【衝撃】道路を走る地下鉄に乗ってきた

今回はなんと道路を走る「地下鉄」に乗ってきました！
※一部資料をWikipediaから引用している場合があります。
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#地下鉄#東京#東京メトロ

[@user-nz8hg9xp7j]

熊本行きたくなってきたわ！

[@Oh-iy5bw]

普段から、都内の鉄道を利用している還暦過ぎの人間として、こんな形で、旧車両が活き活きとして活躍している姿を、見ることが出来るのは、感慨深いものがあります。 特に、都営三田線の 6000系は、今は亡き父親が建設に従事していた関係で、営業運転開始前の試乗会に参加した遠い記憶が蘇り、胸が熱くなります。 素敵な動画のUP、ありがとうございます。 それにしても、熊本電鉄の中に、 相当なキレ者がいるんでしょうね。 いつか、その方（かた）のお話が聞いてみたいです。

[@tandf10132400]

取り上げてくださり誠に有難うございます❗

[@Taesung-un3ep]

あのー、その踏切の先にある高校の生徒です。そこを撮影してくれて、ありがとうございます！なんか、鉄道ファンにはもってこいの場所みたいで、通学路なので僕は特に何も感じませんが笑、この高校の生徒を代表して御礼申し上げます！これからも頑張ってください！

[@user-bq8do4dm2x]

これって完全に地下鉄ですよね　長野電鉄でも03系がいて03系が置き換えたマッコウクジラも走ってます　そして田園都市線で引退が進んでいる8500系も走ってます　長野駅から少しの区間は地下を走っているのでまるで長野なのに地下鉄という雰囲気を味わうことができます　特急も走っていてロマンスカーHiSEや253系成田エクスプレスが走っているのでまさに東京を味わえます　機会があったら乗ってみてください

[@user-dx7we2xd3u]

元東京メトロかなと思いますよ。

[@user-jj2pb9hf4f]

東京で走ってた車両がくまモンものラッピングも良いですね車両も第２の活躍の熊本電鉄で頑張って欲しいですね😀

[@user-dx7we2xd3u]

熊本電鉄様は確か昔東京メトロかなと思いますし昔JR東日本や昔JR東海や昔JR西日本などにも良いみたいですよ。

[@Summitioogo]

@@user-dx7we2xd3u 小学校行って国語やり直してこい

[@oki4300c]

@@Summitioogo　どうどう、ふー。　ここは鉄チャンKZbinですよ。　生暖かく見守って下さいな。

[@user-wj9hf6pt9l]

とても素敵なことですよね。

[@AOBAMETRONETWORK]

昔東京で地下鉄走ってた車両が熊本で走るの凄いですね。

[@user-dx7we2xd3u]

お宝一杯の車両ですよ。

[@user-gd1ln2sd7z]

住宅の前に線路？面白い光景です。 凄い違和感ありです。貴重な映像ありがとうございます。

[@TAKE-pu2si]

生きているうちに一度は乗りたい路線です。欲を言えば、御代志～菊池間が廃止になる前に乗りたかったけれど、いつか実現したいです。

[@kentis1979]

三田線懐かしい。 高校時はコレで通ってましたね。

[@user-ok3gs4gy7i]

いつか乗りたいです

[@user-ko5qu4hx5p]

すげぇココ電車通すのかワオ😲😲迫力が👍👍路面電車見たい。

[@PPPPP0909]

都営三田線と青がえるしかいないときに住んでました。 当たり前ですけど変わったところと変わってないところがあってなんだか不思議な気持ちです。 でもなんの因果が東京で働くことになって、渋谷の青がえるみた時には少しホッとしました。経営がやはりあまりよろしくないようなので、こういう動画を見ていろんな人が乗ってくれるとうれしいなとおもいます！ そういえば東急の車両が上熊本線メインで走ってたとき、目を疑うくらい揺れてたのが懐かしいです

[@user-of5uv9dh3c]

懐かしいです。10年前までこれに乗って済々黌に通ってました。

[@max-pf7vl]

東京だと見れない並びで、ちょっと見に行きたくなります。 銀座線・日比谷線・三田線で16・18・20ｍと長さが違いホームに乗降線引けなさそうｗ

[@changnabe2606]

16:23 実は、厳密には併用軌道ではない 当初は軌道特許を受けての路線開業だったから、確かに併用軌道区間と言えた。 熊本電鉄は戦中の昭和17年に、軌道法による軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に転換しているが、 一方で、鉄道利用のための道路占用は原則認められていないことから、鉄道転換時に既設の併用軌道区間を どう処遇するかが問題になる。 このため、鉄道事業法第61条第1項但書（やむを得ない場合に限り道路上への鉄道敷設を認める例外規定） に基づく特認を国交大臣から受けていて、併用「軌道」ではなく、道路占用を例外的に許可された「鉄道」が正確なところ。 （Wikipediaも「事実上の併用軌道」と意味深な書き方をしている） つまりかつての犬山橋梁における名鉄と同じ位置づけで、経緯も含め同様の事例が江ノ電の道路敷設区間となる。 蛇足ながら、京阪京津線は、軌道営業路線であり道路への敷設自体は法的にまったく問題はないものの、 逆に車両の方は、軌道法で制限された列車長（30M以内）の倍以上の4両編成66Mで運転されている。 このため、鉄道事業法の特認で道路占用をしている熊本電鉄とは好対照に、列車長の方で軌道法上の特認を受けている。

[@user-zw9hp4ih6t]

なるほど!

[@user-nh5bt4zd4o]

日比谷線のシートの色はグレーだったと記憶してます。

[@user-rp7kq8em2k]

民家の玄関先を鉄道の大型車が通過する光景は衝撃的だ。住まう家人は日常的な出来事なのだろうが………

[@user-oz2up3vj1t]

鉄道は好きなのですが、東京行くときはJRばっかりで地下鉄の知識が皆無でしたので、解説あって楽しませていただきました。

[@user-ql2hs4lm5f]

熊本電鉄さんは、東京の鉄道から譲渡された列車を使用してます。 以前、ナニコレ珍百景で、初めて知りました。

[@giantnioinoba2023]

11:13 銀座線でも、くまモンラッピング車が走ってたので、そのまま熊電に導入してきたのかとw

[@miasanmia2156]

熊本民ですが、1時間2本が普通すぎて、東京などの大都会に行くと5分おきとかあってしかも結構乗ってて恐怖を覚えます笑

[@user-bj5cx5go8q]

これに出てきてる銀座線を毎朝通勤に使ってますが、銀座線に関してはラッシュ時間1分間隔でくることもありますよ😊

[@yuublog1216]

5分に1本は少ないな笑

[@user-nk4vt6yk5r]

@@user-bj5cx5go8q 東京でも１分間隔は無いでしょせいぜい2分間隔しか無いと思います🎵

[@user-nl9yq8ks4n]

広島のアストラムラインは ラッシュ3分間隔だから 意外と都会なのかw

[@shinpei38]

市電は5分〜8分おきですが、熊電は確かに本数少ないですよね。 かつては、菊池から山鹿を経由して西鉄大牟田駅まで延伸し西鉄大牟田線に直結する計画があったそうです。

[@user-iu5uj9wh3v]

都会で使われた車両が、地方の鉄道で住民の足になっている 光景はいいですね。頑張れーって感じですね。 併用軌条の道路で車乗ってる人は、冷冷の感じでしょうね。

[@kani7081]

元東京メトロ01系の車両がクマモンのラッピングをしているので東京と熊本の融合がありますね

[@user-mh6ws9if7i]

川崎重工の匠の技術．．．

[@GA651jdkpoa]

14:02 メトロさながらの消灯芸wwww

[@MACHAGORO999]

東京メトロ日比谷線、銀座線、都営三田線、東急の青ガエル。 東京の地下鉄と東急のための博物館みたいな。

[@user-zw9hp4ih6t]

東急　中古車センター

[@suito8000]

03形は熊本電鉄入線時に 西鉄の筑紫工場でワンハンドル化改造しているので元々のではない（恐らく西鉄の9000形と同じ物）

[@user-magusa]

地方の私鉄は都会で活躍した車両たちの 第2の活躍の場

[@kakerumisoji]

お疲れ様です。 私も青ガエルが現役だった頃に乗りました。 あと、元南海電鉄の車両もいたのですが、どうやら引退したみたいですね。 ちなみに、上毛電鉄と同じで車内に自転車を持ち込む(袋詰めせずにそのまま)事ができます。

[@kumi1053]

東京の五日市線と八高線も30分に1本だよ

[@flipflopjp9021]

地方では、けっこう羽田空港からの交通アクセスの広告って多い（京急やモノレール）、Tokyo Subway Ticketの広告も多分熊本用なんじゃないかと勘ぐってしまいます。

[@thestatueofliberty4069]

銀座線の車輌懐かしい

[@pow9995]

車庫入れするのに線路乗り越えないといけないのか。すごいところがあるんだな。

[@user-hh6bm8gb6h]

大阪では水間鉄道が東京を感じることができます。

[@ef5107]

あれ、本当ですか?

[@user-hh6bm8gb6h]

@@ef5107 元東急7000系車両が活躍してます。

[@ef5107]

@@user-hh6bm8gb6h おおお

[@MAJIN383]

足を伸ばせば伊賀鉄道でも。

[@user-hh6bm8gb6h]

@@MAJIN383 最近は養老鉄道でも見られるようになりましたね？

[@Raskaru]

東急に直通関係で振り回された日比谷線と三田線、元東急系列の銀座線が一緒にいるのなんかおもしろいw

[@ipodtouch5th]

東武鉄道も東急に振り回された過去あり (30000系)

[@11naka75]

ご隠居のこの方は・・・ 5000形：東急を代表して、すまなかった。

[@tan-yc7yj]

日比谷線と東横の直通復活して欲しい、日比谷線8両対応はしてるし でも新越谷北越谷のホームドアが完全に7両設計だからもう無さそうで悲しい

[@user-bw7gt6rw4k]

かんのさんこんばんは、熊本電鉄の旅お疲れ様です👍熊本電鉄は元東京メトロの車両や元東急の車両もいますよ、まるで動く博物館ですね‼️‼️

[@b-verstheartist6051]

ちなみに元東急の青ガエルは2016年に運行終了してます。

[@ipodtouch5th]

渋谷にあった青ガエルも秋田に・・・

[@user-zw9hp4ih6t]

だね!

[@user-ox3bc7il8w]

しかし道路と一緒に走ってる場所で、信号機の無い横断歩道がありましたが、横断歩道で歩行者が横断する時は、車は、止まらないとダメなんですが、やはり電車も歩行者が横断しよとよとしてたら止まってくれるんですかね。 不思議な光景です。 ありがとうございました。

[@user-xf2lb4tj1k]

すごい インパクトですね！

[@Comrade_Cat666]

最初見たとき、第三軌条じゃないのに大丈夫か?って思ったけど、バッキバキに改造してて納得した。

[@rogobekter8971]

くまモンだらけの電車、羨ましいな✨

[@user-wj9hf6pt9l]

鉄道の宝箱ですよね。素敵です。

[@user-vr7oh5gz1z]

確か、静岡鉄道の車両と入れ替わりで元都営三田線の車両が引退すると聞きました。

[@xb70valkirie31]

8:26辺りからなぁ～～～んだか熊本に居ながら東京にいるみたいで不思議な感覚になりますね、日比谷線の03系は以前通勤でよく乗ってましたが懐かしいぁ、払い下げの車両といえば秩父鉄道でも三田線の6000系車両や東急の車両はてはJRで使われていた車両まで走ってますね

[@user-hh6bm8gb6h]

青ガエルも乗ったことがあります。

[@IwashiSoba823]

01系(形)は標準軌から狭軌に変わったのも大きな変化の一つですかね 銀座線は標準軌ですから VVVFは違和感

[@patrese_railway]

熊本行ってみたいなあ

[@youheityan]

静鉄からやってくる電車は発車ベルそのまま使えそうですね 謎さんもやってきて謎なこと言いそうｗ

[@user-hj3rv1xs9t]

福岡在住の者ですが、熊本電鉄はまだ乗ったことがありません。近いうちに乗ってみたいです。

[@user-iz9jb1nq6o]

上熊本駅のレトロ感がいいねぇ～ｗ

[@dosv3252]

併用軌道に萌えますw

[@Efforiaforever]

東急と相互直通運転の時は菊名止まりでした今でも名残で菊名行きが設定されてます

[@user-ji6qc4xb8e]

併用軌道というか併用玄関前ですね！

[@user-ow5qe2uk3s]

熊本電鉄は、5000形電車を、「元東急5000系電車通称青ガエル｣を、 2016年まで運行してました。

[@user-ju6hn8jc9d]

僕も、大人になったら熊本電鉄に乗りに行きたいです。

[@ipodtouch5th]

まさかお互い東京で走ってた車両が熊本で再開するなんて・・・ 4:13 パンタが2つも？呼びパンタ？

[@ak69s567]

懐かしくて不思議な感じね🎶

[@user-qr6ew1or2g]

21:23 運転台はハンドル変えてますよ。03系は日比谷線時代、2ハンドルです。熊本電鉄譲渡時にTハンドルに更新されました。 03系の譲渡で2ハンドルのままは長野電鉄だけです。金沢の北鉄03系もこれとは違うTハンドルに更新されてます。

[@deko123]

昔、韓々坂駅のそばに住んでいました。　今は関東民です。 当時の電車は、上がクリーム色、下がえんじ色のツートンカラーで、1両編成でしたね。 菊池電車って言っていたんだけど、今でもそう呼ぶのかな？

[@tsurikake8893]

じきに500系以来の静岡鉄道の1000系がやってくるけど、あれも東急7200系の亜種みたいな感じだし。

[@OHAGIRLFAN]

ですね。個人的には元丸ノ内線の02系も来てほしかった。

[@user-wj1zm9wx7l]

動く電車の博物館ですね！！

[@OHAGIRLFAN]

うまい。

[@user-du9ee5ke8s]

ごちそうさまでした

[@user-hh6bm8gb6h]

元々集電装置の異なる電車が同じレール上にあるのも違和感があります。

[@sm36006920]

熊本に東京メトロ、都営、元東急に南海…それだけでお腹いっぱい？

[@user-cs8hf4ym6q]

何かICカード使えるし、その点も、首都圏の千葉県松戸市なのに ICカード使えない総武流山電鉄よりは、東京感じるかも。😅

[@user-xc7wo2xo1b]

西鉄筑紫工場で改造されました。

[@Ksan_Plane]

最初、陸送か何かかと思ったw

[@Eden_Lovers]

東京メトロの広告は剥がさないのね

[@ive_chapa9442]

一昔前の銀座線とか日比谷線とかが熊本に送られとるんよね

[@satoshiisoyama2432]

02系も入れて欲しい。

[@gamecosmo8816]

02系も熊本に来ないかな〜

[@OHAGIRLFAN]

東京メトロの素車輌でドアチャイムは残すが、熊本電鉄は見事に消されている（泣）。01系と03系は来てるが、02系だけ来ていないのがさみしい。02系は結局すべて解体される運命（泣）。6:50で登場する運賃表が阪急バスみたい。

[@user-mg9di4wd2g]

地下鉄の車両に見えるから「道路を走る地下鉄」と言っているのか。

[@okoge5050]

元メトロの日比谷03系のお古が同じく長野来て走っているの見かけますが、長野のとはやはり仕様が違ってますね。 こちらののは、運転ハンドルやら車内と警笛、車内のスクロール式LED表示やらドアチャイムはそのままですしね・・。広告は、こちらは流石にそのままではないですけどねｗ そちらではそれが普通なんでしょうがミラーが付いているのが新鮮さを感じる共にに凄い違和感を感じますｗ 長電の方は3両編成になっておりきちんと1～3号車って替えてありますが、こっちそこの番号とか直さずそのままなんですね・・。 長電も元JR、元小田急、元東急、元メトロとシュールですがこっちもなかなかですね

[@00ta]

パンタグラフがついてる。1000系って、4年間しか銀座線を走っていなかったんだ。

[@user-po8qh4uy1q]

もはや、東京レトロ・・・ ただ、中古とはいえ、平均車齢は一気に若返ったね。

[@hirloh6620]

全てなんらか東急に関連した車両 旧三田線6000系:東急目黒線直通で追い出された車両 東京メトロ01系:本来は東急二子玉川園前駅まで延伸する予定だった銀座線で走っていた車両(少し苦しい) 東京メトロ03系:東急東横線に直通し、東急線を通り鷺沼で検車していた車両。 旧東急5000系:東横線や目蒲線等で走っていた車両 静鉄1000系:東急7200系のコピー車

[@user-hh6bm8gb6h]

東急目黒線直通前に走ってました。

[@user-he7ww3tq9l]

静鉄1000が来る頃にまた訪問したい！

[@KS-te7jj]

熊本の車両そして関東の古い車両、いい感じです。

[@takeshiuji7230]

熊本電鉄の車両のうち以前にも都営地下鉄三田線で走っていたものもありました。

[@92yas33]

18:58 日本珍百景にノミネートしそう。

[@17017465674205]

マニアックすぎて認定されないかも...😅

[@user-tz5fs6bm2y]

ナニコレには出てましたねー。

[@user-fr3wq8vg1c]

2週間前に初めて乗車しました、駅に停車する度に恐らく空気バネ台車からミイーミイー音がしてました。 銀座線で乗ったときにはこんな音は無かったですね。

[@TAKE-pr3ti]

北熊本駅の車庫にある青ガエル、定期運用離脱前に乗りに行きました。懐かしいですね。 そして登録者1万人おめでとうごさいます。

[@user-hh6bm8gb6h]

元都営三田線の車両もありますね❗️

[@yuichirokobayashi13]

バブルの頃思い出した。

[@user-rp1ex3hg7i]

浜大津あたりの地下鉄東西線直通列車以外にもあった

[@kazukise]

東京でも01系は上野車庫に入る時、踏切渡ってました。

[@zendjmix]

大津市ってすごいよね～ 路上を地下鉄が走るんだもん！ 前に某スーツ氏の動画で見たわ！ って、大津市じゃなかった！！！

[@namik.y2651]

何も変わってないは褒め言葉

[@user-ui8ns9qz6z]

三田線の車両は確かもともとは内装に木目の模様が入っていたと思いました。 後期の車両は別の模様だったと思うんですがいずれにしろ模様は入っていましたね。

[@user-rq1on6wn2t]

03系は先頭車にパンタグラフは付いていなかった(クハのみ)ので新設では？

[@user-nr1eu7dt4o]

いま熊本で活躍してるのね

[@KurenaShinonome]

第36編成が缶コーヒーのCMで出ていて、01系を送り出した東京メトロの職員さんと01系を引き取った熊本電鉄の職員さんが顔を合わせて01系の思い出を話すのを見ました。 感動しましたので、かんのさんの動画に出ているのをみて頑張っているんだなぁって思いました。 01系、03系、静鉄1000系、ものすごいちゃんぽん感・・・長崎じゃなくって熊本なのに(笑)。

[@-ray9959]

日比谷線の03系は長野でも活躍しています。

[@user-ce1jc2my5r]

ずっとフェ○ミ研究所のBGMが気になった笑笑

[@MAJIN383]

生駒トンネルエンディングw

[@namae959]

たしかに、「試運転」表示は珍しいですね。 併用軌道を地下鉄車両が走るのは、違和感がありますね～（笑）

[@sl5743]

熊電デビュー当初には営団チャイム使われてましたよ

[@user-sd4my4zm8o]

確かレール幅が違っているので銀座線の車両三田線の車両は台車だけ変えたのかな？

[@ebutuoy970]

三田線は熊本電鉄と同じ軌間ですよ。

[@user-cd7gy2nd9u]

道路を走る地下鉄は大津にもあります

[@TheTakashi5168]

元地下鉄で走っていた車両が路面を走っていると言うことですか 関西なんか京阪電車京津線は地下もあり勾配がきつい箇所もあり 路面ありとてんこ盛りです。