初歩のバイクレストア RZ50直すぜ⑬フレームのサビ落とし

[@zxd06465]

アメリカのM1戦車は丸ごと入るブラスター装置に90度(つまり縦状態)傾けて 洗車しているのをディスカバリー？で見ました。

[@aqua-art6881]

錆の転換剤はいろいろありますが、サラサラの液状のものは1回塗っただけだと変換しきれてなかったりしますね。だから乾いたら更に重ね塗りをしなければいけませんけどね。自分は転換剤入りの水性塗料のサビキラーproを使っています。塗装が浮き上がるほどの錆は流石に事前ある程度落とす必要がありますけど、きちんと施工したところは塗って半年経ちましたが全然錆が再発していませんね。

[@ma-s]

教えていただいてありがとうございます。転換剤入り塗料というものがあるんですね

[@いっぱちくん-u7c]

はやりのウエットブラストおすすめします

[@Yassan0827]

今ですと、インパクトドライバーに付けて使えるワイヤブラシがありますのでそちらもオススメです。細かいところもしっかりできますよ。

[@norice625]

ナイロンタワシ　ドリルにつけるやつもありますよ。 サンドブラストを持ってないので、それキャリパー掃除してます。

[@yutan15silvia]

ワイヤブラシは強く押し付けて毛先を寝かせてしまうより、適度な力をかけて 毛先の鋭く尖った部分をうまく使う方が効率が良い気がしますが、正しい 使い方ってどうなのか、良く分からんです。

[@boma6336]

細かいところのブラストなら、組み立て式の大型ブラストキャビネットを自作しちゃうか 電動工具ならベルトサンダーでも買っちゃうか 安いのはキャビネット作っちゃうのでしょうけど、組み立て式にしたとしても場所が必要になりますからねえ 悩ましい

[@seijitanaka2275]

ディスクグラインダーの、ナイロンディスクいいですね、余分に削ることなく、錆びなど除去できるし、けどフレームの錆び落としは面倒ですね😞💦

[@yoshioka2703]

仕事が丁寧ですね～。 高圧洗浄機があれば使う方がいいと思いますが、結局塗装のあしずけで削るからこれで良いのではないでしょうか？ 錆転換剤はエンドックス使っています、黒なのでシャーシ塗装には良いです。その上から塗装もできますので、はみ出した部分は剥がしません。フレーム内はノックスドール７００を使います。 仕上がりが楽しみですね。

[@ma-s]

高圧洗浄機使うとパイプの内側がサビそうですよね。ノックスドール、機会があれば使ってみたいです

[@ppop2010]

棒サンダーも便利ですよ

[@ゆう太-s2s]

おつかれさまです。 フレームのサビ落としは私も何度かしていますが、道具が届かない所が厄介ですよね・・・袋状になった所にはやはりブラストしか無いかと思います。 フレームなどの大物は圧縮布団袋に包んでブラストするのはどうですかね？多少粉塵がでますが、一応メディアの回収も出来ますしｗ

[@MORI-vd8my]

タミヤのクラフトナイフ使いやすいですよねw新しいのは真鍮のところ長くなってるんですかね

[@nekoohsaka7733]

カップワイヤーも結構使えますよ

[@user-kanikaniclub]

こんにちは、いつも見てます。 もし機会があればフラットツインやってほしいです。

[@shibasaki938]

細かいとこはリューターorインパクトのワイヤーブラシ的な物でその辺で賄えるかもしれないです実際、フレーム磨いてないので何とも言えないのですがｗ

[@flyme2the-moon]

スコッチブライトかな？？

[@星陸わたる]

☆まーさん初めまして。早速ですが、かつての豊田車の Cから始まるネーミングは当時世界No.1のGMの真似です。

[@藤枝弘美-p8c]

海外番組のオーバーホールならば、高圧洗浄機、洗浄してから、サウンドブラストしてましたょ❗😄 アメ車だからボディーも、シャシーも、でっかいから遣り甲斐も有りますょね❗😄 でも、この番組は、好きですょ❗😄 まーさんも、一度、見て参考に、成るかも知れませんょ❗😄 ハートマーク有難うございます❗🙇

[@むんさん]

ワイヤーカップブラシの大小を使い分けた方が早いかもしれません

[@DJ-bt7nf]

バイクの楽しみは改造したり乗るだけではないってのが感じられる動画ですね(^-^)

[@さくたろう-i5s]

金属剥離剤が楽っぽいですけどね。ネオリバーとか

[@r100rsruru]

ナイスな筆ですね。

[@なんちゃって電気屋]

自分は、剥離剤使います。すごくきれいにはがれます。

[@ひっくり蛙]

サンポールのプールに漬けるのかと思ってたけど、手で擦ってた。ｗｗｗ

[@小島稔-m8h]

確かにワイヤーカップ等を使うとワイヤーのヒゲ(切れ端)が高速で飛んで手に刺さるんですよね。古い塗装を剥がすのなら剥離材で浮かせてスコッチブライト等で水洗いしながら足付け、あるいはベルトサンダーを使うとか････ベビーサンダーだと入らない場所が多いですよね。てっきりまーさんはベルトサンダーぐらい持ってると思ってましたが(´・ω・`)

[@chandoka9790]

はい！寒いから下半身だけ全裸で正座です！　まーさんは・・その都度、色々考えて道具とか創るから・・大好きです！(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

[@DanknMoto]

優れた回収します。 また復元したホンダの二輪車cb400そのyoutubeチャンネル

[@panchihouse]

綺麗になりますね　(^。^)

[@syokuroda1979ks]

まーさんならば、次ウェットブラストに目を付けそうf(^ー^;

[@syokuroda1979ks]

xtoraranx さん ウェットブラストも処理大変ですが… 有機溶剤の方でも処理面倒ですよ f(^ー^; 使い終わった後処理業者に処理をお願いしなきゃなりません。はったはりめかなぁ f(^ー^; ただウェットブラストの後処理に比べコストが…( -｀Д´-;A) 一番楽で良い方法は酸洗いなのでしょうが…設備に莫大な金銭的ダメージが ＿|￣|●

[@syokuroda1979ks]

xtoraranx さん パイプフレームの塗装処理は確かに大変ですね😅 新設のフレームでも、塗装方がボヤク事多々有りました。 一度塗装処理され汚れも有るフレームはかなり難儀すると思います。 この手の行動(一度塗装処理されたフレームを処理)する時何がベスト何か感じさせられます。

[@takamitsunakamura7394]

酸化被膜＝古来より銃器などのコーティングに利用されガン・ブルーなどと云われますね。

[@isuzuerga5770]

多忙ですね（笑）

[@深読健一]

裏庭でブラストして終わりだなぁ

[@TheShue777]

私だったらやっぱ最初しっかり水と洗剤で洗うな～、頑固なこびり付き汚れは洗わないとなかなか落ちないし。そこで錆びるのは大したこと無いと思う。ブロワーなどですぐに乾燥させればよい話。