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コロナの猛威によって旅客便の運航が軒並み壊滅していた中、果敢にも成田線への新規就航を発表し、多くの人々を驚かせたベトナムの新興エアライン、バンブー・エアウェイズ。さすがに需要蒸発の期間中の旅客便就航は困難で、無事に定期便の就航を果たしたのは2022年となりましたが、国営のベトナム航空、気鋭のLCCであるベトジェットと並び、ベトナム第三の翼として着実な成長を続けていたかに見えました。実際、総勢18機にも及ぶボーイング787の受領契約やボーイング777X導入計画、さらには専門の貨物部門バンブー・カーゴの設立構想など、私たちファンをワクワクさせるような未来像を次々と打ち出していたのです。
しかし、そうした陰でヒタヒタと忍び寄っていた経営不安の影・・・。こうした穏やかならざる情報は2022年の中ばを過ぎるころになると1つ、また1つと表面化するようになり、2023年に入るころには、もはや政府から厳しい通達が突きつけられるほどの危機的な状況へと陥っていたのでありました。そんな中、続々と打ち出される保有機材の整理や運航路線の縮小という波に飲み込まれる形で、成田線もとうとう11月7日の運航をもって運休されてしまうことになったのです。アナウンス的には、あくまで「冬スケ期間中の一時運休」という取り扱いになっていますが、これだけの危険水域にまで追い込まれてしまっている中、本当に再び成田へ帰ってくることができるのか・・・?
というワケで今回は、そんなバンブーの最終運航日に「さくらの山」公園へ足を運び、ハノイへの返し便であるQH413便の離陸風景を追ってみることにしました。
限りなく悲観的で、限りなく絶望的なバンブーとの別れ・・・。でも、心のどこかで”復活”を信じ、いつの日か再びこの場でこの涼やかなデザインのシップを眺めることができる日が訪れることを祈らずにはいられません。
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/ narita_zarig
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BGM by Peritune
なお、「BGMがうるさいのでイヤだ!」というご意見もございますことから、今回もBGMカット版を別にご用意させていただきました。BGMがお嫌いな方は、どうぞそちらの方をご利用下さいませ。
(BGMカット版・BGM cut Version)
• 【成田空港】本当の”一時運休”であって欲しい...
#成田国際空港
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