【初見殺し】急行が特急を抜く⁉︎直通先で逆転する列車に乗ってみた/東急東横線/副都心線/東武東上線

[@稲岡敬二]

“通勤特急保谷行きです。池袋へお急ぎの方は次の急行をご利用下さい”　“？？？”

[@YY-cq9yt]

渋谷→絶対抜かれるやんこれ！次の通急乗ろ！ 中目→どっちも変わらんわ、あとから来る急行でもいいけど、やっぱ通特乗るか 自由が丘→あまり変わらんし…まあ通特乗れるなら乗っとけ 日吉・ムサコ→絶対通特乗る！

[@wing9211]

迷鉄「日吉に停まるかどうかだけで特急・通勤特急分けてるのは十分お優しいですよ✨️」

[@とんかつラーメン二郎]

しかも相鉄線内は特急だったと言う…😅

[@大佑-w5y]

なるほど。 相互運転だと種別変更はされるのは知っていたが先行列車が後続列車に追い抜かれるのは今まで見た事がない。これは中々見ていて興味深い。

[@carefree_4649]

他の方が言うように東急新横浜線から東横線が急行は多く走っていますが副都心線で通勤急行というのは貴重な運用ですね。 多少時間がかかっても横浜から西武池袋線へ直通する通勤特急に乗車して、日吉で和光市や東武東上線へ直通する新横浜線からの急行へ2～3分で乗車できます。 混んでいる通勤特急で行くよりも日吉で空いている急行（副都心線からは各駅停車）へ乗り換えて行くこともあります。小竹向原での差は10分ちょっとです。

[@とんかつラーメン二郎]

00:42 都営6500形「新横浜へ急行で行けるのは平日だけだから先輩に勝つもんねwちょっと嬉しい☺️」 　　　　SR2000系「解せぬ」

[@T-xz9qf]

これは確かに初見殺しだわ😂

[@森田和也-f1i]

阪神でも朝に青木で区間特急が快速急行に抜かれる。青木の次の深江は区間特急は停車するが、区間急行は通過する

[@nntnm7555]

東武スカイツリーライン（当時は愛称はなく単に伊勢崎線？）で、鐘ヶ淵で抜かれた区間急行がせんげん台で準急を抜き返す現象もありましたね

[@huyalyoske]

副都心線内の種別は案内しているものの、渋谷以外の退避は案内ないんですよね。 「池袋には後続の急行が先着」「終点/池袋まで抜かれません」みたいな1文があると利用者からすればありがたい。

[@tida1216]

途中で種別が変わってしまう列車はある意味仕方ないですね。 それよりも同じ東急線同士なのに平行路線の接続情報を案内しない方が不便です。 例えば、この日吉で次の東横線側が特急通過だった場合、目黒線で武蔵小杉まで行けばその特急に乗れるケースであってもそれを案内せず、自由が丘、渋谷方面は東横線列車だけを案内します。 自社線内ですらこの通りなので、他社線内の接続案内などはしないのでしょう。

[@たかなみ-c2b]

@@tida1216 さま 予測ですが、日吉から田園調布の間が別系統の為、複線区間の緩急接続のように接続が担保されないから案内出来ないのだと思います。どちらかが一定時間以上遅れたら遅れに関係無く接続せずに発車してしまいます。あとは、放送出すシステムが別系統でしょうから仕方ないとこはあります。

[@とんかつラーメン二郎]

相鉄いずみ野線から東急東横線に直通する列車って全ての運用が10両とは言え副都心線内、東横線以外は各駅停車で走る傾向にあるので、みなとみらい線からの通勤特急を抜かす副都心線内通勤急行は珍しいですな😮

[@とんかつラーメン二郎]

[妄想] 横浜勤務、小竹向原在住のA社員「ふぅ〜💨今日も疲れたぁ〜早く帰ろ。」 (新宿三丁目到着時…) ……………………「えっ！？“通勤急行 森林公園”！！？？お前どっから来た！！？？」 ？？「湘南台デス」 「えっ！？何処やねんそこ！？」

[@とんかつラーメン二郎]

実は元町・中華街始発の通勤特急が副都心線内各駅停車になって東新宿で湘南台始発の通勤急行(東急線内急行)に追い抜かされるのはこの運用だけではありません。平日朝の湘南台始発相鉄線内通勤特急川越市行きだって東横線内通勤特急小手指行き(副都心線内各駅停車)を東新宿で追い抜きます。

[@Kyogokutrain]

それは知らなかったです。勉強になります🙇

[@西本貴之-o5m]

京急なんかは前からありますねえ 蒲田2221発特急青砥行きは、2225発エアポート急行成田行きよりも後に青砥終着となりますね。

[@maru_trains]

伊勢崎線の区間急行と準急みたい

[@とんかつラーメン二郎]

アレは両方とも始発が同じで、今回のケースは通勤特急は元町・中華街始発で急行は湘南台始発やから…😅

[@たかなみ-c2b]

確か、この急行〜通急森林公園ゆきは１日に一本だけ相鉄からの直通で副都心線内通急に化ける唯一の列車ですね。渋谷発夜９時台に走り、この通急と次の通急との間隔が渋谷発車時点で普段の15分ヘッドより短く、ダイヤ改正後に時刻表見て妙に思ったもんです。後で自ら調べその事実を知ってビックリしました。 因みに、３月ダイヤ改正後は、通特で西武線保谷や清瀬といった主要駅でない行先のものが増え、メトロ線内での当該列車の種別と、後続の列車の化け方に注意しなさい！というフラグです。 因みに私は自由が丘から西武線内まで通勤で毎日乗るユーザーです。

[@たかなみ-c2b]

すみません！平日朝に数本和光市もしくは川越市行きで急行〜通急が存在してました。失礼しました。因みに休日は早朝の一本だけの海老名始発小川町行きが相鉄線内特急、東急線内急行、メトロ線内急行、東武線内快速急行というのがメトロ線内急行運転する唯一の列車です。他は全て渋谷から各停ですね。

[@YY-cq9yt]

唯一ではなくない？ 朝に走る相鉄からの直通も副都心線内通急が数本あるし あとは、副都心線内で通急やってる時間が長い関係で特急から通急に変わる列車もある

[@たかなみ-c2b]

@@YY-cq9yt さま その通りです。上記訂正の通りですが、休日は相鉄からの東急線内急行でメトロ線内急行は上記小川町行きが唯一です。この話題は相鉄からの列車限定の話ですから、東急線内特急は絡みません。

[@YY-cq9yt]

@@たかなみ-c2b 確かに休日ダイヤの相鉄線→東横線で副都心線内急行は海老名発小川町行きの1本だけですね。 あとは逆方向で平日1本だけ通急 湘南台行きがあります。

[@rmk-dz5tx]

通勤急行から特急って、東横線なら通勤特急もあるのにって話じゃね？ ちなみにだけど朝下りは和光市発２本の森林公園発１本、上りは朝と夕に和光市行きが２本ずつ

[@あんちゃん-k5h]

通常の鉄道会社利用者「初見殺しだな」 名鉄利用者「何だ別に珍しくもない。放送ちゃんと聞いとけよ。」

[@YY-cq9yt]

聞いても副都心線内で抜かれると分かるのは日常の利用者か鉄ヲタくらいだけど… 初見はだいたい渋谷か新宿三丁目で乗り換えになる

[@takapon0921]

慶應卒で保谷住まいの俺はなんか縁を感じる。

[@SM_line4]

노선 주체가 바뀔 때마다 등급이 변경되니 이러한 경우도 생기는군요