【超広角前面展望】大パノラマ 大糸線 糸魚川→南小谷【速度計・マップ付】

この動画は大糸線 糸魚川～南小谷までの前面展望です。大パノラマ風景をお楽しみください。
糸魚川～南小谷間は存続廃止の議論が始まります。関連路線を下部にご紹介しています。＜全国前面展望特集＞追加中→　 • (全国)電車前面展望まとめ
■逆方向 南小谷→糸魚川も公開中
• 【4K60fps広角前面展望】大糸線 南小谷...
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【動画情報】
撮影時期：2021年春
【関連路線】
■特急しなの 名古屋～長野 • 【4K60fpsワイド前面展望】快晴の木曽路...
■あいの風ライナー 泊～金沢 • 【4K60fps前面展望】朝は1本のみ あい...
■えちごときめき鉄道 富山～直江津 • 【4K60fps前面展望】電化区間をゆく気動...
【目次】
00:00 糸魚川駅
04:33 姫川駅
07:51 頸城大野駅
14:29 根知駅
23:07 小滝駅
37:48 平岩駅
48:22 北小谷駅
56:53 中土駅
01:03:32 南小谷駅 (終点)
01:04:02 おわり
#前面展望#大糸線#JR西日本
電車 車窓 動画 前面 鉄道 展望 廃止 存続

[@jpjones8223]

すごい見やすいですね。まぶしいほどの緑と姫川がとてもきれいです。

[@trainview1980]

ありがとうございます。新緑の時期でした。

[@FlexxenRandomPlaces]

13:20 I'd love to hike in the lush fields of this beautiful valley!

[@trainview1980]

Please come and hike even if it is real. Thanks for your comment.

[@user-ie1pw1km4h]

南小谷から根知まで往復しました。眠たくなるくらいゆっくり走っていたのに、通勤の時と違ってその遅さが心地よく感じたのが新鮮でした。こんな絶景をレストラン列車も何も走らないなんて勿体ない！！あとは南小谷で接続を良くしてくれるようE127系さんに頑張ってほしいですね。

[@trainview1980]

えちごトキめき鉄道直通の臨時列車で雪月花という列車が以前大糸線を走っていたのですが、乗り入れなくなったのでしょうかね。

[@kaichiang5767]

Hope such a beautiful railway line will NOT be abandoned. Took a train ride there with snow days before.

[@trainview1980]

Discussions are underway to abolish this line. There may be few remaining beautiful scenery on the railroad.

[@luziapereira6491]

Fantastic images , amazing ride and job . Thanks again . 🤩🤩🤩

[@trainview1980]

Thank you for your encouraging comments

[@tetsudo_channel]

タイムコード（607個目） 　糸魚川 00:10発 　　姫川 05:03停 頸城大野 08:15停 　　根知 45:01停 　　小滝 23:36停 　　平岩 36:13停 　北小谷 48:47停 　　中土 57:21停 南小谷 1:03:29着

[@Neko-eq]

各駅のタイムコードです。(142個目) 00:00 糸魚川駅 04:33 姫川駅 07:51 頸城大野駅 14:29 根知駅 23:07 小滝駅 37:48 平岩駅 48:22 北小谷駅 56:53 中土駅 01:03:32 南小谷駅 (終点) 01:04:02 おわり 作成時間約10分

[@trainview1980]

いつもありがとうございます。連休中毎日公開しますので、無理ない範囲でタイムコードよろしくお願い致します。

[@Ver-of5dl]

定期的にこの動画がみたくなる、The美しいって感じの光景が広がってて好き！

[@trainview1980]

美しい車窓がいつまでも残って欲しい限りです。

[@Ver-of5dl]

@@trainview1980 そうですね、この綺麗で平和な景色がいつまでも残っていて欲しいです

[@frankwookie9850]

So beautiful, i love trains and i love japan.

[@trainview1980]

Thanks for your comment. Please come to Japan someday and enjoy the real scenery!

[@makotowakako2000]

途中の速度制限がエグいですよね。 あずさ接続で逆方向乗車しました。 姫川の格闘跡も凄まじいです。

[@user-pu8cv8jt9m]

ウ～ム又行きます、応援隊会員No1457ですがんばっておおえんする

[@trainview1980]

現地で絶景を楽しみましょう！

[@user-yb5qx5gp3y]

Amazing

[@user-pm2oo3fn1o]

うーん渓谷の美か、いいなあ。

[@barokich]

こないだは大雨でなーーんにも見えませんでした 晴れの日にリベンジするべし!!

[@user-pm2oo3fn1o]

富山市に住んでた一時期、一度乗りたかったがとにかく運行数少なくて、糸魚川から仕方なく新幹線使うしかなかった。

[@trainview1980]

乗り通しは新幹線の3倍程度時間が掛かりますが渓谷美は大変美しいので、乗車機会があるといいですね。

[@user-uv7yg1fk7x]

清泉流曲澗，古柏倚深崖。

[@trainview1980]

享受日本山谷的美景

[@AkihitoDaidoDHeike]

糸魚川駅からの大糸線と羽越新幹線は北陸新幹線が大阪まで延伸しないと、採算性は難しいと思います。北陸新幹線が大阪まで延伸すれば、糸魚川駅ー直江津駅（または、上越妙高駅）ー柏崎駅ー長岡駅（上越新幹線接続）ー燕三条駅ー新潟駅（上越新幹線接続）ー（新潟新幹線車両操車場ー新潟空港駅分線）ー新発田駅ー村上駅ー鶴岡駅（リニア新幹線乗り換え）とするべきだと思います。先ずは、北陸新幹線と東北新幹線をさいたま市の北部の伊奈町の仮称『大宮北駅』で結び付け、北陸新幹線と東北新幹線が直通で繋がれば、大宮駅の混乱も回避できると思います。北陸経済圏と東北経済圏は今まで交流が少なく、日本の経済活性化にも貢献できると思います。 羽越新幹線は採算が合いません。先ずは常磐奥羽リニア新幹線を皇居前東京地下駅から海岸線沿いに千葉駅ー成田空港駅ー鹿島駅ー水戸駅ーいわき駅ー相馬駅ー仙台駅（東北新幹線接続）ー山形駅ー鶴岡駅ー酒田駅ー羽後本荘駅ー秋田駅ー東能代駅ー弘前駅ー新青森駅（北海道新幹線接続）するべきです。その後に、糸魚川駅ー直江津駅ー柏崎駅ー長岡駅ー新潟駅（上越新幹線接続）ー（新潟新幹線車両操車場ー新潟空港駅分線）ー新発田駅ー村上駅ー鶴岡駅（リニア新幹線乗り換え）を考慮するべきだと思います。また、大宮駅の北側の北足立郡伊奈町（埼玉県民活動センター北隣）で北陸上越新幹線と東北新幹線を結びつけ、車両センターを設ければ、大宮と上野の間の混雑緩和に役立つし、北陸経済圏と東北経済圏の交流活性化に役立つと思います。 茨城県と千葉県は新幹線よりもリニア新幹線の方が採算性が良くなると思います。ルートとしては、東京皇居前駅として東京駅に直行させ、海岸線に沿って➡︎千葉駅➡︎成田空港駅➡︎鹿島駅➡︎水戸駅➡︎いわき駅➡︎相馬駅➡︎仙台駅（東北新幹線乗り換え）➡山形駅➡︎鶴岡駅➡酒田駅︎ ➡︎羽後本荘駅➡︎秋田駅➡︎東能代駅➡︎弘前駅➡︎新青森駅(東北新幹線乗り換え）とすれば、東北新幹線との競合関係でも良い影響が出て、北海道にも早く着けて、特に千歳空港への航路とも優位に立てると思います。︎

[@cristianpirvu1194]

ok

[@maroocut]

원더풀~

[@RA1994AQ16]

高山本線の特急が直通してるんだから、JR東も西もケチってないで糸魚川まで特急通しとけばもうちょっと需要あったかもなのに。

[@user-pz2ec8mv9f]

ハレーション😂

[@user-pd1di9hs8m]

ニーガタキングでオールOK‼︎