【超大改變】北捷終於跟上時代了！！這次比日本還先進？！睽違十年的大幅度內裝設備更新！ 台北捷運X群創光電 數位列車 Smart Display Metro 營運首日 開箱記錄 | 20220127

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[@parallelsthetransport3849]

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[@happyleo49able]

10:23可以看出他曲面的樣子

[@user-in5vi5vm5t]

我今天搭捷運有寶可夢廣告列車😂

[@user-ep3dh6js1l]

這對台北捷運來說真的是如虎添翼，本來外國觀光客就已經對台北捷運讚譽有加了，硬體上的更新除了能讓北捷煥然一新外，未來也能帶給外國觀光客更大的便利。

[@willie333b]

哪來的外國觀光客

[@user-ep3dh6js1l]

@@willie333b 等疫情緩和後

[@x__iang144]

@@user-ep3dh6js1l 不可能

[@lcc_moi]

@@x__iang144 不可能永遠都鎖國

[@codenamev9375]

其實觀光客並不會在意你的捷運的電子螢幕有多先進，乾淨整潔安靜才是最重要的，另外捷運主要是為台灣人服務的。

[@allen250]

6:47 環狀線的亮黃色色帶配上白色字體好杯具啊啊啊啊啊

[@jimyo7635]

超瞎ㄉ 希望之後有加黑框_(´ཀ`」 ∠)_

[@kaitentsai]

覺得是很大的進步，但是真的很需要重新設計一下，那個行車時間跟到站顯示真的很辣眼睛😆😆

[@parallelsthetransport3849]

非常糟糕，那個完全不行

[@shaohanli3594]

好想幫他重新設計介面，身為介面設計師看得好痛苦⋯⋯

[@katsminkyo]

真的很亂七八糟 又不是演唱會的大螢幕 弄一堆特效反而妨礙快速判讀

[@grade_0_sauce]

看著從小搭到大的捷運進化成這樣 真是太酷了！！！希望能盡快搭到～ 也希望有些真的神秘的設計可以改善起來 然後神奇寶貝就是神奇寶貝！！！ 11:31看得出曲面螢幕ㄌ！是縱向ㄉ！

[@otomeguri]

在最大程度上利用液晶屏了解信息顯示是非常容易的。 在日本，阪急電鐵和靜岡電鐵有一個很大的顯示屏，但我喜歡台北焦雲的顯示屏，因為它看起來很有未來感。 我最後一次去台灣是2019年12月，我很懷念檢票口的聲音和關門的警告聲。我迫不及待地想再次去台灣旅行！

[@user-ks6tf9zv6b]

螢幕 訊息

[@lcc_moi]

@@user-ks6tf9zv6b 這機器翻譯出來的你糾正這個沒用

[@arcobalenofenice8643]

@@lcc_moi 焦雲會是什麼?

[@lcc_moi]

@@arcobalenofenice8643 不知道欸

[@Max-bj2jz]

@@arcobalenofenice8643 焦雲會不會是指 捷運 呢？可能是發音翻譯？

[@mandychen9205]

哇～ 效率高 馬上上片了

[@RYAN_TAM]

唉...疫情嚴重，我已經三年沒到台灣遊玩。很掛念台北的美食 台妹 和 自由的空氣。看到捷運的車廂，己經勾起我很多記憶。

[@ohya867]

哇你講的好仔細，希望以後有機會台灣有舉辦鐵道迷之類的答題比賽節目，然後看到大大在節目上比賽哈哈 另外真的要說，這個螢幕真的很酷，以前在捷運車廂內看短片（什麼捷運app折價卷找幾個女生來拍廣告，或是小孩在新樂園玩）超級卡卡的，現在流暢多了，讚讚

[@Kashio]

終於更新了 希望早日全面更新 台灣終於現代化了 感動

[@LOVEDD78]

拍得很好，辛苦了

[@05024star]

4:27 電子紙的更新畫面就是不斷地閃爍來進行畫面更換，並不是重新啟動，這跟電子紙的電子墨水技術有關^^

[@dandantw]

硬體跟上了，但感覺北捷整體顯示的設計還有配色還要加強一點，清楚明瞭才是重點

[@Phillip-tw]

北捷問題不是顯示，而是顯示內容。有太多時間不是告知行車資訊，而是顯示和下一站無關的內容。常常開車後一直到要停靠前才知道停靠那一站

[@dx7514]

日本的設計才是清楚且兼具美學 配色比例傳達資訊精準

[@user-uy2tc6zc3u]

我是新加坡人。新加坡的地鐵跟台北的捷運有很多共同點。看到這個，2:54，兩個螢幕的電子紙看板，這就是新加坡地鐵（東西線和南北線）的電子紙看板做法。不過新加坡的是放在門的上面，台北的是放在座位上面。 然而，這是一個很環保的做法，因為這樣一來，就省去了印刷的燃料。另外，廠商也能夠使用動畫的方式來推銷他們的產品，從而提供一個除了傳統的看板以外的推銷方式。可以說是一舉兩得。

[@hsinjulee0225]

記錄地好仔細!!

[@DeRong_Hong]

感覺硬體跟韌體上沒什麼大問題，最大問題在於UI(使用者介面)設計，推測群創 或者 北捷 或者 北市府沒有找這方面的專業團隊去做，只有內部的人自己搞一搞而已，導致UX(使用者經驗)感覺很差，最明顯的問題在於，字實在太小，明明顯示面板遠遠大於之前的LED跑馬燈，結果顯示的字看起來只有之前的一半大小？ 另一方面，還是只集中在中文資訊的播放，對於英文資訊，並不是用獨立訊息，而是中英文並列，更奇怪的是中英文還有一個主副關係？英文為何一定要比中文來得小？這對觀光客而言真的是惡夢。

[@qiyings]

對，UX感覺很像內部人自己搞，沒有特別請專業設計師，有好很多地方的設計思維都明顯有問題XD

[@wu1818]

沒想到進化成這樣了喔👍

[@lincheng1213]

酷欸 那個到站時的月台配置圖感覺很棒

[@ucs309250]

北捷趕快來看開箱,這個驗收好實際!!

[@KING-gj3ns]

有一點想抱怨，希望北捷能看到（？ 就是車門開啟方向的標示，原本的列車標示左側或右側開門都是使用大面積的綠色來表示，就算是371-4或381也是使用綠燈閃爍 而更新車的開門標示則是使用同色系動畫來表示，個人是覺得沒辦法短時間內辨別啦，沒有辦法用眼角餘光看到

[@UncleEricNg]

3:35 有發現嗎？ 最右邊那塊面板是最後一個連上線的，但是它會自動SYNC，不會導致不連貫！ 他會先自己跑到要銜接的畫面，讓左邊兩片面板直接與這塊面板的內容直接接上

[@MartinEstherAndre]

很讚

[@chhuang5240]

讚希望每條捷運更便利

[@fredf.4397]

這個變化也太大👍

[@jimmykirito0305]

不知道為什麼演算法推薦了我這部 不過看到進步真的讚 很多用心真的很加分

[@ChrisRedfld]

希望北捷之後可以做同一條線上各站的轉乘車廂資訊 （可以搜尋 乗り換え車両案内） 之前在東京工作，有這個真的很重要 可以節省超多時間，相對也可以避開人潮

[@y2d00f6]

还不错，恭喜。

[@henrychang7884]

到站的呈現跟色帶我很認同你的看法 色帶是垂直的但字體卻是斜的，超迷... 希望能透過你的影片反應給北捷，請工程師調整一下

[@guest-gsP2H5jkv4fsG]

斜的可能是要配合英文字的長度

[@wu2300086]

資訊宣傳這個改的真的很好~ 以前有廣播的時候那個字幕中英文跑超級久，我心裡都在幹譙：幹~我要看站名啦!! 快給我跳掉!!

[@louis2923768]

這好像是經濟部工業局的計畫，才把群創光電與台北捷運串起來。 另外電子紙的特點是無背光、低耗電，坐在手把那邊很適合。

[@railway_airway_ling_1110]

3！希望台鐵可以趕快跟上！ （1：55 神奇寶貝才讚啊xd

[@F4Phantom0610]

本來就是神奇寶貝啊～～～寶可夢是什麼鬼翻譯啊（激動

[@railway_airway_ling_1110]

@@F4Phantom0610 神奇寶貝萬歲！

[@RRRN2121]

好酷! 早該這樣了，不過版面跟顏色設計還能再加強!

[@peas_trio]

我很期待淡水信義線也能改裝

[@cell_railway]

文湖線和環狀線可以試試

[@aviationlifeactivity2710]

@@cell_railway 環狀線列車的保固期不知道過了沒？！

[@Konata]

@@aviationlifeactivity2710 現在太早了吧

[@limjiatingwdlss7752]

我覺得301型比較適合改造 (誤

[@GloryAndy]

拍的很好呢~~

[@user-on3ex4lo1n]

大概從前年開始北捷就開始有各種改變了 默默地升級一些東西

[@HayateShokaku]

沒錯 神奇寶貝就是神奇寶貝，不是棋盤，也不是稿紙，更不是綠豆糕。

[@kylechen4904]

就是神奇寶貝！

[@TaiwanKHJHGTea]

那個放大鏡個人覺得喜歡，但是紅色的那條實在是太刺眼了

[@MartinEstherAndre]

哇賽，那個顯示太帥了

[@yuweime]

日本最強是鐵道/電車/地下鐵/公車的時間銜接和準點率，這樣才能把通勤的時間節省最大化。

[@Tonyanderson79]

也看時間第一的，日本臥軌自殺的人很多，之前去東京旅遊時就因為這樣而多等了20分鐘

[@Jade-kf4mj]

是啊~日本及韓國自殺率相當的高啊~社會出了嚴重問題~每個國家其實都有自己的問題

[@user-ws4uw4eu3s]

這台捷運也太高科技了吧！我好想打打看

[@winsionlee]

觀察的很仔細，北捷可以請您來當QA驗收人員了。 😂😂

[@usnchen7089]

這顯示的配色與內容真的要再好好調整一下，看得最痛苦的大概就是全路線圖，顏色一直動，個人是覺得貼紙的設計還比較漂亮。

[@kcma]

辛苦了

[@SteveLintheboss]

蠻好看的

[@single1]

等萬大、三鶯、安坑線完成了後，頂埔等站也就不只是端點站了，好期待

[@yuichang1631]

放大鏡到站設計跟換乘 色帶真是太過複雜了😰

[@e224450]

神奇寶貝(不准糾正這個詞) 笑出來XD

[@lucky-POKI]

車門上的資訊提供 建議 還是簡潔扼要為主 ......不用太花俏...... 畢竟搭乘捷運的人 年齡層是很廣泛的........🤔

[@alphabeta4896]

港鐵新車的資訊顯示系統這方面做得不錯

[@Zoo0916]

❤❤愛了

[@o.v.5769]

神奇寶貝讚

[@user-js8sx8io2t]

其實我覺得這種車站需要的資訊量 不需要每個monitor都用到這種全彩TFT的面板 有些用些STN或者單色oled 也夠了

[@kuro_5537]

感覺如果轉乘線色帶跟站銘一樣用斜的會好看一點 然後站名加上黑邊會更清楚 到站提示如果是我會改成跟轉乘色帶平行但稍大一些的紅框 站名就別閃了

[@Fat-Mouse]

已經很久沒搭捷運了，下次來去朝聖看看

[@stevehuang5897]

幾年前在東京的單個捷運車廂上看到數十個LCD螢幕看起來就覺得太強了!! 北捷這車廂看起來也很先進....至於電子紙肉眼看沒鏡頭下清楚應該是鏡頭有偏光效果的因素,在電子紙前擺個PL鏡,濾掉雜光應該會清楚一些!!

[@andyyeh4133]

顯示車站構造好評，我真的很常下車後在原地轉圈圈找我應該去哪個出口還有要往車頭還是車尾走，北捷能注意這個細節很棒

[@kennysu2727]

我也覺得很讚

[@iambearome]

今天搭捷運有看到廣告，蠻不錯的，跟山手線的顯示有的比了

[@LJSNASA]

好看欸

[@LLENN0420]

但是這些列車應該只是 改裝測驗車 吧，目前仍然搭乘 北捷板南線，但很多列車還沒普及改裝，應該等成效後進行改進，最後才會整體列車改裝吧

[@moike22]

不准糾正給推~神奇寶貝就是神奇寶貝，寶可夢別來鬧 😂😂

[@eddychiu]

北捷台灣之光呀

[@changslifeintoronto]

今天我也在板南線第一次看到 放大鏡的特效有點多餘甚至是誇張了

[@user-kl5rp1tp5i]

建議 影片標題加上 寶可夢傳說阿爾宙斯主題車廂 又可吸一波流量 我最近正在玩這款遊戲

[@willyjheng7472]

拉環的電子紙外盒做成梯型的，這樣是不是可以更方便看畫面框裡面呈現的畫面？

[@jeffreyINAus]

好漂亮😊

[@ShihuogegeTech]

目前看了一下，新LCD和舊的跑馬燈是完全同步的 我猜還是用跑馬燈的主機控制，再串接到新的LCD主機獲取指令？ 不過希望北捷可以參考一下港鐵的，這設計遇到環狀線真的很幹WW

[@KK-.-]

這樣進步很好 但是 太多視覺屏幕 對眼睛是疲勞轟炸 建議選取精華點 非滿滿電子屏 當你很疲累 你需要不是滿滿閃屏 而是舒適搭車 (重要資訊牆) -----13:59 軌道科技國產化是必要 推動項目 可以需求拉動 台灣產業鏈發展

[@GSPARROW0818]

電子紙帶給眼睛的疲勞程度跟紙一樣

[@user-nu5pb4og6h]

真的 看了覺得好煩

[@hktetsudo1831]

看看香港 你們台北捷運簡直是後起之秀

[@user-ef5mb4zy6e]

很好看的捷運APP！

[@soon1231]

1:55 好久沒看到有人叫神奇寶貝了 突然覺得自己好年輕 -诶不對 一個高中生為甚麼會覺得自己老-

[@misterwatsonwong]

大陆人路过，不得不说，这软体设计真的比深圳要强太多了。大陆设计这方面真的要好好学习。而且我觉得新列车的设计比日本大多数的都好。

[@ariel9685]

感覺部分版面可以更簡潔一點或是著重在重要資訊上

[@emo_comebac]

一些顯示上的問題 亮度 介面 都可以調一下 應該就可以用很久了 影片裡面提到我們有些地方不如日本的地鐵 但我自己是比較喜歡樸素一點的車廂 手把上的廣告用一個電子墨水的板子已經很多了 太花俏感覺有壓迫感 沒辦法休息

[@Ultraririn]

寶可夢列車看起來真棒

[@user-vz7zj4re6b]

群創花錢改的

[@railway_photo]

雖然北捷出現這種變化是很棒沒錯 但是我還是比較習慣看舊版跑馬燈

[@user-bw1kq5kp2p]

這太酷了滿滿都是螢幕，反觀EMU600雙螢幕換成LED了

[@Chrislin0939]

真的是很大幅度的更新

[@jayyctai]

神奇寶貝(不准糾正這個詞) 神奇寶貝就是神奇寶貝!

[@Virage-1998]

質感直接大升級，希望台中捷運也能跟進，把SI改成類似這種全彩LCD，此LCD大螢幕可以顯示多樣化資訊，也因此版面設計顯得格外重要。 PS.我們真的贏過日本了（誤

[@stepi0814]

原來台中有捷運 特地google了一下 長知識了

[@Virage-1998]

@@stepi0814 是2021年通車的，只是是中運量捷運就是了，個人覺得應該要高運量才對

[@emo_comebac]

@@Virage-1998 他的車子比較短 雖然都是中運量但比文湖線寬敞很多 跟一般的高運量車感覺差不多 車廂連接處也可以走過去

[@wwi_collector]

@@Virage-1998 高運量興建但是最後運量不夠的話會虧很大，高捷就是活生生的例子，相反如果是中運量興建但運量超出預期，還可以透過加密班距來解決

[@Virage-1998]

@@wwi_collector 綠線我不敢說，但藍線覺對可以高運量

[@Real_Yuniverse]

神奇寶貝不許被糾正給推！

[@7857krtc]

很有智慧機及android系統的fu，更期待的將號誌燈改為液晶顯示器版的號誌燈，讓全世界刮目相看。

[@wyork507]

11:32 秒看得出來是曲面的XD

[@lulu147tw]

個人認為，乾乾淨淨的車廂就很好了，目不暇給的廣告、電子看板什麼的看得很疲勞

[@jaywang91812]

北捷終於有點長進了😌😌😌

[@user-bp9dz7qh3e]

11:28 這角度看確實有曲面了

[@Davidbjqs0517]

看完之後覺得北捷真的"很需要"廣告，任天堂超有錢XD

[@rahang7588]

2:21 原來車廂的1、4車門上方仍屬原來的顯示器

[@jimmychu801]

LED Panel 的目的是可以賣動態廣告，增加廣告代理商及市府收入，跟先不先進化沒什麼關係，歐美澳等許多先進國家的地鐵發展早，舊舊的也挻有味道的。

[@lan09161026]

台北有ㄚ北真好

[@user-rk3tz7bc1s]

11:31 這看的出來是曲面螢幕了XD

[@jia-hanwu3242]

跟新加坡地鐵SMRT南北線(NSL)列車 C151B、C151C車門上方顯示板很像，有提供站體設施簡介~~

[@Virage-1998]

我覺得台鐵的EMU500和600也可以改裝成這種顯示器，多元化資訊，而且版面設計也算不錯，支持改成LCD救台鐵

[@turtur_transport]

台鐵改過一台，只是效果好像不怎麼好

[@Virage-1998]

@@turtur_transport ？？？

[@Tabibitonodiran_Train_Video]

@@Virage-1998 應該是EMU900

[@rayBM2OHE]

@@Virage-1998 600的LCD... 基本上都死了差不多了...

[@Virage-1998]

@@rayBM2OHE 我說的是改成新的LCD，像影片裡的這種

[@georgefok2382]

14:09 車站營運時段 月台前端門敞開 內裡還放梯子工作？乘客進入／列車通行安全嗎?

[@minamizinyen]

1:55 真理

[@taize0710]

神奇寶貝XDDDDD

[@a123467985]

放大鏡突顯本身還好, 突顯完還往左邊跑造成畫面大閃爍是怎麼回事XD

[@leedeio273]

看看日本壽司店杯!!wow oh oh oh!!!

[@user-od8oo1om3v]

我在上海所看到的地鐵 如今在北捷也能看到XDD