucoup moins à l'utilisation que la fabrication des batteries et moteurs de ces trucs.

[@julienkosinski6335]

@@louisdich Ne serait-ce que pour la qualité de l'air et les maladies qui vont avec, ce que vous dites est très probablement difficile à défendre... Ceci dit oui, la fabrication d'une batterie reste polluante mais, justement, à l'usage, ça cause beaucoup moins de maladies/morts (pareil pour les voitures électriques).

[@Plouf4010]

​@@julienkosinski6335 Ce n'est pas évident de trancher, les moteurs et cellules des batteries sont fabriqués dans des usines principalement chinoise, néanmoins un vieux 50cc 2T pollues bien plus dans sa durées de vie qu'un petit véhicule électrique. Pour un 4T moderne c'est plus délicat. Ps : Les mobylettes ne sont plus du tout bon marché comme avant ...

[@julienkosinski6335]

@@Plouf4010 c'est sûr. Après dans toute l'industrie il y a, même si ça change malgré tout plus ou moins, une grande quantité de CO2 et d'aérosols qui sont produits. C'est vrai pour les panneau solaires, les batteries... À ma connaissance, ça reste malgré tout positif mais c'est sûr qu'un moteur à FAP ça n'a rien à voir avec les vieux moteurs crados...

[@philippeantoine8051]

Sur un VTT, j'ai monte un kit acheter sur Amazon. J'atteins la vitesse de 40 kmh très facilement. Je précise que je ne l'utilise que sur des chemins , et pas sur la vp . Ce type d'angin y étant interdit, à par des speeds vendus à des prix fous et qui bien sûr sont homologués et permettent de s' assurer et d'être en règle avec la réglementation. Je préfère utiliser un vélo vae qui permet de rouler à 25 kmh et d'éviter à devoir en plus payer une assurance . Quelqu'un disait dans une chanson ( A si j'étais riche)...

[@philipejeuceoututkache]

Y'a encore 2 ans, j'étais sur un cross country avec des vitesses en 3X9, avec des pneus route. sur du plat en étant sur la "27e" vitesse, au compteur c'était du 28-30kmh de moyenne, pointe absolue en poussant fort sur les mollets dans une pente: 53kmh. Au final, ces speed bikes sons vraiment pas loin.

[@PierreYvesFolens]

effectivement c'est par rapport à la vitesse qu'il faut se baser pour accéder à une piste cyclable. en effet, il est très facile pour un bon cycliste de dépasser les 30 km/h (avec un vélo possédant ou non un moteur) et pourquoi eux pourrait rouler sur une piste cyclable à une telle vitesse alors qu'un speedelec ne pourrait pas prendre la meme piste cyclable en respectant une vitesse limite

[@oOEviljinOo]

à 14 ans j'avais mon scooter 50cc je roulais facilement à 50km/h donc M. le porte parole du vélo... Si t'es assuré et que t'a un casque je vois pas le problème du moment qu'il y a des scooters qui sont motorisé et beaucoup plus puissant (et 3 fois moins cher).

[@rogerdidion3021]

Pourquoi il n'y a aucun rétroviseurs. 😢

[@frankjason7638]

Trop fort stromer 🌼🌼🥰

[@juliensimon2634]

9500 euro ça fait mal à ce prix là tu as une belle moto plus le permis l’équipement même certaines moto électrique d’occasion de marque plus éprouvé bref c’est un beau vélo mais le prix laisse tombé

[@Vulcano92]

Le livreur point du doigt le plus gros avantage : ne PLUS (ou moins) se faire doubler à vive allure par les voitures. C'est ça le plus dangereux pour un cycliste, les voitures . J'ai un vélo avec lequel j'ai touché les 70km/h sur du plat, pourtant dans les faits je dépasse rarement les 50, alors pourquoi pouvoir aller aussi vite? Justement pour ne pas se faire doubler à tout bout de champs par des voitures qui te frôlent ou tout simplement pouvoir t'extirper du trafic sans danger. Tu es sur la file de droite, étant en vélo (sec) tu ne peux pas te mettre sur la file de gauche, même si tu comptes tourner à gauche dans peu de temps, du coup tu est obligé de traverser en largeur la route avec le bras gauche levé et en faisant ralentir tout le monde. Si par malheur y'en a un qui arrive trop vite, est au téléphone ou ne regarder pas devait soit, c'est fini pour toi. Avec un vélo rapide, non seulement tu peux te mettre sur la file de gauche et tourner en sécurité mais même si tu n'as pas eu le temps, tu peux traverser dans la largeur avec assez de vitesse pour ne pas prendre de risque. Pareil aux feux, PERSONNE ne respecte le SAS vélo et les policiers ne relèvent jamais les infractions (surtout que c'est les premiers à s'y mettre ). Avec un vélo sec, le passage au vert est hyper dangereux, avec un speed bike, tu t'en fous, de toute façon tu as le temps avant que les voitures ne te dépassent

[@Chrischaroussetphotography4U]

Enfin quelqu'un qui sait de quoi il parle ! Ca fait plaisir dans ce flot de commentaires de scooteux frustrés de de devoir mettre un casque.

[@kevinlanderecthe8008]

et les vélos sans assistance qui vont à plus de 25kmh........? il faut se poser les bonnes questions ;)

[@twlhydra2791]

25 c'est rien 🤣

[@user-lx5dc5jl9n]

exact ,sans assistance électrique, juste en pédalant sur des vélo de course, les kékés en tenue moulante et casque pseudo club sportif, dépasse allégrement les 40km/h sur les pistes cyclables, en frôlant des gamins de 3 ans sur leur trycicle la scène est vue tous les jours le long du canal de l'Ourcq de véritables handicapés mentaux

[@cheefechef7589]

@@user-lx5dc5jl9n nan c'est juste des cyclistes

[@guizzmol9397]

Avec un bon TT bike, les 2,5 km de la piste cyclable de la voie Georges Pompidou peuvent être avalés à 45 / 50 km/h de moyenne à la seule force des jambes.

[@M_Julian_TSP]

@@_Trash_Panda ràf si un gamin de 3 trois ans ça roule sur un trottoir, alors un arbuti qui roule à 40 sur son vélo ça va sur la route pas sur les pistes.

[@geofmout6010]

J'utilise un VAE depuis quelques mois maintenant et en roulant de manière responsable je trouve ça plus sécurisant que le vélo normal et infiniment plus que la trottinette électrique. Tout revient à la conduite. Si les conducteur de VAE sont irresponsables, bien sur que la cohabitation avec les vélos classiques sera compliquée, mais on peut se faire la même réflexion sur les cyclistes qui ne respectent pas les règles de base. Les lois son pour moi trop restrictives et avec la démocratisation de ce genre de transport, oui, les lois seront amenées à changer, pour le mieux.

[@donaldbrown6816]

juste de mémoire il me semble qu'on appel ça une mobylette sauf que celles là sont électriques

[@christianbarnay2499]

C'est ce qu'il dit dans la vidéo. Légalement, c'est la catégorie cyclomoteur.

[@axelm2149]

Tu prend plus en mob mais c le même concept

[@Towzlie]

Une mobylette tu pédales pas imbécile

[@arkamcasper8911]

@@Towzlie c'est toi qui passe pour un imbécile pour le coup, alors reste poli au moins

[@MinistredelinterieurBoukistan]

Rien a voir avec une mobylette faut pas tout confondre et revoir vos définition et mots

[@jean-francoiscostes6423]

Bonjour, le livreur parle de la réglementation en vigueur avec une immatriculation mais je ne vois pas de plaque sur son vélo. Celle ci n'est elle pas obligatoire ?

[@notcia3327]

j'ai la même question

[@saharamarocainpourtoujours3657]

Hidalgo va nous faire des pistes cyclables pour speedelec lol

[@Nikydecorse]

Moi j'ai acheté un VAE Kalkhoff il y a 4 ans, j'ai pris la plus grosse autonomie, batterie de 36 Volt, 17 Ah ( 200 kms ) en théorie puisque les montées, ton poids, etc .. font que tu ne vas jamais jusqu'à 200, mais au moins je voulais être sûre de pouvoir en faire plus de 100 sans recharger . J'en suis très contente, je l'utilise tous les jours, j'ai fait 8600 kms au total, et franchement, y a rien à jeter.

[@Nicolas-gg3ed]

Qu’ils arrêtent avec tout leurs permis, leurs immatriculations, réglementations et je ne sais quoi encore ....

[@philippedefontenoy6876]

Oui , il on obligé à immatriculé les mobylettes ! N'importe quoi.

[@henkfermeul3720]

Je comprends pas l'intérêt de créer des polémiques de toutes pièces... Je roule en "speedelec" depuis un moment et je n'ai jamais eu de problème avec des cyclistes, qui sont parfois bien content de choper l'aspiration. Les problèmes viennent en général des automobilistes, mais à 45 on est plus "soluble" dans la circulation qu'à 25 ou 15. En fait, c'est toujours pareil : si on ne comporte bien, ça se passe bien.

[@ll--David--ll]

Pas besoin d'avoir ce genre de vélo pour doubler a 45 x)

[@MiniKodjo]

7:14 14ans le spedelect cest dangeureux mais pas le scoot? 🤔

[@tofthesniper8120]

Bonjour, félicitation votre série vraiment cool... Étant cycliste moi-même, je me permets de vous poser une question.... Allez vous parler, ou faire un reportage sur les autres pratique du vélo (VTT, Cyclo cross, Kustom, etc)??? Je vous pose cette question car le monde du vélo est vaste possédant VTT, vieux Vélos et Kustom-bike, je trouve qu cela pourrait être intéressant de montrer les autres pratique aux gens.... Respectueusement.

[@fllp94]

A Paris, j'utilise le vélo et la trottinette électrique. Le vélo, depuis 20 ans, donc j'ai une certaine expertise sur le sujet. Je n'ai jamais eu peur en vélo. Je suis très prudent. Alors, si on me parle des feux (que je brulais, oui, mais comme un piéton, à savoir que je ralentissais fortement, et que je regardais bien ma droite et ma gauche), depuis qu'il y a des pistes cyclables et les petits signes permettant aux vélos d'aller à droite ou tout droit malgré le feu rouge (ce qui est tout sauf une priorité, pour rappel) je respecte absolument le code de la route. Cet effort des pouvoirs publics est respectable, et donc je le respecte. Un feu rouge qui n'a pas ce signe, je m'arrête. Mais la multiplication des vélos électriques et des trottinettes ont fait apparaitre le grand n'importe quoi. C'est une vraie anarchie dans nos rues. Et j'ai failli maintes fois chuter à cause d'abrutis qui ne respectent rien, même pas leur propre vie. Et maintenant, en vélo ou en trottinette, j'ai bien plus peur des vélos et des trottinettes que des voitures. Je comprends donc le besoin d'immatriculer pour pouvoir sanctionner. Je ne pensais pas dire ça un jour.

[@astromec6303]

Donc si je roule entre 40 et 55 km/h avec un vélo normale, je dois m’assurer, avec le permis et j’ai pas le droit au pistes cyclables? 😂 (Je fais ça presque tous les jours sur une route plane et plutôt droite)

[@rr94600choisy]

Pareil moyennes en route carbone disque 35/45

[@Crooftop]

les pro vont entre 40 et 45km/h sur du plat. Tu vas à 55, t'es drôlement fort... LOL

[@astromec6303]

@@Crooftop Non 55 km/h c sur des longue descente legere mais assez pour monter a c vitesse. Mais quand t en retards pour ton boulot ou tes cours, tu devient superman tout d'un coups 😂!

[@FredFourt-q1y]

J’habite à Bâle et ces bolides sont courants : très effrayant pour les vélos normaux ! Ils passent plus vite et plus près que la plupart des voitures en ville.

[@char_lees2078]

Un cadet entraîné normalement arrive à suivre un 50c donc c'est pas si incroyable que ça

[@Frenchtoastdesign]

La personne à la fin à tout à fait raison ! pour un speedbike l'utilisateur se limite à 25km/h pour pouvoir rouler sur les pistes cyclables et comme ça il ne prend pas de risques inconsidérés sur des axes routiers dangereux et par la même occasion évite d'embêter les automobilistes.

[@tescopiwo]

Mdr 5000€ pour un vélo qui roule a 45kmh

[@s.bruyere8496]

Il y a bien des gars qui dépensent 50000€ pour rouler dans des rues saturées et limitées à 50km/h. Le monde est grand.

[@tescopiwo]

@@s.bruyere8496 non, la voiture c’est fais pour voyager et faire des trajets de plus de 50km, pas pour la ville

[@s.bruyere8496]

@@tescopiwo Oui, mais le vélo aussi selon sa catégorie. Personnellement, je ne roule qu'en vélo pliant, et je vais partout avec, ville, campagne, à l'étranger. Tout dépend de notre utilisation.

[@WillOneZeroZeroTwoFour]

5:24 Le livreur qui a fait toutes les démarches, casque, carte grise, plaque, mais qui cache sa plaque dans le sac à dos pour pouvoir prendre les pistes cyclables tranquille je suppose ! Avec l'excuse toute prête "Comment ça j'ai pas de plaque ? On me l'a piquée Monsieur l'agent !"

[@zinoben1]

Biensur que oui, un vélo de course vas facilement plus vite, et dommage qu'il ne puisse pas utiliser les pistes cyclables s'ils respecte les règles

[@Pumpililu]

Un cycliste qui roule à 45km/h est déjà un vétéran qui s'est pris 2 ou 3 bagnoles et qui depuis anticipe tout les dangers et ne dépasse pas comme un dingue. Un mec qui n'a pas appris à rouler à 20 puis à 25 puis à 30 pour à 35 puis à 45 km/h de moyenne va se viander à coup sûr voir mourir xD

[@zinoben1]

@@Pumpililu Salut, je pratique la gyroroue depuis 2016, habitué a roulé en moyenne a 20/25kmh, en pointe 30kmh, +15.000km au compteur, et a cette vitesse 20/25, je suis hyper allaise