純音頻 i67VN SUZUKI SOLIO 臺灣版 介紹
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Күн бұрын
@愛台灣-f4e 2 ай бұрын
徐大好，這幾天一口氣上傳好幾部片！吃飯時終於不再感到枯燥乏味了😂
@曾士修-d1j 2 ай бұрын
太子輝煌的時代
@CELSIORS 2 ай бұрын
是太子最後的輝煌，當時跟 SWIFT 一起把太子鈴木抬到聲勢最高點
@曾士修-d1j 2 ай бұрын
@@CELSIORS 可惜並沒有好好經營到後面因為太子積欠員工薪水而到最後收山
@waynelin4757 2 ай бұрын
當年太子汽車把Solio 引進台灣賣的很好耶 還找來剛走紅的潘瑋柏 擔任電視廣告的代言人 不但省油空間大又好開 以前我小舅媽也有一台 載人載貨都很方便呢 也有很多飆仔拿去改裝 (降避震改鋁圈沙發皮椅 水晶柱排檔桿後車廂重低音) 甚至還有入門的貨車版 跟專為女性設計的Nippy 特仕車只可惜後期因為 代理商太子汽車策略的 問題新一代的沒能引進
@CELSIORS 2 ай бұрын
SOLIO 當年是沒有任何同級對手的，車內空間超級大，小孩子可以在車內直接蹦蹦跳；售價便宜，外型酷炫，除了板金比較差以外，沒什麼好挑剔的，所以年輕人、小家庭、老年人、女性通吃
@蘇柏畯 2 ай бұрын
曾經擁有過的車，只開短短四個月而已，後來的Mondeo Mk4 Tdci也是一樣開四個月
@CELSIORS 2 ай бұрын
這兩款車我都還沒擁有過呢
@蘇柏畯 2 ай бұрын
@@CELSIORS 兩款車你不是有借過
@LuXH-s6w 2 ай бұрын
Wagon R在大陆的发展史很有意思。昌河北斗星于2000年北京车展登场，原型为衍生自初代Wagon R的Wagon R Wide（1997年初登场，1999年5月被Wagon R+取代），至今仍处于在产状态，甚至还有衍生的纯电版😂
@CELSIORS 2 ай бұрын
北斗星也算是對岸不死車型的代表作了，而且還賣得動，這點很神奇
@LuXH-s6w 2 ай бұрын
@@CELSIORS 更妙的是，这款车到现在还是没有标配气囊和车身稳定系统😄当然ABS后来有变成标配
@皮卡卡-n8c 2 ай бұрын
05:47 83ps 我看估狗 94ps/6,000rpm 哪個對?
@CELSIORS 2 ай бұрын
應該是換算的問題，其實上馬力機去拉都不會這麼高
@tsukisiro 2 ай бұрын
日本現在的Solio變成印度廠設計生產, 我公司跑外面訪問客戶用的幾台主力車都2020~2022年款的油電版, 不是車爛而是電腦寫得太糟, 只能說各種難開, 甚至油門跟變速箱反應比輕車版的Wagon R還糟(不是慢而是怪), 會讓人愈開愈火大... 真的不知道印度佬腦子到底裝什麼來的, 動力銜接的各種老牛拖破車, 綠燈起步不按S或踏板硬蹬的話完全跑輸旁邊的K-car, 油門含著想維持40~50公里的時候, 它的電子油門還會自己在那邊開閉抽動, 乘坐感跟駕駛感就是各種噁心, 全速域半自動駕駛的控制邏輯也很沒精緻度可言, 要麼突然拉轉不然就是急煞各種嚇人, (平平是油電, 出遊時自己租的豐田Yaris就各種絲滑舒適) 相比影片介紹的老款, 我以前在台灣開過朋友的車的手感反而還比現行款的還要踏實很多, 只能說現在鈴木各種自甘墮落不勝唏噓啊...
@CELSIORS 2 ай бұрын
我看日本新款 SOLIO 賣得還不錯呢，沒想到有這些鳥問題
@啦啦熊-x1c 2 ай бұрын
2020年在日本工作時，看過油電Solio，可惜沒體驗過。
@tsukisiro 2 ай бұрын
@@CELSIORS 不懂車的老人家還有媽媽們會覺得夠用了, 開習慣手排車的人摸到這台只會血壓上升
@tsukisiro 2 ай бұрын
@@啦啦熊-x1c 它是半油電, 引擎常時運轉, 馬達在電腦判斷下介入輔助, 有純電模式但頂多就入庫移車還有塞車慢慢爬的時候才會看到EV燈亮起來幾秒, 主要是電腦寫得很爛, 公司三台車不同時期購入的, 很明顯感覺韌體版本不同, 控制邏輯跟流暢度差很多, 最新的那台雖然合理多了但還是爛到沒辦法跟豐田還有日產比
@小陳-e5w 2 ай бұрын
小貨車
@CELSIORS 2 ай бұрын
當年 GT 可是賣得超好的
Flat Out 地板油
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Jas Аlash
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泊邊好Parkbin
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