【车库试驾】必须是手排！？Subaru BRZ 2.4L Manual！
Рет қаралды 6,769
Күн бұрын
@fujiwaralim8896 21 күн бұрын
开过上一代的BRZ手牙 的确每个路程开起来你真的会自然脸带笑容🥰 但自己心里还是喜欢AE86 时代哈哈哈 🤣
@iGarage 21 күн бұрын
@@fujiwaralim8896 自己下手改，钱钱烧起来😻😻😻
@fujiwaralim8896 21 күн бұрын
@@iGarage 改装无极限哈哈哈 燃烧吧钱钱🤣
@shumenthery3318 Ай бұрын
@iGarage 这位86车主对这新款引擎的认知也是半桶水，Subaru BRZ 2代 和 GR86改变的不是stroke而是bore，旧款的Bore x Stroke都是 86 x 86 mm，但是新款的Bore x Stroke 是 94.0 x 86.0 mm，新款增加的不是piston行程而是直接扩缸，把86mm的piston直径加大到94mm。这样带来的好处是即增加大了cc和马力，也不会损失太多高转性能。如果只是简单的增加stroke，那确实可以带来些许扭力的提升，但是却会因为长行程损失掉高转性能，这点是和运动型汽车背道而驰的。
@ceejayckk7679 Ай бұрын
不好意思 我完全記錯了 下次會背好好才來解說 另外我不是車主 車子是大方的車友借來review的 謝謝留言
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@shumenthery3318扩缸的好处，中低转产生最大的扭力值3700rpm旧的是6400
@iGarage Ай бұрын
@@shumenthery3318 专业
@shumenthery3318 Ай бұрын
@@iGarage Campro 1.6 就是典型的long stroke设计，和1.3的活塞直径是一样的，所以虽然扭力提升了30NM，但是马力却只增加了不到20hp。一般上家用车都会偏向于long stroke设计（偏扭力），即使是Honda S2000, 后期的F22C也是通过增加活塞行程 (Stroke) 来加大排气量，缺点也很明显，那就是最高转速从9000rpm大幅降到8200 rpm。GR86/BRZ是少数通过扩缸来增加排气量的性能车款，看得出Toyota/Subaru的工程师真的有用心在这款车。
@strikekt81 Ай бұрын
银色zd8 6mt 路过。 内容不错👍🏼，可以感受到您对小跑车的热爱
@iGarage Ай бұрын
@@strikekt81 太棒了这辆车
@notsosweetlemon Ай бұрын
山路追逐的畫面真的高潮了
@iGarage Ай бұрын
@@notsosweetlemon 很久没这么认真了😹😹
@DoULoveMd Ай бұрын
手排才是❤
@iGarage Ай бұрын
无敌
@voonhuichang Ай бұрын
best@@iGarage
@moodycadet6084 25 күн бұрын
2025 改款版 BRZ D型 已经引进大马了，手牙多了 sport mode 有机会 review下
@iGarage 25 күн бұрын
@@moodycadet6084 有吗有吗！！？
@bongjl3685 Ай бұрын
10.38 Common parameters for all FA24 variants Displacement: 2.4 L (2,387 cm3) Bore: 94 mm (3.70 in) Stroke: 86 mm (3.39 in) 加大没有加长。
@lawrencelow9898 Ай бұрын
对，不是冲程变长，是活塞变大了，很虎烂😂😂😂
@shumenthery3318 Ай бұрын
@@lawrencelow9898赞同，那么basic的知识都能讲错，这个86车主的机械知识有限。
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@shumenthery3318 冲程长的话，引擎室放不下了
@shumenthery3318 Ай бұрын
@@lawrencelow9898 而且会降低高转性能，Honda S2000就是最好的例子，从9000 rpm 变成 8200 rpm.
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@shumenthery3318 对，参考S2000的调校跟扩缸，由F20C 扩到F22C ，低转有力了，不需要去到9000rpm了 AP1 6000转前是普通的状态，6000转后是狂暴状态！ AP2 扩缸了，低转有力了，不需要去到9000转 他们定义为 ap1 老鸟老司机驾的，ap2比较新手，中手驾。 GT86 FA20 扩缸去GR86 FA24 ， 低转有力了 ！ 异曲同工之处
@wanfuengsam4483 Ай бұрын
这款车用Toyota的D4S，手动与自动波箱，尾牙箱，steering system。其余的一律来自Subaru
@iGarage Ай бұрын
@@wanfuengsam4483 感恩！
@voonhuichang Ай бұрын
看了头文字D的续作MF ghost 赛车动漫更加确信手排的操作上限高得离谱！
@iGarage Ай бұрын
@@voonhuichang 真心赞！
@mr.BengChan Ай бұрын
🔥🔥🔥
@lonaHa-s9z Ай бұрын
请问你开了新款的 wrx 和 brz 之后，怎么评价这两个的差别，更推荐哪一款呢？谢谢🙏
@iGarage Ай бұрын
@@lonaHa-s9z brz爽很多，自然进气的动力线性协调，后驱的驾驶感让体验完美展现
@david23292 Ай бұрын
昨天sa發給我又告訴我白色和銀色自動版有得多RM10000。但是，不懂到幾時。😂
@iGarage Ай бұрын
为什么要买auto xD
@oldyoung Ай бұрын
什么时候上mx5 影片？
@iGarage Ай бұрын
这么期待吗 xDDD
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@oldyoung 要写 MX5 2.0 ND2 （M）
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@iGarage 不要2.0 ND1 (M), 2.0 Auto ， 1.5（M）
@lawrencelow9898 Ай бұрын
@@iGarage 要2.0 ND2 （M）😂😂😂
@kongsingsing3386 Ай бұрын
这车打98的 可是馬來西亞97可以吗
@iGarage Ай бұрын
@@kongsingsing3386 问了原厂可以接受😹
@kongsingsing3386 Ай бұрын
@iGarage 好的
@mcclaneng2519 Ай бұрын
Auto pet pet 驾的
@voonhuichang Ай бұрын
😂😂
@AaronLim872 Ай бұрын
hahahaha...完全认同
Drive.com.au
Рет қаралды 11 М.
Дима Масленников
Рет қаралды 8 МЛН
手动两门跑车的最后绝唱？86&BRZ终焉之战Are They the Last of the Manual Coupes? The Final Battle Between 86 and BRZ...
易车原创节目Yiche Original
Рет қаралды 10 М.
YS Khong Driving
Рет қаралды 47 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 140 М.
大家车言论【官方频道 欢迎订阅】
Рет қаралды 131 М.
Дима Масленников
Рет қаралды 8 МЛН