【超貴重映像】高速船 ウォータージェットパワー映像（五島産業汽船 びっぐあーす）五島列島 新上五島町 鯛ノ浦港

[@tai4192]

よく遠征で長崎に行く時乗ったけど揺れがジェットコースターみたいで楽しかった記憶

[@area209]

ご視聴ありがとうございます。 いつもご利用ありがとうございます。

[@user-dc1mc8lq2q]

0系新幹線に似ていて一発ですきになりました

[@area209]

閲覧ありがとうございます。 いつか乗船お願い致します。

[@user-nj3ql7qm1w]

やっぱかっこいいです！ 迫力が凄いですね！ 貴重映像見れて良かったです！

[@area209]

ありがとうございます。 操舵室もなかなか見れないのでカッコいいでしょ。笑 ちなみに鯛ノ浦ターミナルからイカ連れますので是非。

[@user-nj3ql7qm1w]

@@area209 ますます行きたいですw

[@ramakumarirangineni1857]

​@@area209 ĺpppp

[@user-tz7hd4ee9d]

これからの船にスクリューは無くなるんだろうね？ まさしく日本の技術だと思う!

[@area209]

ご視聴ありがとうございます。 高速船は安全面、コスト等総合的にウォータージェットに切り替わってくるかもしれませんね。 安全面では急減速はスクリューと違って圧倒的に有利ですが、低速時の舵取り操縦が難しいようです。

[@user-tz7hd4ee9d]

もう既に海自潜水艦にスクリューは無いよ!一昨年川崎造船所が作ったので!

[@area209]

@@user-tz7hd4ee9d さん そうなんですね。三菱重工長崎造船所では海自の護衛艦等を自社開発のウォータジェットを装着して製造しているようで何隻も停泊していますよ。 しかもモーターとのハイブリットのようで技術が進歩しているんでしょうね。

[@user-tz7hd4ee9d]

@@area209 さん三菱造船所が恐ろしいところが、殆ど自社開発と三菱電機が有るからと思う? 事実神戸造船所のすぐ近くに三菱電機が有るので、電機部品の調達が素早く出来るよ!でも三菱と言う会社自体本気を出したらどないなんねん！

[@NguyenHoang-nt9wt]

Tàu rất đep .tốc đô cao

[@area209]

Cảm ơn.

[@nuruosan4398]

港外に出て全速力にいくとこまでかと思ったらその手前で終わった(´・ω・`)

[@e.yazawa3382]

昔徳島で走ってた船ですか？

[@area209]

ご視聴ありがとうございます。 現在の運航会社は新会社になり４年目で、過去の事は確実ではないですが、おそらく徳島を走っていたかもしれないとの事でした。 もしそうであったとしても、現在は多少船舶の仕様が変更されているとの事でした。 確実なご回答が出来ず申し訳ありません。

[@e.yazawa3382]

コメントありがとうございます(^^) 徳島で見てた船にそっくりです👍 びっぐあーすがその船だったら、まだ現役で活躍してると思ったら嬉しい限りです(^^ゞ運行にお気をつけて頑張って下さい。

[@area209]

@@e.yazawa3382 さん ありがとうございます。

[@user-es6uo2lt7v]

元乗組員です。 その通り徳島高速船のねぷちゅーんですよ。

[@e.yazawa3382]

懐かしいです👍☺️

[@mutlantis6443]

滅茶苦茶カッコイイけどこういう高性能な船は燃料費の高騰やエコじゃないからEV船にみたいな社会からの逆風に晒されそうな気もするｗ

[@area209]

コメントありがとうございます。 昨今では、自衛隊や海上保安庁あたりの高速船も従来のスクリュー推進器より低燃費と機動性が良いウォータジェットに切り替わっているようです。 地球環境レベルやコスト面の観点から言うとEV船舶が今後主流となるかもですが、びっぐあーすクラス（300人乗り）以上の船舶になると五島産業汽船に限らず、 造船費用を考えるとかなりの資本力が無いと切り替えは当面難しいかもですね。

[@poissonblanc3106]

自重や充電源を踏まえるとev船がエコとは、とても思えないな 冬場は、エンコしそうだしな

[@user-rz9xe8rx9y]

EVは大量輸送手段での実用化は無理だよ 一番EV化が簡単な列車でも、営業距離30kmまでが限界ってわかっている （電車もEVだけど、オフグリッドじゃないから論外）