【徹底音比較♪】東京メトロ13000系 IGBT車とフルSiC(MOSFET)車の音を徹底的に比較してみた おまけあり 【三菱VVVF】

[@piggysmell]

この違いに気づくのは難易度高いですね

[@morimori-moai]

まさか日比谷線13000系にこんな違いがあったなんて… 分かりやすい動画ありがとうございます！！高評価させていただきました👍

[@SOPOYON]

IGBTの方がいかにもpmsmって感じで癖があるので好きです！それ以上にブレーキ緩解音めっちゃ好きです笑

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) ブレーキ緩解音、すごく良い音してますよね😊

[@Kamui785]

日比谷線が先行して世界初のフルSiCとPMSMの電動機と組み合わせた編成を登場させたんですよね こういうところみると日本って開発と技術はすごいんだなぁと感心してしまいますねｗ

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 技術力はとても素晴らしいものがあると思います。 日本に足りないのは前例の無い世界にどんどん飛び込んで行く勢いだと思います...

[@y_tetsuotoch8657]

収録お疲れさまです。 13000に複数種類の音が存在することこそ知っていたものの、比較すると思ったより違っているんだなあと思いました。着眼点がすごいです！ チャンネル登録、高評価させていただきました。

[@TV-uu2lr]

チャンネル登録、高評価ありがとうございます！😊 二つの音をしっかり並べて比較すれば違いがわかりやすいのではないかと思って動画作ってみました😊

[@matsubishielectric9299]

いい動画ですね。素子が違えば制御の仕方が違うので音とかも当然違うと思います。（ちょっと専門的になってすんません）SICの方が非同期領域を広くとれるので→モータの電流のひずみが減るので、モータのエネルギーロスが少なくなるメリットがあります。

[@塩化水素-d1d]

最後の異音車がsicだとわかる位比較がわかりやすかったです！(これで間違ってたら恥ずかしい)

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 異音車はSiC車で当たりです！ そう言っていただけるととても嬉しいです😊

[@ryohei_TASHUMI_OTAKU]

異音は想像で言うとモータ本体が少し揺れちゃってて本体か本体についてる部品が触れてるんで音が発生してるように感じる。

[@e231b5]

IGBT車は16000系と、SiC車は17000系と同じなんですよね。SiC車のVVVF音はe235系のフルSiCの音の要素が少し混じってるなと感じます。

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 仰る通りですね😊 フルSiC車は減速時のあの感じがまさにそれって感じしますね...

[@須田祥史]

千代田線16000系も30番台が確かハイブリッドSiCだったはず…

[@787fever]

@@須田祥史 16000系の三菱インバータ車はこの動画のIGBT車と同じ制御装置を搭載しています。ハイブリッドSiC車はいません。

[@須田祥史]

@@787fever 16000系後期車は三菱電機製のSi-IGBTでした。(日比谷線13000系前期車と同じ音)ハイブリッドSiCなのは補助電源装置でした失礼しましたm(_ _)m

[@e231b5]

@@須田祥史 16000系ではなくて北綾瀬の05系がハイブリッドSiC-VVVFですね。

[@キノコの申し子]

sic車なんてあったのか。日比谷線普段乗らないから知らなかった。

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 製造途中でしれっと変更されたのであまり大々的には広まってないですね...😅

[@須田祥史]

確か13022FからフルSiC-MOSFET素子に変わったはずです。(東武70090系は最初からSiC-MOSFETです。)

[@八郎-h1r]

@@須田祥史 70090はSi-IGBTのはずですが…

[@須田祥史]

@@八郎-h1r 70090系(70091F～70096F THライナー)は13022F以降と同じSiC-MOSFETらしいですよ…(真相は定かではない…)

[@Kamui785]

@@須田祥史 毎週日比谷線乗ってるし、床下見てたりしますけど、70000系と同じですね SiCではないと思います

[@taiyakimajin]

日比谷線はだいぶ様変わりしましたね。最後に乗ったのがもう5年以上前です…。 SiCのほうは私は勝手に「すずむしインバータ」と呼んでます。非同期の音は高めですが音量自体は減って歯車音のほうが目立つ感じです。 このような音比較は好物です。チャネル登録しました。 ぜひ関西にもいらしてください。223系とか面白いですし、GTOもまだまだいてますよ。

[@TV-uu2lr]

チャンネル登録ありがとうございます！😊 インバーター由来の音が小さくなると歯車由来の音が逆に目立って聞こえますよね😅

[@キロシ47]

三菱IGBTのPMSMって最初聴いたときは本当にPMSM？って思いましたがしっかり聴くと地味に加減速時にブーンって音が鳴ってるんですよね IGBTは同期音に入るときに三菱IGBTのPMSM特有のウィィィンって音が鳴りますね。それがフルSiCになるとないんですよね。この特有の音は15000系のPMSM試験車でも聴けました また、フルSiCは純粋な三菱フルSiCの音に近いので案外聞き分けやすいんですよね〜

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) どうも動き出しのブーーンって音、PMSMの制御由来の音っぽいですよね。 慣れてくると結構簡単に聞き分けられますよね😊

[@キロシ47]

@@TV-uu2lr おっしゃる通り慣れると案外聞き分けは簡単ですよね〜 私はやはりIGBT車の同期音に入る音が好きですね

[@shiroganeexp1702]

IGBTはサーといった感じでSiCはシューといった感じの音ですね。 またIGBT車よりSiC車の方が低速域の音がはっきり聞こえます。

[@TV-uu2lr]

聞こえ方としてはまさにそのような感じですね〜♪ 仰る通りSiC車のが低速域音がよく聞こえる印象です。

[@小栗勲-t3k]

日比谷線車両にも大型20メートル化が実現し､大型だと沢山乗れるし日比谷線・東武伊勢崎線(現・スカイツリーライン)直通運転開始から苦節約半世紀以上の実現となりました。

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^)

[@bb-3653]

The PMSM motors are unique they actually seem to take a step back in terms of audibility to the 70s they sound like a hybrid of DC and AC asynchronous motor. Very strange. Im Not talking about modulation sound. Just the deep satisfying blend of low pitched and high pitched groans/screams. !! Im glad the SiC hasnt silenced these. They are very audiable

[@ずーしー-r4j]

毎日乗ってますが全く気づきませんでした。

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 何だかんだで似た音かつ静かなので意識して聞かないと気づかないと思います😅

[@須田祥史]

IGBTもSiCも両方とも凄い静かですよね日比谷線13000系。音の違いは素人目では解らないかもしれせん。(三菱製フルSiCは個人的に都営地下鉄浅草線5500形の竜巻音がお気に入りです。かなり中毒性が高いです♪)

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 正直動き出しから低速域までの静けさは関東だとトップクラスなのではないかなと... 都営5500形の音、中々独特で良いですよね😊

[@Love_l892]

IGBTの方が好きかなぁ

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^)

[@ryohei_TASHUMI_OTAKU]

スピード出た時のキューン　速度出れてブレーキかけた時のキューンが 三菱はでかいのと音高い

[@JonathanChan212]

From what I get the IGBT sounds more like the Keikyu N1000 1367, and the SiC one is more smoother.

[@TV-uu2lr]

Thank you for watching!^^ I think the same.

[@mugennsx16]

13000系と70000系で心なしか音が違うように思ったのは気のせいではなかったのか

[@TV-uu2lr]

ですね！ 70000系のIGBTに対して13000系がSiC車だと音は異なりますね。

[@Otokoku_fukashi]

とにかく静かですよね…乗ってて気にしなければ全く気にならないレベル（？） さてSynRMはどんな音なのか（）

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 本当に意識していなければ分からない程度の違いです😅 SynRM、すごく気になってます...

[@-haiden-]

最後の編成、何Fですか？

[@須田祥史]

たぶん13025F…(あまり自信ないです😖違うかもしれません。) 異音車は解せぬ😭

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^) 異音車ですかね？ 記録してなかったので違うかもしれませんが、動画中フルSiC車の走行音として紹介している13126Fの別の号車(確か4号車...？)だったかと思います。

[@series8159]

結構減速音の方がわかりやすかったりするかも🤔

[@TV-uu2lr]

確実に減速音のが差が出てますね！ 加速時はそこまで大きくは変わらない気がします...

[@series8159]

@@TV-uu2lr さん 返信ありがとうございます😊 フルsic車は減速時に独特の非同期音が聞こえて差がわかりやすかったですw

[@user-piisan0711]

加速音微妙に違うと思っていたらVVVF2種類あったんですか・・・

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます😊 そうなんです♪ IGBTとフルSiCが丁度半数ずつくらいになっています。

[@剱持良次ケン坊主]

三菱のPMSMはどちらも減速音が家庭用の電気掃除機のモーター音の唸る音に似てますね。😅💦😀💦 人によっては減速音が釣り掛け駆動のモーターの唸り音に似て聞こえるかも知れないですね。😅💦😀💦

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます😊 吊り掛けっぽく聞こえるのは恐らくギアの音ですね... モーターの音が静かすぎるので、相対的にギアの音が目立って聞こえてる気がします笑

[@Musashino_JM22]

これは大体分かった←

[@TV-uu2lr]

ご視聴ありがとうございます(^^)

[@Souya0618]

IGBTの方が好き