憧れのSupersixEVOノーマル(Std-MOD)に試乗したら買いかけた。ケド在庫が…

第四世代 SupersixEVOのなかでも普及価格帯モデルとなるノーマルMOD仕様の試乗車に乗ることができました。素人レビューなので、正直不安がいっぱいですが少しでもみなさんの参考になればうれしいです。
00:20 Gen4 12s機械式発表!!
01:26 SupersixEVOについて
04:28 【試乗】
09:06 補足～剛性について
10:04 感想
11:18 ライバルの動向
■ cannondale YOKOHAMAさんのHP
↓↓↓
www.cannondale...
■ 今後の試乗会情報
興味がある方は、今後10月28，29日にもSUPERSIX EVO 3（スタンダードモッド）とTOPSTONE CARBONの試乗会をY'sroadさんが予定されているようですので、HPをチェックしてみてください。
↓↓↓
www.ysroad.net/...
◆BGMはかずちさんよりお借りしています
フリーBGM「青空空港」／作（編）曲 ： かずち
• 青空空港 @ フリーBGM DOVA-SYN...
#ロードバイク, #cannondale ,#SupersixEVO, #シマノ , #105

[@user-iw5vw3xz3m]

新型はガチガチのレース向きですが、かなり乗りやすい感じでしたね。

[@ojisan-po]

コメントありがとうございます。これ、好きな方にはたまらいと思います!!動画上げた後に「方向性合わなければ冷静になったほうがいい」とコメントいただいたこともあり数日検討し(まくっ)て見送ることにしました。たまたま立ち寄った店舗に在庫があって発作が再発したあたりは、なかなかの依存性。

[@rodan3150]

すいません、もうメチャクチャ参考になるので、ガチガチレース系のバイクもガンガン乗って欲しいです。他社のインプレも期待しております。特にスペシャSL8、ジャイアントプロペル、TCRなど

[@ojisan-po]

私の感じたままをお話ししてしまっているんですが、参考になるとのことですごくありがたいです。気になったバイクがあればぜひご自身でも試乗し、私のコメントとの違いを教えていただければ私も勉強になります。レース系ですか…。レースやらないので自信がないですw。買い替えバイク探しの旅がひと段落したこともありどこまでご期待に沿えるかは自信がないですが、、実はプロペルとSL8かなり気になっているので機会があればぜひ投稿させていただきます。

[@user-nx1nm5yr8u]

私もスーパーシックスエボ欲しいです。 しかし、スタンダードモッドはLAB71やハイモッドに比べて評価が分かれていますね。 評価の高いメリダスクルトゥーラにするか新しいスーパーシックスにするか悩ましいところです。

[@ojisan-po]

コメントありがとうございます。cannondaleファンとしてはEVOに行きたいところですが、もしロードバイク経験者に友人に「買おうと思っているんだけどうだった？」と聞かれたら「う～ん、絶対に試乗してから決めたほうがいい」と言ってしまう気がします(手放しでは勧められない)。なので(乗ったことないですがレビューを拝見する限り)おそらくスクルトゥーラやTCRのほうが正解だと思います。でも、、、Di2買う気なかったのに勢いで買いそうになるほどに見た目がかっこよかった…。

[@user-nx1nm5yr8u]

@@ojisan-po 様 おはようございます☀ メリダスクルトゥーラCF3はKZbin見ると 皆さん評価が高いのにスーパーシックスのスタンダードモッドは意見が分かれるというかハイモッド以上はめちゃくちゃ評価が高いのですが、これを乗ってからスタンダードモッドに乗るとかなり乗り味が…という意見が多いですね😅

[@user-gb3ot7on6d]

キャノンデール　スーパーシックスエボ、買いたい気持ち理解出来ますよ〜。 ちょっと考えてしまう価格ですね～。 ただ、目的にそぐわないのであれば購入は控えたほうが良いと考えてます。 私個人は、トレックのドマーネ、スペシャライズドのルーベが購入希望ですね、ディスクブレーキロードなら、ですが。

[@ojisan-po]

コメントありがとうございます。そうなんです、価格が価格なので勢いだけでいけないのがツライところです。直感的に私にはすこし"せかせか"しそうという感触を覚えつつも憧れと佇まいにヤラレタといいますか…。機械式を待ち続けたのに色希望で15万UPのDi2モデルを買いかけたり。昔あこがれだけで車を選んでしまい失敗したことが脳裏によぎりました。

[@hamomehamome9725]

バイパーグリーンは売り切れ残念でしたね。 前後の剛性感の差はハンドルとシートポストによるものかもしれません。 LAB71やHi-modはカーボンハンドル＋カーボンシートポストですがEVO3,4はアルミハンドル＋カーボンシートポストですから。 自分のはS6 EVO gen3ですが、カーボンシートポストを入れたらリアの振動吸収がハッキリと良くなりました。 コスパを考えると大幅値下げしたGIANTのTCRとかもありじゃないですか？

[@ojisan-po]

正直バイパーグリーンHPで見たときは全く興味がない色だったんですが、実車をみたらむちゃくちゃかっこよくて、、、(Di2は)買わないつもりでいたんですがとんでもない引力でした。ハンドルステムは確かに盲点でした!!おっしゃるようにずっと手に伝わる路面の感触はハンドル周りの影響、相当あるかもしれないです。 GIANT TCRは評判もいいですしコスパもとても魅力的ですよね!!ただ地元ブリッツェンとしてはMERIDAを選びたいところです

[@hamomehamome9725]

@@ojisan-po TCRの105 Di2で41.8万円は衝撃を受けました。 GUSTOはもっと安いですけどGIANTのブランド力でそんな価格設定されたら他社はお手上げじゃないでしょうか。MERIDAも値下げするかな？ SUPERSIXの乗り味に関しては、ハンドル、タイヤ、ホーイル、ポジションでロングライド向きにチューニングしていけそうな気もします。 でもレース系バイクでゆったり目のポジションででステムを高めにしてるとカッコ悪いんですよね🥶 そういえばトレックの105 12sも発表されましたね。

[@ojisan-po]

@@hamomehamome9725結局emondaは12sを搭載して延命が確定しましたね。Madoneが調子いいので順当な判断だとおもいますが、これでモデル周期を2年 繰り越しなので否が応でも期待が高まってしまいます。 GIANTに限らずここのところシレッと値下げが相次いでますねw消費者的にはウレシイ限りです！

[@user-di6mh3th8l]

ノーマルの色(イエロー)が、７１なら買います。

[@ojisan-po]

それちょっとワカリマス。LAB71のお色が観光バスに見えてしまい。。。