BMW R 1300 GS Adventure Honest Review

[@vladimirshatalov7265]

У этого человека, должны быть сотни тысяч просмотров, как минимум. Шикарная подача материала. Спасибо Вам огромное, за Ваш тяжелый труд.

[@matroskin3934]

С чего просмотры то? Мотоциклисты и то далеко не все смотрят. Да и сколько их. А другим - это вообще до фонаря.

[@kamoglydeshizaraza]

@@matroskin3934еще и русский))))) это как обзор верблюдов для эскимосов)))))

[@Артём-ш3з2с]

Тяжёлый труд на заводе и в сельском хозяйстве)

[@northkoreaua]

и пить кефир ему надо от 3х букв "бэ-эм-вэ". забавно наблюдать за этим хейтером

[@lone-wolf]

@northkoreaua Я хвалил S1000XR, 1300 GS и 900 GS. У меня другое представление о хейтерах.

[@fedorov_gglp]

Рекламная вставка с Георгием Беловым просто огонь! Смеялся в голос. Спасибо :)

[@dantedevil444]

Вот это подарочек перед выходным! Мое почтение, Волк!

[@pisma_k_lucili]

Я его смотрел ещё когда он не был известным, поскольку я тоже путешественник на мото! После его путешествия по Индии - я сам поехал и тоже попутешествовал по Индии на мото. Друзья, посмотрите его путешествия по Индии! Это очень атмосферно!)

[@alex_fbiblockstrike6411]

Пожалуй, вы самый эрудированый и интересный мотообозреватель. Железный лайк. В будущем буду ждать обзор на 1350 gs.

[@fotoromanov]

DCT тоже перед обгоном лучше взбадривать кнопочкой минус) Кажется уровень съёмки вышел на новый уровень) мне понравилось

[@Viewzer1]

кнопочкой минус взбадривается не DCT, а двигатель. Если бы DCT стоял на S1000R\XR, то кнопочка минус бы не понадобилась. Просто прибавил газ, и он со 130 выстреливает на обгон как будто с места стартует))) У Хонды двигатель вообще без верхов. Он и на механике потребует понижения передачи.

[@freedom7046]

Зачем? если есть kick-down…

[@Viewzer1]

@@freedom7046 на Хонде? Где он включается?

[@freedom7046]

@ ручку газа резко выкручиваешь, коробка сбрасывает на 2 передачи вниз и получается эффект, как у машины kick down, у меня так..

[@fotoromanov]

@@freedom7046 вероятно от года коробки зависит.

[@Kirill_Sandalkin]

Когда я вижу такое, то невольно в голову лезут мысли о деградации населения в целом и конструкторской школы БМВ в частности. Страшный до безумия, с примитивным роботом, отваливающимися оригинальными кофрами по цене самолёта и ржавеющим карданом... и это великая немецкая школа...

[@vladimircherednik5463]

Вечер действительно добрый😊

[@sergein6968]

Надо гуся дяде Жорику дать, он его прожарит как надо😊

[@БВНиколай-к1щ]

И он у не гоо ляжет 😂

[@vinokurovgs4590]

Так просто и гениально описать работу роботизированной кпп с 2мя дисками… браво! Если что, для тех кто читает комент, так же как автор описал, работают роботизированные коробки на авто.

[@litvinvkl7797]

Вот каждый открываю обзор про очередную мультистраду или гуся, закатывая глаза... Но, блин! Всё равно шикарно рассказываешь и смотреть/слушать интересно! Снимаю виртуальную шляпу

[@Victor-jj8zq]

Самый лучший обозреватель! Не планировал на БМВ пересаживаться, но слушаю всегда с наслаждением!

[@itomis]

Не планировал и не планирую сесть на турэндуро, но всё равно смотрю с удовольствием😂

[@itomis]

Вообще не езжу на турэндуро, но смотрю каждый выпуск, порой по несколько раз. Все бы так рассказывали и рассуждали.

[@yrg1000]

Я надеюсь что автор всё ещё много ездит на турэндуро😂

[@golosbezdoka]

О, Гусь Адвенчер)) любимый мотоцикл)) Да ещё и от Волка))

[@nikmetely3314]

Когда следующий видос?

[@ВладимирБойко-о4е]

Всегда вас смотрю ,спасибо за обзор.

[@dmitry9843]

Смотря на его цену и затраты на обслуживание складывается впечатление что его делали не немцы а евреи.

[@timsunrise2344]

Надо было русским отдать, они чудные и дешёвые АКПП умеют делать. И без обслуживания годами ходят. Весь Мир обзавидовался, а немцы все на Израиль смотрят. Помогли бы им курс правильный взять.

[@steha682]

👍

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Это БМВ в чем проблема?

[@СергейФаткулин-щ2г]

Просто вы не относитесь к категории "усредненного мотоциклиста" о которых говорит Волк...

[@павелталанкин]

Эти мотоциклы всегда были для людей с деньгами!

[@strom3572]

Форма переднего габаритного огня сразу предупреждает, что на этом гусе можно ставить крест))))))

[@grizzlycbr2531]

Когда увидел спеки и посмотрел первые обзоры, то немного "прифигел" от БМВ в плохом смысле слова. Хонда уже больше 10 лет ставит робот на свои мотоциклы, технология отработана, все плюсы на блюдечке. Мне, как юзеру DCT уже тяжело и лениво пересаживаться на механику, квики и прочую архаику. Хотя для города использую Street Tripple RS, но даже на нём хочется автомат! Но эти баварские алкоголики решили в 2024 году выпустили коробку в таком виде, которая была бы устаревшей ещё в 2015 году. О времена... ЗЫ. Ямаха же не стала снова изобретать мотоцикл и пошла верным путём.

[@АлександрИванов-я1щ8у]

@@grizzlycbr2531 не скажу что механика это архарика, но БМВ реально облажались.

[@викторроманюк-т5э]

Спасибо Одинокому Волку за материал и его творчество . Благодаря просмотрам роликов купил себе nc750x 2014 За первый год проехал 26к км Ничего не ломалось , хоть и брал с пробегом 50к

[@MamaRodiObratno]

Спасибо за долгожданное видео. Уровень растет!

[@tvgryga]

Ждем обзор на Husqvarna Norden )

[@LittleBakh]

Уже пару лет ждем)

[@RussianBear2025]

То что вырублено топором не напишешь пером , это всё про норден😂

[@lone-wolf]

t.me/motowolk/31 - вот же обзор.

[@МаксимД-и2в]

Дуже класні огляди мотів зі своїм стилем, подобається)

[@aleksandrgnamm6683]

Отличное видео 😮!!! спасибо большое за выскокачественный материал 😊 ,качество съёмки мирового уровня 😮😮

[@kosanswer]

Очень киношная картинка. Кадры, цветопередача, звук 🔥🔥🔥

[@noklid3807]

Спасибо за очередную серию. Будем душить Гуся все вместе :)

[@DimazzRus]

Спасибо за новый ролик👍🏻🦆🦆🦆очень буду ждать обзоры на новый Tracer 9 и Ktm с автоматами 😃🤝

[@alexeiprutean7256]

Как всегда отличный обзор, снимаю шляпу маэстро!

[@udp]

Единственный канал, где радуюсь за автора, видя рекламу)

[@bcbtdi1116]

Как всегда, всё по делу, спасибо большое за выпуск :))

[@v0idheart]

Ничосиии, реклама у Одинокого волка! Ничосиииии, сам Одинокий волк в кадре!

[@steha682]

Даже слабое моё, поверхностное мнение совпало и дополнено друже!🙏😍✨

[@Stanon85]

Спасибо за разъяснения про ASA

[@new_story]

Бро впереди большой год - новая Tenere 700, надо снять обязательно, новый DRZ 4S, не тот профиль конечно, это DRZ, как его можно пропустить. Почему-то базовую Африку пропустил. CRF300L/Rally обновили подвески, тоже вроде как можно обсудить.

[@lone-wolf]

Насчет Tenere не уверен, что нужен прям отдельный тест - там минимум изменений (как и у худой Африки): t.me/motowolk/40 DRZ интересно попробовать, но это такая техника, которую в аренду редко берут, а 40-минутный дилерский тест ничего не дает. Если попадется в аренде - обязательно сниму. CRF мне хотя бы на 2-3 часа могут дать в Хонде - этого будет достаточно для общего представления, но вряд ли на полноценный обзор есть о чем говорить - скорее, пост в Телеграме напишу.

[@baxabuxa17]

Не побоюсь отметить, что ты супер!!

[@exactorisnox4550]

Волк как всегда на высоте.Неожиданно короткий обзор. В будущем думаю пересесть на enduro tour(последние 7 лет езжу на к1300г) преглядываюсь к гусю и мультику, но склоняюсь больше на мультик.Катался на гусе 1300 одну неделю,комфортный да,но чувтсва "вау" небыло.И эти проблемы с кофрами ,что за лажа, плюс каждые 10тысяч настройка клапанов,они что ох.... это на сезон не хватит

[@МуруговВиталий]

Какие там настройки клапанов ау 😂 это было 15 лет назад, ещё сухие моторы перешли на шайбы, че там с настройкой десмопривода там нужна котлета ох какая жирная

[@exactorisnox4550]

@МуруговВиталий Клапанный зазор необходимо проверять и при необходимости регулировать каждые 10 000 км (или раз в год). И это придётся делать,иначе пропадёт гарантия.

[@lone-wolf]

@МуруговВиталий Объективности ради, на Мультистрадах тоже уже десмо нет.

[@exactorisnox4550]

​@@lone-wolfна мульте раз в 60000тясяч, не хилая разница да

[@МуруговВиталий]

@@lone-wolf чуть не точно, не привода, а десмо то на месте и там такие танцы с бубном этими шайбами, живу в Краснодаре регулировка на оппозите клапанов + шайбы в размер необходимый, стоит в профильном сервисе но не у официалов 8тыс. а с Дукати цены на это улетают за сотни тысяч рублей 🤷‍♂️ я хотел мульта смотрел сидел v2 правда, общался с владельцами и меня поразил такой факт, что владелец мульта говорит, что ты делаешь при повороте под 90 градусов если едешь на второй 50км.ч, говорю закрываю газ и открываю, он говорит, что на мульте так не прокатит и нужно либо скинуть на первую или сцеплением травить иначе он заглохнет 🤷‍♂️ и понял что мот не едет снизу вообще, справедливости ради мультики того же года как и гусь стоят в полтора раза дешевле, хотя мот очень красивый и умный

[@freeman-orsk]

Спасибо! Как всегда топ!

[@ЭрикМорзе]

спасибо долго ждал Ваш обзор

[@Tussj]

Спасибо 🙏 очень полезно . Правильный обзор ,все по факту 🎉

[@Char36930]

Ранее самым тяжелым из 1200 был Супер тенере, из тех что выпускают, теперь рекорд обновлен.

[@sviatoi75]

Был кросстурер тяжеловесом, но его сняли с производства.

[@Char36930]

@@sviatoi75 Ну я про это и сказал)

[@lone-wolf]

Еще был Moto Guzzi Stelvio 1200 из гипертяжелых турэндуро. Если брать только версии на механике, это вроде самый-самый тяжелый в классе всех времен.

[@Char36930]

@@lone-wolf Stelvio 1200 наверное есть..а вот обзора на него нет))

[@lone-wolf]

@Char36930 Я пытался найти его 3-4 года назад, даже в других странах не получилось - совсем экзотика.

[@Виталий-х4т3к]

Это новый уровень съёмки впечатляет

[@iwanfjodorov5868]

Ура ! Новое видео. Отправляю дружище, он как раз на GS с автоматом переходить думает.

[@Munawirtum]

Будет обзор Suzuki V-strom 800 DE?

[@lone-wolf]

Не скоро.

[@MrDoc218]

Лайкос заранее, потому что знаю, что будет круто!!!

[@evgenygolovlev9579]

Смотрю спустя лет 12 конкуренты Хонды начали пытаться в автомат)) Ямаха вроде тоже

[@99Barmaley]

Ямаха разве не первой выпустила робота?

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

​@@99Barmaley это был полуавтомат а не робот на фыжере. Сейчас хотят новую автоматическую коробку выпустить, тоже с одним сцеплением.

[@itomis]

​@@99BarmaleyХонда ещё в прошлом веке делала, но не зашло, забросили на время.

[@99Barmaley]

@@itomis звучит как утиная история.

[@itomis]

@@99Barmaley хонда CB750A 1977 года

[@Yura084]

Эта фраза, которая приведена ниже, относится именно к таким людям, как автор канала "Одинокий волк". Сразу чувствуется, что человек нашёл именно своё предназначение. «Я знаю точно, что жизнь - слишком большая ценность, чтобы употреблять её на одно лишь зарабатывание денег» - цитата из книги Фёдора Конюхова «Мой путь к истине». PS: Спасибо за праздник! ❤

[@steha682]

👍

[@alexandrbardakov9186]

Как всегда лучший

[@user-yv7uk7ge5p]

Заставка топчик, как и первая минута😁 А в целом приятный обзор на еще один мопед. Кажется маркетинг бмв доел всех инженеров, которые были в момент 800 мотора....

[@igorgorbach837]

Спасибо за интересный обзор!

[@cupera109]

Спасибо! А вы катались на Tracer 9 (или МТ-09) с Y-AMT? Интересно было бы узнать, что вы думаете об автомате от Ямахи, как он в сравнении с DCT?

[@lone-wolf]

Пока нет. Надо попробовать, но не думаю, что будет такая же мягкость.

[@Stanon85]

@@lone-wolf Очень ждем теста!

[@ПавелЕгоров-о9х]

Спасибо, очень толковое обозрение...❤❤❤👍👍👍🏋‍♀️🛵

[@sunshine.01]

Зачётный обзор 🤝😎👌

[@SanyokBest555]

День добрый. Тебе нужно устроится тестером и консультантом инженеров любого производителя мотоциклов. Думаю твой опыт очень пригодился бы любому производителю. Успехов в дальнейших обзорах. И спасибо за твою проделанную работу

[@caferacer3539]

Прям спят и видят Одинокого волка

[@kravchan]

У меня устойчивое впечатление, что в беневе прекрасно понимают, что творят дурку, но еще лучше понимают что лох не мамонт, и ца еще долго будет покупать из-за момента инерции сознания

[@steha682]

👍

[@Char36930]

Да местами может закрасться такое подозрение..

[@valentinloginoff]

Как владелец старой RT, скажу что новое поколение, это какой-то кошмар. Такое впечатление, что стояла задача не улучшить, а ухудшить.

[@kravchan]

@@valentinloginoff соглашусь, субъективно, где то с 1200 им начало клинить башню, и до сих пор на орбиту не хотят выходить обратно. Вот ровно все сделали, чтобы покупаха вообще не понимал с чем имеет дело, но исправно платил

[@valentinloginoff]

@@kravchan я бы сформулировал это иначе. В вычурной обёртке продаются старые "конфеты". Концептуально ничего не меняется, кроме оболочки. Но тут, даже оболочка крайне специфична. Именно так выглядит кризис идеи, гора - родила мышь.

[@alxfamas]

Докатились, немецкий инжиниринг: "Отваливаются кофры, исправленные ждите в СЛЕДУЮЩЕМ году"....

[@litvinvkl7797]

Коробки у БМВ Г не только на опозитах. У нас был f800 - хуже коробки не видел. Ездил на 8 мотах

[@oleg-medovikov]

7:45 главный момент в видео) орнул в голос.

[@is00563rr]

Лысый, перелогинься.

[@_Polstar]

Очередной шедевральный рассказ от Волка👏👏🤌🤌🫶

[@mrnngwood]

В отзывной по кофрам была не опасность их отлета, а опасность открытия крышки кофра. Плюс они пообещали все поменять, а пока ставили бесплатно стрепы и давали неплохую компенсацию.

[@JawaYurij0555]

Со внешним видом худого 1300-го гуся,я уже смерился… Но 1300 -й Адвенчер ,- ещё тот чемодан…

[@maksimsemizhon4022]

Смотрю обзоры с большим удовольствием! Впервые увидел лицо Волка: с таким добрым голосом настолько брутально выглядит :)

[@bagamax]

Да, тоже орнул на этом моменте. Теперь если ещё и в кинотеатре мне с экрана скажут, что много ездят на разных турэндуро, но сегодня про ИЖ, вообще уписаться рискую.

[@Char36930]

Это не он..наверное, просто прикол такой

[@egorkuznetsov4514]

Это Георгий Белов с канала Автоплюс

[@maksimsemizhon4022]

@@egorkuznetsov4514 ох. Подловил меня Волк :)

[@СергейГрибанов-е7к]

Убил мою мечту. Думал лет через десять купить😂😂😂.

[@Mototouring777]

Спасибо волк как всегда за прекрасное видео, но чтож брать, вернее на что копить денгу... БМВ такую шляпу выпустили, капец. Остаётся только ждать выхода 1390S или когда мульт v4 ралли подешевеет. На данный момент эти моты для меня идеал. Триумф не рассматриваю. Сам катаюсь на африке 17-го года на механике, но после 1290 очень грустно. Другая инженерная школа, другой подход, не то пальто в общем. Европейская школа мотостроения всё же мне ближе. Ты в ролике упоминал про новый робот от КТМа. Очень интересно, что это за штука такая, жду с нетерпением когда выйдет.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Я триумф как раз рассматриваю.

[@АлександрАнтюфеев-п1х]

Всё таки хонда по роботизированной коробке пока остаётся не достижимой для остальных производителей.

[@dmitryo6649]

Спасибо за обзор. Если бы у меня стоял выбор с автоматом или механикой, я бы выбрал автомат. В пробках удобней, а когда хочется олдскулить, дергаешь лапку. Сцеплением травить не очень приятно и можно сжечь его.

[@andrisjekabsons]

Конечно изложение как обычно на Высоте но особо спасибо за Виды на видео!

[@vzentsov]

Тут скорее подойдет сравнение не с DCT а с yamaha fjr 1300AS., такая же схема с актуатором и переключением с кнопки была у ямахи уже почти 20 лет назад. У меня такой как раз, 2008г. С кнопки кайфую, но без сцепы в пробках тяжко)) возмодности чуть травить сцепой нехватает, ручка у fjr дерганая, в останом шикарный вариант полуавтомата так сказать, сам не переулючает, только по твоему желанию)

[@КонстантинСоколов-л6е]

Спасибо 👍

[@Alejandro_El_Roho]

Качество видео просто отпад! На какую камеру снимаешь?

[@lone-wolf]

DJI Osmo Action 5, DJI Osmo Pocket 3 и DJI Air 2.

[@Alejandro_El_Roho]

@lone-wolf Благодарю!

[@МихаилСпиридонов-з3б]

Если тебе нужно на 600 сделать выход из поворота ты будешь вынужден втыкать пониженную передачу, чтобы момент был на полке. Это в целом неплохое умение. 1200 этот же прикол заблокирует заднее

[@steha682]

Рад видеть твой канал дружище.🙏😍. Последний бэх крЫсивый. Предыдущие был лучше на вид, но цена и качество вообще на лоха. 🤣...найдут своего гордеца на бренд, что чуточку жаль.

[@Шурика]

4:13 это как Ниссан кашкай на вариаторе)

[@khalidaslanov962]

Вечер удался🤗

[@zloy_ru1456]

да уж, как же передёргивают передачи, печаль полная, спасибо за обзор

[@motodiver9994]

Добрый день. Уже про новый GSA смотрим, а на Tiger 1200 обзора так и нет. А мы ждём. Спасибо заранее :)

[@АлександрМекко-в1м]

В общем сдулись немцы, закончились идеи.

[@Legion_condor]

Та нее… Только дизайнерский отдел в Аушвиц отправить и всё. Заодно такой же и из КТМа 😜 В остальном стратегия правильная: «лучшее - враг хорошего». А, с автоматом всё предельно просто. Делай длительный тестдрайв, не хочешь - не покупай с этой опцией.

[@evgenypetrov4086]

Мне данный мотоцикл не интересен. Не вижу смысла пока менять на что-либо свой NC-750DXD, приобретенный после видео данного автора два года назад. Спасибо за корректность и непредвзятость подачи материала.

[@struggle9371]

протестируй плис CFMOTO 800MT Explore

[@Yuriy-b6r]

Теперь давай ямаховский и ктм автомат потести )

[@Grooose]

А что за локация?

[@lone-wolf]

В сценах с облетами дрона на первых секундах справа помечаются координаты.

[@Kyle0027]

Всё хорошо! Но очень мало. Хочется наслаждаться получасовыми и часовым видео... 😅

[@SuperA2kat]

Спасибо за обзор. Что за крепость на видео?

[@lone-wolf]

В эпизодах с полетами на дроне в первые секунды справа указываются координаты.

[@АлександрТимошенко-ъ7м]

Добрый! 🙂 Есть возможность дублировать видео на Rutube или Vk видео? Из РФ, прошу по понятным причинам, смотрю в самом низком качестве и то зависает.

[@Adventurous_noob]

Установите расширение Поток от телеканала Дождь и смотрите несколько часов в день бесплатно без замедления. Отличная фишка от СМИ-иноагента для того чтобы можно было смотреть обзоры нацистских мотоциклов произведенных в гейропе )))

[@bananabiker]

Я много путешествую на турэндуро, ауф)

[@fedorov_gglp]

Получается сейчас на автомате есть Honda, Yamaha, BMW. Мне кажется были слухи про KTM тоже? Интересно когда Triumph до этого дойдёт и какую систему выберут

[@lone-wolf]

KTM да, где-то весной поди появится. И у Kawasaki на гибриде есть - вероятно, и на ДВС готовую технологию перекинут.

[@sas3924]

Автор, какие музыки вы поставили на задний фон в этом видео? Очень приятная музыка, пожалуйста можете назвать их?

[@lone-wolf]

Это музыка с epidemicsound.com для создателей контента. Если нужно, конкретные треки выпишу - это нужно в видеоредактор залезть на другом компьютере.

[@ТимурКалимуллин-ю9е]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста вы планируете сделать обзор на водж 900? Интересно было узнать ваше мне про этот мотоцикл

[@lone-wolf]

Не в ближайших планах, но есть.

[@nemonobody7405]

​@@lone-wolfтак неплохой мот. Сиденье немного жестковата. Работать начинает после 2т оборотов. Мне как альтернатива понравилось и наверное куплю.

[@aleksandrgribs8903]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, что за крепость в видео? Очень хочу там побывать.

[@lone-wolf]

Где сцены облета дроном начинаются - каждая локация помечается на экране справа на пару секунд.

[@sergbird4940]

80к км и замена кардана? Это как, это ресурс узла такой?

[@Char36930]

Ну это явно реже чем цепь менять..

[@sergbird4940]

@@Char36930 Не пропорционально дорого. Цепь с автосмазчиком у меня ходила 42 тыс на дрозде. Стоимость комплекта ведущая+ведомая+цепь порядка 300$, максимум 400. А во сколько обойдётся кардан? В первых года выпуска 1200-го ЕМНИП узел стоил 2700 евро с сервисными работами, сейчас сколько, я даже думать не хочу))

[@inquisitive5418]

@@Char36930позову ты не просвет но туп

[@МуруговВиталий]

Сам кардан 20к новый стоит, понятно не у дилера, баварцы пишут срок службы для выкачивания денег при сервисе так что тут как говорится, хотя зная публику гусеводов там без разницы какой прайс на обслуживание 😂

[@Adventurous_noob]

У людей все как обычно: сначала лето с рваными пыльниками отмотают, а потом кардан гумно )))

[@RomanRamsGubanov]

А поясни по поводу центральной подножки - зачем она на мотиках с карданом?

[@lone-wolf]

Например, колесо снять - самые частые «поломки» в путешествии связаны с резиной и ее заменой.

[@RomanRamsGubanov]

@@lone-wolf а, ну да, так наверное удобней. Впрочем, мне бы не помогло, я такой здоровый ключ не вожу с собой.

[@КонстантинПшенишнюк-п5ъ]

Волк я знаю что вас все уже задолбали наверное, но все же. Будет ли обзор на cfmoto 450 mt? или возможно есть какой то мнение о нем? в канале не нашел(

[@ChekistSto]

Посмотри лучше voge ds525x он на 120 тысяч дешевле.

[@lone-wolf]

Будет. Хотя в России ну слишком дорого продают относительно конкурентов.

[@Adventurous_noob]

Бери цфм450 не задумываясь - отличный легкий мот

[@Mikhail_Koks]

А куда диски сцепления всовываются? 😂

[@андрейкошкин-ц4ъ]

Не ездил на нс 21года. Вы какой дст сравнивали с гусем?

[@lone-wolf]

Любую, даже 10-летнюю.

[@WladislawAchrameew]

Привычное переключение лапкой действительно менее удобно чем кнопки на руле? Не думал... И зачем сравнивать ASA с DCT здесь по-моему правильней сравнить варианты с ASA, без неё и вариант с квикшифтером. Мне по обзорам показалось, что все вариант с ASA хвалят, да и Волк тоже в этом смысле высказался. И ещё.. Несколько совершенно разных производителей такую систему ставить хотят или уже ставят, в том числе и японские, значит не совсем она плоха наверное... Простая, лёгкая(против DCT), и наверное хорошо подешевле поэтому и зашла...

[@lone-wolf]

С другой стороны, на автомобилях роботы с одним сцеплением тоже массово выпускали 15-20 лет назад, и весь средний сегмент перешел на двойное сцепление. Да, на мотоцикле более критичен вес системы и для среднекубатурной техники альтернативы нет у полного автомата, но вот для мотоциклов литр+, мне кажется, двухдисковый робот предпочтительнее. Во всяком случае, обосновать преимущества однодискового робота на каком-нибудь 1600 GTL я не смогу, когда на Голде 7-ступенчатый плавный DCT.

[@alextwenty78]

Ок, у всех появился тот или иной вид автомата, у всех пропал рычаг сцепления... А что если на его место поставить рычаг заднего тормоза... Говорят на старваге удобно. Конечно надо будет переучиваться, но вдруг оно того стоит. Конечно речь идёт о моделях с автоматами, где это можно реализовать не в ущерб безопасности... 🤔

[@i.p.d.1850]

мне это кажется хорошей идеей. и ноги на подножках меньше дрыгать, и симметрично, и рукой точнее управлять выйдет

[@ЭдЭдманс]

@alextwenty78 после долгой езды на скутере, постоянно на НС пытаюсь найти левый рычаг тормоза)))

[@lone-wolf]

Стоит. На руле тормоз удобнее - скутеристы знают. Но нужно привыкать, может пару лет пройдет. На трехколесных скутерах бывает комбинированный задний тормоз - и педаль для ноги, и рычаг для руки.

[@mdyrhino]

Для африки продается тройник для вклинивания в гидросистему. Цена вопроса 3 тыс рублей. Ну и шланг и машинку га левую руку.

[@alextwenty78]

Будучи уже опытным мотоциклистом, впервые сел на скутер, чуть несколько раз не разложился 😁 ехал очень медленно и очень сосредоточено, чуть отвлекся, и рефлексы берут вверг, а ты едешь боком, не понимая что ты делаешь не так😁

[@kuv3619]

Мото подразделение бмв косплеит автомобильное подразделение, такая же ущербная внешка и такая же странная техничка

[@borissh9932]

Почему было не цап царап dct или купить лицензию у Хонды!?

[@lone-wolf]

Да там и царапать нечего, DCT - это даже не собственное название Хонды, а название всего класса таких коробок. И Kia тоже название DCT, например. Двухдисковый робот на Хонде не сильно отличается от условного DSG для автомобилей, можно было бы что-то на тему выпустить. Но это дороже в производстве, плюс есть проблема с весом DCT (в контексте дальнейшего распространения технологии на среднекубатурники). Возможно, лет через 5 доберутся и до двухдискового.

[@david_go7085]

Вот оно!

[@norman4405]

Где обзор на тигра?))

[@siber99771]

DCT eto dual clutch transmission, ochen ne dolgovechnaia xren, posmotrite po mashinam)

[@lone-wolf]

Ну, да, 16 лет Хонда массово ставит DCT на мотоциклы, некоторые модели в ряде стран продаются только в варианте с DCT. Еще немного подождем, когда все ломаться начнут. Роботы не очень любят "полудвижение" на супернизкой скорости в пробках - у мотоциклов такого режима эксплуатации нет из-за естественных причин - неудобно ехать на мотоцикле со скоростью ~1 км/ч, когда нужно избыточно балансировать.