【衝撃】大手私鉄の奇妙すぎる通勤電車に乗ってきた

[@oochanozil10]

3:53 撮り鉄達その場所は大丈夫なのか？

[@たくえもん鉄道チャンネル]

0:20はァチじww

[@どあらみみ]

東名古屋港駅は小学校の最寄り駅（それでも結構歩きます）なので築港線に乗って遠足に出かけたことがありましたね。 引退車両が解体されるのは知りませんでしたので、貴重な動画ありがとうございました。

[@papasora368]

4:13 9割が通勤客で残り1割は鉄ヲタかぁ

[@あぁ-b3s]

0:01 ハト(なんやこいつ)

[@Flatout-asario]

4:03ダイヤモンドクロッシングを通過しますよね。

[@katsumiookouchi2954]

はあぁちじちょおおどのおおおおおおおおおおおお！ 3:12 キラッ⭐️してるのは何故？

[@光宏日比野]

7:34　瀬戸線車両は此処から尾張旭検車場まで、トレーラー陸送されました

[@GOMUKATAYU2]

「名鉄の鶴見線」「名鉄の和田岬線」といったところか。

[@白米-c2g]

4:04線路が直角にクロスしてますね

[@MrDaiful]

カメラ構えてる連中が、妙に多いのは廃車回送があったからなのね

[@五等分の名鉄]

築港線を延伸して、普通の路線にしたら便利になると思うんだけどね

[@光宏日比野]

4:03　名電築港駅のダイヤモンドクロッシングは、営業路線としては希少です 名古屋臨海鉄道の貨物路線と交差しています

[@まるかつ鉄道]

朝と夕方しか電車がない点、起点駅で出札処理を済ますという点は、JR西日本の和田岬線と良くにてますね。

[@Sysonikkuyazyu]

オール鉄仮の9次車の四つ目のブツ6は最高

[@tabitomo-r4h]

なんか和田岬線みたい

[@惇也ちゃんねる鉄道発着系]

謎な哀愁漂ってウケルｗ・・悲しい。

[@Kouga11480]

4:05 1カップラーメン＝3分

[@lotena92]

亡くなった親父が築港線使って通勤してました。自分は乗ったこと無いのですが初めて見れてとても良かったです。ありがとう。

[@sayu8767]

はとがにげないだと!?

[@harunyanome]

おもむろにダイヤモンドクロス

[@no1carcloudleaf56]

ダイヤ編成がJR和田岬線みたい❗

[@スカーレットトレイン]

2:30、廃車回送の6000の9次車が止まってますね

[@directiontrue6654]

毎朝通勤で利用してます。ゲロ吐きそう

[@ababanban]

たんららんらたんららららたんららんららん♪

[@照焼-o9m]

雰囲気が東急車両あるあたりと似てるな

[@はまぐり定食]

0:19 はぁ⤴︎ ちじ

[@はな-w9p]

名鉄名古屋駅とか二層構造とかに出来ないの？3:51なんでこんな鉄オタ集まってんの？6:37理由がわかった

[@玉浦-c7i]

大江に昔HSSTのレールありませんでしたっけ

[@ST16CF08]

築港線に並行する形でレールがありました

[@rikyo001]

撮り鉄さんがたくさんいた理由がわかりました。ちょっとせつないですね。。

[@泉岳寺坊主]

3:47 線路立ち入りではないのか？ 何故こんな事をする？

[@いみのなりせ]

3:50 これって線路立入じゃないですか？

[@特急サンダーバード1号]

敷地との境界線を表す杭が打ってあるので、 それより外なら何ら問題ないですよ

[@りょう-p1m5e]

3:50のカメコアウトやろ

[@ms-qj8bh]

0:08にほんでいちばんぐらい迷路　名地下鉄のような　名鉄電車しかも　いろごとで　行き先や終点がかわっていくという　きたのまことも　らじおの　ｃｂｃずばりでちょくちょくネタにしている　あの　名鉄名古屋　旧　しんなごやである？？

[@未来クリエイターK]

7:34 地方鉄道への譲渡は無かったんですね...

[@rintaro0803]

折り返しで使う人遅番残業の人

[@doala777]

近くに住んでるのに、一回も乗ったことない…。葬儀に参列したこともありません。東名古屋港駅は毎日横を車で通過しています。

[@apland1438]

線路の横にゴミが立ってますね

[@IYOPVchannel855]

0:18 狩人のあずさ2号は草

[@pinkpannacotta8721]

8時ちょーどのー！の発音w

[@junkyeti1415]

東京メトロ9000系、07系などに似ているのは気のせい？

[@yoshi3363]

ああ、切ないです。名鉄は最初に走る路線も、終演も築港線なんですよね。一部は違いますけど。

[@洞口久光]

沿線にはびこる「撮り鉄」たちが居るけど、こうやって見ると、「皆で、同じ位置で写真撮影して、何が面白いの？」としか思えませんね。

[@_jz5014]

廃車の映像は何とも切ない。 目頭が熱くなった。

[@A名古屋の大魔神]

引退した車両の床下を使うのがμ鉄だけど

[@shoji2444]

その世代でなぜ「は～ちじちょう～どの」を知ってる？www

[@ms-qj8bh]

0:27 名鉄電車本線で一番乗り降りがいっぱいなえきセントラルステーションで　このホームのはば。にんげん歩けるどころか　どうやってゆきさきにならぶのか？　自分がいくべき目的地の電車が　どの位置へ並べばいいのか初めて行く人はほとんど　わからないのがあたりまえな　ホームである。宣言出ててもいっぱい並ぶ名鉄が破産しなさそう。

[@ms-qj8bh]

2:00おおえ　駅名が撮影される　時刻表も　朝夕の通勤時間帯以外は出発も　到着もないという　製造業、工場関係の乗客目的列車であろうことが　推察できるのである。

[@坂田庄司-g6n]

ここは昔、運輸省規格型のAL車3800系が走っていて、その後専用に西武生まれの東濃鉄道廃線後にやって来た3790系が走っていましたが、老朽化で廃車、その後は3800系更新車7300系、3900系更新車3300系（2代目）が活躍し、現在に至ります。3790系は東急からやって来た3880系と共に名鉄では奇異な存在でした。

[@ms-qj8bh]

3:08　到着駅は表示しなくても　てつどう法律では　ごうほうなのかな??

[@wky_photo]

廃車回送という大ネタをサムネとタイトルに全く入れないところが流石ですね。 今日はお疲れ様でした。

[@kaiy130]

ありがとうございましたあ！！

[@浅草結]

名鉄記念館と言う博物館を作って欲しいなあ。切ない！

[@Chu2007pae]

国鉄の和田岬線（山陽本線支線）と同じようなものだね。

[@タイロンユピテル]

3:47 線路立ち入り...(´･ω･｀)

[@meitetsu1384f]

確かに見た目は線路内立ち入りしてるように思えますよね〜 ただ、ここのスペース名鉄の土地でも他業者(名古屋港木材倉庫)の土地でもないグレーゾーンになっており、ここで撮影者が居ても名鉄の人も他業者も何も言えない所で敷地の境界線とルールを守って撮影していれば何も言われない撮影スポットとなっております。 ※私もここで撮影しておりました

[@YJSNPI-Koji-Tadokoro]

ここは築港線の伊勢湾台風で被害受けるまでの複線時代の名残ではないのですか？ 仮に名古屋鉄道の所有でないにしても、柵がないからと言って、見逃されているからといって、正当化するのはどうかと思います。

[@宇治抹茶-x3k]

草むらが線路に見えるんですか？なら眼科を受診することをお勧めします。

[@YJSNPI-Koji-Tadokoro]

@@宇治抹茶-x3k スーツ氏も言ってたけど、害悪系鉄オタって何故かオウム真理教が好きですよね。 で、私も線路は見えませんけどね。私に言ってるわけではないと思いますが、私のは鉄道用地には見えると言った趣旨の話をしているのはわかると思います。

[@宇治抹茶-x3k]

@@YJSNPI-Koji-Tadokoro 淫夢アイコンで言われても説得力皆無なんだがw

[@Kiriya_Kirigaoka]

他の人が紹介しまくったせいなのか華麗にスルーされたダイヤモンドクロッシング

[@KOMAKI-m6t]

ホント！電車はちゃんと、ガタタンゴトトンって音してるのにw

[@スカイミュー]

7:34 重機「わーい、ご馳走だあ♡」

[@宴は終わったが]

謎さんは動画の作り、解説と視聴者視点で作られていて本当に素晴らしいと思います。 皆さんお話の通りある種の哀しさをうまく演出されていると感じた次第です。

[@日比野光宏]

築港線は今や全国的にも少ない、票券閉塞式です 因みに瀬戸線導入車両は、名電築港から尾張旭検車場ヘトレーラー陸送されます

[@yofune-kitamado]

外に変な人が蛆虫の如くwww

[@服部勢治]

最後、とても切ないですが…貴重な映像を有難うございました。

[@kintamaittaka]

旅客駅を東名古屋港「東口」と称する場合もあるようだ

[@shm1968g]

終点に改札が無いとか、廃車する車両が搬入されるとか、こどもの国線を連想させる路線ですね。

[@acty_train]

撮り鉄が妙に多いなーと思ったら…

[@n700z28hikari528]

すごい、謎ちゃんをひと目見ようと人集りが出来ているではないか（）

[@香西真澄]

最初と最期、必ず通る路線って何か切ない

[@niwacchi-desse]

和田岬線的なやつがあるんやね…… 勉強なります。

[@bouya924]

入出自動改札機、日中時間帯の運転無し…この既視感は和田岬線。

[@k-dra2793]

先週 木曜日東名古屋港行ったら6000系が解体されてました

[@janesjanes]

心なしか、謎くんの声がいつもより元気ないような・・　気のせいかな？

[@tetsudohakase]

6:40 南無大師遍照金剛

[@ほし-y4t]

6:22この車両、6500系かと思いましたが6000系なんですね。めっちゃ似てるw

[@むーちゃん-j8f]

この路線、なんとなく和田岬支線に似てますよね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

乗り遅れても走ればいける距離だからいい運動になる

[@町田紘一]

近くに、市バスの大江町バス停がありましてそこは日中でも名鉄神宮前駅や地下鉄伝馬町駅近くまでいく便もあります。

[@菜葉恵みのり]

前に、上司から『終電に乗り遅れて、線路を歩いていった』という、昔なら有り得た……？ もとい、本当か嘘か分からない話を、聞いたことがありますね。

[@ラーメン-j1h]

乗り遅れても市バスで地下鉄の駅まで行くか大江駅まで市バスで行って名鉄に乗る事も出来ますよ

[@旅する縫製家]

迷鉄だから

[@てんちゃん-y2h]

撮り鉄多すぎだと思ったらそういう理由だったか、 長い間ご苦労様でした

[@mitsutakauchida9383]

途中に平面交差がありましたね。素晴らしい動画を有難うございました。

[@yuusasa4283]

なんでこんなに写真撮ってる人いるんですか？

[@takeboh1830]

UP主ではありませんが撮影された日(2021/05/31)に名鉄6000系の廃車回送(2両固定 3編成計6両 6046F～6048F)があったから人が集まったと思われます。

[@yuusasa4283]

@@takeboh1830 解説ありがとうございます。電車を解体する作業はそんなに多くなくて珍しいイベント（？）だったんですね 子供の頃野跡に住んでいたので名古屋港には釣りをしによく行きましたが廃車のバスやボンネットトラックが輸出用待ちで並んでいたり捨てられた信号機が何千個も山積みになってる所があってワクワクしたものですがそれに近いものがありますね

[@ぼんのすけ-z9h]

切ない…

[@subarukikou]

3分53秒あたりに違法撮り鉄らしきひとがいます。名鉄の土地にはいってまっで写真を撮るのは犯罪です。

[@YasufujiKyotoAK]

ダイヤモンドクロッシングの所ですね。

[@ユーキノリ]

電車の最後の勇姿を撮りにやって来たのですね。余り見た事ない映像ありがとうございます。

[@プチジャマー]

大江ふとうが大井埠頭に聞こえて来ますね。😅💡

[@oozuwai]

即日解体とは驚き

[@夜明けのヴァン-y1o]

名鉄は乗った事が無いので、大江って駅は ピンと来ませんでした。調べてみたら JRで言うと笠寺 、ガイシホールのちょっと先なんですね。すっきりしました。

[@f-p950]

4:05 全長1.5km、乗車時間カップラーメン

[@ttakeda5883]

字幕だと「乗車時間わずか３ヶ月」と出て吹きましたｗ

[@かなり初期の鉄道ファン2号]

行っているだけでもなぞな名鉄線www

[@塩ちゃんねる-h9f]

6:23作業員の方もカメラで撮影してる

[@tamaakashi9586]

回送狙いか…

[@おふ-r8c]

鉄撮りヲタ　多い

[@mmaassaaify]

車両の解体風景はとても貴重な動画だと思う

[@kobuheifly]

大江駅の改札は東武大師線の西新井駅改札と同じですね。

[@00Tohkichiro00]

名鉄の電車はまるで鮭のような一生。新造された電車が初めて自走するのが築港線で、大江駅に辿り着くと愛知県と岐阜県にまたがる名鉄の各路線をさすらい走り、ン年の月日が流れ廃車の時が来るとまた「電車として生まれた故郷」である築港線に戻り、名電築港貨物駅で解体、あの世へと送られる…。

[@香深理振]

この区間列車が自ら墓場に向かうのは珍しい

[@菜葉恵みのり]

ですね。 1384Fや1133FはEL120による牽引でしたが、最近再び自力回送に戻りましたね。 基準が分かりません……。

[@趣味の多き人-d9f]

4:03ダイヤモンドクロス💎💎💎 全国でも三カ所しかないやつです。

[@菜葉恵みのり]

一説には、名鉄一の営業係数の低さを誇る路線とも。 ラッシュ時の混雑は半端無いですよ。 朝は先頭車両、夕方以降は2両目(大江駅階段前に止まる)が特に混みます。 昔は、冬は着膨れで、傘が折れる程だったとか……？ 因みに、全国に『スタフ閉塞』多けれど、本当の『スタフ』を使用している路線は、ここだけとも言われています。

[@鉄道模型大好きおじさん]

名鉄築港線といえば、昔は少数派の旧型車の最後の仕事場だったね。

[@helmesization]

謎さんと同じ列車に乗ってた人、通勤客よりも撮り鉄の方が多いな

[@knitcapman]

死する直前まで自分の足で動けるということは、幸せなこと

[@bo-sukesan]

沿線撮り鉄多すぎやろ

[@yuuki495]

この日廃車回送があったので

[@こう-j6r]

性質が和田岬線にかなり似てますね。 ・2駅だけ ・終着駅に改札がない ・工場勤務の人々の輸送 ・日中は走ってない

[@wonderv2889]

あとは鶴見線もかな🤔

[@muchi7boh14]

午前中最後の 8:27 の電車、結構乗る人多いのにびっくり、この電車でも会社か工場の出勤は間に合うということかな。

[@kai_tama58]

フレックス勤務と変則（三交代等）勤務の方も多いですよ。 工場勤務多いのが愛知県なので…。