CFMOTO 450MT - лучший турэндуро 450 см³?

[@hdujs146xari9gds]

Ну, с одной стороны "непроплаченный" обзор "по стандарту"... С другой стороны, уважаемая Редакция, вы же понимаете, что потенциальные покупатели ждут от вас несколько другого в обзорах? Нужны НЮАНСЫ технической части. Я ХЗ как объяснить. Вот например, на старшей модели 800МТ крышка воздушного фильтра крепится по-уродски саморезами в пластик, а не как на нормальных мотиках во впаянные медные бонки на нормальные винты. Есть видео на ютьюбе, как хозяин их туда самостоятельно засверливал и впаивал... На КТМ есть нюанс с проверкой уровня масла - пока не проедешься и по хорошему двигло не прогреешь точный уровень не понятен, а на холодную оно вообще усасывается и уровень в смотровом окошке не виден. Да порядок проверки описан в мануале, но все же... Нужны нюансы. Крепление защиты картера как выполнено, куда летит грязь при езде не по идеальному асфальту, есть видео где китаец разбирает это двигло и меняет алюминиевые вкладыши коленвала на медные..... Вы же столько мотиков перелопачиваете, глаз то наметаный. Можно столько всего важного рассказать, видео будет на много интереснее, но получается просто перечисление характеристик с рекламного буклета....

[@Rocket_Racc00n]

Являюсь владельцем данного аппарата. Из проблемных вопросов только замена ведущей звезды с 14 на 15, т.к. в основном езжу по трассам, нужен более удобный крейсер. По обслуживанию и эксплуатации косяков не выявлено. Есть много видео европейских байкеров, там максимум замена звезды, больше претензий нет.

[@АнтонТатарников-р4и]

Корреспондент не в теме от слова совсем...думают что и так сойдет.. остановились в собственном развитии и от этого журнал упал...а на этом мотике прямо из коробки Женя Бурыко выиграл Песочную милю...вот это обзор и тест был

[@У-Вэй]

Для этого работать придётся, вникать, тик ток видосики про мотики проще клепать набивая карман юаней рекламным

[@РоманДанилов-д6д]

Журнал не мог бы существовать без проплаченных обзоров, поэтому "заказывает музыку" рекламодатель а не читатель, и поэтому рассказы только с хорошей стороны.

[@IvanKrasnodarov]

Интересно, откуда журналист возьмёт все тонкости обслуживания, эксплуатации и тд, если он поездил несколько часов на нём? 😊

[@Dragsterkazan]

Непривычно короткий ролик и это именно то, что я лично ждал от вас! Спасибо Владимир Владимирович! Отличный обзор!

[@ZOV-wi1vg]

В деревню к бабушке кататься в самый раз, топчик

[@ShatynShow]

👏👏👏👏👏👏👏

[@DrSasha-sp4lb]

Классный тест, чтобы это не значило )))

[@alexandrreg6519]

Увы и ах, но это китайская поделка которая имеет массу воапросов, резина ноунейм которую сразу менять, заявленый вес не соответствует действительности , защита-фольга, отсутствие центральной подножки это очень плохо т.к элементарное обслуживание цепи становится недоступным, а про обслуживание мотоцикла и снятие колёс в дороге вообще молчу. Масса нюансов о которых надо говорить.

[@sergeysosnovickiy9198]

Никогда на лёгкие турэндуро с 21 колесом централки не ставят, если Вам нужны трассовые пробеги и только - для чего Вам платить за каябу и бескамерные спицы? Возьмите мотоцикл на литье, более простыми подвесками и централкой. Десятки тысяч отъездил на DRZ 650, ни разу не было проблем что-то обслужить, это только Ваша проблема.Резина - отлично себя показывает, CST представлена в РФ много лет, если Вы не знали - Ваша проблема. Заявленный вес никогда не соответствует действительности, ни у каких мотоциклов, из-за этого масса споров и , представляете, аж несколько стандартов для взвешивания.

[@artemdrakonov8014]

А вы на этом мотоцикле ездили или только один обзор посмотрели? Любой, кто видел в живую этот мотоцикл, а тем более ездил на нем, никогда его поделкой не назовет. А рассуждения про центральную подставку на эндуро мотоцикле - явный признак того, что от этой темы вы далеки.

[@СергейЧичайкин-в5ш]

Ну неплохо я вам скажу

[@Vlad-j6y]

Западные журналисты прям вылезали его, но встретил комментарий владельца Honda cl300, он написал, что из-за массы сф схож по поведению с его трехсоткой, а масса уже большая

[@РоманДанилов-д6д]

Посмотрел обзор разборки этого движка который фирма ЧуньФэн (CF) лепит во все свои 450ки - у них моно-металлические вкладыши шатунов и коленвала на основе алюминия, светлые как будто без примеси меди/свинца, маркировка "OSQV 22 05" ! На них после 1000км уже износ, сказал надо их сразу после покупки или при случае менять на нормальные японские. "You asked me to open the CFMoto 450SR 450MT engine.. Here it is!!" Это что за диверсия от "китайских партнёров"? Что ещё эти "друзья покупателей" туда подкинули с завода, песка в коробку, сахара в бензобак? На Reddit народ жалуется что после 10 тысяч движок рассыпается, но кому-то и до 20 тысяч км повезло проехать (если очень аккуратно и не крутить). Там же пишут что у этого движка врождённая болезнь которую не исправляют уже который год - взрывается радиатор на ходу при движении на больших оборотах. Подшипники в движке японские NTN , цепь ГРМ от японской DID, сама конструкция мотора - мутантная, созданный крупноузловым "заимствованием" от сразу нескольких японских моторов "большой тройки".

[@artemdrakonov8014]

Проехал на нем 12 тысяч, мотор не рассыпался, радиатор не взорвался. Крутил как мог на дорогах и по бездорожью. Что я делаю не так? :)

[@СергейЗахаров-х5я]

Отличный ролик, идём покупать 2х годовалого японца, которому гарантия не нужна

[@sergeysosnovickiy9198]

За 750 тысяч? Это какого? CRF 200?)))

[@СергейЗахаров-х5я]

@sergeysosnovickiy9198 cb 500x

[@СергейЗахаров-х5я]

@sergeysosnovickiy9198 crf 250 600р стоит около новая

[@sergeysosnovickiy9198]

@@СергейЗахаров-х5я ну, офигеть, не хочу об жать Хонду, но это же несравнимые вещи. Ты поедешь на рыбачий из Москвы на срф250 б/ушной?

[@СергейЗахаров-х5я]

@@sergeysosnovickiy9198 на cb 500x поеду, она во всем выигрывает у китайца, у которого в любой момент может сломаться рама и отказать приборка

[@MadDriver55]

<a href="#" class="seekto" data-time="610">10:10</a> мотор от KTM))) с дуба рухнули?

[@deanpanferov583]

Этот мотор разрабатывался под 450/500-кубовый ктм категории а2, но этот проект не был доведен до производства

[@MadDriver55]

@@deanpanferov583 Есть доказательства?

[@motorusmag]

Нет доказательств. Есть только аналитика новостей за последние 5 лет. КТМ несколько раз анонсировал перспективную параллельную двойку категории А2, но так и не показал её.

[@MadDriver55]

@@motorusmag Другими словами вы слухи выдали за факт. Это превосходный уровень журналистики. Так держать))

[@Nikolay_Boldyrev]

Владимир Владимирович, спасибо большое, за обзор!!!

[@vladimirzdorov3727]

Пожалуйста

[@КотикВжух-ю8н]

Мдааа, ждал хороший обзор, в котором расскажут про мотоцикл, о всех его плюсах о всех минусах. В итоге посмотрел озвучку рекламного буклета. 😢

[@alextwenty78]

Мотор от КТМа? От какого?🤔🧐

[@РоманДанилов-д6д]

Чувак который разбирал движок в видео "You asked me to open the CFMoto 450SR 450MT engine.. Here it is!!" - сказал что у него постоянные дежавю т.к. в движке встречаются то конструкции использовавшиеся в Yamaha MT07 и R6, то в Kawasaki Ninja 250. Yamaha MT07 тоже имела 2 цилиндра и коленвал в 270 градусов (оригинальное решение для рядника имитирующего работу V-twin) - ЧуньФэн просто взяла и содрала блок цилиндров с MT07, вместе с ГРМ, коленвалом и конструкцией поршней. Даже снаружи блок цилиндров у ЧуньФэн-450 выглядит ну прямо как у Ямаха MT-07. Как сказал разборщик, элементы конструкции сцепления тоже взяли с какой-то японской 250ки, поэтому на ЧуньФэне оно такое мягкое, но скорее всего не-ресурсное.

[@sergeysosnovickiy9198]

@@РоманДанилов-д6д посмотрим , как будет через несколько лет. CFmoto дают 3 года гарантии в РФ , с продлением. 650 - ки их прижились отлично, на авито от 15 до 23 года их полно, с большими пробегами. Все подобные проблемы и сомнения я много раз слышал и о КТМ, о БМВ, о Японцах ( если что, 30 лет назад и вовсе смеялись над японскими мотоциклами в полный голос , мол , рисовые )

[@РоманДанилов-д6д]

​@@sergeysosnovickiy9198 Гарантия у них 2 года. Гарантия на 3й год за дополнительные деньги - это уже называется "страховка". К тому же в РФ "гарантия" обычно является лишь гарантией того что будут запчасти, а работы которые составляют бОльшую часть цены цены ремонта всё-равно надо оплачивать из своего кармана. Своим путём японцы пошли ещё с 60х, но ещё до этого они делали годноту, их "Yamaha YA-1" была лучше и дешевле и в лучшей комплектации чем немецкий оригинал "DKW RT125". Сомнения в японском качестве от россиян я не слышал никогда. Подколку про "рисомолки" слышал лично только один раз в жизни от какого-то случайного немца в Нижних Мневниках. Немцы им завидовали потому что их BMW отстала от японцев на десятилетия ещё в прошлом веке и чуть не разорилась, как и американцы дважды спасали свой HD от банкротства, который там же застрял. KTM к осени этого года тоже на грани банкротства: 3 ярда евро долгов, и нераспроданные склады - с 2013го KTM кооперировались с китайцами надеясь что китайцы завоют им рынки Азии своими поделками, а китайцы взяли их технологии и заняли их же рынки своими моделями "как KTM только Китай".

[@MadDriver55]

@@РоманДанилов-д6д а ктм тут причем?

[@У-Вэй]

Очередной ролик на тему "как я продал совесть"

[@allvolvo]

Ну за 450-500 он был бы вполне конкурентноспособный, а так пусть на нем китайцы ездят

[@oikaklmn]

А вы хотите чтоб и хорошо было и чтоб дёшево при этом? Такого не бывает

[@Сергей-э9ь9ц]

За эти деньги, уж явно лучше взять МотоМорини 😊🏍️💯👍

[@oikaklmn]

@Сергей-э9ь9ц почему-то новогодняя акция (-240тыр) в салоне не работает - заряжают полный ценник. 😣 А без нее оно как бы дороже получается, беднее по комплектации и хз как запчастями. Цф мото уже давно на рынке

[@Сергей-э9ь9ц]

@@oikaklmn Сколько давно?)))

[@sergeysosnovickiy9198]

@@Сергей-э9ь9ц на рынке России уже лет 15, точно. На авито их мотоциклы с 2012 года есть.

[@ИванДраго-р9к]

Вот здесь пишут о ресурсе. Походу из новых производителей никому уже неинтересно делать двигатели, которые 30 лет будут ездить и к этому давно шло со всякими програмируемыми ресурсами и тд. Здесь концепция другая- отъездил гарантийные 2- 3 года и обновил мот. Смысла делать мотики по канонам японцев 80-х- 90х, когда сначала в Японии на одном мотике отъездил дед, отец, сын, выбросили мотик на помойку, где он пару лет поваляется, после чего его барыги на пароме перевезут во Владик, с парома скинут прям в море, другие барыги достанут, подшаманят и продадут здесь "без пробега по РФ", где он будет ездить ещё лет 15. Хватит у нового китайца ресурса на 3 года- цель достигнута. Здесь смысл- берёшь новый мот на гарантии, а все потенциальные проблемы с надёжностью берёт на себя дилер. Другой вопрос, что в случае какой поломки сколько ждать гарантийный ремонт? При таком подходе дилеру уместно иметь подменные моты чтобы выдавать их на время ремонта. Вот тогда бы да, логично. А прождать в короткий мотосезон пару месяцев ожидая из Китая движок- нет. Либо качество, десятилетиями подтверждённое в спорте, либо быстрая и гибкая система гарантийного обслуживания.

[@АндрейФедосеев-ц2у]

а от какого ктм это мотор???

[@РоманДанилов-д6д]

Ни от какого. Это двигатель не классический китайский rip-off 1:1 с Японии, а какой-то мутант из разных частей японских моторов.

[@MadDriver55]

@@РоманДанилов-д6д от выдуманного)) запизделся слегка товарищ

[@gennadiibogatsov7792]

Спасибо Володя за отличный контент ❤😂❤😂

[@vladimirzdorov3727]

Пожалуйста😊

[@АнтонТатарников-р4и]

Очередной недообзор. Зачем давать эндуро на обзор человеку который очень далек от темы...

[@dainiustreciokas5934]

Ir žurnalas (popierynė versija buvo idomus ) gaila Lietuvoje nebegalima nusipirkti ir vedėjas idomiai ir nenuobodžiai pasakoja.Šaunuolis

[@vladimirzdorov3727]

Журнал печатный есть, можно купить на всех маркетплейсах, единственное, не уверен, что это возможно в Литве

[@hironpodoprelov6458]

Да уж долго лежал в загашниках этот ролик. Не знаю на что рассчитывает CF-moto с продажами. Стоит он чуть дешевле мт 700. Цена может отпугнуть. Но блин сколько я видел роликов про возможности этого мотика... вот возможности его впечатляют.

[@sergeysosnovickiy9198]

Одна подвеска этого класса выходит в 200-250к , если поискать. Вот и складывается ценник. Согласен полностью, мт 700 стоит столько же, мощнее, существенно быстрее и комфортнее, плюс - на него полно тюнячек на алике и от именитых Гиви. но Мт700 ничего не может вне дороги )

[@hironpodoprelov6458]

@sergeysosnovickiy9198 а вот это согласен, то что может 450 вряд-ли повторит мт700-й.

[@Генийзла-з8ц]

По итогу Мотоморини 650 лучше? Цена на него сейчас до 800 тыс. Характеристики поинтереснее!

[@sablin66]

X-Cape это про другое.... Кажется, лучше сравнить CFMOTO, KTM 390 Adv и RE Himalayan 450

[@sablin66]

MM X-Cape сравнивай с Benelli TRK 702x и QJ SVT 650. А скоро появится ещё Voge 625 DSX

[@vladimirzdorov3727]

​@@sablin66 именно так

[@Сергей-э9ь9ц]

МотоМорини лучшие 👍

[@sergeysosnovickiy9198]

мотоморини ничего не покажет на бездорожье. Но если тебе ни к месту лупить по песку 100 кмч, нет смысла переплачивать на сфмото.

[@svareff]

250 эндуро очень приколол, все лето по городу и за город, есть харлей но по пробкам в жару это не айс

[@ВячеславКаневский-н4ю]

"кроме меня конечно".... шикарно)

[@vladimirzdorov3727]

😅

[@MultiAirCool]

Хосе Хуан. Какой, к черту, джей джуан? испанец же!

[@MadDriver55]

Это цветочки, он сказал, что у него мотор от ктм, это вообще фиаско 10:10

[@MultiAirCool]

@ В 2011 году CFMOTO и KTM заключили коммерческое партнерство. В 2017 году две компании основали совместное предприятие, которое позволяет производить и продавать мотоциклы KTM в Китае под названием "KTMR2R".CFMOTO также собирает модели малого объема от имени KTM на своих китайских заводах, а также производит двигатели KTM большего объема.

[@Mihail_Korovkin]

"Это относительно лёгкий..." Сколько весит сразу надо называть. А так лирическая реклама. Которая тоже нужна, но Денис, например, не стесняется чёрное называть чёрным, белое белым.

[@MadDriver55]

195кг реальный вес, на ютюбе есть видео взвешивания

[@Mihail_Korovkin]

@MadDriver55 Спасибо. Но я к рекламщики обращался. Нас финтиклюшками, по накатанной, о влекают. Но мы то понимаем, что цена - качество, вес, расход и другие параметры удобства это то, с чем жить потом каждый день. А ширина приборки или ЛЭД свет это для пацанов не опытных. Возможно им дают сценарий.... Печаль.

[@MadDriver55]

@@Mihail_Korovkin да, это однозначно просто реклама

[@ВикторКазанцев-м8е]

140 кмч по двухполосной дороге. Обгон самосвала по обочине справа Неужели получше гоу про нельзя бы было закрепить? Где цветокор и картинка поудачнее? Где хоть какая то езда по бездорожью? Что за двигатель ктм 450сс на 2 цилиндра? (вот тут не уверен в претензии) разве у них не одностволка на 400сс? Вы просто брошюрку какую то из текстового формата в видео переделали. Мотожурналист.......

[@wanderscar]

Они снимали на улице в ветреную погоду, на закате, без доп источников света😅 это уже и есть цветокоррекция. Там все кадры пережженые. Говорю как человек который с этими же кадрами еб*лся на тестовом у них.

[@hdujs146xari9gds]

Есть видео от: mOTO Profile - You asked me to open the CFMoto 450SR 450MT engine.. Here it is!!

[@sergeysosnovickiy9198]

@@ВикторКазанцев-м8е согласен, обзор эндуро без эндуро, есть такое)

[@MadDriver55]

@@sergeysosnovickiy9198 Просто реклама с умолчание минусов и враньем с плюсами по типу мотор от ктм

[@ОлегВадимович-э3т]

ну а хотя бы отдаленно))), и не то что бы сравнивать, а хотя бы как то сопоставить этот мотик с экземплярами из предпредыдущего выпуска, ну хотя бы с хондой и сузукой, не будем про дукати))) можно???)))

[@deanpanferov583]

Нет, не можно. Совсем разные классы. Его можно сопоставить с роял эныильд гималаян 450. Похожи и по идее, и по возможностям.

[@sergeysosnovickiy9198]

Даже если сравнить, на бездорожье сфмото ничем им не уступит, а на трассе , так он в 2.5 раза дешевле ))

[@ОлегВадимович-э3т]

@@deanpanferov583 ок, ясно, а если выбор между роялом и цфмотом.... что?? деньги ниффщщет)))

[@161Seref]

До СРЕДНЕКУБОТУРНОГО 450, посмеялся, дальше можно не смотреть

[@MadDriver55]

Зря не смотрел, он там еще сказал, что у него мотор от ктм))) 10:10

[@Char36930]

Оч странная логика...какая нахрен динамика.. зачем это вообще обсуждать..а че тогда у Панигали и голды главный недостаток плохо едут по грунтовке...

[@tor4867]

Дорого!( Ну уже боле-менее похоже на мот на котором можно реально съехать с дороги и потом не бегать по лесу полдня в поисках помогальников, которые помогут вытащить ваш "эндуро" тур!) Вообще, ненавижу маркетологов которые надули изо всех сил про всякие якобы "турэндуро"! А вам, журналисты, стыдно повторять за этими лицемерными и жадными животными! Все что тяжелее 150 кг и замечу особо, выше по седлу чем 85 см. просто убъет обычного мотоциклиста на бездорожье, а не просто щебенке!

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

Вы точно понимаете что такое "турэндуро" и чем такая техника отличается от обычных "эндуро"? И какие виды бекздорожья преодолеваются на таких мотоциклах.

[@ИванДраго-р9к]

Похоже, надо бы для начала определиться с терминами и понять, что имеется в виду под "бездорожьем")

[@tor4867]

@@ДмитрийПанченко-ю8к В том то и дело, что дороги на которые якобы рассчитаны все эти модные турэндуро легко преодолеваются на обычном дорожном мотике, правда с не таким пафосом!) Пафосом этакого Петранселя недоделанного!))

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

@@tor4867 Ну, каждому свое, но я на своем, теперь уже бывшем китайце Kove 500x и трамплины небольшие прыгал и в холмы заезжал и по песку катался. Вы правы, что на обычном эндурике это будет проще и веселее, но и везти его в интересные места на 200км нужно чаще всего в прицепе. Для меня лично турэндуро это про путешествия и покатушки по интенресным местам, где бездорожье - это не самоцель, а просто способ добраться. По грунтовке можно и на дорожнике, а вот в песчаный или каменистый подъем уже будет очень больно.

[@sergeysosnovickiy9198]

@@tor4867 Африка твин с кофрами 250+ кг, это не тур-эндуро, что-ли?)

[@Sergeich-33]

Не дороже 550,сойдет.

[@ИванФатеев-й2щ]

Длинный как всегда бесит.

[@vladimirzdorov3727]

Меня тоже...

[@danilabagrov3831]

👎Он тяжёлый для своего объёма реальный вес с полным баком 195, KOVE800X PRO реальный вес с полным баком 196

[@АминКаримов-п7з]

Мот лично мне мало интересен. 42 силы на 193 кило веса.

[@sonic_in_the_fog]

и при такой цене это вообще никуда не годится

[@РусланКудряшев-ж3в]

Вижу такие слова, как, лучший там парам пам пам!!!!! И охото сказать, да что ты черт возьми несешь?????????????? Смотреть даже не буду! Дизлайк

[@motorusmag]

Именно для таких сомневающихся, как вы, в конце предложения стоит вопросительный знак.

[@Etexspecto]

Обслужить цепь можно и без подставки.

[@vladimirzdorov3727]

Именно так