乗客が減りすぎてプロペラ機になった羽田ー秋田フライト ANA DHC-8-Q400 (羽田→秋田)

[@tsubuzorotta]

飛行機好きが撮る飛行機動画の無駄のなさと、情報の多さ完璧すぎる。ありがとう。プロペラの音カッコいい。

[@子連れドカ乗り]

ここまでハッキリと離陸時、飛行中、着陸時のピッチ変化を見ることが出来たのは初めてで感激しました。有り難うございました。

[@wanko1199]

死ぬほどわかりやすい 知識ご披露になってないのがめちゃくちゃいいです。

[@str1377]

この飛行機、エンジンのところに座ってもエンジンと下の景色の両方が楽しめるから楽しい飛行機です

[@ys11propjet]

恥ずかしながら、プロペラのピッチ調整の事を知りませんでしたので、めっちゃ勉強になりました！わかりやすい動画をありがとうございます！

[@ジャージジャン]

雲を抜けての青空と雲海が素晴らしいですね　可変ピッチがとても分かりやすいです　ステキな動画をありがとう

[@kent79654432]

可変ピッチプロペラってゼロ戦にも使われてた技術ですよね。実際にその様子がきれいに撮影されており、興味深く拝見しました。ありがとうございます。

[@エネルギー-f7q]

ゼロ戦ちゃうは

[@Hoffmann-j5y]

そんな技術使われてません

[@F3A-Pilot]

@@Hoffmann-j5y 返信の意味が良くわかりません。 ゼロ戦は住友金属が製造した可変ピッチプロペラを装備しています。

[@daijispitz4885]

この離陸直後着陸寸前の道路で豆粒みたいな車が動いているのを見るのが好き

[@porsche928gtscar]

我が故郷の山形県米沢市が映っており、感動しました。 家も見えましたよ！

[@yasudan7690]

ターボプロップのジェットタービンエンジンの空気取り入れ口がプロペラの下部にあるんですね。 プロペラ機の様子が分かって感謝です。　ローカルな感じがなんかまったりする。新幹線よりも早いのがGoodです。

[@Ryu-hx5yy]

多分僕も同じ時期に大分ー大阪便に乗りました。同じくq400 でした。

[@cb750k2p]

我が家の上を飛んで行くのはこれだったか。 今までプロペラ機は飛んでなかったのに昨年の航路変更から風向きにもよるけど、１日１回だけ飛んで来る。 音が全然違うから地上で見てても分かった。 謎が解けました！ありがとう！

[@uzura_knayno2]

主さんの動画、マニアの方の目線から、私のような素人向けの目線まで、説明もわかりやすくてハマってます。 BGMもなく字幕もシンプル、音声そのままで自分が実際に見に行ったり飛行機の旅をしたりしているようで楽しいです。 (何度も乗ってはいますが)ただ怖いとしか思ってなかった飛行機、これからは色んな所を見て楽しむ余裕ができそうです。

[@poundall]

9割も埋まってるなら見られるのは本当に今だけかもしれないですね

[@hilow5851]

初コメさせていただきます！ホントに貴重な動画だと思いました。羽田からのプロペラ機の運行、可変ピッチの様子など飛行機ファンならずとも興味が湧く内容でした!!🙂

[@あんだーばー-l6m]

ここ懐かしいなぁ、初めて飛行機に乗って初めて沖縄に行く時はここで集合だったなぁ

[@ひよこ-o4f]

換気設備のことは知りませんでした。 三蜜で飛行機は避けていたのですが、考えを改めようと思います。

[@kinoboko]

飛行機は高性能フィルターがあるので3分で機内の全ての空気が入れ替わります！！ 是非乗ってください！

[@yoemaofe8307]

良い動画みせていただきましたありがとうございました

[@raito898]

生まれ故郷鹿児島から秋田まで行く時羽田で乗り換えしてたので懐かしい！秋田手前で猛吹雪で墜落しかけた思い出があります！あれは、死んだかと思ったです！プロペラは、昔ありましたけど また復活って感じですね！主様の年齢が若いと感じられるw

[@ぺこ-o5k]

プロペラピッチの挙動を見るためにプロペラ真横の窓側席を取ったということですか。 あとDHC-8シリーズは高翼機だから地上が良く見え「遊覧飛行」になるのが良いですね。 （自分は伊丹を利用することが多いので一番世話になっている機種です。）

[@トミートキ]

子供の頃、羽田からYS-11で八戸空港まで飛んだことがある、三沢より近くて便利だった。

[@福Fukufuji藤]

可変ピッチプロペラの解説、エアコンの解説、知りたかったので探してました！　ヒットして、嬉しい。　ありがとうございます。　着陸後ピッチが変化したのがよくわかりました。

[@brueriderMax]

かつては羽田〜伊豆大島間の便にq300が投入されてた便もありましたが、q400は初めてですねぇ〜。

[@nozomi-kq8mo]

赤ん坊が元気よく(？)泣いてるぞ。大きく育て！

[@鈴木陸久-v1t]

やさし

[@baka4755]

今時プロペラ機なんか怖いよ～ 秋田行くのにガラガラ過ぎてANA潰れそうだよ～ と泣いているかもしれません

[@KT-ii7bl]

猫かと思ったw

[@sakanatsuri]

赤ん坊は泣くのが仕事だし、元気な証拠。　気圧の変化でも泣くから。　昔は誰もが赤ん坊だったのだから、泣いている赤ん坊を優しく受け入れましょう。　赤ん坊が泣くと、お母さんも他の人に迷惑が掛かると思っているからね、そんな思いをさせない様に。　お母さんが食事をするときは、赤ん坊を預かってやる位の気持ちが大事です。

[@toisaa]

YS-11で糞を垂れた俺も応援しているぞ！

[@flying.yamady4229]

着陸のときのタイヤの様子がよく見える！すごい！

[@rhscm989]

あと別会社ですが、大阪（伊丹）空港～信州まつもと空港を結ぶ便でさえ、同空港のジェット化が実現するまではYS11を専属的に用いていました。それも見落としてはいけません。

[@沼田輝浩]

プロペラ機いいよねー 子供の頃羽田からYS-11で南紀白浜に行ったなぁ 今思えば東亜国内航空

[@Su----]

SHM南紀白浜ゆきは平成１ケタまではYS-11でしたね。新空港ができてからジェット機(MD-87/のちにB737)が就航しました。

[@miu1999m]

貴重で分かりやすい映像をありがとうございます。 羽田のストレートアウトを観れるとは思ってもいませんでした。

[@w41ca1117]

羽田で整備士してたものですが、DHCは羽田から定期便でよく飛んでましたよ。今は確か引退したはずだったけど。ちなみに羽田のDHCの駐機場は必ず同じ場所で、真中以外駐機しないです。またまたちなみになんですがこのプロペラでグランドスタッフ数人殺されてますｗ

[@陽介森川]

プロペラで事故なんて聞いたことないんですが 起きてるんですか？

[@w41ca1117]

@@陽介森川 羽田では有名な話ですよ。

[@森彩子-y3c]

プロペラ機を今すぐ引退させろ

[@w41ca1117]

@@森彩子-y3c 色々貧乏なので許してあげてください。

[@コンノヒデト]

単身赴任時　秋田⇒大阪(伊丹）同機種で移動してました。 懐かしい。映像もよくまとまり説明もわかりやすく楽しめました。 またのアップお待ちしております。

[@harunyanome]

もう音が飛べるのかおめー？って音してるのがいい。

[@zechs257]

コロナ以前は月２～３回くらい秋田～羽田線乗ってたけど、日によっては787とか777みたいな大型機が入ることもある路線なだけに、一時的とはいえ今回のQ400化ってのはビックリ。

[@SILVIA-yb4cu]

初めてのコメントです。プロペラピッチのことや、機内の空気の換気など知らない事ばかりでした。ありがとうございました。

[@なとりうむ17-m8y]

プロペラ機は飛行高度が低いから、地上が近くに見えて好き。 ボンQは7:05 の音の変わる瞬間がいつもわくわくしてる。

[@mad1186]

昭和46年4月4日 初めて羽田空港を見学したときは、プロペラ機の方が多いように見えました。YS -11,フレンドシップなどです。 ジェット機の騒音に興奮したものです。707,727,DC-8 みな消えましたな。

[@h.s.1143]

想像よりも遥かに面白い動画でした

[@小田急鹿島-p8l]

プロペラ機も楽しそうですね。乗ってみたい

[@鷹山敏樹-j6u]

中部国際空港から仙台空港迄もプロペラ機でした。

[@今野照康]

来てくれてありがとう！またどうぞ！なにも無いけど～

[@ハートラインピクチャーズ]

2019年に中部国際（セントレア）から成田に戻る時に同社同機に搭乗しました。本来なら昨日もコレに乗る筈でしたが、２週間前にしていきなりの欠航連絡。CLCならともかくANAのような大手が天候とは関係なく欠航に踏み切るということは、それだけ採算がとれないという何よりの証拠なんですかね。こちらとしては堪ったものではありませんでしたがw

[@のりのり-v1l]

中部～新千歳もQ400になりましたからね。

[@川村真-i2d]

可変ピッチ 大変よくわかりました！ありがとうございます。

[@ふーみん-r5i]

上手いことプロペラの回転速度と動画のフレーム数が合致してプロペラ止まってるように見える

[@nanalinn]

HEPAフィルターは半導体の生産ラインでも用いられていますよ。

[@kitawing2013]

11:18雲の隙間からゴリアテが出てくるかも。

[@MasaruTojima]

私はこの 9:50 の雲を抜けた青空のシーンがナウシカを連想させます！

[@葉林檎]

Q84の搭乗率90％は737-800では40％になりますからね…小型化しないと大赤字

[@riteman1004]

この頃からかは分かりませんが、羽田の保安検査場は、ノートパソコンを鞄の外に出さなくても良くなったんですよね。 可変プロペラピッチって、船でも使ってますね。 旭川→新千歳もプロペラ機だったですけと、この機種じゃ無かったような気がします。

[@05hiti]

羽田からボンちゃんとは珍しいですね。 この子、プロペラ機だから振動がこの席だと伝わってくるし、プロペラのピッチがわかるから、よくこの席を指定しました。

[@channelzuyo]

プロペラ機から見る現代の羽田離陸はむちゃくちゃ体感してみたいです！！ やはり、イレギュラー運行なのでしょうか。羽田線は地方線でも乗客が多いのでQ400の定期運用がないのが残念ですね。 首都圏発でQ400に乗りたいと思ったら普段は成田まで行かないとなりませんので……

[@zxakiten]

嬉しすぎてオラ！ワクワクするぞ! スマホカメラのシャッター速度？動画のfpsが一定なのでペラの回転速度の変化がわかりますね。 タービンモーターは高回転で回したい（燃費効率重視）でもペラはゆっくり回したい（飛行効率重視） なので減速ギヤと可変ピッチと言うアイデアで完成された見事な機構がたっぷりと楽しめましたw

[@torakobarry4784]

飛行機の離陸時🛫が苦手です💦💦プロペラ機のそれはちょっと恐怖でした😱貴重な映像ありがとうございます📺

[@HK-zg2qe]

伊丹空港から青森空港のフライトで乗りました。エンジンの爆音と機内のゆれに驚きました。 機内の重量バランスを考えて、乗客の席を配置してあるらしく、他のグループの方が席を移動して、注意されていました。そんな微妙なバランスなのかとおどろきましたが、とても面白かったです。

[@nanalinn]

私も乗ってみたい路線です。

[@rhscm989]

大阪（伊丹）～青森間の区間便でさえ、プロペラ機を実際に就航させていた時期があったのでしょうか？

[@HK-zg2qe]

@@rhscm989 さん、はじめまして！2016年の11月にはその路線で飛んでおりました😉ボンＱだったと思います😃

[@rhscm989]

@@HK-zg2qe なるほど、そうでしたか。

[@蒼樹電]

機種変えても対応出来るパイロットがちゃんと居るんですなー

[@ちーたけこたけ]

複数の機種の免許を取得していても、乗務可能な機種は1つに固定です。よってこの便のパイロットは日常からローカル線でこの機種を操縦しているパイロットです。 羽田-秋田を普段運行しているB737のパイロットがこの便を運行しているわけではありません。

[@國峰正]

昔 秋田市内の雄物川河口に在った旧秋田空港にはYS-11の頃よく仕事で行きました。 ANA(当時は全日空)は１日５便来るわ、当時就航していたTDAさんの整備士さんが整備規程の違いから”うるさい！！”（駐在整備士からの申し送り)わといろいろ有りましたが、いい思い出です！！　携帯電話で撮るとプロペラが止まって見えるんですね。今度Ｑ４に乗る機会が有ればやって見ます！！

[@Masaaki-Ito]

最近、羽田に行った時、やけにプロペラ機が離陸していくなあと思ったら、こういう訳だったのか。プロペラ機は乗ったことないので乗ってみたいなぁ。

[@COVID_24]

カメラで撮影するとプロペラが見えるんですね。乗っているときは急にプロペラが消える感覚でした。

[@oekaki0923]

離陸前のCAさんの説明中に「猫？」のような鳴き声が何回かありましたね　なんだろ？－－－着陸時の泣き声で理解しました 赤ちゃんが搭乗してましたね　猫とは失礼しました

[@ひこうき雲-q6r]

プロペラの回転と同時にギアアップ、ギアダウンが見れるアングルが良かったです。

[@hk-it9nh]

以前はジャンボ機も飛んでいたのにね❗ほぼ満席でした😄

[@MasaruTojima]

14:00 着陸した直後に、プロペラのピッチが変わってシュッと細くなるの、使徒みたい。

[@masapom55]

羽田からプロペラ機だけでも貴重なのに足をしまうところや、タイヤが着地する瞬間を見られるなんて！

[@aamm11111]

序盤、秋田空港超でけえ！と思った地上人。 換気システムは映画館も動揺に厳密に法律で決められていて、湿度や空気が完全に入れ替わる時間とフィルター性能などが規定されているそうですね。 建設費の半分はこの費用だとか。防音や音響機器かと思ってましたが。

[@オガ-m5b]

福岡ー対馬便で乗りました。懐かしい。

[@Su----]

羽田からの路線で、県庁所在地の主要空港にプロペラ機で行けたのって、昭和50年末期ごろまでYS-11で飛んでた旧JASの花巻(盛岡)と新潟(いずれも東北/上越新幹線開通前)、徳島以来かなぁ。女満別は昭和60年まで旧空港にYSが飛んでましたが冬場なんか3時間くらいかかってましたよ。

[@junjun8763]

今回もわかりやすい解説ありがとうございます！プロペラピッチが変わるのよくわかりました♪次に羽田行く時見れたらいいな😊

[@ZZZZZX11]

平時でも737かぁ～以前は777や747SRも投入されてたのにな 新幹線にも大分やられてんだろうな

[@シラえもん-n3x]

特に秋田新幹線にE6系が投入されてからはズタボロですよね…

[@nyankooishii]

ぼくはエンブラエル派ちゃん！と思ってますが座り心地が少し劣るのを除けば、 他の人も言ってますが遊覧飛行化するなで中部から乗ったときに一気にお気に入りになりました！

[@AvGeekPH_Skitman]

Beautiful video! The detail on the prop is amazing. That must have been loud!

[@飛行機ファン-o7v]

面白い動画ありがとうございます。 ボンQはめったに羽田空港に来ないので撮ってみたいです！

[@taerazan7667]

何度も行きたい旅客機の旅。 　　　　　　　早く行きたい対馬空港。 鉄道も素晴らし、地方空港は何故かロマン溢れる。

[@decosan8545]

てかスマホ使って撮ってたのねw 画質いいからビデオカメラ使ってるのかと思ってた！

[@ototo7827]

DHC-8 は懐かしいなー？でも昔よりはおおきくなりましたね？　私が台湾などで良く乗っていたのは28人乗りでしたので、大好きな気候記です。ちなみにプロ機と言っていますが？ 分類上はターボプロップ機なので見た目はプロペラ機ですが？ジェット機になるのですがねー？

[@トーコ-i5o]

羽田でプロペラ機を使うことってあるんですね。関東の場合、伊豆大島などに飛行機で行かないと乗る機会がないと思っていました。足が仕舞われたり出てきたりも見られて貴重な映像でした。

[@北海道牧場主]

この機種は時々乗る(中標津空港↔️千歳空港)のでなじみがあります。 席は狭いけど窓際に半分の確率で座れるし、通路側からでもある程度外の景色が見えるので気に入ってます。 この動画ではプロペラのピッチの変化が良くわかって面白かったです。ありがとうございました。

[@あいうえお700-j5v]

プロペラピッチなんて機能付いてるのか！それはすごいな！

[@TheShootingStar9999]

これ乗ってみたいなぁ。

[@-ray9959]

DHC 8-Q400は羽田〜名古屋中部までの085便でも運用されています

[@日田の金太郎-l4i]

換気設備のことは勉強になりました

[@ころちゃんはいいぞ]

5:58　300以上と言っていますが字幕が200になっていますよー

[@sakanatsuri]

プロペラ機の方が、地上の景色が良く見られて良いです。　ただ、Dash-8はうるさいし、気流が悪いと揺れるけど。

[@fuwafuwafururu9539]

羽田のD滑走路は桟橋部と埋め立て部両方ありますよ。 (ざっくり連絡橋より多摩川河口側は桟橋、東京湾側は埋め立て)

[@ありよりのあり-i1c]

悲しい。 早く航空業界が前の活気まで戻りますように。🙏🏻

[@TV-xf1xu]

7/6の時点で、第1ターミナルJALにも自動手荷物預け機が設置されてました。 今まで手荷物預けるのにJALは時間かかってましたが、これで解消する。。。かな？まだガラガラで威力の程は不明です。

[@たえちゃんツー]

これはどうやって撮っているのでしようか？

[@tomokokishi3066]

7:00 プロペラピッチの瞬間初めて見た

[@APW_Manbow]

最後のエンジン停止時には空気抵抗最大にして短時間で回転を止めてます。

[@ルニオウジ]

サプリメント売ってる会社がスポンサーかと思ったｗ 素晴らしい動画でした。

[@MrDogpapa]

YS-11だった頃乗った事あるけど、あの当時は秋田空港が、海岸の場所にあって、如何にもローカル空港って感じでした。 ジュニアパイロット制度での搭乗だったけど。　最近のターボプロップは静かでよいですね。奥羽山脈上空で、上下しなかった？。

[@kusatsu2gou708]

消音化技術が使われているそうです。ヘッドホンみたいなやつですかね。www.anawings.co.jp/fleet/dhc8-q400/

[@MasaruTojima]

@@kusatsu2gou708 さん 知りませんでした！ QはQuietのQだったんですね！ 勉強になりました！ 有難う御座いました。

[@井上虎治郎]

4月の下旬頃用があって同じ路線で逆方向で搭乗したとき乗客が5人しかいなくてB737-800で飛んだときはこのままで大丈夫なのかと心配していた。それはそれで貴重な体験が出来たから良かったけど、、早くコロナ終息してほしい、

[@FarbiEorz]

ANAの新千歳秋田便によく乗るのでDHC8は馴染み深い機体です（笑）

[@Nakamu_channel]

たしかターボプロップエンジンだから実質ジェットエンジンだよな…

[@superhitachi651]

プロペラ機の動画は面白いですね。回転とフレームレートとリンクする瞬間があり、プロペラが止まって見えるのが良いです。

[@APW_Manbow]

見事な止まりっぷりでブレード付け根から先端に向けた捻じりまで判ります。

[@MrYoichiS]

鉄男＆空男の友達曰く，電車の方が換気は悪い。と言っていましたが，動画見て同じ意見を見ました。 航空会社はもっと説明した方がいいんじゃないかな。誤解している人多いと思うよ。

[@木緑葵]

悪いとは言っても、新幹線も７～８分で入れ替えだからなぁ。

[@ジャック-d3g]

鉄道好きなんですが札幌から東京に行くときはずっと飛行機ですｗｗ 我が家はずっとエアドゥを使ってるので第二ターミナルは比較的よく通るんですが… こんなに人がいないところを始めてみました… あ、チャンネル登録させていただきました

[@ポタすーぷ]

いつも動画楽しみにしてます！ ところでよく飛行機に乗っているようで羨ましいのですが、飛行機に安く乗るために工夫したりしていることってありますか？？ 自分も飛行機にたくさん乗りたくて、、

[@ふっかつ-c5l]

巡航高度がジェット機に比べて低いので、いつもと違う車窓が見れて稀少価値バッチリですね。

[@MasaruTojima]

それ凄く思った。 低っっっっっ！！！！！

[@ジバ野郎-d9z]

この飛行機、青森～千歳間で乗ったけど、当日、吹雪で離陸後揺れて足ガタフルした思い出が…😅 同じプロペラ機でも、帰りに乗った丘珠～三沢のHACのサーブの方が揺れも少なく快適でしたよ✌️

[@しゃれおつ-d6n]

接地したときの音が後付けSEみたいで笑った

[@hiroshiokada1471]

この飛行機音が静かなんだよね、昔乗ったYS11とは大違い　サー　と　ブルブルガタガタ　 あと、昨年ウイーン空港では乗降に一番後ろのドアにもタラップ付けて客をてきぱきさばいてました。

[@男子-k9t]

どうしても空中でプロペラ が止まってるようにしか見えん

[@kokutetu2309]

まあプロペラ機特有の映像ですもんね。

[@ドードー-p3o]

試しに指を突っ込んd…

[@7coloreddrops]

@@ドードー-p3o コンパスの針で指をザックリ刺さない自信がある人なら、無事に帰還できそうですが・・・ (≧ω≦)

[@大内毅-x8j]

疲れやすいので時々休むようにしていますw

[@avenger3576]

7coloreddrops どう言うことですか？

[@ドライブ垂れ流し野郎]

こんな閑散した羽田は初めて見た。どこへ行っても人が多かったのに。。なんか悲しくなるね

[@ogs54n26]

ボンQ…久しぶりに見た。 へパフィルターの話は一時期家庭用エアコンにも採用された事がありましたが、不要なまでに過剰な性能で最近は別な方式になってますね。 赤ちゃんがグズグズしてますが、あまりに小さい子は自力で耳が抜けないので、着陸時は痛がって泣く子が多いです。お水やおしゃぶりなどで嚥下を促すと良いのですが…