【熾烈】新快速vs阪急京都線特急！関西一の都市間輸送に優れているのはどっち⁉

[@Under_Core]

この区間は阪急と京阪に対抗するべくJR西日本も格安の運賃を設定してくれているから、移動の選択肢がたくさんあって楽しいですね。奈良を経由すればさらに近鉄や大和路線+奈良線のコンビといった移動手段も選択肢に入ってきますし

[@MakuhariEX]

阪神間もさることながら、やっぱり両都市の絶妙な距離感と人口の差からくるこの京阪間の競争は本当に凄いものだと思います。新快速が速すぎるせいで京都と大阪は近いと勘違いしてしまいそうになりますが、阪急京都線や京阪本線で実際に移動してみると全然そんなことはないんだと気付かされますね

[@user-NadarakaFIRE]

阪急もJR京都線も大阪方では梅田を発着地としているので、これは結構比較しやすいですね！祇園や河原町など京都市街のど真ん中にターミナルを構えるものの設備が貧弱な阪急と、市街地の外れに位置するものの乗り換え利便が良くハード面で恵まれているJRという見方もできますが、やはりスピード面では新快速の圧勝ですね…阪急は淡路以南で速度制限を多く受けますし

[@Tokutoku_e5489]

阪神間の対決でもそうでしたが、新快速のチートレベルの速さには勝てないと判断した並行私鉄がここでも特急電車の停車駅を増やして利便性を向上させる方針にシフトしていますね。昔の京都線特急は今の京とれいん雅洛みたいに淡路から京都市内まで無停車だったので、それを考えると隔世の感があります

[@oioi3380]

京都も大阪も新快速にとっては途中駅だから、乗客の入れ替わりが激しいとはいえ座れる保証はありませんが、阪急の場合は並べば座れるのが大きなアドバンテージですね。しかもこれに有料座席を連結するとなれば鬼に金棒でしょう

[@Japanese_Gorbachev]

新快速は京都〜大阪で高槻と新大阪にしか止まらずスピード全振りですが、阪急特急の停車駅の多さはそれと比べると対照的ですね

[@SchoolMeal]

河原町で阪急と乗り換えられるのはせいぜい京阪だけですが、京都は関西を代表するターミナル駅で新幹線も来ますから京都・大阪の2点間の移動なら新快速のほうが便利そうな気がしますね

[@ChuraChura-Southern]

阪急にはJRや他の私鉄が持っていない独特の高級感があるので好きですね。新快速よりも時間はかかりますが、クロスシートの座り心地が神がかっているのでほぼ気になりません

[@salonmaloon1Q84]

20:24 今日の動画で1番の絶景ここでしょ

[@QuickJudgement]

単純に速いのは新快速ですが、阪急京都線の強みは烏丸や河原町など京都市中心部に直結しているところです。しかも梅田と河原町なら待てば座れるのも魅力ですし

[@RRRPG]

座りたいなら阪急、急ぐなら新快速で使い分けできますね！

[@user-jh5if2gp6k]

あまり競合感無いけど

[@user-zt5lv4yw4u]

新快速と阪急京都本線の特急ですが。阪急京都本線の特急は淡路駅前で乗り換えると堺筋本町駅や日本橋などに行くことも可能

[@user-ue5ei7eo5x]

通勤特急淡路駅に停車して準特急にすべき。

[@user-cp7qm7ez3u]

8:30 梅田や十三から嵐山に行くには阪急の方が便利。

[@moraimon]

阪急は線形もいいのだから、まだ余裕のあった90年代に130km対応の工事をしておけばよかった。

[@user-zt5lv4yw4u]

阪急京都線を開業させたのは阪急電鉄ではなく京阪 電鉄ですが。その名残はあちこちにあって茨木市駅と高槻市駅に京阪バスの路線バスが乗り入れ可能いていずれも枚方市駅を結んでいることですね。なお茨木市駅には阪急バスはもちろん近鉄バスの路線バスも乗り入れていますね

[@user-ue5ei7eo5x]

高槻～京都間は新快速が必ず先着逃げ切れる

[@ing-Minatomira]

個人的な阪急で1番イケてるカッコいい駅名ランキング第1位:長岡天神

[@nt-sx5oc]

雲雀丘花屋敷じゃない？

[@user-ue5ei7eo5x]

高槻市駅特急通過

[@user-ue5ei7eo5x]

明らかに新快速やろ。

[@nt-sx5oc]

中間駅から気軽に乗れるのは阪急

[@TheAthlon7kin]

いくら新快速が早かろうが、指令が大チョンポダイヤ崩壊、阪急はポイント故障でダイヤ崩壊 最近京阪も人身事故多いので京阪間は仲がいいですね、引き分けでいいんじゃねぇ？