乗客少なすぎってホント？ハワイ🇺🇸からANA２階建て飛行機のワンランク上の座席で帰国したら...【機内食ビジネス並み？】

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Күн бұрын

#ANA#ハワイ#ホヌ#A380
【会社/Company】ANA
【機体/Type】A380-800
【区間/Section】HNL🇺🇸→NRT🇯🇵
【クラス/Class】PremiumEconomy
【ラウンジ/Lounge】ANA LOUNGE

Пікірлер: 139

@mjt_asian_channel 3 ай бұрын

なんで青パスポートなんですか？

@matryoshika01 3 ай бұрын

スタンプですぐ埋まるからです。 5年用と10年用だと申請料が異なります。去年の8月に更新しましたけどもうスタンプで埋まりそうで再来月辺りには更新しないといけません。

@MK-qz3lu 3 ай бұрын

いま、スタンプってどこで押してもらえます？なんか日本以外押してもらえるとこなくて

@tomoyagou 3 ай бұрын

出国も帰国もスタンプないよね。

@パッポンさん 3 ай бұрын

@@MK-qz3lu押してくれと頼んだら大抵貰えますね

@hometown1332 2 ай бұрын

記録残したい時は「押して」と言えば押して貰えますが、テロなどの関係で押してもらわない方が良いのです

@fujisanrokunioumunaku 3 ай бұрын

6:15のDHLはシンガポール航空に運行を委託してる機体ですね。他にもキャセイ傘下のエア・ホンコンもDHLから業務委託で貨物便を成田、関西、中部などに飛ばしています。

@YUUYA-m7b 3 ай бұрын

書こうと思ったら、書かれていた方が居たので辞めました。同意です。

@もずく酢-k5b 3 ай бұрын

ホノルル空港を離陸する瞬間っていつも切なくなるんですよね、いつもハワイ旅行が楽しいだけに。それにしてもフライング・ホヌ、いいですよね。でも乗りたきゃ成田まで来いということだと、難しいですね。私の最寄りの関空への設定、大いに賛成です。

@ねこねこかぁちゃん 3 ай бұрын

この巨体が煽られる程の悪天候とは。この状況からのWestExpress銀河でのお疲れ具合に繋がるんですね…納得です。

@picard305 3 ай бұрын

メニューはスイートラウンジとほとんど変わらないですよ。スイートのほうがお酒の種類と前菜が少し増えるくらいです。

@謎肉キムチ-v9f 3 ай бұрын

うわー！この席、初便の時に自分座りました😂！！機内に入る前はカップルや家族が多かったけど、隣の男性の方も飛行機好きで1人だったので酒めっちゃ飲むねー！とか話しながら楽しいフライトだったの思い出しました😂 この席はトイレに行きたくても行列ができてるのが分かるから中々行けなかった思い出です♪

@matryoshika01 3 ай бұрын

初便乗られたんですね！！

@zeas-y9c 3 ай бұрын

乗りなれてるまとさんでも酔うって相当だったんですね、、、笑。んでもナイスランディングで良かったです！

@captainflyinghonu 3 ай бұрын

NH184、NH183便がC9に入ることがあるとは！C4の前便が遅れて詰まっていたからかも？今までNH184,NH183がC4以外で見たことが無いです。 Cクラスのトイレはそんなに広くないので。Yより少し広い感じ。左側通路には１つしかなく、右側は２つ。なので左側を座席指定すると、トイレの順番が。 Fはだだっ広く、着替えも簡単。椅子代わりの棚もある。向機長だったんですね。今は相当A380の機長さんの人数も増えて、知ってる機長さん担当ってのは難しい感じです。 ANAのモニターは画面がピカピカ過ぎて自分や周囲の景色が映り込んでしまうので、なんとかしてもらいたいものです。

@la-cocotte1547 3 ай бұрын

先ほど届いた『香るかぼす』を飲みながら観させてもらってます🥤

@yashinokithailand 3 ай бұрын

採算性が疑問視されており手放す航空会社が多いA380ですが、デイリー2便飛ばすのは相当な覚悟だと思います。

@tomoyagou 3 ай бұрын

スカイマークの押し付け機を3機、単に効率よく運用できるのがハワイなだけな気がする。バンコクでもいいけど、客単価がハワイの方が良さそうだし。

@ホームランホームラン-b5g 3 ай бұрын

ANAが747の後継機として380を導入していたら、一時期は747と380の共演も見られたかもしれないですね。

@服部豊-b7q 3 ай бұрын

A340…

@西原凛人E235系ラブ 2 ай бұрын

東アジアのハブ空港が韓国じゃなく日本だったらこの未来はあったかもしれない。

@yun-gl8su 3 ай бұрын

周1回でもいいから関空にもきて欲しい。

@西原凛人E235系ラブ 3 ай бұрын

ついでに、他国と同様にニューヨーク線やロンドン線も就航してほしい。

@hometown1332 2 ай бұрын

昔はヨーロッパ各都市アメリカ東海岸や南米直行便なども普通にあったのに日本も衰退国になりましたね

@西原凛人E235系ラブ 2 ай бұрын

@@hometown1332 A380の話だけど、日本ってシンガポール航空の成田経由便でアメリカはロサンゼルスだけじゃなかったっけ？

@hekihekiheki8485 3 ай бұрын

座席空いてるなら、特典航空券にもどんどん開放してくれよ

@あやか-i3c1q 3 ай бұрын

ファースト8席、ビジネス38席、プレエコ7席、エコノミー92席、これでも黒字だというニュースが2021年にあり驚きました✈️ホヌは上級クラスに乗りたい人が多いそうですね

@YUUYA-m7b 3 ай бұрын

航空機は、ファースト、ビジネスで利益出してると記憶してますが。最近の傾向はわかりませんが。。

@あやか-i3c1q 3 ай бұрын

@@YUUYA-m7bそれ聞いたことあります！Yは貨物みたいなもんや！くらいに聞きましたwホヌは2階席だけで回せてそうです🐢 ↑はＦ満席・Ｃ70%・Ｗ10%・Ｙ25%の計算なので驚きました。

@imagine55255525 Ай бұрын

来年からホヌの減便発表されましたね。その席数の数字、ガセじゃないですかね？

@Japan日本-h2y Ай бұрын

@@imagine55255525他人にガセだと言いがかりをつけるなら23と24年の搭乗率を見てから言ってる？21年と比べて2階席の空席も目立つ。ハワイ線にインバウンド需要は望めないから北米路線に変更かもな

@あやか-i3c1q Ай бұрын

@@imagine55255525 数字見てから言ってます？w2階も1階も売れ行きが落ちてます。

@銅鑼衛門学生一人旅 3 ай бұрын

6:14 多分シンガポール航空が運行しているDHLだと思います。セントレア経由でアジアとアメリカ・オーストラリア間を運行しているらしいです

@Hiro-jr7qs 3 ай бұрын

このサイズを1日2便も飛ばしてるって頑張ってるなーと思う。それ以外の路線で活用しようと思ってもなかなか難しいもんね…

@tomoyagou 3 ай бұрын

頑張ってる？投げ売りしてるけど　笑

@hometown1332 2 ай бұрын

飛ばさずに置いておいてもね

@Hiroshi-iv4gu 2 ай бұрын

仕方ないでしょ。スカイマーク救済のバーターだったんだから。たった3機で採算とれるわけない

@marion8481 3 ай бұрын

プレエコのお食事すごい豪華。私が今年一月にJFK-HND乗った時の倍ぐらい豪華。ANAは路線によって食事のレベルだいぶ違う。JFKもHNLもアメリカだし普段はHNL（島）のほうがいろいろ値段が高いのですが。おいしそう。

@takapin8814 Ай бұрын

毎度の光景なのですが、ホノルルのラウンジの窓側付近に座ってる方々ホヌが離陸するときは皆立ち上がってカメラを構えますまるで有名芸能人の記者会見の様ですw

@Susazor 3 ай бұрын

50いいねでプレミアムエコノミー 100いいねてビジネスクラス 200いいねでファーストクラスに、乗ります

@rerereno1jp 3 ай бұрын

50未満はANA一生乗れないでいいですか？

@Susazor 3 ай бұрын

@@rerereno1jp いいえ。50未満では一生乗らないというわけではありません

@tomoyagou 3 ай бұрын

海外なのに、ANAとJALは、ハワイのカウンターテキパキですごい

@pakkun_ 2 ай бұрын

空いてるかどうかは、時期や便によって違うので、そこを強調するのは良くないと思いますよ。というか日本のyoutuberの海外交通機関の混雑状況はかなりが間違っています。なにかどこかからお金を貰ってるのではないかと思うのほどです。例えばインドネシアの新幹線は現実には非常に混雑しているらしいのに、日本人youtuberが空いていると宣伝しているので、日本人が現実に利用するときに困るそうです。

@matryoshika01 2 ай бұрын

強調も何も時期、曜日に関してしっかり伝えてますよね？批判するならしっかり的を得た批判をして下さい。あなたのコメントのレベルも低すぎて何かお金貰ってるのかと錯覚します。

@alexsakon Ай бұрын

そんなことないですよ現にこの便は今週減便決定しましたから需要が少なかったのは紛れもない事実です。

@たーぼー-q9z 3 ай бұрын

初めてコメントします。ホント円安何とかならないですかね～😂 それから、もし機会があったらでいいのですが、エコノミークラスにあるカウチシートのレビューもお願いしたいです。

@user-tjf350 3 ай бұрын

A380は、新幹線で言うとMAXみたいな形ですね笑

@はさみ-o8m 3 ай бұрын

ちょうど開いたら28秒前😂 おかえりなさい

@shigekoh3492 2 ай бұрын

ダニエル・K・イノウエ国際空港ですね。イノウエ・K・ダニエルって、、前回動画から連発なんで流石に突っ込みさせて頂きます。

@non-tan_NAK-rider Ай бұрын

JA381A→ラニくん🐢 JA382A→カイくん🐢 JA383A→ラーちゃん🐢 ハワイ語からの引用での名前→マスコットに付けた名前をみんなが✈️にも呼んでいるので、馴染んできて呼ぶようになりました。機内の🌈色、A380はハワイにちなんで6色。B787は日本でお馴染みの7色だそうです。

@ProjectATrainShinkansen 3 ай бұрын

今思うけど、日本の航空会社でA380を保有してるのはすごいな。

@LH_A359 3 ай бұрын

韓国は2社とも持ってますよ

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

こんばんは😃🌃成田のライブカメラで見てたホヌ🐢に知ってる方が乗るなんて😅羨ましい‼️ALOHA🌴🌺🌈マハロ～🎵

@hintkun 3 ай бұрын

ANAがスカイマークを子会社化する時、スカイマークがエアバスにキャンセルしたA380を引き受けるしかなかった。

@はむはむ-s6l 3 ай бұрын

スカイマークのけつ拭い

@YUUYA-m7b 3 ай бұрын

コメントでも出てるけど、スカイマークのせいで保有してます

@ゆうじい 3 ай бұрын

確かに　エコノミーの食事陶器ではありませんでしたプレエコのサービスですエコノミーでもほぬは広さ充分ありますし　おっしゃる通りわりと空いてて　カウチエリアじゃなくても3列独占して使うことができました　とは言っても　2階に上がるのは憧れますし　陶器のサービスも受けてみたいです乗った気になれる動画でしたありがとうございます

@あめねこ-p7x 3 ай бұрын

同じ飛行機で、搭乗の時同じ列に並んでいました。突然おすすめに出て来て、勝手に奇跡的と感じました！これから応援します

@とと-x8w 3 ай бұрын

ICN-NRTをアシアナA380のビジネスで利用しましたが、同じ機材でも会社が違うとガラッと雰囲気変わりますね。機内でかなりクオリティの高いサムパプ食べれるので是非

@ちょこぞう 3 ай бұрын

おはようございます(๑╹ω╹๑ ) 金曜ですが、先週の下関帰省、その後大分一泊して大分から伊丹で帰りましたがこの時の疲れが抜けずホヌすごい楽しみ❤だったんですが途中寝てしまって3回に分けて見ました。また今日元気な時にもう一度一気に見ます。配信ありがとうございます😭 この後のグアム、沖縄も楽しみにしてます(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

私のタイプはカイ君やけど、ラーちゃんもめっちゃ可愛いですね😅羨ましい‼️お疲れ様でした🙇

@だーゆ-e7n 3 ай бұрын

ANAはA380退役させるまで、ホノルル成田なのかね

@yashinokithailand 3 ай бұрын

羽田にはA380を離着陸させられる滑走路がないんです。どうしても4,000メートル以上必要ですから。

@hintkun 3 ай бұрын

@@yashinokithailand 4000mも必要ありません。ちゃんと調べましょう。 ANA（全日空）が公表しているデータによると、離陸滑走距離はエアバスA380が3470m、ボーイング737-700が1610mと倍以上の差があるのに対し、着陸滑走路距離はA380が2320m、737-700が1520mとなっています。

@Hiroshi-iv4gu 3 ай бұрын

@@yashinokithailand 羽田乗り入れは国交省が禁止してるだけ。そりゃあれだけの過密空港で、ブリッジもA380対応が存在しないから当たり前

@かたおかと 2 ай бұрын

後方乱気流が強いので、380離陸後はしばらく次の飛行機が離陸できません。超過密の羽田には非効率すぎるのです。

@Kikismile322 3 ай бұрын

ロサンゼルス、またはシカゴ、ニューヨーク線に入れてほしい

@はなぽん-v6j 2 ай бұрын

昨年ホヌのプレエコに乗りました。2階建の2階を経験できてめっちゃ心弾みました。次回はビジネスを経験してみたいです❣️ 懐かしく映像を観させていただきました。ありがとうございます。

@こんち千葉 3 ай бұрын

今度、セントレア発のヨーロッパ便フィンエアー乗ってみてきてください！

@ZONO.-rr4xu 3 ай бұрын

これもしダイバートして関空に降りたら成田に戻らないとダメで大阪にもともと行く予定だったからラッキーとはならないんですね出入国に関して知識ゼロなコメントですみません(^_^;) それにしても超大型機でかき回されるくらいの揺れって、自然の力の恐ろしさですね🌀

@豊作左門 2 ай бұрын

プレエコはリクライニングがかなりしますが、38:31を見るとだいぶ後部座席への影響がありそうですね？

@交渉人 2 ай бұрын

軽めの朝食って⁈大食いの方なんですねー😮

@user-cp6ww7cw2w 3 ай бұрын

B787-10のプレエコとも仕様似てますよね。もしかしたら一緒なのでしょうか。 A380の余裕というか優雅さというか、他の機材には無い雰囲気ありますよね。空いてるの勿体無い…円安どうにかならないかな…

@ponkichi0131 2 ай бұрын

航空機は5年に1回国内線乗るかどうか程度なので羨ましいです。

@ブラー婆 3 ай бұрын

いよいよ、ホヌですね❤

@ライバック2020 Ай бұрын

9:47　あたり、ホヌの右翼の向こうにダイヤモンドヘッド、グッドショット。

@alexsakon Ай бұрын

バカ高いハワイ円安で今の日本人そんなに行かないでしょう。アメリカ本土に住んでいる自分でさえ今さらハワイなんてと思ってしまいますから。昨日日本から帰ってきましたがなんでも申し訳ないほど安かったです。反対の立場の日本人は気の毒です。

@しげお-y4p 3 ай бұрын

結構スタアラ、ANA乗ってるイメージなのでダイヤモンドかと思ってました

@fateeagle1861 3 ай бұрын

アウトバウンドがメインのホノルル線だけではなくてインバウンド需要や乗継需要も期待できる米本土路線へのA380投入はできないのかな…。 3機しかないからカツカツか。

@森-f1s 3 ай бұрын

ANAの航空券バリュー料金からベーシックとかライトに変わっちゃいましたね😂 変更なしで席拘りない人には安くなったの？🤔

@バスケ見始めた素人 3 ай бұрын

こんなにガラガラなのに営業利益2000億超えって不思議ですなあ

@siritori2010 3 ай бұрын

カモにされている客がおおいってことですね😂

@magyomagyo 3 ай бұрын

ANAって旅客機事業だけじゃないよ…

@aym.y3908 3 ай бұрын

ホヌだけじゃないですよ

@roma5276 3 ай бұрын

ホヌは無理矢理買わされた機材だもの。がらがらなのは仕方がないのでは。

@captainflyinghonu 3 ай бұрын

@@roma5276 無理やりではないかと。羽田の発着枠確保したかった。

@komainusanaun 3 ай бұрын

離陸時のテンション、いいですね。また来週アメリカとは😂 着陸時は大変でしたね。心のなかで拍手してました。アナウンスのCAさんの声、きれいでしたね。

@user-iam_yp 3 ай бұрын

38:03 このチャイム好きなんですけど、A380だけでしか聞けませんか？

@フィックス-w9g Ай бұрын

ピンポーンは客室乗務員が使用する電話？でキャプテンからの指示やクルーで共有する時に鳴らす音だと思います！違っていたらごめんなさい

@sayo8157 3 ай бұрын

ラーちゃん可愛いけど正面から見たら緋鯉に見えますね！😂

@roburox 3 ай бұрын

さっきの飛行機エアバスA350だった気がする

@hiroflytravel 3 ай бұрын

ちなみにエコノミーの機内食は、他の便と同じで、メインは紙製の容器、サイドは青いプラスチック製の容器でした。

@matryoshika01 3 ай бұрын

ありがとうございます！今度はエコノミー乗ります！

@kenbi2195 Ай бұрын

スカイマークの尻拭いで大変そう

@naripon226 3 ай бұрын

フィリピン航空のホノルル線は西海岸までマニラまで飛べない時代にロサンゼルスとサンフランシスコの経由便としてからあります。西海岸が成田経由の時代もありました。ダッシュ400かA340でマニラからロサンゼルスとサンフランシスコが直行便になりホノルル線は便数が少ないながらもあります。 ANAはホノルルに自社ラウンジがあるならば大阪と名古屋も復活して欲しいです。チャイナエアラインや大韓航空も西海岸まで飛べない時代にホノルルや東京を経由でやっていました。SPになってどちらも西海岸が直行便になりましたが日本人向けに東京経由ホノルルがありチャイナエアラインは羽田だったので人気だったも。 UAが成田午前発のホノルルもやっていました。当該便はバンコクまで以遠権フライトでDC10でやっていましたが短命で終わりました。前回動画で西海岸からホノルルまでUAでNHの東京に乗継客が一定数がいるのは直行便が取れないくらい満席らしいです。ロサンゼルスから成田のフライトがエンジントラブルで満席で欠航になった方の動画で振替が引き当てが大変でした。

@服部豊-b7q 3 ай бұрын

中部の国際線は共用ラウンジなんですけど窓ないし経年劣化が酷いので改修して欲しいですね欲を言えばプレミアムチェックインと専用保安検査場、ANAラウンジもあるといいのですが…

@user-grugrubaaaaat 3 ай бұрын

5:24 中東ムーブ？？ってどういう意味ですか？😢

@Bar-TT 3 ай бұрын

ご苦労様です

@笠間いなり Ай бұрын

プレエコのビールなどは、有料ですか？

@南野風太郎 26 күн бұрын

上級国民のユーチューバー‼‼‼ユーチューバーは皆さん上級国民に格上げですね。さぞ快適な生活でしょうね。

@matryoshika01 26 күн бұрын

えぇ、どんだけ税金払ってると思ってます？？

@taka42195 3 ай бұрын

この円安に物価の高いハワイに行くのかな？

@smith14221 3 ай бұрын

一番後ろは、トイレが近いから選んじゃいけない席だと思ってる

@パッポンさん 3 ай бұрын

関空のハナクソみたいなANAラウンジとはえらい違いですな

@hintkun 3 ай бұрын

鼻毛入りの鼻くそは貴重だぞ。知らないのか？鼻くそに対する冒涜、許せない。

@ウエムラユーセン 3 ай бұрын

🐢

@kenken5050 3 ай бұрын

こんな巨大機だとＢ747みたく燃費惡いのでは?また離着陸出来る空港も限定されるから、今後の需要がどうなのかと。

@captainflyinghonu 3 ай бұрын

燃費は良いです。成田からヨハネスブルクまで飛べるんですから。比べるなら大型機同士で比べてください。軽四と大型トラックを比べても意味はありません。

@roburox 3 ай бұрын

6分の

@palumirats8707 3 ай бұрын

エコノミー3席独占できても、シートベルトできないので怖いです

@lilyfanjp 3 ай бұрын

できますよ。脇の下からベルトを腹側に出してくると締められると思います。

@non-tan_NAK-rider Ай бұрын

追記連休などの繁忙期は、満席🈵状態になります。→円安でも工夫してハワイ🌴🌺へ行かれる人が多いです。この夏、日本では、一部エリアのみが線状降水帯が発生したり、thunder stormが発生したりで、✈️の出発・到着が乱れるケースが増えています。羽田では、⚡️雷の影響で空港機能が一時的にストップすることも…。台風が近づいて来た時は、交通機関が止まるので、注意⚠️です。配信、ありがとうございました🙇‍♀️