アストンマーティン DB12 ヴォランテ：優美にして獰猛！これぞ究極のオープンスポーツ！ CG編集長の竹下元太郎がレビューします

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CGオンエア

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@ジュリア-z5o 5 ай бұрын

やっぱり、アストンマーティンが総合的に見て一番品がある車だなって思います

@tyosie918 2 ай бұрын

🙇‍♀️少し気後れしつつコメントします🙇‍♀️ 先日、アストンマーティンの直ぐ前を走る機会がありました。車間距離の取り方、ウィンカーの出し方、直ぐ前の🔰の私を安心させるための運転をしてくださっているように感じました。あのような紳士な運転は初めて見ました。 DB12だったか私には分からないのですが、車体の色はこの動画の車と同じでした。あの時の運転手さんもこの動画を見ることがあるかもと思い、ここにコメントを残します。あの時の運転手さん、ありがとうございました。

@YosukeNakane 5 ай бұрын

こんなにホイールがバカでかいのに下品になってないのがすごい

@SINGOTAKATA 5 ай бұрын

CGオンエアでアストンマーティンやフェラーリを日常的に見ていると現実をすっかり忘れて優雅な気分に浸れる(笑) かつてのV8 ヴォランテにオプションのハードトップも憧れたが DB12はこのままでいい。英国政府は近い将来にアストンにEV化を強いるだろうか、いや｢殺しの許可証｣みたいな特権 (=エンジン搭載)はそのままだろう｡

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます。アストンは去る5月、新しいV12ツインターボエンジンを発表しましたね。フェラーリといい、アストンといい、ランボルギーニといい、認証が取れるまでV12を続けるつもりのように見えます！（竹下）

@HDU0630 5 ай бұрын

優美ですね～。フェラーリは乗り手をが合わせると聞きますがアストンは乗り手もエレガントでないといけないように見えます。MINIやベントレーやアストンのように英独合作はベストの組み合わせかもしれませんね。

@yamakan9run 5 ай бұрын

DB12のオシャレさもさることながら、この撮影でBARACUTAのG9を持ってくるところ、、、流石です。

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。お～、そうだそうだ、英国つながりだな、と思って、着てきちゃいました！これを着ると、いつも高倉健さんを思い出します。（竹下）

@猫大好き-c9g 5 ай бұрын

リアの処理が2010年ごろのDBSにデザインが一番好きでしたね。

@Hirogo7 5 ай бұрын

昔ご近所の方がDBR1に乗ってみえました。深緑の素晴らしい車でした。今のも素晴らしいですね、

@Hiro_358 2 ай бұрын

DBR1に乗っている方が近所に居らっしゃったんですか！？ 1950年代に作られた5台の内の1台を見る機会があったなんて、羨ましい限りです🤤

@forza567 5 ай бұрын

この出来の良さを見てしまうと、2シーター&V12エンジンの、「DBSヴォランテ」が、有ったら良いなあと、思います。もしかしたら計画中かもしれないけど、頑張れ！アストン！

@kas2nd 5 ай бұрын

オシャレさんだと思ったら、ファッションもやられていたのですね……納得です😲

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

自虐的な物言いではありますが、出版・編集業界では「クルマの編集者は格好がダサい」と、よく陰で言われていましたし、残念ながらそれはいまでも変わっていないようです。こちら側にいると、なかなかそういうことがわからないんです。当時、服の部位呼称からはじまり、いろいろ教えていただきました。錚々たる皆さんにご懇意にしていただき、勉強させていただきました！（竹下）

@QTA399 5 ай бұрын

11:35 中身（エンジン）が凄い武骨でいいな。。少し角張っていて、奇麗に収まってるのにギッチリ詰まっている見た目が力強く見える！

@さだもりCh 3 ай бұрын

足は固くなったし、エンジンもV8なので今後はヴァンテージと統合されるのかな。既に限定車のヴァラーではDBSのフロントにヴァンテージのリアを組み合わせてるし

@takeoagawa3338 5 ай бұрын

華のあるスーパーツアラー…イイですね😊

@SG-th2np 5 ай бұрын

ほぼメルセデスSL😢 でも圧倒的に見た目はDB12が素敵

@SM-dc3zo 2 ай бұрын

土足で上がっていいって言われても上がるの躊躇うレベルの内装😂

@hirotom1 3 ай бұрын

私は2010年式のｖ8ヴァンテージに乗っているのですが、シングルクラッチなので」すごい気を使って乗っています。日本の道路事情を考えるとトルコンを選択したNEWアストンマーティンラインナップは気軽に安心、そして日常使いできる優れものと思います。只道に迷って新宿の裏路地にでも入ってしまったら車格の大きさから難儀しそうですね。