【車窓】189系「ムーンライト信州」81号新宿→白馬 2018年7月14日

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車窓 - SYASO -

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@maji1201 11 ай бұрын

橋本駅で0時過ぎて18キップ出すお客さんはみんなムーンライト信州のお客さんでした（八王子で乗ってました）信濃大町で降りて始発の南小谷行きに乗って南小谷で糸魚川行き乗り換えディーゼル2両がいっぱいになったこと思い出です。

@syaso 11 ай бұрын

まるままのすけ様、こんばんは。コメントありがとうございます！ 18切符を駆使する強者は、ホント、絶妙なタイミング、まさに0時を丁度過ぎたとこから切符を使用して、最大限有効に使っていましたね。その一翼を担っていたのが、ムーンライト。ムーンライト無き今、18切符の効能、若干、薄れているように思います😢

@西村拓真-t3t 7 ай бұрын

末期は町田からギリ使用開始することができ(八王子終が0:02発)、八王子の乗り換え時間もちょうど良く、重宝していました。

@nichirin787 Жыл бұрын

前に乗った時、大月、塩山にも停車してました。　高尾を出ると小淵沢辺りまでスピード上げずのんびり走ってました。😮

@syaso Жыл бұрын

確かに、確かに、言われて見たらそうですよね。知らない間に大月、塩山、通過になってますね…。恥ずかしながら、気づいてませんでした😲

@雪燐-g6f 3 жыл бұрын

いつも貴重な映像と音声、ありがとうございます。今回は説明にもありました通り臨席の方の、いびき…… 確かに凄いですね(笑) もし自分が乗車して隣りの方だったかと思うと…… 撮影お疲れ様でした。

@syaso 3 жыл бұрын

ありがとうございます。今回は精神的にきつかったです。でも、まぁ、夜行列車ですので、こういう事もありますよね(笑)

@gingaexpress6539 Жыл бұрын

ムーンライトは快速にもかかわらず、運用車両がとにかく豪華ですよね。一度でいいから乗ってみたかったです。この列車、深夜帯でも甲府以遠けっこうマメに停車するんですね。先に拝見したムーンライト九州は岡山を発車すると山口県の厚狭まで一切客扱いなしでしたので、意外な気がしました。

@syaso Жыл бұрын

そうですね～。ムーンライトはバラエティ豊富でした。幻の「ムーンライト東京・仙台」なんかは583系でしたし、「ムーンライト八重垣」には、寝台車が連結されていた事もありましたからね。因みに、私は、そのどちらも乗車することができなかったので、本当に後悔しています…😢

@上野朋則 Ай бұрын

ムーンライト信州は１回乗車したことあります。12月30日のムーンライトながらの大垣行きはいつも取れない事が多くありましたが2015年は第2希望にムーンライト信州をしたら取れたので松本まで乗車して岐阜県まで戻りました。ムーンライト信州は登山客やスキー客の利用が多いと聞いていましたが確かに登山客の利用が多いと思いました。２００９年の12月30日だけは大垣行きのムーンライトながらが取れました。今思えば２００９年はリーマンショックで景気が悪かったことと新型インフルエンザが流行したことで取れたのかもしれないと思いました。

@syaso Ай бұрын

上野朋則様、こんばんは。いつもありがとうございます！ムーンライト信州は、確かに、登山客が多いですね。私が乗車した時にも登山客が多く、比較的年齢層も高めのお客様が多かったです。一方、ムーンライトながらは、年齢層が比較的若いように感じました。

@チーズkun Жыл бұрын

座席💺夜行が当たり前のようにあったのに時代ですかね。貴重な音声動画ありがとうございます。懐かしい

@syaso Жыл бұрын

Greenman様、おはようございます。コメントありがとうございます。また、労いの言葉に感謝致します。そうそう、かつては座席夜行が当たり前のように走っていました。私が子供の頃(もう40～50年前)なんて、「山陰」「はやたま」「ながさき」のように、寝台を連結した普通列車の夜行までありました。それが、年々数を減らし、夜行急行がほぼ全廃し、寝台特急も数を減らしていく中、誕生したのが「ムーンライト」でした。一時は、「ムーンライト〇〇」なんていう愛称の列車があちこちで走り出して、ちょっとしたムーブメントでした。 18キッパー御用達で、人気も高く、乗車率も悪くなかったのですが、いかんせん、18キッパーばかりなので、儲からないので、徐々に廃止。とうとう「ムーンライト」も過去のものとなりましたね。

@suruki1645 2 жыл бұрын

15:20 新宿発 신주쿠 49:30 - 53:30 立川 타치카와 59:49 - 01:03:06 八王子 하치오지 02:40:18 - 02:44:01 甲府 고후 03:38:04 - 03:44:39 富士見 후지미 03:59:04 - 04:01:40 茅野 치노 04:06:02 - 04:09:40 上諏訪 카미스와 04:12:18 - 04:15:11 下諏訪 시모스와 04:18:02 - 04:20:45 岡谷 오카야 04:28:06 - 04:40:40 塩尻 시오지리 04:46:30 - 04:55:11 松本 마츠모토 05:05:38 - 05:08:08 豊科 토요시나 05:11:23 - 05:13:39 穂高 호타카 05:28:22 - 05:32:40 信濃大町 시나노오마치 05:51:41 - 05:54:07 神城 카미시로 05:55:55 白馬着 하쿠바

@a16777216z 3 жыл бұрын

今年ムーンライト系の列車が全て姿を消しましたが、コロナ禍が収まれば唯一この列車は復活しそうにも思えるのだが。理由は色々ありますが、例えば『ながら』よりはハードルは低いかなと。客層が登山客なども多く18切符に左右されにくい点、JR東日本完結の運転区間、車両もその気になればE353にしても波動用E257にしても入線実績は充分。あとは、終電・始発をずらし始めたこの時勢、定期ではないとはいえ夜行を走らせるコストをどう考えるか。そもそも消滅した理由に、コロナは直接関係していないのがマイナスに働くかもしれないが。

@maji1201 11 ай бұрын

復活すればインバウンド外国人や大糸北線の利用促進につながる

@Moonlight-Azusa 7 ай бұрын

おめでとう！ついに復活しますね！

@7_TAKETAKE_7 11 ай бұрын

五、六回は乗ったけど立川駅で帰宅ラッシュのサラリーマン達が物珍しそうに見ていたのが印象的だった

@syaso 11 ай бұрын

KKK様、こんばんは。コメントありがとうございます！わかります、わかります。「何だ？この列車？」って、怪訝そうな顔で見ている人、立川とか、八王子あたりではよく見かけました😊

@倍プッシュだ 3 жыл бұрын

青柳駅で運転停車していたのですね　始めて知りました

@再多摩拳四朗 2 жыл бұрын

夜行電車は他人のイビキとの戦いだな。車両の歯ぎしりがまた良い！

@syaso 2 жыл бұрын

コーさん、こんにちは。コメントありがとうございます。大変申し上げにくいのですが、そうなんですよね…。この時は正直きつかったです。車輛の歯ぎしりの方がまだ良い！…おっしゃる通りです。これを言うと、「公共交通なんだから仕方ないだろ！」というコメントが以前も来たので、本当は言いにくいのですが、正直、イビキはキツイです。また、クレーム来るかな...

@再多摩拳四朗 2 жыл бұрын

確かにイビキはキツイですね(^_^;)

@syaso 2 жыл бұрын

キツイ…つらい…。もう二度と乗れないのに…って感じでした(笑)

@ipodtouch5th Жыл бұрын

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