差14萬！誰比較值得？Suzuki Swift GLX vs. Sport 購車分析

近期非常火紅的日系小車--Suzuki Swift，分別在去年和今年推出1.0三缸以及1.4的Sport版本。兩者除了有價差以及動力上的差異之外，還有哪些細節上的不同呢？這就是今天節目要為大家分析的。
在動力規格上，GLX版本搭載的是1.0升BOOSTERJET渦輪增壓引擎，最大馬力111匹，扭力的表現有16.3公斤米；Sport版本則同樣是BOOSTERJET，不過卻是動力輸出更優異的1.4升渦輪增壓引擎，最大馬力提升到140匹，扭力也增加到23.5公斤米。兩者搭配的變速箱同樣都是6速自排變速箱。
光是看這些數據，大致上也能猜得出來兩者駕馭感受上的差別。但買車可不能只看規格表，還需要考慮到車價、後續的保養費用、以及動力的實用性為何。
至於上述的細節，還是得讓專業的嘉偉哥來替大家分析！究竟GLX和Sport版本，兩者之間該如何抉擇呢？請看我們的影片分析！
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

[@kaiyao0803]

我兩台都試開過，但最後還是選1.0，除了稅金便宜外，最重要的是我常開在市區上班通勤、買菜、接小孩，偶爾跑高速公路。sport動力在好，開在市區跟1.0沒什麼差別，所以不會為了動力或電子配備多花14萬，所以依自己需求去選擇吧，如跟我ㄧ樣，1.0夠用了。

[@jill13143344]

你說的也是，會買它的不就是因為它的油耗，稅金，車價。但偏偏就是有人要比動力或電子配備 那乾脆買本田的fit就好了啊

[@40028222]

jill13143344 反正就是有人什麼車都酸都嘴，拿這台車的缺點去比別台車的優點⋯⋯

[@davidhj5783]

jill13143344 什麼買fit? 你開過1.0就能感受fit多麼不堪，只贏空間其他全輸，不要只會看規格，敢講就去試乘

[@YCC_olo]

三缸車老了問題終究比較多，Suzuki的四缸真的好開，如果不是經濟困難，買Sport不會後悔！

[@cbr10000hrc]

11:47 好難得看到嘉偉哥把手插進方向盤XD

[@yangamanda8392]

大三學生路過～ 買小紅1.0代步 每天看覺得心情很好❤️

[@user-vc1if8km3l]

謝謝嘉偉哥 分析到 噪音包覆、引擎抖動、爬坡動力區別、避震回饋、 轉向差異、油量稅金比較， 很詳細， 謝謝，想說 只是1.4 跟1.0 馬力上的差別而已， 看完影片， 差異真大 @@， 買車真的要做功課。

[@tom.h1893]

一堆87買不起車子 但嘴巴倒是蠻會嫌的 可悲

[@forgetmyaccount]

2台都試，原本我訂1.0的要來代步，試完之後立刻轉到sport了。實在是升級太多東西，空力套件外廠改要2.5萬，輪框+胎3.5萬，桶椅2萬，懸吊2萬，彩色顯示幕跟飾板1萬，上面加一加也10萬多了。等於引擎跟車體強化算半買半送的，我覺得更划算。 一台只是稱職的代步車，一台是開了想笑的樂趣車，當然選後者

[@user-jr7dh9mo1t]

forgetmyaccount 方便請教Sport的菜單嗎？

[@forgetmyaccount]

@@user-jr7dh9mo1t 中南部至少折2 北部至少2.5 不要被洗原價

[@darcychu9652]

渦輪引擎要小心，不要沒有事猛拉轉速啟動渦輪! 其實渦輪有如類固醇，非常傷心臟(引擎)的! 那麼為何近年來渦輪小引擎車會大行其道呢？ 說穿了，就是歐洲的排放法規和燃料稅所致，在歐洲的燃料稅是隨油徵收，所以一公升汽油售價90餘元，貴得大家開小引擎車而且是手排車，此外CO²排放稅也是以小引擎排放量的小車為優惠(英國以100公克排放量以下免CO²稅)，所以"渦輪小引擎"的風氣就從歐洲流行來台灣，但是小引擎車在同樣時速時的引擎轉速要比大引擎車來得高，加上了渦輪啟動後對引擎高溫的"加溫"，所以絕大部分的渦輪車在接近八年15萬公里後就會開始心臟老化衰弱了！歐洲車價便宜，一輛1.0渦輪約一萬英鎊，開滿八年也就換車了! 但是在台灣因為車價昂貴，所以拖長了換車年限，也因此機油的選用要非常仔細，除了Viscosity(W前面的數字，例如5W40的5)要盡量符合原廠指定之外，我強烈建議渦輪車主務必使用"100%合成油"("100%Synthetic")，而不要用"全合成油"("Fully Synthetic")，因為100%Synthetic是完全不摻和任何提煉自原油的礦物油，使用在易高溫的渦輪引擎，不會造成烤焦的油漬油垢;而全合成油("Fully Synthetic")還是摻和了些許礦物油，日久會因引擎高溫烤出機油焦垢於汽缸壁或汽門上(一般自然進氣引擎熱車時引擎溫度約409℉ = 207℃，渦輪引擎則更高)，造成汽門或是活塞的運行不順。若是可變汽門(VVTi或VTEC等)引擎的新車則不要使用"粘稠度"(Viscosity)過高的機油，雖然台灣屬於亞熱帶地區，按理應該使用30W高粘稠度的機油，但是高粘稠度機油比較不容易被機油泵推送到引擎頂部(頂蓋，俗稱"鳥仔蓋")的可變汽門所在而達到潤滑可變汽門的效果，導致可變行程汽門提前磨損故障，甚至於汽門爆炸打破引擎頂蓋整顆引擎毁損報銷，所以可變汽門引擎以5W或0W的100%合成機油為佳。 渦輪引擎車要隨時留意水箱冷卻水或水箱精以擴散引擎高溫，不宜使用自來水，因為其中含有鎂鈣等硬化物，經過引擎煮沸後成為在水箱中游動的白色水垢，日久依附在水箱壁上結垢如牙積石，影響水箱金屬水管的隨風散熱，所以建議水箱宜加水箱精,蒸餾水或除濕機水(理論上其實也是蒸餾水)。最好多帶兩瓶蒸餾水或除濕機水在車上供長途備用。

[@CC-wd7md]

我有一台上一代，開了八萬公里，小車之王，不多解釋

[@user-nq5rg7gi3w]

水啦 就等這集 雖然沒錢買

[@user-vh7kf4ft9x]

預算夠，當然買sport版囉。 預算&需求&哪類消費群，應該從這三方面去講較合適，絕對不是1.0引擎較抖點，馬力較弱點，所以...選1.4T，不然"輸輸去"就只賣SPORT版就好了，不是嗎？

[@ff711079]

前天剛下訂Swift Sport 灰色，業務說目前都沒庫存車了 最後一批車在月底到港；台灣應該就會停止銷售Swift Sport~~ 惹 銷售端確定台灣沒有2020年式的Swift Sport，要買得要快 所長是說因為Suzuki要調整產能，因為ALL-NEW Jimny大熱賣，所以停掉Swift Sport改生產ALL-NEW Jimny

[@fu908301]

一樣差不多80萬我會選擇Swift+小阿魯 汽車部分對我來說好開省油省稅金就可以XD

[@johnxdjx5079]

感謝講解，有進一步的了解

[@user-ot6kb2te6l]

分析的不錯。如果只是市區上下班代步小車就好了。必竟台灣的交通傷亡都是超速，違規，和貪圖方便造成。小車也不能開快，薄利多銷的問題，剛性不構成粗鋼結構，安全系數問題，速度越快環保板件安全系數越低。安駕中心都會教導的。我從不相信二十年前的車跟二十年後的車結構剛性會一樣，更何況通膨密度速度快。機車一快被撞就全分散了。大車小車鋼性問題。

[@jdmdayjd969]

Hola! From México! :P i didnt understand anything but i just want a vs from sport and boosterjet hahah thanks!

[@Tacoflyhigh]

Sport version is much more powerful with it's enhanced stability under high speeding. I was struggling in the middle of these two versions, and sport is now in my garage, finally.

[@CHANRBB]

抖動??我開過1.0T個人覺得沒那麼誇張的抖... 當然要比較的話那肯定的!!就跟手機一樣 現在的手機拍照 不比較的話~~~怎麼看都絕對清楚!!但是如果要比較?? ASUS ZF5跟IPHONE XS華維 P20PRO??跟HTC U12??...能比嗎? 光是偷了ACC這14萬就不值得花!! 懸吊 底盤 改到好5萬 綽綽有餘 期待VITARA進來標配ACC 1.0T適合長途通勤 在意稅金 油耗考量市場 1.4T適合喜歡小熱血的開車族群

[@user-tz3wz7et8w]

真是一台诚实的好车

[@inabacatking5166]

在台灣，扭力重於馬力! 謝謝嘉偉哥的重點說明。我學到了!

[@darcychu9652]

其實從來就是看"扭力"! 除了看"扭力"外還要看"扭力頂峰值"(Peak Torgue)出現於"引擎轉速"(rpm)的何區域(高轉速區?中轉速區?低轉速區?)，通常圖表縱軸為扭力值，橫軸為引擎轉速值，"扭力頂峰值"越是在"低轉速區"或"中轉速區"出現，越利於瞬間加速超車，但是也因此不省油。 "馬力"是當年被台灣車界一票"半瓶醋"所無知盲從車商用數據唬爛人而炒作起來的!

[@inabacatking5166]

感謝大大的補充!

[@user-so8wx2mi3i]

其實車好不好開.馬力與車重的重量比也是很重要的因素!

[@cygnus7748]

看用車情況而定 在鬧區扭力比較重要 在賽道馬力比較重要

[@largelampard3721]

NA只要速度過了一檔5000轉, 就是看馬力, 渦輪更早. 扭力只有從0起步還有拿來自嗨覺得自己的車很有力. 加速, 超車, 都是看馬力, 除非要超的物體是靜止的. 喜歡速度的馬力重要, 喜歡"自我感覺輕鬆"的扭力重要.

[@KPWE-d3v]

介紹真的很仔細

[@icemanli1392]

主力選1.4t，已有更好的選第二台就1.0t

[@rajav2224]

Excellent review bro........

[@user-so8wx2mi3i]

我剛買1.0的.其實要買運動版的我預算也夠..但那種筒身賽車真的很不好坐.可能是我年紀大了.那種椅子的硬度我真的很難接受

[@isly-sky]

可以做一集進口手排1.6的Fiesta跟現在的1.0比較看看的影片嗎？謝謝

[@iaistype]

終於有人敢講3缸問題~~不要其他車評還是一昧吹捧三缸+渦輪多好多好

[@darcychu9652]

米血 其實說不上是"問題"! 奇數缸引擎的"不對稱"運作的特徵而已! Audi也出過五缸引擎的車款，英國"凱旋"(Triumph)機車也出過三缸引擎的"三叉戟"(Trident)車款! 其實，奇數缸引擎的天生"無法對稱"運作的特性反而成為各家車廠意圖征服的目標，紛紛各出設計奇招力圖抑制無法對稱運作所導致的震動，消費者無需將此震動視為奇數缸引擎之不可恕的原罪!抱持開放認可的心情去駕馭，反而會認知到另有其樂趣! 我也曾開過"大發"三缸"祥瑞"手排，方向盤沒有動力輔助，但是卻是我所開過手排車中最令我懷念的一台靈活小車，看似原始陽春(Spartan)，但是卻是簡單到讓人認知到用車的基本目的在於"載運"!

[@largelampard3721]

沒啥問題吧,凱旋 sprint st 也騎了十多年, 震動不大聲音很好聽阿. 需要馬力的就買大點的引擎, 不然1.0順順開也是很好開.

[@jason880106]

@@darcychu9652 去試試看福特的三缸 他的三缸可能還比四缸平穩

[@user-le4qz1im5w]

Darcy Chu 他在這台表現不好 噪音跟抖動 在chr（1.2）真的很棒

[@jeremychang7293]

想看一個用礦泉水測試三缸車的集評

[@darcychu9652]

jeremy chang 不必! 在台灣道路上，三缸四缸都沒差! 尤其是肥菊所留下的高雄馬路!

[@user-vb9cx8km3w]

已經把Smart forfour 換sport 了 3缸+DCT太難開了

[@toheart362]

跟自排版的SWIFT SPORT比起來,其實一般的SWIFT就很夠用了,但是如果是六速手排的SPORT,那又另當別論了

[@user-zc3sk4cx6f]

Sho Domoto 說的加14萬 很有價值 結果統哥還是不會買 他也是只要出手排他就買 光自排的變速箱保護機制 熱血馬上變冷水

[@darcychu9652]

惡魔眼淚 台灣的車商真的是不懂"民心"!

[@hychen7703]

這台很適合當年輕人第一台車

[@gainwan1374]

我的是1.0怠速時感覺微微震動，行駛起來與四缸差不多，只差底盤噪音了。

[@z83x06vu]

如果要選1.4T車 還是多等個一兩年等配備慢慢加回去再考慮... 光那個後照鏡改的那麼陽春就可以想像到底被拔了多少東西

[@darcychu9652]

z83x06vu 價格也會每年一萬兩萬地漲上去!

[@tonycaraddict8914]

Well, I don't understand what he said, but the most important is the sequence @ 0:51, because we can see how better is the 4 cylinders engine, comparing to the 3 cylinders. Suzuki has stopped the Swift Sport with the K14C engine, because they will release the K14D with the SHVS hybrid system, with less power than before and more expensive. Who wants to buy one after that ?

[@lights1984928]

1.0 要價66萬 .... 突然想到....大型重型機車1000CC有的還比這台SWIFT 1.0 還貴..... 重點是重機還風吹日曬雨淋的 看看這個國家把機車尤其大重的稅金提高到多少去了

[@chenhank5971]

框框 鬼島騎重車沒人權

[@jueic]

買了這輛車,用了半年,相當滿意...打算把女王的馬二也換成這台.

[@user-nl1ic9tn7d]

請問各位大大， 有誰知道這個試車地點在哪裡? 謝謝

[@brook5562]

期待 vitara 的小改款！

[@test123testabcd]

1.0很適合當第二台車

[@user-yu3hl9cs7i]

開都市超讚

[@jueic]

買了Sport 1.4 快半年了,相當滿意...正肖想, 把老婆大人的Mazda 2 也換成Swift 1.0..

[@money55666]

這兩台後座空間贏馬3，真的讓人嚇一跳！

[@ah3278]

Money556 不是SWIFT厲害，而是馬三的膝部空間太小...

[@darcychu9652]

Money556 鈴木車的內部空間設計一直很優!

[@user-ee1bx5bn5j]

Swift +GSXR 1000R 此生無憾

[@chuck-Vlog]

40歲大叔路過，每天都用捷運代步，學生妹看了心情很好

[@irisho1748]

个人觉得1.0的好…真的很省油…如果想要动力我会选jazz或则fit...不过真的如果经济允许的话还是选sport吧两台车的体验差蛮远的

[@user-vk9vm7zc3r]

原本考慮sport 版本，看了日本的版本後，才知道這台來台灣後配備拔光光，就不考慮了，感覺台灣代理商不想賣這台車

[@dvs6807]

只能說預算真的是很大的抉擇點，預算夠當然直上運動版,預算不夠就只能考慮一般版本了。

[@user-so8wx2mi3i]

我預算夠最後確選了1.0的..原因是受不了運動版的筒身坐椅的包覆跟硬度.可能我真的年紀大了

[@user-ur1gm3hs2b]

看了油電新神A，再回來看這台，完敗了，還是這台1.0強。

[@user-gz6bt3yw6v]

SWIFT 1.4L 80萬???? 哇~這已經是CAMRY 2.0L的價位了

[@jose77715]

這兩台配備都一堆空白鍵, 不用考慮了......

[@user-sr7nr7wc4v]

本日最衷懇

[@SUSU-tf3of]

進口車不代表原裝進口

[@magio7685]

任何想買或不想買輸輸去車的人，千千萬萬不能批評輸輸去喔，小心輸輸去家的業代會群起圍攻，好車不怕沒人買～但是我是以消費者的觀點來看，也要被群起圍攻～真的對輸輸去大改觀了=絕不會介紹親友購買=就算朋友興趣此車也建議買他牌的車。

[@user-hl4xk7pd1m]

對啊！不然會有人亂留言喔。會封鎖人喔。刪人留言喔。留言的都是業代喔。

[@tom.h1893]

外行人硬要攻擊就是這樣………

[@urieltrejo9379]

Le hacen falta subtítulos a esta madre

[@user-nl1ic9tn7d]

請問各位大大有誰知道試車地點在哪裡?

[@TaiwanTommyChen]

準備到時候換sport

[@user-cr7lc4nm9k]

加個導航系統我或許會考慮買

[@darcychu9652]

團長 導航買一般即可! 原廠面板導航，每次圖資更新還得回原廠，麻煩!

[@frankyang5657]

價格上有優勢嗎? 好像看不出來! 我不是酸民, 但也不是甜民.

[@cclime0205]

這種近20km油電等級油耗，除非都跑高速公路，跑市區根本不可能！大羊跑市區也不見得有20km水準...

[@boomjeff8041]

這台車賣超好 路上能見度很高

[@glue731]

沒ACC.AEB就算了,80W的車連盲點都沒有也太弱了,我寧願買70W的1.6 SE,滿滿的安全配備跟高剛性車體.底盤,動力空間也好

[@ah3278]

Fit 1.5 NA的動力比SWIFT 1.0T更弱 如果SWIFT 1.0T動力不夠，那Fit 1.5 NA怎麼辦？

[@jerryisa]

把logo換掉貼一個紅底的logo然後再裝上淘寶來的無限晴雨窗、再改個來路不明的輪框、心靈馬力+100p~

[@user-pt3tk4vc6w]

fit 地球梦的1.5na比Swift 1.0T动力强很多吧

[@ah3278]

LM Tam TW 的 FIT 沒有地球夢直噴引擎，只有傳統噴射引擎 120ps + CVT，開起來就順順的而已...

[@user-pt3tk4vc6w]

Arlen Ho 明白

[@darcychu9652]

LM Tam 本田來台永遠是用次級品，還一副耍大爺的屌相，不買也罷! 本田CR-V的1.5渦輪引擎在大陸發生一缸子吃機油的問題!被消費者幹譙! 本田Civic在北美被修車逾50年的老師傅批評自2006年起就沒有實質"長進"過，而且所用材料越來越偷工減料地"塑膠"化!早已背離早年的"廉宜好用"的目標了！ 本田汽車的"自家生產"(in house)的自排變速箱更是妥善率不佳，遠遠不及豐田所採用的Aisin專業廠所設計生產的自排變速箱! 總之，本田汽車在北美都已經"物非所值"了！在台灣就更不值得了！

[@jeff7137]

在鋼砲當代的社會 真的不知道要選哪一台才好 = ="

[@user-le4qz1im5w]

大鴻 1.4 試駕後你會有很清楚的選擇 相信我 開完一個禮拜念念不忘就帶著錢把他領回家了🥰每次停車看到 又可愛又點小帥氣 整天心情都很好

[@JayYeh6]

想知道嘉偉哥跑的路線在哪裡~

[@user-hl6yc3yb7k]

台北市木柵富德公墓路段

[@user-bs2uz3el9r]

買sport不如加點錢直上國產化的elantra sport 稅金一樣但空間馬力配備升級更划算 底盤多連桿更是比扭力樑舒服多了

[@86504011]

買現代的車不如騎腳踏車算了

[@user-bs2uz3el9r]

oscar Wang 騎競戰的人說嘴現代的車!

[@86504011]

陳世杰 你騎勁戰啊 哈

[@user-bs2uz3el9r]

oscar Wang 競戰乃屁孩把妹神車! 我一中年大叔沒資格騎的 出門就只能靠自己的雙腳或718!

[@86504011]

陳世杰 開718？做夢嗎？還是你覺得現代的比718好

[@user-fk5xo1zb9n]

在夢想街播出時，就有來賓以經濟實用的考量選擇了三缸1.0的配置，畢竟大多數購買這類車型的普羅大眾，並沒有嘉偉這種財力背景，十幾萬對於預算型買家來說，是一段不小的差距，懂得換位思考，才能算是面面俱到的車評，不是嗎？

[@user-fk5xo1zb9n]

@@sheep-sh 小朋友，連“坐”公車都會打錯字，還是快回家騎媽媽買的電摩吧！

[@liuchangepin]

十幾萬是剛開始買車時，持有後，油錢、每年的稅也有差，那個才會幹死~持有愈久差愈多~

[@ah3278]

tiida123123 Tiida也環保，連6氣囊都省了，減重省油做環保...

[@laven623]

就像有人跟你說：1.0捏一下就有四缸引擎，不直上Sport嗎? 多的錢你要幫我出阿?

[@yukiee2]

有時候那十萬塊，生不出來就是生不出⋯⋯今價某花都阿！

[@junkieml4564]

台灣稅金重 然後就是閹割一堆安全配備！！ 售價還比別人高啊！！ 現在網路資訊這麼透明 台灣人們別當盤子 沒人買價格自然就會跌了 就算沒跌也會把一些配備裝回來 別急著買 車商自然會有壓力的 外加現在人口老化 少子化 薪水停滯不前 是有多少人能一直換車 這台車的定價和配備 有錢人基本也不會買這台 沒錢的也買不起 中產階級有家庭更不會買這台 會買的就是喜歡玩車不缺錢的 不然就是年輕人喜歡耍帥貸款然後當車奴 奉勸年輕人別衝動 非限量車子 3C產品只會貶值不會增值 別為了一時的耍帥 讓生活品質降低 依自己的能力所及 就過怎樣生活比較實在

[@glue731]

這款的話,1.0還比較有競爭力,sport版太貴了,安全配備連基本的盲點都沒有...完全要騙不懂車的人買

[@kobe3688888]

三缸跟四缸比，根本不用想，長時間用車真的不能接受引擎聲

[@ah3278]

Y小顏 擋火牆隔音好壞才是重點 去試試 HR-V，4缸車引擎聲大到嚇人

[@davidhj5783]

現在也沒車了，賣光 你也不用煩腦

[@growler6648]

預算夠當然直上Sport版本!!

[@pangugong8374]

跟別家的一起選就NG了

[@adamshuang6439]

太貴了

[@MrKimi1994]

這集不優，沒有站在大部分消費者立場思考。 這兩台都試過了，以年輕人立場sport是比較好沒錯，但是沒好到要多14萬 最後還是選1.0，如果80萬就有更多車可以選了 但是1.0目前最超值的大概就這台了

[@sabi6259]

Sport都能看Arius和馬三.........了 除了稅金優勢之外，Sport可以拿來跟別人競爭的配備真的很少

[@user-me9ig4oj1m]

sabi 光動力跟操控就物超所值了

[@CMC2shaa]

空白鍵一大堆真的會有點鬱卒

[@nickhuang3540]

很多人搞不清楚 SS 不是家庭用車 開起來多爽啊

[@sabi6259]

@蝌蝌 就因為定位在玩樂車，所以這個小眾市場對於一般家用買家吸引力小，自然會被人家刷掉 如果能再把日規實用配備補足，實用性不差我所說的兩款車，操控好誰不想要，覺得有點可惜。

[@sabi6259]

@@nickhuang3540 如果性能玩樂再同時搭配各主動安全配備全上，價格漂亮好考量的話，哪位熱血車主誰不想要呢。 這台在日本當地定位在熱血兼具家用安全，到台灣卻被拔光光。

[@user-ji5lq5kq5h]

出這篇太棒了！ 1.0改過後就跟1.4幾乎分不出來… 改完還少花10萬上下 反正能開超過這種小車極限的人真的太少太少了 別說1.4有多穩，一般人開的不太可能超過1.0極限啦

[@user-ji5lq5kq5h]

雖然嘉偉推薦直上1.4 不過一般這種車大多都是給第一次買車的人的選擇 經濟上可能還在月收3～4萬，買1.0養起來輕鬆太多了

[@knighter9999]

@@user-ji5lq5kq5h 其實對於一般通勤代步，都是都會用車的人來說 1.0真的超適合 上下班上下課載載小孩 個子小體積小超省油又靈活

[@ah3278]

1.0改了跟1.4分不出來，有這麼厲害？只花4萬？要怎麼改啊？

[@forgetmyaccount]

@@ah3278 只改外觀呀

[@user-ir1xs7xh9m]

@@forgetmyaccount 你還要改5孔114的17吋鋼圈 + 17吋胎皮+大包+雙出排氣管 最好只花4萬 這些都是你說的外觀

[@pkk7404303]

都還沒上市時都蠻期待，上市後cp值完全沒有

[@SDK430]

何時會給自動跟車跟車道維持？

[@darcychu9652]

關東煮 別指望了！ 至少到大改款的下一代以後還未必有! 反正"台鈴"就只圖吃飽日車配額的Suzuki部分就夠飽了！

[@user-cx1hc5yp3o]

老婆的買菜 接小孩車 1.0夠用了

[@jaykao4482]

沒有手排~怎麼SPORT~

[@atmosphere95]

切到M檔用撥片，你可以檔檔拉到近紅線

[@scwu1554]

降價個20萬，就不會有人嫌😂😂

[@user-ek3wu6ds5c]

一位朋友的Swift GLX的右側頭燈被人家倒車A到 原廠報價27XXX😭

[@darcychu9652]

黃泰豪 果然!

[@gainwan1374]

對方賠吧！

[@carriehuang4513]

LED吧！…好看但需要換的時候超貴

[@bravo4freedomg]

小車組裝品質的蜜月期都很短 一台新車一台舊車的比較其實不客觀 對於小車來講差10幾萬其實很多 很多人開車是完全不超速的所以這個情況下買1.0的是剛剛好

[@darcychu9652]

Jason Lee 1.0渦輪在台灣綽綽有餘了！ 我當年的大發"祥瑞"993c.c.四速手排，連動力液壓輔助方向盤都沒有，可是開起來照樣靈活刁鑽，林口上坡道不輸1.6, 1.8的自排，尤其是手排的扭力隨傳隨到，是我迄今最懷念的一台小車!

[@boxbox360]

何言ってるか分かんないけど　スイスポエンジンの方が振動が少ないって知った

[@b456793]

スイスポは日本での評判がどうでしょうか？

[@boxbox360]

@@b456793 　日本では数少なくなったスポーツタイプの車ですが、価格が安いので人気があります。僕も乗っています！日常で乗ってて飽きない良い車

[@b456793]

そうなんですか、スイスポは台湾では値段が高すぎると思われているそうですが夢中な方は買います。 僕もそうです。😄😄 そしてライバルと比べると長時間に乗ったら、問題が少ないと思います。

[@boxbox360]

@@b456793 　日本以外はちょっと車両価格が高いらしいですね。日本はパーツメーカーが沢山あり、スイスポはお手頃なのかメーカーも積極的にパーツを出しています。ECUやエクゾーストを交換するだけで安価で速い車になります。

[@user-rk8gk3ms2v]

我是覺得太抖引擎腳耗損很快

[@darcychu9652]

薯泥 不至於啦！ 引擎腳是箍在鐵圈內的，沒有那麼容易壞!至少八年十年!

[@laven623]

恩... 這兩台要我選一台還真是不知道該怎麼選，選別牌好了。

[@ads8306]

選馬2

[@darcychu9652]

@@ads8306 馬二不省油，SkyActiv引擎在國外的口碑不佳，馬自達SkyActiv引擎的可變汽門的Actuator易提早故障，宜選用粘稠度低的機油以利油泵易於推送機油至引擎頂部的可變汽門達到潤滑功效，否則Actuator易故障!(此為馬自達車可變汽門設計時的先天性問題)!

[@ads8306]

選Suzuki Baleno

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@@darcychu9652 actuator 是什麼

[@user-ck3vs2jd3w]

ㄎㄅXD

[@jameslai3909]

沒錢單身只夠買1.0自己雙雙開

[@darcychu9652]

James Lai 單身1.0渦輪夠用了！

[@PornHub-SixtyNine]

8:53 拜託～～30公分很～～重要 （你懂的^_^）

[@user-xp1hb8yk6h]

何時有XC40

[@PornHub-SixtyNine]

8:53 30公分...很重要！！！！！！

[@user-vz2df3bo7l]

這一款舊型/荷蘭皇室意外！

[@Chris-ec7jm]

Suzuki 電子配備 輸其他廠 太多了.........

[@garychiu1424]

很多有主動配備的都賣不贏它，為什麼？變速箱妥善率

[@TTCC0430]

好奇問一下 所有三缸都會這樣抖嗎（包括雙Ｂ的

[@a477325980334]

tc lee 這是三缸先天的劣勢 少了一缸可以平衡 至於你說雙B的也會嗎應該都會吧或多或少而已吧

[@YCC_olo]

坐在裡面根本感覺不到。 之前就有車評 拿3 4 6 8缸的車拿出來矇眼試坐，6 8缸聲音差太多所以被矇出來了，然後3 4猜反了

[@benwang1006]

朋友要牽1.0了…說真的試乘時坐後面根本沒感覺…朋友說開起來很輕盈好開

[@TTCC0430]

我是說放水瓶在引擎室這樣測試的話 並非車內抖動

[@SUSU-tf3of]

車內少許的吧 引擎在前面後面怎會有什麼感覺

[@user-jm3yb2yz6d]

當然1.4

[@martinaquino7458]

No le entiendo , pero esta chingon el Suzuky sport!!

[@lbl4666]

到現在還沒有盲點 推去填海好了

[@darcychu9652]

Harry Liu 即使有盲點偵測，碰到"三寶"也是破功!

[@sis60797]

真的 代理商推去撞牆

[@chiachingtung2157]

三缸車實在令人卻步

[@eron5751]

五年就差了14w+3w 十年就差了20w!!

[@liuchangepin]

路上跑多的話一定不只二十萬的!!到時會幹死

[@user-fr7lv2xn9i]

抖成這樣車商還敢拿出來賣，要不要臉啊？

[@JHIH-TING]

重傳？

[@Will21411]

好像多了更多圖表~~~

[@user-hl4xk7pd1m]

波力w小朋友，我才誇獎你一句就封鎖我，只有你能批評別人，別人不能有自己想法就是了。阿不就好厲害什麼車都開過，留言的都是業代，你才業代你全家業代。

[@ah3278]

建康 做賊的在喊抓賊啊 批評最多的人卻在唉說別人攻擊他...

[@user-hl4xk7pd1m]

@@ah3278 沒看錯的話，應該是低能兒。不怪他。

[@YO-fu9qb]

這麼爛的車還賣這麼貴

[@PornHub-SixtyNine]

都不適合，臺灣開車很鳥

[@user-zb8sf8qx4r]

你給我14萬，我就買sport

[@user-eb4qn4vw6x]

誰要給你 買不起就滾 你怎麼不給別人，笑死 在這丟臉