中国の寝台新幹線が驚愕過ぎた・・！北京🇨🇳⇒香港🇭🇰2400kmの旅

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おのだ/Onoda

Күн бұрын

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@alexbao675 3 ай бұрын

驚きました。私は日本語が全くわからないのに、1時間の動画を見終わりました！（これらはすべて機械翻訳された内容です）この体験は本当に面白かったです。香港を出発すると、私は汕頭までしか行ったことがなく、およそ2時間の新幹線です。

@rictusjas1014 4 ай бұрын

很棒的视频，松弛感满满的～躺在沙发上，看一位日本博主，坐高铁🚄，从北京到香港🇭🇰，不知不觉一个小时就过去了～辛苦啦，旅途愉快😀

@kimisch0801 5 ай бұрын

15年ほど前、父の転勤で北京に滞在していた時に旅行でこの北京から香港までの寝台列車に乗りました。その時は新幹線ではなかったですが、寝台の雰囲気はまんまこの感じで懐かしいです笑。とにかく長く感じましたし終いには寝違えたりと散々でしたが、自分にとって唯一の寝台列車の経験なので今でも良い思い出です....

@少说多听多做多思 5 ай бұрын

１５年前か、聞くだけでしんどかったでしょうと思います。お疲れ様でした。。

@kimisch0801 4 ай бұрын

⁠@@少说多听多做多思ありがとうございます、言っても小2とかだったのでしんどさとかよりワクワク感が全然勝ってましたね笑

@ラーメンやまちゃん 3 ай бұрын

羨ましい思い出です

@krannyl5964 3 ай бұрын

気づけば最後まで見ていました！寝台新幹線、気になっていたので見れて嬉しかったです。いつか乗りたいです！！先月、出張で深圳北⇄香港西九龍を新幹線で往復しました。見覚えのある風景も嬉しいです。

@amurabito7963 5 ай бұрын

中国の鉄道はイニシャルのアルファベットで種別分けられています。アルファベットなしの列車は日本で言う各停、Ｋは快速（最高速120キロ）、Ｔ（特快）、Ｚ（ノンストップ特快、線路によっては160キロまで出す）。ここまでは在来線です。ＤとＧは高速線路を走りますが、Ｄ（動力分散型電車）の最高速は200～250キロ、Ｇ（高速電車）の最高速は300～350キロで運転する。夜行新幹線は昼間の運転よりむしろスピード落として運転されていることが多く、保線作業の合間を縫って運転しているイメージです。乗客の快適性を重視してE2ベースのCRH-2型を使うことが多く、需要があるから限られる大都市の間でしか運転されていない。寝台車両が昼間の運転に充填されることもあるが、そういう場合は大体外れとして扱われているハハハ。

@酔っ払い猫-z4w 5 ай бұрын

上海と北京を5時間で結んでいるのはすごいね、懐かしいなぁ

@12456ahh 5 ай бұрын

充填せずに充当してくださいハハハ。

@ざまま-f9u 5 ай бұрын

よくわかりました

@user_lcj 4 ай бұрын

cr h 2型列車は中国で大規模に淘汰された。

@user_lcj 4 ай бұрын

実はC】で始まる列車もあり、都市と省市の首府を往復しています。

@hoitingso3810 5 ай бұрын

私は日本に暮らしている香港人です。香港の風景はすごく懐かしいですね。香港と中国本土を結ぶこの高速鉄道、建設の間は出入国審査についてすごくもめたり、議論されていました。しかも2018年開通2年も経っていないのに、2020年からコロナ禍で、3年間ずっと運転休止になってしまいました。

@vitojosie 5 ай бұрын

5,6年前に西安から上海まで寝台車で移動しました。ベッド二つ,　ソファ、クローゼット、トイレ、洗面所がついていました。高鉄に比べると前時代的なものでしたが、楽しみました。次回は香港から上海までの高鉄、もちろん寝台車、に乗ってみたい。

@長江-u1y 3 ай бұрын

一回乗ってみたいですいいな中国思ってたより綺麗中国を貶める動画沢山視聴したけど日本と変わらないぐらい綺麗こういう情報表に出てこないから貴重です

@Kochans1-q4i 5 ай бұрын

凄い旅でしたね。北京から香港まで新幹線で行ける時代とはビックリです。停車する駅も立派で垢抜けていました。寝台の上段は曻るのがきつそうで、外も見えず、カーテン等のプライバシーを保つ設備もないので今一歩、今後改良されると良いですね。今度は香港から上海までの新幹線旅でも見させて頂きたいと思いました。

@おのだ 5 ай бұрын

駅の規模感は日本とは比べ物にならないですね、、！中国ならではの鉄道旅ができました👍

@梧桐吹哨人 5 ай бұрын

有窗簾的

@fanyehonoo 4 ай бұрын

@@梧桐吹哨人应该是床帘的意思？

@Melody-lovestravel 4 ай бұрын

@@梧桐吹哨人或者他可能说每个格子外面的帘子？

@Melody-lovestravel 4 ай бұрын

有些高级车厢是有单独的门可以锁住这里，但是同时伴随一个问题，如果一个车厢内有异性，也会有点尴尬和危险。

@いろはほへと-i7o 5 ай бұрын

寝台車での新幹線の移動、やはり広大な中国ならではですね。広州、香港にも行きましたが、鉄道利用ではなかったので、小野田さんのこの動画はとてもよかったです。自分も旅している気分になりました。ありがとうございます。

@バッチ-h7l 5 ай бұрын

私も中国に出張で年3.4回行きます。高速鉄道は1等車に乗ると快適ですね？流石に今回の様に寝台に乗る事はありませんのでとても面白い動画でした。

@nabesen 5 ай бұрын

外国人は最高クラスの席が安心なんじゃない？大きな声で会話されたら煩くてしょうがないでしょう

@sdarkao9297 5 ай бұрын

雖然不是很舒適，但這樣算是一次新體驗🌟

@ryo6874 5 ай бұрын

まだ中国に頼ってる日本の企業が有るんだ😳 大手企業はどんどん中国から撤退しているのに！

@sunami808 5 ай бұрын

そもそも高鉄の段階でそこそこ民度高いですよ。中国は課金で露骨に快適性が増します。ある意味わかりやすい。日本みたいに新幹線グリーンでも自由席でもあんまり扱い変わらない方が嫌ですね。中国は課金でガラッと変わるのは好きですね。

@luciusflavius 5 ай бұрын

复兴号一等座很硬😩不是很舒适，商务座会好一些

@xichen9459 2 ай бұрын

很少看到日本人拍摄中国的画面，是这样清楚，透亮的。。。难得。😂

@JasonShi-r2w 2 ай бұрын

感觉ytb上比推环境好多了😂

@rararaaa-jv8mu Ай бұрын

哪里有不好的最近看到的都还是蛮客观的

@xichen9459 Ай бұрын

@@rararaaa-jv8mu 日本媒体拍的中国，看着画面好像有一层雾气，永远虚乎乎的。。。

@luccsk26 Ай бұрын

日本人拍摄中国有特有得滤镜，可能有人不清楚，就像bbc一样喜欢加土灰色滤镜，能让人往脏乱破方面想的滤镜，这种小伎俩我很早就知道了

@野菜之星 27 күн бұрын

お疲れ様です。静かですね。２０年前、北京西から呼和浩特（内モンゴルの首都）約６００キロを10時間。K89　昔の走行音です。流石に疲れるので、帰りは飛行機で北京へ・・・

@chiuneune 4 ай бұрын

来月中国いきます。寝台は遅いので、西安を夜出て徐州まで寝台、徐州で朝食をとって上海まで早い新幹線で行く予定です。とても参考になりました。

@o-imo82 5 ай бұрын

中国の食堂車はどちらかというと乗務員の福利厚生という意味合いで連結されているようです。始発から終着まで乗りっぱなしで長い勤務ですし、各車両にひとりは乗務員がいて、さらに警備要員もいるとそれなりの人数になるので。高速列車以外の食堂車は燃料を積んでいて、厨房で強火力が使えるのでそれなりのものがいただけますね。

@おのだ 5 ай бұрын

なるほど！合理的ですね

@スタビ-u5c 5 ай бұрын

安全面で不安でしたが、スタッフもこれだけいて今のところは、盗難とかの事件は起こらないのかもしれません。

@user-vc3mu5de1h 5 ай бұрын

@@スタビ-u5c 你放心，比日本安全一百倍

@makoo0921 5 ай бұрын

デザインが、やはりカラーが、東海道・山陽新幹線みたいや

@TheBikkuri 5 ай бұрын

31:40、なるほど、後ろは服務員っぽい。

@hirot9665 5 ай бұрын

寝台新幹線なかなか興味深かったです🚄 食堂車もう少しメニューいっぱいあれば最高でしたね🍴 次回の動画も楽しみにしています🎵

@nabesen 5 ай бұрын

中国料理と言えば、超強力なバーナー並みな石炭レンジ。そんな物騒なものを列車内に作れないからねえ英国はちゃんと直火使った調理してるけども中国は未だ車内喫煙OKなんだね

@sunami808 5 ай бұрын

@@nabesen食堂車は在来線の方がいいですね。趣味として乗るならそっちがいいですね

@nenenewang8764 5 ай бұрын

@@nabesen中国相对老式的KTZ字头火车依旧保留着明火厨房餐车，很多中国的火车爱好者都喜欢。博主乘坐的新开行的DG字头动车高铁则是速食盒饭。

@yudogcome5901 5 ай бұрын

你可以在火车点外卖，在下一个停靠站时取到

@佐藤佐藤-c6i 5 ай бұрын

値段高い割にクソまずいからね、ぼったくりですよ！笑

@kobeponta 3 ай бұрын

寝台新幹線は実に羨ましい。日本は試作車には寝台設けてみたけれど、実現しませんでしたしね。

@Kazuyuki_Iwakami_JK1NWD 5 ай бұрын

自分のようなブルトレ世代からすると、寝台＋新幹線というのはすごくロマンのある旅です😃 まだまだ全然返還前の87年に、香港に航空機で入国し、そこから深圳→広州→桂林→上海→北京→瀋陽と鉄路で移動したことがあり、緑色の寝台列車にも多く乗車しました。 2008年のオリンピックの年には、この北京→香港ほど長くはないですが、上海→北京の寝台動車も乗って、スムースさと清潔さに感動した記憶があります。まさにこの距離にこそふさわしい寝台列車ですよね。空路に負けないでいてほしい・・・・

@ralph3652003 5 ай бұрын

実家は石家庄ですが、今は北京で住んでいます。わずか数分間のご訪問ですけど、おのださんにWelcome to Shijiazhuangに言いたいです😆

@自然醒-b9j 5 ай бұрын

那么近那么美周末到河北😂 和小葛去石家庄找刘华强😂

@雲张 4 ай бұрын

你还翻墙出来了😢

@自然醒-b9j 4 ай бұрын

@@雲张有没有可能人家在国外？

@babyneko1 4 ай бұрын

@@自然醒-b9j层主第一句就说他现在住在北京，你还搁这可不可能在国外呢😂

@自然醒-b9j 4 ай бұрын

@@babyneko1 哦我说的是我

@hiroando1335 5 ай бұрын

途中停車する理由は担当運輸区が変わる為の運転手交代が理由ですね。

@mwaylon6139 5 ай бұрын

@channelsada3849 totally wrong. Z97/98 12:40 北京西 Day1 -13:01香港红磡 Day 2

@下足下足 4 ай бұрын

線路の点検、メンテナンスはいつするんだろう？

@amoriokitomo 4 ай бұрын

夜寝台新幹線が走っていない隙、天窓のタームというときなんですね。

@伊東正樹-u5m 5 ай бұрын

北京と香港の距離と同じ？そう考えると日本列島って意外に大きいなあ。

@amigojose8746 5 ай бұрын

岛民

@sonkakun 5 ай бұрын

長いが正しいかな！

@伊東正樹-u5m 5 ай бұрын

@@sonkakun 長いが正しかったです。ありがとうございます😊

@中国輸入部せどり課 5 ай бұрын

いやー、寝台新幹線、素晴らしい文化ですね🎉子供連れて行ってみたいです✨貴重な動画、本当にありがとうございます！！😊

@woxi_lalachan 5 ай бұрын

香港在住です。自分では乗ることが無いと思うのですがw 寝台列車は気になっていたので動画にしてくださってうれしかったです〜！ありがとうございます！

@おのだ 5 ай бұрын

よかっためす！！是非北京いきましょ笑　寝たら着きます！

@nabesen 5 ай бұрын

香港は熱帯だから、暑いよね食虫植物のウツボカズラが自生してるくらいだもの。国立公園内で繁殖してるよ

@ceng4804 5 ай бұрын

应该买下铺，贵不了多少钱，下铺可以坐

@sdarkao9297 5 ай бұрын

@@ceng4804原來如此🌟

@長江-u1y Ай бұрын

日本もブルトレ復活してくれないかななんか出雲乗りたくなったわ

@jyojyo1027 Ай бұрын

昔は長距離列車移動といえば火車の寝台が普通だったが、いつのまにか高鉄ばかりになり、寝台列車の雰囲気を懐かしく思ってたけど、こんなハイブリッドが最近はできたのか😮

@of1523 5 ай бұрын

中華新幹線、日本もこういう世界線があったのかもしれないなと興味深い内容でした。まるで日本の高度成長時代の国鉄の夜行列車のような光景ですねw

@NEMOCHIN 5 ай бұрын

寝台にカーテンが無いのでちょっとした緊張感がありますが、それはそれで良い旅の経験ですね。同室の人とのいびき合戦はあったのでしょうか?飛行機だと同じ空間で睡眠は普通ですが、個室の空間に一緒だと気になりますね。

@おのだ 5 ай бұрын

イビキはなかったです！他の方は大変静か助かりました！

@ddream777 5 ай бұрын

D903/D904 还有纵列双层卧铺，可以试试。然后，北京-南京/上海有分散型动卧的隔夜卧铺，睡的更好（噪音更小）也可以试试。Good luck riding CN trains!

@黒澤和則 4 ай бұрын

中国で、7年仕事してる日本人です。髙铁は、302km/h 場所によってはでますね。寝台には乗ったこと、ないですけども。面白い動画有り難うございます。私は香港に行ったことないので、機会あれば、髙铁で、上海-香港で行ってみたいと思います。

@yokokurarail 5 ай бұрын

32:03 あたり、JR東日本の接近メロディが聞こえる……

@thaiawluv 5 ай бұрын

私も聴こえました😮

@aproy5256 5 ай бұрын

またパクられた。😂

@さます君 5 ай бұрын

41:09 も聞こえる

@leojwillard809 5 ай бұрын

@@aproy5256 パクリ？2007年CRH2がデビュー以来ずっと使われているメロディが2015年ようやく接近メロディーを導入された後進者に「パクリ」と？

@user-vc3mu5de1h 5 ай бұрын

@@aproy5256 经典爹抄儿子，谁先用的你知道吗？而且你知道这个音乐日本和中国的供应商是同一个吗？

@chirichank7554 5 ай бұрын

やっぱり、夜行列車の旅はいいですよね。確かに日本でも新幹線の寝台が走ってほしいですね。あと、夜中の謎の停車は運転手さんが交代していたのかもしれないですね。日本てもサンライズが停車駅ではない米原に止まってJR西からJR東海の運転手に代わったりしているようです。

@おのだ 5 ай бұрын

なるほど、、！

@nabesen 5 ай бұрын

寝台車を不要にする為に新幹線が作られたと思うので本末転倒だよ在来線特急で東京〜大阪6〜8時間掛かったんだから

@名残月昔年 5 ай бұрын

他線路の列車を避けているかも

@ナニワホマレ 5 ай бұрын

素晴らしい動画です。なかなか観る機会がないから楽しかったです❤

@李佳-z6t Ай бұрын

中国永远欢迎善良的日本人来工作，学习，旅游！我来自北京感谢您的视频先生，您像中国和日本传达了最真实的信息！祝旅途愉快！

@垃圾谷歌-e9j 5 ай бұрын

建议可以下一个百度地图，在中国内地谷歌地图没有啥作用

@nanaichinose265 5 ай бұрын

可以用苹果地图就是高德地图。。

@丁寧-i2l 3 ай бұрын

北京西駅懐かしい😊駅の建物が特徴的ですよね　私は北口から出たホテルに泊まってました😊めっちゃ大きな駅でしたね　🇨🇳はどの駅も大きかったですが😅

@ak20-pd4rq 5 ай бұрын

数十年前に上海から、成都まで、鉄道に乗りました。この頃に比べれば、ずっと清潔で、中国の人々の意識も大分変化しているように感じました。ただ、折角の食堂車なので、メニューはもう少し増やして欲しいですね！それにしても、駅は大きいし、2000キロを新幹線で走らせるなんて、さすが中国です。😮 私としては、是非ともおのださんに、チベット青海鉄道に乗って欲しいです。😊

@richies7977 2 ай бұрын

火车上可以点外卖，所以餐车没什么优势！

@WANG-h1u 5 ай бұрын

カップごはんは、香港で土鍋ごはんが有名です。暑いこの時期だけど是非試してみてください。女人街側のテンプルストリート近くに有るお店言って見てください。

@WANG-h1u 5 ай бұрын

興記菜館　住所　15號 Temple St, Yau Ma Tei, 香港　　お忍びで食べに来る○○人もいるそうです。

@nori431106 5 ай бұрын

昔のブルートレインのB寝台ですね😅 通路に椅子があるのは懐かしい！ A寝台とか個室とかあるんですかね？これなら飛行機の方がいいような😢

@keiko3931 5 ай бұрын

私も子供の頃に「あさかぜ」に乗ったのを思い出しました。

@nabesen 5 ай бұрын

大昔、信越本線の寝台列車B寝台(三段式)の上段に乗ったけど、天井までスレスレでクーラーの風が直接当たり寒いくらい 3段寝台は最悪だよw

@kazuoa.4951 5 ай бұрын

急行銀河の20系の最上段はクーラーの出っ張りで当時小学生だった私でも狭かったことを思い出します。だがそれが旅情だったんだよなあ

@茶漬けちょこもなか 4 ай бұрын

@@kazuoa.4951こんにちは。20系の前の10系時代ではないでしょうか。20系は上段で3回寝ましたが、天井はなだらかです。逆に10系はかなりデカいエアコンが天井からぶら下がっていて圧迫感があります。さらに水滴が落ちてくる代物。なかなか面白い車両に乗ってらっしゃいますね。寝台の読書灯も電球式で味かあります。

@白ビア Ай бұрын

18:34 のぞみ270kmは1992年設立 300系の時ですね今はN700系で300kmですちなみに東北新幹線はやぶさ、こまちは320kmです

@SINOUE-xg1gq 5 ай бұрын

新幹線はシステムまで含めて日本のブランド。高速鉄道と呼んでください。

@zcheung7067 5 ай бұрын

意味通じればどうでも良いでしょう。

@SINOUE-xg1gq 5 ай бұрын

@@zcheung7067 意味が通じればってそう言う問題ではないでしょう。中国では高鉄と言ってます。

@uguisukaoru 5 ай бұрын

というか、狭軌（1067mm）で作られた旧幹線に対して、標準軌（1435mm）で作られた新幹線というのが、日本の新幹線の由来ですね。先行例として、戦前の満州を走っていた標準軌の特急アジア号がありました。つまり、ある意味では新幹線は生まれ故郷に帰ったのだとも言えますが、元々在来線にも標準軌を採用していた中国では、あくまでも「高速鉄道」と呼ぶ方が実態には合っているような気がします。

@ek4184 5 ай бұрын

日本の新幹線の技術協力で作ったものですから、新幹線です。

@sunami808 5 ай бұрын

正直そんな言葉遊びどうでもいい。瑣末な事は気になるのかなって思う。日本人に説明するなら高鉄って言うより、新幹線って言った方が理解度が高いと思う。中国でも高鉄と在来線は違うレール走ってますからね。

@sakoo2670 5 ай бұрын

こういった新規開拓（？）に近い企画と小野田さんの新しいことに挑戦する勇気がすごく素敵だと思います。今後も楽しみにしています。

@dunzhen 4 ай бұрын

I promise you all that Chinese actually generally like Japanese people despite the history during WW2, in fact Chinese are very warm to Japanese and foreigners in general! Visiting is the best cure for misinformation, come through~

@えみりん-h3d 5 ай бұрын

乗車する際はお弁当か何か買っておいた方がいいですね。吉野家の牛丼食べたあと食堂車でまさかのカップ飯二回😅

@おのだ 5 ай бұрын

お弁当あったほうが良いですね！

@柯志远-s9k 5 ай бұрын

其实在中国新干线上面可以点外卖而外卖取决于列车经过的城市比如四川料理广东料理北京料理等等甚至在列车上可以点麦当劳 KFC这些

@nanaichinose265 5 ай бұрын

中国の高速鉄道を乗る際には、列車にあるバーコードをスキャンして、通過駅のワイマイ(ウーバーイーツみたいなもの)頼めます。例えば、上海駅に通る1時間前にスマホから上海駅の料理頼めます。ほぼ全席指定席なので、上海駅に通過するときに、駅員から持ってきてくれます。広東駅通るときに、頼んだ広東料理を席に持ってきてくれます😂

@nanaichinose265 5 ай бұрын

すみません。訂正します。バーコードじゃなく、QRコードです。

@sunami808 5 ай бұрын

@@nanaichinose265中国や東南アジア界隈の方がそう言うIT化が日本より進んでますね

@agitohyosshidah9170 5 ай бұрын

15年くらい前に北京西駅から紅磡駅行きの寝台車に乗りました。今となってはとてもいい経験したと思います。旅は移動が楽しいんですよね！

@华夏蒲公英 5 ай бұрын

15年前、古い過ぎる😂 今の中国が15年前と全然違う😂

@orionyam9746 4 ай бұрын

北京到香港红磡的普速列车因为疫情的缘故停运，至今没有恢复，现在只有高速列车到西九龙了。

@forzajs3668 4 ай бұрын

次回上海に行く時、CRH2C列車を体験してください。これは改造された新幹線e2-1000番台で、速度は350km/hに達することができます。

@アールグレイの丘 5 ай бұрын

6:00 対の代わりに韓国語出ちゃうのめっちゃわかる笑笑

@長江-u1y 3 ай бұрын

駅が思ったより綺麗ですね

@mif000nif 2 ай бұрын

料金はいくらでしょうか?　片道　往復　それぞれかいほ

@おのだ 2 ай бұрын

片道です！

@Hara328 5 ай бұрын

９年前普通列車で、ハルピンから広州まで行ったことがある、3日かかりましたけど。寝台新幹線で中国の北から南まで行けるのは興味深いですね、中国人ですが帰国したら一回乗ってみたいな。

@aleckkong3590 3 ай бұрын

2013年，宁愿坐绿皮车3天，为什么不坐飞机呢，节省很多的时间，现在坐绿皮车一般都是怀旧之旅，或者相对短的路程

@Hara328 3 ай бұрын

@@aleckkong3590 有没有一种可能，我9年就是特意为了体验绿皮怀旧才坐的绿皮。

@長江-u1y Ай бұрын

いつか中国行ってみたいその前に中国語覚えるの先か

@Hara328 Ай бұрын

@@長江-u1y 挨拶ぐらいできれば十分だと思いますね

@sannguyen1120 4 ай бұрын

長い旅お疲れ様でした。今の中国は20年前と比べて随分違いますね！特にテクノロジーの面は本当に素晴らしく発展していますね！

@風流ちゃんねる 5 ай бұрын

私もトリップドットコムで北京、上海-香港の夜行高速列車を見つけて気になっていました。トリップドットコムは韓国のKTXやムグンファ号の予約で利用しましたが確かに使いやすいですね。

@おのだ 5 ай бұрын

チケットは比較的買いやすかったです！

@AmadoDmwp Ай бұрын

新台新幹線日本にも採用して欲しいですね〜

@momoyama4592 3 ай бұрын

ベッドの脇にカーテンは欲しいですね。

@高橋誠一郎-k5w 3 ай бұрын

まさに５０年以上前の、日本の夜行列車の雰囲気、思い出した！今の中国ですか❓

@uncleknight116 Ай бұрын

请不要将现在的中国与半个世纪以前纸醉金迷的日本相提并论。中国的铁路永远都有列车在行驶，从来没有人发明过专门用来形容凌晨行驶的列车的词汇，也就没有所谓“夜间列车”的概念。我的爷爷在1950年前后，坐火车从山东去黑龙江，一共花了一个星期的时间。这一个星期的时间里，火车有时候在白天到站，有时候在夜间到站。那时候还是蒸汽机的时代，我爷爷乘坐的那趟列车是蒸汽机车牵引的，即便那时候中国还十分贫穷落后，火车也是不分昼夜地在铁路上奔跑。这和日本在鼎盛时期才开通的“夜间列车”完全不是一回事。

@国际放送集团 5 ай бұрын

2014年、私と家族は北京南駅から河北まで北京-上海新幹線CRH380Bに乗りました。その速度は時速350〜400キロでした。電車を降りて駅から出発する車両を見ていると、シーメンスのVVVF防空サイレンの音が聞こえてきましたが、これはボーイング777の離陸推力時のGE90エンジンの音に似ていました。

@GlitchRobot 5 ай бұрын

当时真的有超过350的时速吗，那时候我还没坐过

@sdarkao9297 5 ай бұрын

最高時速350～400KM/公里

@MAOSHI-GT 4 ай бұрын

@@GlitchRobot因为723动车事故降速了嘛

@GlitchRobot 4 ай бұрын

@@MAOSHI-GT 不是,铁总的降速计划在723之前已经实施,因为350的最高运行时速相比300时速大大提高了运营成本.

@syanchanjp 4 ай бұрын

120km/hで走る在来線の寝台と同じだなぁと思った。通路に椅子があるのまで同じ。４人部屋は家族で専有なら良いけど、他人とだとキツイ。

@辰次園 5 ай бұрын

大変お疲れ様でした🎉😊又他のルート挑戦よろしくお願いします🎶🙏吉野家の様子楽しいでした🎉😊

@ジンコウ-q8r 5 ай бұрын

新幹線寝台は新鮮です。生涯中国に行くことはないので、KZbinで視れたりできるのは嬉しいです。ありがとうございます。

@anyhana 5 ай бұрын

おのださん☺️お久です🐤今の、中国は大変な洪水です。巻き込まれなくて安心しました🐱

@大阪のうっちー 5 ай бұрын

質問ですが、北京～香港まで行かれるようですが、今回ビザはどのようにされてますか？

@takahirokarasawa592 5 ай бұрын

北京で144時間以内に滞在する場合はビザが免除されるはず

@妈你-u3k 4 ай бұрын

@@takahirokarasawa592确实是这样的，最近想来其实都可以来，可惜我没有去日本的签证😢

@feichu2346 5 ай бұрын

下次来北京提前说，可以带你去吃好吃的😊

@sunami808 5 ай бұрын

美味しいものが気になります

@ラーメンやまちゃん 3 ай бұрын

羨ましい旅行

@on_noji 5 ай бұрын

時刻表に載ってない駅に停まるのは「運転停車」でしょう。。大抵の場合運転士の交代ですね。中国の規則はわかりませんが、負担軽減のため、日本な場合運転は連続で最大2時間程度に定められています（あと会社の境界線でも変わりますね）。いわくつきの中国新幹線なので一抹の不安はありますが、北京や上海から香港まで列車で乗換なし、は魅力的でいつか乗りに行くつもりです。この動画で寝台もいいな、と一瞬思いましたが、カーテンすら無いのはきついなあ。素直に昼行便かな。

@你可以叫我鸭兄 5 ай бұрын

中国の高速鉄道の運転士は連続4時間まで運転することが認められているが、通常は2～3時間の運転で運転士を交代する。

@tamtam1199 2 ай бұрын

いつか乗ってみたいです。

@おのだ 2 ай бұрын

ぜひ乗ってみてください！

@asxdqiuy662 5 ай бұрын

24:11 ほぼ広東語でしゃべってるので、おそらく北京に遊びに来た香港人が多く乗ってるですね

@fidkskf 4 ай бұрын

@channelsada3849Actually,people in Shenzhsn rarely speak Cantonese

@user-gp3sm Ай бұрын

凄い駅舎だな

@ebi-22 5 ай бұрын

列車の動画も面白くて好きです！寝台列車は乗ったことないので憧れます。

@おのだ 5 ай бұрын

ありがとうございます！いつか寝台列車旅してみてください👍

@moto1785 3 ай бұрын

すごい🎉

@ogakujira0934 5 ай бұрын

今回の中国寝台新幹線２５０ｋｍ平均だとすると昔の上越新幹線の最高速度ですね。現在は北陸新幹線と同じ車両Ｅ７系に入れ替わり最高速度が２７５ｋｍ/hになりました。日本の最高速度は東北新幹線宇都宮⇔盛岡間の３２０ｋｍ/hです。個室は上段よりも下段が良いなと思いました。食堂車は要改善されることを期待ですね。アメニティーとお菓子セットはオーストラリア鉄道のナイトジェット（Ｎight jet)からでしょうか？中国最新鉄道事情面白かったです。お疲れさまでした。

@voyageblue3947 5 ай бұрын

おのださんが乗ったのが中国で動車と言って、300キロ以下の列車のこと。高鉄（新幹線）というのはは350キロで走る列車のこと

@milk-im5ks 5 ай бұрын

夜行列車は最高速度250km/hで走るようです。だから、日本の技術を導入して作られたCRHｰ2型車両を使っています。

@tokyopanpanwasi6238 5 ай бұрын

オーストラリアの鉄道はすでに中国に遅れているでしょう。

@icebaby6714 Ай бұрын

@@tokyopanpanwasi6238 There's no High Speed Rail in Australia and not for the next 50 years.

@オレゴン閣下 Ай бұрын

これはつらい。

@国际放送集团 5 ай бұрын

私は以前、厦門・厦門北駅から福州駅まで、成都東駅から重慶北駅までJRと同型のCRH2新幹線に乗車したことがあります。

@不如使命召唤 5 ай бұрын

@channelsada3849 我是重庆人，只需要两小时左右即可到达

@ChanglinZhou 3 ай бұрын

从哪里坐到成都东站啊，如果是重庆北站到成都东站的话大概是一个半小时@channelsada3849

@ナカムラカエデ-z9x 5 ай бұрын

とっても面白い動画でした！おのださんはいつも私が行きたいと思う場所を作るきっかけをくれます！先月はおのださんにインスパイアされてモンゴル旅をしてきました！これからも楽しみにしています🌷

@maya-st5xv 4 ай бұрын

最近の中国高鉄は切符無くて良いですが人工に並んでパスポート見せます。前より良くなった。チケットがDなので所謂新幹線ではなく高速な特急列車。Gだと330キロ出すかな。しかし寝台車は乗ったことない。緑色の昔の客車の寝台車で長安経由、蘭州、新疆まで行ってみたいなあ。ああ、プロの言うには寝台車は下段だそうです。同じ部屋の、その日会った人達と白酒飲みながら騒ぐのが楽しいと言ってましたね。😊

@田中太郎-l5n9d 5 ай бұрын

この雰囲気いいね寝台車と食堂車は憧れる

@klytqj 4 ай бұрын

香港も中国なので入国って違うやろう？！

@fuleizhang4202 2 ай бұрын

The special administrative region will remain unchanged for 50 years.

@tbytby1991 2 ай бұрын

ロマンあるね

@la_frutta3269 5 ай бұрын

新幹線車両だから天井は低いのですね。だから上段の高さ方向は結構厳しい。

@dshibuko311 5 ай бұрын

ぜひ次はアイルランド🇮🇪 オススメです❗️

@koikuni9713 5 ай бұрын

出発駅が銀河鉄道999の地球駅みたい😃

@長尾博-p7h 9 күн бұрын

新幹線は日本の高速鉄道の固有名詞　中国製は新幹線とは言いません。お間違いなく・・・

@意志あるところに道は開ける 5 ай бұрын

鄭州東は大体日本の名古屋駅みたいな位置付けかな、駅としてはどんな列車でも停車しなければならない。通過なしの駅

@東京奥多摩 5 ай бұрын

おのださん。💕 いつも楽しい動画ありがとうございます。これからも、末永く宜しくお願いします🍊

@licacochan796 5 ай бұрын

世界一周中なら日本食が恋しくなるのはわかるけど、吉野家でない現地の食事を紹介して欲しかったなー

@higashiyukigaya 5 ай бұрын

😊😊😊😊iい

@のどか-鉄道.車窓.旅行 5 ай бұрын

車両は日本のE2系新幹線をベースに製造されたCRH2型ですね！ E2系に寝台が付いているって凄いですね😳

@caozijian6 5 ай бұрын

这种卧铺的高铁以前是没有的，是最近才开通的，我还没有坐过，有机会一定要试试

@nakagaminobuhisa 5 ай бұрын

E2系が老朽化で引退している状況で、新しい行き先が増えて良かったです。

@Aapig 5 ай бұрын

川崎重工的技术

@forzajs3668 4 ай бұрын

中国はe2-1000番台を改善し、滬寧新幹線で350km/hを走ることができます。

@ImaLabo 5 ай бұрын

おのださん、取得したビザを教えて下さい。😢

@DR.Don1899 5 ай бұрын

144小时，免签

@はるるる-v1j 5 ай бұрын

@@DR.Don1899 144小时的过境免签不能出省的，他应该是用旅游签证来的

@tabada9223 5 ай бұрын

正常申请就行啊！去驻日大使馆或者领事馆都行，很简单

@tabada9223 5 ай бұрын

正常申请就行啊！去驻日大使馆或者领事馆都行，很简单

@Noah_IN_WHcommunity 5 ай бұрын

日本不在免签范围内😂@@DR.Don1899

@isobeferrero9778 4 ай бұрын

高速鉄道と言うより日本だと寝台特急の方が近い感じかな。新幹線は2000年に廃止した食堂車がある点も寝台列車の方が近い。

@BuChuanNeiKu 5 ай бұрын

CRH2シリーズは新幹線2E-1000番台の技術の基に作られたものです。

@milk-im5ks 5 ай бұрын

だから250km/hしか出さないのですね。

@BuChuanNeiKu 5 ай бұрын

⁠@@milk-im5ks2E-1000番台にベースなんですが、N700系に搭載された同じVVVF、モーターなどのコア部品を使われたそうです。最初2010-2014年ぐらいにも時速350で京扈高鉄、京津高鉄などの路線で走られました。

@milk-im5ks 5 ай бұрын

@@BuChuanNeiKu さん電動車数を増やしたCRH2Cが350km/h対応車ですね。これ鄭西旅客専用線で乗りました。でも温州事故の後300km/hになった。 CRH2ももう古くなり200km/h路線とか通勤電車に使われています。廃車も進んでいいるようです。

@ドライブチャンネル-l9f 5 ай бұрын

かなり参考になりました！今回はいつもと違って流石に落ち着けませんでしたね😊

@ポストマン-i6d 5 ай бұрын

おはようございます。動画の最初の方で、現地の方に、ネー、ネー、ネー（韓国語ではい）と言ってたように聞こえましたが、間違ってます？

@ytfanlingeric 5 ай бұрын

動画を楽しみました。ありがとうございます。因みに、4:30 その「次」は日本語で「便」という意味です。D909次はD909便という意味です。

@namandy4858 3 ай бұрын

고속열차는 훌륭하네요 플랫폼에서 흡연도 놀라운데 꽁초를 그냥 버리는 문화라니 :)

@吴家辉-i6j 2 ай бұрын

这种人是最恶劣的，明明在站台中间有放烟头的垃圾桶，还是要扔在地上。中国有很多人，有些人的教育水平仍然不高，相信我这不是主流文化。不顾及他人感受吸烟的人在哪里都是被讨厌的。

@uncleknight116 Ай бұрын

这是设计的问题。应该在月台上设置专门的吸烟处。既能够提供扔烟蒂的垃圾桶，又可以隔绝烟雾以免影响别人。但如你所见，月台上空荡荡的什么都没有。中国就是这样，表面上看各种硬件设施很全面，也很漂亮。但是细节处极度缺乏人性化的关怀。

@uncleknight116 Ай бұрын

@@吴家辉-i6j不要冤枉别人，哪里有垃圾桶？月台上明明除了广告牌以外都是空荡荡的。这些烟民也不见得就是素质低下。他们既然出来吸烟，说明他们知道车里面不让吸烟，也遵守了这一条规矩。既然车里面不让吸烟，那就应该在车站月台上设置吸烟区域。吸烟亭买不起，那至少也应该弄个能戳灭烟头的垃圾桶吧？你什么都不设置，那不就等着乘客乱扔烟头吗？

@thegreatestpitchermaddux4887 5 ай бұрын

これは楽しい旅ですね。寝台列車日本でもやってみたいなぁ。

@おのだ 5 ай бұрын

寝台列車の旅は楽しいです👍

@ヴィエリ 5 ай бұрын

いま武漢に住んでます、通過してくれて嬉しいです。通常の高鉄は300〜305km/hは出ますよ~

@YosTalk 5 ай бұрын

我也在武汉，你是日本人在武汉？

@ヴィエリ 5 ай бұрын

@@YosTalk 是的，现在住在武汉

@icebaby6714 Ай бұрын

@@ヴィエリ ❤日本人❤

@mh8236 5 ай бұрын

こんばんは、日本の新幹線は深夜に線路等の保守点検しますが、中国の新幹線はいつするのか疑問です、夜行新幹線は確かに便利でいいのですが。

@Ryan_song03 5 ай бұрын

私の知っている限り、中国の新幹線も夜間に線路と車輌の点検をします。ただ上海／広州、北京／香港などのいくつかの特別線路や春節連休などの特別の時間に旅客の便利と需要のため夜行新幹線を設置しているということになっています。

@wenliu2875 5 ай бұрын

鄭州は河南省の省都で、近くに殷墟と夏王朝のものとみられる二里頭遺跡がある中華文明の中心地として中国の中でもかなり歴史の深いところになります。また、世界一大きい病院である鄭州大学附属第一病院があり、病床数12000床、2023年の外来受付数は938万件。

@Jun-LUO 4 ай бұрын

不是，你一个日本人怎么这么了解？

@李問天-l7e 4 ай бұрын

Jun-LUO 难道你不知道，所有来中国的日本人都有收集中国国内情报返遗回国的义务嘛？可以去说来🌸的日本人都带有做间谍的任务！全世界特有的！

@laofan2528 12 күн бұрын

@@Jun-LUO他是河南的看不出来

@ヤクルト400-v9k 3 ай бұрын

E2系ベースで寝台車を作るとはw 意外といけますね

@kaz-H 5 ай бұрын

個室の高鉄もありますので、是非次回見せてください。

@nikonikodiary 5 ай бұрын

動画に関連したチャットが楽しいのに常連さんらしき方が毎回ぽんぽん言ってるのがうざいのは私だけでしょうか？

@chococornet6175 5 ай бұрын

現在建設中の川蔵鉄路(成都ーラサ)が全線開業したら、上海ーラサ間の寝台高速列車もできそうな

@池田朗彦 5 ай бұрын

先月　上海　無錫　蘇州に行ってきましたが中国は信じられないほど進んでとてももう日本は追いつくことすら出来ないと実感しました、素晴らしい国になっていますね。情報ありがとうございました。

@永田廣 4 ай бұрын

何が素晴らしい､と感じるのか分かりませんが､国民の自由な交流も制限され､自由にものが言えない息の詰まるような監視社会には居たくないのは万国共通ではないかと・・・💦 シナに産まれなくて良かったとつくづく思うと同時に日本で生を授けて戴いた両親に今更ながら感謝の思いで一杯です・・親父､お袋さん､有難う✨🎉

@omaegay 3 ай бұрын

@@永田廣俺はその日本に生を授かった人間の中でも言論の自由を勘違いして平気で差別用語を使うような人間にならないようにしっかり教育してくれた父ちゃん母ちゃんに感謝しようと思った

@yanozaki3121 3 ай бұрын

@@永田廣いいえ、そうではないのです♪日本のメディアに左右されず、一度でも是非中国に行ってみたらどうですか