【車検】走行距離8万キロのサンバーをリフレッシュ！＃2

[@きつねうどん-m6i]

愛車にいつまでも乗っていられるのは整備士さんのおかげですね。いつもありがとうございます。

[@silentdiesel9368]

余計なBGMが無く的確な解説と作業音のみ。 解説のわかりやすさのみならずこの雰囲気が好きですね。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@DIYchannel1]

こういう作業見るの好きです、見入ってしまいました

[@きんきんざくざく]

サンバーの整備動画見ると懐かしいですね🙂サンバーのウォーターポンプ漏れは定番ですね。自分の住んでる所は冬場に塩カルよく撒く所ですので、タイミングベルトカバー外すのに、ネジの頭が錆びて、カバー外すだけで一手間掛かる車両も有りましたが、カム、クランクから酷いオイル漏れでしてる車両の方がネジが錆びて無くていい場合が有りましたよ！

[@morimotoshinya]

今回は割と楽に外れました！

[@ターミネーター-d6h]

スバル製サンバーは、リヤエンジン仕様なんで走り強いです。スバルがサンバー生産終了して約10年立ちますね。現在でも皆様に愛され続けられてるなと感じました。自分も、小さい頃は、サンバートラック大好きでした。生産終了後現在はハイゼットトラックが大好きです。

[@若井勲]

森本モータースさんこんばんはスバルサンバー車検整備ご苦労様です

[@田舎の銀次]

これでまた10万km安心して乗れますね！

[@morimotoshinya]

長く乗れます！

[@Mekuyt65]

お疲れ様です。随分前ですが自力で三菱ミニキャブバン3G81エンジンのタイベルウオポン交換を青空駐車場でやったことがあります。 帰宅時に駐車場でうまいことベルトが「シューン」て切れたので。 近所の三菱ディーラで部品注文とサービスマニュアルを購入しに行ったところ、マニュアルは買えなかったけど必要なところだけをコピーして渡してくれたので、ど素人が2－3日かけて慎重に作業し、無事エンジン掛かりました(^^)

[@start-base]

最近は本当に少なくなったタイミングベルト交換。何回交換しても交換後一発目ののエンジン始動時はちょっと緊張します😀 重整備した後もドキドキしますね😅コレは何年経っても慣れないですね！

[@morimotoshinya]

お気持ちわかりますw何回やっても緊張しますねw

[@文衛門さん]

ウォーターポンプに花が咲いてましたね!?綺麗なミドリ色のw

[@worksgolf6572]

お疲れ様です。👍

[@yuu1tv]

タイミングベルト ウォーターポンプを変えておくとこれで後 サーモスタットも中々変えない人もいるのですが そう言えばウォーターポンプと一緒なら安心ですね これであと10万キロは戦える（走れる）（笑）

[@morimotoshinya]

まだまだ乗れますねw

[@kikuotokube4816]

15年前の出来事。 何故か冷却水がよく減る平成初期のサンバー。 何処から漏れるのかと調べてみたら、荷台に沿って貼り付いてる細い配管がサビサビ。 融雪剤の影響だろうか。 地元のデーラーに聞いたら「あ〜時々ある不具合らしいよ。赤帽さん達はホースに付け替えてるみたいだよ。」と。

[@yokkorasyo]

地域密接の集理という信念は素晴らしいですね。今回の動画で最後にクランクを２回ほど回して目印をチェックしましたが、ベルトの印は１コマほど違っていましたが、それでよいのでしょうか？素人の意見で申し訳ありませんが、ベルトの印をどのように扱うのか補足いただけるとありがたいです。

[@morimotoshinya]

クランクを回した後はベルトの印は無視しますね。エンジンとプーリーのマークがズレていないかを点検します。

[@kikuotokube4816]

寧ろ、ベルトの印が同じ位置に来る方がマズいと思うのだが。

[@take-p1e]

いつも楽しく拝見させていただいており、また勉強にもなります。 昨年、田舎のおばからもう歳で乗らないということで スバルのプレオRSという車をいただきました。 走行距離は4万5千キロほどなのですが、来年で20年ということもあり 10万キロで交換のタイミングベルトは年数が経ってますがまだ大丈夫でしょうか？ 補記類ベルトはヒビがありましたので交換してます。

[@morimotoshinya]

20年はちょっと古いですね。交換をおススメします！

[@chokkin999]

クローバー４エンジン懐かしー

[@hhwgnc34rs4s]

タイベル、わりときれいに見えたですが、ヒビヒビだったりしてなかったですか？ うちのRB25DETのタイベル交換したときはけっこうヒビヒビだったです。 ダイハツのEFエンジンのタイベル交換したときはそんなにヒビヒビじゃなかったので 軽自動車のほうが負担は少ないんでしょうかね。

[@morimotoshinya]

割と綺麗でしたね！まだ使えそうでした。

[@tomoyanjp2009]

過去にも動画出てましたが、車種によって知恵の輪みたいにメンテしにくいのもあれば今回のように楽なのもありますね。 スバルのエンジンはオイルメンテが大変なことが多い印象です。 それがなければいい車と思う。 昔ヴィヴィオで遊んでたことありますが、高回転域でぶん回すことが多いとすぐオイル滲みが目立ってきました。 その都度直してたら維持費が半端ないので結局手放しました・・・。

[@morimotoshinya]

オイルメンテに関するサービスキャンペーンが出ているぐらいですからね・・・

[@elpidamemory]

お疲れさまでした

[@h.takahashi8112]

親戚の家にも同型のサンバーがあることを思い出しました。結構手間がかかる作業に私には見えました！

[@Yassan0827]

8万キロでショックアブソーバー抜けてませんでしたか？ うちのパジェロミニは買った時62000キロだったんですが、既に抜けてて、そのまま10万キロ近く乗り続けました(笑) つい先日、やっと交換して、乗り心地が新車になりました(笑)

[@morimotoshinya]

抜けている感じはないですね！

[@ウルトラセブンX-g6b]

大雨で完遂車がまたたくさん出ました潜水艦走法で走ってた車がテレビでよく写っていましたが後で絶対に壊れますよねベルト、ブレーキ、駆動、電装、こんな時には絶対にやってはいけない特殊もやってください。

[@hiro1753]

サンバー超簡単なので好きでした。 ウォーターポンプ交換無しなら30分。 あと、ヘッドガスケットからオイル漏れ多くないですか？ ヘッドボルト増し締めすると止まる(笑笑) ガスケット交換しますけどね。

[@morimotoshinya]

今回は漏れてなかったです！

[@hiro1753]

@@morimotoshinya 三十分で終ったー、って喜んでたらカムプーリーのロックボルト締め忘れてエンジン止まったってクレーム来たので早ければいいって事ではないと実感した事を思い出しました。 ちゃんとトルクレンチで確実に締めていい仕事してますね。

[@Osamuraisan2023]

スバルサンバー懐かしい^^タイミングベルトはカムシャフトとクランクプーリーに 合マーク付けて2回転させ確認するんですね。実際に変えているの初めて見ました。 オイルシールにはグリスとかは塗るのですか？

[@morimotoshinya]

シールにはグリスを塗った方がいいですね！

[@megumeguoffice]

サンバーって、いろいろ外さなきゃいけなさそう！と思っていたのですが案外そうでもないのですね！！(^^) ショックアブソーバー外せば作業スペースできあがりましたねえ。 ガスケットの密着性を高めることを考えると、オイルストーン使うのが堅いですねえ。・・・（￣▽￣◎）

[@morimotoshinya]

作業スペースはかなり広いですね！

[@とものすけ0904]

普段のメンテナンス、交換するものを交換してしまうとまだまだ乗れますね! この前、会社の駐車場でバッテリー上がりがありました(^_^;) アイドリング車のバッテリーだったので寿命が短い事とメンテナンスの大切さを早速伝えました! 一人でも多く車を大事に乗ってもらいたいのでね(^o^)v

[@ceb10200]

ヒーターのエア抜きのとこにもホース付けとけよって思う バンは水で流せるけど、ワゴンだとベチョベチョになると始末が悪いんだよね

[@morimotoshinya]

あそこはエア抜きやりにくいですね・・・

[@tm7902]

いつもカットされる「掃除をして綺麗にします」の部分、地味に時間がかかってそう

[@morimotoshinya]

掃除が1番厄介ですね…

[@KK-cn8bv]

ウォーターポンプの漏れを確認するにはタイベルのカバーを外さないと確認できないんですね！

[@morimotoshinya]

そうですね！

[@tadamasa0909]

この型のサンバーは、タイベル・ウォーターポンプ交換が 比較的容易ですので新人整備士さんの教材として うってつけだと思ってます　ε( ε ˙³˙)з

[@morimotoshinya]

タイベル交換の入門編ですね！w

[@kikuotokube4816]

@@morimotoshinya 仮に、位置を付け間違えてもバルブとピストンがゴッチンコしないらしい。

[@sora_imp]

森本さん丁寧な作業されてますね✨ DIYでタイベル一式＋W\P変えたんですけど、GMBのW/Pの付属品が紙ガスケットだったので液ガス塗布して取り付けたのですが、俺めっちゃ不器用で液ガス上手に塗り切れませんでした😂 ⤵︎

[@morimotoshinya]

液ガスは私も苦手です・・・w

[@雪だるま-r1j]

メーカーはこの様なサンバーのWPの水漏れを漏れと言わないのです・・・ 仕様上少しにじむので、問題ないと言ってます・・・ ダラダラと出続けるときは漏れというみたいです(;^_^A アセアセ・・・

[@jasonmanito1760]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@hiasai3279]

ありがとうございます。凄く参考になりました(^o^) エブリィよりスペースが広くてやり易そうですね。冷却水のエア抜きの所だけもうちょっと調べて、やってみようと思います！ でも、軽いノッキングが出ているので、ちょっと原因を探してからですが^_^;

[@morimotoshinya]

サンバーがタイミングベルト交換一番楽ですねw